江蘇省無錫市育才中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測試題含解析

江蘇省無錫市育才中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測試題注意事項：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、下面哪組中的單位全部都不是國際單位制中力學(xué)的基本單位（）A.kg、sB.N、mC.km、ND.N、s2、在蹦極運動中，長彈性繩的一端固定，另一端綁在人身上，人從幾十米高處跳下，將蹦極過程看作人沿豎直方向的運動，從繩恰好伸直，到人第一次下降至最低點的過程中，下列分析正確的是（）A.到最低點時人處于平衡狀態(tài)B.人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)C.人的加速度先減小后增大D.人處于失重狀態(tài)時重力減小了3、一木箱靜止在粗糙的水平面上，某時刻開始，木箱受到一個方向不變的水平拉力作用。設(shè)木箱與地面間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。下圖中，關(guān)于木箱受到的拉力F與木箱加速度的關(guān)系，下列圖像描述大致正確的是()AB.C.D.4、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的，已知內(nèi)外軌道平面對水平面傾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時速度大于，則（）A內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓 B.外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓C.這時鐵軌對火車的支持力等于 D.這時鐵軌對火車的支持力小于5、如圖所示，物體在豎直方向的運動分三段，第1s-2s為第I段，第3s-4s為第II段，第5s為第III段，以向上為正方向，則下列說法中正確的是（）A第1s內(nèi)物體處于失重狀態(tài)B.第I段與第III段平均速度相等C.第II段物體靜止D.第I段和第III段的加速度方向相反，速度方向也相反6、關(guān)于速度、速度的變化量和加速度，下列說法正確的是（）A.物體運動的速度變化量越大，它的加速度一定越大B.速度很大的物體，其加速度可能為零C.某時刻物體的速度為零，其加速度不可能很大D.加速度增大時，物體運動的速度一定變大7、一個物體同時受到同一個平面內(nèi)的三個力的作用，下列幾組力中其合力可能為零的是（）A.5N、7N、8N B.2N、4N、8NC.1N、5N、10N D.1N、10N、10N8、如圖光滑水平面上放著兩塊長度相同，質(zhì)量分別為M1和M2的木板，兩木板的左端各放一個大小、形狀、質(zhì)量完全相同的物塊，物塊和木板間的動摩擦因數(shù)相同，開始時各物均靜止．今在兩物塊上各作用一水平恒力F1、F2，當(dāng)物塊和木板分離時，兩木板的速度分別為v1和v2．下列說法正確的是（）A.若F1>F2，M1=M2，則一定v1>v2B.若F1<F2，M1=M2，則一定v1>v2C.若F1=F2，M1<M2，則一定v1>v2D.若F1=F2，M1>M2，則一定v1>v29、用一輕繩將光滑小球P系于粗糙墻壁上的O點，在墻壁和球P之間夾有一矩形物塊Q，整體處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示。略微改變繩子的長度，P、Q仍然均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列相關(guān)說法正確的是()A.P物體受4個力作用B.Q物體受3個力作用C.若繩子變長，繩子的拉力將變小D.若繩子變短，Q受到的靜摩擦力將增大10、如圖甲所示，物塊A與木板B疊放在粗糙水平地面上，其中A的質(zhì)量為m，B的質(zhì)量為，且B足夠長，A與B、B與地面間的動摩擦因數(shù)均為，對木板B施加一水平向右的推力F，F(xiàn)隨時間t變化的關(guān)系圖像如圖乙所示，A與B、B與地面間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度大小為g，下列說法正確的是（）A.