出租車公司投資項(xiàng)目可行性分析報(bào)告

出租車公司投資工程可行性分析報(bào)告 出租車公司投資工程可行性分析報(bào)告目錄\l“_TOC_250007“第一章總論 1一、工程概況 1二、工程科研編制依據(jù) 1\l“_TOC_250006“三、工程建設(shè)的必要性 2四、工程建設(shè)的可行性 3五、投資規(guī)模與投資內(nèi)容 4\l“_TOC_250005“其次章國(guó)內(nèi)外出租車行業(yè)現(xiàn)狀與分析 4一、國(guó)外出租車治理體制及啟發(fā) 5二、國(guó)內(nèi)出租車行業(yè)現(xiàn)狀及分析 11\l“_TOC_250004“第三章工程投資環(huán)境和市場(chǎng)爭(zhēng)論 17\l“_TOC_250003“一、工程投資環(huán)境 17二、進(jìn)展規(guī)律解讀 19\l“_TOC_250002“三、市場(chǎng)推測(cè)分析 20四、市場(chǎng)影響因素 21五、投資前景推測(cè) 21\l“_TOC_250001“第四章車輛保險(xiǎn)方案 21一、最低保障方案 22二、根本保障方案 22三、經(jīng)濟(jì)保險(xiǎn)方案 22四、最正確保障方案 23五、完全保障方案 23第五章駕駛員聘請(qǐng)方案 23一、聘請(qǐng)條件 23二、聘請(qǐng)流程 24\l“_TOC_250000“第六章公司內(nèi)部治理方案 25一、公司經(jīng)營(yíng)效勞宗旨.............................25二、駕駛員效勞標(biāo)準(zhǔn)...............................25三、業(yè)務(wù)工作效勞條例.............................30四、信息智能化治理...............................31五、財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)治理.................................33六、安全治理.....................................36第七章工程組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置...............47一、組織機(jī)構(gòu).....................................54二、人力資源配置.................................55第八章工程的治理與實(shí)施進(jìn)度.....................56一、工程治理.....................................48二、工程建設(shè)工程與實(shí)施進(jìn)度安排...................56第十章投資估算及資金來源.......................49一、投資估算內(nèi)容.................................49二、結(jié)算結(jié)果.....................................50三、資金籌措方案.................................50第十一章效益分析...............................50一、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià).....................................50二、經(jīng)濟(jì)效益保證分析 錯(cuò)誤！未定義書簽。三、社會(huì)效益分析 52第十二章 工程結(jié)論 52出租車公司投資工程可行性分析報(bào)告出租車公司投資工程可行性分析報(bào)告10第一章總論一、工程概況〔一〕工程名稱：某某出租車公司投資工程〔二〕工程地點(diǎn)：某某縣城區(qū)〔三〕工程性質(zhì)：建〔四〕工程承辦單位：某某縣某某出租車公司〔五〕工程法人代表：史某某〔七〕工程可研編制單位：某某投資信息詢問公司二、工程可研編制依據(jù)1234567〔交通部〕8〔交通部〕910暫行方法》〔發(fā)改委〕12131415、工程申請(qǐng)人供給的有關(guān)根底建設(shè)資料和數(shù)據(jù)16、工程申請(qǐng)人的可研編制托付書三、工程建設(shè)的必要性出租車越來越突出的表達(dá)了它的重要性。出租車是城市公共交通的重要組成局部,是城市政治、經(jīng)濟(jì)、文化生活等社會(huì)活動(dòng)的紐帶，是城市形象與文明的重要窗口。因此各級(jí)政府都格外重視出租車行業(yè)進(jìn)展與穩(wěn)定，隨著某某縣的城市規(guī)模日益擴(kuò)大、旅游經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展，城市的公共交通日趨緊急，為了緩解城市交通壓力，提升城市形象，依據(jù)國(guó)家《城市道路交通規(guī)劃設(shè)21輛/2012年某某縣川縣城區(qū)戶籍常住人口5萬人計(jì)算〔其中流淌人口約2萬人，105輛，目前恒誠(chéng)出租汽車公司4065輛。結(jié)合某某縣城區(qū)人口不斷增加、外來投資人群增多及運(yùn)輸市場(chǎng)實(shí)際狀況，在某某縣城區(qū)增設(shè)出租車公司工程是必要的。近年來，某某縣遵循“小城鎮(zhèn)、大戰(zhàn)略”的指導(dǎo)方針，圍繞改善環(huán)境，立足實(shí)際，大膽探究,走出了一條科學(xué)規(guī)劃，準(zhǔn)確定位，加快建設(shè)，實(shí)施“一區(qū)一景一橋兩路三配套”等重點(diǎn)工程重點(diǎn)推動(dòng)，健全根底，完善功能的城鎮(zhèn)建設(shè)路子?？h城和小城鎮(zhèn)建設(shè)方面的總投資到達(dá)12.9億元，累計(jì)完成城鎮(zhèn)建設(shè)重點(diǎn)工程3127.8區(qū)面積增加到4.02平方公里，全縣城鎮(zhèn)化水平每年以2個(gè)百分點(diǎn)的速度遞增，到達(dá)34.9%。先后建成了皇甫謐陵園、縣城運(yùn)動(dòng)休閑養(yǎng)生主題公園、荊山森林公園、世紀(jì)花園商業(yè)步行一條街等標(biāo)志性工程，規(guī)劃建成了商貿(mào)、瓜果及蔬菜批發(fā)綜合市場(chǎng)。同時(shí)，全縣建通鄉(xiāng)油路5158.74公里，實(shí)施農(nóng)村暢通工程38166.9公里，災(zāi)后重建工程2675公里，大路總里程達(dá)到1178.6公里，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通機(jī)動(dòng)車目標(biāo)，根本實(shí)現(xiàn)了道路網(wǎng)絡(luò)化，市場(chǎng)體系化，功能多元化，治理標(biāo)準(zhǔn)化。可以說縣域第三產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)的快速進(jìn)展使城市交通運(yùn)輸需求量加大，增加型出租車更突出了工程建設(shè)的必要性。四、工程的可行性1、建立某某出租車有限責(zé)任公司，將促進(jìn)某某縣構(gòu)建和諧的出租汽車行業(yè)，加快出租汽車行業(yè)的改革步伐，有利于建立安康進(jìn)展的出租汽車行業(yè)，以及建立符合客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律的治理體制，為寬闊出租車駕駛員供給一個(gè)良好的工作環(huán)境，并有條件制造一個(gè)安居樂業(yè)的生活環(huán)境。5萬左右，然而僅有出租車輛40輛，每1萬市民出租車擁有9輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于周邊縣區(qū)城市，每萬人出租車擁有輛21臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)。近年來，常住人口不斷增加，流淌人口不斷增長(zhǎng)，某某縣城區(qū)出租車難打已是不爭(zhēng)的事實(shí)。3、有利于樹立某某城市形象。公司將在某某縣城一次性60駕駛員統(tǒng)一著裝，某某公司車輛將成為某某縣城的一景。4、有利于緩解出租客運(yùn)市場(chǎng)的壓力。60輛出租車的投放，將大大緩解某某城區(qū)出租市場(chǎng)的壓力，為某某市民供給優(yōu)質(zhì)、安全、舒適、便捷的出行效勞。5、某某公司申請(qǐng)法人仇金宏曾受聘于多家出租車治理公司，從事治理營(yíng)運(yùn)工作，綜合素養(yǎng)較高，治理手段和閱歷豐富，與其合作的投資公司具有雄厚的資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，完全有力量依據(jù)政府的指導(dǎo)方針和政策及行業(yè)治理部門的要求搞好萬通出租車公司的組建、經(jīng)營(yíng)和治理，促進(jìn)某某出租車業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有序地進(jìn)展。四、投資規(guī)模與投資內(nèi)容〔一〕投資規(guī)模580萬元〔二〕投資內(nèi)容1、款某某〔60輛〕2、辦公場(chǎng)地租賃3、辦公設(shè)備添臵4、車輛裝備5、流淌資金其次章國(guó)內(nèi)外出租車行業(yè)現(xiàn)狀與分析一、國(guó)外出租車治理體制及啟發(fā)出租車作為城市公共交通體系的重要組成局部,鑒于出租車過度競(jìng)爭(zhēng)等市場(chǎng)機(jī)制無法解決的問題，各國(guó)政府都對(duì)出租車行業(yè)進(jìn)展政府管制。但政府管制的結(jié)果，卻產(chǎn)生了壟斷集團(tuán)利益、司機(jī)收入較低、公眾利益受侵害等問題，目前各國(guó)仍在不斷對(duì)出租車治理體制進(jìn)展改革和調(diào)整?！惨弧硯讉€(gè)國(guó)際大都市的出租車治理英國(guó)倫敦：對(duì)從業(yè)人員進(jìn)展嚴(yán)格的資質(zhì)審查英國(guó)是世界上最早對(duì)出租車行業(yè)施行政府管制的國(guó)家。早1635年,由于倫敦和威斯敏斯特的出租馬車堵塞城市交通,這兩個(gè)城市開頭限制出租馬車數(shù)量以緩解交通擁堵問題。今日，政府對(duì)出租車行業(yè)的治理主要是通過對(duì)從業(yè)人員進(jìn)展嚴(yán)格的考試和審查進(jìn)展。在倫敦申請(qǐng)做一名出租車司機(jī)，必需通過嚴(yán)格的“倫敦學(xué)問”考試。再經(jīng)過嚴(yán)格的體檢和個(gè)人經(jīng)受審查，才能獲得營(yíng)業(yè)執(zhí)照。倫敦的出租車司機(jī)都是個(gè)體經(jīng)營(yíng)者。倫敦出租車的治理部門是出租汽車司機(jī)協(xié)會(huì)。