廣東省惠州市惠東高級(jí)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題含解析

廣東省惠州市惠東高級(jí)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，一輕繩的兩端分別固定在不等高的、兩點(diǎn)，現(xiàn)用另一輕繩將一物體系于點(diǎn)，設(shè)輕繩、相互垂直，與水平線的夾角分別為、，，且兩繩中的拉力分別為、，物體受到的重力為，下列表述正確的是（）A.一定大于 B.一定大于C.一定小于 D.與大小之和一定等于2、關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說法正確的是（）A.新中國(guó)成立70周年大閱兵于2019年10月1日上午10點(diǎn)15分在首都北京天安門廣場(chǎng)舉行，其中“10點(diǎn)15分”指的是時(shí)間B.閱兵時(shí)長(zhǎng)約80分鐘，其中“80分鐘”指的是時(shí)間C.某款單反相機(jī)系統(tǒng)設(shè)定的曝光時(shí)間為0.01s，其中“0.01s"指的是時(shí)刻D.時(shí)間對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一大段距離，時(shí)刻對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一小段距離3、在傾角為的光滑固定斜面上有兩個(gè)用輕彈簧連接的物塊A和B，它們的質(zhì)量分別為m和，彈簧的勁度系數(shù)為k，C為一固定擋板，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)用一平行于斜面的恒力拉物塊A使之沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)B剛離開C時(shí)，A的速度大小為v，加速度大小為a、方向沿斜面向上。設(shè)彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，重力加速度大小為g，則（）A.當(dāng)B剛離開C時(shí)，A發(fā)生的位移大小為B.當(dāng)A的加速度等于零時(shí)，B的加速度大小為C.恒力F的大小為D.從A開始運(yùn)動(dòng)到B剛離開C，經(jīng)歷的時(shí)間為4、一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體初速度為10m/s，經(jīng)過10s速度的大小變?yōu)?m/s，方向與初速度的方向相同，則其加速度大小是（）A.0.8m/s2 B.1.4m/s2C.2.0m/s2 D.10m/s25、在水平地面上勻速向左運(yùn)動(dòng)的小車內(nèi)，用繩子AB、BC拴住一個(gè)重球，如圖所示，繩BC呈水平狀態(tài)，繩AB的拉力為T1，繩BC的拉力為T2．若小車由勻速向左運(yùn)動(dòng)變?yōu)閯蚣铀傧蜃筮\(yùn)動(dòng)，但重球相對(duì)小車的位置不發(fā)生變化，則兩繩的拉力與勻速時(shí)相比（）A.T1變大，T2變小B.T1不變，T2變小C.T1變大，T2變大D.T1變大，T2不變6、在電梯內(nèi)地板上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，某同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50kg；電梯運(yùn)動(dòng)過程中，某一段時(shí)間內(nèi)該同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)為40kg，如圖所示，則在這段時(shí)間內(nèi)(g取10m/s2)A.電梯以2m/s2的加速度加速上升B.電梯以2m/s2的加速度減速上升C.電梯以8m/s2的加速度加速上升D.電梯以8m/s2的加速度減速上升7、將一個(gè)小球豎直向上拋出，最終落回拋出點(diǎn)，若運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力大小恒定，方向與運(yùn)動(dòng)方向相反．則上升過程與下降過程相比較，下列說法中正確的是（

