江蘇省張家港第二中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末考試模擬試題含解析

江蘇省張家港第二中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末考試模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A，B兩艘快艇在湖面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)（如圖），在相同的時(shí)間內(nèi)，它們通過的路程之比是4:3,運(yùn)動(dòng)方向改變的角度之比是3:2，則它們（

）A.線速度大小之比為3:4B.角速度大小之比為3:4C.圓周運(yùn)動(dòng)的半徑之比為8:9D.向心加速度大小之比為1:22、如圖所示，賽車手在某次汽車越野拉力賽訓(xùn)練前，先利用地圖計(jì)算出A、B兩地的直線距離為9km。訓(xùn)練中他從A地到B地用時(shí)5min，賽車上的里程表指示的里程數(shù)值增加了15km，那么賽車手從A到B的過程中A.經(jīng)過的路程為9km B.發(fā)生的位移大小為15kmC.平均速度大小為50m/s D.平均速度大小為30m/s3、關(guān)于慣性的大小，下列說法中正確的是（）A.兩個(gè)質(zhì)量相同的物體，速度大的不容易停下來，所以，物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，物體的慣性越大B.推動(dòng)靜止的物體比推動(dòng)正在運(yùn)動(dòng)的同一物體所需的力大，所以，物體在靜止時(shí)的慣性大一些C.在月球上容易把物體拋出，所以，同一物體在月球上的慣性比在地球上的慣性小一些D.同一物體不論它處在什么運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中，也不論它處在什么環(huán)境中，只要物體的質(zhì)量一定，物體的慣性也是一定的4、下列說法不正確的是（）A.跳高運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)，地對(duì)運(yùn)動(dòng)員支持力大小等于運(yùn)動(dòng)員對(duì)地的壓力大小B.火箭加速上升時(shí)，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推力大于火箭的重力C.雞蛋撞擊石頭，蛋碎石全，是因?yàn)殡u蛋對(duì)石頭的作用力小于石頭對(duì)雞蛋的作用力D.乒乓球可以快速抽殺，是因?yàn)槠古仪驊T性小的緣故5、下列關(guān)于女排比賽中的研究對(duì)象，可以視為質(zhì)點(diǎn)的是()A.研究女排比賽中選手扣球的動(dòng)作時(shí)B.確定運(yùn)動(dòng)員在球場(chǎng)上的位置時(shí)C.研究運(yùn)動(dòng)員比賽中發(fā)出的旋轉(zhuǎn)球時(shí)D.確定落在邊線處排球是否為界內(nèi)時(shí)6、新中國成立60周年，在天安門廣場(chǎng)進(jìn)行十年一次的大閱兵儀式，各個(gè)部隊(duì)和軍種都在緊張的演練，在空軍演練中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，則下列說法正確的是（）A.0～10s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力B.0～10s內(nèi)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，10～15s內(nèi)做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)C.0～10s內(nèi)的平均速度為1m/sD.10s～15s內(nèi)加速度方向豎直向上，加速度的大小在逐漸減小7、如圖所示，水平面上有一質(zhì)量為m=2kg的滑塊，t=0時(shí)，該滑塊在恒定的水平拉力F作用下由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t=1s時(shí)撤去拉力F，物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的v－t圖象如圖所示，g＝10m/s2，則A.拉力F的大小為18NB.拉力F的大小為15NC.滑塊與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.3D.滑塊與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.28、如圖甲所示，豎直電梯中質(zhì)量為m的物體置于壓力傳感器P上，電腦可描繪出物體對(duì)P的壓力F隨時(shí)間的變化圖線；圖乙中K、L、M、N四條圖線是電梯在四種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下由電腦獲得的Ft圖線，由圖線分析電梯的運(yùn)動(dòng)情況，下列結(jié)論中正確的是()A.由圖線K可知，此時(shí)電梯一定處于勻加速上升狀態(tài)B.由圖線L可知，此時(shí)電梯加速度大小一定等于gC.由圖線M可知，此時(shí)電梯一定處于靜止?fàn)顟B(tài)D.由圖線N可知，此時(shí)電梯加速度的方向一定先向上后向下9、質(zhì)量為m的物體在水平拉力F作用下，沿粗糙水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a．