汽車維修檢驗工技師試題C

汽車維修檢查工技師試題C機械行業(yè)職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試卷汽車維修檢查工（技師）知識考試試題注意事項1.請首先按規(guī)定在試卷的標封處填寫您的姓名、考號和所在單位的名稱。2.請認真閱讀多個題目的回答規(guī)定，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3.不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關內容。一、判斷題（第1～50題。下列判斷對的的請打;√;，錯誤的打x，每小題1分；累計50分）：1.汽車上采用的離合器大多為摩擦式（）2.半軸能夠分為全浮式與半浮式（）3.車橋的基本作用是承受和傳遞地面與車架之間的各方向作用力及力矩。（）4.傳動軸萬向節(jié)叉等速排列不當，必然使萬向傳動裝置有異響。（）5.為了確保變速器精確無誤的掛入檔位要采用互鎖裝置（）6.汽車變速器變速桿球頭限位銷磨損松曠、脫落或球頭磨損過量，將引發(fā)變速器跳擋。（）7.汽車離合器踏板自由行程過大，會引發(fā)離合器分離不徹底。（）8.變速器是實現(xiàn)兩輪驅動與四輪驅動的轉換（）9.倒檔上普通沒有同時器（）10.變速器在驗收時，各擋均不允許有噪聲。（）11.在進、排氣沖程交替的前后一定角度內，近、排氣門同時開著；叫氣門疊開。（12.噴油泵實驗臺用未檢查噴油泵供油始點和供油角度。()13.柴油發(fā)動機有V型構造的。（）14.柴油機直列噴油泵油量調節(jié)機構有撥叉拉桿式。（）15.柴油機噴油器損壞后發(fā)動機立刻熄火。（）16.裝備壓電式共軌系統(tǒng)可提高動力5%，減少排放20%。17.柴油機噴油泵內有空氣時必須排除。（）18.發(fā)動機熄火時，柴油機的進氣歧管翻板關閉大概3秒，是減輕發(fā)動機停轉時產(chǎn)生的振動。（）19.柴油發(fā)動機在氣溫較高時必須使用高標號柴油。（）20.泵噴嘴的最高壓力可達成２０５MPA，確保了柴油的霧化性（）21.柴油發(fā)動機郵箱內不能夠加入汽油。（）22.汽車用噴油器為開放式噴油器。（）23.柴油捷達采用的控制方式為，泵噴嘴的控制方式（）余下全文24.柴油機的進氣翻板，捷達與寶來控制相似（）25.柴油機直列噴油泵油量調節(jié)機構有齒桿齒圈式。()26．電控巡航控制系統(tǒng)又稱恒速行駛系統(tǒng)或巡航控制系統(tǒng)。（）44．汽油發(fā)動機轉速信號來自于點火系的火花塞。()45．車速里程表用來批示汽車行駛速度和累計lsquo;行駛里程。()46．燃油表能夠隨時測量并顯示汽油箱內的燃油量。()47．液壓傳動系統(tǒng)由動力元件、執(zhí)行元件、控制元件和電控單元構成。()27．電控巡航系統(tǒng)重要由控制開關、傳感器、電控單元和執(zhí)行器等構成。48．換向閥的重要作用是控制液流的流動方向。()28．電控懸架分為半主動懸架和全主動懸架兩大類。()29．二進制數(shù)只用l和2兩個數(shù)字表達。()30．非門邏輯門的輸入、輸出端的關系相反。()31．脈沖波形含有突變問斷性的特點。()32．抱負的矩形脈沖普通只需要二個參數(shù)便能夠描述清晰。()33．發(fā)動機電子控制系統(tǒng)由多個傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機電控單元構成。