在時間內(nèi)，A、B間的摩擦力大小為B.在時間內(nèi)，A受到的摩擦力方向為水平向右C.在時刻，A、B間的摩擦力大小為D.在時刻以后，A、B間的摩擦力大小為11、如圖所示，物體A疊放在物體B上，B置于光滑水平面上，A、B質(zhì)量分別為，A、B之間的動摩擦因數(shù)，開始時，此后逐漸增加，在增大到50N的過程中，g取，則（）A.當(dāng)拉力F<時，物體均保持靜止?fàn)顟B(tài)B.當(dāng)拉力時，兩物體間的摩擦力為C.兩物體開始沒有相對運動，當(dāng)拉力超過18N時，開始相對運動D.兩物體始終沒有相對運動12、為了讓乘客乘車更為舒適，某探究小組設(shè)計了一種新的交通工具，乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動調(diào)整，使座椅始終保持水平，如圖所示．當(dāng)此車減速上坡時，下列說法正確的是（）A.乘客受重力、支持力兩個力的作用 B.乘客受重力、支持力、摩擦力三個力的作用C.乘客處于超重狀態(tài) D.乘客受到摩擦力的方向水平向左二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）“驗證力的平行四邊形定則”的實驗如圖（a）所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點，OB和OC為細(xì)繩，圖（b）是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖（1）圖（b）中的________是力和的合力的理論值；________是力和的合力的實際測量值（2）在實驗中，如果將細(xì)繩也換成橡皮筋，那么實驗結(jié)果是否會發(fā)生變化？答：____________（選填“變”或“不變”）（3）本實驗采用的科學(xué)方法是_______.A．理想實驗法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法14、（10分）質(zhì)量為2kg的物體在10N水平恒力作用下，沿光滑水平桌面由靜止運動2s，則2s末的速度為_______m/s，2s內(nèi)通過的位移為_______m。三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，質(zhì)量為4.0kg的物體在與水平方向成37°角、大小為20N的拉力F作用下，沿水平面由靜止開始運動，物體與地面間動摩擦因數(shù)為0.20；取g=10m/s2，cos37°=0.8，sin37°=0.6；求：（1）物體的加速度大?。唬?）經(jīng)過2s撤去F，再經(jīng)3s時物體的速度為多大？（3）物體在5s內(nèi)的位移是多少？16、（12分）我國擁有航空母艦后，艦載機的起飛與降落等問題受到了廣泛關(guān)注.2012年11月23日，艦載機殲—15首降“遼寧艦”獲得成功，隨后艦載機又通過滑躍式起飛成功．某興趣小組通過查閱資料對艦載機滑躍起飛過程進(jìn)行了如下的簡化模擬：假設(shè)起飛時“航母”靜止，飛機質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點．“航母”起飛跑道由如圖所示的兩段軌道組成(二者平滑連接，不計拐角處的長度)，其水平軌道長AB＝L，水平軌道與斜面軌道末端C的高度差為h.一架殲—15飛機的總質(zhì)量為m，在C端的起飛速度至少為v.若某次起飛訓(xùn)練中，殲—15從A點由靜止啟動，飛機發(fā)動機的推力大小恒為0.6mg，方向與速度方向相同，飛機受到空氣和軌道平均阻力的合力大小恒為0.1mg.重力加速度為g.求：(1)飛機在水平軌道AB上運動的時間；(2)在水平軌道末端B，發(fā)動機的推力功率；(3)要保證飛機正常起飛，斜面軌道的長度滿足的條件．(結(jié)果用m、g、L、h、v表示)17、（12分）某種類型的飛機起飛前滑行時，從靜止開始做勻加速直線運動，加速度大小為5.0m/s2，飛機速度達(dá)到80m/s時離開地面升空．求：（1）飛機在地面上滑行所用的時間；（2）飛機在地面上滑行的距離

