1合同橋梁涵洞總說明

172023.11第頁172023.11第頁云南省富寧至滇桂界〔龍留〕1合同板侖段第四篇橋梁、涵洞S4-1橋梁、涵洞設(shè)計說明初步設(shè)計批復意見執(zhí)行狀況⑴.依據(jù)初步設(shè)計批復要求，全線橋梁設(shè)計做了進一步優(yōu)化。同時，在施工圖設(shè)計階段加強了工程地質(zhì)和水文勘察工作。⑵.依據(jù)初步設(shè)計批復要求，對部份橋梁上、下部構(gòu)造形式進展調(diào)整。⑶.依據(jù)初步設(shè)計批復要求，對部份橋梁孔跨布置進展了調(diào)整。特大、大、中橋的橋位、橋型，墩臺及根底埋置深度等修正以及特大、大、中橋的構(gòu)造設(shè)計說明本合同段設(shè)置特大橋972米/2座〔單幅〕；大橋4772.8米/10座〔單幅〕。.K6+917 1號大橋板侖1號大橋結(jié)合受控因素以及地形、地貌、地質(zhì)、水文等狀況，上部構(gòu)造設(shè)計為：4×40+2×(5×40)+3×40米預應力混凝土〔后張〕T形梁，下部構(gòu)造橋墩承受Y形墩、空心墩下設(shè)鉆孔灌注樁根底； 兩岸橋臺均為重力式橋臺。本橋平面位于直線和交點樁號為 K7+659.147，R=2242.371 米，Ls1=255 米，Ls2=255米的左轉(zhuǎn)曲線內(nèi)。豎曲線變坡點里程為K7+810，變坡點高程為742.44，豎曲線半徑R=30000米，橋面縱坡由2.30％變化至3.50％。全橋共設(shè)10道伸縮縫(見)。.K7+5172號大橋板侖2號大橋結(jié)合受控因素以及地形、地貌、地質(zhì)、水文等狀況，上部構(gòu)造設(shè)計為：左幅4×30+5×30米，右幅4×30+3×30米預應力混凝土〔后張〕T形梁，下部構(gòu)造橋墩承受Y形墩、雙柱墩下設(shè)鉆孔灌注樁根底；兩岸橋臺均為重力式橋臺。本橋平面位于交點樁號為K7+659.147，R=2242.371Ls1=255Ls2=255米的左轉(zhuǎn)曲線內(nèi)。豎曲線變坡點里程為K7+810，變坡點高程為742.44，豎曲線半徑R=30000米，橋面縱坡由2.30％變化至3.50％。全橋共設(shè)6道伸縮縫(見總體布置圖)。.ZK7+8833號大橋板侖3號大橋為分別式路基左幅。橋梁斷面按整體式路基半幅橋梁斷面設(shè)計。

結(jié)合受控因素以及地形、地貌、地質(zhì)、水文等狀況，上部構(gòu)造設(shè)計為： 2×〔3×30〕米預應力混凝土〔后張〕T形梁，下部構(gòu)造橋墩承受雙柱墩下設(shè)鉆孔灌注樁根底； 兩岸橋臺均為重力式橋臺。本橋平面位于交點樁號為ZK7+901.377R=2242.371Ls1=0Ls2=255米的左轉(zhuǎn)曲線內(nèi)。豎曲線變坡點里程為ZK7+810，變坡點高程為742.45，豎曲線半徑R=30000米，橋面縱坡由2.30％變化至3.50％。全橋共設(shè)3道伸縮縫(見總體布置圖)。.K7+8834號大橋板侖4號大橋為分別式路基右幅。橋梁斷面按整體式路基半幅橋梁斷面設(shè)計 。