（)34．蝸輪增壓器通過壓縮空氣來增加進氣量。()35．汽車電路原理圖是用電器圖形符號，按連接次序或功效布局繪制的。（）36．繪制電路原理圖時，國標中規(guī)定的圖形符號可選擇使用（）37．電路原理圖中電源部分到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共地線，在電路原理圖中普通畫在電路圖的上部。()38．汽車電路是單線制，各電器互相并聯(lián)，繼電器和開關普通并聯(lián)在電路中。()39．大部分用電設備都通過熔斷器，受熔斷器的保護。()40．汽車電器線路圖是檢修中重要的技術圖樣之一，它對提高檢修速度有舉足輕重的影響。()41．汽車電器原理圖是汽車電器線路圖、線束圖的基礎。()42．汽車電路圖是運用圖形符號和文字符號，表達汽車電路構成、連接關系和工作原理，且還需考慮其實際安裝位置的一種簡圖。()43．發(fā)動機轉速表用于批示發(fā)動機的運轉速度。()49．按照使用目的不同，壓力控制回路又可分為調壓、減壓、增壓、緩沖等回路()50．增壓回路是實現(xiàn)液壓放大的回路。()二、選擇題（第1～50題。下列每小題的選項中，只有1個是對的的，請將其代號填在括號中，每小題1分，累計50分）：1.GPS定位功效位置誤差不大于（）A.200米B.100米C.50米D.10米2.結型場效應管符號（）A．P溝道B．PNP型C．N溝道3.固定輸出穩(wěn)壓器的三個引腳分別是（）。A．集電極發(fā)射極基極B.陽極陰極控制極C.輸入端輸出端接地端4.柴油發(fā)動機在進氣過程中進入汽缸是()A.空氣B.可燃混合氣C.汽油蒸汽D.柴油5.BMWN42發(fā)動機電子氣門系統(tǒng)偏心軸調節(jié)量最大氣門升程為。（）A．8.7mmplusmn;10%B．9.7mmplusmn;10%C.10.7mmplusmn;10%D.11.7mmplusmn;10%6.轉向輪定位涉及（）Ａ．輪內傾Ｂ．主銷外傾Ｃ．主銷后銷Ｄ．主銷前傾7.變速器裝配前，因此零件必須（）清潔Ａ．合格Ｂ．磨損Ｃ．磕碰Ｄ．變形8.下列哪一種或許不是離合器振動的因素（）Ａ．壓盤不平衡Ｂ．曲軸軸向間隙過大Ｃ．飛輪跳動過大9.汽車為了轉彎，往往在驅動輪上裝有()。A．減速齒B．差速器C．行星齒10.起步發(fā)抖的因素（）Ａ．分離軸承套筒與導管油污嚴重Ｂ．從動盤或壓盤翹曲變形飛輪工作端面松動嚴重Ｃ．分離軸承缺少潤滑劑，造成平磨或軸承損壞Ｄ．新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯11.離合器開關F36無關的是()A.電腦短時減少噴油量B.避免發(fā)動機抖動C.避免巡航打開D避免誤起動12.大眾車系柴油捷達采用了（）種預熱辦法。A.燃燒室和冷卻液B.進氣道和冷卻液C.火焰預熱和燃燒室13.哈弗共軌壓力傳感器設定值（）。A.24B.25C.26D.2714.下面哪些元件是PW噴油泵調速器中的元件（）A.聯(lián)軸器B.擺件C.拉桿D.滑柱15.柴油機壓縮比為（）A.8-12B.10-15C.15-21D.20-2516.柴油機正時涉及配氣正時和（）A.點火正時B.噴油正時C.預熱正時D.增壓正時17.高壓增壓壓力（）。A.不大于1.4B.1.4-2C.不不大于2D.2.518.普通柴油發(fā)動機的壓縮比是()A.15-21之間B.7-11之間C.20-28之間D.19-29之間19.柴油汽車的機油和三濾更換周期為（)公里。A.5000B.3000C.10000D.600020.