廣州市番禺區(qū)華圣物流園發(fā)展研究

北京理工大學(xué)珠海學(xué)院2020屆本科生畢業(yè)論文一、緒論（一）研究背景現(xiàn)如今，我國國民經(jīng)濟(jì)每年都在快速增長，從全國范圍來看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的就是我國東南沿海的一些省市，比較突出的就是廣東的深圳和廣州這兩個城市，他們是第一批進(jìn)行改革開放的城市，對外開放貿(mào)易也是他們，所以能夠先得到許多對外貿(mào)易的優(yōu)勢利益，并且經(jīng)濟(jì)也是在當(dāng)時也是發(fā)展最快地，一些當(dāng)?shù)仄髽I(yè)就在這個時候抓緊時機(jī)，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展打動企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)利潤收入同時也帶動地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，好比是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑這一道理。經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動物流業(yè)的成長，這已然是成為了一個必然規(guī)律。物質(zhì)產(chǎn)品流動的數(shù)量巨大，而且人口數(shù)量龐大，市場范圍寬廣，這時物流的需求量同時猛增，物流業(yè)也是被逼著主動快速地發(fā)展起來。物流一開始發(fā)展也就是企業(yè)有穩(wěn)定的物流量需要配送服務(wù)，但是在物流剛興起的時候，很多企業(yè)僅僅只能維持基本生產(chǎn)，根本沒有余力再去搞物流，這時候就出現(xiàn)專門搞配送的物流公司來承擔(dān)起企業(yè)的物流配送。企業(yè)有一定的市場，就能有一定的物流量給到物流公司去配送，第三方物流也就是這么來的。并且，我國第三方物流的誕生得益于改革開放。首先那時候一些國內(nèi)的外資企業(yè)已經(jīng)發(fā)展起來了，同時也帶動了我國的一些大企業(yè)的發(fā)展。因?yàn)橹袊母母镩_放，很多國外的公司看準(zhǔn)這個，就來中國尋求發(fā)展機(jī)會，因?yàn)橹袊硕?，使用物資也多，制造業(yè)也因此發(fā)達(dá)，所以很多國外企業(yè)將工廠設(shè)在中國，但在我國土地上靠他們自身去發(fā)展物流市場，對公司的物流量進(jìn)行物流處理，無疑還是不太容易的，所以他們會讓當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)承包他們的物流。那時候的第三方物流還不算成熟，但是能夠得到這些國外企業(yè)的龐大物流量，中國那時候的第三方物流公司就開始慢慢發(fā)展起來了。廣東是東南沿海地區(qū)，有許多港口開放對外貿(mào)易，經(jīng)濟(jì)同步迅速發(fā)展，所以廣東的第三方物流發(fā)展要比內(nèi)地物流發(fā)展要迅速。在沿海地區(qū)開始發(fā)展起來的第三方物流也影響了內(nèi)地的物流發(fā)展，發(fā)展比較快的自然也是經(jīng)濟(jì)快速增長的地區(qū)，例如北上廣深中的北京和上海。物流公司快速發(fā)展起來說明人們已經(jīng)有了較完整的物流學(xué)觀念。這個觀念流傳開來之后，無論是在學(xué)術(shù)界還是在商界，都會以極快地速度再次推廣開來。通過開設(shè)物流專業(yè)學(xué)院等方式，不斷地提升物流的專業(yè)化，提升物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。加之社會的信息技術(shù)飛速發(fā)展，能夠給企業(yè)提供高效率的數(shù)據(jù)傳遞，提高了物流企業(yè)的倉庫處理能力，在裝卸運(yùn)輸、配送發(fā)運(yùn)、訂單處理等這些程序都能完全做到自動化水平。因?yàn)樾畔⒒陌l(fā)展，很多物流企業(yè)都有自己的信息物流系統(tǒng)去處理訂單，這些物流系統(tǒng)能夠統(tǒng)一用信息化去管理貨物的行蹤，并且能夠?yàn)槠髽I(yè)和客戶都能夠通過這一物流系統(tǒng)對雙方的資料有一定的了解，增強(qiáng)合作的信任程度，這都得益于信息技術(shù)的發(fā)展。物流的產(chǎn)生由以上來看，可以看出是因?yàn)樯鐣止ざ蛛x出來單獨(dú)發(fā)展的一個部分。各企業(yè)的核心業(yè)務(wù)不是物流，自然而然就需要專業(yè)的物流企業(yè)來承擔(dān)他們的物流業(yè)務(wù)，專業(yè)的物流企業(yè)得到其他企業(yè)的物流支持也能夠得以持續(xù)發(fā)展下去，這也是互幫互助有利于大家發(fā)展的環(huán)境。（二）研究意義及目標(biāo)近幾年的物流業(yè)發(fā)展十分迅速，無論是運(yùn)輸、倉儲還是配送等環(huán)節(jié)上，物流企業(yè)與物流園區(qū)之間的合作十分密切。各地區(qū)也在紛紛規(guī)劃建設(shè)各種類型的物流園區(qū)，物流園區(qū)涵蓋了物流中的幾個大環(huán)節(jié)，是非常重要的一個節(jié)點(diǎn)，從而建設(shè)一個可持續(xù)發(fā)展的物流園區(qū)是現(xiàn)在的首要任務(wù)。從而我們在對物流園區(qū)的發(fā)展上要找出是何種原因?qū)е略搱@區(qū)一直停滯不前，甚至是荒落的地步，找去相對應(yīng)的問題出來就要有可進(jìn)行實(shí)際實(shí)施的對策來應(yīng)對這一問題，使得該物流園區(qū)能夠長期有效地可持續(xù)發(fā)展下去。物流園區(qū)的建設(shè)與發(fā)展中離不開的就是國家和政府的支持，地區(qū)要根據(jù)國家和政府給出的法律法規(guī)來對物流園區(qū)進(jìn)行一個合理的建設(shè)規(guī)劃，合理運(yùn)用土地資源，尋求企業(yè)的合資發(fā)展，使得物流園區(qū)能夠在該地區(qū)長久地有效地運(yùn)營下去。本文根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料文獻(xiàn)及實(shí)地考察，結(jié)合實(shí)際情況，對研究的物流園區(qū)找出問題，對癥下藥，提出針對性對策。通過筆者對本文研究對象的研究，得出華圣物流園存在的問題，并且分析問題提出對應(yīng)的戰(zhàn)略發(fā)展，為華圣物流園提出可實(shí)行的發(fā)展對策，從而使華圣物流園可以進(jìn)一步可持續(xù)發(fā)展。（三）研究現(xiàn)狀1.國外研究現(xiàn)狀根據(jù)已有的資料數(shù)據(jù)來看，國外針對物流園區(qū)的研究現(xiàn)狀，主要集中在對物流園區(qū)的選址和規(guī)劃布局等問題來進(jìn)行定量分析研究。