結(jié)合受控因素以及地形、地貌、地質(zhì)、水文等狀況，上部構(gòu)造設(shè)計為： 2×〔3×30〕米預應力混凝土〔后張〕T形梁，下部構(gòu)造橋墩承受雙柱墩下設(shè)鉆孔灌注樁根底； 兩岸橋臺均為重力式橋臺。本橋平面位于交點樁號為K7+659.147，R=2242.371Ls1=255Ls2=255米的左轉(zhuǎn)曲線內(nèi)。豎曲線變坡點里程為K7+810，變坡點高程為742.45，豎曲線半徑R=30000米，橋面縱坡由2.30％變化至3.50％。全橋共設(shè)3道伸縮縫(見總體布置圖)。.ZK8+3555號大橋板侖5號大橋為分別式路基左幅。橋梁斷面按整體式路基半幅橋梁斷面設(shè)計 。結(jié)合受控因素以及地形、地貌、地質(zhì)、水文等狀況，上部構(gòu)造設(shè)計為： 4×〔4×40〕米預應力混凝土〔后張〕T形梁，下部構(gòu)造橋墩承受 Y形墩、空心墩下設(shè)鉆孔灌注樁根底；兩岸橋臺均為重力式橋臺。本橋平面位于交點樁號為ZK7+901.377R=2242.371Ls1=0Ls2=255米的左轉(zhuǎn)曲線和交點樁號為ZK9+114.32R=2646.877Ls1=300Ls2=300米的右轉(zhuǎn)曲線內(nèi)。豎曲線變坡點里程為ZK8+780，變坡點高程為776.40，豎曲線半徑R=30000米，橋面縱坡由3.50％變化至2.00％。全橋共設(shè)5道伸縮縫(見總體布置圖)。.K8+3556號大橋云南省富寧至滇桂界〔龍留〕1云南省富寧至滇桂界〔龍留〕1S4-1第四篇橋梁、涵洞272023.11第頁272023.11第頁板侖6號大橋為分別式路基右幅。橋梁斷面按整體式路基半幅橋梁斷面設(shè)計 。結(jié)合受控因素以及地形、地貌、地質(zhì)、水文等狀況，上部構(gòu)造設(shè)計為： 4×〔4×40〕米預應力混凝土〔后張〕T形梁，下部構(gòu)造橋墩承受 Y形墩、空心墩下設(shè)鉆孔灌注樁根底；兩岸橋臺均為重力式橋臺。本橋平面位于交點樁號為K7+659.147，R=2242.371Ls1=255米，Ls2=255米的左轉(zhuǎn)曲線和交點樁號為K9+099.973R=2550Ls1=285Ls2=285米的右轉(zhuǎn)曲線內(nèi)。豎曲線變坡點里程為K8+780，變坡點高程為776.39，豎曲線半徑R=30000米，橋面縱坡由3.50％變化至2.00％。全橋共設(shè)5道伸縮縫(見總體布置圖)。.ZK9+9851號大橋平耶1號大橋為分別式路基左幅。結(jié)合受控因素以及地形、地貌、地質(zhì)、水文等狀況，上部構(gòu)造設(shè)計為：3×〔5×30〕+4×30米預應力混凝土〔后張〕T形梁，下部構(gòu)造橋墩承受Y形墩、空心墩下設(shè)鉆孔灌注樁根底；兩岸橋臺均為重力式橋臺。本橋平面位于交點樁號為ZK9+114.32，R=2646.877Ls1=300Ls2=300米的右轉(zhuǎn)曲線內(nèi)。豎曲線變坡點里程為ZK10+250，變坡點高程為819.30，豎曲線半徑R=20230米，橋面縱坡由3.85％變化至1.98％。全橋共設(shè)5道伸縮縫(見總體布置圖)。.K9+9502號大橋平耶2號大橋為分別式路基右幅。