考試合格的司機(jī)，除得到駕駛證外，還有一枚徽章?；照路譃榫G、黃兩種顏色。倫敦16城內(nèi)的任何地點(diǎn)拉客，持黃徽章者只能在某一個(gè)固定區(qū)域內(nèi)載客。嚴(yán)格的考核制度和科學(xué)的治理方式，使倫敦出租車司機(jī)被公認(rèn)為是世界上最有禮貌的司機(jī)，出租車效勞堪稱世界一流，成為游客觀看倫敦文明的窗口。美國(guó)紐約：被利益集團(tuán)扭曲的政府管制紐約市政府對(duì)出租車業(yè)的管制不僅表現(xiàn)在對(duì)運(yùn)營(yíng)價(jià)格、時(shí)間和方式等方面，對(duì)出租車的數(shù)量也有著準(zhǔn)確的掌握。20世紀(jì)20年月末大蕭條時(shí)期，失業(yè)工人大量涌入出租車行業(yè)并導(dǎo)致過度競(jìng)爭(zhēng),1937年紐約市政193812187張牌照，至今這一數(shù)量也沒有轉(zhuǎn)變。當(dāng)時(shí)，一1030多萬美元。一般司機(jī)購(gòu)置不起，只能租用牌照，受制于出租車公司，并向公司每月交納2500美元的份子錢，占其營(yíng)運(yùn)收入的一半以上，自己還要負(fù)擔(dān)汽油費(fèi)。紐約市出租車司機(jī)每天要工作1272000—23003萬美元的紐約只能算中下階層。現(xiàn)有注冊(cè)的出490％是外來移民。紐約出租車以其骯臟不堪的車廂和司機(jī)態(tài)度的無禮而被世人詬病。目前，紐約共有大型出租車公司十余家，這些公司實(shí)力雄厚，擁有幾百甚至上千輛出租車。紐約有關(guān)爭(zhēng)論機(jī)構(gòu)曾建議實(shí)行一套全的出租車治理制度，以降低出租車的運(yùn)營(yíng)本錢和資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。按這一制度，紐約市政府將按市場(chǎng)價(jià)格從出租車公司那里買下全部的牌照，然后直接向出租車司機(jī)出租牌照，按年必需交回紐約市政府，這就避開了因牌照出租和出售而造成的價(jià)格飛漲。但此舉將遭到出租車公司的抵抗，而這些公司是紐約市市長(zhǎng)選舉的捐贈(zèng)大戶，這一建議很難獲得通過。法國(guó)巴黎：出租車運(yùn)營(yíng)方式多元化法國(guó)巴黎出租車運(yùn)營(yíng)方式分為個(gè)體司機(jī)、薪酬司機(jī)、公司司機(jī)和股份司機(jī)四類。個(gè)體司機(jī)擁有獨(dú)立的出租車運(yùn)營(yíng)權(quán)。但個(gè)體司機(jī)運(yùn)營(yíng)證格外昂貴，一般需要幾十萬歐元。個(gè)體司機(jī)還需要自行交納社會(huì)保險(xiǎn)和養(yǎng)老保險(xiǎn)等。薪酬司機(jī)受雇于某家出租車公司，每天運(yùn)營(yíng)完后，都要把車輛交還給公司，同時(shí)上交全部的運(yùn)營(yíng)收入，由公司再?gòu)倪\(yùn)營(yíng)收入中提取肯定比例費(fèi)用作為他們的工資。這類司機(jī)同時(shí)享有社會(huì)保險(xiǎn)等一系列福利。公司司機(jī)運(yùn)營(yíng)所需要的運(yùn)營(yíng)證和車輛產(chǎn)權(quán)都是屬于公司的，他們需要定期向出租車公司交納較高的份錢，這其中包括運(yùn)營(yíng)證和車輛租金、車輛保險(xiǎn)、修理保養(yǎng)以及所耗汽油等各種費(fèi)用。股份司機(jī)也附屬于出租車公司，但在公司里他們有出租車的全部產(chǎn)權(quán)，只不過車輛運(yùn)營(yíng)證和行駛證都屬于公司。這些司機(jī)由于擁有產(chǎn)權(quán)，因此向公司所交的份錢較少，而且由于他們已向公司交費(fèi)，因此享受各類社會(huì)保險(xiǎn)。他們類似于掛靠在公司名下，單獨(dú)承包車輛。香港:政府主導(dǎo)與市場(chǎng)機(jī)制的統(tǒng)一政府對(duì)出租車行業(yè)實(shí)行“五個(gè)統(tǒng)一司機(jī)駕照；政府統(tǒng)一確定出租車收費(fèi)價(jià)格；政府統(tǒng)一規(guī)定出租車車型；政府統(tǒng)一劃定經(jīng)營(yíng)范圍和車站；政府統(tǒng)一發(fā)放出租車牌照。在香港，只要有力量投資買到出租車牌照，市民個(gè)人或公司都可以作為主體自由進(jìn)入出租車行業(yè)。出租車牌照可進(jìn)人市場(chǎng)自由買賣，香港的車行每天都公布最的車牌價(jià)格行情，相當(dāng)多的人把買牌照當(dāng)作長(zhǎng)期投資。車行之間自由競(jìng)爭(zhēng)，特區(qū)政府在拍賣牌照時(shí)盡量避開使牌照集中到少數(shù)車行。眾多車行自由競(jìng)爭(zhēng)，無法人為把份錢定得過高。目前，車行每輛車每天600港元左右。〔二〕國(guó)外近年來對(duì)出租車治理體制的變革20世紀(jì)70年月以來,在全球放松壟斷行業(yè)管制的背景下,各90年月中期以后出租車市場(chǎng)管制改革的整體趨勢(shì)是:放松出租車數(shù)量限制,逐步實(shí)行地區(qū)或城市統(tǒng)一的價(jià)格上限,強(qiáng)化司機(jī)執(zhí)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、車輛質(zhì)量2003年對(duì)歐美主要國(guó)家的出租車市場(chǎng)管制制度進(jìn)展的國(guó)際比較爭(zhēng)論,2000年前后,英國(guó)、愛爾蘭、荷蘭、瑞典、挪威、美國(guó)、加拿大、西蘭等國(guó)家相繼深化了出租車市場(chǎng)治理體制改革,主要涉及三個(gè)方面:一是解除進(jìn)入限制,,上述其他國(guó)家均解除了對(duì)出租車數(shù)量的限制。二是強(qiáng)化對(duì)出租車經(jīng)營(yíng)者、司機(jī)的執(zhí)業(yè)資格審查。三是放松價(jià)格管制。只有西蘭實(shí)施了完全的市場(chǎng)定價(jià),,一些面積較小的國(guó)家()95%的地區(qū)實(shí)行了價(jià)格管制,45%的地區(qū)實(shí)施出租車數(shù)量限制。目前，興旺國(guó)家出租車市場(chǎng)政府管制需要解決的主要問題是，在尚未解除出租車進(jìn)入限制,尤其是實(shí)行數(shù)量掌握的國(guó)家或城市,將來在放松出租車市場(chǎng)進(jìn)入和數(shù)量掌握后，實(shí)行何種機(jī)制來解決出租車特許經(jīng)營(yíng)權(quán)全部者面臨的利益受損問題。各國(guó)出租車治理體制改革說明,完全解除對(duì)出租車市場(chǎng)的政府管制會(huì)造成社會(huì)福利損失,而嚴(yán)格的政府管制則會(huì)導(dǎo)致效率損,覺察價(jià)格上升,消費(fèi)者投訴增多,,沒有一個(gè)國(guó)家完全解除對(duì)出租車市場(chǎng)的政府管制。在總體放松進(jìn)入限制、價(jià)格管制的同時(shí),全面加強(qiáng)了對(duì)出租車經(jīng)營(yíng)者、司機(jī)執(zhí)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)制以及車輛安全標(biāo)準(zhǔn)治理,從而保證了效勞質(zhì)量與安全水平?！踩硣?guó)外出租車治理體制改革對(duì)我們的啟發(fā)第一，放松出租車行業(yè)組織方式限制允許個(gè)體經(jīng)營(yíng)者進(jìn)入市場(chǎng)。各國(guó)出租車市場(chǎng)根本上都是以個(gè)體經(jīng)營(yíng)為主。出租車以單車為根本營(yíng)運(yùn)單位開展客運(yùn)效勞的特點(diǎn)，打算了出租車行業(yè)是最適合個(gè)體經(jīng)營(yíng)的行業(yè)。出租車企業(yè)作為出租車營(yíng)運(yùn)的外部因素，沒有產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。從我國(guó)的實(shí)踐看，出租行業(yè)承受司機(jī)群體供給效勞和治理的行業(yè)治理職能和政府行政治理職能，反而由于出租公司的存在大大加重了司機(jī)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，損害了社會(huì)公眾的利益，造成“黑車”現(xiàn)象的大量存在。其次，借鑒國(guó)外閱歷，對(duì)出租車進(jìn)展分類治理。進(jìn)展出租車行業(yè)，既要考慮滿足人民群眾出行，擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)；又要考效勞質(zhì)量下降。為此，建議對(duì)出租車進(jìn)展分類，目前合法運(yùn)營(yíng)的出租車仍在全市范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)A類；將在城鄉(xiāng)接合部和城市將其改造為區(qū)域出租車〔B類10片左右的區(qū)域，B類出租車只能在某一區(qū)域內(nèi)運(yùn)營(yíng)。這將有效地解決“黑車”問題，而不會(huì)增加城區(qū)的交通壓力。第三，利用現(xiàn)代科技手段，建立出租車調(diào)度治理系統(tǒng)。出租車信息治理系統(tǒng)，將出租車的調(diào)度與治理納入出租車的運(yùn)營(yíng)過程之中，既可以提高出租車的有效利用率，提高司機(jī)收入，。將特許經(jīng)營(yíng)權(quán)公開拍賣，變無償使用為有償使用，變無限期使用為有限期使用，防止牌照擁有者人群形成剛性的特別利益群體侵害社會(huì)公眾和寬闊出租車司機(jī)的利益，并為將來取消出租車行業(yè)數(shù)量限制制造條件。一是要健全行業(yè)協(xié)會(huì)組織。充分發(fā)揮協(xié)會(huì)反映訴求、協(xié)調(diào)利益、化解沖突、排憂解難的作用。要擴(kuò)大行業(yè)協(xié)會(huì)的掩蓋范圍，將全體出租車公司和出租車從業(yè)人員都吸取進(jìn)來，在制定行業(yè)進(jìn)展政策、營(yíng)造行業(yè)進(jìn)展環(huán)境、完善行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面，充分發(fā)揮其作用。二是要健全企業(yè)工會(huì)組織，完善職工代表大會(huì)制度，依法維護(hù)出租車行業(yè)從業(yè)人員的政治權(quán)利、經(jīng)濟(jì)利益和精神文化權(quán)利。二、國(guó)內(nèi)出租車行業(yè)現(xiàn)狀及分析〔一〕國(guó)內(nèi)出租車行業(yè)根本概況1、經(jīng)營(yíng)模式3640萬輛。在經(jīng)3種形式：承包租賃經(jīng)營(yíng)。