Weber、Beckman、Drezner（1995）等學(xué)者認(rèn)為物流成本最小化有利于物流的發(fā)展，所以他們研究出相關(guān)算法模型，來計算最優(yōu)物流成本[1]；LazarosG（1996）指出物流設(shè)施設(shè)備的擺放將影響物流整體作業(yè)效率，若各個設(shè)施設(shè)備沒有按照有效規(guī)律來擺放，將大大降低物流效率[2]；Eiichi（1999）認(rèn)為物流園區(qū)的選址對物流園區(qū)以后的發(fā)展會起到很重要的作用，所以在建設(shè)物流園區(qū)之前，應(yīng)該對物流園區(qū)的選址進(jìn)行嚴(yán)格的研究并且進(jìn)行試驗(yàn)來驗(yàn)證，從而選出有優(yōu)化的園區(qū)選址[3]；Chen-TungChen（2001）認(rèn)為物流配送中心的選址對之后貨物配送時起重要作用，好的選址可以大大降低物流成本，所以在對物流配送中心的選址上要進(jìn)行具體公式算法處理[4]；Flomhornf（2010）提出的MSFLB模型在被國外的研究者從物流園區(qū)的幾大維度中，用來分析研究物流園區(qū)建設(shè)和發(fā)展幾個方面的問題[5]；SiminHuang（2013）等學(xué)者認(rèn)為物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)模與園區(qū)建設(shè)降低運(yùn)輸成本有關(guān)聯(lián)，對于建設(shè)成本的方法進(jìn)行了深刻探討并且給出對策[6]；Charles（2013）認(rèn)為物流園區(qū)的建設(shè)不僅僅只考慮園區(qū)的情況，還需要集合政府、企業(yè)和社會組織等力量來探討分析園區(qū)的最優(yōu)化建設(shè)[7]。2.國內(nèi)研究現(xiàn)狀我國對于物流園區(qū)方面的研究，主要研究關(guān)于物流園區(qū)物流中心等物流設(shè)施的概念、類型、以及功能等方面。李偉權(quán)、安旭東(2001)等人認(rèn)為，物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)能夠?qū)崿F(xiàn)對那塊土地資源的最大利用化，并且通過物流行業(yè)能加快當(dāng)?shù)乜萍籍a(chǎn)業(yè)的發(fā)展[8]。張新存(2002)認(rèn)為，物流行業(yè)快速發(fā)展，從而帶動經(jīng)濟(jì)也快速增長，所以一個地區(qū)的物流發(fā)展迅速，同時也會使這個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)隨之增長，經(jīng)濟(jì)的增長也會該物流帶來更多的經(jīng)濟(jì)支持來發(fā)展物流，所以這是個相互共同發(fā)展的關(guān)系[9]。王德榮(2002)認(rèn)為，物流園區(qū)的定義是指將物流作業(yè)集中的物流區(qū)域中，將這個區(qū)域集中起來，并且在這個區(qū)域通過公路鐵路等運(yùn)輸方式連接起來，這個區(qū)域就是物流園區(qū)[10]。鄒輝霞(2003)認(rèn)為，物流園區(qū)有了較大的發(fā)展影響之后，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展影響也非常大，很多時候政府對經(jīng)濟(jì)決策時也會考慮該物流園區(qū)時候會有很大的影響再進(jìn)行決定[11]。敦蕾(2007)指出，我國物流園區(qū)在建設(shè)前期太過于著急，沒有進(jìn)行合理的建設(shè)規(guī)劃就投入建設(shè)，導(dǎo)致不只在建設(shè)過程中出現(xiàn)問題，還有后期物流園區(qū)在發(fā)展使用上也會出現(xiàn)一系列的問題[12]。曹明、羅璐、洪力京(2009)指出，我國物流園區(qū)的建設(shè)還沒能使當(dāng)?shù)卣匾暺饋恚灾劣谠诮ㄔO(shè)時缺乏整體的規(guī)劃參考，加上因?yàn)闆]有政府的監(jiān)督與保障，在建設(shè)時很容易出現(xiàn)問題而不能及時發(fā)現(xiàn)并解決[13]。王之泰(2009)認(rèn)為，政府建設(shè)物流園區(qū)，是為了將這個城市內(nèi)部的物流作業(yè)統(tǒng)一安排在一個地方進(jìn)行統(tǒng)一的管理，這樣既可以聚集物流企業(yè)也方便政府對園區(qū)進(jìn)行管理規(guī)劃[14]；林振強(qiáng)(2012)認(rèn)為，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛使用，物流行業(yè)中企業(yè)和客戶也得益于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，例如物流中的物流成本運(yùn)算通過互聯(lián)網(wǎng)的管理運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)最低物流成本交易，為物流企業(yè)帶來較高的經(jīng)營利益[15]。石巖(2015)認(rèn)為，我國物流園區(qū)在建設(shè)和發(fā)展時存在的問題，在國外發(fā)達(dá)國家的物流園區(qū)中很早就能被發(fā)現(xiàn)和解決，我國應(yīng)該多參考國外物流園區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，從而來改善我國物流園區(qū)的建設(shè)與發(fā)展[16]。張沈青(2016)認(rèn)為，綠色物流要逐漸成為現(xiàn)在物流發(fā)展的潮流，因?yàn)榫G色發(fā)展不僅能降低物流成本，還能為社會經(jīng)濟(jì)、社會環(huán)保起到重要性作用，物流行業(yè)中可以通過技術(shù)和政府的支持來推廣綠色發(fā)展意識，并且在物流過程中的包裝和運(yùn)輸上嚴(yán)格執(zhí)行綠色物流的規(guī)定，從而一步步地將綠色物流推廣到每一個物流企業(yè)中[17]。經(jīng)過以上文獻(xiàn)綜述，國內(nèi)外對于物流園區(qū)都有著專業(yè)且不一樣看法的研究，由此可看出，物流園區(qū)的發(fā)展在我國乃至其他國家都是大勢所趨，學(xué)者們紛紛都對物流園區(qū)的研究進(jìn)行著更深一步的了解，所以筆者對于開展此論文有足夠的依據(jù)，來研究廣州市番禺區(qū)華圣物流園的發(fā)展。（四）研究思路及方法本文主要研究的是華圣物流園在發(fā)展過程中存在的主要問題及對現(xiàn)有問題提出的對策的探討。首先，明確本文研究的意義，闡述華圣物流園在強(qiáng)大的競爭力下面臨的困境的發(fā)展現(xiàn)狀；其次，根據(jù)對珠三角物流行業(yè)的發(fā)展背景下了解，華圣物流園對于所處的政策環(huán)境等發(fā)面的概述，找出華圣物流園在建設(shè)發(fā)展中存在的問題；再次，針對找出的問題，進(jìn)行深入分析，找到適合華圣物流園在這種強(qiáng)大競爭力下能夠穩(wěn)定且持續(xù)上升發(fā)展下去的道路；最后，整理并提出具體的解決方案。本文內(nèi)容框架圖：通過資料收集研究，確定本文的研究意義通過資料收集研究，確定本文的研究意義 收集研究對象的文獻(xiàn)綜述，了解研究現(xiàn)狀收集研究對象的文獻(xiàn)綜述，了解研究現(xiàn)狀查閱網(wǎng)上資料，得出研究對象的發(fā)展現(xiàn)狀及問題查閱網(wǎng)上資料，得出研究對象的發(fā)展現(xiàn)狀及問題進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，分析研究對象問題的主要原因進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，分析研究對象問題的主要原因?qū)ρ芯繉ο筮M(jìn)行SWOT分析得出對應(yīng)發(fā)展戰(zhàn)略對研究對象進(jìn)行SWOT分析得出對應(yīng)發(fā)展戰(zhàn)略與其它物流園進(jìn)行對比分析，結(jié)合其他物流園的特色優(yōu)勢發(fā)展與其它物流園進(jìn)行對比分析，結(jié)合其他物流園的特色優(yōu)勢發(fā)展總結(jié)以上分析，為研究對象制定符合自身發(fā)展的對策總結(jié)以上分析，為研究對象制定符合自身發(fā)展的對策圖1.1文章邏輯框架圖（資料來源：作者分析整理）本論文研究方法：文獻(xiàn)研究法：通過網(wǎng)絡(luò)上的信息進(jìn)行文獻(xiàn)查閱的收集及整理，借鑒和學(xué)習(xí)國內(nèi)物流園區(qū)發(fā)展相關(guān)研究成果，完成文獻(xiàn)綜述。