智能交通系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)簡(jiǎn)介11、智能交通系統(tǒng)的定義

智能交通系統(tǒng)（IntelligentTransportationSystems，ITS）是對(duì)通信、控制和信息處理技術(shù)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中集成應(yīng)用的通稱。信息化交通，應(yīng)用電子信息和控制技術(shù)來(lái)改善交通運(yùn)輸。運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)程信息處理（TransportTelematics）交通信息和控制系統(tǒng)（TrafficInformation&ControlSystem）百家爭(zhēng)鳴，百花齊放……智能交通

智能運(yùn)輸系統(tǒng)，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造等方面，加強(qiáng)車輛、道路、管理者三者之間的聯(lián)系，從而形成的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)，最終使交通運(yùn)輸服務(wù)和管理智能化，使路網(wǎng)上的交通流運(yùn)行處于最佳狀態(tài)。ITS起源于城市交通信號(hào)控制

系統(tǒng)（SCOOT，SCATS……）ITS目的是改善交通系統(tǒng)1、智能交通系統(tǒng)的定義2、智能交通系統(tǒng)能做什么先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)

功能先進(jìn)的出行者信息服務(wù)系統(tǒng)先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)緊急交通事件應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)

電子支付系統(tǒng)

先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)—高效管理，合理安全2、智能交通系統(tǒng)能做什么城市交通信號(hào)控制車流和需求管理交通路徑誘導(dǎo)高速公路協(xié)調(diào)管理交通執(zhí)法……先進(jìn)的出行者信息服務(wù)系統(tǒng)—提供信息，引導(dǎo)出行2、智能交通系統(tǒng)能做什么車載信息服務(wù)可變信息板（VMS）移動(dòng)通信設(shè)備（手機(jī)、PDA）Web發(fā)布……先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)—警告提醒，協(xié)助駕駛2、智能交通系統(tǒng)能做什么碰撞警告和躲避系統(tǒng)側(cè)翻警告和預(yù)防系統(tǒng)公共汽車事故預(yù)防系統(tǒng)遠(yuǎn)程車輛診斷駕駛員瞌睡、疲勞檢測(cè)器路口防撞系統(tǒng)……先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)—提高效率，方便出行2、智能交通系統(tǒng)能做什么公共交通信息公共交通優(yōu)先公交運(yùn)營(yíng)管理……電子支付系統(tǒng)——支付便利，節(jié)省時(shí)間2、智能交通系統(tǒng)能做什么不停車收費(fèi)擁堵收費(fèi)公交卡……緊急交通事件應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)

——快速響應(yīng)，降低損失2、智能交通系統(tǒng)能做什么事件檢測(cè)應(yīng)急響應(yīng)事件管理系統(tǒng)……3、信息與控制技術(shù)在ITS中的地位決策支持、交通控制、車輛控制、信息發(fā)布有線、無(wú)線、短程通信計(jì)算機(jī)分析處理出行、事件、定位、導(dǎo)航檢測(cè)器布設(shè)道路、車輛、路網(wǎng)信息利用通信和數(shù)據(jù)交換數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)獲取ITS使用的信息與控制技術(shù)3、信息與控制技術(shù)在ITS中的地位交通工程

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理論指導(dǎo)ITS信息與控制||

技術(shù)實(shí)現(xiàn)兩者整合||

工程應(yīng)用4、智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)交通信息采集技術(shù)(交通流量、速度、占有率、延誤、排隊(duì)長(zhǎng)度、交通密度、車頭時(shí)距等）（1）磁感應(yīng)車輛檢測(cè)器（2）微波車輛檢測(cè)器（3）超聲波車輛檢測(cè)器（4）激光車輛檢測(cè)器（5）紅外車輛檢測(cè)器（6）視頻車輛檢測(cè)器（7）無(wú)線車輛檢測(cè)器4、智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)（1）磁感應(yīng)車輛檢測(cè)器環(huán)形線圈埋置路面下，流過(guò)線圈的電流產(chǎn)生磁場(chǎng)，車輛在上面通過(guò)時(shí)金屬部件干擾磁場(chǎng)，電流會(huì)跳躍式上升。當(dāng)該電流超過(guò)指定閾值時(shí)會(huì)觸發(fā)記錄儀，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛數(shù)及通過(guò)時(shí)間的檢測(cè)。原理簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定易損壞、擁堵時(shí)檢測(cè)精度大幅下降（2）微波車輛檢測(cè)器通過(guò)發(fā)射中心頻率為10.525GHZ或24.200GHZ的連續(xù)頻率調(diào)制微波(FMCW)，在檢測(cè)路面上投映一個(gè)寬度為3~4米，長(zhǎng)度為64米的微波帶，車輛經(jīng)過(guò)微波帶時(shí)會(huì)反射一個(gè)微波信號(hào)，通過(guò)計(jì)算接收頻率和時(shí)間的變化參數(shù)統(tǒng)計(jì)車輛的速度、流量等信息。擁堵、大型車遮擋等會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)精度極大降低4、智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)（3）超聲波檢測(cè)器根據(jù)聲波的傳播和反射原理，通過(guò)對(duì)發(fā)射波和反射波的時(shí)差測(cè)量實(shí)現(xiàn)位移測(cè)量的設(shè)備4、智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)（4）激光車輛檢測(cè)器（5）紅外車輛檢測(cè)器通過(guò)紅外激光發(fā)射和接收來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的同步掃描，并將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。擁堵時(shí)很難區(qū)分車輛和行人4、智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)（6）視頻車輛檢測(cè)器設(shè)置虛擬線圈，車輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)時(shí)，根據(jù)背景灰度值的變化，判斷車輛