國際貿(mào)易實(shí)務(wù)高職PPT完整全套教學(xué)課件

貿(mào)易術(shù)語概述與國際貿(mào)易慣例“高等院校新文科“數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)工程”系列教材國際貿(mào)易實(shí)務(wù)項(xiàng)目一【ch01】貿(mào)易術(shù)語概述與國際貿(mào)易慣例.pptx【ch02】認(rèn)知主要貿(mào)易術(shù)語.pptx【ch03】認(rèn)知其他貿(mào)易術(shù)語.pptx【ch04】運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語.pptx【ch05】商品的品質(zhì)、數(shù)量與包裝.pptx【ch06】國際貿(mào)易運(yùn)輸.pptx【ch07】國際貿(mào)易保險(xiǎn).pptx【ch08】國際貿(mào)易價(jià)格與結(jié)算.pptx【ch09】國際貿(mào)易檢驗(yàn)與索賠.pptx【ch10】國際貿(mào)易的不可抗力與仲裁.pptx【ch11】合同的磋商與訂立.pptx【ch12】出口合同的履行.pptx【ch13】進(jìn)口合同的履行.pptx全套可編輯PPT課件01貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語的含義貿(mào)易術(shù)語(TradeTerms)又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語，是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的用來表示成交價(jià)格的構(gòu)成和交貨條件，確定雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分等問題的專門用語。它通常用一個(gè)簡短的語句(如“FreeonBoard”)或字母的縮寫(如“FOB”)來說明交貨地點(diǎn)、商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，確定賣方交貨和買方接貨應(yīng)盡的義務(wù)。貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語的含義在國際貿(mào)易中采用某種專門的貿(mào)易術(shù)語，主要是為了確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。例如，在海洋運(yùn)輸中，按裝運(yùn)港船上交貨(FOB)條件成交與按目的地交貨(DAP)條件成交，由于交貨條件不同，買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)就有很大區(qū)別。不同的貿(mào)易術(shù)語表明買賣雙方各自承擔(dān)不同的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，而責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的大小又影響成交貨物的價(jià)格。貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語的含義一般來說，凡使用出口國國內(nèi)交貨的各種貿(mào)易術(shù)語，如產(chǎn)地交貨(EXW)和裝運(yùn)港船邊交貨(FAS)等術(shù)語，賣方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)都比較小，所以商品的售價(jià)就低;反之,使用裝運(yùn)合同交貨的貿(mào)易術(shù)語，或者使用進(jìn)口國交貨的貿(mào)易術(shù)語，如成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(CIF)完稅后交貨(DDP)等術(shù)語，賣方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)則比較大，價(jià)格自然要高些，有時(shí)甚至高出不少?？梢姡Q(mào)易術(shù)語一方面表示交貨條件，另一方面反映成交價(jià)格的構(gòu)成，兩者緊密相關(guān)。貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語的作用(1)有利于買賣雙方磋商交易和訂立合同。由于每種貿(mào)易術(shù)語都有其特定的含義，因此，買賣雙方只要商定按何種貿(mào)易術(shù)語成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。這樣就簡化了交易手續(xù)，縮短了交易時(shí)間，從而有利于買賣雙方迅速達(dá)成交易和訂立合同。(2)有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本。由于貿(mào)易術(shù)語是表示商品成交價(jià)格等構(gòu)成因素的專門術(shù)語，所以，買賣雙方確定成交價(jià)格時(shí)，必然要考慮采用的貿(mào)易術(shù)語中包含哪些費(fèi)用，這就有利于買賣雙方進(jìn)行比價(jià)和成本核算。貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語的作用(3)有利于買賣雙方解決履約當(dāng)中的爭議。買賣雙方商定合同時(shí)，如果某些合同條款規(guī)定得不夠明確，致使履約當(dāng)中產(chǎn)生爭議而不能依據(jù)合同的規(guī)定解決，在此情況下，可以引用有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的一般解釋來處理。因?yàn)橘Q(mào)易術(shù)語的一般解釋已成為國際慣例，它是大家所遵循的一種類似行為規(guī)范的準(zhǔn)則。貿(mào)易術(shù)語概述02貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例在國際貿(mào)易中使用貿(mào)易術(shù)語，源于長期的貿(mào)易實(shí)踐。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，逐漸形成了雙方交易中一系列約定俗成的內(nèi)容(行話)，也就是后來經(jīng)過一定國際組織定義的貿(mào)易術(shù)語不同地區(qū)、不同行業(yè)對不同貿(mào)易術(shù)語也有各自特定的解釋和規(guī)定。因此，在使用貿(mào)易術(shù)語時(shí)由于對貿(mào)易術(shù)語解釋的不同，也會(huì)出現(xiàn)矛盾和分歧。為了解決這些矛盾，便于國際貿(mào)易的發(fā)展，一些國際組織如國際商會(huì)、國際法協(xié)會(huì)，以及美國一些著名商業(yè)團(tuán)體經(jīng)過長期努力分別制定了解釋國際貿(mào)易術(shù)語的規(guī)則。貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例的適用性是以當(dāng)事人的意思自治原則為基礎(chǔ)的。因?yàn)?，慣例本身不是法律,它對買賣雙方不具有強(qiáng)制性，故買賣雙方有權(quán)在合同中可以做出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定。但是，國際貿(mào)易慣例對貿(mào)易實(shí)踐仍具有重要的指導(dǎo)作用。當(dāng)發(fā)生爭議時(shí)，也可以引用有關(guān)慣例，爭取有利地位，減少不必要的損失。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有三種。貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例0102《1932年華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的。19世紀(jì)中葉CIF貿(mào)易術(shù)語開始在國際貿(mào)易中得到廣泛采用，然而對使用這一術(shù)語時(shí)買賣雙方各自承擔(dān)的具體義務(wù)并沒有統(tǒng)一的規(guī)定和解釋。這一規(guī)則對于CIF貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)、買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問題都做了比較詳細(xì)的解釋。《1932年華沙一牛津規(guī)則》《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》(簡稱《修訂本》是由美國幾個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定的。它始于1919年的《美國出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例》。1990年，根據(jù)形勢發(fā)展的需要被再次修訂，并命名為《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》?！?990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中所解釋的貿(mào)易術(shù)語共有六種，分別為:EX(PointofOrigin)，產(chǎn)地交貨;FOB(FreeonBoard)，在運(yùn)輸工具上交貨;FAS(FreeAlongSide)，裝運(yùn)港船邊交貨;C&F(CostandFreight)，成本加運(yùn)費(fèi);CIF(Cost，InsuranceandFreight)，成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi);EXDOCK(NamedPortofImportation)，目的港碼頭交貨?！?990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中所解釋的貿(mào)易術(shù)語也有六種，分別為:EXW(ExWorks)，產(chǎn)地交貨;FOB(FreeonBoard)，在運(yùn)輸工具上交貨；FAS(FreeAlongSide)，裝運(yùn)港船邊交貨;CFR(CostandFreigh)，成本加運(yùn)費(fèi);CIF(Cost，InsuranceandFreight)，成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)；DEQ(DeliveredExQuay)，目的港碼頭交貨?！?990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例03《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是國際商會(huì)制定的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的解釋通則，是國際上使用最廣泛的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例。它已經(jīng)經(jīng)過多次修訂，最近的幾次修訂分別是2000年《通則》、2010年《通則》和2020年《通則》。1)2000年《通則》的分類在2000年《通則》中，根據(jù)買賣雙方承擔(dān)義務(wù)的不同，將13種貿(mào)易術(shù)語劃分為下列四組。(1)E組(啟運(yùn))。E組僅包括EXW(產(chǎn)地交貨)一種貿(mào)易術(shù)語。(2)F組(主要運(yùn)費(fèi)未付)。F組包括FCA(貨交承運(yùn)人)FAS(裝運(yùn)港船交貨)和FOB(裝運(yùn)港船上交貨)三種貿(mào)易術(shù)語?！秶H貿(mào)易術(shù)語解釋通則》貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例03(3)C組(主要運(yùn)費(fèi)已付)。C組包括CFR(成本加運(yùn)費(fèi))、CIF(成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi))、CPT(運(yùn)費(fèi)付至目的地)和CIP(運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地)四種貿(mào)易術(shù)語。(4)D組(到達(dá))。D組包括DAF(境交貨)DES(目的港船上交貨)DBQ(目的港完稅后交貨)五種貿(mào)易術(shù)語。2)2010年《通則》的分類與比較2010年《通則》將11種貿(mào)易術(shù)語分為兩類:一類是僅適合水上運(yùn)輸?shù)乃姆N貿(mào)易術(shù)語類是適合各種運(yùn)輸方式的七種貿(mào)易術(shù)語。《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例01僅適合水上運(yùn)輸方式的四種貿(mào)易術(shù)語如下:FAS(FreeAlongsideShip)裝運(yùn)港船邊交貨;FOB(FreeonBoard)裝運(yùn)港船上交貨；CFR(CostandFreight)成本加運(yùn)費(fèi);CIF(Cost，InsuranceandFreight)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。02適合各種運(yùn)輸方式的七種貿(mào)易術(shù)語如下:EXW產(chǎn)地交貨;FCA貨交承運(yùn)人;CPT運(yùn)費(fèi)付至目的地；CIP運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地；

