第一篇橋梁工程總論之第1章概述

橋梁工程A（上）本課程講述包含的主要橋型梁橋——

本學(xué)期拱橋——

下學(xué)期剛構(gòu)橋——

本學(xué)期斜拉橋——

下學(xué)期懸索橋——

下學(xué)期課程主要內(nèi)容的講課思路受力特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)、比較、適用范圍施工概要構(gòu)造特點(diǎn)主要構(gòu)造、結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算原理計(jì)算理論、計(jì)算方法第一篇總論第一章概述第二章橋梁的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)第三章橋梁上的作用第四章橋面布置與構(gòu)造第一章概述橋梁的定義：“橋是一種用來(lái)跨越障礙的大型構(gòu)造物?！薄~典“道路路線遇到江河湖泊、山谷深溝以及其他線路（鐵路或公路）等障礙時(shí)，需要修建的跨越障礙的人工構(gòu)造物?！薄獣?shū)功能：橋梁是公路、鐵路和城市道路的重要組成部分，特別是大、中橋梁的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)卣?、?jīng)濟(jì)、國(guó)防等都具有重要意義。

1、交通運(yùn)輸?shù)难屎?/p>

2、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要

3、人民生活的需要

4、國(guó)防的需要

5、景觀第一篇總論第一章概述學(xué)科地位：屬于土木工程的分支。目前我國(guó)橋梁建設(shè)的水平，已躋身世界先進(jìn)行列橋梁建設(shè)者仍然面臨著挑戰(zhàn)第一章概述重進(jìn)度輕質(zhì)量重效益輕質(zhì)量重建設(shè)輕管養(yǎng)第一篇總論第一章概述前期已學(xué)課程：高等數(shù)學(xué)，力學(xué)，混凝土結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)等；后續(xù)課程：橋梁工程（下），橋梁電算，橋梁工程設(shè)計(jì)，橋梁施工，大跨度橋梁；橋梁工程實(shí)習(xí)；橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)考試：80%考試成績(jī)+20%平時(shí)成績(jī)點(diǎn)名或者抽查三次不到者不能參加理論考試學(xué)習(xí)要求：課前預(yù)習(xí)，課后復(fù)習(xí)上課認(rèn)真聽(tīng)講，記好筆記重在學(xué)習(xí)方法，培養(yǎng)綜合素質(zhì)重在養(yǎng)成好習(xí)慣，培養(yǎng)良好品德保證出勤率，遵守課堂記錄，認(rèn)真聽(tīng)講和做作業(yè)第一章概述第一節(jié)

橋梁的組成與分類一、橋梁的基本組成及基本概念基本組成第一篇總論第一章概述上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)支座附屬設(shè)施橋墩橋臺(tái)基礎(chǔ)橋面系伸縮縫橋頭搭板錐形護(hù)坡全橋結(jié)構(gòu)第一節(jié)

橋梁的組成與分類第一節(jié)

橋梁的組成與分類一、橋梁的基本組成及基本概念第一篇總論第一章概述第一節(jié)

橋梁的組成與分類一、橋梁的基本組成及基本概念上部結(jié)構(gòu)：在線路中斷時(shí)跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)，是橋梁支座以上（無(wú)鉸拱起拱線或剛架主梁底線以上）跨越橋孔的總稱。橋墩和橋臺(tái)：支承上部結(jié)構(gòu)并將其傳來(lái)的恒載和車輛等活載再傳至基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)物。通常設(shè)置在橋兩端的稱為橋臺(tái)，設(shè)置在橋中間部分的稱為橋墩。橋臺(tái)除了上述作用外，還與路堤相銜接，并抵御路堤土壓力，防止路堤填土的坍落。基礎(chǔ)：底部的奠基部分，稱為基礎(chǔ)，基礎(chǔ)承擔(dān)了從橋墩和橋臺(tái)傳來(lái)的全部荷載，這些荷載包括豎向荷載以及地震力、船舶撞擊墩身等引起的水平荷載。支座是設(shè)在墩（臺(tái)）頂，用于支承上部結(jié)構(gòu)的傳力裝置，它不僅要傳遞很大的荷載，并且要保證上部結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)要求能產(chǎn)生一定的變位。第一篇總論第一章概述第一節(jié)