即車輛產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)均為出租車公司全部，或車輛產(chǎn)權(quán)為司機(jī)個(gè)人全部，但經(jīng)營(yíng)權(quán)仍屬出租車公司，經(jīng)營(yíng)使用費(fèi)等費(fèi)用〔，這是各地實(shí)行的主要經(jīng)營(yíng)模式。如福州市對(duì)產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)均屬出租車公司的5500元的承包費(fèi)并負(fù)責(zé)交納國(guó)家規(guī)定的各項(xiàng)規(guī)費(fèi)；對(duì)產(chǎn)權(quán)歸個(gè)人、經(jīng)營(yíng)權(quán)屬公司的車輛，每月收取2000-2200元不等的經(jīng)營(yíng)使用費(fèi)。北京市目前的承包費(fèi)標(biāo)45005500元。掛靠經(jīng)營(yíng)。即車輛產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)均歸車主個(gè)人持有，但掛靠在出租車公司名下。車主定期向掛靠公司繳納肯定的效勞費(fèi)〔300元，蘭州市為每月180元組織相關(guān)培訓(xùn)、幫助開展車輛年檢等效勞。個(gè)體經(jīng)營(yíng)。即車輛產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)均歸車主個(gè)人持有，車主以個(gè)體為單位開展運(yùn)營(yíng)，并按規(guī)定繳納各種規(guī)費(fèi)。隨著各地政府不斷推動(dòng)公司化運(yùn)營(yíng)，目前承受這種方式運(yùn)營(yíng)的出租車6.66萬輛，個(gè)體經(jīng)營(yíng)的車輛已1000輛。2、市場(chǎng)供求狀況出租車作為公共交通重要組成局部，在促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)展等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海市出租車占城20%25%。2002年建設(shè)部等5利用率低于70%〔即空駛率高于30%〕的城市和地區(qū)，不應(yīng)投放的運(yùn)力。據(jù)調(diào)查，目前36個(gè)大中城市中，除拉薩、西寧等少數(shù)城市空駛率低于30%外，其他城市空駛率均高于30%。其中，天津、太原、呼和浩特、哈爾濱、南寧、蘭州、昆明等城50%。3642.4%。從調(diào)查狀況看，各地政府都比較留意加強(qiáng)對(duì)運(yùn)力的調(diào)控。南京市依據(jù)江蘇省政府的要求，編制了包括出租車在內(nèi)的城市1998年以來，只對(duì)廢舊車輛按規(guī)定更，沒有增加的運(yùn)力；拉薩市也規(guī)定，出租車數(shù)量要維持在現(xiàn)行水平，不再增加或削減出租車總量?？傮w上看，出租車總量供大于求，能夠滿足百姓出行需要，但局部地區(qū)、局部時(shí)段〔如上下班頂峰、下雪天等〕存在肯定程度的供求沖突。3、行業(yè)收益分析由于司機(jī)在從事出租車運(yùn)營(yíng)前需要向出租車公司繳納一筆金額不菲的押金或保證金〔一般為3—5萬，從事運(yùn)營(yíng)后每月要按時(shí)繳納高額的承包費(fèi)，隨著車輛使用年限的增加，修理費(fèi)用的增長(zhǎng)，再扣除交通違章的罰款、交通事故處理等不行預(yù)見的費(fèi)用開支。為完成出租車公司規(guī)定的承包費(fèi)，提高出租車?yán)眯?，目前多?shù)城市對(duì)出租車都實(shí)行“兩班制”運(yùn)營(yíng)，每輛10—12小時(shí)。雖然工作時(shí)間較長(zhǎng)，但由于單位時(shí)間酬勞率低，司機(jī)整體收入狀況不容樂觀，多數(shù)城市出租車司機(jī)收入在當(dāng)?shù)靥幱谥械然蛑械绕滤健捏w上看，出租車行業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高投入、高勞動(dòng)強(qiáng)度、卻不能得到較高回的行業(yè)?！捕吵鲎廛噧r(jià)格治理分析1、現(xiàn)行出租車價(jià)格治理制度調(diào)查顯示，由于出租車價(jià)格直接關(guān)系到寬闊群眾的切身利益，目前36個(gè)大中城市對(duì)出租車價(jià)格都實(shí)行了政府定價(jià)，具體計(jì)價(jià)方法和標(biāo)準(zhǔn)由城市所在地政府價(jià)格主管部門制定，報(bào)本級(jí)人民政府審查批準(zhǔn)?？紤]到出租車價(jià)格的特別性，各地普遍將出租車價(jià)格列入了聽證名目，在制定或調(diào)整價(jià)格時(shí)，按規(guī)定組織召開聽證會(huì)。2、計(jì)價(jià)方法和標(biāo)準(zhǔn)總體上看，計(jì)費(fèi)工程主要包括起步價(jià)、累進(jìn)運(yùn)價(jià)、低速或等候收費(fèi)、空駛費(fèi)、夜間附加費(fèi)等。起步價(jià)。即規(guī)定一個(gè)起步里程和最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，未超過起步里程仍按最低標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。如北京市規(guī)定的出租車起步價(jià)1013004公里，大于13003公里；南京市規(guī)定各種73公里。累進(jìn)運(yùn)價(jià)。即超過起步里程后的每公里運(yùn)價(jià)水平。目1.002.00州、深圳等經(jīng)濟(jì)進(jìn)展城市累進(jìn)運(yùn)價(jià)水平較高，分別到達(dá)每公里2.602.40元。杭州市局部豪華型出租車〔奔馳車〕運(yùn)價(jià)也2.50－3.00元。低速或等候收費(fèi)。絕大多數(shù)城市都允許出租車額外收取等候或低速行駛費(fèi)。如北京、石家莊、太原、哈爾濱、上海、杭州、福州、南昌、重慶、蘭州、拉薩等市都規(guī)定，依據(jù)乘客1251公里運(yùn)費(fèi)；沈陽、?？诘仁幸?guī)定等車侯時(shí)費(fèi)每31.001010101公里運(yùn)費(fèi)?？振傎M(fèi)。為鼓舞出租車開展市區(qū)與郊區(qū)之間運(yùn)營(yíng)，減少拒載，各地普遍規(guī)定出租車載客超過肯定里程后，加收肯定的空駛費(fèi)，以補(bǔ)償車輛返空時(shí)的本錢支出。從調(diào)查狀況看，目前絕大多數(shù)城市仍在收取空駛費(fèi)。如天津、太原、呼和浩特、上海、鄭州、貴陽、蘭州、烏魯木齊等市都規(guī)定，載客里程超過10公里后，按運(yùn)價(jià)的50%加收空駛費(fèi)；北京、合肥等市規(guī)定加收空駛費(fèi)的起碼里程為15公里。夜間附加費(fèi)。不少城市都規(guī)定夜間出租車運(yùn)價(jià)適當(dāng)上浮。如北京、合肥、廈門等市規(guī)定23:00至次日5:00出租車運(yùn)20%22:006:00乘車，每0.20元的夜間附加費(fèi)；鄭州市規(guī)定23:005:00乘車，每車次加收2.00元的夜間補(bǔ)貼。除上述費(fèi)用外，局部城市還結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際作了一些額外規(guī)定，如北京市規(guī)定，在發(fā)生合乘的狀況下，合乘里程局部，由每位乘客按非合乘狀況下應(yīng)付金額的60%支付費(fèi)用；寧波市規(guī)定，打預(yù)約出租車，每車次加收預(yù)約費(fèi)2.00元。對(duì)于乘客在乘坐出租車期間發(fā)生的過路、過橋費(fèi)，各地均明確由乘客自行擔(dān)當(dāng)。3、對(duì)現(xiàn)行運(yùn)價(jià)水平和構(gòu)造的總體評(píng)價(jià)從各地反映的狀況看，除少數(shù)城市考慮到燃油價(jià)格持續(xù)上目前運(yùn)價(jià)水平也根本合理，并被寬闊出租車司機(jī)和市民普遍承受?！踩成婕俺鲎廛囆袠I(yè)的稅費(fèi)制度分析從調(diào)查狀況看，各地涉及出租車行業(yè)的稅費(fèi)工程較多?？傮w上看，大致分為三類：5.41078年；杭州2615年。涉及出租車日常治理的收費(fèi)〔稅。主要包括養(yǎng)路費(fèi)、工商治理費(fèi)、車輛年檢費(fèi)、車輛綜合檢測(cè)費(fèi)、計(jì)價(jià)器檢測(cè)費(fèi)、車船使用稅、營(yíng)業(yè)稅、城市公用事業(yè)附加、稅務(wù)登記證年檢費(fèi)、工商執(zhí)照年檢費(fèi)、駕駛員年審費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。除上述費(fèi)用外，局部城市還結(jié)合本地實(shí)際，開征了一些特定的收費(fèi)工程，如天津、太原、長(zhǎng)春、哈爾濱、杭州、長(zhǎng)沙、南寧、蘭州、烏魯木500元至137060元〔1300毫升75元35元的建站基5元〔1825元〕的夜間停車費(fèi)。另外，少數(shù)城市仍違規(guī)收取運(yùn)輸治理費(fèi)和客貨運(yùn)附加費(fèi)兩項(xiàng)費(fèi)用。營(yíng)使用費(fèi)等。對(duì)于出租汽車產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)均屬司機(jī)個(gè)人、掛靠經(jīng)營(yíng)的車輛，出租汽車公司主要收取掛靠效勞費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)多100－200元。由于各地涉及出租車行業(yè)的稅費(fèi)差異較大，加上各地出租車運(yùn)價(jià)水平不同，難以統(tǒng)一測(cè)算上述各項(xiàng)稅費(fèi)占運(yùn)輸收入或本錢支出的比重。湖南省反映，該省上述各項(xiàng)費(fèi)用占出租車行業(yè)37%。另外，深圳市反映，目前涉及出租車行業(yè)亂收費(fèi)問題已根本得到解決(固然現(xiàn)存收費(fèi)工程仍有獨(dú)立,編者注)較重，主要是出租汽車公司內(nèi)部核定的承包費(fèi)偏高，而由于缺乏法律依據(jù)，政府部門又難以對(duì)此進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)，不利于出租車行業(yè)安康進(jìn)展?！菜摹橙加蛢r(jià)格的變化對(duì)出租車行業(yè)的影響調(diào)查結(jié)果顯示，目前各大中城市從事出租車運(yùn)營(yíng)的主導(dǎo)車型主要有某某、桑塔納、夏利、富康等，每天運(yùn)營(yíng)里程一般在200－3008－12升。對(duì)于燃油價(jià)格變化對(duì)出租汽車行業(yè)的影響，各地反映狀況不一。