DAP目的地交貨;DAT運(yùn)輸終端交貨;DDP完稅后交貨。貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例032020年《通則》的分類與比較2020年《通則》明確界定了買賣雙方在風(fēng)險(xiǎn)、成本、運(yùn)輸安排和清關(guān)等專項(xiàng)內(nèi)容上各自應(yīng)盡的義務(wù)，從而減少了貿(mào)易糾紛的可能性。自國際商會(huì)于1936年將一套標(biāo)準(zhǔn)貿(mào)易術(shù)語編篡為《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》以來，這一被全球公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)已定期更新，以反映2020年《通則》提供了更簡單和清晰的規(guī)則表述。2020國際貿(mào)易的演變。年《通則》也包括11種貿(mào)易術(shù)語，其分類與2010年《通則》基本相同。不同的是增加了DPU(DeliveredatPlaceUnloaded，指定地點(diǎn)不管裝卸交貨)術(shù)語，刪除了DAT(DeliveredatTerminal，運(yùn)輸終端交貨)術(shù)語。貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例謝謝觀看“認(rèn)知主要貿(mào)易術(shù)語“高等院校新文科“數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)工程”系列教材國際貿(mào)易實(shí)務(wù)項(xiàng)目二01認(rèn)知FOB術(shù)語買賣雙方基本義務(wù)的劃分1)賣方義務(wù)。（1）在合同規(guī)定的時(shí)間或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港按照習(xí)慣方式將貨物交到買方指定的船上，并及時(shí)通知買方。（2）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（3）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港船上交貨為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn):（4）提供證明貨物已交至船上的通常單據(jù)并承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用。認(rèn)知FOB術(shù)語2)買方義務(wù)。（1）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口及經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過境費(fèi)。（2）負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分的通知。（3）承擔(dān)賣方貨物在裝運(yùn)港船上交貨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（4）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。認(rèn)知FOB術(shù)語買賣雙方基本義務(wù)的劃分FOB使用中的注意事項(xiàng)1)在FOB條件下，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用和運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)都是由買方承擔(dān)的。從而我們看到運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用和運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)在FOB條件下是一致的。(2)在FOB條件下，賣方對買方?jīng)]有訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。保險(xiǎn)合同的訂立由買方自身取舍，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)的辦理由買方自己承擔(dān)和負(fù)責(zé)。(3)船貨銜接包括兩個(gè)方面的問題:一是賣方備貨后要及時(shí)通知買方:二是買方租船訂艙后要及時(shí)通知賣方有關(guān)船的名稱、聯(lián)系方式、船期和船舶掛靠的碼頭。認(rèn)知FOB術(shù)語《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋(1)《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運(yùn)輸工具上交貨，其適用范圍很廣。(2)在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝運(yùn)港船為界，而是以船上為界，這與2020年《通則》和2010年《通則》中的FOB相同，與2000年《通則》中的FOB不同賣方負(fù)責(zé)貨物裝到船上為止所發(fā)生的一切損失。(3)在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用，以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費(fèi)用。認(rèn)知FOB術(shù)語FOB的變形(1)FOBLinerTerms(FOB班輪條件。這一形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理即由船方或買方承擔(dān)。所以，采用這一變形術(shù)語，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。(2)FOBUnderTackle(FOB吊下交貨)。指賣方負(fù)擔(dān)將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處的費(fèi)用，而吊裝入艙及其他各項(xiàng)費(fèi)用概由買方負(fù)擔(dān)。特別要注意的是，這里所講的“交貨”不是指FOB本身的交貨意義，僅涉及交貨中的裝船費(fèi)用。認(rèn)知FOB術(shù)語FOB的變形(3)FOBStowed(FOB艙費(fèi)在內(nèi))指方責(zé)將貨物裝入船并承包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。(4)FOBTrimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi))指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。在許多標(biāo)準(zhǔn)合同中，為表明由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用時(shí)，常采用FOBST(FOBStowedandTrimmed)(包括清理及平艙的離岸價(jià)格)方式。認(rèn)知FOB術(shù)語02認(rèn)知CFR術(shù)語011）賣方義務(wù)。（1）自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（2）簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物運(yùn)往指定目的港的運(yùn)輸合同在買賣合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；賣方需向買方提供其辦理保險(xiǎn)所需的信息。（3）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港船上交貨為止的一切風(fēng)險(xiǎn)。（4）向買方提供通常的運(yùn)輸單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。買賣雙方基本義務(wù)的劃分認(rèn)知CFR術(shù)語012)買方義務(wù)。（1）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)辦理貨物進(jìn)口及必要時(shí)經(jīng)由另一國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過境費(fèi)。（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港船上交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)。（3）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（4）支付除通常運(yùn)費(fèi)以外的有關(guān)貨物在運(yùn)輸途中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用。買賣雙方基本義務(wù)的劃分認(rèn)知CFR術(shù)語022)買方義務(wù)。(1)賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知。按CFR條件成交時(shí)，由賣方安排運(yùn)輸，由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。如果賣方?jīng)]有及時(shí)發(fā)出裝船通知，則買方無法及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，甚至有可能出現(xiàn)漏辦貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況。(2)按CFR條件進(jìn)口應(yīng)慎重行事。(3)在CFR條件下，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用是由賣方承擔(dān)的，而運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)是由買方承擔(dān)的從而我們看到，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用和運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)在CFR條件下是分離的，承擔(dān)者主體是不同的tCRD發(fā)件。(4)在CFR條件下，賣方對買方?jīng)]有訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。使用CFR的注意事項(xiàng)認(rèn)知CFR術(shù)語CFR的變形(1)CFRLinerTerms(CFR班輪條件)。指卸貨費(fèi)按班輪辦法處理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。(3)CFREXTackle(CFR吊鉤下交貨)。指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費(fèi)用。(2)CFRLanded(CFR卸到岸上)。指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，其中包括駁運(yùn)費(fèi)在內(nèi)。(4)CFREXShipsHold(CFR艙底交貨)。指貨物運(yùn)到目的港后，由買方自行啟艙并負(fù)擔(dān)貨物從艙底卸到碼頭的費(fèi)用。認(rèn)知CFR術(shù)語03認(rèn)知CIF術(shù)語買賣雙方基本義務(wù)的劃分按CIF條件成交，是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，承擔(dān)貨物越過船為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。由此可以看出,CIF術(shù)語除具有CFR術(shù)語相同的義務(wù)以外，賣方還應(yīng)負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)和支付保險(xiǎn)費(fèi)。認(rèn)知CIF術(shù)語使用CIF注意事項(xiàng)(1)CIF合屬“裝運(yùn)合”。在CIF下，方在運(yùn)將上，即成了本貨義務(wù)。