橋梁的組成與分類一、橋梁的基本組成及基本概念低水位：枯水季節(jié)的最低水位。高水位：出現(xiàn)洪峰時(shí)的最高水位。設(shè)計(jì)水位：橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的高水位。通航水位：在各級(jí)航道中，能保持船舶正常航行時(shí)的水位。第一篇總論第一章概述第一節(jié)

橋梁的組成與分類一、橋梁的基本組成及基本概念第一篇總論第一章概述第一節(jié)

橋梁的組成與分類一、橋梁的基本組成及基本概念第一篇總論第一章概述第一節(jié)

橋梁的組成與分類一、橋梁的基本組成及基本概念凈跨徑對(duì)于設(shè)支座的橋梁為相鄰兩墩、臺(tái)身頂內(nèi)緣之間的水平凈距，不設(shè)支座的橋梁為上、下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平凈距。計(jì)算跨徑對(duì)于設(shè)支座的橋梁，為相鄰支座中心的水平距離，對(duì)于不設(shè)支座的橋梁（如拱橋、剛構(gòu)橋等），為上、下部結(jié)構(gòu)的相交面之中心間的水平距離，用l表示，橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)計(jì)算是以l為準(zhǔn)的。標(biāo)準(zhǔn)跨徑：對(duì)于梁式橋、板式橋，以兩橋墩墩中線之間橋中心線長(zhǎng)度或橋墩中線與臺(tái)背前緣線之間橋中心線長(zhǎng)度為準(zhǔn)，拱式橋和涵洞以凈跨徑為準(zhǔn)?？偪鐝绞嵌嗫讟蛄褐懈骺變艨鐝降目偤停ā苐0），它反映了橋下宣泄洪水的能力。橋梁全長(zhǎng)簡(jiǎn)稱橋長(zhǎng)，對(duì)于有橋臺(tái)的橋梁為兩岸橋臺(tái)翼墻尾端間的距離，對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道長(zhǎng)度，用L表示。第一篇總論第一章概述第一節(jié)

橋梁的組成與分類一、橋梁的基本組成及基本概念橋下凈空是為滿足通航（或行車、行人）的需要和保證橋梁安全而對(duì)上部結(jié)構(gòu)底緣以下規(guī)定的空間界限。橋梁建筑高度是上部結(jié)構(gòu)底緣至橋面頂面的垂直距離。容許建筑高度：線路定線中所確定的橋面高程與通航（或橋下通車、人）凈空界限頂部標(biāo)高之差。橋面凈空是橋梁行車道、人行道上方應(yīng)保持的空間界限，公路、鐵路和城市橋梁對(duì)橋面凈空都有相應(yīng)的規(guī)定。第一篇總論第一章概述第一篇總論第一章概述第一節(jié)

橋梁的組成與分類二.橋梁的分類1.橋梁按受力體系進(jìn)行分類橋梁有梁、拱、索三大基本體系；其中梁橋以受彎為主，拱橋以受壓為主，懸索橋以受拉為主。第一篇總論第一章概述

簡(jiǎn)支梁圖式連續(xù)梁圖式其他組合體系橋剛構(gòu)—連續(xù)組合體系橋可參考文獻(xiàn)《剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋》編者：王文濤梁—拱組合體系橋可參考文獻(xiàn)《預(yù)應(yīng)力混凝土梁拱組合橋梁:設(shè)計(jì)研究與實(shí)踐》

編者：金成棣斜拉—懸吊組合體系橋可參考期刊論文，登陸中國(guó)期刊網(wǎng)或萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)

山東東明黃河公路大橋，跨徑布置為75+7×120+75m,1993年9月全橋竣工通車山東東明黃河公路大橋東明黃河公路大橋方案見(jiàn)圖比較佛陳大橋?yàn)橄鲁惺戒摴芑炷羷偧芟禇U拱橋，主跨110米，于1994年竣工通車，

株洲市湘江紅港大橋主橋?yàn)?0+150+90m三跨拱梁剛構(gòu)組合體系，主橋橋長(zhǎng)330m。在邊跨、中跨均設(shè)置兩分離拱肋，拱肋采用提籃鋼箱拱。