預熱塞預熱時間為（）。A.15sB.10sC.20sD.25s21.柴油發(fā)動機的理論空燃比是（）A.14.7:1B.14.6:1C.14.4:1D.14.1:122.柴油機供油系統(tǒng)中屬于負壓管路的是()A.油箱到輸油泵B.輸油泵到噴油泵C.噴油泵到噴油器D.噴油泵到油箱23.柴油電控單體泵發(fā)動機忽然停車，因素不對的的是（）。A.ECU不工作B.凸輪軸傳感器失效C.曲軸傳感器失效D.供油中斷24.壓電式噴油器最小噴射間隔時間（）A.0.2msB.0.1msC.0.15msD.0.25ms25.柴油機的壓縮比大概在（）。A.13-19B.15-21C.18-23D.20-25A．液流流量B．液流速度C．液流壓力26．數(shù)字電路是運用脈沖的有無以及脈沖的()代表某種特定的信息或數(shù)量。A．多少B．長短C．大小27．在數(shù)字電路中，輸入、輸出邏輯量均用()實現(xiàn)。甄A．電流B．電E,c．電阻28．電控燃油噴射的控制重要涉及噴油量、噴射正時、燃油停供及（）的控制A．燃油泵B．節(jié)氣門c．加速踏板29．蝸輪增壓器由蝸輪室和()兩部分構成。A．噴油器B．化油器C．增壓器30．蝸輪增壓器通過壓縮()來增加進氣量。A．可燃混合氣B．空氣C．氧氣31．汽車電路原理圖是用電器圖形符號，按()或功效布局繪制的，具體表達汽車電路的全部構成和連接關系，不考慮實際位置的簡圖。A．工作次序B．連接次序c．互相位置32．液壓傳動是以油液作為工作介質，運用()來傳遞運動和進行控制的一種傳動方式。A．液體流量B．液體流速c．液體壓力33．液壓泵是動力元件，它把輸入的()轉變?yōu)橛鸵旱膲毫δ?，做液壓系統(tǒng)的能源。A．電能B．機械能C．位能34．液壓缸將油液的()轉換為機械能，帶動負載運動。A．壓力能B．位能c．動能35．壓力控制閥是用來控制和調節(jié)液壓系統(tǒng)中()或運用壓力作為信號來控制其它元件動作的閥類。A．液流流量B．液流速度C．液流壓力36．流量控制閥是用來控制和調節(jié)液壓系統(tǒng)中()的閥類。A．液流流速B．液流流量C．液流壓力37．方向控制閥是用來控制和變化液壓系統(tǒng)中()的閥類，分為單向閥和換向閥兩種。A．液流流向B．液流流量C．液流流速38．與機械傳動相比，液壓傳動操縱力小，操作簡樸，便于實現(xiàn)()操作。A．手動B．持續(xù)C．自動化39．液壓元件配合精度規(guī)定高，加工工藝較難，制造成本高，維修()。A．也較容易B．也較困難c．也較繁瑣40．調壓回路的作用是控制液壓系統(tǒng)的最高()。A．液流流量B．工作壓力C．液流流速41．空氣流量傳感器將吸入發(fā)動機的()轉換成電信號并傳給電控單元。A．空氣流量B．汽油流量c．可燃混合氣流量42．在空氣流量計空氣道上設有()。A．空氣調節(jié)螺釘B．怠速調節(jié)螺釘c．可燃混合氣調節(jié)螺釘43．在有些電控燃油噴射系統(tǒng)中，電控單元還需測出第一缸活塞達成上止點的信號，以此信號作為控制()次序。A．空氣噴射B．可燃混合氣噴射c．燃油噴射44．發(fā)動機工作時，若供應的是稀混合氣，廢氣中便有較多的()。A．空氣B．氮氣c．氧氣45．節(jié)氣門位置傳感器裝在()。A．進氣道上B．節(jié)氣門體上C．化油器喉管處46．爆燃傳感器安裝在汽缸體上或()。A．汽缸蓋上B．氣門座口附近C．氣門附近47．在普通狀況下，若診療排除一種可能涉及電控系統(tǒng)的發(fā)動機故障