GB 50226-2007 鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范（2011年版）

人人文庫專用

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范

Codefordesignofrailwaypassengerstationbuildings

GB50226-2007

(2011年版)

主編部門：中華人民共和國鐵道部

批準(zhǔn)部門：中華人民共和國建設(shè)部

施行日期：2007年12月1日

人人文庫專用

中國計劃出版社

2012北京

書

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范

GB50226-2007

(2011年版)

☆

中國計劃出版社出版

(地址：北京市西城區(qū)木樨地北里甲11號國宏大廈C座4層)

(郵政編碼：100038電話：6390643363906381)

新華書店北京發(fā)行所發(fā)行

人人文庫專用世界知識印刷廠印刷

850×1168毫米1/322.75印張68千字

2012年1月第2版2012年1月第1次印刷

印數(shù)1—10100冊

☆

統(tǒng)一書號：1580177·758

定價：17.00元

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告

第1146號

關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《鐵路旅客車站

建筑設(shè)計規(guī)范》局部修訂的公告

現(xiàn)批準(zhǔn)《鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范》GB50226—2007局部

修訂的條文，自發(fā)布之日起實施。經(jīng)此次修改的原條文同時廢止。

局部修訂的條文及具體內(nèi)容，將刊登在我部有關(guān)網(wǎng)站和近期

出版的《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化》刊物上。

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部

二〇一一年九月十六日

人人文庫專用

中華人民共和國建設(shè)部公告

第665號

建設(shè)部關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)

《鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范》的公告

現(xiàn)批準(zhǔn)《鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范》為國家標(biāo)準(zhǔn)，編號為

GB50226—2007，自2007年12月1日起實施。其中，第4.0.8、

4.0.11、5.2.4、5.2.5、5.7.1、5.8.8、5.9.2、6.1.1、6.1.3、

6.1.4(3)、6.1.7(1)(3)(7)、6.4.5、7.1.1、7.1.2、7.1.4、

7.1.5、7.1.6、8.3.2(5)、8.3.4條(款)為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)

行。原《鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范》GB50226—95同時廢止。

本規(guī)范由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織中國計劃出版社出版發(fā)

行。

中華人民共和國建設(shè)部

人人文庫專用二〇〇七年六月二十二日

前言

本規(guī)范是根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)〔2003〕102號文《關(guān)于印發(fā)“二〇〇二

～二〇〇三年度工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計劃”的通知》的要

求，由鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司在《鐵路旅客車站建筑設(shè)

計規(guī)范》GB50226—95的基礎(chǔ)上修訂而成的。

本規(guī)范共分8章，其內(nèi)容包括總則，術(shù)語，選址和總平面布置，

車站廣場，站房設(shè)計，站場客運建筑，消防與疏散，建筑設(shè)備等。另

有1個附錄。

本規(guī)范按照鐵路要實現(xiàn)跨越式發(fā)展的總體要求，遵循“以人為

本，服務(wù)運輸，強(qiáng)本簡末，系統(tǒng)優(yōu)化，著眼發(fā)展”的原則，堅持依靠科

技進(jìn)步，改革運輸管理體制，并依照調(diào)整生產(chǎn)力布局的要求，合理

確定設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和站房規(guī)模，使鐵路旅客車站建筑設(shè)計體現(xiàn)“功能

性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟(jì)性”的要求。在修訂過程中，吸納

了原規(guī)范執(zhí)行以來在鐵路旅客車站建筑設(shè)計、運營等方面的成功

經(jīng)驗和科研成果，并廣泛征求了有關(guān)單位和專家的意見。

本次修訂的主要內(nèi)容有：

1.修訂了原規(guī)范按最高聚集人數(shù)確定車站建筑規(guī)模的內(nèi)容，

并根據(jù)客貨共線鐵路旅客車站與客運專線鐵路旅客車站的不同特人人文庫專用

點，分別采用按最高聚集人數(shù)和高峰小時發(fā)送量劃分車站建筑規(guī)

模。

2.將進(jìn)站廣廳改為集散廳，增加了出站集散廳并明確了進(jìn)、出

集散廳的概念。

3.按客貨共線和客運專線鐵路分別確定候車面積和售票窗口

數(shù)。

·1·

4.根據(jù)行李、包裹不同性質(zhì)，將原行包用房改為行李、包裹用

房，按列車編組形式明確客運專線不設(shè)置行李、包裹用房。

5.站房內(nèi)的商業(yè)設(shè)施，限為旅客服務(wù)的小型商業(yè)設(shè)施。

6.修改了男女旅客人數(shù)和廁所廁位比例，由原人數(shù)設(shè)定男占

70%、女占30%，修改為男女旅客比例1∶1，廁位比由原接近1∶1

改為1∶1.5。

7.取消了原規(guī)范中第6章“特殊類型站房設(shè)計”中的“綜合型

站房”和“旅游站房”的內(nèi)容。

8.修訂了大型及以上車站防火分區(qū)的規(guī)定。

9.增加了地板采暖和空氣調(diào)節(jié)等新技術(shù)應(yīng)用內(nèi)容，以及設(shè)置

疏散照明和安全照明等規(guī)定。

本規(guī)范中以黑體字標(biāo)志的條文為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

本規(guī)范由建設(shè)部負(fù)責(zé)管理和對強(qiáng)制性條文的解釋。鐵道部建

設(shè)管理司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。

在執(zhí)行本規(guī)范過程中，希望各單位結(jié)合工程實踐，總結(jié)經(jīng)驗，

積累資料。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請及時將意見及有關(guān)資

料寄交鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司(天津市河北區(qū)中山路

10號，郵政編碼：300142)，并抄送鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院(北京市

海淀區(qū)羊坊店路甲8號，郵政編碼：100038)，以供今后修訂時參

考。

本規(guī)范主編單位和主要起草人：

主編單位：鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司

主要起草人人人文庫專用：李京劉力進(jìn)王雪晴孟然杜爽

張國梁李國富于世平趙樹學(xué)張媛

張延翔

·2·

目次

1總則…………………(1)

2術(shù)語…………………(3)

3選址和總平面布置………(5)

3.1選址……………………(5)

3.2總平面布置……………(5)

4車站廣場…………………(7)

5站房設(shè)計…………………(9)

5.1一般規(guī)定………………(9)

5.2集散廳…………………(9)

5.3候車區(qū)(室)……………(10)

5.4售票用房………………(12)

5.5行李、包裹用房…………(14)

5.6旅客服務(wù)設(shè)施……………(16)

5.7旅客用廁所、盥洗間……(16)

5.8客運管理、生活和設(shè)備用房………………(17)

5.9國境(口岸)站房…………(18)

6站場客運建筑……………(20)

6.1站臺人人文庫專用、雨篷………………(20)

6.2站場跨線設(shè)施……………(21)

6.3站臺客運設(shè)施……………(23)

6.4檢票口…………………(23)

7消防與疏散………………(25)

7.1建筑防火………………(25)

7.2消防設(shè)施………………(25)

·1·

8建筑設(shè)備…………………(27)

8.1給水、排水………………(27)

8.2采暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)……(27)

8.3電氣、照明………………(29)

8.4旅客信息系統(tǒng)……………(30)

附錄A設(shè)計包裹庫存件數(shù)計算……………(32)

本規(guī)范用詞說明………………(33)

附：條文說明…………………(35)

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·2·

1總則

1.0.1為統(tǒng)一鐵路旅客車站建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，使鐵路旅客車站建筑

設(shè)計符合“功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟(jì)性”的要求，制定

本規(guī)范。

1.0.2本規(guī)范適用于新建鐵路旅客車站建筑設(shè)計。

1.0.3旅客車站布局應(yīng)符合城鎮(zhèn)發(fā)展和鐵路運輸要求，并根據(jù)當(dāng)

地經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展條件，合理確定建筑形式。

1.0.4鐵路旅客車站建筑設(shè)計應(yīng)積極采用安全、節(jié)能和符合環(huán)境

保護(hù)要求的先進(jìn)技術(shù)。

1.0.5客貨共線和客運專線鐵路旅客車站的建筑規(guī)模，應(yīng)分別根

據(jù)最高聚集人數(shù)和高峰小時發(fā)送量按表1.0.5-1和表1.0.5-2確

定。

表1.0.5-1客貨共線鐵路旅客車站建筑規(guī)模

建筑規(guī)模最高聚集人數(shù)H(人)

特大型H≥10000

大型3000≤H＜10000

中型600＜H＜3000

人人文庫專用小型H≤600

表1.0.5-2客運專線鐵路旅客車站建筑規(guī)模

建筑規(guī)模高峰小時發(fā)送量pH(人)

