重慶市南坪中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末綜合測(cè)試試題含解析

重慶市南坪中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末綜合測(cè)試試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、重型自卸車?yán)靡簤貉b置使車廂緩慢傾斜到一定角度，車廂上的石塊就會(huì)自動(dòng)滑下，以下說(shuō)法正確的是A.在石塊下滑前后自卸車與石塊整體的重心位置不變B.自卸車車廂傾角越大，石塊與車廂的動(dòng)摩擦因數(shù)越小C.自卸車車廂傾角變大，車廂與石塊間正壓力減小D.石塊開始下滑時(shí)，受到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力2、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板上滑動(dòng)，長(zhǎng)木板與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2，已知長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，那么此時(shí)長(zhǎng)木板受到地面的摩擦力大小為（）A.μ2mg B.μ1MgC.μ1（m+M）g D.μ2mg+μ1Mg3、某物體同時(shí)受到同一平面內(nèi)的三個(gè)共點(diǎn)力作用，在如圖所示的四種情況中（坐標(biāo)紙中每格邊長(zhǎng)表示1N的大小的力），該物體所受的合外力大小正確的是（）A.甲圖中物體所受的合外力大小等于4NB.乙圖中物體所受的合外力大小等于2NC.丙圖中物體所受的合外力大小等于6ND.丁圖中物體所受的合外力大小等于6N4、做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，將其運(yùn)動(dòng)時(shí)間順次分成1：2：3的三段，則每段時(shí)間內(nèi)的位移之比為A.1：3：5 B.1：4：9C.1：8：27 D.1：16：815、關(guān)于重力，下列說(shuō)法正確的是A.自由下落的石塊速度越來(lái)越大，說(shuō)明石塊所受的重力越來(lái)越大B.拋出的石塊軌跡是曲線，說(shuō)明石塊所受的重力方向在改變C.物體所受重力大小和方向與物體運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)無(wú)關(guān)D.物體所受重力作用于重心處，物體的其他部分不受重力作用6、一個(gè)物體受幾個(gè)共點(diǎn)力的作用而處于平衡狀態(tài)，當(dāng)其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零然后又恢復(fù)到原值的過(guò)程中（）A.其加速度先增大，后減小B.其加速度先增大，后反方向減小C.其速度一直在增大，最后達(dá)最大D.其最終將回到原來(lái)位置，并保持平衡狀態(tài)7、下列說(shuō)法符合歷史事實(shí)的是（）A.愛因斯坦通過(guò)“理想試驗(yàn)”推理證實(shí)了亞里士多德的觀點(diǎn)B.亞里士多德認(rèn)為，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因C.伽利略通過(guò)“理想實(shí)驗(yàn)”得出結(jié)論：運(yùn)動(dòng)物體具有一定速度，如果它不受力，它將以這一速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去D.笛卡兒指出：如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向8、如圖所示，光滑斜面體上有一個(gè)小球m被平行于斜面的細(xì)繩系于斜面上，斜面體在水平面上沿直線運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力．則（）A.若斜面體勻速運(yùn)動(dòng)，小球?qū)π泵嬉欢ㄓ袎毫.若小球相對(duì)斜面靜止，斜面體一定做勻速運(yùn)動(dòng)C.若小球?qū)π泵鏌o(wú)壓力，斜面體可能向左加速運(yùn)動(dòng)D.若繩子對(duì)小球無(wú)拉力，斜面體可能向左加速運(yùn)動(dòng)9、如圖所示，彈簧左端固定于墻壁，右端自由伸長(zhǎng)到O點(diǎn)并連接物體m．現(xiàn)將彈簧壓縮到A點(diǎn)然后釋放，物體將在粗糙水平地面上一直向右運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)而靜止則下列說(shuō)法正確的是（）A.物體從A點(diǎn)到O點(diǎn)的過(guò)程中速度增大，從O點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中速度減小B.物體從A點(diǎn)到O點(diǎn)的過(guò)程中先加速后減速C.物體從A點(diǎn)到O點(diǎn)的過(guò)程中加速度始終減小D.物體從O點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中加速度一直增大10、甲、乙兩個(gè)物體由同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A.若圖象為兩物體的位移時(shí)間圖象，則在內(nèi)甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)B.若圖象為兩物體的位移一時(shí)間圖象，則在內(nèi)甲、乙兩物體的平均速度相等C.若圖象為兩物體的速度一時(shí)間圖象，則甲、乙兩物體在末相遇D.