調(diào)查法：通過筆者親自前往廣州市番禺區(qū)華圣物流園進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，訪問物流園區(qū)內(nèi)工作人員，了解物流園發(fā)展的實(shí)際情況。統(tǒng)計分析法：梳理訪談?wù){(diào)查得到的數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析。二、廣州市番禺區(qū)華圣物流園現(xiàn)狀分析（一）相關(guān)概念界定1.物流園區(qū)的含義目前，物流園區(qū)的定義在國內(nèi)外許多專家的不同看法中還沒有統(tǒng)一通用的說法。我國物流權(quán)威專家王德榮院長對物流園區(qū)的定義有給出了自己的看法“物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)...在空間上集中布局的場所...也是具有多種服務(wù)功能的集結(jié)點(diǎn)”；在2006年新修訂的《物流術(shù)語（GB/T18354）》中，有對物流園區(qū)作出了較全面的解釋：“物流園區(qū)是指為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化...物流設(shè)施空間布局合理化...在地域上的物流集結(jié)地”[18]。2.物流園區(qū)的功能物流園區(qū)的功能按區(qū)域來分可分為物流城市功能區(qū)、經(jīng)濟(jì)功能區(qū)以及內(nèi)部功能，下圖是物流園區(qū)的功能分類圖：功能功能經(jīng)濟(jì)功能區(qū)內(nèi)部功能經(jīng)濟(jì)功能區(qū)內(nèi)部功能物流城市功能區(qū)城市居民消費(fèi)就近生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)城市居民消費(fèi)就近生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動綜合功能集約功能信息交易功能集中倉儲功能配送集中功能多式聯(lián)運(yùn)功能輔助服務(wù)功能停車場功能物流中心配送中心運(yùn)輸樞紐設(shè)施運(yùn)輸組織管理中心物流信息中心物流基礎(chǔ)設(shè)施圖2.1物流園區(qū)功能分類圖（資料來源：百度百科，物流園區(qū)的含義[EB/OL].百度百科官網(wǎng)，/item/物流園區(qū)/2763099#2，2020-3-26）（二）物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀從園區(qū)進(jìn)駐的企業(yè)類型來分析，大部分進(jìn)駐的企業(yè)都是商貿(mào)類和快遞類，而近幾年流行的電商、信息平臺還有著名的企業(yè)進(jìn)駐物流園的占比較低，這有一部分原因是因?yàn)槲锪鲌@在建設(shè)前對園區(qū)的定位不準(zhǔn)確，導(dǎo)致在建設(shè)園區(qū)的時候沒有將一些有用的規(guī)劃建設(shè)進(jìn)去，使得后來園區(qū)投入使用后發(fā)現(xiàn)能提供給企業(yè)的服務(wù)較少，也就使很多大企業(yè)都不愿意進(jìn)駐該園區(qū)，只有一些需要園區(qū)提供服務(wù)少的企業(yè)愿意進(jìn)駐，這一來就導(dǎo)致園區(qū)之后的發(fā)展受到阻礙。下圖是我國物流園區(qū)企業(yè)進(jìn)駐類型的占比分析圖：圖2.2我國物流園區(qū)進(jìn)駐企業(yè)類型（數(shù)據(jù)來源：中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)，2018年中國物流園區(qū)發(fā)展新特點(diǎn)、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析[EB/OL].中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)，/industry/201908/773147.html,2020-3-22）截至2018年，全國物流園區(qū)數(shù)量共計有1638家，較比2015年統(tǒng)計的數(shù)量1210家增長了35.37%，這其中大多數(shù)的物流園區(qū)主要都由政府主導(dǎo)，以物流企業(yè)為主體運(yùn)營的[19]。根據(jù)筆者調(diào)查分析，我國物流園區(qū)在2014年到2018年間快速興起，很多人抓緊這個機(jī)會投入到物流這一行業(yè)當(dāng)中，并且抓緊機(jī)遇興建物流園區(qū)。但在2019年開始，因?yàn)榍皫啄晡锪鲌@區(qū)大量興建，導(dǎo)致土地資源投入較多，所以2019年起政府對物流園區(qū)的投資建設(shè)有了全新的更加嚴(yán)格的門檻，為之后物流人進(jìn)入物流行業(yè)提升標(biāo)準(zhǔn)，更是為未來物流這一行業(yè)發(fā)展規(guī)劃更加長遠(yuǎn)的計劃。從廣州市的宏觀經(jīng)濟(jì)來看，2019年廣州全市地區(qū)生產(chǎn)總值為23628.60億元，居全國第四[20]。廣州市位于東南沿海地區(qū)，毗鄰港澳，加上進(jìn)兩年的粵港澳大灣區(qū)的計劃發(fā)展，為廣州市的經(jīng)濟(jì)帶來了急速提升的機(jī)會。特別是南沙區(qū)，南沙區(qū)的物流保稅港為南沙區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長帶來了質(zhì)的飛躍，成為廣州市11個區(qū)中GDP增長速度最快的一個區(qū)。而筆者所研究的華圣物流園所在的番禺區(qū)2019年GDP總量排名全市各區(qū)的前五，但在這一整年里，增長速度卻是最慢的一個區(qū)，相較于其他區(qū)的經(jīng)濟(jì)總量來看，番禺區(qū)有著一定優(yōu)勢的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，但是在經(jīng)濟(jì)增長發(fā)展方面卻比經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱的區(qū)還要差。筆者將通過番禺區(qū)的物流發(fā)展方面來發(fā)現(xiàn)問題，找出能通過物流發(fā)展來改善番禺區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建立相應(yīng)的物流對策來幫助番禺區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。以下表2.1可以詳細(xì)看出2019年廣州市各區(qū)的GDP總量及增速情況。