長(zhǎng)沙市福元路湘江大橋主橋提籃式鋼拱—結(jié)合梁組合體系拱橋，支承跨徑組合為188m＋22m＋188m＋22m＋188m，主梁連續(xù)，三跨拱梁組合體系支承于V墩上，主橋東、西梁端間全長(zhǎng)610.06m。長(zhǎng)沙市福元路湘江大橋主橋提籃式鋼拱—結(jié)合梁組合體系拱橋，支承跨徑組合為188m＋22m＋188m＋22m＋188m，主梁連續(xù)，三跨拱梁組合體系支承于V墩上，主橋東、西梁端間全長(zhǎng)610.06m。杭州九堡大橋主橋，主橋上部采用跨徑布置為3X210米鋼拱組合結(jié)構(gòu)體系,主梁為等截面鋼—混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)杭州九堡大橋主橋，主橋上部采用跨徑布置為3X210米鋼拱組合結(jié)構(gòu)體系,主梁為等截面鋼—混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)虎門(mén)二橋坭洲水道橋梁方案比選虎門(mén)二橋坭洲水道斜拉橋-懸吊組合體系橋梁方案設(shè)計(jì)漢中市西二環(huán)大橋建設(shè)工程位于漢中市漢臺(tái)區(qū)漢江城區(qū)段漢江2號(hào)橋上游約4km處，橫跨漢江。橋梁全長(zhǎng)716m，其中主橋長(zhǎng)555m，引橋長(zhǎng)216m。主橋?yàn)槿崩藻^式懸索組合體系橋，跨徑組合為：25m（邊跨自錨段）+90m（懸索段）+2×162.5m（斜拉索區(qū)段）+90m（懸索段）+25m（邊跨自錨段）＝555m漢中市西二環(huán)大橋建設(shè)工程位于漢中市漢臺(tái)區(qū)漢江城區(qū)段漢江2號(hào)橋上游約4km處，橫跨漢江。橋梁全長(zhǎng)716m，其中主橋長(zhǎng)555m，引橋長(zhǎng)216m。主橋?yàn)槿崩藻^式懸索組合體系橋，跨徑組合為：25m（邊跨自錨段）+90m（懸索段）+2×162.5m（斜拉索區(qū)段）+90m（懸索段）+25m（邊跨自錨段）＝555m漢中市西二環(huán)大橋建設(shè)工程位于漢中市漢臺(tái)區(qū)漢江城區(qū)段漢江2號(hào)橋上游約4km處，橫跨漢江。橋梁全長(zhǎng)716m，其中主橋長(zhǎng)555m，引橋長(zhǎng)216m。主橋?yàn)槿崩藻^式懸索組合體系橋，跨徑組合為：25m（邊跨自錨段）+90m（懸索段）+2×162.5m（斜拉索區(qū)段）+90m（懸索段）+25m（邊跨自錨段）＝555m第一節(jié)

橋梁的組成與分類二.橋梁的分類2.橋梁按跨徑大小進(jìn)行分類第一篇總論第一章概述第一節(jié)

橋梁的組成與分類二.橋梁的分類2.橋梁按跨徑大小進(jìn)行分類-國(guó)際特大橋梁分類標(biāo)準(zhǔn)第一篇總論第一章概述第一節(jié)

橋梁的組成與分類二.橋梁的分類3.橋梁按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、水運(yùn)橋(渡槽)、其它管線橋等專用橋梁(如通過(guò)管路、電纜等)4.橋梁按承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類

木橋、鋼橋、圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋、竹橋、鋼-砼組合橋第一篇總論第一章概述第一節(jié)

橋梁的組成與分類二.橋梁的分類5.橋梁按橋跨結(jié)構(gòu)的平面布置分類可分為正交橋、斜交橋和彎橋。

6.橋梁按橋梁的可移動(dòng)性分類可分為固定橋和活動(dòng)橋,活動(dòng)橋包括開(kāi)啟橋、升降橋、旋轉(zhuǎn)橋和浮橋等第一篇總論第一章概述第一節(jié)

橋梁的組成與分類二.橋梁的分類7.橋梁按按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分類上承式——視野好、建筑高度大下承式——建筑高度小、視野差中承式——兼有兩者的特點(diǎn)

第一篇總論第一章概述上承式拱橋中承式拱橋

下承式拱橋第二節(jié)