當(dāng)水平拉力由F變?yōu)?F時(shí)，物體做加速度大小為a′的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于a′的大小，可能為：（）A.a′＝2a B.a′＝1.5aC.a′＝2.2a D.a′＝2.5a10、如圖所示，水平長傳送帶始終以v勻速運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)將一質(zhì)量為m可視為質(zhì)點(diǎn)的物體，輕放于A端，此時(shí)物體與傳送帶接觸點(diǎn)為O，物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，AB長為L，物體從A端到B端的運(yùn)動(dòng)過程先加速再勻速，下列說法正確的是A.物體先受到向右的滑動(dòng)摩擦力，而后受到靜摩擦力B.在物體加速運(yùn)動(dòng)過程中，物體與傳送帶接觸點(diǎn)O的位移大小是物體位移大小的2倍C.若每次逐漸提高傳述帶速度v，則物體在加速階段中的加速度大小不變D.若每次逐漸提高傳送帶速度v，則物體從A端到B端的時(shí)間越來越小二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)選出了一條清晰的紙帶，在每相鄰兩點(diǎn)間都有四個(gè)點(diǎn)，按時(shí)間順序取A、B、C、D、E五個(gè)點(diǎn)，用米尺量出B、C、D、E點(diǎn)到A點(diǎn)的距離如圖所示，由圖可以知道，A、B兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔是_____s，打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度為_____m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字），小車的加速度為_____m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）12、（10分）某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。(1)下列做法正確的是______（填字母代號(hào)）；A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上C．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，木塊釋放的初始位置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(2)為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量______砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量（填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”）；(3)甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套圖示裝置放在水平桌面上，木塊上均不放砝碼，在沒有平衡摩擦力的情況下，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，分別得到下圖中甲、乙兩條直線。設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m甲、m乙，甲、乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ甲，μ乙，由圖可知，m甲______m乙，μ甲______μ乙（填“>”、“<”或“=”）。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，質(zhì)量為60kg的滑雪運(yùn)動(dòng)員，在斜坡頂端從靜止開始勻加速下滑100m到達(dá)坡底，用時(shí)10s，斜面與水平面間的夾角為37°，假設(shè)運(yùn)動(dòng)員與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，求：（已知，）(1)運(yùn)動(dòng)員到達(dá)坡底時(shí)的速度大?。?2)運(yùn)動(dòng)員與斜面之間動(dòng)摩擦因數(shù)；(3)運(yùn)動(dòng)員能在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離14、（14分）如圖所示，一沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的車廂中，懸掛小球的懸線偏離豎直方向的夾角，小球和車廂相對(duì)靜止，小球的質(zhì)量為，取，，，求：(1)車廂運(yùn)動(dòng)的加速度；(2)懸線對(duì)小球的拉力大小15、（13分）如圖甲所示，t＝0時(shí)，水平地面上質(zhì)量m＝1kg的物體在水平向左、大小恒為10N的力T的作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，同時(shí)施加一水平向右的拉力F，拉力F隨時(shí)間變化關(guān)系圖象如圖乙所示，物體與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，（g＝10m/s2）求：（1）2s末物體的速度大??；（2）前2s內(nèi)物體的位移；（3）t為多少時(shí)體的速度為0。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】A.線速度，A、B通過的路程之比為4：3，時(shí)間相等，則線速度之比為4：3，故A錯(cuò)誤B.