表2.1廣州市各區(qū)2019年GDP總量及增速情況地區(qū)2019年GDP總量(億元）2019年GDP增速（%）天河區(qū)5047.398.0黃埔區(qū)3502.478.6越秀區(qū)3135.474.2白云區(qū)2211.827.3番禺區(qū)2079.503.1海珠區(qū)1935.127.6南沙區(qū)1683.2310花都區(qū)1562.766.5荔灣區(qū)1104.495.0增城區(qū)1010.496.5從化區(qū)355.863.7（數(shù)據(jù)來源：搜狐，2019年廣州各區(qū)GDP出爐[EB/OL].搜狐焦點(diǎn)廣州站，/a/375356658_124706，2020-3-22）廣州市的生產(chǎn)總值在全國靠前，有一點(diǎn)主要原因是因?yàn)閺V州市是東南沿海城市，每年貨物經(jīng)過東南沿海港口運(yùn)往廣州，或是經(jīng)廣州的港口然后周轉(zhuǎn)出去，這些貨物量都可以給廣州帶來經(jīng)濟(jì)。通過整理得近十年來廣州市的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量，由下表2.2體現(xiàn)出來。表2.2廣州市2010年-2018年貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計表年份貨運(yùn)量（萬噸）貨物周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）2010年57369245084912011年64929286119082012年76100493839112013年89099682243842014年96553863355222015年100124905041532016年1079921538642292017年1174292125968042018年127752214871658（數(shù)據(jù)來源：廣州市統(tǒng)計局網(wǎng)站，主要年份客貨運(yùn)輸(吞吐量)和郵電業(yè)務(wù)收入[EB/OL].2019廣州統(tǒng)計年鑒，8/portal/queryInfo/statisticsYearbook/index，2020-3-22）由表2.2得出，廣州市近十年來的貨運(yùn)量都在穩(wěn)步增加年增長率為10%左右，而且貨物運(yùn)輸以公路、水路運(yùn)輸為主。貨物周轉(zhuǎn)量也在快速增長，特別是在2015年-2017兩年，貨物周轉(zhuǎn)量呈現(xiàn)大幅度增長。目前廣州也有好幾個發(fā)展較好的物流園區(qū)，例如依靠白云國際機(jī)場發(fā)展起來的廣州白云機(jī)場綜合保稅區(qū)，還有因?yàn)槟仙匙杂少Q(mào)易區(qū)而發(fā)展起來的南沙國際物流區(qū)以及廣州保稅開發(fā)區(qū)。結(jié)合表2.2來看，廣州市物流貨物運(yùn)輸量如此之大，這有利于市內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展，但同時也十分考驗(yàn)物流園區(qū)的接納能力，和考驗(yàn)物流園區(qū)的物流操作系統(tǒng)能否根據(jù)貨運(yùn)量來更好的提高物流效率等問題。（三）華圣物流園現(xiàn)狀華圣物流園區(qū)位于廣東省廣州市番禺區(qū)，番禺大道941號，占地面積約105.73畝[21]。交通便利，位于南沙港快速，廣臺高速交匯處，臨近廣澳高速，東新高速。華圣物流園正好位于番禺大道北的道路邊上，番禺大道北作為番禺主干道之一，承擔(dān)著來自各地的貨運(yùn)車輛的運(yùn)輸通道，華圣物流園的運(yùn)輸車輛每天必經(jīng)的就是這條道路。圖2.3華圣物流園高德地圖截圖（圖片來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，華圣物流園高德地圖截圖[EB/OL].前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，/yuanqu/item/156f73da2f57dab9.html，2020-3-22）廣東的物流園中占據(jù)比較多的就是深圳市和廣州市，廣州市有著大大小小個物流園，華圣物流園在其中只是很小的一個，但是也承載著廣州市番禺區(qū)很多個物流企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)。廣州市許多物流園也被劃入《廣東省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》當(dāng)中，將成為廣州市物流重點(diǎn)預(yù)備建設(shè)項(xiàng)目，這將是廣州市物流發(fā)展的一個重要節(jié)點(diǎn)。在華圣物流園中有著便利的購物地點(diǎn)，還有寬廣的停車場供以停車服務(wù)。在物流園的邊上，有著公園、便利超市、公寓住宅等便利服務(wù)提供于企業(yè)員工們。附近有超十個產(chǎn)業(yè)園和工業(yè)園，包括星力動漫游戲產(chǎn)業(yè)園、影動力VR產(chǎn)業(yè)園、蔡二工業(yè)園、市橋科技創(chuàng)意園等知名產(chǎn)業(yè)園區(qū)，這些園區(qū)都以給華圣物流園定期定量提供物流數(shù)量，以更好地維持物流園長久發(fā)展下去，同時產(chǎn)業(yè)園和工業(yè)園所需要的物流服務(wù)可以通過華圣物流園來進(jìn)行物流運(yùn)輸。番禺華圣物流園中有許多是物流企業(yè)的站點(diǎn)進(jìn)駐。其中有德邦物流番禺華圣物流園網(wǎng)點(diǎn)；圓通速遞；百世快運(yùn)；中通快運(yùn)；壹米滴答孟源物流；天地華宇物流等。同時還有很多物流企業(yè)經(jīng)營著由番禺運(yùn)往其他小國或省市的專線服務(wù)，例如番禺專線運(yùn)往云南、貴州、內(nèi)蒙古、越南等。（四）華圣物流園存在問題華圣物流園經(jīng)營管理能力較低，園區(qū)單單只注重招商，利用園區(qū)的招牌吸引大量的物流企業(yè)加入，在企業(yè)進(jìn)駐物流園之后，任由企業(yè)自行發(fā)展，各自為陣，從而輕視了對企業(yè)的物流服務(wù)多樣化，因?yàn)樾∑髽I(yè)入駐居多，企業(yè)之間沒有合作意向，園區(qū)也沒有想企業(yè)提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致企業(yè)沒有合作條件，最后的結(jié)果還是物流園區(qū)因?yàn)榻?jīng)營不善而導(dǎo)致園區(qū)發(fā)展不完整。華圣物流園服務(wù)功能也十分單一，因?yàn)闆]有統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，所以物流園區(qū)能夠?qū)ξ锪髌髽I(yè)提供的服務(wù)業(yè)十分有限，僅限于基礎(chǔ)的倉儲，鋪面出租，停車，運(yùn)輸?shù)确?wù)。還有就是物流園區(qū)沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的物流系統(tǒng)，物流企業(yè)之間使用自己的物流系統(tǒng)，很多小型企業(yè)的經(jīng)濟(jì)條件不足，只能使用一些老舊的物流系統(tǒng)，從而導(dǎo)致這些企業(yè)沒有很好的發(fā)展空間。華圣物流園里的物流設(shè)備老舊，園區(qū)內(nèi)企業(yè)極少得到園區(qū)的物流設(shè)備支持，只能自己投資購買設(shè)備，一些物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)能力較差，使用的物流設(shè)備還是手動叉車和小貨車，需要多個工作人員多貨物進(jìn)行搬運(yùn)配送，多個勞動力就會讓企業(yè)的物流成本提高，從而降低了利益收入，阻礙企業(yè)的發(fā)展。