設(shè)計(jì)方案論文(6篇)：建筑電氣設(shè)計(jì)消防配電設(shè)計(jì)方案、抽水蓄能電站設(shè)計(jì)方案

22項(xiàng)目評(píng)審指標(biāo)設(shè)計(jì)方案論文（6篇）內(nèi)容提要：高鐵智能防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案節(jié)能住宅室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)方案消防配電設(shè)計(jì)方案探討抽水蓄能電站設(shè)計(jì)方案示范園區(qū)道路綠化景觀設(shè)計(jì)方案建筑電氣設(shè)計(jì)消防配電設(shè)計(jì)方案全文共：23175字高鐵智能防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案高鐵智能防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案摘要：高速鐵路運(yùn)輸而言，必須保證行車安全，防災(zāi)安全監(jiān)控對(duì)于高鐵正常運(yùn)行極為重要，為保障高鐵安全運(yùn)行和防災(zāi)應(yīng)急監(jiān)管的建設(shè)需求，文章對(duì)智能防災(zāi)安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案評(píng)審過(guò)程的要點(diǎn)與方法進(jìn)行淺析和探討。關(guān)鍵詞：通信信號(hào)；防災(zāi)安全；安防監(jiān)控；應(yīng)急；評(píng)審高速鐵路運(yùn)輸需要保障行車安全，提高運(yùn)輸效率，建設(shè)針對(duì)大風(fēng)、暴雨、大雪、泥石流、山體滑坡、地震等自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)的智能防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，使鐵路系統(tǒng)有抵御災(zāi)害的能力。當(dāng)高鐵列車高速行駛時(shí)，還需要考慮落物對(duì)行車的影響和其他安全風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)管。本文以客運(yùn)干線防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目評(píng)審案例，使用評(píng)價(jià)管理科學(xué)方法和鐵路信息通信專業(yè)知識(shí)，解析、探討設(shè)計(jì)方案評(píng)審過(guò)程及要點(diǎn)內(nèi)容。1智能防災(zāi)安全監(jiān)控建設(shè)項(xiàng)目概述高鐵客運(yùn)干線的防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)需求主要是保證高速列車安全正點(diǎn)運(yùn)行，在突發(fā)情況下能應(yīng)急調(diào)度列車限速或停運(yùn)。高鐵線路的防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)包括風(fēng)級(jí)、雨量、雪深、異物侵入、安防監(jiān)控等監(jiān)控模塊以及應(yīng)急指揮調(diào)度子系統(tǒng)模塊，該防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)配置20個(gè)風(fēng)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，16個(gè)雨監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，10個(gè)雪深監(jiān)測(cè)站點(diǎn)、30個(gè)異物監(jiān)測(cè)站點(diǎn)和152個(gè)聯(lián)動(dòng)視頻監(jiān)控點(diǎn)位，并預(yù)留地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)控子系統(tǒng)接口。智能防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)是基于MSTP多業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)通信之上的集災(zāi)害信息采集、分析、處理和輔助決策的安全行車的統(tǒng)一平臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)綜合布線系統(tǒng)規(guī)劃及實(shí)施，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的GSM-R基站或車站的機(jī)房?jī)?nèi)部署現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控單元和視頻監(jiān)控前端機(jī)，按照的現(xiàn)場(chǎng)接入監(jiān)測(cè)傳感器分類，配置災(zāi)害監(jiān)測(cè)的監(jiān)控單元主機(jī)；在工務(wù)段機(jī)房部署監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備，并在路局工務(wù)處部署工務(wù)終端；在調(diào)度所行調(diào)臺(tái)部署防災(zāi)監(jiān)控終端及調(diào)度設(shè)備；各監(jiān)控單元與綜合工區(qū)、調(diào)度所間通過(guò)路由器或核心交換機(jī)構(gòu)成傳輸網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃線狀網(wǎng)絡(luò)覆蓋局界基站；防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在完成異物侵限功能的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控單元處通過(guò)接口與列控系統(tǒng)連接。防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)如下圖1所示。在設(shè)計(jì)方案的初步評(píng)審過(guò)程中，通過(guò)定量和定性評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)指標(biāo)，為具體評(píng)審內(nèi)容提供依據(jù)。項(xiàng)目評(píng)審指標(biāo)主要把握以下基本原則：立項(xiàng)依據(jù)的必要性：智能防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案中的設(shè)計(jì)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)化原則主要包括《客運(yùn)專線防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)總體技術(shù)方案（暫行）》要求、《信號(hào)系統(tǒng)與異物侵限監(jiān)控系統(tǒng)接口技術(shù)條件》運(yùn)基[2009]719號(hào)、《高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)-公跨鐵立交橋異物侵限監(jiān)測(cè)方案》運(yùn)技基礎(chǔ)（2010）739號(hào)、《客運(yùn)專線列控系統(tǒng)臨時(shí)限速技術(shù)規(guī)范V1.0》（科技運(yùn)[2008]151號(hào)），以及氣象、地震臺(tái)網(wǎng)、防雷接地、信息通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟件行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)：保障高鐵運(yùn)營(yíng)安全目標(biāo)，在智能防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的階段進(jìn)度支出目標(biāo)和年度規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)合理性、清晰性及銜接性進(jìn)行初步評(píng)價(jià)，就當(dāng)前方案內(nèi)容，基本達(dá)到大多數(shù)設(shè)計(jì)功能，但還需提升智能應(yīng)用指標(biāo)。技術(shù)可行性：項(xiàng)目建設(shè)的需求分析是否全面、數(shù)據(jù)信息量測(cè)算是否準(zhǔn)確可靠，需要評(píng)價(jià)建設(shè)需求的合理性。評(píng)價(jià)系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)符合建設(shè)要求，業(yè)務(wù)流程的邏輯性比較清晰；應(yīng)用主流的技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)路線比較成熟，對(duì)于新增數(shù)字視頻監(jiān)控接口理應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。技術(shù)創(chuàng)新性與先進(jìn)性：評(píng)價(jià)項(xiàng)目創(chuàng)新性須突出視頻聯(lián)動(dòng)亮點(diǎn)，在成熟實(shí)用的技術(shù)基礎(chǔ)上，突出智能化應(yīng)用特色；初步建設(shè)方案預(yù)計(jì)達(dá)到了穩(wěn)定性，調(diào)度中心基本具備信息系統(tǒng)管理手段，能夠考慮創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，升級(jí)軟件模塊：安全態(tài)勢(shì)分析、預(yù)警與應(yīng)急救援、大數(shù)據(jù)分析決策功能，能提出輔助決策分析信息，以供應(yīng)急調(diào)度指揮參考。