結(jié)合受控因素以及地形、地貌、地質(zhì)、水文等狀況，上部構(gòu)造設(shè)計為：4×〔5×30〕米預應力混凝土〔后張〕T形梁，下部構(gòu)造橋墩承受Y形墩、空心墩下設(shè)鉆孔灌注樁根底；兩岸橋臺均為重力式橋臺。本橋平面位于交點樁號為K9+099.973，R=2550米，Ls1=285米，Ls2=285米的右轉(zhuǎn)曲線內(nèi)。豎曲線變坡點里程為K10+250，變坡點高程為819.30，豎曲線半徑R=20230米，橋面縱坡由3.85％變化至1.98％。全橋共設(shè)5道伸縮縫(見總體布置圖)。.K9+260 板侖河特大橋K9+260板侖河特大橋為跨越板侖河河谷而設(shè)，是本合同段的掌握性工程之一。該橋位于左右兩幅分別式的路線段，單幅橋?qū)挒?12.25米，橋跨布置左幅為：2×30

米連續(xù)T梁+〔90+160+90米連續(xù)剛構(gòu)+2×30米連續(xù)T梁，橋長〔不含橋臺〕460m；2×30米連續(xù)T梁+〔90+160+90米連續(xù)剛構(gòu)+3×30米連續(xù)T梁，橋長〔不含橋臺〕490m。本橋左幅平面位于JD7(交點樁號K9+114.320) 右轉(zhuǎn)曲線范圍內(nèi)，R=2646.877米，轉(zhuǎn)角31°35”17.2“，ZH里程K8+215.241 米，HY里程K8+515.241 米，YH里程K9+674.508 米，HZ里程K9+974.508 米；立面位于直線和豎曲線段上，變坡點里程K9+520米，高程791.20米，i1=2.00%，i2=3.85%，R＝20230米。右幅平面位于JD7(交點樁號K9+099.973) 右轉(zhuǎn)曲線范圍內(nèi)，R= 2550 米，轉(zhuǎn)角2°“H里程2 米Y里程2 米H里程米，HZ里程K9+944.107 米；立面位于直線和豎曲線段上，變坡點里程 K9+520米，高程791.19米，i1=2.00%，i2=3.85%，R＝20230米。小橋、涵洞設(shè)計說明本合同段未設(shè)置小橋，涵洞 2道；通道10道。本工程涵洞依據(jù)實地調(diào)查的水文地質(zhì)、 排灌水系流量資料及地方的要求，結(jié)合路基排水設(shè)計、橋梁和兼排水通道的設(shè)置。依據(jù)地基承載力、路基填土高度、設(shè)計流量以及材料來源，本工程涵洞承受漿砌圬工 石臺加鋼筋混凝土蓋板涵的構(gòu)造型式。為了便于清淤，保證水流暢通，涵洞設(shè)計凈空高度均大于或等于 1.5米。主要材料及技術(shù)、工藝的承受狀況⑴.混凝土：板侖河大橋主橋箱梁承受 C55混凝土；3、4號主墩墩身、系梁及引橋T梁承受C50混凝土；2、5號過渡墩墩身、蓋梁承受 C40混凝土；主橋承臺、樁基及引橋下部構(gòu)造承受 C30混凝土；引橋橋臺臺身和根底承受 C25混凝土。T形梁橋預制梁、橫隔板、橋面板現(xiàn)澆接頭、墩頂連續(xù)段、橋面鋪裝、均承受 C50混凝土；30米T形梁橋Y墩及空心墩蓋梁、墩柱承受 C40混凝土，其余下部構(gòu)造和柱式墩下部構(gòu)造均承受C30混凝土；40米T形梁橋柱式墩、Y墩及空心墩蓋梁、墩柱承受C40混凝土，其余下部構(gòu)造和柱式墩下部構(gòu)造均承受 C30混凝土；臺帽、耳背墻、防撞護欄和橋臺搭板承受 C30混凝土。.