）A.上升階段加速度大 B.落回拋出點(diǎn)時(shí)速度與拋出速度大小相等C.下降階段加速度逐漸增大 D.下降階段運(yùn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)8、質(zhì)量為m的汽車在水平路面上以恒定功率P由靜止開始啟動(dòng)，t秒后恰好達(dá)到最大速度已知汽車受到的摩擦阻力f大小不變，則（）A.汽車的最大速度為B.t時(shí)間內(nèi)汽車的合外力做功為PtC.t時(shí)間內(nèi)汽車克服阻力做功為D.t時(shí)間內(nèi)汽車位移的大小為9、如圖所示，A、B兩物塊疊在一起靜止在水平地面上，A物塊的質(zhì)量mA=2kg，B物塊的質(zhì)量mB=3kg，A與B接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.4，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.1，現(xiàn)對(duì)A或?qū)施加一水平外力F，使A、B相對(duì)靜止一起沿水平地面運(yùn)動(dòng)，重力加速度g=10m/s2，物體受到的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．下列說法正確的是（）A.若外力F作用到物塊A時(shí)，則其最小值為8NB.若外力F作用到物塊A時(shí)，則其最大值為10NC.若外力F作用到物塊B時(shí)，則其最小值為13ND.若外力F作用到物塊B時(shí)，則其最大值為25N10、大小分別是F1=3N，F(xiàn)2=5N的兩個(gè)力的合力可能是（）A.1N B.2NC.6N D.9N11、如圖所示，在水平面上運(yùn)動(dòng)的小車?yán)镉脙筛p繩連著一質(zhì)量為m的小球，繩子都處于拉直狀態(tài)，BC繩水平，AC繩與豎直方向的夾角為θ，小車處于加速運(yùn)動(dòng)中，則下列說法正確的是()A.小車加速度一定為gtanθB.小車一定向左運(yùn)動(dòng)C.AC繩對(duì)球的拉力一定是D.BC繩的拉力一定小于AC繩的拉力12、如圖所示，質(zhì)量為M足夠長(zhǎng)的斜面體始終靜止在水平地面上，有一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊在受到沿斜面向下的力F的作用下，沿斜面勻加速下滑，此過程中斜面體與地面的摩擦力為零．已知重力加速度為g，則下列說法正確的是A.斜面體給小物塊的作用力大小等于mgB.斜面體對(duì)地面的壓力小于（m+M）gC.在加速下滑過程中若將力F的方向突然改為豎直向下，小物塊仍做加速運(yùn)動(dòng)D.在加速下滑過程中若將力F撤掉，小物塊將勻速下滑二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖所示，兩個(gè)滑塊A和B的質(zhì)量分別為mA=1kg和mB=5kg，放在靜止于水平地面上的木板的兩端，兩者與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ1=0.5；木板的質(zhì)量為m=4kg，與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.1。某時(shí)刻A、B兩滑塊開始相向滑動(dòng)，初速度大小均為v0=3m/s。A、B相遇時(shí)，A與木板恰好相對(duì)靜止。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，A、B可看成質(zhì)點(diǎn)，取重力加速度大小g=10m/s2。求(1)開始運(yùn)動(dòng)時(shí)木板的加速度a(2)B與木板相對(duì)靜止時(shí)，木板的速度；(3)木板的長(zhǎng)度及木板的總位移14、（10分）如圖A.為“用DIS研究物體的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置（1）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)保持軌道___________且摩擦力足夠小；為了研究小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持_______________不變（2）若測(cè)得小車和發(fā)射器的總質(zhì)量為0.3千克，則跨過滑輪的細(xì)繩下懸掛的鉤碼質(zhì)量最適合用（）A.20克B.50克C.100克D.200克（3）某同學(xué)用正確的實(shí)驗(yàn)方法測(cè)得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，作出a-m圖線如圖B.．他觀察到a-m圖線為曲線，于是得出物體的加速度與質(zhì)量成反比．你認(rèn)為他的做法正確嗎？如果認(rèn)為正確，請(qǐng)說明理由．如果認(rèn)為不正確，請(qǐng)給出正確的處理方法_______________三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）質(zhì)量為m=4kg的小物塊靜止于水平地面上的A點(diǎn)，現(xiàn)用F=10N的水平恒力拉動(dòng)物塊一段時(shí)間后撤去，物塊繼續(xù)滑動(dòng)一段位移停在B點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)相距x=20m，物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，g取10m/s2，求:（1）物塊在力F作用過程發(fā)生位移的大小;（2）撤去力F后物塊繼續(xù)滑動(dòng)的時(shí)間t。