華圣物流園區(qū)內(nèi)企業(yè)貨物散亂，整體布局規(guī)劃較差，大件運(yùn)輸和小件配送間沒有明確的區(qū)域劃分。貨物就隨意擺放在倉庫內(nèi)，在貨物較多的情況下，很多時候道路上也堆滿貨物，這會導(dǎo)致道路阻塞，還有增加碰撞事故的發(fā)展，增加貨損貨差，從而物流企業(yè)經(jīng)營利益減少。華圣物流園缺乏專業(yè)的物流人才，園區(qū)內(nèi)的小企業(yè)多以家庭式經(jīng)營為主，男生主要承擔(dān)運(yùn)輸搬運(yùn)作業(yè)，女生主要負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)跟進(jìn)，各自都只會基礎(chǔ)的物流管理知識，這對物流企業(yè)本身沒有很大的發(fā)展空間。因?yàn)閳@區(qū)形象宣傳不足，物流企業(yè)招的工作人員專業(yè)要求不高，導(dǎo)致管理能力低下。三、廣州市番禺區(qū)華圣物流園調(diào)查分析（一）實(shí)地調(diào)查過程關(guān)于華圣物流園的訪談過程，通過找到物流園的內(nèi)部工作人員，還有物流園內(nèi)的其中幾個物流企業(yè)內(nèi)部員工進(jìn)行電話訪談。主要訪談問題有關(guān)于物流企業(yè)在物流園內(nèi)能否適應(yīng)園區(qū)的管理、、物流園區(qū)對入駐企業(yè)的員工有沒有統(tǒng)一培訓(xùn)管理、園區(qū)對企業(yè)運(yùn)輸車輛的管理、園區(qū)內(nèi)物流設(shè)備的使用和維修狀況等。同時筆者也有親自前往物流園進(jìn)行實(shí)地考察，進(jìn)行筆記和拍照記錄所調(diào)查到的物流園發(fā)展現(xiàn)狀。圖3.1德邦物流網(wǎng)店門口圖3.2壹米滴答孟源物流運(yùn)輸貨車（圖片來源：作者實(shí)地調(diào)查拍攝）（二）調(diào)查問題總結(jié)1.缺乏高素質(zhì)員工園區(qū)內(nèi)物流從業(yè)人員水平不高，對于很多物流專業(yè)方面的知識匱乏，而且水平不高的員工對物流園區(qū)的管理制度沒有完全理解，從而影響平時的工作，并且從筆者的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多小型企業(yè)的工作人員素質(zhì)不高，在回答筆者的訪談時所運(yùn)用的專業(yè)物流名詞不多。而且低水平不專業(yè)的員工在企業(yè)內(nèi)權(quán)限較低，只擁有一些較基礎(chǔ)的管理權(quán)限，導(dǎo)致很多時候企業(yè)一些稍微重要點(diǎn)的問題都要經(jīng)過重重往上詢問才能得到回復(fù)，致使員工對企業(yè)缺少了積極向上的心態(tài)。2.經(jīng)營項(xiàng)目散亂園區(qū)內(nèi)多數(shù)為小型物流企業(yè)，而這些小型物流企業(yè)主要靠散客貨運(yùn)維持經(jīng)營，例如對接周邊一些產(chǎn)業(yè)園里的企業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行散貨運(yùn)輸，而產(chǎn)業(yè)園這些企業(yè)項(xiàng)目沒有固定的物流量提供給物流企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸，就會導(dǎo)致園區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)不能有定量的物流量輸出，從而不好發(fā)展。而且園區(qū)內(nèi)的企業(yè)從事的散客貨運(yùn)中大多數(shù)都是一些工業(yè)品，較少需要運(yùn)用到專業(yè)運(yùn)輸器械的貨物，一般都是手動搬運(yùn)或者簡單地叉車搬運(yùn)。3.園區(qū)布局不明確園區(qū)只從大位置上進(jìn)行了劃分，如物流企業(yè)的倉庫區(qū)域，貨車停放區(qū)域，但是卻沒有對企業(yè)的小件快遞配送和大件物流運(yùn)輸區(qū)域進(jìn)行明確區(qū)分，這樣物流企業(yè)就只能將貨物和物流設(shè)備都堆在倉庫和走道上，叉車也沒有專門的通道，這對園區(qū)內(nèi)的工作人員安全得不到保障，貨物也容易被損壞，使得整個園區(qū)環(huán)境不整齊。而且園區(qū)對于裝貨區(qū)和卸貨區(qū)也沒有明確標(biāo)識，這很容易導(dǎo)致裝貨和卸貨中的貨物混亂，還要員工特別留意貨物的擺放儲存，不然很容易增加不必要的貨物損失，從而降低了作業(yè)效率。4.物流設(shè)備老舊園區(qū)的物流設(shè)備大多數(shù)為手動叉車，小貨車，小三輪等老舊設(shè)備進(jìn)行，先不說引進(jìn)自動化設(shè)備，在物流園區(qū)如此的經(jīng)營狀況下，物流設(shè)備不止是不先進(jìn)的問題，還有很多物流設(shè)備十分破舊，一些小型物流企業(yè)的設(shè)備看上去又破又舊，類似多年不進(jìn)行設(shè)備維修，至于營業(yè)店鋪內(nèi)的信息設(shè)備也只是普通電腦來進(jìn)行物流業(yè)務(wù)跟進(jìn)。一些有名的物流企業(yè)雖然公司派發(fā)有較專業(yè)的設(shè)備，但是也都是在客戶有特殊需求的時候才會運(yùn)用，平日里的一些簡單運(yùn)輸配送基本不會采用專業(yè)的物流設(shè)備。（三）調(diào)查問題分析華圣物流園還處于初級的物流園區(qū)狀態(tài)，采取的是粗放式經(jīng)營，將物流園區(qū)按照區(qū)域劃分租給企業(yè)來經(jīng)營，主要收入也是企業(yè)繳納的租金，和企業(yè)的利潤分割，這些收入對園區(qū)發(fā)展沒有實(shí)際性作用，只能維持園區(qū)的日常運(yùn)營。園區(qū)簡單地將倉庫樓層劃分為一個個鋪位進(jìn)行出租的方式來經(jīng)營，園區(qū)經(jīng)營者注重的是招入更多的物流企業(yè)入駐，但是并不注重物流企業(yè)的規(guī)模大小，園區(qū)內(nèi)大部分企業(yè)都是小家小戶的物流企業(yè)在運(yùn)營，這不能從根本上為園區(qū)帶來更大的收益。華圣物流園現(xiàn)在只能稱作為簡單的倉庫聚集區(qū)，或是貨物中轉(zhuǎn)站，園區(qū)內(nèi)的企業(yè)互不關(guān)聯(lián)，各自為陣。企業(yè)都是各自接單，往往有些小企業(yè)會出現(xiàn)閑置的倉庫、設(shè)備、車輛、人員時，而另外一些企業(yè)則是出現(xiàn)人手短缺、爆倉、設(shè)備供應(yīng)不足等情況。這都是因?yàn)閳@區(qū)對企業(yè)的管理規(guī)劃不到位，沒有聯(lián)想到將企業(yè)集聚整合起來共同發(fā)展的計劃，導(dǎo)致園區(qū)不能高效發(fā)展。華圣物流園僅僅只能給物流企業(yè)提供簡單的倉儲、車輛管理等基礎(chǔ)服務(wù)，在車輛出入管理上也是直出直入。園區(qū)的沒有提供專業(yè)的物流系統(tǒng)工企業(yè)使用，企業(yè)間的物流信息交流只靠簡單的電腦信息平臺進(jìn)行，園區(qū)的對外競爭能力不足，經(jīng)營者的管理能力低下，專業(yè)水平不高，導(dǎo)致園區(qū)里的大部分企業(yè)還是依靠老舊的物流觀念運(yùn)營，老舊的經(jīng)營觀念也不能給員工帶來工作積極性，從而降低工作效率。園區(qū)附近有珠寶產(chǎn)業(yè)園、動漫城、工業(yè)園等園區(qū)，這都可以成為園區(qū)的物流資源，但是園區(qū)內(nèi)沒有準(zhǔn)確的功能定位，物流企業(yè)全憑自身能力去取得物流資源，園區(qū)對于物流企業(yè)的經(jīng)營起不到主要的協(xié)助作用，對企業(yè)沒有統(tǒng)一規(guī)范化管理，所導(dǎo)致的園區(qū)發(fā)展效率低下。