若圖象為兩物體的速度一時(shí)間圖象，則甲、乙兩物體相遇前在末相距最遠(yuǎn)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器“探究小車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，得到如圖所示的一條記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s．（計(jì)算結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）（1）由圖可知，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vD=__________m/s.（2）在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B、C兩點(diǎn)時(shí)，小車的速度分別為vB=1.38m/s；vC=2.64m/s，請(qǐng)?jiān)谏蠄D坐標(biāo)系中畫出小車的v-t圖象_____（3）小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a=_____________m/s2，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出A點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vA=_________m/s.（4）如果當(dāng)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率是f=49HZ，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，由此引起的誤差屬于____________（選填“系統(tǒng)”或“偶然”）誤差，這樣測(cè)得的加速度結(jié)果比實(shí)際值偏____________．（選填“大”或“小”）12、（10分）為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，某同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究小車質(zhì)量一定時(shí)加速度與合外力之間的關(guān)系，圖中上下兩層水平軌道，細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤．若可將砝碼和砝碼盤的總重力作為小車所受合力，須滿足條件____________________________________________________________________；兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)停止該同學(xué)測(cè)量了兩小車的位移為，則__________三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）A、B兩列火車，在同一軌道上同向行駛，A車在前，其速度vA=10m/s，B車在后，速度vB=30m/s。因大霧能見度很低，B車在距A車△s=75m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車，這時(shí)B車立即剎車，但B車要經(jīng)過(guò)180m才能夠停止。問(wèn)：（1）B車剎車后的加速度是多大？（2）若B車剎車時(shí)A車仍按原速前進(jìn)，請(qǐng)判斷兩車是否相撞？若會(huì)相撞，將在B車剎車后何時(shí)？若不會(huì)相撞，則兩車最近距離是多少？（3）若B車在剎車的同時(shí)發(fā)出信號(hào)，A車司機(jī)經(jīng)過(guò)△t=4s收到信號(hào)后加速前進(jìn)，則A車的加速度至少多大才能避免相撞？14、（14分）如圖所示，在豎直懸掛的彈簧測(cè)力計(jì)下吊著一輕質(zhì)定滑輪，一細(xì)線穿過(guò)滑輪連接著P、Q兩物體，其中物體P放在水平地面上，物體Q豎直懸掛著．已知物體P的質(zhì)量，物體Q的質(zhì)量，彈簧的勁度系數(shù)k=200N/m，取g=10m/s2，求：（1）物體P所受地面的彈力大小F；（2）彈簧的伸長(zhǎng)量x（3）若將Q質(zhì)量改為3kg的物塊，求在PQ穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中彈簧的伸長(zhǎng)量15、（13分）汽車以30m/s的速度在平直公路上勻速行駛，某時(shí)刻開始剎車，剎車的過(guò)程中汽車的加速度的大小是4m/s2，剎車過(guò)程可看成勻減速直線運(yùn)動(dòng)，求：（1）剎車后4s末汽車的速度（2）剎車后8s內(nèi)的位移大小

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】在石塊下滑前.自卸車與石塊整體的重心位置上升.下滑后又下降.故A錯(cuò)誤；動(dòng)摩擦因數(shù)是材料間的固有屬性.只與材料有關(guān).和傾角無(wú)關(guān).故B錯(cuò)誤；車廂與石塊間的正壓力與物塊所受重力在垂直斜面方問(wèn)的分力大小相等，所以當(dāng)車廂傾角變大.正壓力減小.故C正確;石塊在開始下滑時(shí).受到摩擦力小于重力沿著斜面向下的分力故D錯(cuò)誤2、A【解析】對(duì)木塊受力分析，受重力mg、長(zhǎng)木板的支持力FN和向左的滑動(dòng)摩擦力Ff1，有Ff1=μ2FNFN=mgFf1=μ2mg對(duì)長(zhǎng)木板受力分析，受到重力Mg、木塊對(duì)長(zhǎng)木板的壓力、木塊對(duì)長(zhǎng)木板向右的滑動(dòng)摩擦力、地面的支持力F支和向左的靜摩擦力Ff2，長(zhǎng)木板受力平衡，由平衡條件可知，在豎直方向受力平衡，在水平方向受力平衡則有Ff2=由牛頓第三定律可知=Ff1=μ2mgA正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。