市政道路施工方案與技術(shù)措施已做

目錄TOC\o"1-3”第一章工程概況 2第二章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場辦法 8第三章施工組織機構(gòu)及臨時工程 12第四章重要工程項目的施工方案、施工辦法 21第五章各分項工程的施工次序 99第六章重點(核心)和難點工程施工方案、辦法及其方法 102第七章確保工程質(zhì)量和工期的方法 153第八章冬季和雨季施工方法 160第九章質(zhì)量、安全確保體系 164第十章其它闡明的事項 175重要工程項目的施工方案、施工辦法（一）、總體施工方案1、路基工程施工方案①路基總體施工方案根據(jù)路基設(shè)計狀況及本地氣候條件，設(shè)備進場后，首先開挖路基兩側(cè)臨時排水溝,疏通溝渠，確保排水暢通。土方開挖采用挖掘機開挖，石質(zhì)開挖采用光面、預裂爆破。采用挖掘機或裝載機裝車，大噸位自卸車運輸。路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，推土機進行攤鋪、初平,平地機精平，壓路機碾壓。在填筑前，須做實驗段，以擬定壓實參數(shù)。及時進行路基防護及排水工程施工，防護和排水工程與路基施工交叉進行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護采用分層開挖、分層防護的辦法施工，路基排水采用機械挖溝，人工砌筑施工。②路基土石方調(diào)配方案以合理運用路塹挖方、充足發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢、運距經(jīng)濟合理、棄土少占耕地和保護環(huán)境為原則，綜合考慮土石方調(diào)配。根據(jù)招標文獻及實際地形、交通狀況，充足運用本合同段挖方。（二）、路基工程施工辦法1、施工準備施工前,首先對設(shè)計文獻進行現(xiàn)場調(diào)查與核對,恢復線路中線，復核橫斷面。進場后及時清理現(xiàn)場,做好截排水設(shè)施，永臨結(jié)合設(shè)計排水系統(tǒng)。開工前，先調(diào)查施工場地降雨量與自然排水能力，充足運用地形,節(jié)省資源。2、實驗段路基施工路基施工前先進行填方路基實驗。通過現(xiàn)場填筑壓實工藝實驗,擬定最適宜的碾壓機械、最有效的填層厚度、最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制辦法等.擬定這些參數(shù)作為實施科學填筑壓實工藝的根據(jù)。3、路基基底解決根據(jù)現(xiàn)場實際狀況按設(shè)計規(guī)定對基底進行解決，鏟除樹根、草皮、腐植土和淤泥。對于在道路紅線內(nèi)的溝塘需采用挖臺階的辦法進行溝塘解決，回填土密實度要符合設(shè)計規(guī)定.對軟土地基及其它不良地質(zhì)段基底的解決,按設(shè)計規(guī)定進行解決。4、路基填筑施工路基填方采用水平分層填筑法施工，挖、裝、運、攤、平、壓、檢測,機械化一條龍作業(yè)。施工采用推土機攤鋪、平地機整平、重型振動壓路機碾壓。⑴土方路堤填筑施工①施工放樣：開工前，先進行導線、中線、水準點的復測，根據(jù)現(xiàn)場狀況增設(shè)必要的導線點、水準點，同時復核設(shè)計橫斷面.測量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。②基底解決:根據(jù)現(xiàn)場實際狀況按設(shè)計及技術(shù)規(guī)范規(guī)定對基底進行認真解決.對路基基地范疇內(nèi)的垃圾、障礙物以及原地面下列100~300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土要予以去除。③基底清理完后進行原地面壓實，普通地段原地面壓實度不得不大于90%,零填挖路床頂面下列0~400mm范疇內(nèi)的壓實度不得不大于96％.基底土質(zhì)達不到壓實原則,要采用換填或改良土等方法，并壓實至規(guī)定的壓實度。④攤鋪：攤鋪采用推土機初平,平地機精平，使平面無明顯的局部凹凸。平整時先兩側(cè)后中間,中間稍高,形成向兩側(cè)的橫向排水坡；初平時用水平儀檢測控制每層厚度。攤鋪時從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤實驗段擬定的數(shù)據(jù)進行。普通土方最大松鋪厚度不不不大于300mm，最小為100mm。每層填土每側(cè)應(yīng)超出路基設(shè)計寬度300mm,以利于壓實機械作業(yè),確?？⒐ず蟮穆返踢呇赜凶銐虻膲簩嵍?⑤碾壓：上料攤鋪平整后即開始碾壓。機械碾壓根據(jù)實驗段擬定的壓實參數(shù)和壓實機械型號,控制壓實的遍數(shù)和速度；碾壓時按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作程序進行；碾壓輪跡重疊不少于40cm，各區(qū)段縱向搭接長度不少于2m，做到無漏壓，無死角，確保壓實均勻.