〔，公稱直徑Φm，標準強度a，錨下張拉掌握應力σcon=0.73fpk=1357.8MPa ，彈性模Ep=1.95×105MPa，松馳率2.5%。板云南省富寧至滇桂界〔龍留〕1云南省富寧至滇桂界〔龍留〕1S4-1第四篇橋梁、涵洞372023.11第頁372023.11第頁侖河特大橋主橋箱梁梁高較小的豎向預應力筋承受直徑 32mm的40Si2MnMoV精軋螺紋鋼筋，抗拉強度標準值為 785MPa，彈性模量2.0×105MPa，必需依據(jù)交通部大路規(guī)劃設(shè)計院《預應力高強精軋螺紋粗鋼筋設(shè)計施工暫行規(guī)定》的技術(shù)標準進展生產(chǎn)和驗收。其波浪管承受內(nèi)徑 50毫米、外徑63毫米的塑料波浪管。⑶.一般鋼筋：承受熱軋HPB235、HRB335鋼筋，鋼筋的主要技術(shù)性能必需符合國家標準GB1499.1-2023、GB1499.2-2023 的有關(guān)規(guī)定。⑷.鋼板：應符合國家標準 GB50017-2023 規(guī)定的Q235鋼。⑸.支座：必需符合交通部行業(yè)標準 JT/T4-2023 的要求。規(guī)格詳見相關(guān)構(gòu)造圖。⑹.伸縮縫：承受異型鋼單縫式伸縮縫〔80型伸縮縫〕及模數(shù)式伸縮縫〔160型板侖河特大橋2、5號過渡墩處為D240 型伸縮縫，必需符合交通行業(yè)標準JT/T327-2023的要求。橋梁構(gòu)造分析計算及計算參數(shù)的選取狀況(30T梁)⑴．本構(gòu)造設(shè)計為30米預應力混凝土T形連續(xù)梁和簡支梁。連續(xù)梁承受先簡支后構(gòu)造連續(xù)方式，連續(xù)處墩頂縱向為單支座。⑵.T梁預制高度2.0米，上設(shè)10厘米厚C50現(xiàn)澆橋面混凝土，10厘米瀝青混凝土橋面鋪裝。T梁間距2.45米，中梁預制寬度1.8米，翼板間留有0.65米的橫向濕接縫；跨中段預制T形梁梁肋寬度承受20cm，馬蹄寬度承受50cm，靠近端部時

0.0015；預應力松弛系數(shù)取0.3(JTGD602023)計算，并考慮10cm混凝土鋪裝層的折減；預應力鋼束承受兩端張拉，錨具變形及鋼束回縮總變形值取 12mm。⑸．橋面鋪裝：頂層瀝青混凝土厚 10cm，底層C50混凝土厚10cm，兩層之間設(shè)防水層。位于曲線上的橋梁，平縱坡組合后各點橋面瀝青混凝土鋪裝厚度不盡一樣，以最薄處不少于 8cm，最厚處不大于13cm掌握。.梁體預應力鋼束分正彎矩鋼束和負彎矩鋼束兩種(簡支T梁僅有正彎矩鋼束)，均承受圓形錨具和圓形塑料波浪管；正彎矩鋼束在梁體預制時張拉，負彎矩鋼束在連續(xù)段混凝土澆筑完且強度到達設(shè)計要求后張拉。預應力鋼束錨下掌握張拉力及應力見表1。施工掌握張拉力＝錨下掌握張拉力 +錨圈口摩阻損失〔試驗測定〕。鋼絞線股數(shù) 鋼絞線面積 錨下掌握張拉力 錨下掌握應力類型〔股〕〔KN〕鋼絞線股數(shù) 鋼絞線面積 錨下掌握張拉力 錨下掌握應力類型〔股〕〔KN〕〔MPa〕梁體負彎矩區(qū)57009771395梁肋寬度由20cm漸變至50cm，與馬蹄同寬，其漸變長度為3.6米，然后梁肋寬由1419602734139550cm漸變至60cm1.21～1.4米范圍內(nèi)梁肋寬為60cm。