因此，采用CIF條件訂立的合同屬于“裝運(yùn)合同”。必須明確指出，CIF及其他C組術(shù)語(CFR、CPT、CIP)與F組術(shù)語(FCA、FAS、FOB)一樣，賣方在裝運(yùn)地完成交貨義務(wù)，采用這些術(shù)語訂立的買賣合同均屬“裝運(yùn)合同”。按此類術(shù)語成交的合同，賣方在裝運(yùn)地將貨物交付裝運(yùn)后，對貨物可能發(fā)生的任何風(fēng)險(xiǎn)不再承擔(dān)責(zé)任。認(rèn)知CIF術(shù)語使用CIF注意事項(xiàng)(2)運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任區(qū)分。在CIF條件下，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用是由賣方承擔(dān)的而運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)是由買方承擔(dān)的。(3)賣方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任。在CIF條件下，賣方是為了買方的利益辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的，因?yàn)榇隧?xiàng)保險(xiǎn)主要是保障貨物裝船后在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。(4)象征性交貨問題。從交貨方式來看，CIF是一種典型的象征性交貨(SymbolicDelivery)。所謂象征性交貨，是針對實(shí)際交貨(PhysicalDelivery)而言的。認(rèn)知CIF術(shù)語在國際貿(mào)易中，大宗商品的交易通常采用程租船運(yùn)輸，在多數(shù)情況下，船公司一般是不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)的。因此，在CIF條件下，買賣雙方容易在卸貨費(fèi)由何方承擔(dān)的問題上引起爭議。為了明確責(zé)任，買賣雙方應(yīng)在合同中對卸貨費(fèi)由誰承擔(dān)的問題做出明確、具體的規(guī)定。如買方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)，在商訂合同時(shí)，可要求在CIF后加列“LinerTerms”(班輪條件)“Landed”(卸到岸上)或“EXTackle”(吊鉤下交貨)字樣。CIF的變形認(rèn)知CIF術(shù)語如賣方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)，在商訂合同時(shí)，可要求在CIF后加列“EXShipsHold”(艙底交貨)字樣。特別注意的是，這里所講的“交貨”也不是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限，只是卸貨費(fèi)用的區(qū)分。CIF后加列上述各種附加條件，如同CFR術(shù)語后加列各種附加條件一樣，只是為了明確卸貨費(fèi)由誰承擔(dān)，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界線。CIF的變形認(rèn)知CIF術(shù)語03認(rèn)知FCA術(shù)語買賣雙方基本義務(wù)的劃分1）賣方義務(wù)。（1）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（2）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。（3）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（4）自負(fù)費(fèi)用向買方提供交貨的通常單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。認(rèn)知FCA術(shù)語買賣雙方基本義務(wù)的劃分2)買方義務(wù)。(1)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口和經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過境費(fèi)。(2)簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方。(3)承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(4)根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。認(rèn)知FCA術(shù)語01關(guān)于交貨問題。從1990年《通則》到2020年《通則》都規(guī)定，在FCA術(shù)語下，賣方交貨的指定地點(diǎn)如果是在賣方貨物所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具時(shí)，交貨即算完成;如果指定的地點(diǎn)是在任何其他地點(diǎn)，則當(dāng)貨物在賣方運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人處置時(shí)，交貨即算完成。02關(guān)于運(yùn)輸合同。2000年《通則》和2010年《通則》中的FCA術(shù)語，應(yīng)由買方自負(fù)費(fèi)用訂立從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同，并指定承運(yùn)人。但又規(guī)定，當(dāng)賣方被要求協(xié)助與承運(yùn)人訂立合同時(shí)，只要買方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，賣方也可以辦理。認(rèn)知FCA術(shù)語使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的事項(xiàng)03FCA與FOB的異同點(diǎn)。在2000年《通則》下，F(xiàn)CA與FOB兩種術(shù)語均屬組術(shù)語，按這兩種術(shù)語成交的合同均屬裝運(yùn)合同。買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的。在2010年《通則》中，F(xiàn)CA與FOB的主要不同點(diǎn)在于適用的運(yùn)輸方式、交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分不同。FCA適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)視不同運(yùn)輸方式的不同約定而定，其風(fēng)險(xiǎn)劃分是隨著賣方將貨物交至承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移的，F(xiàn)OB僅用于水上運(yùn)輸，交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船上交貨為界。此外，在裝卸費(fèi)的承擔(dān)和運(yùn)輸單據(jù)的使用上也有所不同。認(rèn)知FCA術(shù)語使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的事項(xiàng)05認(rèn)知CPT術(shù)語買賣雙方基本義務(wù)的劃分1)賣方義務(wù)。（1）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（2）訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將合同規(guī)定的貨物交給承運(yùn)人，并及時(shí)通知買方。（3）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn)。（4）自付費(fèi)用向買方提供交貨的通常單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。認(rèn)知CPT術(shù)語買賣雙方基本義務(wù)的劃分2)買方義務(wù)。（1）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。支付有關(guān)關(guān)稅及從他國過境的費(fèi)用。（2）承擔(dān)自貨物在約定交貨地點(diǎn)交給承運(yùn)人之后的風(fēng)險(xiǎn)。（3）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（4）支付除通常運(yùn)費(fèi)以外的有關(guān)貨物在運(yùn)輸途中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用和卸貨費(fèi)。認(rèn)知CPT術(shù)語01風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問題。按照CPT條件成交，雖然賣方要負(fù)責(zé)訂立從啟運(yùn)地到指定目的地的運(yùn)輸契約，并支付運(yùn)費(fèi)，但是賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)并沒有延伸至目的地。按照《通則》的解釋，貨物自交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，賣方只承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。在多式聯(lián)運(yùn)情況下，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人控制時(shí)即轉(zhuǎn)移給買方。02責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題。按照CPT條件成交，由賣方指定承運(yùn)人，自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)往指定的目的地，并支付正常運(yùn)費(fèi)。正常運(yùn)費(fèi)之外的其他有關(guān)費(fèi)用，一般由買方負(fù)擔(dān)。認(rèn)知CPT術(shù)語使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的事項(xiàng)03CPT與CFR的異同點(diǎn)。CPT與CFR同屬C組術(shù)語，按這兩種術(shù)語成交，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是在交貨地點(diǎn)隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移的，賣方都要負(fù)責(zé)自交貨地至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)其費(fèi)用。另外，按這兩種術(shù)語訂立的合同，都屬于裝運(yùn)合同，賣方無須保證按時(shí)交貨。CPT與CFR的主要區(qū)別在于適用的運(yùn)輸方式不同，交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限也不相同。CPT術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)因運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交給承運(yùn)人為界；CFR術(shù)語適用于水上運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船上交貨為界。除此之外，賣方承擔(dān)的費(fèi)用及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。認(rèn)知CPT術(shù)語使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的事項(xiàng)06認(rèn)知CIP術(shù)語01按CIP條件成交，賣方除了負(fù)有與CPT條件相同的義務(wù)，還須辦理貨物在運(yùn)輸途中的保險(xiǎn)，即賣方除了應(yīng)訂立運(yùn)輸合同和支付通常的運(yùn)費(fèi)，還應(yīng)負(fù)責(zé)訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方將貨物交給指定的承運(yùn)人即完成交貨。買賣雙方基本義務(wù)的劃分認(rèn)知CIP術(shù)語02(1)風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)問題。按CIP條件成交的合同，賣方要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)往目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。所以，賣方的投保仍屬于代辦性質(zhì)。根據(jù)《通則》的解釋，一般情況下，賣方要按雙方協(xié)商確定的險(xiǎn)別投保。