系統(tǒng)安全性：完善高鐵安全保障體系，包括設(shè)備、環(huán)境、人員、行車安全及事故應(yīng)急處置等；完33項(xiàng)目評(píng)審內(nèi)容要點(diǎn)善數(shù)據(jù)信息的安全體系，具有完整的自檢測(cè)和診斷分析功能，保證實(shí)施和系統(tǒng)數(shù)據(jù)自身的安全性，修復(fù)系統(tǒng)安全漏洞，預(yù)防病毒入侵。方案應(yīng)具有抗雷電及電氣化鐵路電磁干擾的能力及體現(xiàn)出設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備接入綜合接地系統(tǒng)預(yù)留的接地端子或牽引變電系統(tǒng)接地網(wǎng)，設(shè)計(jì)接地電阻不大于1。系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性：設(shè)計(jì)方案中主要設(shè)備工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)須體現(xiàn)詳細(xì)的性能參數(shù)，滿足可靠性要求。因?yàn)轫?xiàng)目對(duì)交通運(yùn)輸安全要求極高，基礎(chǔ)設(shè)施上的關(guān)鍵設(shè)備需要雙機(jī)熱備，并且系統(tǒng)及設(shè)備的MTBF不小于2X105h,外圍設(shè)備的MTBF不小于1X105ho可擴(kuò)展性：設(shè)計(jì)方案有實(shí)用性的功能外，還需具備預(yù)留的鐵路其他系統(tǒng)的對(duì)接接口，主要是智慧安防系統(tǒng)的接入。評(píng)價(jià)模塊化的子系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)能力，防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口設(shè)備故障時(shí)，不應(yīng)影響其他系統(tǒng)的正常運(yùn)行，并且支持兼容子系統(tǒng)的接入及其所引起的系統(tǒng)容量、功能等方面的平滑擴(kuò)展?？晒芾砗途S護(hù)性：方案體現(xiàn)詳細(xì)應(yīng)滿足無(wú)人值守的要求，具有較完善的故障自診斷和遠(yuǎn)程維護(hù)功能，設(shè)備有故障及時(shí)報(bào)警和處置管理。實(shí)時(shí)性：設(shè)計(jì)的報(bào)警信息的延時(shí)不應(yīng)超過(guò)1s,列控、牽引供電系統(tǒng)等接口電路延時(shí)不應(yīng)超過(guò)500mso費(fèi)用與經(jīng)濟(jì)效益性：保證高鐵運(yùn)行安全，體現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展價(jià)值。根據(jù)高鐵專線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在重點(diǎn)安全防控區(qū)域需要增加監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，需要投入更多的成本和資源，其他點(diǎn)位調(diào)整監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，優(yōu)化實(shí)施工期，考慮建設(shè)工藝質(zhì)量和成本的平衡。3.1現(xiàn)場(chǎng)傳感器監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)。大風(fēng)監(jiān)測(cè)方案中，設(shè)計(jì)方案針對(duì)北方風(fēng)季歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析，風(fēng)速變化快的強(qiáng)對(duì)流短時(shí)大風(fēng)，預(yù)警時(shí)間很多于2min,風(fēng)速變化慢的季節(jié)性大風(fēng)，預(yù)警時(shí)間很多于5min,列車根據(jù)風(fēng)級(jí)限速運(yùn)行。對(duì)于監(jiān)測(cè)點(diǎn)位設(shè)置，在城區(qū)或風(fēng)量較小區(qū)域，依據(jù)設(shè)計(jì)要求優(yōu)化監(jiān)測(cè)點(diǎn)位和數(shù)量，風(fēng)傳感器宜采用雙套部署，確保工作可靠性。雨量監(jiān)測(cè)方案中，當(dāng)南方汛期高鐵行至雨水較多位置時(shí)，調(diào)研分析降雨量與水害發(fā)生的關(guān)系，合理確定雨量監(jiān)測(cè)報(bào)警方式和門限，報(bào)警門限參考值30~50mm/ho在設(shè)計(jì)方案優(yōu)化配置雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，按要求增加雨量監(jiān)測(cè)和報(bào)警站點(diǎn)。北方冬季大雪較多，設(shè)計(jì)中考慮優(yōu)化雪深監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，傳感器要求具有IP65高防護(hù)等級(jí)，降低工務(wù)維護(hù)量。異物侵限監(jiān)控方。案中，鐵路限界的異物觸發(fā)列控系統(tǒng)使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。異物侵限監(jiān)測(cè)傳感器要解決野外高溫濕熱復(fù)雜環(huán)境供電問(wèn)題，電纜布放應(yīng)為防腐蝕防護(hù)層，可免維護(hù)長(zhǎng)期使用。3.2基站監(jiān)控單元現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控單元設(shè)計(jì)在GSM-R基站機(jī)房機(jī)柜內(nèi)，設(shè)計(jì)采用模塊化結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)各監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)都與監(jiān)控單元連接，滿足風(fēng)向風(fēng)速、雪深、雨量、落物以及地質(zhì)災(zāi)害視頻聯(lián)動(dòng)等傳感器測(cè)控子系統(tǒng)的接入和監(jiān)控，設(shè)計(jì)要求預(yù)留其它災(zāi)害監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)擴(kuò)展接口。在設(shè)計(jì)中要求采用采用雙路UPS電源，配置設(shè)備板卡滿足熱插撥和熱切換性能指標(biāo)，設(shè)備宜采用綠色環(huán)保、低功耗的設(shè)備，要求有高可靠性。3.3監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備。設(shè)計(jì)架構(gòu)由數(shù)據(jù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、視頻服務(wù)器、通信服務(wù)器、磁盤陣列、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備、維護(hù)終端等設(shè)備組成。為安全穩(wěn)定和預(yù)算費(fèi)用考慮，要求在方案中把核心系統(tǒng)設(shè)備都設(shè)計(jì)為雙機(jī)熱備和無(wú)縫切換，保證系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的安全、穩(wěn)定和可靠。設(shè)計(jì)規(guī)劃數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)風(fēng)、雨、雪、地震等災(zāi)害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)以及報(bào)警、預(yù)警及設(shè)備故障信息，存儲(chǔ)時(shí)間很多于3年，數(shù)據(jù)容量滿足要求，數(shù)據(jù)并發(fā)訪問(wèn)查詢性能優(yōu)化設(shè)計(jì)。3.4X務(wù)段防災(zāi)中心。設(shè)計(jì)方案中工務(wù)段配置終端設(shè)備、告警設(shè)備、UPS電源等設(shè)備。要求異物侵限監(jiān)控設(shè)備具備遠(yuǎn)端電網(wǎng)傳感器的狀態(tài)檢測(cè)反饋，保證系統(tǒng)在真實(shí)環(huán)境滿足安全和穩(wěn)定可靠。3.5調(diào)度所防災(zāi)中心。設(shè)計(jì)方案由防災(zāi)監(jiān)控終端、通信服務(wù)器、UPS電源、可視化大屏等設(shè)備構(gòu)成。調(diào)度系統(tǒng)監(jiān)控界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，能直觀顯示強(qiáng)風(fēng)、雨雪、異物侵限、視頻圖像等災(zāi)害的報(bào)警預(yù)警信息，需要完善相對(duì)應(yīng)的行車管制預(yù)案與救援應(yīng)急預(yù)案。二次定制開(kāi)發(fā)符合業(yè)務(wù)新增的災(zāi)害大數(shù)據(jù)分析及輔助決策需求。配置通信接口設(shè)備實(shí)現(xiàn)與CTC系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)接口，傳送相關(guān)信息，接收鐵路時(shí)間同步網(wǎng)二級(jí)母鐘設(shè)備的授時(shí)信號(hào)并向監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備授時(shí)。4項(xiàng)目評(píng)審結(jié)果及咨詢建議在設(shè)計(jì)方案中，實(shí)施條件和保障工作沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)，包括實(shí)施單位、技術(shù)團(tuán)隊(duì)數(shù)量、組織機(jī)構(gòu)、具備的建設(shè)場(chǎng)所、設(shè)施設(shè)備及其他支撐保障條件，要求具備項(xiàng)目管理制度。