多數(shù)城市認(rèn)為，雖然近年來燃油價(jià)格不斷上漲，增加了出租汽車運(yùn)營(yíng)本錢，使出租車行業(yè)效益受到肯定影響。然而，隨著各級(jí)政府不斷加大清理整頓亂收費(fèi)工作力度，打擊非法營(yíng)運(yùn)，目前，燃油價(jià)格上漲的影響仍處在可控范圍之內(nèi)，市場(chǎng)總體狀況平穩(wěn)，司機(jī)心態(tài)也比較穩(wěn)定。但局部城市也反映，燃油價(jià)格持續(xù)上漲，已影響到當(dāng)?shù)爻鲎廛嚨恼＿\(yùn)營(yíng)。如太原市反20021/4上升1/3，直接運(yùn)營(yíng)本錢也由每公里0.500.74元；長(zhǎng)春、西安等市反映，燃油價(jià)格持續(xù)上漲，使原來就微利經(jīng)營(yíng)的出租車行業(yè)更是雪上加霜，目前油價(jià)上漲幅度已經(jīng)超過出租車經(jīng)營(yíng)者的承受力量；銀川市反映，燃油價(jià)格已成為制約行業(yè)進(jìn)展的重慶、烏魯木齊等市反映，目前出租汽車主要使用壓縮自然氣作為燃料，燃油價(jià)格上漲對(duì)當(dāng)?shù)爻鲎馄囘\(yùn)營(yíng)影響不大。西寧市反映，為削減油價(jià)上漲的影響，目前該市已有1600多輛出租車進(jìn)展了“油改氣”的改造，估量?jī)赡陜?nèi)將有超過90%的出租車改用自然氣作燃料。第三章工程投資環(huán)境和市場(chǎng)爭(zhēng)論一、工程投資環(huán)境某某縣位于古絲綢之路東段，地處西安、蘭州、銀川三大省會(huì)城市的幾何中心，距福銀高速大路長(zhǎng)武入口處僅30公里，24782班次，是西氣東輸和隴東能源東去中原、南下西南的重要通道。近年來，全縣城區(qū)面積擴(kuò)張快速，道路建設(shè)突飛猛進(jìn)?？h委、縣政府圍繞城鄉(xiāng)一體化進(jìn)展，編制各類建設(shè)規(guī)劃20項(xiàng)，實(shí)施城5334.9%2個(gè)百2.6億元，西城區(qū)開發(fā)前期工作根本到位，行政中心、多功能文化中心和白溝大橋正式開建；自然氣利用工程和運(yùn)動(dòng)休閑養(yǎng)生主題公園建成投入使用，污水處理廠、汽配城建設(shè)進(jìn)入掃尾階段，涇滲二級(jí)大路路基工程根本完畢、鋪油32公里，完成中邵大路改建鋪油25.2公里，陶瓦大路續(xù)建全面完工，城鎮(zhèn)根底設(shè)施建設(shè)和道路通行力量得到明顯提高，初步形成了以縣城為中心、連接周邊縣區(qū)、輻射鄉(xiāng)村的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系和運(yùn)輸效勞體系。從宏觀環(huán)境上來看，某某縣土地面積寬闊、地理位臵優(yōu)越、城市人口不斷增加、市民消費(fèi)力量逐年提高、旅游經(jīng)濟(jì)進(jìn)展勢(shì)頭良好，交通狀況不斷得到改善，這些都為出租車行業(yè)進(jìn)展制造了良好的條件。二、進(jìn)展規(guī)律解讀1、出租車是城市進(jìn)展到肯定階段的必定產(chǎn)物，有其自身的進(jìn)展規(guī)律，一般經(jīng)受三個(gè)階段。第一階段：當(dāng)城市人口數(shù)量到達(dá)肯定規(guī)模，且經(jīng)濟(jì)進(jìn)展達(dá)到肯定程度時(shí)，市場(chǎng)就會(huì)對(duì)出租車產(chǎn)生需求，從而刺激出租車業(yè)的進(jìn)展。這一階段的特征主要表現(xiàn)為出租車數(shù)量的擴(kuò)張。其次階段：隨著城市出租車數(shù)量的增加，在肯定的經(jīng)濟(jì)水平下，出租車市場(chǎng)將處于供需平衡狀態(tài)，但人們對(duì)出租車的性這一階段，出租車總量將處于稍微增長(zhǎng)，但出租車治理走向標(biāo)準(zhǔn)化，出租車型趨向中、高檔次化。第三階段：當(dāng)城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)展到較高水平，家庭收入水平大幅度提高，一般轎車逐步進(jìn)入家庭，私人轎車逐步成為城市居民重要的交通工具，此時(shí)，城市對(duì)出租車需求量將日趨下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，出租車型、檔次和效勞水平較高。20062010年處于第一階段，目前處于其次階段，預(yù)2020年將進(jìn)入第三階段：2、城市人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)進(jìn)展水平是影響出租車數(shù)量及車型、檔次的打算性因素。一是出租車數(shù)量與城市人口親熱相關(guān)。城市居民是出租車的主要消費(fèi)群體，人口數(shù)量增加直接影響出租車的需求。二是第三產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展對(duì)出租車的促進(jìn)作用要大于其次產(chǎn)業(yè)。從城市人口的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造看，第三產(chǎn)業(yè)主要以貿(mào)易業(yè)，效勞業(yè)為主，第三產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展對(duì)出租車的促進(jìn)作用要大于其次產(chǎn)業(yè)。三是流淌人口大量增加，對(duì)出租車的進(jìn)展也起了很大作用。城區(qū)人口按流淌性分，可分為流淌性和常住人口，我縣近些年來流淌人口大量增加，對(duì)出租車的進(jìn)展也起了很大作用。出租車是一種特別的消費(fèi)品，出租車市場(chǎng)的進(jìn)展是通過城市居民消費(fèi)力量大小的作用而實(shí)現(xiàn)。假設(shè)居民消費(fèi)水平很低，居民從我縣近年的人均收入變化看出租車的進(jìn)展就會(huì)覺察，人均收入和出租車根本上是水漲船高。良好的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)出租車的影響是多方面的。當(dāng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快時(shí)，人們的收入增長(zhǎng)較快，外出旅游人數(shù)及居民乘坐出租車的數(shù)量明顯增加。另一方面，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快也意味著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)活潑，出差和辦事人員使用出租車的頻數(shù)也很多。因此，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)將直接影響出租車的市場(chǎng)需求。從供給方面看，由于市場(chǎng)對(duì)出租車需求增加，出租車司機(jī)從事出租車經(jīng)營(yíng)的樂觀性提高，出租車司機(jī)收入也將有較快增長(zhǎng)，出租車公司承包出租車的活動(dòng)簡(jiǎn)潔開展，有利于增加出租車公司的投資信念。三、市場(chǎng)推測(cè)分析近年來，越來越多的城市已把出租車作為改善投資環(huán)境和樹立城市形象的重要標(biāo)志，而我縣現(xiàn)有出租車為周邊縣區(qū)下線和淘汰車型，車況較差，安全性能相對(duì)較低。出租車行業(yè)與通常的企業(yè)比較有生產(chǎn)工具流淌性，駕駛員常常更換的特點(diǎn)，再加上各自為戰(zhàn)，工作時(shí)間隨便性，治理有肯定難度，局部司機(jī)宰客現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。經(jīng)過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的考驗(yàn)，加大治理，現(xiàn)已成效顯著，逐步走上正規(guī)化營(yíng)運(yùn)渠道3、出租車市場(chǎng)將有十年的平穩(wěn)進(jìn)展時(shí)期。轎車進(jìn)入家庭成為代步工具將是出租車市場(chǎng)走下坡路的開頭。目前，我縣的私車擁有量為3200輛左右，并且私有車者大多是用于經(jīng)營(yíng)為主，10萬元/用費(fèi)2萬元，假設(shè)家庭的年收入相當(dāng)于一輛車的二分之一，將會(huì)大大刺激轎車進(jìn)入家庭。依據(jù)目前的家庭收入增長(zhǎng)趨勢(shì)看，6810年的時(shí)間，所以，我縣出租車市場(chǎng)將有十年左右的平穩(wěn)旺盛的進(jìn)展時(shí)期。四、市場(chǎng)影響因素經(jīng)過近十年的安康進(jìn)展，出租車已成為我縣不行替代的重要交通工具，政府有責(zé)任進(jìn)一步搞好，并妥當(dāng)解決好一些實(shí)際困難和問題。13年來，成品油價(jià)格連續(xù)上調(diào)5次，汽、柴油價(jià)格累計(jì)上調(diào)幅度分別為42%和37%。以夏利出租車為例，按一天跑250公里計(jì)算，需20升，1個(gè)月下來，就要多付出800多元，直接影響出租車的經(jīng)濟(jì)效益。2、出租車司機(jī)素養(yǎng)良莠不齊，更換頻繁，必要的治理教育跟不上。由于出租車司機(jī)職業(yè)流淌性大，素養(yǎng)層次不齊，有些臨時(shí)代開或替開駕駛員的職業(yè)道德確實(shí)比較差，有時(shí)發(fā)生的客人投訴大多發(fā)生在他們身上。的驅(qū)使下，滿腦子想的是多拉快跑，司機(jī)又占肯定比重，再加上道路擁擠，或車況不好，遇到緊急狀況處臵不當(dāng)，就會(huì)釀成交通事故。五、投資前景推測(cè)出租車效勞行業(yè)在我國(guó)已有幾十年的進(jìn)展歷程，已經(jīng)算是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)了。經(jīng)過幾十年的摸索與創(chuàng)，在中心宏觀政策的導(dǎo)向下，各省市出租車行業(yè)均已形成自己的經(jīng)營(yíng)治理特色，同時(shí)在制度上仍在不斷改革創(chuàng)。隨著時(shí)代的進(jìn)步，人民收入水平和消費(fèi)力量的不斷增長(zhǎng)，國(guó)民出行可以選擇的交通方式越來越多。由以前的自行車為主逐步過渡到以公共交通系統(tǒng)和私家車為主的時(shí)代。擁有私家車自駕出行已開頭流行起來，現(xiàn)在一個(gè)家庭買一臺(tái)私家車已經(jīng)不是難事，但居高不下的燃油費(fèi)用、昂揚(yáng)的汽車養(yǎng)護(hù)本錢、擁堵的交通環(huán)境以及停車不便卻成為了私家車主的心頭之痛，而出租車的存在為既想擁有私家車有顧慮以上問題的人群供給了另一種出行方式。對(duì)于沒有私家車代步的一般市民來說，公共交通工具是必需的選擇。目前某某縣的公共交通系統(tǒng)由公共客車和出租汽車兩局部組成。