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、C【解析】A.kg、s都是國際單位制中的基本單位．故A錯誤；B.N不是基本單位，m是基本單位．故B錯誤；C.km、N都不是國際單位制中的基本單位．故C正確；D.N不是基本單位，s是基本單位．故D錯誤故選C.2、C【解析】A、在最低點合力向上，加速度向上，不是平衡狀態(tài)，則A錯誤；B、先加速度向下，后加速度向上，即先失重后超重，則B錯誤；C、剛形開始拉力小于重力加速度先向下，拉力增大合力減小加速度減小，當(dāng)拉力等于重力時加速度反向，以后拉力大于重力，合力向上增加，加速度向上增加，則C正確；D、人在失重狀態(tài)下重力不變，只是彈力小于重力，則D錯誤3、D【解析】當(dāng)物體運動之后，對物塊受力分析如圖所示：設(shè)木箱與地面之間的摩擦因數(shù)為由牛頓第二定律得：解得：則與成一次函數(shù)關(guān)系，故ABC錯誤，D正確；故選D。4、B【解析】AB．火車的重力和軌道對火車的支持力的合力恰好等于需要的向心力時，此時火車的速度是當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎的速度大于，需要的向心力增大，則外軌就要對火車產(chǎn)生一個向內(nèi)的力來提供不足的力，所以此時外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓。故A錯誤，B正確；CD．當(dāng)內(nèi)外軌沒有擠壓力時，受重力和支持力，此時由于外軌對火車的作用力沿著軌道平面斜向下，可以把這個力分解為水平和豎直向上兩個分力，由于豎直向上的分力的作用，使鐵軌對火車的支持力變大，故CD錯誤。故選B。5、B【解析】A．第1s內(nèi)物體向上做勻加速直線運動，加速度方向向上，物體處于超重狀態(tài)，故A錯誤；B．根據(jù)平均速度的推論，第I段與第III段的平均速度均為故B正確；C．第II段物體的速度不變，做勻速直線運動，故C錯誤；D．第I段和第III段加速度方向相反，速度方向相同，故D錯誤。故選B。6、B【解析】A．根據(jù)可知，加速度a由速度的變化量和時間共同決定，雖然大，但a不一定大，A錯誤；B．根據(jù)可知，物體的加速度跟速度的變化率成正比，與物體的速度的大小無關(guān)，如果物體速度很大，但做勻速直線運動，則加速度為零，B正確；C．當(dāng)物體的速度為零時，若物體所受的合外力不為零，其加速度不為零，可能很大，C錯誤；D．物體加速度增大，只代表物體速度的變化加快，并不代表物體的速度變大，物體速度可以變大，也可以變小，D錯誤。故選B7、AD【解析】A．5N與7N合成時，合力最大12N，最小2N，可能為8N，故三個力合力可能為零，故A正確；B．4N與2N合成時，合力最大6N，最小2N，不可能8N，故三個力合力不可能為零，故B錯誤；C．1N與5N合成時，合力最大6N，最小4N，不可能為10N，故三個力合力不可能為零，故C錯誤；D．1N與10N合成時，合力最大11N，最小9N，可能為10N，故三個力合力可能為零，故D正確；故選AD?！军c睛】本題關(guān)鍵明確二力合成時，合力范圍為：|F1-F2|≤F≤|F1+F2|；兩力同向時合力最大，反向時合力最小8、BC【解析】本題中涉及到兩個物體，所以就要考慮用整體法還是隔離法，但題中研究的是兩物體的相對滑動，所以應(yīng)該用隔離法．板和物體都做勻變速運動，牛頓定律加運動學(xué)公式和動能定理都能用，但題中“當(dāng)物體與板分離時”隱含著在相等時間內(nèi)物體的位移比板的位移多一個板長，也就是隱含著時間因素，所以不方便用動能定理解了，就要用牛頓定律加運動公式解【詳解】若F1＞F2、M1=M2，根據(jù)受力分析和牛頓第二定律得：M1上的物塊的加速度大于M2上的物塊的加速度，即aa＞ab，由于M1=M2，所以摩擦力作用下的木板M1、M2加速度相同，設(shè)M1、M2加速度為a，木板的長度為L．