16、（12分）如圖所示，地面上有一固定的斜面體ABCD，其AB邊的長(zhǎng)度，斜面傾角為370．光滑水平地面上有一塊質(zhì)量的足夠長(zhǎng)的木板緊挨著斜面體靜止放置．質(zhì)量為物體由A點(diǎn)靜止滑下，然后從B點(diǎn)滑上長(zhǎng)木板(由斜面滑至長(zhǎng)木板時(shí)速度大小不變)，已知物體與斜面體的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，物體與長(zhǎng)木板的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，，，．求：(1)物體到達(dá)斜面底端B點(diǎn)時(shí)的速度大??；(2)物體從B點(diǎn)滑上長(zhǎng)木板時(shí)，物體和長(zhǎng)木板加速度大?。?3)物體在長(zhǎng)木板上滑行的最大距離17、（12分）乘公交車上學(xué)是新浦地區(qū)的學(xué)生上學(xué)的重要交通工具之一，當(dāng)汽車快到校門口時(shí)，司機(jī)往往關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，讓汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)滑行進(jìn)站，已知滑行120m時(shí)速度減小為原來的一半，再滑行8s靜止，求汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度和滑行的距離？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】對(duì)物體受力分析如圖所示，由三力平衡的知識(shí)可知，、的合力大小等于，方向豎直向上，由平衡條件得，故一定小于，因?yàn)?，故一定大于，與大小之和一定大于。故選B。2、B【解析】A．其中“10點(diǎn)15分”指的是某一瞬間即時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B．閱兵時(shí)長(zhǎng)約80分鐘，其中“80分鐘”指的是一段時(shí)間即時(shí)間間隔，故B正確；C．某款單反相機(jī)系統(tǒng)設(shè)定的曝光時(shí)間為0.01s，其中“0.01s"指的是一小段時(shí)間，故C錯(cuò)誤；D．時(shí)刻是指某一瞬時(shí)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，時(shí)間是指時(shí)間間隔，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段線段，故D錯(cuò)誤。故選B。3、B【解析】A．開始A處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧處于壓縮，根據(jù)平衡有解得彈簧的壓縮量當(dāng)B剛離開C時(shí)，B對(duì)擋板彈力為零，有解得彈簧的伸長(zhǎng)量可知從靜止到B剛離開C的過程中，A發(fā)生的位移A錯(cuò)誤；C．根據(jù)牛頓第二定律得解得C錯(cuò)誤；B．當(dāng)A的加速度為零時(shí)，A的速度最大，設(shè)此時(shí)彈簧的拉力為FT，則所以以B為研究對(duì)象，則根據(jù)牛頓第二定律得解得B正確；D．若A一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則從開始運(yùn)動(dòng)到B離開C的時(shí)間而實(shí)際的情況是開始時(shí)A受到的向上的彈簧的彈力比較大，隨A向上運(yùn)動(dòng)的過程中彈簧對(duì)A的彈力先逐漸減小后反向增加，所以A向上運(yùn)動(dòng)的加速度始終減小，可知在B離開C前A的加速度一直大于a，所以從開始運(yùn)動(dòng)到B剛離開C時(shí)，所用的時(shí)間一定小于，D錯(cuò)誤。故選B。4、A【解析】根據(jù)加速度的定義式知，加速度為負(fù)號(hào)表示方向與初速度方向相反。選項(xiàng)A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。5、B【解析】本題以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力，根據(jù)牛頓第二定律得到繩AB的拉力和繩BC的拉力與加速度的關(guān)系，即分析兩繩拉力的變化情況；【詳解】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力：重力mg、繩AB的拉力和繩BC的拉力，如圖：設(shè)小車的加速度為a，繩AB與水平方向的夾角為，根據(jù)平衡條件以及牛頓第二定律得：，得到：，可見，繩AB的拉力與加速度a無關(guān)，則保持不變繩BC的拉力隨著加速度的增大而減小，則變小，故B正確，ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題在正確分析受力的基礎(chǔ)上，根據(jù)平衡條件以及牛頓第二定律，運(yùn)用正交分解法研究?jī)衫K拉力的變化6、B【解析】以豎直向下為正方向，有：mg-F=ma，即50g-40g=50a，解得a=0.2g=2m/s2，方向豎直向下，電梯以2m/s2的加速度加速下降或減速上升，故B正確，ACD錯(cuò)誤;故選B.