出租車作為公交車的有力補(bǔ)充，其快捷、高效、舒適、費(fèi)用適中的特點(diǎn)比較突出，主要消費(fèi)群體劃分也很明顯，根本不存在相互爭(zhēng)奪客源的現(xiàn)象。4凈資產(chǎn)回報(bào)率約為10%。此次60輛車投入市場(chǎng)，對(duì)市場(chǎng)必定會(huì)帶來肯定的影響，但總體格局不會(huì)有大的轉(zhuǎn)變。我公司假設(shè)對(duì)出租車工程進(jìn)展投資，其投資收益是可以預(yù)期的且可控性也比較強(qiáng)。第四章 車輛保險(xiǎn)方案29個(gè)附加險(xiǎn)。在這11個(gè)險(xiǎn)種中，除第三者責(zé)任險(xiǎn)是強(qiáng)制性險(xiǎn)種，其它的險(xiǎn)種都以自5個(gè)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)方案，可以供公司投保時(shí)參考。一、最低保障方案險(xiǎn)種組合：第三者責(zé)任險(xiǎn)。保障范圍：只對(duì)第三者的損失負(fù)賠償責(zé)任。適用對(duì)象：急于上牌照或通過年檢的個(gè)人。特點(diǎn)：只有最低保障，費(fèi)用低。優(yōu)點(diǎn)：可以用來應(yīng)付上牌照或檢車。缺點(diǎn)：一旦撞車或撞人，對(duì)方的損失能得到保險(xiǎn)公司的一些賠償，但自己車的損失只有自己負(fù)擔(dān)。二、根本保障方案險(xiǎn)種組合：車輛損失險(xiǎn)+第三者責(zé)任險(xiǎn)保障范圍：只投保根本險(xiǎn)，不含任何附加險(xiǎn)。特點(diǎn)：費(fèi)用適度，能夠供給根本的保障。適用對(duì)象：有肯定經(jīng)濟(jì)壓力的車主。優(yōu)點(diǎn)：必要性最高。缺點(diǎn)：不是最正確組合，最好參加不計(jì)免賠特約險(xiǎn)。三、經(jīng)濟(jì)保險(xiǎn)方案險(xiǎn)種組合：車輛損失險(xiǎn)+第三者責(zé)任險(xiǎn)+不計(jì)免賠特約險(xiǎn)+全車盜搶險(xiǎn)特點(diǎn)：投保4個(gè)最必要、最有價(jià)值的險(xiǎn)種。適用對(duì)象：是個(gè)人精打細(xì)算的最正確選擇。優(yōu)點(diǎn)：投保最有價(jià)值的險(xiǎn)種，保險(xiǎn)性價(jià)比最高，人們最關(guān)100%賠付等大風(fēng)險(xiǎn)都有保障，保費(fèi)不高但包含了比較有用的不計(jì)免賠特約險(xiǎn)。固然，這仍不是最完善的保險(xiǎn)方案。四、最正確保障方案萬通汽車出租有限責(zé)任公司選擇此方案+第三者責(zé)任險(xiǎn)+車上責(zé)任險(xiǎn)+風(fēng)擋玻璃險(xiǎn)+不計(jì)免賠特約險(xiǎn)+全車盜搶險(xiǎn)特點(diǎn)：在經(jīng)濟(jì)投保方案的根底上，參加了車上責(zé)任險(xiǎn)和風(fēng)擋玻璃險(xiǎn)，使乘客及車輛易損局部得到安全保障。適用對(duì)象：一般公司或個(gè)人優(yōu)點(diǎn)：投保價(jià)值大的險(xiǎn)種，不花冤枉錢，物有所值。五、完全保障方案+第三者責(zé)任險(xiǎn)+車上責(zé)任險(xiǎn)+風(fēng)擋玻璃險(xiǎn)+不免賠特約險(xiǎn)+增加設(shè)備損失險(xiǎn)+自燃損失險(xiǎn)+全車盜搶險(xiǎn)大中華汽車特點(diǎn)：保全險(xiǎn)，居安思危才有備無患。能保的險(xiǎn)種全部投保，沉著上路，不必?fù)?dān)憂交通所帶來的種種風(fēng)險(xiǎn)。適用對(duì)象：經(jīng)濟(jì)充裕的車主。優(yōu)點(diǎn)：幾乎與汽車有關(guān)的全部事故損失都能得到賠償。投保的人不必為少保某一個(gè)險(xiǎn)種而得不到賠償，擔(dān)當(dāng)投?？觳呤д`的損失。缺點(diǎn)：保全險(xiǎn)保費(fèi)高，某些險(xiǎn)種出險(xiǎn)的幾率格外小。第五章駕駛員聘請(qǐng)方案一、聘請(qǐng)條件平?jīng)鍪心衬晨h戶籍〔，初中畢業(yè)或以上文化程度，身體安康；齡，并安全行車，無重大責(zé)任交通事故記錄；用工和暫住人口治理手續(xù)，并供給一年以上暫住證；法規(guī)等學(xué)問培訓(xùn)，經(jīng)市交通行政主管部門考試合格；5、嫻熟把握一般話和簡(jiǎn)潔英語；6、自愿遵守公司的各項(xiàng)治理制度，聽從公司的工作安排；違章、被刑事拘留或被處以勞動(dòng)教養(yǎng)、組織或參與出租行業(yè)不穩(wěn)定大事等。二、聘請(qǐng)流程1、報(bào)名登記應(yīng)聘司機(jī)攜帶駕駛證、身份證、戶口簿、暫住證、從業(yè)資2張到公司指定聘請(qǐng)點(diǎn)報(bào)名、填寫《司機(jī)2、初審3次或以上記錄者、或其有它不良行為的不予錄用。符合條件的，3天內(nèi)通知。3、體檢要求應(yīng)聘司機(jī)在公司指定的日期攜帶體檢費(fèi)及小一寸彩照1張到指定的醫(yī)院進(jìn)展體檢。4、上車技術(shù)考核考核應(yīng)聘司機(jī)對(duì)道路生疏狀況及安全行車操作狀況。5、審批由營(yíng)運(yùn)治理部、安全治理部、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人結(jié)合應(yīng)聘司機(jī)個(gè)人信譽(yù)檔案綜合評(píng)審后通知被錄用者辦理錄用手續(xù)。6、入職辦理綜合評(píng)審合格的司機(jī)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，持本人駕駛證、身份證、戶口簿、暫住證、勞動(dòng)手冊(cè)、失業(yè)證、計(jì)生證、從業(yè)資格6張辦理入職手續(xù)，同時(shí)與公司簽訂《駕駛員關(guān)治理制度與措施。7、崗前培訓(xùn)司機(jī)上崗前由公司統(tǒng)一安排崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)考核合格后，憑公司開具的《合格通知書》方可上崗參與營(yíng)運(yùn)。第六章 公司內(nèi)部治理方案一、公司經(jīng)營(yíng)效勞宗旨公司的經(jīng)營(yíng)效勞理念：為推動(dòng)企業(yè)改革，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的需要，更好地提高我司的行業(yè)治理水平，本公司推行現(xiàn)代不斷提高職工素養(yǎng)，進(jìn)一步完善崗位責(zé)任制，加強(qiáng)安全工作的宣傳教育，對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)展完善崗位責(zé)任制，對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)展了嚴(yán)格檢驗(yàn)、保養(yǎng)、修理，確保車輛安全行駛，使公司汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)有序安康，并在上級(jí)相關(guān)部門的指導(dǎo)下，通過對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)評(píng)定工作，使公司各項(xiàng)工作做得更完善符合行業(yè)的治理規(guī)章，促進(jìn)廊坊市和諧社會(huì)的進(jìn)展。二、駕駛員效勞標(biāo)準(zhǔn)力提高效勞質(zhì)量，為乘客供給安全、準(zhǔn)時(shí)、便利、舒適的運(yùn)輸效勞。穿工作服。制止穿拖鞋、高跟鞋或只穿背心及其它內(nèi)衣上崗。講究個(gè)人衛(wèi)生，議容干凈，發(fā)型美觀大方?！惨弧耻嚿砀蓛?、外觀良好，無嚴(yán)峻銹班和脫漆；車牌照及損壞；輪胎鋼圈、發(fā)動(dòng)機(jī)外殼干凈；車頂燈、企業(yè)標(biāo)志和收費(fèi)標(biāo)價(jià)簽等標(biāo)簽標(biāo)志完整清楚?！捕耻囕v按主管部門要求做好消毒工作；車內(nèi)清潔衛(wèi)生，無異味;保證乘客放行李需要?！踩耻噧?nèi)不放臵雜物、車身內(nèi)外不張貼未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的及與營(yíng)運(yùn)規(guī)定無關(guān)的宣傳品?！惨弧耻囕v檢查〕量、水箱水量、電池液、輪胎氣壓、各項(xiàng)議表、喇叭、燈光、倒后鏡、對(duì)講機(jī)、刮水器、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器，確認(rèn)符合車輛營(yíng)運(yùn)技術(shù)條件的規(guī)定，檢查上一班駕駛員已報(bào)修的故障工程是否完全修復(fù)，確保符合車容標(biāo)準(zhǔn)。2、檢查車容車貌，確保符合車容標(biāo)準(zhǔn)〔二〕效勞設(shè)備和設(shè)施檢查保有至少一天的使用量。檢查羊城通車載收費(fèi)機(jī)，確保能正常運(yùn)作。2、檢查收費(fèi)標(biāo)價(jià)簽、暫停效勞標(biāo)志，確認(rèn)完好。3、檢查隨車設(shè)備及工具，確認(rèn)可以正常使用?！踩匙C件和票據(jù)檢查1、檢查各種行車證件，確認(rèn)齊全。2、按規(guī)定擺放本人效勞資格證。3、備足零錢及隨車票?！惨弧辰虞d乘客時(shí)，做到語言標(biāo)準(zhǔn)、吐字清楚。依據(jù)不同的乘客特點(diǎn)敏捷運(yùn)用一般話、廣州話或日常簡(jiǎn)潔英語會(huì)話。使效勞溫馨?！捕吵丝统塑?，主動(dòng)幫助放臵行包，催促坐在前排的乘客系好安全帶，〔三〕留意乘車安全。車起步前，確認(rèn)車門已關(guān)閉?！菜摹耻嚻鸩胶?，主動(dòng)詢問乘客去向及要求，遇不知目的地具體地址的乘客，主動(dòng)幫助查找；如乘客單程去郊區(qū)、外地需加收返程費(fèi)、過路過橋費(fèi)的，應(yīng)事先說明，使乘客心中有數(shù)?！参濉骋罁?jù)合理路線或乘客要求的路線行使，不舍近求遠(yuǎn)無故繞道；如因道路改造或其他緣由確需繞道時(shí)，先向乘客說明狀況，乘客不同意繞行要求下車時(shí)，應(yīng)同意并按實(shí)乘里程收費(fèi)?！擦碃I(yíng)運(yùn)時(shí)依據(jù)乘客的要求使用空調(diào)、音響等設(shè)備?！财摺程岢鲃?dòng)介紹本市旅游景點(diǎn)和風(fēng)土人情?！舶恕秤龀丝驮儐枙r(shí)，禮貌解答，做到有問必答?！簿拧车竭_(dá)目的地時(shí)，應(yīng)按乘客要求，在允許停車的地段內(nèi)就近停車。〔十〕車輛起步時(shí)啟動(dòng)計(jì)價(jià)，抵達(dá)目的地時(shí)終止計(jì)價(jià)，請(qǐng)乘客按計(jì)價(jià)器顯示金額付費(fèi)，收費(fèi)后主動(dòng)供給發(fā)票并想乘客致謝?！