設(shè)備施工圖設(shè)計(jì)需要考慮與鐵路土建工程對(duì)接和協(xié)調(diào)實(shí)施工序。(2)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃不夠詳細(xì)，項(xiàng)目執(zhí)行的時(shí)間安排與相對(duì)應(yīng)產(chǎn)出應(yīng)該合理安排，根據(jù)實(shí)施工序，優(yōu)化調(diào)整甘特圖，合理組織安排人力資源和機(jī)具。(3)雨監(jiān)測(cè)點(diǎn)站點(diǎn)設(shè)置不足，設(shè)計(jì)方案需要合理配置大雨監(jiān)測(cè)站點(diǎn)數(shù)量，保證安全要求。（4）設(shè)計(jì)方案文本后面應(yīng)該附上設(shè)備和預(yù)算清單，建設(shè)造價(jià)科學(xué)準(zhǔn)確、合規(guī)合理，明細(xì)表中每項(xiàng)具有明確的測(cè)算依據(jù)，符合鐵路運(yùn)輸相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，足以保障完成相對(duì)應(yīng)階段性任務(wù)。（5）當(dāng)防災(zāi)安全監(jiān)控前端站點(diǎn)靠近山區(qū)，雷雨天氣較惡劣，站點(diǎn)設(shè)備或板卡易被雷擊壞，為保證列車安全運(yùn)行，建議在方案內(nèi)增加防雷單位。（6）智慧安全對(duì)接防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)是技術(shù)發(fā)展方向，需要提升安防監(jiān)控的圖庫(kù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)能力和危險(xiǎn)行為識(shí)別分析能力，通過(guò)軟件模塊的升級(jí)，提升防災(zāi)安全的預(yù)警和防范能力，在安全和地質(zhì)災(zāi)害聯(lián)動(dòng)視頻，推送報(bào)警信息。（7）高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)未與交通運(yùn)輸部、路局辦公聯(lián)網(wǎng)，報(bào)警信息等無(wú)法實(shí)現(xiàn)共享，建議整合原有設(shè)備和資源。（8）完善設(shè)計(jì)方案內(nèi)容和附件文檔，包括運(yùn)維績(jī)效指標(biāo)表、項(xiàng)目實(shí)施方案等資料，正式的設(shè)計(jì)方案要體現(xiàn)出項(xiàng)目評(píng)審內(nèi)容要點(diǎn)。（9）智能防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)維階段，涉及網(wǎng)絡(luò)通信、弱電設(shè)備以及機(jī)房環(huán)境的運(yùn)維服務(wù)，需要配置相關(guān)人員和費(fèi)用。5結(jié)語(yǔ)隨著高鐵客運(yùn)專線建設(shè)項(xiàng)目的開(kāi)展，防災(zāi)安全監(jiān)控作為保障高鐵安全運(yùn)行的重要措施，越來(lái)越受到交通運(yùn)輸行業(yè)的注重。本文提出的智能防災(zāi)安監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案評(píng)審方法，具有信息技術(shù)咨詢上的參考性和適用性，可為交通運(yùn)輸行業(yè)的智能化弱電和信息通信技術(shù)方案的相關(guān)設(shè)計(jì)方案評(píng)審提供參考，通過(guò)項(xiàng)目評(píng)審要點(diǎn)方法，有助于進(jìn)一步完善和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。參考文獻(xiàn)：鐵建設(shè)[2004]157號(hào)，京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定[S].2004,12,30鐵信息[2005]4號(hào)，鐵路信息化總體規(guī)劃[S].2005,1,12邵艷明.客運(yùn)專線,防災(zāi)安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].鐵道勘測(cè)與設(shè)計(jì),2006(3)節(jié)能住宅室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)方案節(jié)能住宅室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)方案摘要：文章從平面布局、門窗墻體以及光環(huán)境、空調(diào)設(shè)備、家具以及軟裝飾等方面論述節(jié)能住宅室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)方案的相關(guān)性。關(guān)鍵詞：節(jié)能；住宅；室內(nèi)裝飾；設(shè)計(jì)方案1住宅室內(nèi)平面布局節(jié)能設(shè)計(jì)方案分析想要確保室內(nèi)使用功能完整以及室內(nèi)環(huán)境品質(zhì)良好，必須要對(duì)平面設(shè)置進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)通過(guò)劃分功能區(qū)以及隔斷空間來(lái)進(jìn)一步提高住宅內(nèi)部保溫能力以及通風(fēng)能力，促使空調(diào)的使用效率進(jìn)一步提升以保證節(jié)能效果良好。進(jìn)行室內(nèi)平面設(shè)計(jì)時(shí)不但要充分分析住宅戶型平面以及將原有設(shè)計(jì)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)盡量利用和保留，同時(shí)對(duì)于具有南北通透結(jié)構(gòu)的原戶型也要盡量保持其通透性并避免出現(xiàn)人為改變［1］,避免出現(xiàn)增加固定隔斷的情況。對(duì)于起居室以及主臥室等具有主要使用功能的房間來(lái)說(shuō)，需要在選擇良好朝向的基礎(chǔ)上保證良好透風(fēng)和采光，并盡量利用自然采光來(lái)減少電器采暖制冷，實(shí)現(xiàn)有效節(jié)能。結(jié)合各個(gè)季節(jié)需要日照和通風(fēng)的不同來(lái)合理設(shè)計(jì)可調(diào)節(jié)、多功能節(jié)能設(shè)施,例如百葉窗或者可移動(dòng)隔斷等，便于實(shí)現(xiàn)重新組織空間結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)最佳節(jié)能效果。對(duì)于經(jīng)常使用的房間，需要在其與外界環(huán)境之間建立熱緩沖區(qū)域并實(shí)現(xiàn)有效節(jié)能，例如設(shè)置陽(yáng)臺(tái)，可減少室外空氣直接作用于室內(nèi)并可實(shí)現(xiàn)有效降低室內(nèi)能耗效果；設(shè)計(jì)衛(wèi)生間以及廚房時(shí)遵循明廚明衛(wèi)的原則以便節(jié)省大量照明用電［2］。2住宅門窗的節(jié)能設(shè)計(jì)方案分析門窗在建筑維護(hù)構(gòu)件中屬于絕熱性能最差以及降低住宅節(jié)能能力最重要的因素之一，重視建筑物外立面窗體的保溫要求是出于對(duì)住宅使用中各個(gè)部分熱環(huán)境要求不同的建筑特點(diǎn)考慮。同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)出于此特點(diǎn)考慮的還有住宅內(nèi)部門窗保溫強(qiáng)度設(shè)計(jì)，需要注意以下幾點(diǎn)：首先充分考慮本地區(qū)選擇節(jié)能門窗的標(biāo)準(zhǔn)，確保節(jié)能門窗能夠達(dá)到主要物理指標(biāo)規(guī)定要求，例如氣密性要求、隔聲要求以及保溫性能要求等；其次在陽(yáng)臺(tái)和內(nèi)室連通時(shí)做好陽(yáng)臺(tái)保溫工作，一般選擇在陽(yáng)臺(tái)墻面增加保溫隔熱層設(shè)計(jì)以確保降低室內(nèi)熱能損耗；最后是在選擇防盜門時(shí)選擇在門腔內(nèi)帶有填充防火保溫材料以及密閉性能好、保溫性能好的防盜門，其中防火保溫材料能夠?yàn)椴Ａ?，也能夠?yàn)榈V棉。住宅門窗節(jié)能設(shè)計(jì)方案中還包括遮陽(yáng)問(wèn)題，陽(yáng)光直射可造成節(jié)能效果顯著下降，所以，在外墻窗戶上需要安裝活動(dòng)外遮陽(yáng)裝置以利于大范圍減少進(jìn)入住宅的熱輻射量［3］。對(duì)于室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，遮陽(yáng)措施能夠盡量選擇隔熱保暖效果均比較好的窗簾進(jìn)行有效節(jié)能。另外，在住宅設(shè)計(jì)方案中關(guān)于提高外立面絕熱性能的建議為推廣使用建筑剝離隔熱膜，可隔擋高達(dá)79%的熱量并確保住宅室內(nèi)能夠做到冬暖夏涼以及有效降低空調(diào)使用費(fèi)用。3墻體、地面及吊頂節(jié)能設(shè)計(jì)方案分析對(duì)于需要進(jìn)行隔斷處理的房間采用隔溫性能好的墻體材料來(lái)進(jìn)行筑墻以減少室內(nèi)熱量損失。在室內(nèi)保溫施工措施裝修時(shí)一般采用厚木筋（3cm）以及礦棉氈，將間距取60cm并利用紙面石膏板作為面板，將紙面石膏板厚度定義為9.5cm或者12cm。在鋪設(shè)木地板時(shí)可通過(guò)在板下隔柵間放置保溫材料（礦棉板）來(lái)實(shí)現(xiàn)地面節(jié)能設(shè)計(jì)，或者通過(guò)在地板下面鋪設(shè)地暖管道來(lái)形成地板采暖設(shè)施。通過(guò)低溫?zé)崴诘匕逑卵h(huán)將熱量均勻傳給地板并由地板向地面輻射的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)有效節(jié)能30%?50%。