橋梁發(fā)展動(dòng)態(tài)一.橋梁發(fā)展的三次大飛躍19世紀(jì)中葉鋼材的出現(xiàn)，隨后又出現(xiàn)高強(qiáng)度鋼材，使橋梁工程的發(fā)展獲得了第一次飛躍，跨度不斷加大20世紀(jì)初，鋼筋混凝土的應(yīng)用，以及30年代興起的預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)，使橋梁建設(shè)獲得了廉價(jià)、耐久、且剛度和承載力均很大建筑材料，從而推動(dòng)橋梁的發(fā)展產(chǎn)生第二次飛躍。20世紀(jì)50年代以后，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和有限元技術(shù)的迅速發(fā)展，使得人們能夠方便地完成過(guò)去不可能完成的大規(guī)模結(jié)構(gòu)計(jì)算，這使橋梁工程的發(fā)展獲得了第三次飛躍。第一篇總論第一章概述第二節(jié)

橋梁發(fā)展動(dòng)態(tài)二.世界上大跨度橋梁統(tǒng)計(jì)-懸索橋第一篇總論第一章概述第二節(jié)

橋梁發(fā)展動(dòng)態(tài)二.世界上大跨度橋梁統(tǒng)計(jì)-斜拉橋第一篇總論第一章概述第二節(jié)

橋梁發(fā)展動(dòng)態(tài)二.世界上大跨度橋梁統(tǒng)計(jì)-鋼拱橋第一篇總論第一章概述第二節(jié)

橋梁發(fā)展動(dòng)態(tài)二.世界上大跨度橋梁統(tǒng)計(jì)-混凝土拱橋第一篇總論第一章概述第二節(jié)

橋梁發(fā)展動(dòng)態(tài)二.世界上大跨度橋梁統(tǒng)計(jì)-鋼桁梁橋第一篇總論第一章概述第二節(jié)

橋梁發(fā)展動(dòng)態(tài)二.世界上大跨度橋梁統(tǒng)計(jì)-鋼箱梁橋第一篇總論第一章概述第二節(jié)

橋梁發(fā)展動(dòng)態(tài)二.世界上大跨度橋梁統(tǒng)計(jì)-預(yù)應(yīng)力砼橋第一篇總論第一章概述第二節(jié)

橋梁發(fā)展動(dòng)態(tài)三.我國(guó)橋梁建設(shè)成就第一篇總論第一章概述1、中國(guó)古代三大名橋

a.河北趙縣趙州橋（拱）

605年隋李春空腹圓弧石拱凈跨37.02m，矢高7.23m，寬9mb.福建泉州萬(wàn)安橋（洛陽(yáng)橋）

1053-59年800多米，47孔，石梁、牡蠣膠固基礎(chǔ)

c.廣東潮州湘子橋（廣濟(jì)橋）

始建1169年517.95Mm，19孔，石梁、木梁石拱多種形式，18條浮船組成的97.3m的開(kāi)合式浮橋?yàn)槭澜缰睢Ｖ袊?guó)古代木橋、石橋和鐵索橋都長(zhǎng)時(shí)間保持世界領(lǐng)先水平，在橋梁發(fā)展史上曾占據(jù)重要地位，為世人所公認(rèn)。

河北趙縣趙州橋

當(dāng)今世界上跨徑最大(跨度37.02m)、建造最早的單孔敞肩型石拱橋(早于歐洲同類橋約1000年),第十二個(gè)“國(guó)際土木工程里程碑”,歷經(jīng)1400年仍完好無(wú)損。第二節(jié)橋梁發(fā)展動(dòng)態(tài)

福建泉州萬(wàn)安橋

北京頤和園十七孔橋

第二節(jié)橋梁發(fā)展動(dòng)態(tài)第二節(jié)

橋梁發(fā)展動(dòng)態(tài)三.我國(guó)橋梁建設(shè)成就第一篇總論第一章概述2、公鐵兩用橋

a.1957年武漢長(zhǎng)江公鐵兩用橋

b.1969年南京長(zhǎng)江公鐵兩用橋

c.1993年九江長(zhǎng)江公鐵兩用橋

d.2000年蕪湖長(zhǎng)江公鐵兩用橋

武漢長(zhǎng)江大橋正橋全長(zhǎng)1156m，三聯(lián)3×128m鉚接連續(xù)鋼桁梁。進(jìn)口碳鋼，鉚接，手工操作，引進(jìn)了前蘇聯(lián)的機(jī)器樣板鉆孔，使鋼梁制造做到了工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化。正橋鋼梁全長(zhǎng)1806m，主跨216m的連續(xù)剛性桁梁柔性拱。該橋創(chuàng)新點(diǎn)為：鋼材為我國(guó)自己研制15MnVN60級(jí)橋梁用鋼，可焊性好、韌性好、屈服點(diǎn)高，施工懸拼、吊桿制