彩弧吵丝拖萝嚂r(shí)，提示乘客帶齊行李物品，留意安全。有托放行李的，主動(dòng)翻開行李箱并幫助乘客搬卸或清點(diǎn)行李。乘客下車后，馬上檢查車內(nèi)物品，如乘客遺失的物品，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)歸還給失主；找不到失主的，將物品送交主管部門或公安部門處理，不私自留用?！彩吵丝鸵罅糗嚨群?，如無特別狀況，應(yīng)當(dāng)承受，留車前先請(qǐng)乘客結(jié)清已走路程車費(fèi)和預(yù)支留車時(shí)間的候車費(fèi)，并與乘客相互對(duì)表核時(shí)，未到商定時(shí)間不擅自離開?！彩碃I(yíng)運(yùn)時(shí)堅(jiān)持文明駕駛，嚴(yán)格遵守交通規(guī)章和操作規(guī)程，禮貌行車，不急起急剎，駕車途中不吸煙，不使用手機(jī)，確保車輛行駛安全?！彩摹硴P(yáng)手能停即停、有客能載即載、電召就近即應(yīng)。〔十五〕對(duì)乘客一視同仁，不挑客，無合理理由不得拒載乘客。〔十六〕站場(chǎng)〔點(diǎn)〕候客必需按規(guī)定停放等候，按先后順序自覺排隊(duì)，不哄擠，并聽從站場(chǎng)治理人員指揮。非站點(diǎn)接載乘客時(shí)，就近?？?，便利乘客乘車?！彩摺撑c乘客發(fā)生沖突時(shí)，態(tài)度冷靜，心平氣和地解釋，檢查自已的責(zé)任；虛心聽取乘客的批判意見，做到以理服人，得理讓人，不強(qiáng)詞奪理，不責(zé)備乘客。如雙方不能協(xié)商解決時(shí)應(yīng)請(qǐng)有關(guān)部門出面調(diào)解，妥當(dāng)處理?！彩恕匙裾率召M(fèi)，不進(jìn)展議價(jià)，不向乘客索要物品和小費(fèi)；使用某某省出租小客車稅控發(fā)票；正確使用計(jì)價(jià)器，不私自調(diào)校計(jì)價(jià)器?！彩拧硨?duì)老、弱、病、殘、孕等特別乘客實(shí)行特別照看，并盡可能滿足乘客需要。〔二十〕車輛進(jìn)廠修理、用膳、交接班或有預(yù)約等緣由不能載客的，必需將暫停效勞標(biāo)志夾蓋在計(jì)價(jià)表上示意。車輛掛上暫停效勞標(biāo)志后不在中途停車載客?！捕弧碃I(yíng)運(yùn)途中，未經(jīng)乘客同意，不招攬他人同乘?！捕吵鲎廛囋跔I(yíng)運(yùn)途中遇計(jì)價(jià)器發(fā)生故障，不能顯示車費(fèi)的，應(yīng)馬上向乘客說明狀況，并與乘客協(xié)商收費(fèi)金額；協(xié)商達(dá)不成全都意見的，終止?fàn)I運(yùn)。乘客下車后應(yīng)馬上向有關(guān)部門報(bào)修，不連續(xù)營(yíng)運(yùn)?！捕耻囕v在營(yíng)運(yùn)途中發(fā)生故障不能行使時(shí)，應(yīng)向乘客說明，停頓計(jì)價(jià)，請(qǐng)乘客等候并準(zhǔn)時(shí)檢修排解故障，短時(shí)間不能排解故障的，幫助乘客換乘其他車輛，并按中止?fàn)I運(yùn)時(shí)計(jì)價(jià)表顯示的金額收費(fèi)。〔一〕認(rèn)真清洗車輛，做好車輛消毒工作，保持車輛衛(wèi)生清潔，并按指定車位?？繑[放?！捕嘲闯鲕嚽皹?biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛再作一次檢查，鎖好車門、車窗。三、業(yè)務(wù)工作效勞條例為提高辦事效率，改善效勞質(zhì)量，特制定本條例。1、公司對(duì)編內(nèi)司機(jī)及車主實(shí)行治理與效勞并重的宗旨。效勞態(tài)度，清楚解釋，正確引導(dǎo)。3、凡手續(xù)齊備能即時(shí)辦理業(yè)務(wù)，均應(yīng)即時(shí)辦理完畢。發(fā)放回執(zhí)，明確取件或辦妥相關(guān)業(yè)務(wù)的日期。正常狀況操辦期限如下：資格證遷入不超過五個(gè)工作日；資格證遷出不超過三個(gè)工作日；清退押金不超過三個(gè)工作日；辦理過戶、轉(zhuǎn)名變更等不超過十個(gè)工作日；事故處理在結(jié)案后不超過兩個(gè)工作日將理賠資料送達(dá)相關(guān)保險(xiǎn)公司；違章處理〔須公司處理者處理并結(jié)案；24小時(shí)內(nèi)賜予回復(fù)；效勞投訴〔含、網(wǎng)上、批轉(zhuǎn)〕的，自受理〔接到〕起計(jì)不超過三個(gè)工作日；各類證照的遺失補(bǔ)辦、變更不超過兩個(gè)工作日收齊資料并送達(dá)有關(guān)部門辦理。5、遇有心情感動(dòng)、高聲嘈吵者，業(yè)務(wù)人員應(yīng)保持抑制，冷靜處臵，盡力化解。6、遇有蓄意鬧事、試圖動(dòng)武者，業(yè)務(wù)人員應(yīng)予以嚴(yán)正警告并示意報(bào)警；發(fā)生暴力行為時(shí)，公司員工必需團(tuán)結(jié)全都〔以男員工為主〕共同制止，必要時(shí)可實(shí)施正值防衛(wèi)并快速報(bào)警處理。四、信息智能化治理〔一〕信息化治理為了使企業(yè)在治理上跟上時(shí)代的進(jìn)展，適應(yīng)信息社會(huì)及網(wǎng)必需借助于網(wǎng)絡(luò)及計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化的環(huán)境及工具，這就要求企業(yè)本身要留意信息化的進(jìn)展，而信息化的安康進(jìn)展就必需有一個(gè)好的治理制度來保障，籍以制造及穩(wěn)固企業(yè)好的信息化進(jìn)展的軟環(huán)境及硬環(huán)境，因此，特制定此制度。信息化工程是一個(gè)長(zhǎng)期的系統(tǒng)治理工程，必需做好系統(tǒng)測(cè)試、運(yùn)行及維護(hù)工作，系統(tǒng)持續(xù)改善。系統(tǒng)的軟硬件維護(hù)、治理及調(diào)配由系統(tǒng)治理員組織實(shí)施，歸口治理，維護(hù)工作做到系統(tǒng)的正常運(yùn)行，治理工作做到帳物全都，調(diào)配工作做到按需安排，充分發(fā)揮系統(tǒng)軟硬件的效率。建立企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，定期備份和維護(hù)數(shù)據(jù)庫，同時(shí)對(duì)與internet的連接把好安全關(guān)〔防火墻。搞好企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的防毒作用，網(wǎng)絡(luò)用機(jī)嚴(yán)禁私接光軟驅(qū)，私自安裝軟件，尤其是玩耍軟件。嚴(yán)禁拆換網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)及相關(guān)設(shè)備的零部件。嚴(yán)禁帶電拔插計(jì)算機(jī)及相關(guān)設(shè)備，不得私拉網(wǎng)線，軟件的使用內(nèi)務(wù)治理系統(tǒng)的登錄，依據(jù)各人崗位職責(zé)劃分相應(yīng)權(quán)限，數(shù)據(jù)庫記錄只允許由系統(tǒng)治理員進(jìn)展修改、刪除或注銷，嚴(yán)禁竊取他人登錄口令在內(nèi)務(wù)治理系統(tǒng)內(nèi)修改、刪除或注銷任何記錄。網(wǎng)絡(luò)及系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的軟件安裝及維護(hù)必需由信息中心相關(guān)治理人員確認(rèn)以后進(jìn)展。各部門對(duì)計(jì)算機(jī)內(nèi)的重要數(shù)據(jù)應(yīng)制作備份并異地存放，確保系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)能夠快速恢復(fù)；數(shù)據(jù)備份不得更改。數(shù)據(jù)備份必需指定專人負(fù)責(zé)保管，由系統(tǒng)治理員按規(guī)定的方向同樹大招風(fēng)保管員進(jìn)展數(shù)據(jù)的交接。交接后的備份數(shù)據(jù)應(yīng)在指定的數(shù)據(jù)保管室或指定的場(chǎng)所保管；數(shù)據(jù)備份保管地點(diǎn)應(yīng)有防火、防熱、防潮、防塵、防磁、防盜設(shè)施。〔二〕智能化治理導(dǎo)批準(zhǔn)，任何人不得私自撤除和破壞，違者將賜予嚴(yán)峻懲罰，3000元。2、司機(jī)有責(zé)任和義務(wù)保證車載系統(tǒng)的完整，造成系統(tǒng)損壞的，由司機(jī)照價(jià)賠償損失，如車輛報(bào)廢須把車開回公司等待信〔SIM〕卡是否存在欠費(fèi)。3GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和GPRS語音通話系統(tǒng)，都要處于正常的使用狀態(tài)。假設(shè)覺察系統(tǒng)故障，要準(zhǔn)時(shí)主動(dòng)去指定修理點(diǎn)進(jìn)展修理。對(duì)于系統(tǒng)消滅故障不準(zhǔn)時(shí)修復(fù)，剛好在此期間發(fā)生車輛被劫、被盜的，造成的經(jīng)濟(jì)損失和一切后果都由司機(jī)自己負(fù)責(zé)。4、任何人不得私自將GPRS〔SIM〕卡拆下，更不得用此卡打。司機(jī)有責(zé)任保管好自己的卡。假設(shè)造成卡喪失的，由當(dāng)事司機(jī)負(fù)責(zé)補(bǔ)辦。用此卡消費(fèi)產(chǎn)生的話費(fèi)，全部由當(dāng)事者賠償，并且公司還要賜予當(dāng)事司機(jī)懲罰：對(duì)初犯者，處以1倍以上5倍以下的罰款；對(duì)屢教不改的，暫停其全部業(yè)務(wù)；情節(jié)嚴(yán)峻，影響惡劣的，解除合同處理。5、今后全部司機(jī)都要刷卡上、下班，公司將有專人值班，對(duì)智能治理效勞系統(tǒng)進(jìn)展監(jiān)控，覺察智能終端工作正常而常常不刷司機(jī)卡上班的睡覺，將賜予經(jīng)濟(jì)懲罰和行政懲罰。6假設(shè)由于沒刷卡而造成雙方的經(jīng)濟(jì)糾紛以及違章投訴的，一切責(zé)任由沒有刷卡方擔(dān)當(dāng)。五、財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)治理〔一〕財(cái)務(wù)治理原則做好財(cái)務(wù)治理根底工作，照實(shí)反映企業(yè)財(cái)務(wù)狀況，做好各項(xiàng)財(cái)務(wù)收支的打算、掌握、核算、分析和考核工作。依法合理籌集資金，有效利用企業(yè)各項(xiàng)資產(chǎn)，保證投資者權(quán)益不受侵害，努力提高經(jīng)濟(jì)效益。物價(jià)局核準(zhǔn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)必需在辦公場(chǎng)地的當(dāng)眼地方公示。