它們向右都做勻加速直線運動，當(dāng)物塊與木板分離時：物塊與M1的相對位移：L=aat12-at12物塊與M2的相對位移：L=abt22?at22由于aa＞ab，所以得：t1＜t2，M1的速度為v1=aat1，M2的速度為v2=abt2，則v1＜v2，故A錯誤；若F1＜F2、M1=M2，根據(jù)A選項公式，由aa＜ab，則v1＞v2，故B正確；若F1=F2時：由題很容易得到兩物塊所受的摩擦力大小是相等的，因此兩物塊的加速度相同，我們設(shè)兩物塊的加速度大小為a，對于M1、M2，滑動摩擦力即為它們的合力，設(shè)M1的加速度大小為a1，M2的加速度大小為a2，根據(jù)牛頓第二定律得：μmg=M1a1=M2a2得加速度：a1＝，a2＝設(shè)板的長度為L，它們向右都做勻加速直線運動，當(dāng)物塊與木板分離時：物塊與M1的相對位移：L=at32?a1t32物塊與M2的相對位移：L=at42?a2t42若M1＜M2，則a1＞a2，所以得：t3＞t4；M1的速度為v1=a1t3，M2的速度為v2=a2t4，則v1＞v2，故C正確若M1＞M2，a1＜a2，根據(jù)C項分析得：t3＜t4；M1的速度為v1=a1t3，M2的速度為v2=a2t4，則v1＜v2，故D錯誤；故選BC【點睛】要去比較一個物理量兩種情況下的大小關(guān)系，我們應(yīng)該通過物理規(guī)律先把這個物理量表示出來．同時要把受力分析和牛頓第二定律結(jié)合應(yīng)用9、AC【解析】A．P受到重力、Q支持力和靜摩擦力，繩子的拉力，共4個力作用，故A正確；B．Q受到重力、墻壁的彈力、P的壓力和靜摩擦力，共4個力作用，故B錯誤；C．設(shè)繩子與豎直方向的夾角為α，P的重力為G，繩子的拉力大小為F，則由平衡條件得，則GP與GQ不變，若繩子變長，α變小，cosα變大，則F變小，故C正確；D、Q受到的靜摩擦力豎直向上，與其重力平衡，與繩子長度無關(guān)，所以若繩子變短，Q受到的靜摩擦力不變，故D錯誤。故選AC。10、BD【解析】A．A、B間的滑動摩擦力大小為fAB=μmgB與地面間的滑動摩擦力大小為f=3μmg在時間內(nèi)，推力大于木板與地面間的滑動摩擦力，但A、B保持相對靜止，A、B間的摩擦力大小小于，A錯誤；B．A在木板上產(chǎn)生的最大加速度為此時對AB整體分析可知F－3μmg=3ma解得F=6μmg故在時間內(nèi)，AB一起向右做加速運動，對A分析可知，A受到的摩擦力水平向右，B正確；C．在t2時刻，AB整體加速度A、B間的摩擦力大小為mg，C錯誤；D．在t3時刻以后，A、B發(fā)生相對滑動，故A、B間的摩擦力大小為μmg，D正確。故選BD。11、BD【解析】隔離對B分析，求出AB發(fā)生相對滑動時的臨界加速度，再對整體分析，運用牛頓第二定律求出剛好發(fā)生相對滑動時的拉力【詳解】當(dāng)AB間摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時，A、B發(fā)生相對滑動，由牛頓第二定律對B：，對A、B系統(tǒng)：F=（mA+mB）a=（6+3）×6=54N，由此可知，當(dāng)拉力達(dá)到54N時，A、B才發(fā)生相對滑動，故C錯誤，D正確；因地面光滑，當(dāng)拉力F＜18N時，兩物體保持相對靜止一起運動，故A錯誤；因拉力小于54N，故兩物體相對靜止，根據(jù)牛頓第二定律F=（mA+mB）a，代入數(shù)據(jù)解得加速度為：a=4m/s2，對B可得兩物體間的摩擦力為：，故B正確．所以BD正確，AC錯誤【點睛】本題考查了牛頓第二定律的臨界問題，通過臨界加速度求出臨界拉力是解決本題的關(guān)鍵，掌握整體法和隔離法的靈活運用12、BD【解析】ABD．當(dāng)此車減速上坡時，乘客受豎直向下的重力和豎直向上的支持力，由于乘客加速度沿斜面向下，有水平向左的分加速度，根據(jù)牛頓第二定律知乘客必定受到水平向左的靜摩擦力，所以乘客受重力、支持力、水平向左的靜摩擦力三個力的作用，故A錯誤，BD正確；C．乘客的加速度沿斜面向下，具有豎直向下的分加速度，所以乘客處于失重狀態(tài)，故C錯誤。故選BD。二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.F②.F'③.不變④.B【解析】（1）合力的理論值是指通過平行四邊形定則求出的合力值，而其實驗值是指一個彈簧拉橡皮條時所測得的數(shù)值，一定沿AO方向，由此可知F是合力的理論值，是合力的實驗值（2）由圖可知，彈簧秤的最小分度為；則讀得：，（3）本實驗中兩個拉力的作用效果和一個拉力的作用效果相同，采用的科學(xué)方法是等效替代法，故選項B正確14、①.10②.10【解析】[1][2]分析物體受力如圖，由牛頓第二定律得：則2s末的速度為：v=at=5×2m/s=10m/s2s內(nèi)通過的位移為：。三