角速度，運(yùn)動(dòng)方向改變的角度等于圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)過的角度，A、B轉(zhuǎn)過的角度之比為3：2，時(shí)間相等，則角速度大小之比為3：2，故B錯(cuò)誤C.根據(jù)v=rω得，圓周運(yùn)動(dòng)的半徑線速度之比為4：3，角速度之比為3：2，則圓周運(yùn)動(dòng)的半徑之比為8：9，故C正確D..根據(jù)a=vω得，線速度之比為4：3，角速度之比為3：2，則向心加速度之比為2：1，故D錯(cuò)誤2、D【解析】A．路程為汽車運(yùn)動(dòng)軌跡的長度即汽車走過的路程，則為15km，故A錯(cuò)誤；B．位移大小為兩地間的直線距離即為9km，故B錯(cuò)誤；CD．平均速度為位移與所用時(shí)間的比值即為故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。3、D【解析】由題意可知考查對(duì)慣性的理解，根據(jù)慣性的特點(diǎn)分析可得【詳解】A．慣性的大小僅與物體質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量大（小），慣性大（?。?，與物體速度無關(guān)，兩個(gè)質(zhì)量相同的物體，其慣性是一樣的，故A錯(cuò)誤B．慣性的大小與物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，靜止的物體和正在運(yùn)動(dòng)的同一物體慣性一樣大，故B錯(cuò)誤C．慣性的大小與物體受力情況無關(guān)，同一物體在月球上比在地球上受到的重力小，但是質(zhì)量一定，慣性一樣大，故C錯(cuò)誤D．同一物體不論它處在什么運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中，也不論它處在什么環(huán)境中，只要物體的質(zhì)量一定，物體的慣性也是一定的，符合客觀事實(shí)，故D正確【點(diǎn)睛】慣性的大小僅與物體質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量大（?。瑧T性大（?。?，與物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，受什么力無關(guān)4、C【解析】A.高運(yùn)動(dòng)員起跳，地對(duì)人的支持力與人對(duì)地的壓力是相互作用力，等值、反向、共線，A正確；B.火箭加速上升時(shí)，加速度向上，故合力向上，故發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大于火箭的重力，B正確；C.雞蛋對(duì)石頭的力與石頭對(duì)雞蛋的力是相互作用力，總是等值、反向、共線，C不正確；D.慣性大小與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越小，慣性越小，乒乓球可以快速抽殺，是因?yàn)槠古仪虻膽T性小的緣故，D正確。本題選不正確的，故選C?！军c(diǎn)睛】力是物體間的相互作用，相互作用力總是等值、反向、共線，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，慣性大小與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大。5、B【解析】研究女排比賽中選手扣球動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀對(duì)研究結(jié)果有較大影響，因此運(yùn)動(dòng)員不可視為質(zhì)點(diǎn)，但研究運(yùn)動(dòng)員在球場(chǎng)上的位置時(shí)可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤，B正確；在研究發(fā)出的旋轉(zhuǎn)球和排球落點(diǎn)是否在邊線界內(nèi)時(shí)球的大小對(duì)研究結(jié)果的影響不可忽略，因此，不能視為質(zhì)點(diǎn)，故CD錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤6、AD【解析】A．由圖可知，在0～10s內(nèi)物體做加速運(yùn)動(dòng)，說明物體的重力大于阻力，故A正確；B．0～10

s內(nèi)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，10～15s內(nèi)整體速度在減小，而圖象的斜率也在減小，故加速度減小，做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．若人在0～10

s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，則平均速度為；而由v-t圖像的面積可知人在0～10