〔二〕會(huì)計(jì)核算原則1、合法性原則會(huì)計(jì)核算工作必需遵循國(guó)家的有關(guān)法規(guī)。全面準(zhǔn)確地反映企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成果和財(cái)務(wù)狀況，做好資料牢靠，內(nèi)容真實(shí)，數(shù)字準(zhǔn)確，工程完整，嚴(yán)謹(jǐn)完備。記帳法進(jìn)展會(huì)計(jì)核算。依據(jù)，依據(jù)規(guī)定的會(huì)計(jì)處理方法前后各期相互全都。為記帳本位幣并使用市財(cái)政局規(guī)定的會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)帳簿和會(huì)計(jì)報(bào)表的格式填列。和其他有關(guān)資料編制，做到數(shù)字真實(shí)、計(jì)算準(zhǔn)確、內(nèi)容完整、說明清楚?！踩呈召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公示原則1、依據(jù)物價(jià)局的收費(fèi)工程、標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。2、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)文件必需公示于財(cái)務(wù)部當(dāng)眼地方。3、對(duì)下發(fā)的政府法令法規(guī)必需準(zhǔn)時(shí)公布并執(zhí)行?！菜摹池?cái)務(wù)工作細(xì)則做到廣泛籌集和組織資金來源。準(zhǔn)時(shí)回籠應(yīng)收帳款，防止資金流失。滿足經(jīng)營(yíng)的需要，同時(shí)更有效使用資金，提高公司經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)不真實(shí)、不合法的原始憑證，不予受理；對(duì)弄虛作假，嚴(yán)峻違法的原始憑證，應(yīng)當(dāng)予以拘留，查明緣由，準(zhǔn)時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并追究當(dāng)事人的責(zé)任；對(duì)記載不準(zhǔn)確、不完整的原始憑證，查明緣由予以退回，由經(jīng)辦人負(fù)責(zé)更正、補(bǔ)充。31號(hào)對(duì)部門進(jìn)展現(xiàn)金盤點(diǎn)、填制盤點(diǎn)報(bào)表后雙方簽名確認(rèn)。各部門每月進(jìn)展月終結(jié)算，填制當(dāng)月資金收支試算平衡表整理、核算、匯總各項(xiàng)營(yíng)運(yùn)、治理狀況資料，于次日前上報(bào)公司財(cái)務(wù)部。公司財(cái)務(wù)部對(duì)上報(bào)的各類報(bào)表與資料進(jìn)展嚴(yán)格復(fù)核、審查，做到準(zhǔn)確無誤。4、本錢核算會(huì)計(jì)員對(duì)本公司營(yíng)運(yùn)收支作獨(dú)立核算，挺制公司經(jīng)營(yíng)損益表，準(zhǔn)時(shí)供給合法、真實(shí)、準(zhǔn)確、完整的會(huì)計(jì)信息。進(jìn)一步分析，為經(jīng)營(yíng)決策供給依據(jù)。610號(hào)應(yīng)依據(jù)上月考勤的工資計(jì)算方法結(jié)算工資，挺制工資表，做到數(shù)字準(zhǔn)確、真實(shí)無誤。對(duì)沒有執(zhí)行財(cái)務(wù)內(nèi)部治理細(xì)則的部門和個(gè)人作出嚴(yán)峻批判，狀況嚴(yán)峻的要實(shí)施懲罰。包括交通工具、用具、物資、車上用品，覺察有造成公司資產(chǎn)流失的人與事應(yīng)準(zhǔn)時(shí)顯赫領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)、投訴；對(duì)有意損壞公物者除按價(jià)賠償外，再處以損失金額一倍的罰款。應(yīng)上繳的各類報(bào)表，如沒按時(shí)納稅申報(bào)及稅務(wù)部門需要申報(bào)的報(bào)表，又沒有充分理由說明拖時(shí)申報(bào)的緣由，而造成稅務(wù)部門的罰款時(shí)，會(huì)計(jì)員應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。各財(cái)務(wù)人員必需嚴(yán)格執(zhí)行公司財(cái)務(wù)治理制度，維護(hù)公司的經(jīng)濟(jì)利益，堅(jiān)守工作崗位，不參與各種違法行為，廉潔奉公，照實(shí)反映經(jīng)營(yíng)收支狀況。六、安全治理〔一〕主要負(fù)責(zé)公司效勞工作和客管處的聯(lián)絡(luò)工作，聽從公司總經(jīng)理、部門經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)，依據(jù)公司總經(jīng)理和部門經(jīng)理的工作安排，承受公司崗位責(zé)任制的考核。〔二〕負(fù)責(zé)客管處的業(yè)務(wù)聯(lián)系，準(zhǔn)時(shí)做好向公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理匯報(bào)工作和呈辦上級(jí)文件；凡向客管處書面的報(bào)告材料經(jīng)公司總經(jīng)理審批，副總經(jīng)理蓋章后按時(shí)送出?！踩趁磕曛贫ㄍ对V報(bào)表和違章事故報(bào)表，交公司總經(jīng)理?！菜摹辰⒐靖黜?xiàng)效勞指標(biāo)的考核；效勞遵紀(jì)合格率〔%，車容車況調(diào)查合格率%，租價(jià)年審首檢合格率市場(chǎng)稽查合格率〔%，好人好事〔宗，表揚(yáng)信〔封，乘客投訴〔宗，違章〔宗，每月將以上指標(biāo)考核表填好后上報(bào)總經(jīng)理?！参濉吃谟雒袷录m紛時(shí)切實(shí)保護(hù)本公司及司機(jī)的合法權(quán)益不受侵害〔六〕定期幫助對(duì)車輛的車容、車貌的檢查，并做好車輛的車場(chǎng)檢、回場(chǎng)檢、路檢以及車上證照齊全有效的檢查和記錄工作?！财摺池?fù)責(zé)抓好閱歷行為效勞質(zhì)量，監(jiān)視標(biāo)準(zhǔn)效勞、標(biāo)準(zhǔn)行為、文明用語。〔八〕處理好乘客來信來訪的工作，對(duì)舉報(bào)、訴報(bào)車輛進(jìn)行登記，準(zhǔn)時(shí)調(diào)整處理并作跟蹤監(jiān)視。〔九〕對(duì)司機(jī)拾到的乘客遺失物品盡快登記，幫助失主尋找并送還給失主?！彩池?fù)責(zé)做好司機(jī)資格證遷出遷入的辦理和名單歸檔工〔十一〕在力所能及的范圍內(nèi)負(fù)責(zé)公司的電腦和日常辦公設(shè)備維護(hù)?！彩池?fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)公司的出險(xiǎn)的有關(guān)業(yè)務(wù)手續(xù)?！彩池?fù)責(zé)辦理車營(yíng)運(yùn)的一切手續(xù)?！彩摹硯椭具M(jìn)展追司機(jī)欠款數(shù)額和扣車等工作，完成公司交辦的各項(xiàng)工作?！彩濉骋杂X執(zhí)行值班制度?！彩硤?zhí)行公司的辦公程序，嚴(yán)格執(zhí)行公司考勤制度，因公外出或請(qǐng)假要報(bào)安全效勞部經(jīng)理?！彩摺池?fù)責(zé)等級(jí)司機(jī)的考核工作的落實(shí)。〔十八〕市場(chǎng)稽查合格率〔%〕的考核工作的落實(shí)。〔十九〕效勞投訴率〔宗/輛〕的考核工作的落實(shí)。安全會(huì)議制度〕1次，企業(yè)安全22次以上?！捕趁摦a(chǎn)教育培訓(xùn)制度1、對(duì)安全治理人員和駕駛員進(jìn)展的脫產(chǎn)安全培訓(xùn)教育，每16小時(shí)。2行。3職業(yè)道德等。〔三〕企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)監(jiān)視檢查制度11次。準(zhǔn)時(shí)訂正擔(dān)憂全因素，限期整改事故隱患?！菜摹掣踪Y料治理制度：安全治理主要根底資料必需健全，主要包括以下幾個(gè)方面：1、安全治理組織機(jī)構(gòu)和制度匯編2、安全會(huì)議記錄3、安全培訓(xùn)教育記錄4、企業(yè)安全監(jiān)視檢查記錄5、安全治理人員資格檔案6、駕駛員治理檔案7、事故登記臺(tái)帳8、承包閱歷合同有關(guān)安全條款內(nèi)容檔案9、車輛治理檔案10、車輛修理記錄11、車輛行車日志12、營(yíng)運(yùn)路線行車根本要求資料臺(tái)帳交通事故處理程序?yàn)榱藚f(xié)作公安交警部門準(zhǔn)時(shí)、公正、客觀地處理交通安全事故，準(zhǔn)時(shí)搶救人民生命合財(cái)產(chǎn)，削減事故損失，特制定本規(guī)定，由安全部對(duì)駕駛員進(jìn)展宣傳教育并遵照規(guī)定處理。交通事故發(fā)生后，駕駛員在事故現(xiàn)場(chǎng)要做好以下工作：〔一〕必需馬上報(bào)警并向安全部〔或安全員〕報(bào)告，24小時(shí)內(nèi)報(bào)保險(xiǎn)公司。〔二〕必需保持冷靜，即停車、拉好手剎車、熄發(fā)動(dòng)機(jī)、開啟危急報(bào)警閃光燈，夜間事故需開啟發(fā)寬燈、尾燈，在高速200米處設(shè)臵危急警告標(biāo)志?！踩诚萝嚥榭词欠裼腥耸軅！菜摹诚蚱渌{駛員發(fā)出警告記號(hào)，以防止再發(fā)生意外?！参濉橙缬腥?、畜傷亡，在交警或公司人員尚未到達(dá)前，切勿離去并要準(zhǔn)時(shí)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，包括其中的車輛、人員、牲畜及其遺留的痕跡，防止無關(guān)人員、車輛進(jìn)入?！擦嘲l(fā)生車輛損壞的稍微事故，應(yīng)在其原始位臵做好標(biāo)記，然后將車輛撤離現(xiàn)場(chǎng)，避開堵塞交通，不得有意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)?！财摺骋驌尵葌摺不蚪?jīng)交警許可〕確需移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物證，應(yīng)在其原始位臵做好標(biāo)記，搶救傷者或財(cái)物，做好防火防暴措施。嚴(yán)禁在出事現(xiàn)場(chǎng)吸煙，消退火災(zāi)隱患。〔八〕隨即把事發(fā)的時(shí)間、地點(diǎn)、行駛方向、牽涉人的姓名或車的資料及事故的簡(jiǎn)潔經(jīng)過登記，為日后作證用。〔九〕切勿在現(xiàn)場(chǎng)向任何人分析責(zé)任。〔十〕聽從警方的指示處理現(xiàn)場(chǎng)，得到指示，方可離去?！