如果雙方未在合同中規(guī)定應(yīng)投保的險(xiǎn)別，則由賣方按慣例投保最低的險(xiǎn)別。保險(xiǎn)金額一般是在合同價(jià)格的基礎(chǔ)上加10%，即CIP合同價(jià)款的110%，并以合同貨幣投保。使用CIP術(shù)語應(yīng)注意的事項(xiàng)認(rèn)知CIP術(shù)語02(2)應(yīng)合理確定價(jià)格。與FCA相比，CIP條件下賣方要承擔(dān)較大的責(zé)任和較多的費(fèi)用。要負(fù)責(zé)辦理從交貨地至目的地的運(yùn)輸，承擔(dān)有關(guān)運(yùn)費(fèi):辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。這些都反映在貨價(jià)之中，所以，賣方對外報(bào)價(jià)時(shí)，要認(rèn)真核算成本和價(jià)格。在核算時(shí)，應(yīng)考慮運(yùn)輸距離、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、各種運(yùn)輸方式和各類保險(xiǎn)的收費(fèi)情況，并要預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)的變動(dòng)趨勢。(3)CIP與CIF的區(qū)別。主要表現(xiàn)在:CIF適用于水上運(yùn)輸，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船為界，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)，并且辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi);CIP則適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)要根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)是在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移的，賣方辦理的保險(xiǎn)，也不僅是水上運(yùn)輸險(xiǎn)，還包括各種運(yùn)輸險(xiǎn)。使用CIP術(shù)語應(yīng)注意的事項(xiàng)認(rèn)知FCA術(shù)語01020304適用的運(yùn)輸方式不同。FOB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海洋和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)般只限于船公司;而FCA、CPT、CIP三種術(shù)語適用各種運(yùn)輸方式。裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。按FOB、CFR、CIF條件成交，賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港船上交貨前的一切費(fèi)用。而在FCA、CPT、CIP條件下，如涉及海洋運(yùn)輸，并使用程租船裝運(yùn)，賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)所支付的運(yùn)費(fèi)(CPT、CIP)。運(yùn)輸單據(jù)不同。在FOB、CFR、CIF條件下，賣方一般應(yīng)向買方提交已裝船清潔提單。而在FCA、CPT、CIP條件下，賣方提交的運(yùn)輸單則視不同的運(yùn)輸方式而定。(2)交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同。FOB、CFR、CIF的交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港，而FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn)需要視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定。FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的比較謝謝觀看“認(rèn)知其他貿(mào)易術(shù)語“高等院校新文科“數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)工程”系列教材國際貿(mào)易實(shí)務(wù)項(xiàng)目三01認(rèn)知EXW術(shù)語EXW術(shù)語的使用按EXW條件成交，賣方既不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸工具的費(fèi)用，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。除另有約定外，買方應(yīng)承擔(dān)自賣方的所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。因此，EXW術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的一種貿(mào)易術(shù)語。EXW術(shù)語使用的注意事項(xiàng)EXW術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。使用EXW術(shù)語時(shí)，如果雙方同意，在起運(yùn)時(shí)賣方負(fù)責(zé)裝載貨物并承擔(dān)裝載貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，則應(yīng)在合同中訂明。如果買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，則不應(yīng)使用該術(shù)語，而應(yīng)使用FCA術(shù)語。認(rèn)知EXW術(shù)語02認(rèn)知FAS術(shù)語不同INCOTERMS下FAS術(shù)語的使用FAS是一個(gè)非常特殊的術(shù)語，在1990年《通則》下更接近于EXW術(shù)語，相當(dāng)于EXW的延伸；在2000年《通則》和2010年《通則》下更接近于FOB術(shù)語。1990年《通則》下的FAS術(shù)語，由買方取得出口許可證等官方證件及辦理出口清關(guān)手續(xù)倉庫交貨延伸為由賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到裝運(yùn)港船邊交貨。2000年《通則》對1990年《通則》在官方證件及出口清關(guān)手續(xù)的辦理上做了較大的修改，把原來“由買方辦理”修改為“由賣方辦理”。因此，這里的FAS與FOB的差別僅在于風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的界限劃分上，一個(gè)在裝運(yùn)港船邊，一個(gè)在裝運(yùn)港船上。認(rèn)知FAS術(shù)語如何規(guī)定出口清關(guān)仍由買方辦理值得注意的是，在出口清關(guān)手續(xù)的實(shí)際辦理過程中，2000年《迪則》與1990年通則對FAS術(shù)語的規(guī)定有了實(shí)質(zhì)性的變化。2000年《通則》規(guī)定由賣方自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)，并交納出口關(guān)稅及其他費(fèi)用。但是，2000年《通則》又規(guī)定，雙方當(dāng)事人如果希望買方辦理出口清關(guān)手續(xù)，即實(shí)際仍按1990年《通則》的做法辦理，則應(yīng)在合同中加以明確。在這一點(diǎn)上，2000年《通則》與以后的幾個(gè)通則是一致的。認(rèn)知FAS術(shù)語03認(rèn)知DAP術(shù)語買賣雙方權(quán)利義務(wù)的劃分1)買賣雙方各自負(fù)責(zé)進(jìn)口、出口的通關(guān)手續(xù)賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并且辦理貨物出口及交貨前通過第三國過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。認(rèn)知DAP術(shù)語買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。買賣雙方權(quán)利義務(wù)的劃分2）買賣雙方費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，既包括需要辦理出口手續(xù)時(shí)應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用，也包括經(jīng)由第三國過境涉及的費(fèi)用。此外，賣方要負(fù)責(zé)簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，并支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用，如裝貨費(fèi)及合同中約定由賣方支付的與卸貨有關(guān)的費(fèi)用。認(rèn)知DAP術(shù)語買方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括在目的地的卸貨費(fèi)用及辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。3)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限賣方承擔(dān)將貨物交給買方控制之前的風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物交給其控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。認(rèn)知DAP術(shù)語4)運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)的辦理賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至合同約定的目的地的特定交貨地點(diǎn)，如果對特定交貨地點(diǎn)未做具體規(guī)定，賣方則可在指定目的地內(nèi)選擇最合適的交貨地點(diǎn)。賣方對買方無訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)，但應(yīng)買方的要求，并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以代辦保險(xiǎn)。DAP術(shù)語使用的注意事項(xiàng)1)DAP術(shù)語的含義和使用DAP是2010年《通則》推出的貿(mào)易術(shù)語，按照國際商會(huì)的解釋，它旨在替代2000年《通則》中的DAF、DES和DDU術(shù)語。也就是說，DAP的交貨地點(diǎn)既可以是在兩國的邊境指定地點(diǎn)，也可以是在目的港的船上，還可以是在進(jìn)口國內(nèi)的某一指定地點(diǎn)。因此，它的應(yīng)用范圍很廣。但要注意的是，即使是在進(jìn)口國的目的港或最終目的地交貨，若無相關(guān)規(guī)定，賣方也不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)和進(jìn)口通關(guān)的費(fèi)用及關(guān)稅。認(rèn)知DAP術(shù)語DAP術(shù)語使用的注意事項(xiàng)2)DAP與CIPDAP與CIP的主要相同之處在于:它們都是適合于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語，都是賣方負(fù)責(zé)租船訂艙簽訂運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi):都是賣方辦理保險(xiǎn)，只不過DAP賣方辦理保險(xiǎn)是為自己辦理的，而CIP賣方是為買方辦理的保險(xiǎn)，屬于代辦性質(zhì)；買賣雙方都是各自辦理進(jìn)口、出口清關(guān)手續(xù)及取得相應(yīng)的官方批件。認(rèn)知DAP術(shù)語(1)DAF術(shù)語的使用。DAF為DeliveredatFrontier(…namedplace)的縮寫，即邊境交貨(……指定地點(diǎn))，其后應(yīng)注明“INCOTERMS2000”，是指賣方須在邊境指定地點(diǎn)和具體交貨地點(diǎn)，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方承擔(dān)貨物交給買方處置前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。DAF術(shù)語適用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式。DAP術(shù)語使用的注意事項(xiàng)認(rèn)知DAP術(shù)語根據(jù)2000年《通則》，買賣雙方按邊境交貨條件成交時(shí)，“邊境”一詞可用于任何邊境包括出口國邊境。