162240312513956840117213957980136713958112015621395預制T9126017581395116840117213957980136713958112015621395預制T912601758139511154021481395兩端橫坡全都。橋面橫坡由蓋梁及支座墊石調(diào)整，為使支座水平設(shè)置，在預制 T形梁簡支端設(shè)置適應主梁縱坡的梁靴；墩頂連續(xù)處濕接縫為實心斷面。⑶．T形梁承受橋梁博士計算軟件進展計算。主梁按局部預應力混凝土 A類構(gòu)件設(shè)計。橫向安排系數(shù)承受剛接板梁法計算。不考慮 10cm厚現(xiàn)澆混凝土參與受力。⑷．有關(guān)設(shè)計參數(shù)：相對濕度 70％；管道摩擦系數(shù)μ＝0.155；偏差系數(shù)k＝

(40T梁)⑴．本橋構(gòu)造為預應力混凝土T形連續(xù)梁，承受先簡支后構(gòu)造連續(xù)，連續(xù)處墩頂縱向設(shè)單支座。⑵.T梁預制高度2.4米，上設(shè)10厘米厚C50現(xiàn)澆橋面混凝土，10厘米瀝青混凝土橋面鋪裝。T梁間距2.45米，中梁預制寬度1.8米，翼板間留有0.65米的橫向濕接縫；跨中段預制T形梁梁肋寬度承受20cm，馬蹄寬度承受50cm，近端部梁肋寬度由20cm漸變至50cm3.650cm云南省富寧至滇桂界〔龍留〕高速大路1合同板侖段 第四篇橋梁、涵洞 S4-1漸變至70cm，其漸變長度為1.55米，在端部1～1.45米范圍內(nèi)梁肋寬為70cm。位于曲線部份的橋跨用預制 T梁邊梁懸臂板調(diào)整形成曲線橋；橋梁每孔設(shè)5道中隔板，連續(xù)梁靠簡支端設(shè)一道端隔板，靠連續(xù)端不設(shè)端隔板 因此僅有一道端隔板；中隔板與主梁正交，端隔板徑向設(shè)置。預制 T形梁梁頂橫坡為每孔兩端橫坡的平均值。中隔板底面橫坡與梁頂橫坡全都，端隔板底面橫坡與每孔兩端橫坡全都。橋面橫坡由蓋梁及支座墊石調(diào)整，為使支座水平設(shè)置，在預制T形梁簡支端設(shè)置適應主梁縱坡的梁靴；墩頂連續(xù)處濕接縫為實心斷面。⑶．T形梁承受橋梁博士計算軟件進展計算。主梁按局部預應力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計。橫向安排系數(shù)承受剛接板梁法計算。不考慮10cm厚現(xiàn)澆混凝土參與受力。⑷．有關(guān)設(shè)計參數(shù)：相對濕度70％；管道摩擦系數(shù)μ＝0.155；偏差系數(shù)k＝0.00150.3；非線性溫度梯度，按《大路橋涵設(shè)計通用標準》(JTGD602023)計算，并考慮10cm混凝土鋪裝層的折減；預應力鋼束承受兩端張拉，錨具變形及鋼束回縮總變形值取12mm。⑸．橋面鋪裝：頂層瀝青混凝土厚10cm，底層C50混凝土厚10cm，兩層之間設(shè)防水層。位于曲線上的橋梁，平縱坡組合后各點橋面瀝青混凝土鋪裝厚度不盡一樣，以最薄處不少于8cm，最厚處不大于13cm掌握。⑹.梁體預應力鋼束分正彎矩鋼束和負彎矩鋼束兩種，均承受圓形錨具和圓形塑料波浪管；正彎矩鋼束在梁體預制時張拉，負彎矩鋼束在連續(xù)段混凝土澆筑完且強