吊頂設(shè)計(jì)時(shí)，必須確保良好通風(fēng)散熱，結(jié)合實(shí)際空間感受以及節(jié)能需要等設(shè)計(jì)吊頂高度，在吊頂紙面石膏板鋪設(shè)保溫材料來(lái)顯著提高隔熱保溫性能并實(shí)現(xiàn)有效節(jié)能。4住宅內(nèi)部光環(huán)境節(jié)能設(shè)計(jì)方案分析在進(jìn)行室內(nèi)采光選擇時(shí)，優(yōu)先考慮自然光并在空間布置劃分以及改造過(guò)程中將其作為一個(gè)重要原素進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡量避免使用額外人工光源來(lái)滿足照明需要以及利用光影關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)有效節(jié)能。在人工照明設(shè)計(jì)方面需要遵循節(jié)約化以及節(jié)能化的設(shè)計(jì)理念。充分認(rèn)識(shí)以及使用室內(nèi)照明設(shè)計(jì)特點(diǎn)并根據(jù)空間使用功能、使用情境來(lái)確定照明燈具的照明度和安裝方式，在進(jìn)行光源布置時(shí)，一般采用低照度環(huán)境照明或者重點(diǎn)照明相結(jié)合方法。在光環(huán)境節(jié)能設(shè)計(jì)時(shí)需要鼓勵(lì)新技術(shù)使用并通過(guò)技術(shù)手段將太陽(yáng)光更好的引入住宅內(nèi)部以及“黑空間"中，通過(guò)使用照明智能控制管理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)光環(huán)境自動(dòng)感應(yīng)以及自動(dòng)調(diào)節(jié)并進(jìn)一步減少照明能耗、滿足日間照明需求。5住宅家具及軟裝飾布置設(shè)計(jì)方案分析在室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)中，室內(nèi)陳設(shè)及布置與人直接接觸最多，使用率較高，直接影響人心理感受的因素不但包括形狀和布置方式，還包括用料質(zhì)感等，做好以上各項(xiàng)設(shè)計(jì)措施可形成舒適室內(nèi)環(huán)境。出于節(jié)能化考慮，室內(nèi)自然通風(fēng)必須保證流通順暢并盡量保持室內(nèi)結(jié)構(gòu)為南北通透，以便于實(shí)現(xiàn)有效節(jié)能，接近窗布置物不能高于窗臺(tái)高度且家具布置時(shí)需要充分考慮穿堂風(fēng)因素，確保有利于夏季散熱以及保持室內(nèi)空氣清新。家具擺放時(shí)需要距離墻面5~8cm以保證墻體的“呼吸”功能良好。出于冬季保暖需求，在住宅入口適當(dāng)設(shè)置移動(dòng)式隔斷或者使用鞋柜等來(lái)實(shí)現(xiàn)降低熱能損耗的目的。另外，室內(nèi)布置以及陳設(shè)可隨著室外環(huán)境氣候的變化而相對(duì)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。對(duì)人心理變化情況產(chǎn)生很大影響的因素還包括室內(nèi)環(huán)境色彩，可由心理影響轉(zhuǎn)變?yōu)樯碛绊?。在進(jìn)行室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)時(shí)充分利用色彩的心理效應(yīng)來(lái)提高室內(nèi)舒適度并實(shí)現(xiàn)減少制冷設(shè)備、制暖設(shè)備的負(fù)荷。例如白色、藍(lán)色以及綠色等均屬于冷系色且可影響人產(chǎn)生安逸寧?kù)o的心理反應(yīng)；中系色較為柔和且可使人產(chǎn)生親切和安定的感覺(jué)。6室內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方案分析出于節(jié)能設(shè)計(jì)要求考慮，空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能措施可從采用方式、安裝位置和高度進(jìn)行考慮。在進(jìn)行節(jié)能住宅空調(diào)系統(tǒng)選擇時(shí)需要充分分析客戶日常使用規(guī)律并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行合理選擇，一般來(lái)講，集中式空調(diào)能耗最大、分布式空調(diào)次之。普通掛機(jī)空調(diào)安裝高度一般在1.8m左右?？照{(diào)設(shè)置時(shí)需要考慮因素是確保人經(jīng)?；顒?dòng)區(qū)域具有良好舒適性并確保重點(diǎn)位置保持良好通風(fēng)和適宜溫度，能耗應(yīng)用在最需要部位并避免不必要能源損耗出現(xiàn)。7結(jié)束語(yǔ)綜上所述，節(jié)能化住宅設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)新生事物受到了人們的廣泛注重，住宅節(jié)能設(shè)計(jì)的核心理念是節(jié)能，可從室內(nèi)平面布局、門窗、墻體、地面、吊頂、內(nèi)部光環(huán)境、家具以及軟裝飾、空調(diào)系統(tǒng)等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)和設(shè)置促進(jìn)住宅室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能化以及節(jié)約化，促進(jìn)建筑行業(yè)節(jié)能化的進(jìn)一步發(fā)展。參考文獻(xiàn)：譚文君.建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中BIM技術(shù)的應(yīng)用探析[J].工程技術(shù)研究,2016,(5)：77+89.李黎.住宅建筑中的人性化設(shè)計(jì)[J].工程技術(shù)研究，2016,(5)：128+130.李勝才，劉建榮.建筑節(jié)能與室內(nèi)裝飾[J].建筑學(xué)報(bào),2001,(11)：24-27+2.消防配電設(shè)計(jì)方案探討消防配電設(shè)計(jì)方案探討摘要：伴隨著建筑行業(yè)的全面快速發(fā)展，建筑施工智能化程度越來(lái)越高。電氣設(shè)備作為建筑施工中的主要內(nèi)容，不但關(guān)系著建筑施工的質(zhì)量與安全，同時(shí)也關(guān)系著人們的生產(chǎn)生活需求能否得到滿足。在建筑電氣設(shè)計(jì)中，消防配電設(shè)計(jì)是非常重要的組成部分，也是整體保障電氣設(shè)備運(yùn)行安全的前提基礎(chǔ)?；诖?，在建筑電氣設(shè)計(jì)中，必須做好消防配電設(shè)計(jì)工作，制定科學(xué)的消防配電設(shè)計(jì)方案。關(guān)鍵詞：建筑施工；電氣設(shè)計(jì)；消防配電；設(shè)計(jì)方案在建筑設(shè)計(jì)中，電氣設(shè)計(jì)是重點(diǎn)內(nèi)容，消防配電設(shè)計(jì)又是電氣設(shè)計(jì)中不可忽視的環(huán)節(jié)，消防配電設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)建筑電氣性能的安全有著十分顯著的影響，所以，就有必要采取有效措施保證消防配電線路設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性。在消防配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該基于全面系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，全面結(jié)合電氣設(shè)備的特點(diǎn)以及性能等，科學(xué)全面開(kāi)展消防配電設(shè)計(jì)。1建筑消防配電設(shè)計(jì)的重要性分析在建筑施工中，整體優(yōu)化電氣設(shè)計(jì)的質(zhì)量，能夠在很大程度上保障電氣設(shè)備的運(yùn)行安全以及運(yùn)行成效。消防配電設(shè)計(jì)是電氣設(shè)計(jì)的重要組成部分，直接關(guān)系著電氣設(shè)備的整體安全成效。實(shí)踐證明，在建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中，科學(xué)全面的消防配電設(shè)計(jì)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)作用。一方面，在建筑電氣設(shè)計(jì)過(guò)程中，充分結(jié)合電氣設(shè)備的類型以及運(yùn)行特點(diǎn)等來(lái)開(kāi)展消防配電設(shè)備，能夠有效降低電氣設(shè)備的安全隱患，整體優(yōu)化電氣設(shè)備的運(yùn)行成效。伴隨著建筑行業(yè)的全面快速發(fā)展，建筑內(nèi)部的電氣設(shè)備數(shù)量不斷增加，建筑內(nèi)部的電氣設(shè)備類型日益豐富，只有落實(shí)科學(xué)的消防配電設(shè)計(jì)，才能夠確保這些電氣設(shè)備都能夠穩(wěn)定發(fā)揮作用，繼而充分滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的生活需求。另一方面，在建筑電氣設(shè)計(jì)過(guò)程中，科學(xué)的消防配電設(shè)計(jì)，還能在很大程度上降低消防安全隱患，有效降低電氣設(shè)備可能存在的火災(zāi)威脅，進(jìn)而整體保障電氣設(shè)備的運(yùn)行安全效益，全面保障建筑物的整體安全。2建筑電氣設(shè)計(jì)中消防配電設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題在建筑電氣設(shè)計(jì)過(guò)程中，消防配電設(shè)計(jì)是非常重要的內(nèi)容。整體優(yōu)化消防配電設(shè)計(jì)的質(zhì)量，直接關(guān)系著電氣設(shè)備的運(yùn)行安全以及運(yùn)行成效。但現(xiàn)階段在消防配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，存在著較為突出的問(wèn)題，具體表現(xiàn)在以下方面：第一，消防配電設(shè)計(jì)缺乏系統(tǒng)性與規(guī)范性。