填層靠近路基設(shè)計標高時，加強測量工作,以確?？⒐ず蟮穆坊斆鎸挾取⒏叱?、平整度符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定。⑵石方路堤填筑施工①填料規(guī)定：填石路基中的石料強度不不不大于15Mpa，對膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不能用于路基填筑，且石料的最大粒徑不得超出層厚的2/3.②石方攤鋪：填石路堤要逐級水平填筑壓實。每層松鋪厚度不不不大于50cm.填料卸下后，施工時安排好石料的運輸路線，有專人指揮，按水平分層進行填筑，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，并用大型推土機攤鋪，個別不平處人工配合用小石塊、石屑找平。當石塊間的空隙較大時，可在填石層表面掃入石屑、石碴或中粗砂，并用壓力水沖入下部，重復多次，將空隙填滿。粒徑不不大于25cm的石料，大面對下擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平、石屑塞縫，最后壓實。填石路基最后一層的鋪筑不不不大于400mm，過渡層碎石粒徑應(yīng)不大于150mm，其中不大于0。05mm的細粒料含量不應(yīng)不大于30%,必要時設(shè)立土共工布作為隔離層，在路床頂面下列500mm的范疇內(nèi)要填筑符合路床規(guī)定的填料，最大粒徑不超出100mm。③石方壓實：填石路堤采用18t以上重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫,直到壓實頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡)、石塊緊密、表面平整為止。先兩側(cè)后中間分層碾壓。橫向行與行之間重疊40~50cm，前后相鄰區(qū)段重疊1～1.5m。嚴格按實驗段遍數(shù)碾壓.94區(qū)和96區(qū)填筑完畢后，均采用沖擊壓實設(shè)備進行補充壓實，不少于滿壓2遍。⑶質(zhì)量檢查在路堤填筑前，填筑材料按規(guī)范規(guī)定進行實驗。不符合規(guī)定的填料果斷不用.路基填筑按實驗擬定的參數(shù)碾壓完畢后，實驗人員及時按規(guī)定進行壓實度檢測實驗,采用壓實沉降差或空隙率進行壓實質(zhì)量檢測。如壓實度達不到設(shè)計規(guī)定，不得進行下道工序施工。技術(shù)人員要精確控制中、平，避免欠填或超填,并將路基面標高控制在規(guī)范規(guī)定的范疇內(nèi)，每層碾壓完畢都要進行復測。5、路塹開挖施工⑴土方路塹開挖施工土質(zhì)挖方段及土質(zhì)路床路堤填土高度不大于80cm的路段,應(yīng)反挖至路床頂面下列80cm。開挖后的基底壓實度不得不大于94%。如不符合規(guī)定，再翻松壓實，使達成規(guī)定。在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時采用橫向分臺階法進行開挖.對于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施。土方開挖采用分層開挖，自上而下逐級進行，預留保護層,人工控制掛線刷坡。工藝流程以下圖所示：6、特殊路基施工⑴零填挖路基施工零填挖路面底面下列0～800mm范疇內(nèi)應(yīng)翻挖，花崗巖全、強風化物覆蓋層路段采用水泥改善土回填,重型壓實度不不大于96％。特殊路基土層進行換填或翻拌晾曬，換填應(yīng)分層進行，壓實度符合設(shè)計規(guī)定。⑵填挖交界路基施工①采用挖臺階，在路床鋪設(shè)兩層土工格柵的方式進行解決。②半填半挖地段的填方，提高壓實規(guī)定，采用沖擊碾壓進行增強補壓，以消除路基填挖間的差別變形。③認真清理半填斷面的原地面,將原地表翻松或挖臺階，并鋪設(shè)土工格柵，土工格柵沿路線縱向布設(shè)，并進一步開挖臺階2m,再進行分層填筑.④填筑時必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，填挖交界處的拼接碾壓要做到密實無拼痕。⑤半填半挖路基的填料當挖方區(qū)為土質(zhì)時，使用滲水性好的填料填筑，對挖方區(qū)路床0.8m范疇土質(zhì)進行超挖回填碾壓；挖方區(qū)為堅硬巖石時采用填石路堤。⑥必須在下半填斷面解決好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,方可開挖上挖斷面.對挖方中非合用材料必須廢棄，嚴禁填在填方段。⑶土石路堤施工土石混合材料中所含石料強度不不大于20Mpa時,最大粒徑不得不不大于壓實層厚度的2/3，超出應(yīng)去除；所含石料為軟質(zhì)石（強度不大于15Mpa）時，最大粒徑不得不不大于壓實層厚度，超出的應(yīng)打碎，填料應(yīng)分層填筑、分層壓實,每層鋪填厚度不得超出40cm。