為了明確交貨責(zé)任和避免履約當(dāng)中引起爭議，買賣雙方事先準(zhǔn)確地規(guī)定邊境交貨的具體地點(diǎn)是非常重要的。假如交貨的具體地點(diǎn)未約定或習(xí)慣上未確定，則賣方可選擇最適合其要求的具體地點(diǎn)交貨。DAP術(shù)語使用的注意事項(xiàng)認(rèn)知DAP術(shù)語DAP術(shù)語使用的注意事項(xiàng)(2)DES術(shù)語的使用。DES為DeliveredEXShip(…namedportofdestination)的簡稱即目的港船上交貨(……指定目的港)，其后應(yīng)注明“INCOTERMS2000”，是指賣方應(yīng)將貨物運(yùn)至指定的目的港，在目的港船上交給買方處置，即完成交貨。賣方承擔(dān)在目的港卸貨之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，買方則承擔(dān)船上貨物交由其處置時(shí)起的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，其中包括卸貨費(fèi)和辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)費(fèi)。DES術(shù)語適用于海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)。認(rèn)知DAP術(shù)語DAP術(shù)語使用的注意事項(xiàng)(3)DDU術(shù)語的使用。DDU為DeliveredDutyUnpaid(…namedplaceofdestination)的簡稱，即未完稅交貨(……指定目的地)，其后應(yīng)注明“INCOTERMS2000”，是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即可完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但不負(fù)責(zé)卸貨。它適用于各種運(yùn)輸方式。認(rèn)知DAP術(shù)語04認(rèn)知DAT(DPU)術(shù)語011)買賣雙方各自負(fù)責(zé)進(jìn)口、出口的通關(guān)手續(xù)賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并且辦理貨物出口及交貨前通過第三國過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。022)買賣雙方費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括需要辦理出口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用、經(jīng)由第三國過境所涉及的費(fèi)用。買方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括在目的地辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。認(rèn)知DAT(DPU)術(shù)語買賣雙方權(quán)利和義務(wù)的區(qū)分033)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限賣方承擔(dān)將貨物交給買方控制之前的風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物交給其控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。也就是說，以買方在交貨地點(diǎn)控制貨物作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限。044)運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)的辦理賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至約定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端，如對運(yùn)輸終端未做具體規(guī)定，賣方可選擇在約定港口或目的地最合適的運(yùn)輸終端。賣方對買方無訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。但應(yīng)買方的要求，并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以代辦保險(xiǎn)。買方必須向賣方提供辦理保險(xiǎn)所需的信息。認(rèn)知DAT(DPU)術(shù)語買賣雙方權(quán)利和義務(wù)的區(qū)分DAT術(shù)語使用的注意事項(xiàng)使用DAT術(shù)語時(shí)，需要正確理解“運(yùn)輸終端”的含義。按照2010年《通則》的解釋，“運(yùn)輸終端”意味著任何地點(diǎn)，例如，碼頭、倉庫、集裝箱堆場或公路、鐵路、空運(yùn)貨站。這就說明它的適用范圍很寬泛，而且可以在露天或室內(nèi)。為了避免不必要的糾紛，2010年《通則》建議當(dāng)事雙方在訂立買賣合同時(shí)，盡可能地約定運(yùn)輸終端的名稱和其具體位置，并且在運(yùn)輸合同中做出相應(yīng)的規(guī)定。認(rèn)知DAT(DPU)術(shù)語2000年《通則》中DEQ術(shù)語的使用方法使用2000年《通則》中的DEQ術(shù)語時(shí)，其后應(yīng)注明“INCOTERMS2000”。它是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。2000年《通則》規(guī)定，只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)且在目的港碼頭卸貨時(shí)，才能使用DEO術(shù)語。關(guān)于辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，2000年《通則》規(guī)定，DEQ術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，并支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。認(rèn)知DAT(DPU)術(shù)語05認(rèn)知DDP術(shù)語買賣雙方權(quán)利和義務(wù)的區(qū)分1)賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口、出口的通關(guān)手續(xù)賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并且辦理貨物進(jìn)出口及交貨前通過第三國過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。2)買賣雙方費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)在進(jìn)口國內(nèi)的指定地點(diǎn)完成交貨之前的一切費(fèi)用，包括需要辦理貨物出口和進(jìn)口所涉及的關(guān)稅和其他費(fèi)用。買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的各種費(fèi)用，包括卸貨費(fèi)。認(rèn)知DDP術(shù)語買賣雙方權(quán)利和義務(wù)的區(qū)分3)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限賣方在進(jìn)口國內(nèi)的交貨地點(diǎn)完成交貨時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即發(fā)生轉(zhuǎn)移。4)運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)的辦理賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至約定的目的地的特定交貨地點(diǎn)，如果對特定交貨地點(diǎn)未做具體規(guī)定，賣方可選擇在指定目的地內(nèi)最合適的交貨地點(diǎn)。賣方對買方無訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。但應(yīng)買方的要求，并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以代為保險(xiǎn)。買方必須向賣方提供辦理保險(xiǎn)所需的信息。認(rèn)知DDP術(shù)語011)賣方承擔(dān)運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn)及保險(xiǎn)的辦理按照DDP術(shù)語成交，賣方要負(fù)責(zé)將貨物從啟運(yùn)地一直到合同規(guī)定的進(jìn)口國內(nèi)的指定目的地，把貨物實(shí)際交到買方手中，才算完成交貨。但同時(shí)賣方要承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。賣方是否辦理保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)由賣方自行取舍。在投保險(xiǎn)別的選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨物的特點(diǎn)、運(yùn)輸方式及運(yùn)輸路線來靈活決定。DDP術(shù)語使用的注意事項(xiàng)認(rèn)知DDP術(shù)語022)進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的辦理2000年《通則》及以后的幾個(gè)通則都規(guī)定，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí)，如果賣方取得進(jìn)口許可證有困難，賣方也可要求買方予以協(xié)助，買方應(yīng)給予賣方一切協(xié)助取得進(jìn)口所需的證件，但費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)仍由賣方負(fù)擔(dān)。如果當(dāng)事人希望買方來承擔(dān)貨物進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則可采用2000年《通則》的DDU術(shù)語，但應(yīng)注明“INCOTERMS2000”。DDP術(shù)語使用的注意事項(xiàng)謝謝觀看“運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語“高等院校新文科“數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)工程”系列教材國際貿(mào)易實(shí)務(wù)項(xiàng)目四01貿(mào)易術(shù)語與合同的性質(zhì)011.裝運(yùn)合同在2020年《通則》中，按FOB、FCA、FAS、CIF、CFR、CPT和CIP術(shù)語成交時(shí)，賣方在裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨，所以，按這些術(shù)語成交的合同屬于裝運(yùn)合同。貿(mào)易合同的類型與性質(zhì)貿(mào)易術(shù)語與合同的性質(zhì)022.產(chǎn)地交貨合同按EXW術(shù)語成交，賣方在貨物所在地交貨，故其簽訂的合同為產(chǎn)地交貨合同，它適合各種運(yùn)輸方式。033.到達(dá)合同在2010年《通則》中，按DAP、DAT和DDP術(shù)語成交，或者在2000年《通則》中按D組術(shù)語成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定目的地，并承擔(dān)貨物到達(dá)該目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。貿(mào)易合同與術(shù)語在實(shí)際業(yè)務(wù)中，通常都以貿(mào)易術(shù)語的名稱來給買賣合同命名，如按FOB術(shù)語成交的合同稱FOB合同，按CIF術(shù)語成交的合同稱CIF合同等。在國際貨物買賣合同中，一般都要明確所采用的貿(mào)易術(shù)語，以明確買賣雙方交接貨物的方式和條件，即明確買賣雙方在交接貨物過程中各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，從而劃分雙方的權(quán)利和義務(wù)，并說明合同的基本特征。在一般情況下，貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)應(yīng)與買賣合同的性質(zhì)相一致，合同中的有關(guān)條款應(yīng)與合同的性質(zhì)相一致，與所使用的貿(mào)易術(shù)語在內(nèi)容上保持一致，不應(yīng)有所矛盾。否則，將會(huì)給買賣雙方帶來不必要的糾紛，甚至?xí)斐山?jīng)濟(jì)損失。