建筑內(nèi)部的電氣設(shè)備種類繁多，不同電氣設(shè)備可能需要配置不同的級(jí)別的電源。在消防配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該遵循系統(tǒng)、全面、規(guī)范等原則，以整體提升消防配電設(shè)計(jì)的質(zhì)量。事實(shí)上，消防配電設(shè)計(jì)是“一榮俱榮、一損俱損”的，一旦某一區(qū)域的消防配電出現(xiàn)問(wèn)題，那么勢(shì)必影響著整個(gè)電氣設(shè)計(jì)的運(yùn)行安全。在消防配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，現(xiàn)階段存在高壓電源回路設(shè)計(jì)不合理、高壓供電與發(fā)電機(jī)供電不統(tǒng)一等問(wèn)題。第二，在建筑消防配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，整體保障電氣設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量與安全，必須科學(xué)實(shí)施電源的監(jiān)控與管理。依托于完善系統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備，能夠及時(shí)監(jiān)測(cè)與發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備運(yùn)行中存在的安全隱患，同時(shí)也能夠研判線路方面的質(zhì)量以及性能等。但現(xiàn)階段在消防配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，明顯缺乏完善的監(jiān)控設(shè)備，在很多情況下需要人為進(jìn)行監(jiān)控與管理，這極容易滋生安全漏洞。第三，在消防配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，缺乏必要的供電設(shè)施。整體保障消防配電系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量，全面提升消防配電系統(tǒng)的運(yùn)行安全，必須充分保障消防配電系統(tǒng)擁有合理的供電設(shè)備。但在實(shí)踐過(guò)程中，因?yàn)闆](méi)有進(jìn)行設(shè)備的配置，容易出現(xiàn)過(guò)載或者供電不足等問(wèn)題。3建筑電氣設(shè)計(jì)中消防配電設(shè)計(jì)方法在建筑電氣設(shè)計(jì)中，消防配電設(shè)計(jì)是非常重要的內(nèi)容。整體優(yōu)化消防配電設(shè)計(jì)，必須積極采用科學(xué)的設(shè)計(jì)方法，以此來(lái)整體提升消防配電設(shè)計(jì)的質(zhì)量以及安全。3.1明確消防配電設(shè)計(jì)的規(guī)范。在消防配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，整體優(yōu)化設(shè)計(jì)質(zhì)量，必須依托于科學(xué)的設(shè)計(jì)規(guī)范，這是保障消防配電設(shè)計(jì)工作有序開(kāi)展的重要前提，也是確保整個(gè)消防配電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵所在。在消防配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該充分結(jié)合建筑電氣設(shè)備的類型以及運(yùn)行特點(diǎn)等，充分結(jié)合建筑物的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在保障線路鋪設(shè)以及走向的基礎(chǔ)上，結(jié)合不同電氣設(shè)備的安裝位置等來(lái)整體開(kāi)展消防配電設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)中應(yīng)按照負(fù)荷量等級(jí)以及相關(guān)規(guī)定要求完成消防配電設(shè)計(jì)工作。與此同時(shí)，在智能建筑、生態(tài)建筑等全面快速發(fā)展的今天，在消防配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，還應(yīng)該本著資源優(yōu)化、節(jié)約高效的原則來(lái)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，有效降低不必要的能源消耗，綜合提升建筑電氣系統(tǒng)的運(yùn)行安全效益。3.2配電線路敷設(shè)設(shè)計(jì)。在建筑電氣設(shè)計(jì)中，線路敷設(shè)是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。線路敷設(shè)的質(zhì)量、水平等，都在很大程度上關(guān)系著消防配電系統(tǒng)的運(yùn)行安全。在實(shí)踐過(guò)程中，人們應(yīng)該格外注重線路敷設(shè)環(huán)節(jié)，從源頭上提升消防配電系統(tǒng)的整體運(yùn)行安全。一方面，在線路敷設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該做好線路材料的選擇與控制，精準(zhǔn)選擇性能優(yōu)良、運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠的線路材料。在實(shí)踐過(guò)程中，人們常常采用電纜或者銅芯導(dǎo)線等線路材料。這類材料具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，同時(shí)還具備較長(zhǎng)的使用壽命。另一方面，在消防配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)于線路敷設(shè)方式的選擇，還能夠充分結(jié)合電氣設(shè)備的安裝位置以及建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)等來(lái)科學(xué)選擇明敷或者暗敷等不同的敷設(shè)方法。在實(shí)踐過(guò)程中，若采用明敷的方法，那么應(yīng)該做好必要的隔離保護(hù)，減少人為性的破壞；若采用暗敷的方式，應(yīng)該選擇耐火性比較高的套管材料，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)線路的全面保護(hù)。3.3火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)置。在消防配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，為達(dá)到自動(dòng)監(jiān)測(cè)以及動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的目的，及時(shí)發(fā)現(xiàn)消防安全隱患，應(yīng)該科學(xué)設(shè)置火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)消防安全隱患，系統(tǒng)能夠在第一時(shí)間進(jìn)行預(yù)警，便于人們及時(shí)采用干預(yù)以及控制措施。在火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)置過(guò)程中，應(yīng)該結(jié)合建筑物的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、消防火災(zāi)隱患可能發(fā)生位置以及火災(zāi)撲救難度等實(shí)際情況，科學(xué)采用分級(jí)設(shè)置的方式。同時(shí)，為保證火災(zāi)發(fā)生后避免造成整棟建筑物的全面停電，還應(yīng)該在火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)置過(guò)程中，采用切除或者隔離式設(shè)計(jì)，在切除非消防電的過(guò)程中，應(yīng)準(zhǔn)確把握電源切除的負(fù)荷。3.4火災(zāi)探測(cè)器設(shè)置。在消防配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，火災(zāi)探測(cè)器的設(shè)計(jì)同樣是非常關(guān)鍵的內(nèi)容?？茖W(xué)的火災(zāi)探測(cè)器設(shè)計(jì)，能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，同時(shí)還能夠保障整體保障建筑物的安全。在火災(zāi)探測(cè)器的設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要結(jié)合整個(gè)建筑物的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、公共空間大小、樓梯區(qū)域、線路集中空間等，在此基礎(chǔ)上科學(xué)設(shè)置火災(zāi)探測(cè)器，有效發(fā)揮火災(zāi)探測(cè)器的整體作用和功能?；馂?zāi)探測(cè)器作用的發(fā)揮，依賴于精準(zhǔn)明確的位置，同時(shí)也依賴于科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方法。3.5采用專門的供電回路。在消防配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，供電回路的設(shè)計(jì)能夠保障建筑物內(nèi)各類消防設(shè)施的可靠運(yùn)行，繼而有效降低火災(zāi)造成的經(jīng)濟(jì)損失以及人身傷害。所以，在消防配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況以及電量員荷，科學(xué)設(shè)計(jì)專用的供電回路。