特大型pH≥10000

大型5000≤pH＜10000

中型1000≤pH＜5000

小型pH＜1000

·1·

1.0.6鐵路旅客車站無障礙設(shè)計應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鐵路旅客

車站無障礙設(shè)計規(guī)范》TB10083和《城市道路和建筑物無障礙設(shè)

計規(guī)范》JGJ50的有關(guān)規(guī)定。

1.0.7鐵路旅客車站建筑節(jié)能設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《公共建

筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50189的有關(guān)規(guī)定。

1.0.8鐵路旅客車站建筑設(shè)計除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家

現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

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·2·

2術(shù)語

2.0.1鐵路旅客車站railwaypassengerstation

為旅客辦理客運業(yè)務(wù)，設(shè)有旅客乘降設(shè)施，并由車站廣場、站

房、站場客運建筑三部分組成整體的車站。

2.0.2客貨共線鐵路旅客車站mixedtrafficrailwaylinesta-

tion

設(shè)在客貨共線運行的鐵路沿線，主要辦理客運業(yè)務(wù)的車站。

2.0.3客運專線鐵路旅客車站passengerdedicatedrailway

linestation

設(shè)在客運專線鐵路沿線，專門辦理客運業(yè)務(wù)的車站。

2.0.4旅客最高聚集人數(shù)maximumpassengersinwaiting

room

旅客車站全年上車旅客最多月份中，一晝夜在候車室內(nèi)瞬時

(8～10min)出現(xiàn)的最大候車(含送客)人數(shù)的平均值。

2.0.5高峰小時發(fā)送量peakhourdepartingquantum

車站全年上車旅客最多月份中，日均高峰小時旅客發(fā)送量。

2.0.6站房平臺platformforstationbuilding

由站房外墻向城市方向延伸一定寬度，連接站房各個部位及

進(jìn)出口的平臺人人文庫專用。

2.0.7旅客車站專用場地specialareaforpassengerstation

自站房平臺外緣至相鄰城市道路內(nèi)緣和相鄰建筑基地邊緣范

圍內(nèi)的區(qū)域，包括旅客活動地帶、人行通道、車行道和停車場。

2.0.8集散廳concourse

用于旅客站房內(nèi)疏導(dǎo)旅客，并設(shè)有安檢、問詢等服務(wù)設(shè)施的大

廳。

·3·

2.0.9線下式站房low-lyingstationbuilding

旅客車站站場線路的高程高于車站廣場地面高程，站房首層

地面低于站臺面，且高差較大的站房。

2.0.10高架候車室elevatedover-crossingwaitingroom

位于車站站臺與線路上方，且與站房相連，主要為候車旅客使

用的建筑物。

2.0.11設(shè)計行包庫存件數(shù)designedcapacityofluggageoffice

設(shè)計年度內(nèi)最高月的日平均行包庫存件數(shù)。

2.0.12站場客運建筑buildingsforpassengertrafficinsta-

tionyard

在站場范圍內(nèi)，為客運服務(wù)的站臺、雨篷、地道、天橋等建筑

物，以及檢票口、站臺售貨亭、站名牌等設(shè)施的統(tǒng)稱。

2.0.13旅客信息系統(tǒng)passengerinformationsystem

向旅客通告事項、提供各類視聽信息、組織客運作業(yè)、疏導(dǎo)客

流、保證站車及旅客安全、有效地進(jìn)行客運管理與服務(wù)的設(shè)施。

2.0.14揭示牌bulletinboard

向旅客通告事項，提供運營、管理、安全、服務(wù)等視覺信息的告

示牌。

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·4·

3選址和總平面布置

3.1選址

3.1.1鐵路旅客車站的選址應(yīng)符合下列規(guī)定：

1旅客車站應(yīng)設(shè)于方便旅客集散、換乘并符合城鎮(zhèn)發(fā)展的區(qū)

域。

2有利于鐵路和城鎮(zhèn)多種交通形式的發(fā)展。

3少占或不占耕地，減少拆遷及填挖方工程量。

4符合國家安全、環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源等有關(guān)規(guī)定。

3.1.2鐵路旅客車站選址不應(yīng)選擇在地形低洼、易淹沒以及不良

地址地段。

3.2總平面布置

3.2.1鐵路旅客車站的總平面布置應(yīng)包括車站廣場、站房和站場

客運設(shè)施，并應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，整體設(shè)計。

3.2.2鐵路旅客車站的總平面布置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1符合城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃要求，結(jié)合城市軌道交通、公共交通樞

紐、機(jī)場、碼頭等道路的發(fā)展，合理布局。

2建筑功能多元化、用地集約化，并留有發(fā)展余地。

3使用功能分區(qū)明確人人文庫專用，各種流線簡捷、順暢。

4車站廣場交通組織方案遵循公共交通優(yōu)先的原則，交通站

點布局合理。

5特大型、大型站的站房應(yīng)設(shè)置經(jīng)廣場與城市交通直接相連

的環(huán)形車道。

6當(dāng)站區(qū)有地下鐵道車站或地下商業(yè)設(shè)施時，宜設(shè)置與旅客

車站相連接的通道。

·5·

3.2.3鐵路旅客車站的流線設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1旅客、車輛、行李、包裹和郵件的流線應(yīng)短捷，避免交叉。

2進(jìn)、出站旅客流線應(yīng)在平面或空間上分開。

3減少旅客進(jìn)出站和換乘的步行距離。

3.2.4特大型站站房宜采用多方向進(jìn)、出站的布局。

3.2.5特大型、大型站應(yīng)設(shè)置垃圾收集設(shè)施和轉(zhuǎn)運站。站內(nèi)廢

水、廢氣的處理，應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

3.2.6車站的各種室外地下管線應(yīng)進(jìn)行總體綜合布置，并應(yīng)符合

現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289的有關(guān)規(guī)

定。

人人文庫專用

·6·

4車站廣場

4.0.1車站廣場宜由站房平臺、旅客車站專用場地、公交站點及

綠化與景觀用地四部分組成。

4.0.2車站廣場設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1車站廣場應(yīng)與站房、站場布置密切結(jié)合，并符合城鎮(zhèn)規(guī)劃

要求。

2車站廣場內(nèi)的旅客、車輛、行李和包裹流線應(yīng)短捷，避免交

叉。

3人行通道、車行通道應(yīng)與城市道路互相銜接。

4除綠化用地外，車站廣場應(yīng)采用剛性地面，并符合排水要

求。

5特大型和大型旅客車站宜采用立體車站廣場。

6受季節(jié)性或節(jié)假日影響客流大的車站，其車站廣場應(yīng)有設(shè)

置臨時候車設(shè)施的條件。

4.0.3客貨共線鐵路旅客車站專用場地最小面積應(yīng)按最高聚集

人數(shù)確定，客運專線鐵路旅客車站專用場地最小面積應(yīng)按高峰小

時發(fā)送量確定，其最小面積指標(biāo)均不宜小于4.8m2/人。

4.0.4站房平臺設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1平臺長度不應(yīng)小于站房主體建筑的總長度人人文庫專用。

2平臺寬度，特大型站不宜小于30m，大型站不宜小于20m，

中型站不宜小于10m，小型站不宜小于6m。

3立體車站廣場的平臺應(yīng)分層設(shè)置，每層平臺的寬度不宜小

于8m。

4.0.5旅客活動地帶與人行通道的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1人行通道應(yīng)與公交(含城市軌道交通)站點相通。

·7·

2旅客活動地帶與人行通道的地面應(yīng)高出車行道，并且不應(yīng)

小于0.12m。

4.0.6客貨共線鐵路的特大型、大型和中型旅客車站的行李和包

裹托取廳附近應(yīng)設(shè)停放車輛的場地。

4.0.7車站廣場綠化率不宜小于10%，綠化與景觀設(shè)計應(yīng)按功

能和環(huán)境要求布置。

4.0.8出境入境的旅客車站應(yīng)設(shè)置升掛國旗的旗桿。

4.0.9當(dāng)城市軌道交通與鐵路旅客車站銜接時，人員進(jìn)出站流線

應(yīng)順暢銜接。

4.0.10城市公交、軌道交通站點設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1城市公交、軌道交通站點應(yīng)設(shè)于安全部位，并應(yīng)方便旅客

乘降及換乘。

2公交站點應(yīng)設(shè)停車場地，停車場面積應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓步煌?/p>

規(guī)劃的要求；當(dāng)無規(guī)劃要求時，公交停車場最小面積宜根據(jù)最高聚

集人數(shù)或高峰小時發(fā)送量確定，且不宜小于1.0m2/人。

3當(dāng)鐵路旅客車站站房的進(jìn)站和出站集散廳與城市軌道交

通站廳連接，且不在同一平面時，應(yīng)設(shè)垂直交通設(shè)施。

4.0.11廣場內(nèi)的各種揭示牌和引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)醒目，其結(jié)構(gòu)、構(gòu)造應(yīng)