3、C【解析】考查力的合成?！驹斀狻緼．甲圖：A錯(cuò)誤；B．乙圖：如圖，F(xiàn)1與F3的合力為F13=3N，方向與F2同向，所以合力為：B錯(cuò)誤；C．丙圖：由力的三角形定則可知，F(xiàn)2與F3的合力剛好為F1，所以合力大小為：C正確；D．丁圖：由力的三角形定則可知，首尾相連的力合力為0，D錯(cuò)誤。故選C。4、C【解析】根據(jù)可得：物體通過(guò)的第一段位移為：，又前3ts的位移減去前ts的位移就等于第二段的位移，故物體通過(guò)的第二段位移為：又前6ts的位移減去前3ts的位移就等于第三段的位移，故物體通過(guò)的第三段位移為：，故位移比為：1：8：27，C正確；考點(diǎn)：考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】本題的技巧是利用勻加速直線運(yùn)動(dòng)的推論，利用比例法求解，簡(jiǎn)單方便．勻加速直線運(yùn)動(dòng)的推論可在理解的基礎(chǔ)上記憶，解選擇題5、C【解析】（1）在地球附近，由于地球的吸引而使物體受到的力叫重力，重力的方向總是豎直向下的；（2）地球附近的一切物體都受到重力的作用；重力的大小和方向與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)【詳解】自由落體的運(yùn)動(dòng)中物體只受重力，只所以速度越來(lái)越快是因?yàn)槲矬w加速度恒定，物體做加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；石塊在空中只受重力，大小方向均不發(fā)生變化，故B錯(cuò)誤；物體受到的重力的大小和方和均與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，故C正確；物體各部分均受重力，重心是物體各部分受到重力的等效作用點(diǎn)，并不是重力集中于該點(diǎn)；故D錯(cuò)誤；故選C【點(diǎn)睛】本題考查重力的性質(zhì)，要注意重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的力，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)．同時(shí)明確重心的定義，不能認(rèn)為物體除重心外其他地方不受重力作用6、AC【解析】ABC．當(dāng)保持其它力不變，僅使其中的一個(gè)力由大逐漸減小到零，然后又恢復(fù)到原值的過(guò)程中，合力先增大再減小，方向不變，則加速度先增大后減小，由于加速度方向與速度方向一直相同，則物體一直做加速運(yùn)動(dòng)，速度一直在增加，故AC正確，B錯(cuò)誤；D．由于物體的速度方向不變，物體一直向前運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有回到原來(lái)的位置，故D錯(cuò)誤。故選AC。7、CD【解析】A．伽利略通過(guò)“理想實(shí)驗(yàn)”推理推翻了亞里士多德的觀點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．亞里士多德認(rèn)為，力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；伽利略認(rèn)為，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故B錯(cuò)誤；C．伽利略通過(guò)“理想實(shí)驗(yàn)”得出結(jié)論：運(yùn)動(dòng)物體具有一定速度，如果它不受力，沒(méi)有加速或減速的原因，它將以這一速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去，故C正確；D．笛卡兒指出：如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向，故D正確。故選CD。8、AD【解析】A．若斜面體勻速運(yùn)動(dòng)，小球也做勻速運(yùn)動(dòng)，則小球受力平衡，小球受重力和繩子的拉力及斜面對(duì)小球的支持力，這三個(gè)力合力為零，所以小球?qū)π泵嬉欢ㄓ袎毫?，故A正確；B．如果整體向左加速或向右加速過(guò)程中，加速度比較小，小球有可能相對(duì)斜面靜止，故斜面體不一定勻速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．若小球?qū)π泵鏌o(wú)壓力，只小球只受重力和繩子的拉力，加速度方向水平向右，則斜面體的加速度也水平向右，可以向右加速，也可以向左減速，故C錯(cuò)誤；D．若繩子沒(méi)有拉力，則小球只受重力和支持力，加速度方向水平向左，則斜面體的加速度也水平向左，可以向左加速，也可以向右減速，故D正確故選AD9、BD【解析】明確運(yùn)動(dòng)過(guò)程和彈簧彈力的變化情況，從而分析物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的合力的變化情況，再根據(jù)牛頓第二定律即可分析加速度的變化情況【詳解】物體從A到O運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，開始時(shí)彈簧的彈力大于摩擦力，加速度方向向右，物體做加速度運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈簧的彈力與摩擦力相等時(shí)，加速度為零，此時(shí)刻速度達(dá)到最大值，然后彈簧的彈力小于摩擦力，加速度方向向左，物體做減速運(yùn)動(dòng)，所以從A到O先加速后減速，在AO間某點(diǎn)合力為零，速度最大，而在由O到B過(guò)程中，彈力一直增大，摩擦力不變，二者方向相同，故加速度一定增大，做減速運(yùn)動(dòng)，則可知，物體由A到O先加速后減速，而加速度先減小后增大，OB過(guò)程加速度一直增大，故BD正確，AC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵會(huì)根據(jù)物體的受力判斷物體的運(yùn)動(dòng)，要注意先根據(jù)受力分析情況明確加速度的大小和方向的變化，再根據(jù)加速度和速度的關(guān)系明確速度的變化10、BD【解析】A．