s內(nèi)的位移大于做勻加速運(yùn)動(dòng)的位移，則平均速度大于1m/s，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．由圖象中坐標(biāo)的變化及斜率的變化可知，10s～15s末加速度方向豎直向上，加速度的大小在逐漸減小，故D正確；故選AD。7、AC【解析】速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，則0—1s的加速度大小為：m/s21—3s的加速度大小為：m/s20—1s沒有撤去拉力F，根據(jù)牛頓第二定律有：①1—3s撤去拉力F，根據(jù)牛頓第二定律有：②由②得：由①得：F=18N故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC8、BD【解析】A．由圖線K可知，物體對(duì)P的壓力大于物體的重力，且逐漸增大，則支持力大于重力，且逐漸增大，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度方向豎直向上，且逐漸增大，電梯加速度方向豎直向上，且在變化，故A錯(cuò)誤；B．由圖線L可知，支持力的大小等于2mg，根據(jù)牛頓第二定律得，解得方向豎直向上，故B正確；C．由圖線M可知，支持力等于重力，知電梯可能處于靜止，可能處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；D．由圖線N可知，支持力的大小先大于再小于，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度的方向先向上，再向下，故D正確故選BD.9、CD【解析】物體在水平拉力作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，水平方向受到拉力和滑動(dòng)摩擦力，當(dāng)拉力增大時(shí)，滑動(dòng)摩擦力不變．根據(jù)牛頓第二定律分別對(duì)兩種情況研究，確定a′的范圍【詳解】設(shè)滑動(dòng)摩擦力大小為f．則根據(jù)牛頓第二定律可得，當(dāng)受到向左的水平拉力F時(shí)：F-f=ma，當(dāng)受到向左的水平拉力2F時(shí)：2F-f=ma′，聯(lián)立可得：即a′＞2a，故CD正確，AB錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題主要考查了牛頓第二定律的應(yīng)用，屬于基礎(chǔ)題10、BC【解析】A．當(dāng)物體加速過程，滑動(dòng)摩擦力為動(dòng)力，方向向右，勻速過程物體和傳送帶之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，不受摩擦力作用，A錯(cuò)誤；B．接觸點(diǎn)O，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)物體加速時(shí)間為t，則這段時(shí)間內(nèi)O點(diǎn)的位移為：，而物體做初速度為零，末速度為v的勻加速運(yùn)動(dòng)，故位移為：，所以：，B正確；C．物體在傳送帶給的滑動(dòng)摩擦力作用下做加速運(yùn)動(dòng)，故加速度為：，與傳送帶的速度無關(guān)，故物體加速運(yùn)動(dòng)的加速度恒定不變，C正確；D．無論傳送帶的速度怎么增大，物體從A端運(yùn)動(dòng)到B端的位移恒定不變，物體做加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：，速度增大，加速時(shí)間減??；加速過程中的位移，增大，所以物體勻速過程中的位移：，即勻速運(yùn)動(dòng)過程中的位移減小，故勻速過程所用時(shí)間，也減小，所以物體從A端運(yùn)動(dòng)到B端的時(shí)間在不斷減小，但是，當(dāng)速度增加到一定值后，使得物塊在傳送帶上始終做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，時(shí)間最小，之后再增大速度，物塊仍做加速度不變的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移不變，所以所用時(shí)間不變，即若每次逐漸提高傳送帶速度v，則物體從A端到B端的時(shí)間先減小后不變，D錯(cuò)誤；故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題11、①.0.10②.1.1③.4.0【解析】據(jù)相鄰兩計(jì)時(shí)點(diǎn)時(shí)間間隔是0.02s，推算出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔．打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度等于打下B點(diǎn)到打下D點(diǎn)時(shí)間內(nèi)小車的平均速度，即．利用逐差法計(jì)算小車的加速度，即【詳解】由于計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，則計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度小車的加速度，即12、①.AC②.遠(yuǎn)大于③.>④.<【解析】(1)[1]A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行，否則拉力不會(huì)等于合力，A正確；B．在調(diào)節(jié)模板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，不應(yīng)懸掛“重物”，B錯(cuò)誤；C．平衡摩擦力后，有mgsinθ=μmgcosθ即μ=tanθ與質(zhì)量無關(guān)，故通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要從新調(diào)節(jié)木板傾斜度，C正確；D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，木塊釋放的初始位置應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，這樣可以在紙帶上打出更多的點(diǎn)，有利于數(shù)據(jù)選取，D錯(cuò)誤。故選AC。(2)[2]實(shí)驗(yàn)過程中碼桶及砝碼也與木塊和木塊上砝碼一起做勻加速運(yùn)動(dòng)，即對(duì)砝碼桶和砝碼有mg