貿(mào)易術(shù)語與合同的性質(zhì)02如何運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語需要考慮的因素1.運(yùn)輸方式1)水上運(yùn)輸方式2010年《通則》和2000年《通則》對每種貿(mào)易術(shù)語所適用的運(yùn)輸方式都做出了規(guī)定FOB、FAS、CIF和CFR術(shù)語是只適用海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)乃线\(yùn)輸方式，而不適用空運(yùn)鐵路和公路運(yùn)輸。在2000年《通則》中，水上運(yùn)輸還有DES和DEO術(shù)語可以選擇。如何運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語需要考慮的因素1.運(yùn)輸方式2)其他運(yùn)輸方式在2010年《通則》或2020年《通則》中，若買賣雙方擬使用空運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸和包括水上運(yùn)輸在內(nèi)的多式聯(lián)運(yùn)，則應(yīng)選用FCA、CPT、CIP或EXW、DAP、DAT(DPU)和DDP術(shù)語。在我國，隨著使用集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)方式的不斷擴(kuò)大和發(fā)展，為適應(yīng)這種發(fā)展趨勢，應(yīng)廣泛推廣使用FCA、CPT和CIP術(shù)語。如何運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語從進(jìn)、出口及運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)的因素考慮各種貿(mào)易術(shù)語的價(jià)格構(gòu)成各不相同，運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)是構(gòu)成價(jià)格的一部分。因此，在選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)，應(yīng)考慮運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等因素。特別要注意的是，在2020年《通則》中，CIF術(shù)語條件下，賣方辦理保險(xiǎn)的要求僅限于最小的基本險(xiǎn)ICC(C)(或平安險(xiǎn))；而CIP術(shù)語條件下，賣方辦理保險(xiǎn)的要求則是最大基本險(xiǎn)ICC(A)(或一切險(xiǎn))。如何運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語011)出口貿(mào)易術(shù)語的選擇和使用一般來說，在出口貿(mào)易中，與FOB術(shù)語相比較，我方應(yīng)爭取選用CIF或CFR術(shù)語。這個(gè)問題需要從微觀和宏觀兩個(gè)角度考慮和理解。從微觀角度看:首先，CIF或CFR的合同價(jià)格高于FOB價(jià);其次，CIF或CFR合同與FOB合同相比，可以使企業(yè)獲得更多的外匯收入;再次，CIF或CFR合同與FOB合同相比賣方掌握簽訂運(yùn)輸合同的主動(dòng)權(quán)，使賣方更便于掌控貨物，可以更多地租賃訂艙我方船舶，在出現(xiàn)問題的時(shí)候可以更多地選擇適用我國的法律;最后，CIF或CFR合同減少了FOB合同下裝運(yùn)過程中的船貨銜接問題，特別是在信用證支付方式下，使用CIF合同達(dá)成交易時(shí)，由于CIF是典型的象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語，具有全套的運(yùn)輸單據(jù)，便于迅速結(jié)匯取得貨款，有利于加快企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)。如何運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語從進(jìn)、出口及運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)的因素考慮011)出口貿(mào)易術(shù)語的選擇和使用從宏觀角度看:首先，由于CIF或CFR合同價(jià)格中包括了運(yùn)費(fèi)，即由買方支付給賣方的運(yùn)輸成本，有利于促進(jìn)我國運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展;其次，CIF合同價(jià)格中還包括了由買方支付給賣方的保險(xiǎn)費(fèi)，有利于促進(jìn)我國保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展;最后，CIF或CFR合同價(jià)格包括的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)都是由買方用外匯支付給賣方的，這可以擴(kuò)大我國的外匯收入，減少外匯支出。另外，我方爭取選用CIF或CFR術(shù)語具有可能性和現(xiàn)實(shí)性。由于我方的主要貿(mào)易伙伴是歐美日等發(fā)達(dá)國家，他們的本國貨幣都是可兌換貨幣，對他們來說，采用CIF或CFR術(shù)語成交比采用FOB術(shù)語成交更方便。如何運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語從進(jìn)、出口及運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)的因素考慮從進(jìn)、出口及運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)的因素考慮2)進(jìn)口貿(mào)易術(shù)語的選擇和使用從微觀角度看:首先，F(xiàn)OB的合同價(jià)格低于CIF或CFR價(jià);其次，F(xiàn)OB合同與CIF或CFR合同相比，可以使企業(yè)減少對外匯使用的依賴程度;再次，F(xiàn)OB合同與CIF、CFR合同相比，買方掌握簽訂運(yùn)輸合同的主動(dòng)權(quán)，使買方更便于掌控貨物，可以更多地租賃訂艙我方船舶，在出現(xiàn)問題的時(shí)候可以更多地選擇適用我國的法律;如何運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語從進(jìn)、出口及運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)的因素考慮2)進(jìn)口貿(mào)易術(shù)語的選擇和使用最后，F(xiàn)OB合同與CIF、CFR合同相比，雖然使買方在裝運(yùn)過程中增加了船貨銜接工作，但由此可以通過本幣支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)來減少外匯支出。特別是使用FOB合同達(dá)成交易時(shí)，F(xiàn)OB合同雖然是裝運(yùn)合同，但由于結(jié)匯單據(jù)沒有保險(xiǎn)單，買方可以更多地爭取選擇采用托收方式而不是信用證方式進(jìn)行結(jié)匯，從而減少資金在銀行的滯留時(shí)間，加快資金周轉(zhuǎn)。如何運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語從進(jìn)、出口及運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)的因素考慮從宏觀角度看:首先，由于FOB合同價(jià)格中不包括運(yùn)費(fèi)，而是由買方自派船舶接運(yùn)貨物，有利于促進(jìn)我國運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展;其次，F(xiàn)OB合同中是由買方自理保險(xiǎn)的，有利于促進(jìn)我國保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展;最后，F(xiàn)OB合同下的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)都是由買方用本幣支付給船方和保險(xiǎn)公司的，這可以減少我國的外匯支出。另外，我方爭取選用FOB術(shù)語也具有可能性和現(xiàn)實(shí)性。如何運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語從進(jìn)、出口及運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)的因素考慮2)進(jìn)口貿(mào)易術(shù)語的選擇和使用從微觀角度看:首先，F(xiàn)OB的合同價(jià)格低于CIF或CFR價(jià);其次，F(xiàn)OB合同與CIF或CFR合同相比，可以使企業(yè)減少對外匯使用的依賴程度:再次，F(xiàn)OB合同與CIF、CFR合同相比，買方掌握簽訂運(yùn)輸合同的主動(dòng)權(quán)，使買方更便于掌控貨物，可以更多地租賃訂艙我方船舶，在出現(xiàn)問題的時(shí)候可以更多地選擇適用我國的法律;最后，F(xiàn)OB合同與CIF、CFR合同相比，雖然使買方在裝運(yùn)過程中增加了船貨銜接工作，但由此可以通過本幣支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)來減少外匯支出。特別是使用FOB合同達(dá)成交易時(shí)，F(xiàn)OB合同雖然是裝運(yùn)合同，但由于結(jié)匯單據(jù)沒有保險(xiǎn)單，買方可以更多地爭取選擇采用托收方式而不是信用證方式進(jìn)行結(jié)匯，從而減少資金在銀行的滯留時(shí)間，加快資金周轉(zhuǎn)。從進(jìn)、出口及運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)的因素考慮3)規(guī)避運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)問題的貿(mào)易術(shù)語選擇當(dāng)運(yùn)費(fèi)看漲時(shí)，為了避免承擔(dān)運(yùn)費(fèi)上漲的風(fēng)險(xiǎn)，出口時(shí)應(yīng)選用FOB術(shù)語，進(jìn)口時(shí)應(yīng)選用CIF或CFR術(shù)語。如因某種原因，采用由我方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語時(shí)，則應(yīng)對貨價(jià)進(jìn)行調(diào)整，將運(yùn)費(fèi)上漲的風(fēng)險(xiǎn)考慮到貨價(jià)中去。如何運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語4)雙方談判地位問題的貿(mào)易術(shù)語選擇若處在賣方市場，賣方在談判中處于優(yōu)勢地位，在我方出口貿(mào)易中，賣方更有可能選擇CIF或CFR術(shù)語:在我方進(jìn)口貿(mào)易中，賣方也更有可能選擇CI或CFR術(shù)語。若處在買方市場，買方在談判中處于優(yōu)勢地位，在我方出口貿(mào)易中，買方更有可能選擇FOB術(shù)語;在我方進(jìn)口貿(mào)易中，買方也會(huì)更多地選擇FOB術(shù)語。1.不同特點(diǎn)的貨物的貿(mào)易術(shù)語選擇1)低值貨物條件下的貿(mào)易術(shù)語選擇有些貨物價(jià)值較低，運(yùn)費(fèi)占貨價(jià)的比重較大，對于這類貨物，出口應(yīng)選用FOB術(shù)語，進(jìn)口選用CIF或CFR術(shù)語。2)成交量大小條件下的貿(mào)易術(shù)語選擇當(dāng)成交量非常大時(shí)，為避免運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)方便適用本國法律，有利于經(jīng)濟(jì)核算和成本控制，在出口貿(mào)易中時(shí)更應(yīng)充分爭取選擇使用CIF或CFR術(shù)語；在進(jìn)口貿(mào)易中時(shí)，更要盡力爭取選擇采用FOB術(shù)語。如何選擇貿(mào)易術(shù)語如何運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語2.國外港口因素下的貿(mào)易術(shù)語選擇各國港口的裝卸條件不同，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各異，港口的裝卸作業(yè)習(xí)慣也有差別。對于裝卸條件較差、裝卸費(fèi)用較高和習(xí)慣上需由買方承擔(dān)裝船費(fèi)、賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)的港口，我方進(jìn)口時(shí)在合同中應(yīng)特別明確由賣方負(fù)責(zé)裝船費(fèi)及卸貨費(fèi)，宜采用“FOBStowed”“FOBTrimmed”或“FOBST”貿(mào)易術(shù)語;我方出口時(shí)在合同中應(yīng)積極爭取由買方負(fù)責(zé)卸貨及費(fèi)用，宜采用“CIFEXship'shold”或“CFREXship’shold”貿(mào)易術(shù)語。