彩弧臣僭O(shè)意外只渉及兩車發(fā)生稍微碰撞，沒有傷及人畜，駕駛員必需盡快通知安全員，請(qǐng)示報(bào)警或自行協(xié)商解決?！彩臣僭O(shè)事態(tài)嚴(yán)峻，應(yīng)盡可能在現(xiàn)場(chǎng)找兩、三位目擊者懇求協(xié)作〔登記他們的姓名及聯(lián)絡(luò)，以便需要時(shí)作為證人。〔十三〕交通事故急救1、應(yīng)急措施保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、維護(hù)秩序；親熱留意四周環(huán)境，防止其他危急事故再發(fā)生；2、打報(bào)警發(fā)生事故的地點(diǎn)；事故類型及損壞程度〔車撞車、車撞物及翻車等；有無人員傷亡；有沒有發(fā)生連鎖事故?；鹁?、爆炸或建筑物倒塌等；報(bào)警人姓名及聯(lián)系?！彩摹臣本却胧?、搶救：快速止血，包扎傷口、處理休克等，應(yīng)由有醫(yī)護(hù)常識(shí)或較嫻熟的人員來進(jìn)展；2、在四周查找適宜的地點(diǎn)，臨時(shí)安臵傷者。3員。4、尋求其他幫助。〔十五〕安全部長(zhǎng)〔或安全員〕接報(bào)后應(yīng)帶備照相機(jī)快速趕到現(xiàn)場(chǎng)，指揮駕駛員完成以上工作，拍攝拍下事故現(xiàn)場(chǎng)，并代表公司與交警合事故對(duì)方處理事故現(xiàn)場(chǎng)和藹后工作?！彩辰煌ㄊ鹿尸F(xiàn)場(chǎng)處理完畢后，安全部長(zhǎng)〔或安全員〕應(yīng)將事故過程及損失狀況登記、核實(shí)并準(zhǔn)時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案?！彩摺辰煌ㄊ鹿式Y(jié)案后應(yīng)將案件材料交由安全部辦理事故保險(xiǎn)索賠的有關(guān)事項(xiàng)。交通事故獎(jiǎng)懲規(guī)定,,特制定本制度.1、車輛在營(yíng)運(yùn)過程中發(fā)生交通事故，其損失額經(jīng)保險(xiǎn)公司確認(rèn)理賠后，車主或司機(jī)須按理賠總額計(jì)，依據(jù)合同條款以全責(zé)10%，主責(zé)7%，同等5%，次責(zé)3%的額度，向公司交付違約賠償金，在辦理出險(xiǎn)手續(xù)過程中所產(chǎn)生的費(fèi)用由車主或司機(jī)擔(dān)當(dāng)?！舶ㄈ?zé)、主責(zé)、同責(zé)和次責(zé)〕的駕駛員回場(chǎng)參與安全培訓(xùn)教育。解駕駛員心理狀態(tài)，作出適當(dāng)輔導(dǎo)。對(duì)情節(jié)嚴(yán)峻的駕駛員，依據(jù)有關(guān)規(guī)定辭退。安全監(jiān)視檢查制度安全監(jiān)視檢查是一項(xiàng)綜合性的安全生產(chǎn)治理措施，是做好安全工作得重要手段之一，必需有明目的具體打算，為此，特制定此制度?！惨弧硨?duì)所屬車輛的安全工作，每月組織兩次檢查或抽查。以安全檢查重要內(nèi)容的安全生產(chǎn)大檢查，每季度進(jìn)展一次。安全監(jiān)視小組檢查落實(shí)狀況?！捕嘲踩O(jiān)視檢查實(shí)行日常、定期、專業(yè)、不定期四種檢查方式。專業(yè)檢查時(shí)，以各主管部門為主，組織所屬車輛參加?！踩嘲踩O(jiān)視小組每周檢查以下日常安全工作：司《車容設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的要求對(duì)各工程逐一檢查登記。車容良好的車輛通報(bào)表揚(yáng)，對(duì)存在問題較多的車輛賜予批判。3、檢查安全部門的事故報(bào)告和每月匯編的事故報(bào)表?！菜摹扯ㄆ诎踩珯z查包括季節(jié)性檢查和節(jié)日前后檢查。檢查，部門負(fù)責(zé)人將檢查記錄上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，覺察問題馬上整改，安全監(jiān)視小組檢查整改狀況。2、日前后對(duì)場(chǎng)地內(nèi)保衛(wèi)、安全、消防等進(jìn)展檢查。〔五〕每年度對(duì)計(jì)價(jià)器、液化器系統(tǒng)等分別進(jìn)展專業(yè)性檢查、檢查記錄交安全監(jiān)視小組審核。〔六〕由部門主管帶著，對(duì)路面車輛進(jìn)展不定期的安全檢查，檢查記錄交安全監(jiān)視小組審核?！财摺掣鞣N形式的安全檢查都應(yīng)認(rèn)真填寫檢查記錄，按要求上報(bào)。安全事故上報(bào)制度為加強(qiáng)對(duì)我司安全生產(chǎn)工作的治理和監(jiān)控，特制定《安全不得瞞報(bào)、漏報(bào)?！惨弧成蠄?bào)范圍公司場(chǎng)地內(nèi)發(fā)生的各種安全事故及所屬車輛發(fā)生的各類安全事故。〔二〕上報(bào)程序和時(shí)間要求有關(guān)部門；224小時(shí)內(nèi)，重大、特大安全事故在事故發(fā)生后的4小時(shí)內(nèi)必需上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門?！踩成蠄?bào)內(nèi)容事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事發(fā)經(jīng)過、傷亡狀況和處理狀況等。車輛回場(chǎng)檢驗(yàn)制度〔一〕為確保營(yíng)運(yùn)車輛的性能到達(dá)安全標(biāo)準(zhǔn)，公司每月至1次車輛檢查，要求一車不漏，依據(jù)《車容設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和相關(guān)文件規(guī)定的要求對(duì)各工程逐一檢查登記，填寫統(tǒng)一的檢查記錄表?！捕彻緺I(yíng)運(yùn)車輛實(shí)行每季或行駛里程達(dá)15000公里進(jìn)展一次二級(jí)維護(hù)，由安全部安排維護(hù)打算，通知車主和司機(jī)按指定時(shí)間進(jìn)廠作業(yè)。安全員進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視，嚴(yán)格依據(jù)交通部門有關(guān)營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容和技術(shù)要求，并將此過程記入車輛技術(shù)檔案?！踩秤嘘P(guān)各車形維護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)，按交通主管部門公布的汽車維護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為車輛技術(shù)檔案治理?xiàng)l例《車輛技術(shù)檔案》維護(hù)、改造等方面的記錄，是車輛使用修理、檢測(cè)和重要技術(shù)資料，是保證車輛技術(shù)狀況良好，安全生產(chǎn)，提高效率，降低能耗，降低本錢，做好單車考核的重要據(jù)，為更好地把握車輛使用性能，便于安排保養(yǎng)維護(hù)并為維修技術(shù)鑒定供給牢靠的依據(jù)，特制定本條例。a)車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容1、車輛注冊(cè)登記摘要信息；2、LPG改裝狀況登記表；3、車輛外形相片、營(yíng)運(yùn)主證；4、行使里程記錄；5、車輛二級(jí)維護(hù)記錄、等級(jí)評(píng)定記錄；6、車輛事故記錄；7、車輛小修、總成修理及大修記錄；8、購(gòu)車來源和其他記錄。b)車輛技術(shù)檔案的建立和治理車輛技術(shù)檔案由專人負(fù)責(zé)填寫，各項(xiàng)記錄應(yīng)完整、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、字跡清楚，不得隨便涂改，填寫時(shí)應(yīng)使用鋼筆。1、建立公司在冊(cè)營(yíng)運(yùn)車輛的一車一檔案臺(tái)帳，記錄車輛注冊(cè)登記摘要、營(yíng)運(yùn)主證、購(gòu)車來源等資料。2、建立車輛技術(shù)檔案后，交由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一記錄和保管，填寫相關(guān)修理、二維、等級(jí)評(píng)定和事故等記錄，并將相關(guān)內(nèi)容準(zhǔn)時(shí)輸入電腦。二十四小時(shí)值班制度為了加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的監(jiān)視治理，提高公司的營(yíng)運(yùn)效勞質(zhì)量，依據(jù)上級(jí)治理部門的有關(guān)規(guī)定和精神，特?cái)M定本制度。124〔含節(jié)假日〔詳見值班時(shí)間安排表。機(jī)、公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門的監(jiān)視。如有覺察離崗，造成不能準(zhǔn)時(shí)處理司機(jī)交通事故、報(bào)失、投訴等業(yè)務(wù)時(shí)，公司將嚴(yán)格追究值班人員責(zé)任。好每次的值班記錄。告重大大事。投訴、報(bào)失受理等效勞，必需依據(jù)登記、核實(shí)、處理、答復(fù)的5個(gè)工作日內(nèi)辦結(jié)。調(diào)班，如因特別狀況，必需報(bào)經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)才能調(diào)班。投訴處理制度為增加駕駛員的效勞意識(shí)，保障乘客的正值利益，維護(hù)公司的經(jīng)營(yíng)信譽(yù)和良好形象，特制定本條例，由值班人員執(zhí)行，經(jīng)理監(jiān)視?！惨弧承谕对V〕時(shí)必需做好有關(guān)文字記錄并錄入電腦。包括日期、時(shí)間、地點(diǎn)〔行駛路線、發(fā)票號(hào)、車屬公司、司機(jī)特征等。5個(gè)工作日內(nèi)處理完畢。而造成誤會(huì)的無效投訴，要急躁對(duì)乘客解釋清楚?！车耐对V，應(yīng)將處理結(jié)果以書面形式報(bào)效勞監(jiān)視科回復(fù)?！捕吵丝蛨?bào)失交回公司時(shí)應(yīng)逐一登記，指定專人負(fù)責(zé)保管。處理程序，急人所急，通過等方法設(shè)法查找失物。失物認(rèn)領(lǐng)時(shí)須持失主本人有效身份證證明、出租車發(fā)票等，經(jīng)確實(shí)無誤后當(dāng)面點(diǎn)清發(fā)還失物，由車主簽收作實(shí)。3、如報(bào)失拾獲的經(jīng)過較為典型或涉及的金額較大，作為好人好事事例，做好表彰嘉獎(jiǎng)工作，準(zhǔn)時(shí)寫成報(bào)道并上報(bào)客管處、出租車協(xié)會(huì)，送交報(bào)社作為聞材料，營(yíng)造良好的效勞氣