設(shè)置安全。

4.0.12車站廣場應(yīng)設(shè)置廁所，最小使用面積可根據(jù)最高聚集人

數(shù)或高峰小時發(fā)送量按每千人不宜小于25m2或4個廁位確定。

當(dāng)車站廣場面積較大時宜分散布置人人文庫專用。

·8·

5站房設(shè)計

5.1一般規(guī)定

5.1.1站房內(nèi)應(yīng)按功能劃分為公共區(qū)、設(shè)備區(qū)和辦公區(qū)，各區(qū)應(yīng)

劃分合理，功能明確，便于管理，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1公共區(qū)應(yīng)設(shè)置為開敞、明亮的大空間，旅客服務(wù)設(shè)施齊備，

旅客流線清晰、組織有序。

2設(shè)備區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離公共區(qū)設(shè)置，并充分利用地下空間。

3辦公區(qū)宜集中設(shè)置于站房次要部位，并與公共區(qū)有良好的

聯(lián)系條件，與運營有關(guān)的用房應(yīng)靠近站臺。

5.1.2站房設(shè)計應(yīng)符合國家有關(guān)安全、節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)和防

火等規(guī)定的要求。

5.1.3當(dāng)站房與城市軌道交通站點合建時，應(yīng)整體規(guī)劃，統(tǒng)一設(shè)計。

5.1.4線側(cè)式站房設(shè)置多層候車室時，應(yīng)設(shè)置與站臺相連的跨線

設(shè)施。

5.1.5站房的進(jìn)出站通道、換乘通道、樓梯、天橋和檢票口應(yīng)滿足

旅客進(jìn)出站高峰通過能力的需要，其凈寬度不應(yīng)小于0.65m/100人；

地道凈寬度不應(yīng)小于1.00m/100人。

5.1.6特大型、大型和中型站應(yīng)有設(shè)置防爆及安全檢測設(shè)備的位置。

5.1.7旅客站房宜獨立設(shè)置人人文庫專用。當(dāng)與其他建筑合建時，應(yīng)保證鐵路

旅客車站功能的完整和安全。

5.1.8站房內(nèi)綜合管線宜集中布置，并滿足防火要求。

5.1.9客運專線鐵路旅客車站可不設(shè)行李、包裹用房。

5.2集散廳

5.2.1中型及以上的旅客車站宜設(shè)進(jìn)站、出站集散廳。客貨共線

·9·

鐵路車站應(yīng)按最高聚集人數(shù)確定其使用面積，客運專線鐵路車站

應(yīng)按高峰小時發(fā)送量確定其使用面積，且均不宜小于0.2m2/人。

5.2.2集散廳應(yīng)有快速疏導(dǎo)客流的功能。

5.2.3特大型、大型站的站房內(nèi)應(yīng)設(shè)置自動扶梯和電梯，中型站

的站房宜設(shè)置自動扶梯和電梯。

5.2.4進(jìn)站集散廳內(nèi)應(yīng)設(shè)置問詢、郵政、電信等服務(wù)設(shè)施。

5.2.5大型及以上站的出站集散廳內(nèi)應(yīng)設(shè)置電信、廁所等服務(wù)設(shè)

施。

5.3候車區(qū)(室)

5.3.1客貨共線鐵路旅客車站站房可根據(jù)車站規(guī)模設(shè)普通、軟

席、軍人(團(tuán)體)、無障礙候車區(qū)及貴賓候車室。各類候車區(qū)(室)候

乘人數(shù)占最高聚集人數(shù)的比例可按表5.3.1確定。

表5.3.1各類候車區(qū)(室)人數(shù)比例(%)

候車區(qū)(室)

建筑規(guī)模

普通軟席貴賓軍人(團(tuán)體)無障礙

特大型站87.52.52.53.54.0

大型站88.02.52.03.54.0

中型站92.52.52.0—3.0

小型站100.0————

注：1有始發(fā)列車的車站，其軟席和其他候車室的比例可根據(jù)具體情況確定。

2無障礙候車區(qū)(室)包含母嬰候車區(qū)位，母嬰候車區(qū)內(nèi)宜設(shè)置母嬰服務(wù)設(shè)

施人人文庫專用。

3小型車站應(yīng)在候車室內(nèi)設(shè)置無障礙輪椅候車位。

5.3.2客運專線鐵路車站候車區(qū)總使用面積應(yīng)根據(jù)高峰小時發(fā)

送量，按不應(yīng)小于1.2m2/人確定。各類候車區(qū)(室)的設(shè)置可按具

體情況確定。

5.3.3客貨共線鐵路旅客車站候車區(qū)總使用面積應(yīng)根據(jù)最高聚

集人數(shù)，按不應(yīng)小于1.2m2/人確定。小型站候車區(qū)的使用面積宜

·01·

增加15%。

5.3.4候車區(qū)(室)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1普通、軟席、軍人(團(tuán)體)和無障礙候車區(qū)宜布置在大空間

下，并可采用低矮輕質(zhì)隔斷劃分各類候車區(qū)。

2利用自然采光和通風(fēng)的候車區(qū)(室)，其室內(nèi)凈高宜根據(jù)高

跨比確定，并不宜小于3.6m。

3窗地比不應(yīng)小于1∶6，上下窗宜設(shè)開啟扇，并應(yīng)有開閉設(shè)

施。

4候車室座椅的排列方向應(yīng)有利于旅客通向進(jìn)站檢票口。

普通候車室的座椅間走道凈寬度不得小于1.3m。

5候車區(qū)(室)應(yīng)設(shè)進(jìn)站檢票口。

6候車區(qū)應(yīng)設(shè)飲水處，并應(yīng)與盥洗間和廁所分開設(shè)置。

5.3.5無障礙候車區(qū)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1無障礙候車區(qū)可按本規(guī)范第5.3.1條確定其使用面積，并

不宜小于2m2/人。

2無障礙候車區(qū)的位置宜鄰近站臺，并宜單獨設(shè)置檢票口。

3在有多層候車區(qū)的站房，無障礙候車區(qū)宜設(shè)在首層或站臺

層，靠近檢票口附近。

5.3.6軟席候車區(qū)可按本規(guī)范第5.3.1條確定其使用面積，并不

宜小于2m2/人。

5.3.7軍人(團(tuán)體)候車區(qū)應(yīng)與普通候車區(qū)合設(shè)，其使用面積可按

本規(guī)范第5.3.1條確定，并不宜小于1.2m2/人。

5.3.8貴賓候車室設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定人人文庫專用：

1中型及以上站宜設(shè)貴賓候車室。

2特大型站宜設(shè)兩個貴賓候車室，每個使用面積不宜小于

150m2；大型站宜設(shè)一個貴賓候車室，使用面積不宜小于120m2；

中型站可設(shè)一個貴賓候車室，使用面積不宜小于60m2。

3貴賓候車室應(yīng)設(shè)置單獨出入口和直通車站廣場的車行道。

4貴賓候車室內(nèi)應(yīng)設(shè)廁所、盥洗間、服務(wù)員室和備品間。

·11·

5.4售票用房

5.4.1售票用房的主要組成應(yīng)符合表5.4.1的規(guī)定。

表5.4.1售票用房主要組成

旅客車站建筑規(guī)模

房間名稱

特大型大型中型小型

售票廳應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)不設(shè)

售票室應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)

票據(jù)室應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)宜設(shè)

辦公室應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)宜設(shè)不設(shè)

進(jìn)款室應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)宜設(shè)

總賬室應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)不設(shè)不設(shè)

訂、送票室應(yīng)設(shè)宜設(shè)不設(shè)不設(shè)

微機(jī)室應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)

自動售票機(jī)宜設(shè)宜設(shè)宜設(shè)不設(shè)

注：1有始發(fā)車的車站應(yīng)設(shè)訂、送票室。

2自動售票機(jī)宜設(shè)置在進(jìn)站流線上。

5.4.2售票處應(yīng)按下列要求設(shè)置：

1特大型、大型站的售票處除應(yīng)設(shè)置在站房進(jìn)站口附近外，

還應(yīng)在進(jìn)站通道上設(shè)置售票點或自動售票機(jī)。

2中型、小型站的售票處宜設(shè)置在站房內(nèi)候車區(qū)附近。

3當(dāng)車站為多層站房時，售票處宜分層設(shè)置。

5.4.3站房售票窗口的設(shè)置數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定人人文庫專用：