園區(qū)管理不統(tǒng)一，對大件運(yùn)輸與小件物流沒有清晰的區(qū)域劃分，導(dǎo)致貨物無序擺放，增加貨損貨差。大貨車直出直入物流園內(nèi)，容易發(fā)生叉車與貨車之間的碰撞或搶道事故，降低物流園的運(yùn)作效率。應(yīng)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)大件運(yùn)輸與小件物流的區(qū)域，信息化管理不同區(qū)域的物流信息，提高效率發(fā)展。華圣物流園因?yàn)橐婚_始的定位不清晰，導(dǎo)致較多都是小企業(yè)的網(wǎng)店進(jìn)駐，這就使企業(yè)對這個小點(diǎn)的不重視，致使所安排的從業(yè)人員都沒有較高的物流專業(yè)水平，所派發(fā)的物流設(shè)備都是較為老舊的設(shè)備，這一系列的措施都導(dǎo)致物流系統(tǒng)的效率不高，園區(qū)運(yùn)力不夠等問題發(fā)生。四、華圣物流園競爭力分析一般研究企業(yè)集團(tuán)都會優(yōu)先采取SWOT分析法，筆者研究的物流園也適合用SWOT分析法來進(jìn)行一個全方位分析。筆者運(yùn)用這種方法，可以對華圣物流園的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)遇、威脅進(jìn)行全面、系統(tǒng)、準(zhǔn)確的分析，最后根據(jù)分析結(jié)果得出ST、WT、SO、WO戰(zhàn)略，并且對這些戰(zhàn)略進(jìn)行總結(jié)分析，來制定符合華圣物流園的相應(yīng)發(fā)展對策等。下面就華圣物流園的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)遇、威脅進(jìn)行逐一分析。（一）優(yōu)勢分析華圣物流園位于廣州市番禺區(qū)，番禺位于廣東珠江三角洲的中心地帶，珠江八大出?？谥蟹驼紦?jù)其中三個出海口，東向連接?xùn)|莞、深圳、香港，西向連接中山、珠海、澳門，還是廣州深圳走廊的一個重要市區(qū)，周邊覆蓋的城市都是珠江三角洲經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市群，番禺位于粵港澳城市經(jīng)濟(jì)圈的中心位置，可以說番禺的地理?xiàng)l件優(yōu)勢是非常顯著的，也非常有利于番禺的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。番禺地區(qū)的對外交通是主要有由高速公路、鐵路、軌道交通和港口。全國每日人流量最多的廣州地鐵3號線起始站就在番禺廣場站，聞名全國的廣州南站也位于番禺區(qū)，加上廣深港高鐵的開通，更加促進(jìn)了粵港澳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；航空方面全區(qū)多地方都有機(jī)場快線可快速到達(dá)廣州白云國際機(jī)場；港口方面，在沒有廣深港高鐵前，番禺人大多數(shù)都是通過蓮花山港坐船前往香港。廣州大學(xué)城位于番禺區(qū)，大學(xué)城高校聚集，匯聚許多高素質(zhì)人才，而這些人才在畢業(yè)之后很多會選擇在附近尋找工作機(jī)會，這給番禺企業(yè)帶來了許多優(yōu)質(zhì)的人才資源。（二）劣勢分析番禺物流發(fā)展中傳統(tǒng)物流觀念深入人心，人們對于物流的理解還停留在企業(yè)為了尋找尋找費(fèi)用最少的途徑把產(chǎn)品送達(dá)到顧客手中這一觀念，對于物流的觀念還是非常之落后時代的發(fā)展觀念。而番禺許多物流園區(qū)的服務(wù)功能也極其單一，提供給物流企業(yè)的服務(wù)只有倉儲、場地租賃、停車等基礎(chǔ)的服務(wù)，對于物流園區(qū)沒有一個完整的整體規(guī)劃，在建設(shè)物流園區(qū)的時候沒有對園區(qū)進(jìn)行合理的定位，使得園區(qū)在建設(shè)完開始投入使用之后存在許多問題。在現(xiàn)如今物流自動化、信息化發(fā)展的時代，番禺許多物流園還是使用著落后的物流設(shè)備，如手動叉車、小貨車這些老舊的設(shè)備。因?yàn)槲锪饔^念的落后，園區(qū)的管理人員沒有專業(yè)的物流從業(yè)資格，缺乏專業(yè)物流人才，這使得物流園區(qū)整體的發(fā)展就存在著極大的阻礙。在人力物力這些方面，都是番禺物流園的劣勢體現(xiàn)。（三）機(jī)遇分析廣州市政府計劃實(shí)行物流園區(qū)整治提升工作，提出利用一些閑置的廠房和倉庫為物流園區(qū)的建設(shè)提供幫助和支持。政府在進(jìn)行城市基礎(chǔ)建設(shè)中也會多多考慮到物流園區(qū)這一方面，盡量為物流園區(qū)提供更加便利的基礎(chǔ)設(shè)施，而企業(yè)就可以專心于物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。政府還將空置的土地資源有效整合利用，劃分出部分區(qū)域給物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃物流園區(qū)的發(fā)展。結(jié)合居民的消費(fèi)區(qū)域活動區(qū)域等地方，合理有效地劃分出一部分土地來建設(shè)物流園區(qū)，整合小型物流園區(qū)等工作。5G技術(shù)的開發(fā)將逐步全面推廣至全球各地，并且輻射到各行各業(yè)的發(fā)展中，5G網(wǎng)絡(luò)的廣覆蓋、高安全性、低時延等特點(diǎn)都能給各個行業(yè)的發(fā)展帶來質(zhì)的飛躍。再看5G技術(shù)通過物聯(lián)網(wǎng)來發(fā)展物流，這將使快遞物流業(yè)進(jìn)入一個全新的時代，無論是人、設(shè)備、車及貨物等方面，都可以通過5G技術(shù)帶來的便利之處，讓物流行業(yè)進(jìn)入了一個更好的層次。（四）威脅分析因?yàn)楹娇瘴锪鞯陌l(fā)展，現(xiàn)在很多有機(jī)場的省市都會通過航空物流來運(yùn)輸貨物，甚至于在機(jī)場附近就會建有航空物流港，長線的運(yùn)輸直接就是機(jī)場到機(jī)場的形式進(jìn)行運(yùn)輸，這就減少了一些還在運(yùn)用貨車進(jìn)行公路運(yùn)輸?shù)奈锪鲌@的物流量，例如主要通過貨車運(yùn)輸?shù)娜A圣物流園。而因?yàn)楹娇瘴锪鲙淼奶魬?zhàn)，城市內(nèi)的物流園就要從提高物流效率來與之競爭。珠江三角洲內(nèi)物流園區(qū)已經(jīng)較為密集，幾乎每個市區(qū)都有一個較大范圍的物流園區(qū)，這導(dǎo)致物流園區(qū)之間的競爭十分之大。因?yàn)槲锪鲌@區(qū)分布廣泛且密集，不同功能類型的物流園區(qū)分布涉及到的客戶群體基本一致，這就導(dǎo)致物流資源分配上會存在十分大的競爭問題。而華圣物流園想要在這些競爭中突出體現(xiàn)自身的發(fā)展，就要周邊的物流園有合作的關(guān)系，這種關(guān)系可以讓物流園之間有著相輔相成互助互利的作用。表4.1華圣物流園SWOT分析表內(nèi)部環(huán)境外部環(huán)境優(yōu)勢發(fā)達(dá)的交通條件；優(yōu)越的地理位置；經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)穩(wěn)定和物流需求較大；政府政策環(huán)境支持。