【點(diǎn)睛】做超重和失重的題目要抓住關(guān)鍵：有向下的加速度，失重；有向上的加速度，超重；運(yùn)動(dòng)方向可能向上也可能向下7、AD【解析】根據(jù)牛頓第二定律求解加速度大?。桓鶕?jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系求解時(shí)間的大小【詳解】A、根據(jù)牛頓第二定律可知：上升過程中的加速度大小為：，下降過程中的加速度大小為：，故上升階段的加速度大，A正確；B、設(shè)拋出時(shí)的初速度大小為，則在上升階段，，在下降階段，，其中是再次落回拋出點(diǎn)時(shí)的速度大小，因?yàn)?，故，故B錯(cuò)誤CD、上升過程中和下降過程中的位移相等，根據(jù)位移關(guān)系可得：，則有：，上升過程中的加速度大，則時(shí)間短，所以C錯(cuò)誤，D正確；故選AD【點(diǎn)睛】對(duì)于牛頓第二定律的綜合應(yīng)用問題，關(guān)鍵是弄清楚物體的運(yùn)動(dòng)過程和受力情況，利用牛頓第二定律或運(yùn)動(dòng)學(xué)的計(jì)算公式求解加速度，再根據(jù)題目要求進(jìn)行解答；知道加速度是聯(lián)系靜力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁8、AC【解析】A．汽車達(dá)到最大速度時(shí)，牽引力等于阻力，即F=f，根據(jù)P=Fv可得最大速度為選項(xiàng)A正確；B．t時(shí)間內(nèi)汽車的牽引力做功為Pt，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．t時(shí)間內(nèi)根據(jù)動(dòng)能定理解得汽車克服阻力做功為選項(xiàng)C正確；D．根據(jù)Wf=fx可得t時(shí)間內(nèi)汽車位移的大小為選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選AC。9、BD【解析】物體A與B剛好不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的臨界條件是A、B間的靜摩擦力達(dá)到最大值，外力F作用到物塊B時(shí)，可以先對(duì)A受力分析，再對(duì)整體受力分析，然后根據(jù)牛頓第二定律列式求解；當(dāng)外力F作用到物塊A上時(shí)，可以先對(duì)B受力分析，再對(duì)整體受力分析，然后根據(jù)牛頓第二定律列式求解.【詳解】當(dāng)外力F作用到A上時(shí)，A對(duì)B的摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，兩者相對(duì)靜止，F(xiàn)達(dá)最大值，對(duì)B根據(jù)牛頓第二定律，有：μ1mAg-μ2(mA+mB)g=mBa；代入數(shù)據(jù)解得：0.4×20-0.1×50=3a，解得：a=1m/s2；對(duì)整體：F-μ2(mA+mB)g=(mA+mB)a；代入數(shù)據(jù)：F-0.1×50=5×1，解得：F=10N，最小值大于B與地面間的最大靜摩擦力Fmin≥μ2(mA+mB)g=5N，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)外力F作用到B上時(shí)，A對(duì)B的摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，兩者相對(duì)靜止，F(xiàn)達(dá)最大值，對(duì)A，根據(jù)牛頓第二定律，有μ1mAg=mAa，得a=μ1g=4m/s2；對(duì)AB整體：F-μ2(mA+mB)g=(mA+mB)a；代入數(shù)據(jù)：F-0.1×50=5×4，解得：F=25N，最小值大于B與地面間的最大靜摩擦力Fmin≥μ2(mA+mB)g=5N；故BD正確，AC錯(cuò)誤；故選BD【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵抓住恰好不滑動(dòng)的臨界條件，即要使只靠摩擦力運(yùn)動(dòng)的物體達(dá)到最大靜摩擦力，然后靈活地選擇研究對(duì)象，運(yùn)用牛頓第二定律列式求解10、BC【解析】本題考查合力和分力的關(guān)系，先根據(jù)給出的分力，求出合力的取值范圍，然后從范圍中尋找可能的合力大小【詳解】由題意可知，F(xiàn)1和F2兩力的合力的取值范圍是，故合力可能為6N，則AD錯(cuò)誤，BC正確故本題選BC【點(diǎn)睛】掌握二力合成的規(guī)則和方法，并能求出合力的取值范圍，是解決本題的關(guān)鍵11、BC【解析】對(duì)小球進(jìn)行受力分析如圖：A．