1客貨共線鐵路旅客車站售票窗口的設(shè)置數(shù)量應(yīng)根據(jù)最高

聚集人數(shù)經(jīng)計算確定，并符合下列要求：

1)特大型站售票窗口的設(shè)置數(shù)量不宜少于55個；

2)大型站售票窗口的設(shè)置數(shù)量可為25～50個；

3)中型站售票窗口的設(shè)置數(shù)量可為5～20個；

4)小型站售票窗口的設(shè)置數(shù)量可為2～4個。

·21·

2客運專線鐵路旅客車站售票窗口的設(shè)置數(shù)量應(yīng)根據(jù)高峰

小時發(fā)送量經(jīng)計算確定，并符合下列要求：

1)特大型站售票窗口的設(shè)置數(shù)量不宜少于100個；

2)大型站售票窗口的設(shè)置數(shù)量可為50～100個；

3)中型站售票窗口的設(shè)置數(shù)量可為15～50個；

4)小型站售票窗口的設(shè)置數(shù)量可為2～4個。

5.4.4售票廳每個售票窗口的設(shè)置面積，特大型站不宜小于

24m2/窗口、大型站不宜小于20m2/窗口，中型站和小型站均不宜

小于16m2/窗口。

5.4.5售票廳應(yīng)有良好的自然采光和自然通風(fēng)條件。

5.4.6售票室設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1每個售票窗口的使用面積不應(yīng)小于6m2。

2售票室的最小使用面積不應(yīng)小于14m2。

3售票室與售票廳之間不應(yīng)設(shè)門。

4售票室內(nèi)工作區(qū)地面宜高出售票廳地面0.3m。嚴(yán)寒和寒

冷地區(qū)宜采用保暖材質(zhì)地面。

5售票室內(nèi)采光和通風(fēng)應(yīng)良好，并應(yīng)設(shè)置防盜設(shè)施。

5.4.7售票窗口的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1與相鄰售票窗口之間的中心距離宜為1.8m，靠墻售票窗

口中心距墻邊不宜小于1.2m。

2售票窗臺面至售票廳地面的高度宜為1.1m。

3特大型、大型站應(yīng)設(shè)置無障礙售票窗口，其設(shè)計應(yīng)符合國

家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)人人文庫專用《鐵路旅客車站無障礙設(shè)計規(guī)范》TB10083的有關(guān)規(guī)

定。

5.4.8自動售票機(jī)的最小使用面積可按4m2/個確定。

5.4.9票據(jù)室設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1票據(jù)室使用面積，中型和小型站不宜小于15m2，特大型和

大型站不應(yīng)小于30m2。

2票據(jù)室應(yīng)有防潮、防鼠、防盜和報警措施。

·31·

5.5行李、包裹用房

5.5.1客貨共線鐵路旅客車站宜設(shè)置行李托取處。特大型、大型

站的行李托運和提取應(yīng)分開設(shè)置，行李托運處的位置應(yīng)靠近售票

處，行李提取處宜設(shè)置在站房出站口附近。中型和小型站的行李

托、取處可合并設(shè)置。

5.5.2特大型、大型站房的行李和包裹庫房，宜與跨越股道的行

李、包裹地道相連。

5.5.3包裹用房的主要組成應(yīng)符合表5.5.3的規(guī)定。

表5.5.3包裹用房主要組成

設(shè)計包裹庫存件數(shù)N(件)

房間名稱

N≥20001000≤N＜2000400≤N＜1000N＜400

包裹庫應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)

包裹托取廳應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)不設(shè)

辦公室應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)宜設(shè)

票據(jù)室應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)宜設(shè)不設(shè)

總檢室應(yīng)設(shè)不設(shè)不設(shè)不設(shè)

裝卸工休息室應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)宜設(shè)不設(shè)

牽引車庫應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)宜設(shè)宜設(shè)

微機(jī)室應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)

拖車存放處應(yīng)設(shè)宜設(shè)宜設(shè)不設(shè)

注：1000件以下包裹庫的微機(jī)室宜與辦公室合并設(shè)置。

5.5.4包裹庫人人文庫專用、行李庫的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1各旅客車站的包裹庫和行李庫的位置應(yīng)統(tǒng)一設(shè)置。

2多層的特大型、大型站的站房和線下式站房的包裹庫應(yīng)設(shè)

置垂直升降設(shè)施，升降機(jī)應(yīng)能容納一輛包裹拖車。

3特大型站的包裹庫各層之間應(yīng)有供包裹車通行的坡道，其

凈寬度不應(yīng)小于3m。當(dāng)坡道無欄桿時，其凈寬度不應(yīng)小于4m，坡

度不應(yīng)大于1∶12。

·41·

4特大型站的行李提取廳宜設(shè)置行李傳送帶。

5.5.5包裹庫的使用面積應(yīng)按下列公式計算：

A=N×0.35(5.5.5)

式中A———包裹庫的使用面積(m2)；

N———設(shè)計包裹庫存件數(shù)(件)，可根據(jù)本規(guī)范附錄A計算；

0.35———每件包裹占用面積(m2/件)。

當(dāng)設(shè)計庫存件數(shù)少于400件時，包裹庫的使用面積應(yīng)增加

10m2。

5.5.6設(shè)計包裹庫存件數(shù)2000件及以上的站房宜預(yù)留室外堆放

場地。

5.5.7特大型、大型站宜設(shè)無主包裹存放間，其使用面積可按設(shè)

計包裹庫存件數(shù)的1%設(shè)置，并不宜小于20m2。

5.5.8辦理運輸鮮活貨業(yè)務(wù)的站房，包裹庫內(nèi)宜設(shè)置專用存放

間，并應(yīng)設(shè)清洗、排水設(shè)施。

5.5.9包裹庫內(nèi)凈高度不應(yīng)小于3m。

5.5.10有機(jī)械作業(yè)的包裹庫，應(yīng)滿足機(jī)械作業(yè)的要求，其門的寬

度和高度均不應(yīng)小于3m。

5.5.11包裹庫宜設(shè)高窗，并應(yīng)加設(shè)防護(hù)設(shè)施。

5.5.12包裹托取廳使用面積及托取窗口數(shù)不應(yīng)小于表5.5.12

的規(guī)定。

表5.5.12包裹托取廳使用面積及托取窗口數(shù)

設(shè)計行包庫存件數(shù)N(件)

名稱人人文庫專用600≤N1000≤N2000≤N4000≤N

N＜600N≥10000

＜1000＜2000＜4000＜10000

托取窗口(個)1124710

托取廳(m2)—253060150300

注：表中所列數(shù)值為設(shè)計包裹庫存件數(shù)下限的最小數(shù)值，當(dāng)采用上限時，其數(shù)值應(yīng)

適當(dāng)提高。

5.5.13包裹托取柜臺面高度不宜大于0.6m，柜臺面寬度不宜小

·51·

于0.6m。當(dāng)包裹庫與托取廳之間采用柜臺分隔時，應(yīng)留有不小于

1.5m寬的通道。

5.6旅客服務(wù)設(shè)施

5.6.1站房內(nèi)宜設(shè)置問詢處，小件寄存處，郵政、電信、商業(yè)服務(wù)

設(shè)施，醫(yī)務(wù)室，自助存包柜，自動取款機(jī)，時鐘等，并應(yīng)設(shè)置飲水設(shè)

施和導(dǎo)向標(biāo)志。

5.6.2特大型、大型和中型站應(yīng)設(shè)有人值守問詢處。

5.6.3特大型、大型和中型站應(yīng)設(shè)置小件寄存處，并宜設(shè)自助存

包柜。小件寄存處使用面積可根據(jù)最高聚集人數(shù)或高峰小時發(fā)送

量按0.05m2/人確定。

小型站的小件寄存處可與問詢處合并設(shè)置。

5.6.4特大型、大型站應(yīng)設(shè)置吸煙處。

5.6.5特大型、大型和中型旅客車站宜設(shè)旅客醫(yī)務(wù)室。

5.6.6旅客車站的廣場、站房出入口、集散廳、候車區(qū)(室)、旅客

通道、站臺等處均應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志。

5.6.7旅客車站宜設(shè)置為旅客服務(wù)的小型商業(yè)設(shè)施。

5.7旅客用廁所、盥洗間

5.7.1旅客站房應(yīng)設(shè)廁所和盥洗間。

5.7.2旅客站房廁所和盥洗間的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1設(shè)置位置明顯，標(biāo)志易于識別。