劣勢傳統(tǒng)物流觀念占主導(dǎo)地位；物流園缺乏整體規(guī)劃；缺乏專業(yè)物流人才；基礎(chǔ)物流設(shè)備老舊。機(jī)遇物流園改造計劃；2.5G技術(shù)的推進(jìn)SO戰(zhàn)略提升園區(qū)自身服務(wù)能力，增加基礎(chǔ)配套服務(wù)；構(gòu)建物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行物流信息互聯(lián)；提升園區(qū)信息化水平。WO戰(zhàn)略購入自動化的物流設(shè)備，整合園區(qū)其它物流設(shè)備使用；優(yōu)化園區(qū)整體運(yùn)營規(guī)劃；學(xué)會精耕細(xì)作，一步步提升園區(qū)服務(wù)能力。挑戰(zhàn)航空物流快速發(fā)展；周邊園區(qū)競爭關(guān)系ST戰(zhàn)略園區(qū)資源共享，提升運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)共贏；園區(qū)實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)合作關(guān)系。WT戰(zhàn)略引進(jìn)專業(yè)物流人才，進(jìn)行園區(qū)整體轉(zhuǎn)型規(guī)劃；園區(qū)內(nèi)企業(yè)結(jié)合共同發(fā)展。（數(shù)據(jù)來源：作者分析整理）根據(jù)上表的分析，可以總結(jié)出一些有用的戰(zhàn)略使用到華圣物流園的發(fā)展當(dāng)中。結(jié)合SO、WO戰(zhàn)略，華圣物流園可以提高園區(qū)信息化發(fā)展，以此來促進(jìn)園區(qū)更好地整體運(yùn)營規(guī)劃，并且通過構(gòu)建物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升園區(qū)的服務(wù)能力，增加園區(qū)的配套服務(wù)，為前來合作的客戶提供更多定制化服務(wù)。在提升園區(qū)服務(wù)能力的同時，也應(yīng)該為園區(qū)進(jìn)一步發(fā)展購入先進(jìn)的專業(yè)化設(shè)備，為園區(qū)的發(fā)展可持續(xù)化。結(jié)合ST、WT戰(zhàn)略，華圣物流園應(yīng)該充分實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)資源共享這一戰(zhàn)略，通過園區(qū)內(nèi)企業(yè)間互補(bǔ)互作的關(guān)系，企業(yè)間共同發(fā)展，并且實(shí)現(xiàn)資源共享，提升園區(qū)的物流效率，并且能夠降低園區(qū)的物流成本，這都是能夠讓園區(qū)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略對策。還要結(jié)合專業(yè)的物流人才加上園區(qū)之間的合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，一些園區(qū)提供人力，另一些園區(qū)提供物力財力等，共同為園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展出力。五、物流園發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對比分析（一）廣州市白云區(qū)林安物流園林安物流園由廣東林安物流集團(tuán)創(chuàng)建于2003年，是一個結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)信息平臺的物流網(wǎng)，位于廣州市白云區(qū)物流交易重鎮(zhèn)太和鎮(zhèn)沙太北路，是廣東省、市、區(qū)重點(diǎn)扶持的一個大型物流超市發(fā)展項(xiàng)目，園區(qū)位于華南快速干線、京珠高速、廣清高速、北二環(huán)交匯處，交通便利，林安物流園是一家為物流公司、貨主、車主提供貨物物流信息，面向全國的物流綜合信息交易平臺[22]。林安物流園在商業(yè)運(yùn)作和管理理念上有著其特色的管理模式，根據(jù)這一特色管理模式，林安物流園的有著較高的物流資源整合能力，同時能夠?yàn)閳@區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)和客戶帶來更進(jìn)一步的幫助和較大的利益。林安物流園在信息技術(shù)方面有著優(yōu)于其他物流園區(qū)的設(shè)施設(shè)備，以下是林安物流園的特色介紹：表5.1林安物流園特色分析表項(xiàng)目特色作用信息化管理車訊通貨主通過車訊通這個軟件可以隨時對自己的貨物進(jìn)行追蹤查看，車主也可以通過這個軟件來跟蹤貨物，防止貨物的丟失。物流誠信平臺構(gòu)建信用標(biāo)普這個誠信平臺的構(gòu)建能夠有利于園區(qū)和企業(yè)之間相互促進(jìn)發(fā)展，通過雙方的積分評價是否進(jìn)行合作，更加直觀地知道合作雙方的誠信指數(shù)。個性化、客制化物流服務(wù)物流班車為滿足顧客多方面地要求，根據(jù)顧客不同的要求來選定專線車輛來進(jìn)行運(yùn)輸，提高企業(yè)在客戶心中的滿意度，促進(jìn)客戶與企業(yè)的進(jìn)一步合作。物流信息發(fā)布平臺價格指數(shù)該平臺能夠清楚直觀地看到公路運(yùn)輸價格的變化，讓物流成本利益更大化，從而企業(yè)第一時間根據(jù)價格的改變來對運(yùn)輸價格作出實(shí)時利益調(diào)整。（資料來源：百度百科，林安物流園[EB/OL].百度百科官網(wǎng)，/item/林安物流園/6301031?fr=aladdin，2020-3-22）（二）珠海市德昌順智慧物流園珠海德昌順智慧物流園位于珠海市金灣區(qū)珠海大道與機(jī)場高速沿線交匯處西側(cè)，聯(lián)港工業(yè)區(qū)旁，是一家集倉儲、包裝、配送、運(yùn)輸及物流信息服務(wù)于一體的智慧型物流園區(qū)[23]，園區(qū)至今為止能夠取得滿意的效果都得益于園區(qū)的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建，這也是德昌順智慧物流園的主要優(yōu)勢特色。珠海德昌順智慧物流園有著統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的物流管理系統(tǒng)，并且讓各個進(jìn)駐企業(yè)都要統(tǒng)一使用物流園區(qū)的自身系統(tǒng)，車輛管理和貨物稱重進(jìn)出物流園區(qū)這些都是使用同一個物流系統(tǒng)，這樣方便物流園區(qū)對企業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化信息化的管理。作為珠海市首個綜合物流園，德昌順智慧物流有尋求珠海市各大高校的合作，與高校的合作中可以為入駐企業(yè)提供業(yè)務(wù)指導(dǎo)、人才對接等服務(wù)，還可以加速珠海周邊電子商務(wù)發(fā)展，增加珠海高校學(xué)生實(shí)訓(xùn)、創(chuàng)業(yè)機(jī)會，同時為園區(qū)的物流企業(yè)帶來專業(yè)的物流人才，并且推進(jìn)園區(qū)物流企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型。