若圖象為兩物體的位移時(shí)間（x-t）圖象，根據(jù)x-t圖象的斜率表示速度，知0-2s內(nèi)，甲、乙兩物體同向運(yùn)動(dòng)。2-4s內(nèi)，甲、乙兩物體反向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．若圖象為兩物體的位移-時(shí)間（x-t）圖象，在0～4s內(nèi)甲、乙兩物體的位移相等，所用時(shí)間相等，則平均速度相等，故B正確；C．若圖象為兩物體的速度一時(shí)間（v-t）圖象，0-4s內(nèi)，甲的位移大于乙的位移，則甲、乙兩物體在4s末沒(méi)有相遇，故C錯(cuò)誤；D．甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)沿直線向同一方向運(yùn)動(dòng)，在0-4s內(nèi)，甲的速度大于乙的速度，兩者距離不斷增大；在4s后乙的速度大于甲的速度，兩者距離縮短，則物體相遇前在4s末相距最遠(yuǎn)，故D正確。故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題11、①.3.90m/s②.如圖所示③.(12.4～12.8）m/s2④.(0.100～0.140）m/s⑤.系統(tǒng)⑥.大【解析】（1）D為CE的中間時(shí)刻，利用中間時(shí)刻的速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度可求D點(diǎn)的速度；（2）依次把B、C、D三點(diǎn)的坐標(biāo)描入坐標(biāo)系中，作出圖線即可；（3）由圖線的斜率可得加速度和A點(diǎn)的速度；（4）打點(diǎn)的頻率變低，相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)長(zhǎng)間的時(shí)間變長(zhǎng)，在計(jì)算時(shí)用的t相對(duì)較小，引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差，這樣測(cè)得的加速度結(jié)果比實(shí)際值偏大【詳解】（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vD==cm/s=390cm/s=3.90m/s（2）以打A點(diǎn)時(shí)作為記時(shí)零點(diǎn)，打B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)（0.1,1.38），打C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)（0.2,2.64），打D點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)（0.3,3.90），依次把B、C、D三點(diǎn)的坐標(biāo)描入坐標(biāo)系中，作出圖線如下圖（3）由速度-時(shí)間圖線可求得圖線的斜率即加速度，a==m/s2=12.6m/s2(12.4m/s2～12.8m/s2均可）由圖線可知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出A點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vA=0.130m/s(0.100m/s～0.140m/s均可）（4）如果當(dāng)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率是f=49HZ，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，由此引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差，由加速度的定義式a=可知，打點(diǎn)的頻率變低，打點(diǎn)周期變長(zhǎng)，相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)長(zhǎng)間的時(shí)間變長(zhǎng)，實(shí)際的t相對(duì)變大，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，在計(jì)算時(shí)用的t相對(duì)較小，這樣測(cè)得的加速度結(jié)果比實(shí)際值偏大故答案為：(1)3.90m/s；(2)如下圖所示：（3）12.6m/s2(12.4m/s2～12.8m/s2均可）；0.130m/s(0.100m/s～0.140m/s均可）；（4）系統(tǒng)；大12、①.使砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量②.【解析】[1]．若可將砝碼和砝碼盤的總重力作為小車所受合力，繩中拉力約等于砝碼和砝碼盤的總重力，此時(shí)需滿足使砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量[2]．使兩小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)停止，兩車運(yùn)動(dòng)的位移則三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位