2廁位數(shù)宜按最高聚集人數(shù)或高峰小時發(fā)送量人人文庫專用2個/100人

確定，男女人數(shù)比例應(yīng)按1∶1、廁位按1∶1.5確定，且男、女廁所

大便器數(shù)量均不應(yīng)少于2個，男廁應(yīng)布置與大便器數(shù)量相同的小

便器。

3廁位間應(yīng)設(shè)隔板和掛鉤。

4男女廁所宜分設(shè)盥洗間，盥洗間應(yīng)設(shè)面鏡，水龍頭應(yīng)采用

衛(wèi)生、節(jié)水型，數(shù)量宜按最高聚集人數(shù)或高峰小時發(fā)送量1個/150

·61·

人設(shè)置，并不得少于2個。

5候車室內(nèi)最遠(yuǎn)地點距廁所距離不宜大于50m。

6廁所應(yīng)有采光和良好通風(fēng)。

7廁所或盥洗間應(yīng)設(shè)污水池。

5.7.3特大型、大型站的廁所應(yīng)分散布置。

5.8客運管理、生活和設(shè)備用房

5.8.1客運管理用房應(yīng)根據(jù)旅客車站建筑規(guī)模及使用需要集中

設(shè)置，其用房宜包括客運值班室、交接班室、服務(wù)員室、補(bǔ)票室、公

安值班室、廣播室、上水工室、開水間、清掃工具間以及生產(chǎn)用車停

車場地等。

5.8.2服務(wù)員室應(yīng)設(shè)在候車區(qū)(室)或旅客站臺附近，其使用面積

應(yīng)根據(jù)最大班人數(shù)，按不宜小于2m2/人確定，并不得小于8m2。

5.8.3檢票員室應(yīng)設(shè)在檢票口附近，其使用面積應(yīng)根據(jù)最大班人

數(shù)，按不宜小于2m2/人確定，并不得小于8m2。

5.8.4特大型、大型和中型站在站房出口處宜設(shè)補(bǔ)票室，其使用

面積不宜小于10m2，并應(yīng)有防盜設(shè)施。

5.8.5特大型、大型和中型站應(yīng)設(shè)交接班室，其使用面積應(yīng)根據(jù)

最大班人數(shù)，按1m2/人確定，并不宜小于30m2。

5.8.6旅客車站應(yīng)設(shè)廣播室，其使用面積不宜小于10m2。廣播

室應(yīng)有符合運輸組織工作要求的設(shè)施。

5.8.7有客車給水設(shè)施的車站應(yīng)設(shè)上水工室，其位置宜設(shè)在旅客

站臺上，使用面積應(yīng)根據(jù)最大班人數(shù)人人文庫專用，按不宜小于3m2/人確定，且

不得小于8m2。

5.8.8旅客車站均應(yīng)有飲用水供應(yīng)設(shè)施。

5.8.9特大型、大型和中型站的集散廳、候車區(qū)(室)、售票廳附近

宜設(shè)清掃工具間。采用機(jī)械清掃時，應(yīng)設(shè)置存放間。

5.8.10站房內(nèi)在旅客相對集中處，應(yīng)設(shè)置公安值班室，其使用面

積不宜小于25m2。

·71·

5.8.11旅客車站可根據(jù)需要設(shè)置通信、供電、供水、供氣和暖通

等設(shè)備的技術(shù)作業(yè)用房。各類技術(shù)作業(yè)房屋應(yīng)集中設(shè)置。

5.8.12客運辦公用房應(yīng)根據(jù)車站規(guī)模確定，使用面積不宜小于

3m2/人。辦公用房宜采用大開間、集中辦公的模式。

5.8.13旅客車站宜設(shè)間休室、更衣室和職工廁所等職工生活用

房，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1客運服務(wù)人員，售票與行李、包裹工作人員間休室的使用

面積應(yīng)按最大班人數(shù)的2/3且不宜小于2m2/人確定，并不得小于

8m2。

2客運服務(wù)人員，售票與行李、包裹工作人員更衣室的使用

面積應(yīng)根據(jù)最大班人數(shù)，按不宜小于1m2/人確定。

3特大型、大型和中型站應(yīng)在售票、行李、包裹及職工工作場

地附近設(shè)置廁所和盥洗間。

4特大型、大型和中型站宜設(shè)置職工活動室、浴室、就餐間和

會議室等生活用房。

5.9國境(口岸)站房

5.9.1國境(口岸)站房應(yīng)設(shè)客運和聯(lián)檢設(shè)施。

5.9.2國境(口岸)站房應(yīng)設(shè)置標(biāo)志牌、揭示牌、導(dǎo)向牌，其標(biāo)志內(nèi)

容及有關(guān)文字的使用應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。

5.9.3國境(口岸)站房的客運設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：

1客運設(shè)施應(yīng)設(shè)出入境和境內(nèi)兩套設(shè)施。

2出入境候車室宜按中型和小型分室設(shè)置人人文庫專用。

3出入境候車室及行李、包裹托運處應(yīng)布置于聯(lián)檢后的監(jiān)護(hù)

區(qū)內(nèi)。

4站房、站臺和旅客通道等應(yīng)設(shè)置出入境旅客與境內(nèi)旅客分

開或隔離的設(shè)施。

5.9.4國境(口岸)站房的聯(lián)檢設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：

1聯(lián)檢設(shè)施應(yīng)包括車站邊防檢查站、海關(guān)辦事處、出入境檢

·81·

驗檢疫機(jī)構(gòu)、國家安全檢查站和口岸聯(lián)檢辦公業(yè)務(wù)用房及查驗設(shè)

施。

2出入境旅客的聯(lián)檢可按衛(wèi)生檢疫、邊防檢查、海關(guān)檢查、動

植物檢疫的流程布置。

3聯(lián)檢設(shè)施宜分為相互分離、完全封閉的出境和入境兩套設(shè)

施。

5.9.5出入境旅客服務(wù)設(shè)施可設(shè)免稅商店、貨幣兌換處、郵政、電

信及世界時鐘等，并宜設(shè)旅游咨詢、接待服務(wù)和小型餐飲等設(shè)施。

人人文庫專用

·91·

6站場客運建筑

6.1站臺、雨篷

6.1.1客貨共線鐵路車站站臺的長度、寬度、高度應(yīng)符合現(xiàn)行國

家標(biāo)準(zhǔn)《鐵路車站及樞紐設(shè)計規(guī)范》GB50091的有關(guān)規(guī)定?？瓦\

專線鐵路車站站臺的設(shè)置應(yīng)符合國家及鐵路主管部門的有關(guān)規(guī)

定。

6.1.2鐵路站房或建筑物最外凸出部分外緣至基本站臺邊緣的

距離，特大型站宜為20～25m；大型站宜為15～20m；中型站宜為

8～12m；小型站宜為8m，困難條件下不應(yīng)小于6m。

6.1.3當(dāng)旅客站臺上設(shè)有天橋或地道出入口、房屋等建筑物時，

其邊緣至站臺邊緣的距離應(yīng)符合下列規(guī)定：

1特大型和大型站不應(yīng)小于3m。

2中型和小型站不應(yīng)小于2.5m。

3改建車站受條件限制時，天橋或地道出入口其中一側(cè)的距

離不得小于2m。

4當(dāng)路段設(shè)計速度在120km/h及以上時，靠近有正線一側(cè)

的站臺應(yīng)按本條1～3款的數(shù)值加寬0.5m。

6.1.4旅客站臺設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1站臺應(yīng)采用剛性防滑地面人人文庫專用，并滿足行李、包裹車荷載的要

求，通行消防車的站臺還應(yīng)滿足消防車荷載的要求。

2站臺地面應(yīng)有排水措施。

3旅客列車?？康恼九_應(yīng)在全長范圍內(nèi)，距站臺邊緣1m處

的站臺面上設(shè)置寬度為0.06m的黃色安全警戒線，安全警戒線可

與提示盲道結(jié)合設(shè)計。當(dāng)有速度超過120km/h的列車臨近站臺

通過時，安全警戒線和防護(hù)設(shè)施應(yīng)符合鐵路主管部門的有關(guān)規(guī)定。

·02·

6.1.5當(dāng)中間站臺上需要設(shè)置房屋時，宜集中設(shè)置。

6.1.6客運專線鐵路旅客車站應(yīng)設(shè)置與站臺同等長度的站臺雨

篷。客貨共線鐵路的特大型、大型旅客車站應(yīng)設(shè)置與站臺同等長

度的站臺雨篷。根據(jù)所在地的氣候特點，中型及以下車站宜設(shè)置

與站臺同等長度的站臺雨篷或在站臺局部設(shè)置雨篷，其長度可為

200～300m。

6.1.7旅客站臺雨篷設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1雨篷各部分構(gòu)件與軌道的間距應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)

軌距鐵路建筑限界》GB146.2的有關(guān)規(guī)定。

2中間站臺雨篷的寬度不應(yīng)小于站臺寬度。

3通行消防車的站臺，雨篷懸掛物下緣至站臺面的高度不應(yīng)