構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化信息化的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和與高校形成合作關(guān)系這都能夠促進(jìn)珠海德昌順智慧物流的發(fā)展，這兩個特色讓該物流園在短短時間發(fā)展迅速，并供其他物流園借鑒發(fā)展。（三）對比分析據(jù)筆者調(diào)查分析，華圣物流園的發(fā)展現(xiàn)狀與林安物流園和德昌順智慧物流園的前期發(fā)展?fàn)顩r一樣，但是后兩者在現(xiàn)階段的發(fā)展上都已遠(yuǎn)超華圣物流園，經(jīng)過筆者對三個物流園的對比分析，得出林安物流園和德昌順智慧物流園的突出優(yōu)勢，以此來對華圣物流園作出對策來改善發(fā)展。具體分析看下表5.2：表5.2三個物流園對比分析表林安物流園德昌順智慧物流園華圣物流園服務(wù)類型綜合服務(wù)型綜合服務(wù)型綜合服務(wù)型發(fā)展模式林安創(chuàng)新商業(yè)模式商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)模式粗放式經(jīng)營模式開發(fā)形式及特征政府規(guī)劃，工業(yè)地產(chǎn)商主導(dǎo)；投資量大，布局合理，靠近廣州白云國際機(jī)場，占有戰(zhàn)略性資源。政府規(guī)劃，主體企業(yè)引導(dǎo)模式；優(yōu)勢大型企業(yè)牽頭，整體布局有時比較混亂。政府規(guī)劃，企業(yè)主導(dǎo)；企業(yè)各自為政，整體布局比較混亂。管理系統(tǒng)先進(jìn)的物流信息平臺，信息化管理物流系統(tǒng)。智慧化管理企業(yè)關(guān)系，形成企業(yè)共贏的合作局面。各企業(yè)只從自身利益出發(fā)，個體戶經(jīng)營占多數(shù)，缺少統(tǒng)一有序的標(biāo)準(zhǔn)化管理。特點(diǎn)車訊通、信用標(biāo)普、物流班車、價格指數(shù)將園區(qū)以商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)來運(yùn)營小家小戶的物流企業(yè)居多，園區(qū)管理無序（資料來源：作者分析整理）經(jīng)過對林安物流園和德昌順智慧物流園的特色研究，兩個物流園都有自身的優(yōu)勢特色，在對園區(qū)的定位上也是十分清晰，這也是園區(qū)能夠發(fā)展迅速的原因。綜合上述兩個物流園的對比分析，華圣物流園可以從構(gòu)建信息平臺來統(tǒng)一管理園區(qū)的發(fā)展，對園區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)整合資源，運(yùn)用新的物流系統(tǒng)來對各個物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，讓華圣物流園地發(fā)展更加合理。要構(gòu)建符合自身物流園的物流系統(tǒng)，就要引進(jìn)先進(jìn)的物流人才來研究，最好的方法就是提前與周邊高校合作，提前培養(yǎng)物流人才，并且適時為高校的物流管理學(xué)生提供實(shí)習(xí)工作條件，這樣在園區(qū)需要物流人才的時候就可以有條件從高校中選拔人才，而不是隨意在社會上招聘不專業(yè)的物流工作人員。華圣物流園周邊的物流需求不同，可以根據(jù)周邊企業(yè)不同的需求，為顧客提供不同的物流服務(wù)，園區(qū)可以對企業(yè)進(jìn)行劃分，某一部分園區(qū)企業(yè)對接不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)的物流服務(wù)，這樣就更方便外面的產(chǎn)業(yè)在選擇物流企業(yè)時需要考慮許多情況的煩惱，這不僅提高了產(chǎn)業(yè)企業(yè)的工作效率，同時也是提升物流園區(qū)企業(yè)的物流效率。六、廣州市番禺區(qū)華圣物流園發(fā)展建議（一）加大宣傳招商引資現(xiàn)階段的華圣物流園缺乏的主要是資金贊助，僅僅依靠小物流企業(yè)的收益來維持園區(qū)發(fā)展是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，園區(qū)應(yīng)該積極提高自身的發(fā)展空間，吸引大型物流集團(tuán)的興趣，從而進(jìn)駐華圣物流園，并且得到升級改造園區(qū)的機(jī)會，大型集團(tuán)企業(yè)的入駐勢必可以大大提升華圣物流園的競爭力，以及服務(wù)能力，還可以幫助整合其他小型的物流企業(yè)，使園區(qū)內(nèi)的企業(yè)之間能夠有良好的合作機(jī)會，資源整合機(jī)會。（二）打造標(biāo)準(zhǔn)化信息化物流園許多綜合性物流園都有著先進(jìn)的物流信息平臺綜合物流信息服務(wù)，從而提升物流工作效率。華圣物流園想要擺脫傳統(tǒng)的物流觀念最重要的是要建設(shè)符合自身物流園發(fā)展的物流信息平臺。擁有一個好的信息管理平臺，能夠?yàn)閳@區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)和客戶提供便利，例如對車輛的路線安排，以及對貨物來源或運(yùn)輸路線可以實(shí)時觀察，還可以及時更新物流行業(yè)的相關(guān)政策，有助于物流園及時跟上政策要求，同時可以查看物流市場發(fā)展現(xiàn)狀等，從而可以更好地為華圣物流園合理規(guī)劃自身園區(qū)的未來發(fā)展對策。（三）重視物流人才的招聘培養(yǎng)每個行業(yè)的發(fā)展都離不開專業(yè)人才的支持，物流近幾年的發(fā)展也帶動了許多專業(yè)學(xué)校學(xué)院開始培養(yǎng)專業(yè)的物流人才，以供市場所需。所以華圣物流園可以和周邊高校達(dá)成合作，利用高校資源來幫助培養(yǎng)物流人才，待學(xué)生需要畢業(yè)實(shí)習(xí)時，物流園區(qū)提供充分的實(shí)習(xí)崗位，積極招納優(yōu)秀物流人才。同時需要提升園區(qū)從人員的知識水平和管理能力，為日后更好地發(fā)展物流園奠定良好地基礎(chǔ)。對現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)員工根據(jù)崗位要求不同，而進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，還可以對所有員工安排全體的基礎(chǔ)培訓(xùn)，例如安排課程學(xué)習(xí)和實(shí)地實(shí)踐訓(xùn)練，來提高員工的身體與專業(yè)素質(zhì)。（四）增強(qiáng)園區(qū)之間的合作珠江三角洲的物流資源發(fā)達(dá)，但是物流園區(qū)也是遍地都是。如果物流園區(qū)之間可以做到資源整合，互補(bǔ)合作的關(guān)系，將大大提升物流行業(yè)的發(fā)展。在爭取物流資源時，物流園區(qū)之間應(yīng)該有著契約精神，例如在華圣物流園附近的工業(yè)園和產(chǎn)業(yè)園的物流資源就應(yīng)該交于華圣物流園去承載，而超過一定的物流園輻射范圍的就交給其他物流園的承載，這樣既可以提高華圣物流園的運(yùn)作效率，也可以降低貨物之間的運(yùn)輸成本。同時，在物流量增加到某一園區(qū)無法承受的程度時，可以向相鄰的園區(qū)租借物流設(shè)備，或?qū)⒁欢ǖ呢浽唇挥谙噜彽膱@區(qū)進(jìn)行運(yùn)輸。物流園區(qū)之間的合作可以有效提高這個地區(qū)的物流發(fā)展，同時也是對物流園區(qū)本身的有利發(fā)展。

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