40T形梁鋼束錨下掌握張拉力表鋼絞線股數(shù)〔股〕鋼絞線面積〔mm2〕錨下掌握張拉力〔kN〕錨下掌握應力〔MPa〕684011721395912601758139510140019531395121680234413951318202539139515210029301395162240312513955700977139545607811395類型T梁體負彎矩區(qū)類型T梁體負彎矩區(qū)計算軟件：主橋承受MidasCivil2023版進展計算分析，并承受《橋梁博3.1版用進展復算。主要材料力學性能及計算參數(shù)混凝土材料力學性能按標準取值，預應力材料力學性能及計算參數(shù)見下表。預應力粗度到達設(shè)計要求后張拉。預應力鋼束錨下掌握張拉力及應力見表 1。施工掌握張拉力＝錨下掌握張拉力 +錨圈口摩阻損失〔試驗測定〕。

力學性能及計算參數(shù)彈性模量E〔MPa〕抗拉標準強度〔MPa〕張拉掌握應力〔MPa〕錨具變形及鋼束回縮值〔m〕計算荷載及荷載組合

鋼絞線19500018601395(縱向預應力)/1200(豎向預應力)0.160.00150.006

鋼筋202300785706.5-0.00150.001恒載：一期恒載包括主梁自重；二期恒載包括橋面鋪裝防撞護墻等橋面系構(gòu)造。汽車荷載：大路－I級。溫度荷載：體系整體升溫〔+20°C，體系整體降溫〔-20°C，溫度梯度按規(guī)第第47頁2023.11云南省富寧至滇桂界〔龍留〕1云南省富寧至滇桂界〔龍留〕1S4-1第四篇橋梁、涵洞572023.11第頁572023.11第頁范取值。風荷載：依據(jù)《大路橋涵設(shè)計通用標準》〔G，橋位處的0設(shè)計根本風速為27.2m/s。地震荷載：Ⅵ度，動峰值加速度 0.05g。荷載組合：依據(jù)《大路橋涵設(shè)計通用標準》 〔JTGD60-2023〕進展組合。計算結(jié)論依據(jù)相關(guān)標準，對本橋進展了靜力計算和抗震分析，各項結(jié)果均滿足標準要求。5.2鋼筋混凝土蓋板涵⑴.鋼筋混凝土蓋板涵板塊間無橫向聯(lián)系，按單塊板受力計算，并按不同填土高度計算蓋板厚度和配筋。⑵.涵臺利用蓋板及涵底鋪砌作為上、下端的支撐，構(gòu)成四鉸框架體系。涵臺作為上端、下端鉸結(jié)承受臺背水平壓力的豎梁進展計算。⑶.臺帽頂面應鋪設(shè)厚度不小于 1cm的油毛氈墊層。⑷.為了對涵洞下端起支撐作用，涵底必需鋪砌。⑸.鋼筋混凝土蓋板涵涵臺根底尺寸，本圖按假定的地基應力由程序優(yōu)化設(shè)計。當?shù)鼗休d力缺乏時，應進展換土或另行計算尺寸。⑹.預制蓋板時必需在混凝土到達設(shè)計強度 70%后才允許脫底模?；炷翉姸缺匦璧竭_設(shè)計強度 85%后才能堆放和運輸，并要求在蓋板端部用兩點擱支，并不得使上、下面倒置。⑺.臺背填土必需在安裝蓋板和砂漿混凝土到達設(shè)計強度 85%以后進展，并應在兩個臺背同時分層對稱夯填。臺背填土應選擇透水性良好的砂礫石或砂質(zhì)土壤，保證內(nèi)摩擦角不小于35o。⑻.蓋板安裝后，必需清掃沖洗，充分潮濕后再在板與臺背間，板與板間的縫內(nèi)用小石子填塞頂緊并填塞 M7.5砂漿。進展涵身外層防水層施工后才可以進展下一步施工工序。橋梁耐久性設(shè)計、養(yǎng)護修理設(shè)施設(shè)計狀況橋梁耐久性設(shè)計狀況構(gòu)造的耐久性取決于構(gòu)造形式的合理性、受力狀況、材料品質(zhì)、環(huán)境條件、施工工藝水平、使用狀況、養(yǎng)護條件等方面。在設(shè)計可以掌握的合理結(jié) 構(gòu)選擇、構(gòu)造受