小于4m。

4基本站臺上的旅客進(jìn)站口、出站口應(yīng)設(shè)置雨篷并應(yīng)與基本

站臺雨篷相連。

5地道出入口處無站臺雨篷時應(yīng)單獨設(shè)置雨篷，并宜為封閉

式雨篷，其覆蓋范圍應(yīng)大于地道出入口，且不應(yīng)小于4m。

6特大型旅客車站基本站臺，根據(jù)需要可設(shè)置無站臺柱雨棚。

7采用無站臺柱雨篷時，鐵路正線兩側(cè)不得設(shè)置雨篷立柱，

在兩條客車到發(fā)線之間的雨篷柱，其柱邊最突出部分距線路中心

的間距，應(yīng)符合鐵路主管部門的有關(guān)規(guī)定。

8無站臺柱雨篷除應(yīng)滿足采光、排氣和排水等要求外，還應(yīng)

考慮吸音和隔音效果。

6.1.8設(shè)無站臺柱雨篷的車站人人文庫專用，站臺上不宜設(shè)置廁所。

6.2站場跨線設(shè)施

6.2.1旅客車站的地道、天橋設(shè)置數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1旅客用地道或天橋，特大型站不應(yīng)少于3處，大型站不應(yīng)

少于2處，中型和小型站不應(yīng)少于1處。當(dāng)設(shè)有高架候車室時，出

站地道或天橋不應(yīng)少于1處。

·12·

2特大型站可設(shè)2處行李或包裹地道，1處地上或地下聯(lián)絡(luò)

通道；大型站可設(shè)1處行李或包裹地道。

6.2.2旅客用地道、天橋的寬度和高度應(yīng)通過計算確定，最小凈

寬度和最小凈高度應(yīng)符合表6.2.2的規(guī)定。

表6.2.2地道、天橋的最小凈寬度和最小凈高度(m)

旅客用地道、天橋

項目行李、包裹地道

特大型、大型站中型、小型站

最小凈寬度8.06.05.2

最小凈高度2.5(3.0)3.0

注：表中括號內(nèi)的數(shù)值為封閉式天橋的尺寸。

6.2.3設(shè)置在站臺上通向地道、天橋的出入口應(yīng)符合下列規(guī)

定：

1旅客用地道、天橋宜設(shè)雙向出入口，其寬度特大型站不應(yīng)

小于4m，大型站不應(yīng)小于3.5m，中型、小型站不應(yīng)小于2.5m。當(dāng)

為單向出入口時，其寬度不應(yīng)小于3m。

2特大型、大型站應(yīng)設(shè)自動扶梯，中型站宜設(shè)自動扶梯。

3旅客用地道設(shè)雙向出入口時，宜設(shè)階梯和坡道各1處。

4客貨共線鐵路旅客車站行李、包裹地道通向各站臺時，應(yīng)

設(shè)單向出入口，其寬度不宜小于4.5m。當(dāng)受條件限制且出入口處

有交通指示時，其寬度不應(yīng)小于3.5m。

6.2.4地道人人文庫專用、天橋的階梯或坡道設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1旅客用地道、天橋的階梯踏步高度不宜大于0.14m，踏步

寬度不宜小于0.32m，每個梯段的踏步不應(yīng)大于18級，直跑階梯

平臺寬度不宜小于1.5m，踏步應(yīng)采取防滑措施。

2旅客用地道、天橋采用坡道時應(yīng)有防滑措施，坡度不宜大

于1∶8。

3行李、包裹地道出入口坡道的坡度不宜大于1∶12，起坡

·22·

點距主通道的水平距離不宜小于10m。

6.2.5地道設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1地道出入口的地面應(yīng)高出站臺面0.1m，并采用緩坡與站

臺面相接。

2地道應(yīng)設(shè)置防水及排水設(shè)施。

3出站地道的出口宜直對站房的出站口。

6.2.6旅客用天橋設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1天橋應(yīng)設(shè)有頂棚，嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)應(yīng)采用封閉式，非寒冷

地區(qū)天橋兩側(cè)宜設(shè)置安全、通透的金屬欄桿或玻璃隔斷。

2天橋欄桿或隔斷的凈高度不應(yīng)小于1.4m。

6.3站臺客運設(shè)施

6.3.1特大型、大型站可設(shè)站臺售貨亭，其位置宜設(shè)在站臺中心

兩側(cè)各90～100m處?？瓦\專線的站臺宜設(shè)旅客候車座椅。

6.3.2站名牌、導(dǎo)向牌的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1有雨篷的站臺每側(cè)應(yīng)設(shè)置不少于2個懸掛式站名牌，并可

垂直于線路方向布置。

2無雨篷的站臺應(yīng)設(shè)置不少于2塊立柱式站名牌，并應(yīng)平行

于線路方向布置。

3采用懸掛式站名牌的車站可根據(jù)需要，結(jié)合站臺建筑設(shè)

施，在站臺上合理設(shè)置平行于線路的低位站名牌。

4站名牌、站臺號牌應(yīng)醒目、堅固。

5旅客站臺上均應(yīng)設(shè)車次人人文庫專用、走向等導(dǎo)向牌，導(dǎo)向牌應(yīng)設(shè)于地

道、天橋出入口和旅客進(jìn)出站主要通道處。

6.4檢票口

6.4.1進(jìn)站檢票口的設(shè)置數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1客貨共線鐵路旅客車站進(jìn)站檢票口的設(shè)置數(shù)量不宜少于

表6.4.1的規(guī)定。

·32·

表6.4.1客貨共線車站檢票口設(shè)置數(shù)量

最高聚集人數(shù)(人)進(jìn)站檢票口(個)

≥800028

4000～700015～24

2000～30009～12

1000～18005～8

600～8006

300～5004

100～2002

注：1當(dāng)普通旅客進(jìn)站檢票口分散設(shè)置時，其數(shù)量可根據(jù)候車室設(shè)置情況適當(dāng)增

加。

2有始發(fā)終到業(yè)務(wù)的車站，其檢票口應(yīng)滿足始發(fā)終到作業(yè)要求，并應(yīng)通過計

算確定其數(shù)量。

2客運專線鐵路旅客車站的檢票口數(shù)量應(yīng)根據(jù)高峰小時發(fā)

送量，按每個檢票口1500人/h的通過能力和15min的檢票時間

計算確定。

6.4.2檢票口應(yīng)采用柔性或可移動欄桿，其通道應(yīng)順直，凈寬度

不應(yīng)小于0.75m。

6.4.3出站行李車輛通道凈寬度不宜小于1.5m。

6.4.4在樓層候車室設(shè)進(jìn)站檢票口時，檢票口距進(jìn)站樓梯踏步的

凈距離不得小于4m。

6.4.5旅客進(jìn)站檢票口和出站口必須具備安全疏散功能，并應(yīng)符

合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)人人文庫專用《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016的有關(guān)規(guī)定。

·42·

7消防與疏散

7.1建筑防火

7.1.1旅客車站的站房及地道、天橋的耐火等級均不應(yīng)低于二

級。站臺雨篷的防火等級應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程設(shè)計防

火規(guī)范》TB10063的有關(guān)規(guī)定。

7.1.2其他建筑與旅客車站合建時必須劃分防火分區(qū)。

7.1.3旅客車站集散廳、候車區(qū)(室)防火分區(qū)的劃分應(yīng)符合國家

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范》TB10063的有關(guān)規(guī)定。

7.1.4特大型、大型和中型站內(nèi)的集散廳、候車區(qū)(室)、售票廳和

辦公區(qū)、設(shè)備區(qū)、行李與包裹庫，應(yīng)分別設(shè)置防火分區(qū)。集散廳、候

車區(qū)(室)、售票廳不應(yīng)與行李及包裹庫上下組合布置。

7.1.5疏散安全出口、走道和樓梯的凈寬度除應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)

準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列要

求：

1站房樓梯凈寬度不得小于1.6m；

2安全出口和走道凈寬度不得小于3m。

7.1.6旅客車站消防安全標(biāo)志和站房內(nèi)采用的裝修材料應(yīng)分別

符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《消防安全標(biāo)志設(shè)置要求》GB15630和《建筑內(nèi)

部裝修設(shè)計防火規(guī)范人人文庫專用》GB50222的有關(guān)規(guī)定。

7.2消防設(shè)施

7.2.1旅客車站站臺消火栓的設(shè)置應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工

程設(shè)計防火規(guī)范》TB10063的有關(guān)規(guī)定。

7.2.2旅客車站站房的室內(nèi)消防管網(wǎng)應(yīng)設(shè)消防水泵接合器，其數(shù)