小球受重力和兩繩子拉力作用，根據(jù)受力分析規(guī)律可知，只有當(dāng)BC繩的拉力等于零時(shí)，小車的加速度才為gtanθ，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)受力分析可知，小球受到的合力向左，所以加速度方向向左，且小車處于加速運(yùn)動(dòng)中，所以小車只能向左做加速運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．由于AC繩上拉力的豎直分力等于重力，，解得，故C正確；D．BC繩上的拉力會(huì)隨著加速度的變化而變化，所以當(dāng)加速度大到一定程度時(shí)，BC繩的拉力可以大于AC繩的拉力，故D錯(cuò)誤。故選BC。【點(diǎn)睛】對(duì)小球進(jìn)行受力分析，判斷加速度方向，再根據(jù)加速運(yùn)動(dòng)判斷小車的運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度，根據(jù)豎直方向受力平衡求出AC繩的拉力，根據(jù)牛頓第二定律求解BC繩的拉力，從而判斷BC繩和AC繩拉力的大小關(guān)系。12、AD【解析】因斜面體與地面的摩擦力為0，可知物體m對(duì)斜面體的作用力為豎直向下，可知斜面體給小物塊的作用力為豎直向上，大小等于mg，選項(xiàng)A正確；對(duì)斜面體而言，受力分析可知，因物體m對(duì)斜面體的作用力為豎直向下大小為mg，則斜面體對(duì)地面的壓力等于（m+M）g，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；若將力F的方向突然改為豎直向下，則物體對(duì)斜面的正壓力變大，摩擦力變大，力F沿斜面方向的分力變小，故小物塊不一定做加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；若將力F撤掉，則小物塊對(duì)斜面的壓力不變，摩擦力不變，物體對(duì)斜面的正壓力不變，故斜面體對(duì)小物塊的作用力仍然豎直向上，大小等于mg，故小物塊仍將勻速下滑，選項(xiàng)D正確；故選AD考點(diǎn)：牛頓定律應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】此題考查了對(duì)不同研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，掌握力的合成與分解的方法，理解地面與斜面無摩擦力的本質(zhì)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、(1)，方向向右；(2)；(3)，【解析】(1)對(duì)木板，根據(jù)牛頓第二定律得：代入數(shù)據(jù)解得：方向向右(2)向左運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律得：代入數(shù)據(jù)解得：方向向右向右運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律得：代入數(shù)據(jù)解得：方向向左當(dāng)木板與共速時(shí)共同速度為，則有：代入數(shù)據(jù)解得：，(3)此過程木板相對(duì)于地面的位移：此過程相對(duì)于地面的位移：此過程相對(duì)于地面的位移：此時(shí)相對(duì)木板靜止，突變?yōu)殪o摩擦力，受力不變加速度仍為5m/s2，方向向右，對(duì)與木板受力分析，有：代入數(shù)據(jù)解得：方向向左當(dāng)木板與A共速時(shí)共同速度，則有：代入數(shù)據(jù)解得：，此過程木板相對(duì)于地面的距離：此過程相對(duì)于地面的位移：此過程相對(duì)于地面位移：木板的長(zhǎng)度為：此后三者一起減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可得加速度大小為：最后通過的位移：故木板的最大相對(duì)于地面位移：14、①.（1）水平；②.小車所受拉力（或鉤碼個(gè)數(shù)）；③.（2）A；④.（3）某同學(xué)做法不正確．正確的處理方法是計(jì)算質(zhì)量的倒數(shù)，然后作出a—圖線，如所得圖線為過原點(diǎn)的直線，則a與m成反比．否則則a與m不成反比．（或正確的做法是檢驗(yàn)這條曲線是否為反比例曲線，如每組數(shù)據(jù)的a×m的值都在誤差范圍內(nèi)相等，則a與m成反比．否則則a與m不成反比．）【解析】（1）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)保持軌道水平且摩擦力足夠??；為了研究小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持小車所受拉力（或鉤碼個(gè)數(shù)）不變（2）要想使得小車受到的拉力等于鉤碼的重力，則必須使得鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，