力水平的掌握、材料的選型、環(huán)境條件等方面要充分重視耐久性問題。合理的構(gòu)造形式是耐久性的最大保證，構(gòu)造選擇中充分考慮了構(gòu)造耐久性設(shè)計，在構(gòu)造選擇中確定了如下的設(shè)計原則：全部構(gòu)造均承受梁式構(gòu)造；大于 30米跨徑的橋梁均承受先簡支后連續(xù)構(gòu)造，且均承受預應力混凝土連續(xù)構(gòu)造；大于 30米跨徑的橋梁承受T梁，不承受組合箱梁；承受箱涵、蓋板涵，而不承受拱涵。設(shè)計中嚴格掌握構(gòu)造應力水平，應力分布狀況，掌握重點部位應力幅度，防止結(jié)構(gòu)疲乏，同時加強局部構(gòu)造措施設(shè)計。梁、墩、蓋梁等重要構(gòu)件均承受高品質(zhì)混凝土，要求混凝土要具備較高的強度、高密實、高抗?jié)B、高防腐蝕等性能；增加防裂鋼筋設(shè)置，削減微小裂縫，減小裂縫寬度；增加關(guān)鍵部位鋼筋保護層厚度，延緩鋼筋被腐蝕時間。設(shè)計中加強了對工程沿線環(huán)境類別的分析推斷， 對地下水的腐蝕性分析，在路線選線、橋跨布置、根底選擇等方面主動避開對構(gòu)造具有腐蝕性影響的位置，以保證構(gòu)造的耐久性。養(yǎng)護修理設(shè)施設(shè)計狀況方案設(shè)計。⑴.病害檢查⑴.對橋梁簡潔發(fā)生變化和對行車有直接影響的部位進展監(jiān)視， 并按標準要求將監(jiān)視狀況填在病害檢查記錄簿內(nèi)。⑵.洪水過后對橋梁進展的全面檢查。⑶.春融和汛前檢查是在春融和洪水到來前對橋梁進展的全面檢查。⑷.橋梁限界狀況，每五年用檢查架檢查一次。限界缺乏的橋梁要測出具體部位和具體尺寸，并依據(jù)各測點的最小距離繪制該橋的綜合限界圖。⑸.在橋梁全面檢查的根底上，依據(jù)現(xiàn)行標準及標準進展分析爭論，以及進展必要的荷載試驗，以了解橋梁構(gòu)造的安全載重力量，確定其使用條件。⑵.橋梁養(yǎng)護⑴.保持橋梁清潔，去除積水、冰雪、煤煙、污垢和塵土等；保養(yǎng)好各種螺栓，打緊道釘和防爬器；修理橋面木 質(zhì)的個別局部；修補橋梁小片的油漆；添換防火用的砂、水；保養(yǎng)標志等。⑵.橋面修理，鋼梁局部油漆；鋼構(gòu)造〔包括支座〕修理；圬工梁拱及墩臺修理；防護設(shè)備及調(diào)整河流建筑物的修理；安全檢查及照明設(shè)備的修理。⑶.更換整孔橋面；油漆整孔鋼梁；加固或更換鋼梁、圬工梁拱、橋梁墩臺及基礎(chǔ)；進展橋梁擴孔；更換或增設(shè)圬工梁拱防水層；進展整座木橋大修；整治河道；增設(shè)或修理防護設(shè)備及調(diào)整河流建筑物；增設(shè)或更換安全檢查設(shè)備等。施工方法及施工留意事項⑴.板侖河特大橋施工方法及留意事項必需嚴格依據(jù)該橋有關(guān)圖表、說明進展。