供電回路應(yīng)該與其他供電線路區(qū)別開(kāi)來(lái)，甚至隔離開(kāi)來(lái)，這樣一旦引發(fā)電氣火災(zāi)，獨(dú)立性的供電回路能夠保障消防設(shè)施的供電需要。當(dāng)然，為保障建筑物內(nèi)各個(gè)消防設(shè)施都能夠穩(wěn)定可靠地發(fā)揮作用，在供電設(shè)備的設(shè)計(jì)上，還能夠采用蓄電池的方式，將其主要作為建筑內(nèi)部公共空間、樓梯走廊等區(qū)域的應(yīng)急供電電源。4結(jié)語(yǔ)在建筑電氣設(shè)計(jì)過(guò)程中，消防配電設(shè)計(jì)是非常重要的內(nèi)容?？茖W(xué)的消防配電設(shè)計(jì)，能夠在很大程度上優(yōu)化電氣設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量與安全,同時(shí)還能夠在很大程度上保障建筑物的整體安全，有效防范和降低火災(zāi)隱患可能產(chǎn)生的威脅，充分保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。參考文獻(xiàn)［1］楊宜濱.建筑電氣設(shè)計(jì)中的消防配電設(shè)計(jì)方案分析［J］.河南建材，2018（2）：50-51.抽水蓄能電站設(shè)計(jì)方案抽水蓄能電站設(shè)計(jì)方案1抽水蓄能電站的作用抽水蓄能電站屬于一種有效的電網(wǎng)調(diào)峰設(shè)施，其運(yùn)行時(shí)的主要特征為：（1）能夠迅速地啟停，且快速地對(duì)急劇發(fā)生變化的負(fù)荷作出反應(yīng)，適用于黑啟動(dòng)、系統(tǒng)調(diào)頻、無(wú)功調(diào)節(jié)、快速對(duì)負(fù)荷進(jìn)行跟蹤等輔助性的功能中。（2）除了能夠提供給系統(tǒng)峰荷電能，還能幫系統(tǒng)消除低谷電能［1］。由此可見(jiàn)，抽水蓄能電站的建設(shè)對(duì)于電力系統(tǒng)穩(wěn)定、安全運(yùn)行具有重要意義。抽水蓄能電站以水泵抽水方式把電力系統(tǒng)內(nèi)多余的電能轉(zhuǎn)成上水庫(kù)水勢(shì)能，隨后在電力系統(tǒng)需要的時(shí)候，經(jīng)水輪發(fā)電機(jī)把勢(shì)能轉(zhuǎn)成電能。在通常情況下，抽水蓄能電站具備下水庫(kù)、上水庫(kù)、高地、高壓引水系統(tǒng)、低壓尾水系統(tǒng)以及抽水蓄能機(jī)組等，其整體結(jié)構(gòu)如圖1所示。2工程概況以及抽水蓄能電站施工供電接入系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述2.1X程概況。如今某地水電調(diào)峰的能力約為2000MW,很多時(shí)候都不符合當(dāng)?shù)匦枨?。所以，為了確保當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)能夠穩(wěn)定、安全地工作，亟需建設(shè)抽水蓄能電站。經(jīng)過(guò)深入探討，當(dāng)?shù)卣?guī)劃建設(shè)抽水蓄能電站1座，裝設(shè)300MW相關(guān)機(jī)組共4臺(tái)。2.2設(shè)計(jì)方案選擇及優(yōu)化注意事項(xiàng)。(1)設(shè)計(jì)方案理應(yīng)具備較強(qiáng)的靈活性，同時(shí)在符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，最大限度地減少投資。(2)方案中供電接入系統(tǒng)需要有科學(xué)的潮流流向，以便保證電力在高峰期也能被安全、穩(wěn)定地輸送出去；同時(shí)確保低谷抽水靈活簡(jiǎn)便，能夠符合電力系統(tǒng)穩(wěn)定、安全的運(yùn)行需求。(3)方案應(yīng)保證發(fā)電廠能夠方便地管理抽水蓄能電站。(4)方案需要便于對(duì)電網(wǎng)接線以及電壓等級(jí)等進(jìn)行簡(jiǎn)化。(5)方案理應(yīng)與當(dāng)?shù)卣w電網(wǎng)的發(fā)展方向相符合。2.3設(shè)計(jì)方案選擇及優(yōu)化主要思路。有關(guān)部門在對(duì)各種方案進(jìn)行比選時(shí)，需要綜合考慮工程總體造價(jià)、接入點(diǎn)、潮流、電壓等級(jí)以及線路整體的路徑等。3方案具體設(shè)計(jì)3.1選擇接入點(diǎn)。經(jīng)過(guò)實(shí)地勘察，此工程周邊有5座變電站，規(guī)格分別為220kV的變電站2座(A、B站)，1000kV的變電站1座(C站)以及500kV的變電站2座(D、E),且每一座變電站都接入間隔供電廠。經(jīng)過(guò)調(diào)查分析，其中A站周邊電量已經(jīng)處于平衡狀態(tài)，如果抽水蓄能電站被接入到此220kV的變電站，極易致使電力外送的容量受到限制，所以優(yōu)先將此變電站予以排除。3.2方案制定。設(shè)計(jì)人員按照當(dāng)?shù)貙?shí)際狀況，設(shè)計(jì)出以下四種設(shè)計(jì)方案：(1)從電站中直出220kV的線路3回，其中2回被接入到500kV的D變電站，另外1回被接入到220kV的B變電站，其線路的長(zhǎng)度是42km以及51km,且導(dǎo)線的截面為L(zhǎng)GJ-2X630mm2。(2)從電站中直出500kV的線路2回，被接入到C變電站的500kV一側(cè)，其線路的長(zhǎng)度是49km,且導(dǎo)線的截面為L(zhǎng)GJ-4X400mm2。(3)從電站中直岀500kV的線路2回，被接入到500kV的E變電站，其線路的長(zhǎng)度是53km,且導(dǎo)線的截面同(2)O(4)從電站中直出500kV的線路2回，被接入到500kV的D變電站，其線路的長(zhǎng)度是51km,且導(dǎo)線的截面同(2)o3.3比選方案。3.3.1投資總額。經(jīng)過(guò)計(jì)算可知，四種方案的投資總額分別為26013萬(wàn)元、24166萬(wàn)元、25633萬(wàn)元以及23467萬(wàn)元，方案(1)投資總額最多，方案(4)投資總額最少。3.3.2短路電流。經(jīng)過(guò)實(shí)地勘察可知，當(dāng)?shù)厮阶罡叩亩搪冯娏鳛?00kV的網(wǎng)架短路電流，為了確保輸電穩(wěn)定、安全，還需要對(duì)當(dāng)?shù)囟搪冯娏骷右杂行拗啤＝?jīng)過(guò)設(shè)計(jì)調(diào)查可知，方案(3)短路電流達(dá)到極限，若采用此方案，需要對(duì)短路電流加以限制。當(dāng)前我國(guó)最常用的限制方式為“電網(wǎng)解環(huán)”[2]o需要注意的是，若采用“電網(wǎng)解環(huán)"，會(huì)增加一定程度的投資總額。3.3.3潮流的整體分布。經(jīng)過(guò)有關(guān)人員的調(diào)查、統(tǒng)計(jì)和計(jì)算可知，各個(gè)方案整體的分布潮流都比較合理、科學(xué)，無(wú)“線路過(guò)載”隱患，不過(guò)方案(2)會(huì)在某些時(shí)候接近輸送線路極限功率，若用此方案，有關(guān)部門為了避免突破輸送線路極限功率，就理應(yīng)采用相對(duì)應(yīng)的控制方式,這在一定程度上也會(huì)增加投資總額。3.3.4工程實(shí)施方式。對(duì)于(1)方案而言，其接入線路的路徑類似方案(4),不過(guò)需要跨越3次河流，同時(shí)還需要跨越高速公路，沿途主要的地形多為丘陵以及山區(qū)，占比分別是66%與35%。相比于其他方案，此方案線路的總體長(zhǎng)度最長(zhǎng)，且具備最大的工程量。對(duì)于(2)方案而言，其一共有12回的出線，其中僅有2回能夠讓抽水蓄能電站進(jìn)行接入，不過(guò)接入的難度非常大，加之經(jīng)過(guò)勘測(cè)，若想接入此2回，需要使周邊其余4回的線路進(jìn)行停電才能順利施工，這極易影響當(dāng)?shù)氐恼w電網(wǎng)運(yùn)行。對(duì)于(3)方案而言，其接入的線路會(huì)跨越1條河、3條高速公路以及5條單回的線路，加之存在占比為45%的山區(qū)地形，使得實(shí)際施工會(huì)存在很多難題。對(duì)于(4)方案而言，其接入的線路需要繞過(guò)1座縣城、2條高速路、1條省道、1條國(guó)道、1條鐵路、1座水庫(kù)、1個(gè)風(fēng)景區(qū)、1條河以及2條單回線路，而途徑山區(qū)的占比僅為19%,且施工環(huán)境良好，制約因素極少，總體的施工難度很低。通過(guò)對(duì)上述四個(gè)方面的對(duì)比可知，方案(4)的施工難度最低，且總體投資金額也很低，所以在本文涉及的工程中，選擇方案(4)o4主接線方案4.1發(fā)電機(jī)和變壓器組的接線方式。對(duì)于發(fā)電機(jī)和主變壓器組而言，可選擇的接線方式主要有三種，即單元接線，聯(lián)合式單元接線以及擴(kuò)大式單元接線，三種接線方式如圖2所示。圖2三種單元接線方式(1)第一種接線方式：此方式連接形式很簡(jiǎn)潔，相關(guān)設(shè)施布置思路很明確，可靠性也較高。不過(guò)，若選用此接線方式便需要4回高壓出線，與方案(4)進(jìn)線2回的方式不符；(2)第二種接線方式：此方式連接形式也很簡(jiǎn)潔，相關(guān)設(shè)施布置思路也較為明確。在此方式中，整體的進(jìn)線能夠降低至2回，與方案(4)相符，同時(shí)也使布置、接線更簡(jiǎn)便，最大限度地降低了相關(guān)資金投入［3］；(3)第三種接線方式：此方式連接形式較為繁復(fù)，雖然進(jìn)線的回路數(shù)也符合方案(4),不過(guò)經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐可知，其可靠性較差。所以，經(jīng)過(guò)比對(duì)，本工程發(fā)電機(jī)和主變壓器組選擇第二種“聯(lián)合式單元接線”方式。4.2開(kāi)關(guān)站的主接線方式。對(duì)于開(kāi)關(guān)站而言，其主接線方式可供選擇的方式主要有三項(xiàng)，即角型接線、3/2接線以及雙母線接線。