如何選擇貿(mào)易術(shù)語如何運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語3.按實(shí)際需要靈活掌握選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)，也要根據(jù)實(shí)際需要，做到靈活掌握。(1)有些國家為了支持本國保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展，規(guī)定在進(jìn)口時(shí)，須由本國辦理保險(xiǎn)，我方為表示與其合作的意向，出口也可采用FOB或CFR術(shù)語。(2)我方在出口大宗商品時(shí)，國外買方為了爭取運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的優(yōu)惠，往往要求自行辦理租船訂艙和保險(xiǎn)，為了發(fā)展雙方貿(mào)易，還可采用FOB術(shù)語。在進(jìn)口貿(mào)易中，如進(jìn)口貨物的數(shù)量不大，也可采用CIF貿(mào)易術(shù)語?？傊S著我國對外開放的擴(kuò)大和對外貿(mào)易的發(fā)展，可以采用更加靈活的貿(mào)易做法。如何選擇貿(mào)易術(shù)語如何運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語謝謝觀看“商品的品質(zhì)、數(shù)量與包裝“高等院校新文科“數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)工程”系列教材國際貿(mào)易實(shí)務(wù)項(xiàng)目五01商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的概念商品的品質(zhì)(QualityofGoods)，又稱商品的質(zhì)量或商品的品質(zhì)規(guī)格，是指商品的內(nèi)在質(zhì)量或外觀形態(tài)的綜合指標(biāo)。內(nèi)在質(zhì)量是指商品的化學(xué)成分、物理和機(jī)械性能，以及生物結(jié)構(gòu)等;外觀形態(tài)是指商品的外形、色澤、款式、大小等。商品品質(zhì)的表示方法1.用實(shí)物表示商品品質(zhì)用實(shí)物表示商品品質(zhì)的方法是指以作為交易對象的商品的實(shí)際品質(zhì)(ActuallyQuality)或者以代表商品的樣品(Sample)來表示商品品質(zhì)。前者為看貨買賣，后者為憑樣品買賣。商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的表示方法1)看貨買賣看貨買賣即看貨者現(xiàn)場看貨后，根據(jù)對交易商品實(shí)際品質(zhì)的判斷和取舍進(jìn)行的買賣，也是根據(jù)交易商品的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行的買賣。采用這種成交方法時(shí)，交易往往發(fā)生在賣方所在地。通常先由買方或其代理人看貨，當(dāng)商品的品質(zhì)符合購買意圖時(shí)，即可以看貨成交。采用看貨買賣的前提條件是看貨者或買方對貨物的品質(zhì)具有進(jìn)行甄別的能力，能夠?qū)ω浳锏钠焚|(zhì)好壞程度進(jìn)行判斷，否則，一般不要采用看貨買賣。商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的表示方法2)憑樣品買賣樣品通常是指從一批商品中抽取出來的或由生產(chǎn)、使用部門設(shè)計(jì)加工出來的，能夠代表有關(guān)商品品質(zhì)規(guī)格的少量實(shí)物。兩種常見的樣品形式分別為參考樣品和標(biāo)準(zhǔn)樣品。一種樣品如果沒有表明是參考樣品還是標(biāo)準(zhǔn)樣品，則一律視為標(biāo)準(zhǔn)樣品。憑樣品買賣，是指買賣雙方按約定的足以代表實(shí)際貨物的樣品，作為交貨品質(zhì)依據(jù)的交易。商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的表示方法2.用說明表示商品品質(zhì)1)憑規(guī)格買賣(SalebySpecification)商品的規(guī)格是指一些足以反映商品品質(zhì)的主要指標(biāo)，如商品的化學(xué)成分、含量、純度、性能、容量、大小、長短和粗細(xì)等。交易時(shí)以規(guī)格來確定商品品質(zhì)的方法稱憑規(guī)格買賣。例如，我國出口的東北大豆，含水分(最高)15%，含油量(最低)16%。該方法具有簡單易行明確具體的特點(diǎn)。商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的表示方法2.用說明表示商品品質(zhì)2)憑等級買賣(SalebyGrade)商品的等級是指同類商品按其品質(zhì)差異、精度或純度不同分為品質(zhì)優(yōu)劣各不相同的若干等級。交易時(shí)以等級來確定商品品質(zhì)的方法稱憑等級買賣。通常是由制造商或出口商根據(jù)長期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在掌握商品質(zhì)量規(guī)律的基礎(chǔ)上制定出來的。例如，我國出口的鮮雞蛋，按其色澤、大小、清潔和新鮮程度，分為特級、超級、大級、一級、二級、三級。商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的表示方法2.用說明表示商品品質(zhì)3)憑標(biāo)準(zhǔn)買賣(SalebyStandard)商品的標(biāo)準(zhǔn)是指將商品的規(guī)格和等級予以標(biāo)準(zhǔn)化，以一定的文件正式公布出來，并在一定范圍內(nèi)實(shí)施。交易時(shí)使用標(biāo)準(zhǔn)作為說明和評定商品品質(zhì)依據(jù)的方法稱為憑標(biāo)準(zhǔn)買賣。另外，還有國際標(biāo)準(zhǔn)，如國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的ISO標(biāo)準(zhǔn)，國際電工委員會(huì)(IE)制定的標(biāo)準(zhǔn)等。我國現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)包括國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)級別。商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的表示方法4)憑商標(biāo)或品牌買賣(SalebyBrand)商標(biāo)是指生產(chǎn)者或經(jīng)營者用來說明其生產(chǎn)或銷售商品的標(biāo)志，它可由一個(gè)或幾個(gè)有特色的字母、單詞、數(shù)字、圖形或圖片等組合而成。品牌是指廠商給其制造或銷售的商品所冠的名稱，用以與其他企業(yè)的同類產(chǎn)品相區(qū)別。在國際貨物貿(mào)易中，市場上行銷已久、質(zhì)量穩(wěn)定、信譽(yù)良好，并為買方或消費(fèi)者所熟悉和喜愛的產(chǎn)品，可以使用商標(biāo)或品牌作為評定商品品質(zhì)的依據(jù)，以商標(biāo)或品牌作為評定商品品質(zhì)的買賣稱憑商標(biāo)或品牌買賣。商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的表示方法5)憑產(chǎn)地名稱買賣(SalebyNameofOrigin)憑產(chǎn)地名稱買賣是指某些地方的產(chǎn)品，尤其是一些傳統(tǒng)的農(nóng)副產(chǎn)品，由于其品質(zhì)優(yōu)良、獨(dú)特，在國際市場上被買方或消費(fèi)者所熟知，交易時(shí)只要說明其產(chǎn)地就能完全代表商品的品質(zhì)。這種以產(chǎn)地名稱作為評定商品品質(zhì)依據(jù)的買賣稱憑產(chǎn)地名稱買賣。例如，貴州茅臺(tái)酒、黃山毛峰茶、四川榨菜、金華火腿、景德鎮(zhèn)瓷器等。憑產(chǎn)地名稱買賣的做法是一種比較古老的做法，現(xiàn)代貿(mào)易中，交易雙方大量采用的是憑商標(biāo)或品牌買賣的做法。商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的表示方法6)憑說明書和圖樣買賣國際貨物買賣中，一些機(jī)械、電器、儀表、大型設(shè)備等技術(shù)密集型產(chǎn)品，由于結(jié)構(gòu)和性能復(fù)雜，安裝、使用和維護(hù)都有一定的操作規(guī)程，無法以樣品或簡單的幾項(xiàng)指標(biāo)來展示其全貌。對于這類產(chǎn)品，交易雙方除要規(guī)定產(chǎn)品品名、商品品牌、型號(hào)以外，還需用說明書詳細(xì)列明有關(guān)商品的結(jié)構(gòu)、性能、使用方法和注意事項(xiàng)等，并附上必要的圖紙、照片等來完整說明產(chǎn)品的品質(zhì)特征，以這種做法進(jìn)行的買賣稱憑說明書和圖樣買賣。商品的品質(zhì)買賣合同中的品質(zhì)條款1.在合同中列名商品品質(zhì)的意義國際貨物貿(mào)易中，商品品質(zhì)的優(yōu)劣，不僅決定了商品的使用效能，還關(guān)系市場價(jià)格的高低、銷售數(shù)量的多少、市場份額的大小，影響商品信譽(yù)、企業(yè)形象和買方或消費(fèi)者對其產(chǎn)品的認(rèn)可度。在進(jìn)出口貿(mào)易中，不斷提高出口商品品質(zhì)，可以起到增強(qiáng)出口競爭力，擴(kuò)大銷售量，提高銷售價(jià)格，提升商品信譽(yù)和反映出口國的科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等多種積極作用。商品的品質(zhì)買賣合同中的品質(zhì)條款1.在合同中列名商品品質(zhì)的意義國際貨物貿(mào)易中，由于商品品種繁多，商品品質(zhì)受自然條件、技術(shù)、工藝水平或原材料等因素的影響而存在各種差異，交易雙方在商洽合同時(shí)，必須就品質(zhì)條件做出明確規(guī)定。貨物適用于同一規(guī)格貨物通常使用的目的，或者貨物適用于訂立合同時(shí)買方曾明示或默示地通知賣方的任何特定目的且品質(zhì)與賣方向買方提供的貨物樣品或樣式相同。商品的品質(zhì)買賣合同中的品質(zhì)條款2.品質(zhì)條款的基本內(nèi)容國際貨物買賣合同中的品質(zhì)條款一般列明商品的品名、規(guī)格或等級、標(biāo)準(zhǔn)和商標(biāo)等內(nèi)容憑樣品買賣時(shí)，需列明樣品的編號(hào)及寄送日期;以說明書和圖樣表示商品品質(zhì)時(shí)，則需列明圖樣、說明書的名稱和份數(shù)等內(nèi)容。例如，樣品號(hào)NTO06長手絨玩具能，尺碼24英寸。品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度是指允許賣方所交貨物的品質(zhì)指標(biāo)在一定幅度內(nèi)機(jī)動(dòng)，只要賣方所交貨物的品質(zhì)沒有超出機(jī)動(dòng)幅度的范圍，買方就無權(quán)拒收貨物。商品的品質(zhì)02商品的數(shù)量商品的計(jì)量單位和計(jì)量方法1.商品的計(jì)量單位1)國際貨物貿(mào)易總的度量衡制度(1)米制；(2)英制；(3)美制；(4)國際單位制。2)計(jì)量單位（1）按重量計(jì)算；（2）按容積計(jì)算；(3)按個(gè)數(shù)計(jì)算；(4)按長度計(jì)算；(5)按面積計(jì)算;（6）按體積計(jì)算。2.商品的計(jì)量方法1)按毛重計(jì)算2)按凈重計(jì)算3)按法定重量計(jì)算4)按實(shí)物凈重計(jì)算5)按公量計(jì)算6)按理論重量計(jì)算商品的數(shù)量01在合同中明確商品數(shù)量條款的意義商品的數(shù)量是國際貨物買賣合同中不可缺少的主要條款之一。在國際貿(mào)易中，買賣雙方以一定數(shù)量的商品和一定金額的貨款互換構(gòu)成一筆交易，數(shù)量條款是買賣雙方交接貨物的數(shù)量依據(jù)。按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，買方可以收取也可以拒絕收取全部多交貨物或部分多交貨物。如果賣方短交，可以允許賣方在規(guī)定的交貨期滿之前補(bǔ)齊，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔(dān)不合理的開支。即便如此，買方也保留有要求賠償損失的權(quán)利。買賣合同中的數(shù)量條款商品的數(shù)量02數(shù)量條款的基本內(nèi)容在國際貨物買賣合同中，數(shù)量條款通常包括成交數(shù)量、計(jì)量單位和計(jì)量方法等內(nèi)容。由于商品種類多，性質(zhì)和特點(diǎn)各異，且各國度量衡制度不同，計(jì)量單位和計(jì)量方法也多種多樣，因此，數(shù)量條款內(nèi)容的繁簡，主要取決于商品的種類和特性。