⑵.橋涵施工放樣坐標及高程詳見相關(guān)設(shè)計圖紙及說明，施工時應校核好相關(guān)坐標、尺寸及高程，做到準確無誤后再進展施工。施工單位進場后應對涵洞位置及其進、出口高程與實地進展核實，對設(shè)計上與實際不符的必需準時提出變更。⑶.假設(shè)橋梁縱坡較大，橋臺背墻必需設(shè)置與相應橋跨縱坡全都的前傾或后仰坡度，或者將主梁安裝就位后再現(xiàn)澆橋臺背墻，以確保主梁與臺背間保持恰當?shù)拈g隙寬度，伸縮縫的安裝寬度必需結(jié)合安裝時的氣溫進展調(diào)整。⑷.全段橋涵根底工程宜在旱季施工，以避開雨季河渠水位過高及農(nóng)灌用水需要給施工帶來困難和干擾，并有利于確保工程質(zhì)量，加快工程進度。⑸.位于彎道內(nèi)的橋梁在預制主梁時應留意各梁長度和邊梁翼緣寬度的變化，同時還應留意各孔超高橫坡值的變化及主梁頂板預制橫坡值的變化，各片主梁應做好編號，以利于安裝。⑹.局部橋梁邊孔已局部進入挖方地段，施工時應將距主梁底50厘米范圍內(nèi)的土層清空，以保證構(gòu)造的受力。⑺.C50混凝土鋪裝外表應拉毛，鋪瀝青混凝土鋪裝之前應將水泥混凝土鋪裝外表清洗干凈，并噴1毫米厚防水粘結(jié)層，既能防水又能增加瀝青混凝土與水泥混凝土的粘結(jié)。⑻.橋涵基底埋置深度均依據(jù)地質(zhì)鉆探資料確定，各橋涵根底施工過程中應檢查、核對地勘設(shè)計資料的正確性，假設(shè)施工時覺察設(shè)計所承受的地質(zhì)鉆探資料在縱橫向局部范圍與實地不符，應準時通知監(jiān)理工程師和設(shè)計代表，視具體狀況酌情調(diào)整樁長和基底設(shè)計標高，確保構(gòu)造安全。⑼.部份橋梁位于灰?guī)r地區(qū)，巖溶發(fā)育，樁基施工過程中應加強動態(tài)治理，樁基成孔清渣后應檢測基坑底部以下巖溶發(fā)育狀況， 假設(shè)覺察實際地質(zhì)與設(shè)計文件不符時 ,

應準時通知監(jiān)理工程師和設(shè)計代表協(xié)商處理。⑽.位于斜坡路段樁基施工時應盡量承受腳手架搭出施工平臺，不 平臺而破壞斜坡上原土體的穩(wěn)定；對斜坡上本身不穩(wěn)定的土石應適當去除，必要時應適當加以防護。施工時必需依據(jù)實際狀況實行牢靠護壁措施〔護壁混凝土強度等級不低于C20并應適量配筋〕保鉆〔沖〕孔灌注樁質(zhì)量，全部樁基均要求沿鋼筋籠內(nèi)側(cè)等間距預埋 3根或4根φ57×3毫米檢測鋼管供超聲波檢測用。埋設(shè)鋼管時需保持鋼管豎直，頂、底段需綁扎嚴密，使?jié)仓炷習r不堵孔，不漏漿。鋼管需焊接接長時，應承受大直徑鋼管套接，防止在鋼管內(nèi)形成焊瘤，確保對全路段全部樁基逐根進展混凝土質(zhì)量檢測。挖孔樁澆筑非水下混凝土時樁底沉淀土厚度 t=0澆筑水下混凝土時t≤10厘米〔沖〕孔灌注樁基底為堅硬巖石時樁底沉淀土厚度 t≤5厘米，其它狀況按有關(guān)標準規(guī)定執(zhí)行。⑾.當根底承受沖〔或挖〕孔樁時，待樁孔沖〔或挖〕至設(shè)計標高并經(jīng)檢測符合設(shè)計要求時，應按標準要求進展清孔，快速澆筑樁基混凝土，且樁基的鋼筋籠內(nèi)應設(shè)置適量支撐，以保持其順直。如澆水下混凝