其中，角型接線方式中，任何設(shè)施出現(xiàn)故障都不會(huì)影響整體供電，具有較高可靠性，經(jīng)濟(jì)性較高；3/2接線雖然也有較高可靠性，任何設(shè)施出現(xiàn)故障都不會(huì)影響整體供電，不過(guò)其投資極高；而對(duì)于雙母線接線方式而言，一旦母線隔離開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致2臺(tái)相關(guān)機(jī)組發(fā)生停機(jī)現(xiàn)象，所以沒(méi)有較高的可靠性。經(jīng)過(guò)比對(duì)，本工程開(kāi)關(guān)站選用角型接線的接線方式。參考文獻(xiàn)王小軍，董政淼，曹永闖.天池抽水蓄能電站施工供電接入系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的選擇及優(yōu)化[J].水電與抽水蓄能,2018,4(05)：85-90.何小軍.抽水蓄能電站工程安全監(jiān)測(cè)自動(dòng)化應(yīng)用研究[D].山東大學(xué),2017.傅旭，谷子.陜西鎮(zhèn)安抽水蓄能電站接入系統(tǒng)方案研究[J].智能電網(wǎng),2017,5(01)：99-106.示范園區(qū)道路綠化景觀設(shè)計(jì)方案示范園區(qū)道路綠化景觀設(shè)計(jì)方案摘要：文章以六安集中示范園區(qū)內(nèi)金寨路、瑞安路、一元大道、二元南路、新陽(yáng)大道和皋城路6條道路綠化設(shè)計(jì)為例，探討工業(yè)園區(qū)道路綠化的規(guī)劃設(shè)計(jì)，在保障道路綠化功能的前提下，景觀設(shè)計(jì)富有地域特色，提升了園區(qū)的整體形象，最后總結(jié)出工業(yè)區(qū)道路綠化的設(shè)計(jì)原則和內(nèi)容。關(guān)鍵詞：城市道路：生態(tài)；植物配置；季相變化六安市位于安徽省西部，地處江淮之間。六安集中示范區(qū)緊鄰省會(huì)合肥，距合肥市區(qū)39km,距六安市中心城區(qū)10km,是六安東向發(fā)展的橋頭堡，合六工業(yè)走廊的重要組成部分。園區(qū)規(guī)劃控制面積140km2,園區(qū)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，綜合配套完善，具有良好的發(fā)展基礎(chǔ)和承接條件。為了給園區(qū)創(chuàng)造更好的生態(tài)環(huán)境，園區(qū)內(nèi)金寨路、瑞安路、一元大道、二元南路、新陽(yáng)大道和皋城路6條道路綠化的景觀設(shè)計(jì)顯得尤為迫切。1現(xiàn)狀分析1.1道路兩側(cè)植被這幾條市政道路工程雖然已經(jīng)完工，但仍處于未使用狀態(tài)，隔離帶綠化和行道樹(shù)綠化種植正在進(jìn)行中，道路兩側(cè)的綠地尚未規(guī)劃設(shè)計(jì)。1.2隔離帶現(xiàn)狀瑞安路和一元大道的隔離帶綠化尚未設(shè)計(jì)。1.3高壓走廊一元大道東側(cè)綠地上空有高壓走廊，設(shè)計(jì)時(shí)需要注意避讓。2工業(yè)區(qū)道路綠化規(guī)劃內(nèi)容此項(xiàng)目規(guī)劃中的金寨路是園區(qū)東西走向的主干道，是聯(lián)系整個(gè)園區(qū)的重要走廊，其中一元大道、二元南路、新陽(yáng)大道和瑞安路是南北走向，金寨路和皋城路是東西走向（見(jiàn)封三彩圖1）。根據(jù)園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，除瑞安路和皋城路兩側(cè)為工業(yè)用地外，其他4條道路兩側(cè)用地以居住為主，設(shè)計(jì)時(shí)在此基礎(chǔ)上進(jìn)行區(qū)別設(shè)計(jì)，同時(shí)塑造整體特色，使得此次規(guī)劃道路綠化景觀成為向游客展示六安集中示范園區(qū)的重要風(fēng)景帶。2.1總體設(shè)計(jì)理念2.1.1引入“城市森林大道”的概念在道路綠化設(shè)計(jì)中引入“城市森林大道”的概念，使用多種鄉(xiāng)土樹(shù)種創(chuàng)造不同的生態(tài)景觀，通過(guò)喬灌草的植物配置方式，形成簡(jiǎn)潔、大氣的群落植物景觀，通過(guò)此搭配方式有效地隔離噪音、減輕工業(yè)區(qū)有毒有害氣體，達(dá)到吸收、吸附、稀釋的目的；同時(shí)可調(diào)節(jié)氣候，營(yíng)造一條“車在樹(shù)中行，路在草中延，人在花中游，鳥(niǎo)在林中飛”的城市綠色廊道。2.1.2季相景觀的塑造根據(jù)項(xiàng)目所處的地理位置，六安屬于氣候四季分明的城市，植物的季相變化比較突出，所以，在示范園區(qū)內(nèi)的道路隔離帶以及兩側(cè)20m寬的道路綠化景觀設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)充分利用植物的觀賞特性進(jìn)行色彩組合與協(xié)調(diào)，以植物的季相變化為依據(jù)來(lái)搭配植物品種，創(chuàng)造出一年四季不同的景觀。2.1.3景觀節(jié)點(diǎn)的構(gòu)想從這6條景觀道路的整體規(guī)劃考慮，將重要道路的十字路口景觀空間作為景觀節(jié)點(diǎn)?？紤]到行車安全性和視線誘導(dǎo)性，在十字路口處采用豐富的植物色帶點(diǎn)綴草花、低矮花灌木與景石自然搭配，小巧別致，增加街口的人性化氛圍。局部重要路口以地方文化為背景，點(diǎn)綴景觀小品。2.2設(shè)計(jì)主題此次設(shè)計(jì)的4條道路是以G312為軸線分布于兩側(cè)，設(shè)計(jì)將金寨路、一元大道等6條路段以不同季節(jié)的不同植物表現(xiàn)來(lái)突出特色主題。設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)道路綠化景觀元素進(jìn)行控制，有利于更好的體現(xiàn)設(shè)計(jì)中所明確的各段道路景觀主題與特色。（1）梅香櫻艷，花海融春。一元大道是園區(qū)內(nèi)南北走向的重要道路，中央隔離帶和機(jī)非隔離帶分別為7m和3.5m寬，再加上兩側(cè)的20m寬綠帶，就其規(guī)劃級(jí)別來(lái)看，必將成為園區(qū)內(nèi)亮眼的景觀大道。設(shè)計(jì)將隔離帶和兩側(cè)綠帶統(tǒng)一規(guī)劃，該路段兩側(cè)規(guī)劃多為居住用地，為了加強(qiáng)對(duì)兩側(cè)地塊的隔離圍合，也為進(jìn)一步發(fā)展道路綠化凈化空氣、美化居住環(huán)境的功能，20m寬的綠帶塑造了最高可達(dá)2m的地形。綠帶景觀以表現(xiàn)春景為主，同時(shí)兼顧四季景觀變換。主要選用大規(guī)格的早櫻和紅梅為主調(diào)植物，搭配金鐘花、白玉蘭等開(kāi)花植物，渲染春季花團(tuán)錦簇的景觀效果(見(jiàn)封三彩圖2)o(2)清風(fēng)竹影，綠茵滴翠。瑞安路位于園區(qū)東側(cè)，根據(jù)控制線詳細(xì)規(guī)劃，該路兩側(cè)規(guī)劃多為工業(yè)用地，故該路段的綠地以功能防護(hù)為主，同時(shí)作為工業(yè)板塊的先行者，道路景觀也是必不可少的。該路段設(shè)計(jì)范圍為兩側(cè)20m寬綠帶+行道樹(shù)+1.5m寬隔離帶，使用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，以流暢幾何線形，強(qiáng)化帶狀空間的縱深和擴(kuò)展感；用生態(tài)學(xué)理論來(lái)指導(dǎo)景觀設(shè)計(jì)，通過(guò)合理的布局增加道路的綠地率和綠化覆蓋率。設(shè)計(jì)以各類竹子為主調(diào)植物，以高聳的剛竹結(jié)合精致的佛肚竹、米竹等，搭配色葉喬木和花灌木，營(yíng)造豐富的林冠線和流暢優(yōu)美的林緣線，給司乘人員和路人歡快愉悅的視覺(jué)享受(見(jiàn)封三彩圖3)o(3)銀杏婆娑，凝霞金秋。金寨路位于園區(qū)中部，是東西向交通的大動(dòng)脈。該道路的隔離帶和行道樹(shù)已在建設(shè)中，此次設(shè)計(jì)范圍為兩側(cè)的20m寬綠帶。設(shè)計(jì)釆用有規(guī)劃的單元組合，以現(xiàn)代與自然相結(jié)合的景觀肌理，達(dá)到自然、美觀、經(jīng)濟(jì)的目的。該路段以銀杏為主調(diào)植物，選用樹(shù)形優(yōu)美的直生銀杏和嫁接銀杏，巧妙搭配，結(jié)合常綠喬木作背景。同時(shí)前緣選3.3.4根據(jù)道路景觀，考慮安全因素3.13.1功能性上進(jìn)行整體把控用垂絲海棠和紅楓等觀花觀葉灌木，營(yíng)造絢爛大氣的以秋景為特色的景觀大道（見(jiàn)封三彩圖4）。（4）桂花飄香，落英繽紛。二元南路位于園區(qū)西側(cè)，此次設(shè)計(jì)范圍為兩側(cè)的20m寬綠帶。該道路的設(shè)計(jì)以革命紀(jì)念為主題，六安市鄂豫皖蘇區(qū)核心地區(qū)，是紅四方面軍的主要誕生地。植物的設(shè)計(jì)立足于地方文化，一方面選用的植物多為地方鄉(xiāng)土樹(shù)種和在本地常用的植物品種，另一方面選用的是人們喜聞樂(lè)見(jiàn)的植物品種。該路段20m寬綠帶以六安市市花“桂花”為主調(diào)植物，搭配棒樹(shù)、紅葉李、大紅楓等色葉植物，營(yíng)造一條花香四溢的林蔭大道（見(jiàn)封三彩圖5）。（5）楓林愛(ài)晚，萬(wàn)紫千紅。皋城路位于園區(qū)西側(cè)，此次設(shè)計(jì)包括兩側(cè)20m寬綠帶、隔離帶和行道樹(shù)。該路段的設(shè)計(jì)以楓林秋景為主題，在隔離帶中以新品種北美楓香為主調(diào)植物，20m綠化帶里結(jié)合地形種植三角楓、元寶楓、五角楓等楓樹(shù)品種，前緣搭配紅楓、青楓、羽毛楓，打造一條群林盡染、萬(wàn)紫千紅的生態(tài)走廊（見(jiàn)封三彩圖6）。（6）春花爛漫，繁花似錦。新陽(yáng)大道是園區(qū)內(nèi)南北走向的主干道，該道路兩側(cè)20m寬綠帶的景觀設(shè)計(jì)是以營(yíng)造春景為主要表現(xiàn)效果,選用櫻花、垂絲海棠、加拿大紫荊和桃花等春季開(kāi)花植物，植物群落前面以綠島的形式如同明珠般鑲嵌在綠帶中，營(yíng)造一條春花爛漫、繁花似錦的生態(tài)走廊（見(jiàn)封三彩圖7）o3工業(yè)區(qū)道路綠化設(shè)計(jì)的體會(huì)道路景觀的構(gòu)成與城市道路的功能、性質(zhì)相適合，起到實(shí)現(xiàn)交通、組織街景、改善小氣候的目的，道路綠化在滿足功能與技術(shù)的前提下，以生態(tài)原理為基礎(chǔ)，組織各式景觀。