為了便于合同的履行，在磋商數(shù)量條件時(shí)，可簽訂假定數(shù)量增減或溢短裝條款，并說明由買方或賣方行使此項(xiàng)機(jī)動(dòng)幅度的選擇權(quán)。另外，對于多裝或少裝的交貨數(shù)量，也可在數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款中明確。買賣合同中的數(shù)量條款商品的數(shù)量03擬定數(shù)量條款的注意事項(xiàng)1)擬定的數(shù)量條款要明確、具體成交商品的具體數(shù)量、使用的計(jì)量單位和方法、數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的大小及其選擇權(quán)由誰掌握和溢短裝部分的具體結(jié)算辦法等內(nèi)容，均應(yīng)在數(shù)量條款中一一明確。2)合理擬定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度為便于合同的順利履行，減少爭議，買賣雙方通常需要在合同中規(guī)定數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度條款允許賣方交貨數(shù)量可以在一定范圍內(nèi)浮動(dòng)。買賣合同中的數(shù)量條款商品的數(shù)量02商品的包裝包裝的種類1.運(yùn)輸包裝(ShippingPacking)運(yùn)輸包裝又稱大包裝(GiantPacking)或外包裝(OutPacking)，指在商品運(yùn)輸時(shí)，將商品裝入特定的容器，或者以特定方式成件或成箱的包裝。主要作用在于保護(hù)商品和方便商品的裝卸、存儲(chǔ)和運(yùn)輸。運(yùn)輸包裝又可分為單件運(yùn)輸包裝和集合運(yùn)輸包裝。商品的包裝包裝的種類2.銷售包裝(SellingPacking)(1)銷售包裝的類型。銷售包裝又稱內(nèi)包裝(InmerPacking)、小包裝(Smal1Packing)直接包裝(ImmediatePacking)或陳列包裝(PackingforDisplay)，是直接接觸商品、隨著商品進(jìn)入零售環(huán)節(jié)、與消費(fèi)者直接見面的包裝。除了具有保護(hù)商品的作用，銷售包裝還可起到美化和宣傳商品、吸引消費(fèi)者、爭奪市場和擴(kuò)大銷路的作用。商品的包裝包裝的種類(2)條形碼。條形碼(Barcode)是將度不等的多個(gè)黑條(條)和白條(空)，按照定的編碼規(guī)則排列，用以表達(dá)一組信息的圖形標(biāo)識(shí)符。它是一種利用光電掃描閱讀設(shè)備，為計(jì)算機(jī)輸入數(shù)據(jù)的特殊代碼語言。常見的條形碼是由反射率相差很大的黑條和白條排成的平行線圖案。只需將條形碼對準(zhǔn)光電掃描器，計(jì)算機(jī)就能自動(dòng)識(shí)別條形碼信息，從而確定商品的品名、品種、數(shù)量、廠商、產(chǎn)地、生產(chǎn)日期和進(jìn)貨日期等信息。商品的包裝1.運(yùn)輸標(biāo)志(ShippingMark)運(yùn)輸標(biāo)志俗稱“嘖頭”，通常由一個(gè)簡單的幾何圖形，以及一些字母、數(shù)字和文字組成,其作用在于方便運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸過程中的識(shí)別和點(diǎn)數(shù)，防止錯(cuò)發(fā)和錯(cuò)運(yùn)。它分為正陵(ShippingMark或FrontMark)和側(cè)(SideMark)。正刷制在運(yùn)輸包裝的正面，由三部分組成:收貨人、發(fā)貨人代號(hào)和簡單的圖形；目的港(地)的名稱，件號(hào)、批號(hào)、進(jìn)口許可證號(hào)碼等。側(cè)陵刷制在運(yùn)輸包裝的側(cè)面，包括合同號(hào)、貨號(hào)、顏色、裝容數(shù)量、毛重、凈重、包裝尺碼、生產(chǎn)國別等內(nèi)容。包裝標(biāo)志商品的包裝商品的包裝正嘖與側(cè)陵示意圖如圖5-1所示。包裝標(biāo)志商品的包裝2.指示性標(biāo)志(IndicativeMark)指標(biāo)性標(biāo)志又稱安全標(biāo)志、保護(hù)性標(biāo)志，用來提示商品在裝卸、運(yùn)輸和保管過程中需要注意的事項(xiàng)，一般以簡單、醒目的圖形和文字在包裝上標(biāo)出。3.警告性標(biāo)志(WarningMark)警告性標(biāo)志又稱危險(xiǎn)品標(biāo)志(DangerousCargoMark)，指在裝有易燃易爆品、有毒品、腐蝕性物品、放射性物品等危險(xiǎn)品的包裝上，清楚而明顯地刷制的用來提醒和警告人們注意的圖案、文字。包裝標(biāo)志定牌、無牌和中性包裝定牌、無牌和中性包裝，是國際貿(mào)易中的普遍的做法。1.定牌定牌是指賣方按照買方的要求在其生產(chǎn)出售的商品或包裝上標(biāo)明買方制定的商標(biāo)或品牌。2.無牌無牌是賣方按照買方的要求，在其生產(chǎn)出售的商品或包裝上免除任何商標(biāo)或品牌，主要用于一些尚待進(jìn)一步加工的半制成品，以降低成本，避免浪費(fèi)。商品的包裝定牌、無牌和中性包裝3.中性包裝中性包裝是指在商品上和內(nèi)外包裝上都不注明生產(chǎn)國別的包裝，可分為定牌中性包裝和無牌中性包裝兩種。定牌中性包裝是指在商品或包裝上使用買方制定的商標(biāo)或品牌，但不注明生產(chǎn)國別。無牌中性包裝是指在商品和包裝上既不使用任何商標(biāo)或品牌，也不注明生產(chǎn)國別。目前世界上大多數(shù)國家對進(jìn)口商品都規(guī)定了必須在內(nèi)外包裝上標(biāo)明產(chǎn)地，甚至要求在商品上標(biāo)明產(chǎn)地。商品的包裝01在合同中列明包裝條款的意義商品經(jīng)過適當(dāng)包裝，不僅便于運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、保管、清點(diǎn)、陳列和攜帶，而且不容易丟失或被盜竊，并且具有促銷的作用。在當(dāng)前國際市場競爭日益激烈的形式下，銷售包裝已經(jīng)成為加強(qiáng)對外競爭的重要手段之一。因?yàn)榫赖纳唐钒b不僅能在銷售過程中有效保護(hù)商品，還能起到美化商品、提高售價(jià)和擴(kuò)大銷路的作用。在國際貨物貿(mào)易中，包裝為貨物的重要組成部分，包裝條款被視為買賣合同中的一項(xiàng)主要交易條件。商品的包裝買賣合同中的包裝條款01按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，賣方交付的貨物必須按照同類貨物通用的方式裝箱或包裝，如果沒有此種通用方式，則按照足以保全和保護(hù)貨物的方式裝箱和包裝，否則即為與合同不符。其他許多國家也有相關(guān)規(guī)定，例如，當(dāng)賣方交付的貨物未按約定的條件包裝，或者貨物的包裝不符合行業(yè)習(xí)慣時(shí)，買方有權(quán)拒收貨物。可見，重視出口商品的包裝工作，在國際買賣合同中合理、準(zhǔn)確規(guī)定商品包裝條款，并切實(shí)按合同約定的包裝條件與行業(yè)習(xí)慣進(jìn)行包裝，這對促進(jìn)各國間的國際貿(mào)易有重要的作用。商品的包裝買賣合同中的包裝條款02(1)包裝方式。包裝方式一般是指在合同中列明包裝用料、尺寸、數(shù)量/重量、填充物和加固條件等內(nèi)容。例如，麻袋裝，每袋凈重25千克(Packedingunnybagsof25kgsnet)。有些無法明確包裝的商品，可采用籠統(tǒng)的規(guī)定，例如，習(xí)慣包裝(CustomaryPacking)、標(biāo)準(zhǔn)出口包裝(StandardExportPacking)適合海運(yùn)包裝(SeaworthyPacking)等。但為了避免不必要的貿(mào)易糾紛，最好采用具體規(guī)定包裝方式的方法。包裝條款的基本內(nèi)容商品的包裝022)包裝材料。包裝材料即包裝所用的材料，包括金屬、塑料、木材、玻璃、陶瓷、竹、麻制品等。(3)包裝規(guī)格。一般會(huì)根據(jù)成交商品的形狀、特點(diǎn)和適合運(yùn)輸與銷售等方面的要求來確定包裝的規(guī)格及其尺寸的大小。(4)運(yùn)輸標(biāo)志。運(yùn)輸標(biāo)志一般由賣方設(shè)計(jì)確定，通常無須在合同中訂明。若買方指定嘖頭，則應(yīng)規(guī)定在裝運(yùn)前若干天提出具體標(biāo)志，以便賣方能及時(shí)刷制凌頭，否則可由賣方自行決定。包裝條款的基本內(nèi)容商品的包裝02(5)包裝費(fèi)用。當(dāng)交易雙方約定由賣方提供包裝時(shí)，包裝連同商品一起交給買方，包裝費(fèi)用通常包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)收，實(shí)際上包裝費(fèi)用由賣方承擔(dān)。若買方要求采用特殊包裝，其額外的包裝費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)。另外，存在賣方供應(yīng)包裝并交貨后，要求收回原包裝的情況，此時(shí)關(guān)于原包裝返回給賣方的運(yùn)費(fèi)由何方承擔(dān)，也應(yīng)在包裝條款中一并訂明。包裝條款的基本內(nèi)容商品的包裝謝謝觀看“國際貿(mào)易運(yùn)輸“高等院校新文科“數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)工程”系列教材國際貿(mào)易實(shí)務(wù)項(xiàng)目六01合理選擇貿(mào)易中的運(yùn)輸方式海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸(OccanTransportation)是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國際貿(mào)易實(shí)際業(yè)務(wù)中貨物運(yùn)量的80%來自海洋運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸具有運(yùn)輸量大、運(yùn)費(fèi)低、通過能力強(qiáng)、對貨物的適應(yīng)能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，也具有風(fēng)險(xiǎn)大、速度慢的缺點(diǎn)。按照船舶經(jīng)營方式的不同，海洋運(yùn)輸可以分為班輪運(yùn)輸(LinerTransport)和租船運(yùn)輸(ShippingbyChartering)兩種。合理選擇貿(mào)易中的運(yùn)輸方式海洋運(yùn)輸2)班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式2.租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸(ShippingbyChartering)，又稱不定期船運(yùn)輸，是指租船人租賃船公司的船舶用于貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的運(yùn)輸方式，通常適用于大宗貨物的運(yùn)輸。常用的租船運(yùn)輸方式有以下三種:1)定程租船;

2)定期租船;3)光船租船。合理選擇貿(mào)易中的運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸1.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由鐵路承運(yùn)人負(fù)責(zé)經(jīng)過兩國或兩國以上鐵路的全程運(yùn)送，并由一國鐵路部門向另一國鐵路部門移交貨物時(shí)，不需發(fā)貨人和收貨人參加的運(yùn)輸方式。采用國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式，需要不同國家的鐵路部門緊密配合。國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是根據(jù)國家間共同簽署的有關(guān)鐵路運(yùn)輸?shù)膮f(xié)定進(jìn)行的。合理選擇貿(mào)易中的運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸通過國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口貨物的一般程序如下:(1)托運(yùn)與承運(yùn)。發(fā)貨人在托運(yùn)貨物時(shí)，向車站提交貨物運(yùn)單正、副本，車站接到運(yùn)單后，審核通過，即交給簽證車站，在運(yùn)單上簽證表示受理托運(yùn)。發(fā)貨人按指定的日期將貨物運(yùn)到指定的貨位。裝車完畢，發(fā)運(yùn)站在貨運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期即為承運(yùn)。(2)發(fā)運(yùn)。是指貨物進(jìn)站、請車、撥車、裝車加固和密封等流程。(3)取得運(yùn)單正、副本。運(yùn)單正本是發(fā)貨人與鐵路之間的運(yùn)輸契約，