量應(yīng)根據(jù)室內(nèi)消防用水量計算確定。

·52·

7.2.3特大型、大型、國境(口岸)站的貴賓候車室和綜合機(jī)房、票

據(jù)庫、配電室，國境(口岸)站的聯(lián)檢和易發(fā)生火災(zāi)危險的房屋，應(yīng)

設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。設(shè)有火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的車站應(yīng)設(shè)置消

防控制室。

7.2.4建筑面積大于500m2的地下包裹庫，應(yīng)設(shè)置自動噴水滅

火系統(tǒng)；建筑面積大于300m2且獨立設(shè)置的行李或包裹庫，應(yīng)設(shè)

室內(nèi)消火栓。

人人文庫專用

·62·

8建筑設(shè)備

8.1給水、排水

8.1.1旅客車站應(yīng)設(shè)室內(nèi)給水、排水系統(tǒng)。嚴(yán)寒地區(qū)的特大型、

大型站內(nèi)的盥洗間宜設(shè)熱水供應(yīng)設(shè)備。

8.1.2旅客生活用水定額及小時變化系數(shù)應(yīng)符合表8.1.2的規(guī)

定。

表8.1.2旅客生活用水定額及小時變化系數(shù)

建筑性質(zhì)生活用水定額(最高日)小時變化系數(shù)

(L/d·人)

客貨共線15～203.0～2.0

客運專線3～43.0～2.5

注：旅客計算人數(shù)和用水量計算應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鐵路給水排水設(shè)計規(guī)范》TB

10010的有關(guān)規(guī)定。

8.1.3客貨共線鐵路旅客車站內(nèi)宜按1～2L/d·人設(shè)置飲水供

應(yīng)設(shè)備，客運專線鐵路旅客車站內(nèi)宜按0.2～0.4L/d·人設(shè)置飲

水供應(yīng)設(shè)備。飲水供應(yīng)時間內(nèi)的小時變化系數(shù)宜取為1。

8.1.4站房內(nèi)公共場所的生活污水排水管徑應(yīng)比計算管徑加大

一級。

人人文庫專用8.2采暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)

8.2.1站房各主要房間的采暖計算溫度應(yīng)符合表8.2.1的規(guī)定。

表8.2.1站房各主要房間采暖計算溫度

房間名稱室內(nèi)采暖計算溫度(℃)

進(jìn)站集散廳12～14

售票廳、行李和包裹托取處、小件寄存處14～16

·72·

續(xù)表8.2.1

房間名稱室內(nèi)采暖計算溫度(℃)

候車區(qū)(室)、售票室、車站辦公室、旅客信息

系統(tǒng)設(shè)備機(jī)房18

票據(jù)室10

行李、包裹庫(有消防管道)5

行李和包裹庫(無消防管道)、旅客地道不采暖

注：1采用低溫地板輻射采暖時，室內(nèi)采暖計算溫度應(yīng)比表中規(guī)定溫度低2℃。

2當(dāng)出站集散廳設(shè)于室內(nèi)時，其采暖溫度與進(jìn)站集散廳相同，當(dāng)設(shè)于室外時

不設(shè)采暖。

8.2.2嚴(yán)寒地區(qū)的特大型、大型站站房的主要出入口應(yīng)設(shè)熱風(fēng)

幕；中型站當(dāng)候車室熱負(fù)荷較大時，其站房的主要出入口宜設(shè)熱風(fēng)

幕；寒冷地區(qū)的特大型、大型站站房的主要出入口宜設(shè)熱風(fēng)幕。

8.2.3夏熱冬冷地區(qū)及夏熱冬暖地區(qū)的特大型、大型、中型站和

國境(口岸)站的候車室及售票廳宜設(shè)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

8.2.4空氣調(diào)節(jié)的室內(nèi)計算溫度，冬季宜為18～20℃，相對濕度

不小于40%；夏季宜為26～28℃，相對濕度宜為40%～65%。

8.2.5站房內(nèi)各主要房間空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的新風(fēng)量和計算冷負(fù)荷

應(yīng)符合表8.2.5的規(guī)定。

表8.2.5主要房間空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的新風(fēng)量和計算冷負(fù)荷

最大人員密度(人/m2)最小新風(fēng)量(m3/h·人)

房間名稱客貨共線客運專線客貨共線客運專線

普通候車區(qū)0.910.67810

軍人(團(tuán)體)候車區(qū)人人文庫專用0.910.67810

軟席候車區(qū)0.500.672010

無障礙候車區(qū)0.500.672010

貴賓候車室0.250.252020

售票廳0.910.911010

售票室每個窗口1人2525

乘務(wù)員公寓、候乘

人員待班室—3030

·82·

8.2.6空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)采用節(jié)能型設(shè)備和置換通風(fēng)、熱泵、蓄冷(熱)

等技術(shù)，并應(yīng)滿足使用功能要求；對有共享空間的多層候車區(qū)，應(yīng)

考慮溫度梯度對多層候車區(qū)的影響。

8.2.7候車室、售票廳等房間應(yīng)以自然通風(fēng)為主，輔以機(jī)械通風(fēng)；

廁所、吸煙室應(yīng)設(shè)機(jī)械通風(fēng)。其換氣次數(shù)宜符合表8.2.7的規(guī)定。

表8.2.7換氣次數(shù)

房間名稱換氣次數(shù)

候車區(qū)、售票廳2～3(次/h)

旅客廁所大便器40m3/h·廁位

旅客廁所小便器20m3/h·廁位

吸煙室10(次/h)

8.3電氣、照明

8.3.1鐵路旅客車站的用電負(fù)荷等級應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鐵路

電力設(shè)計規(guī)范》TB10008的有關(guān)規(guī)定。

8.3.2旅客車站主要場所的照明除應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑照

明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50034的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列要求：

1照明燈具的選擇應(yīng)與建筑物的形式、室內(nèi)裝修的色彩及風(fēng)

格相協(xié)調(diào)。

2車站廣場、站臺、天橋等室外場所及較高的室內(nèi)場所的照

明，宜采用高壓鈉燈、金屬鹵化物燈等高光強(qiáng)氣體放電光源或由上

述光源組成的混光燈；安裝高度較低的室內(nèi)場所的照明，宜采用節(jié)

能型熒光燈人人文庫專用、緊湊型熒光燈。

3檢票口、售票工作臺、結(jié)賬交班臺、海關(guān)驗證處等場所宜增

設(shè)局部照明。

4候車室、售票廳、集散廳、旅客地道、天橋、行李和包裹托取

廳及行李和包裹庫等場所的照明，應(yīng)設(shè)置不少于兩種均勻照度的

控制模式，特大型、大型站的照明宜采用智能化控制裝置。

5旅客站臺所采用的光源不應(yīng)與站內(nèi)的黃色信號燈的顏色

·92·

相混。

6特大型、大型和中型站的廣場宜采用升降式高桿燈照明。

8.3.3除正常照明外，站房應(yīng)設(shè)有疏散照明和安全照明系統(tǒng)。

8.3.4旅客車站疏散和安全照明應(yīng)有自動投入使用的功能，并應(yīng)

符合下列規(guī)定：

1各候車區(qū)(室)、售票廳(室)、集散廳應(yīng)設(shè)疏散和安全照明；

重要的設(shè)備房間應(yīng)設(shè)安全照明。

2各出入口、樓梯、走道、天橋、地道應(yīng)設(shè)疏散照明。

8.3.5設(shè)有火災(zāi)自動報警系統(tǒng)及消防控制室的車站，當(dāng)正常照明

出現(xiàn)故障時，其設(shè)有疏散照明和安全照明的場所，應(yīng)有自動開啟和

由消防控制室集中強(qiáng)行開啟的功能。

8.3.6特大型、大型站的站房應(yīng)為第二類防雷建筑物；中型和小

型站的站房應(yīng)為第三類防雷建筑物。建筑物的防雷措施應(yīng)符合現(xiàn)

行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057的有關(guān)規(guī)定。

8.3.7站房應(yīng)按自然分區(qū)采取可靠的總等電位聯(lián)接；金屬物體或

金屬構(gòu)件集中的場所應(yīng)增設(shè)局部或輔助等電位聯(lián)接。

8.4旅客信息系統(tǒng)

8.4.1旅客車站的信息設(shè)備應(yīng)根據(jù)車站的建筑規(guī)模、總體布局和

客運作業(yè)綜合管理現(xiàn)代化的需要配置，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鐵

路車站客運信息設(shè)計規(guī)范》TB10074的有關(guān)規(guī)定。

8.4.2客運及行李、包裹無線通信系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)