3.2因地制宜顯示地域特色根據(jù)園區(qū)內(nèi)工業(yè)用地和居住用地的劃分，道路綠化所以進(jìn)行區(qū)別設(shè)計(jì)，注重常綠和落葉相互搭配，使用合理的配置方式，形成優(yōu)美、自然的道路景觀。（1）適地適樹(shù)，道路綠地選擇適合道路環(huán)境條件、生長(zhǎng)穩(wěn)定、觀賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的植物種類。（2）道路綠地植物選擇應(yīng)從生物多樣性的角度出發(fā)，在適地適樹(shù)的原則下盡量豐富植物材料，在工業(yè)用地附近的道路綠化配置中重點(diǎn)選擇滯塵、防塵、抗污染的樹(shù)種。（3）植物配置上大量采用項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境內(nèi)應(yīng)用較為成功的植物品種，在降低成本的同時(shí)還能大大增加植物成活率，同時(shí)還滿足了觀色、觀花和觀果等不同功能。3.3提升生態(tài)功能在構(gòu)建道路景觀的同時(shí)，充分考慮道路綠化在凈化空氣、減弱噪音、滯塵、改善小氣候、防風(fēng)、防火的環(huán)境功能，構(gòu)建綠色帶狀生態(tài)環(huán)境。基于本次規(guī)劃設(shè)計(jì)的幾條道路都屬于快速干道或者交通干道，具有較高的設(shè)計(jì)車速。設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)交通安全的考慮主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：防眩光：隔離帶灌木的合理配置，能夠遮擋住對(duì)面車道迎面車燈光，避免眩光效應(yīng)，降低交通事故發(fā)生率。(2)視線誘導(dǎo)：沿途的花木綠帶能夠顯示道路的線性變化，有助于引導(dǎo)駕駛員視線，預(yù)判前方道路線性，利于安全駕駛。4結(jié)語(yǔ)好的工業(yè)區(qū)道路綠化不但能修復(fù)道路的生態(tài)功能，還能體現(xiàn)出區(qū)域的地方特色，把園區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)變成區(qū)域優(yōu)勢(shì)，給整個(gè)示范園區(qū)以嶄新的面貌。所以，在工業(yè)區(qū)道路綠化設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分做好基地現(xiàn)狀的勘察工作，充分挖掘地域文化，因地制宜的進(jìn)行道路景觀設(shè)計(jì)，充分展示該工業(yè)區(qū)的優(yōu)勢(shì)，使之成為工業(yè)區(qū)的靚麗名片，為招商引資打下良好的生態(tài)基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)：劉濱誼.城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)[M].南京：東南大學(xué)出版社，2002.劉偉，范長(zhǎng)春.淺談城市道路綠化問(wèn)題[J].黑龍江科技信息,2008,(6)：185.張耿.迎賓大道綠化種植設(shè)計(jì)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2015,(17)：2047.建筑電氣設(shè)計(jì)消防配電設(shè)計(jì)方案建筑電氣設(shè)計(jì)消防配電設(shè)計(jì)方案摘要：電氣資源始終是支撐工業(yè)建設(shè)和城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是引導(dǎo)建筑發(fā)揮功能的核心載體，在整個(gè)工程項(xiàng)目中所發(fā)揮的作用也是無(wú)可替代的。其中，電氣的消防也同樣發(fā)揮著安全保障的作用，是建筑企業(yè)不能忽視的重點(diǎn)。對(duì)此，本文也將以建筑電氣設(shè)計(jì)為切入點(diǎn)，從消防配電設(shè)計(jì)入手，分析實(shí)踐中存在的問(wèn)題，探討消防配電設(shè)計(jì)方案的類型，闡述解決的措施和方法，希望能夠給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)一定的參考和幫助，僅作拋磚引玉之用。關(guān)鍵詞：建筑電氣設(shè)計(jì)；消防配電設(shè)計(jì)；現(xiàn)存問(wèn)題；方案類型；解決方法在工業(yè)化和城市化不斷發(fā)展的大背景下，當(dāng)下各類產(chǎn)業(yè)建設(shè)和群眾生產(chǎn)生活對(duì)于實(shí)體建筑的要求相較于以往，也有了更加明顯的調(diào)整和轉(zhuǎn)變，不再以簡(jiǎn)單的量化生產(chǎn)為本位，而是更強(qiáng)調(diào)安全性和可靠性的提升，這種變化也給企業(yè)的創(chuàng)新提供了更加鮮明的思路。消防作為保證建筑電氣安全的重要基礎(chǔ)，在這種情況下也理應(yīng)受到更加高度的重視和注重。企業(yè)要針對(duì)電器的使用，設(shè)計(jì)出合理的消防配電方案，及時(shí)排查建筑運(yùn)行中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，在消防事故發(fā)生的時(shí)候,及時(shí)控制火災(zāi)，避免造成嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失和生命安全損失。1分析消防配電設(shè)計(jì)中較為常見(jiàn)的問(wèn)題首先，消防配電供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)始終是建筑電氣資源開(kāi)發(fā)面臨的重點(diǎn)問(wèn)題，主要涉及配電裝置安裝不合理，高壓?jiǎn)卧娐芬?guī)劃誤差大等方面的內(nèi)容。例如，就負(fù)荷建筑物的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)來(lái)講，建筑的運(yùn)行要依靠高壓?jiǎn)卧娐肥堑诙娐?，所以就需要配備?dú)立電源。但不可否認(rèn)的是，在使用高壓側(cè)母線開(kāi)關(guān)組的時(shí)候，消防配電系統(tǒng)的運(yùn)行效率就會(huì)大打折扣，不能完全保證建筑物的安全需要。之所以會(huì)出現(xiàn)以上這個(gè)現(xiàn)象，主要原因在于高壓?jiǎn)卧娐吩O(shè)計(jì)不合理，獨(dú)立電源的使用不到位。而且，部分設(shè)計(jì)人員在操作的過(guò)程中，也沒(méi)有依靠以上這兩種設(shè)計(jì)范式，這就大大降低了建筑物的安全性與可靠性，甚至?xí)谝欢ǔ潭壬下裣嘛L(fēng)險(xiǎn)和隱患。再者，部分操作人員在供電的過(guò)程中，也沒(méi)有掌握正確的操作方法和技巧，自身的專業(yè)素質(zhì)仍舊存在一定的欠缺，所以在配電設(shè)計(jì)的時(shí)候，也無(wú)法對(duì)控制原路圖做出準(zhǔn)確的分析，提出有效的應(yīng)對(duì)方法。其次，電源監(jiān)控設(shè)備設(shè)計(jì)的不合理也是消防配電系統(tǒng)中存在的重要問(wèn)題。電源監(jiān)控能夠隨時(shí)分析消防設(shè)備的運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)全天候的調(diào)節(jié)和管理，如果這個(gè)裝置無(wú)法發(fā)揮作用，那么監(jiān)管人員就無(wú)法收集消防系統(tǒng)運(yùn)行的數(shù)據(jù)和信息，消防人員也不能及時(shí)排查潛在的風(fēng)險(xiǎn)和隱患，如果事故發(fā)生，也無(wú)法采取有效的措施及時(shí)制止，最終造成的后果是不可估量的。而且，在部分高層建筑設(shè)計(jì)的時(shí)候，很多施工單位也沒(méi)有在發(fā)電機(jī)上安裝電壓檢測(cè)裝置，一旦出現(xiàn)停電的問(wèn)題，用戶或者是維修人員都需要用手動(dòng)的方式解決，這就有可能引發(fā)觸電事故，危及群眾的生命健康。另外，供電設(shè)備選擇的不合理也是值得注意的。一般情況下，設(shè)計(jì)者都會(huì)選擇復(fù)合脫扣，來(lái)保證消防系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但這個(gè)系統(tǒng)在實(shí)踐的時(shí)候，也會(huì)經(jīng)常遇到線路過(guò)載的挑戰(zhàn)，這就會(huì)導(dǎo)致消防設(shè)備的運(yùn)行出現(xiàn)失靈的問(wèn)題。再加上，部分施工單位并沒(méi)有嚴(yán)格按照宏觀上的規(guī)定和要求使用通用電源，這就限制了消防設(shè)備性能的有效發(fā)揮，為安全隱患的產(chǎn)生孕育了溫床O2分析消防配電設(shè)計(jì)方案的具體內(nèi)容2.1配電線路的敷設(shè)設(shè)計(jì)人員應(yīng)盡可能提高配電線路的質(zhì)量，充分考慮線路分配和協(xié)調(diào)的合理性，這個(gè)環(huán)節(jié)能夠直接影響，甚至決定消防系統(tǒng)運(yùn)行的安全和穩(wěn)定。在具體操作的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員要嚴(yán)格把控好線路自身的材質(zhì)，應(yīng)優(yōu)先選用銅導(dǎo)體或者電纜，而且還要考慮線材的選擇，要保證配電線路的耐壓值在450V以上。除此之外，設(shè)計(jì)人員要認(rèn)真分析施工現(xiàn)場(chǎng)的基本情況，把握好建筑電氣資源使用的需求和方向，由此確定是選擇明線敷設(shè)還是暗線敷設(shè)，如果敷設(shè)明線，那么就應(yīng)做好后續(xù)的防護(hù)和檢查工作。例如，在線路防護(hù)的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員就能夠選擇密閉式金屬線槽，來(lái)保護(hù)消防系統(tǒng)。就配電線路的線槽和套管來(lái)講，