準(zhǔn)《鐵路運輸通信設(shè)計規(guī)范人人文庫專用》TB10006的有關(guān)規(guī)定。

8.4.3旅客車站安全防范系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《安全

防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348的有關(guān)規(guī)定。

8.4.4特大型、大型旅客車站應(yīng)設(shè)置通告顯示網(wǎng)。列車到發(fā)通告

系統(tǒng)主機(jī)可作為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；客運廣播系統(tǒng)主機(jī)、旅客引導(dǎo)顯示系

統(tǒng)主機(jī)、旅客查詢系統(tǒng)主機(jī)及綜合顯示屏系統(tǒng)主機(jī)可作為網(wǎng)絡(luò)工

作站與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行行車信息交換。

·03·

8.4.5旅客車站客運廣播系統(tǒng)應(yīng)作分區(qū)設(shè)計。

8.4.6車站旅客信息系統(tǒng)的配線應(yīng)采用綜合布線，并宜采取暗敷

方式。

8.4.7車站旅客信息系統(tǒng)的電源應(yīng)采用交流直供方式。

8.4.8車站旅客信息系統(tǒng)機(jī)房宜按綜合機(jī)房設(shè)計。

8.4.9車站旅客信息系統(tǒng)應(yīng)設(shè)接地裝置。

人人文庫專用

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附錄A設(shè)計包裹庫存件數(shù)計算

A.0.1改建鐵路旅客車站的設(shè)計包裹庫存件數(shù)可按下式計算確

定：

N=M·P·S(A.0.1-1)

P=(1+g)n(A.0.1-2)

式中N———設(shè)計包裹庫存件數(shù)，可按發(fā)送、中轉(zhuǎn)、到達(dá)作業(yè)分別

計算；

M———距設(shè)計最近統(tǒng)計年度的最高月日均包裹作業(yè)件數(shù)

(由所在站統(tǒng)計資料提供)，可按發(fā)送、中轉(zhuǎn)、到達(dá)作

業(yè)分別計算；

P———發(fā)展系數(shù)；

g———設(shè)計前十年實際最高月日均包裹作業(yè)件數(shù)的平均遞

增率(%)；

n———統(tǒng)計年度至設(shè)計年度(遠(yuǎn)期)間的年數(shù)；

S———周轉(zhuǎn)系數(shù)，可按表A.0.1選取：

表A.0.1周轉(zhuǎn)系數(shù)

作業(yè)分類周轉(zhuǎn)系數(shù)

發(fā)送0.5～0.8

人人文庫專用中轉(zhuǎn)0.8～1.5

到達(dá)1.5～2.5

注：在按式(A.0.1-1)計算時，周轉(zhuǎn)系數(shù)宜根據(jù)所在站實際統(tǒng)計資料分析調(diào)整取值。

A.0.2新建旅客車站設(shè)計包裹庫存件數(shù)應(yīng)根據(jù)車站所在區(qū)域的

產(chǎn)業(yè)性質(zhì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素，在調(diào)查分析和類比既有車站包裹運輸

資料作出評估后確定。

·23·

本規(guī)范用詞說明

1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴(yán)格程度不

同的用詞說明如下：

1)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：

正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”。

2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：

正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。

3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞：

正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；

表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞，采用“可”。

2本規(guī)范中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行的寫法為“應(yīng)

符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。

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中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范

GB50226-2007

條文說明

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書

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目次

1總則…………………(39)

3選址和總平面布置………(42)

3.1選址……………………(42)

3.2總平面布置……………(43)

4車站廣場…………………(47)

5站房設(shè)計…………………(54)

5.1一般規(guī)定………………(54)

5.2集散廳…………………(55)

5.3候車區(qū)(室)……………(56)

5.4售票用房………………(59)

5.5行李、包裹用房…………(67)

5.6旅客服務(wù)設(shè)施……………(69)

5.7旅客用廁所、盥洗間……(69)

5.8客運管理、生活和設(shè)備用房………………(70)

5.9國境(口岸)站房…………(71)

6站場客運建筑……………(73)

6.1站臺、雨篷………………(73)

6.2站場跨線設(shè)施人人文庫專用……………(74)

6.4檢票口…………………(75)

8建筑設(shè)備…………………(78)

8.1給水、排水………………(78)

8.2采暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)……(78)

8.3電氣、照明………………(79)

8.4旅客信息系統(tǒng)……………(80)

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人人文庫專用

1總則

1.0.1本規(guī)范是在原國家標(biāo)準(zhǔn)《鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范》GB

50226—95的基礎(chǔ)上修訂的。本條明確規(guī)定了鐵路旅客車站建筑

設(shè)計應(yīng)遵循的功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟(jì)性的原則。其

中，功能性主要是“以人為本”，即以旅客為本，以方便旅客使用為

前提，并將這一觀念貫穿始終，落實到每一細(xì)節(jié)，強(qiáng)調(diào)站區(qū)內(nèi)各種

流線在動態(tài)中的合理性。系統(tǒng)性強(qiáng)調(diào)通過局部設(shè)計的集成，使整

個鐵路車站達(dá)到整體優(yōu)化。如對鐵路車站與城市、各種交通方式

的組合、客站內(nèi)各功能的組成、流線的布置、各專業(yè)系統(tǒng)的綜合能

力、設(shè)計近(遠(yuǎn))期以及與運營等各方面關(guān)系，進(jìn)行系統(tǒng)的、動態(tài)的

綜合考慮，處理好局部與整體的關(guān)系。先進(jìn)性是要求鐵路旅客車

站體現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程，符合時代特征，滿足旅客對旅行生活品

質(zhì)的需要。在旅客車站設(shè)計中要具有前瞻的、發(fā)展的觀念，要博采

眾長、與時俱進(jìn)，采用先進(jìn)的設(shè)計理念，推廣新技術(shù)、新材料、新工

藝、新設(shè)備，充分落實安全、節(jié)能、環(huán)保的要求，設(shè)計出經(jīng)得起時間

考驗的鐵路旅客車站。文化性應(yīng)體現(xiàn)鐵路旅客車站的歷史和現(xiàn)代

價值，并具有引導(dǎo)時尚的作用，同時也表達(dá)了對地域性、民族性的

深層次的理解。鐵路旅客車站的文化性，重點在于追求現(xiàn)代鐵路

旅客車站的交通內(nèi)涵與地域文化完美結(jié)合人人文庫專用，依據(jù)地方特點，遵循

科學(xué)規(guī)律，尊重地方特征與環(huán)境風(fēng)格，做到總體謀劃、有序發(fā)展、

多元共處、顯示特色，設(shè)計出具有不同風(fēng)格的旅客車站。經(jīng)濟(jì)性

應(yīng)體現(xiàn)在鐵路旅客車站的建設(shè)投入、建成品質(zhì)、使用效果全過程

內(nèi)，達(dá)到運營維護(hù)最優(yōu)化以及效益最大化。建設(shè)具有良好經(jīng)濟(jì)

性的鐵路旅客車站，應(yīng)以全面落實科學(xué)發(fā)展觀、建立節(jié)約型社會

理念為先導(dǎo)，以合理的旅客車站規(guī)模及適宜的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，

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以先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)措施和手段為保障，在實現(xiàn)鐵路旅客車站功

能性、文化性、先進(jìn)性的前提下，對旅客車站的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行有效

延展。

1.0.2新建鐵路旅客車站包括了近年發(fā)展較快的客運專線鐵路

旅客車站，雖然其基本功能與客貨共線鐵路旅客車站基本相同，但

在客運組織方式和運營管理方面還是存在較大差異，所以對客運

專線鐵路旅客車站做了相應(yīng)的規(guī)定。

1.0.3鐵路旅客車站的布局應(yīng)兼顧鐵路和城鎮(zhèn)二者的發(fā)展要求，

在實現(xiàn)鐵路運輸功能的同時，還要符合和滿足城市發(fā)展和整個區(qū)

域交通網(wǎng)絡(luò)及城市景觀等方面的需求。因此，根據(jù)城市土地資源

和城市交通條件，合理確定鐵路車站規(guī)模、布局、站型，使之符合鐵

路行車組織管理規(guī)定，以適應(yīng)鐵路運輸長期發(fā)展要求。

1.0.5鐵路旅客站房建筑規(guī)模由所在地的城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)

程度、客運量、客車到發(fā)線及站臺數(shù)量、列車開行模式、運營管理模

式以及地理位置等多種因素決定。

目前，我國鐵路旅客車站客流存在“等候式”、“通過式”、“等候

與通過混合式”三種旅客流線模式?！暗群蚴健甭每托柙谲囌緶?，

對候車和相應(yīng)服務(wù)設(shè)施的空間有一定的要求，車站的規(guī)模主要為

最高聚集人數(shù)所控制。我國現(xiàn)有鐵路大