壓實度、路床和巖性的規(guī)定同填石路堤。⑷高填路基施工本標段路堤最大填筑高度13。86m。高填土路堤施工除根據(jù)普通路堤施工的規(guī)定外,還要注意下列幾個方面：高填土路基基底壓實度不應(yīng)不大于95%。基底土質(zhì)達不到壓實原則，要采用換填或改良土等方法，并壓實至規(guī)定的壓實度。高填土路堤要均勻填土，不能填得過快；要嚴格按設(shè)計邊坡填筑，不得缺填。做好沉降觀察工作，當填料來源不同，性質(zhì)相差較大時,應(yīng)分層填筑,不得分段或縱向分幅填筑.⑸深路塹路基施工本標段挖方邊坡最大挖深20。49m。深路塹路基按分層開挖、控制爆破、防護緊跟、加強施工過程動態(tài)觀察的原則進行施工。①施工準備施工前,根據(jù)現(xiàn)場實際狀況及設(shè)計規(guī)定,擬定開挖方式，編制施工組織方案、爆破設(shè)計報監(jiān)理工程師同意.充足做好排水設(shè)施，設(shè)立截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。②施工技術(shù)方法邊坡必須開挖一級防護一級，與開挖之間互相配合，避免邊坡暴露時間過久造成邊坡失穩(wěn)。開挖嚴格按設(shè)計的位置、范疇、深度施工。爆破時要采用小藥量、弱震動的控制爆破.爆破后及時清理移運碎石，邊坡上不得有松石、危石等，突出和凹進尺寸不得不不大于100mm。③深路塹施工的安全方法施工前依現(xiàn)場實際狀況編制具體的施工組織計劃、安全設(shè)計和工藝圖,報監(jiān)理工程師同意。深路塹開挖中的土方要按設(shè)計圖紙規(guī)定自上而下的進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。④深路塹施工的邊坡觀察土質(zhì)邊坡段埋砼樁作觀察樁。觀察樁的測量采用全站儀和高精度水平儀進行，測量成果要滿足規(guī)范規(guī)定.每段邊坡開挖中要及時進行坡面、坡頂觀察,判斷無需變更設(shè)計后依圖紙規(guī)定設(shè)立防護工程，再進一步開挖。觀察中發(fā)現(xiàn)問題及時采用方法加以解決，確保工程安全.觀察樁的設(shè)立見附圖。7、路基防護工程施工⑴、拱形護坡施工砌筑前測量放線，施工時立桿掛線或樣板控制,并經(jīng)常復核驗證,以保持線型順適,砌體平整。修筑護墻護坡之前,去除邊坡松動之處,清出新鮮面，并立刻修筑護墻、護坡，對凹陷處挖成錯臺，并以墻體相似的圬工砌補?；A(chǔ)結(jié)實可靠，埋至設(shè)計深度，冰凍線下列0.25m.砌筑時分段自下而上逐級砌筑，并密貼坡面，按設(shè)計規(guī)定設(shè)立伸縮縫及泄水孔,并在孔后設(shè)反濾層，反濾層填料確保合格。伸縮縫、沉降縫掛線砌筑,不允許參差不齊。反濾層在砌高一層后,即行填筑一層.漿砌片石骨架嵌入坡面、流水面，并與其平順銜接.⑵、擋土墻施工擋土墻基礎(chǔ)施工采用分段跳槽開挖，跳槽開挖長度普通10～20m；本地形陡峻、塹坡較高或浸水地段的擋土墻基礎(chǔ)，跳槽開挖長度不適宜不不大于10m，墻基施工應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)定。采用傾斜基底時應(yīng)按設(shè)計反坡挖鑿，不得用彌補辦法筑成斜面，以利墻身穩(wěn)定.墻基位于斜坡地面時,其趾部埋入深度和距地面水平距離應(yīng)同時符合規(guī)范規(guī)定。嚴格按設(shè)計規(guī)定設(shè)立泄水孔及墻背反濾層、防滲隔水設(shè)施。擋土墻欄桿、檢查梯或臺階應(yīng)連接牢固，外觀整潔。8、路基排水工程施工全線在道路外側(cè)設(shè)立縱向排水管道，采用d=300、d=500、d=1200混凝土預制管道埋設(shè)。施工采用挖掘機開挖溝槽，人工清理，砂漿采用拌合機集中拌合，管道采用裝載機起吊,人工定位的辦法進行施工安裝,邊溝蓋板在預制場集中預制，人工安裝。路基施工前，要先做好臨時排水設(shè)施，流水不得排入農(nóng)田、耕地，污染自然水源，不得引發(fā)淤積和沖刷。溝槽按照設(shè)計坡比放線、開挖和砌筑，開挖時避免出現(xiàn)較大超欠挖，對超挖部分要夯填密實，欠挖部分清挖至設(shè)計斷面。（三）、路面工程1、工程概況本標段路面工程為南京化學工業(yè)園區(qū)經(jīng)二路道路新建工程.路面寬22m，路面構(gòu)造形式為3m(人行道）+16m（車行道）+3m（人行道）。2、施工辦法水泥穩(wěn)定碎石基層和灰土底基層采用路拌法拌合施工，自卸車拉運，推土機初平、穩(wěn)壓,平地機精平，壓路機碾壓的辦法進行流水作業(yè);瀝青混凝土路面混合料采用大型自卸汽車運輸，攤鋪采用瀝青攤鋪機攤鋪，采用光輪壓路機與振動式壓路機交替碾壓，根據(jù)本地自然氣候特點，擬定新浦路面的開放時間.3、水泥穩(wěn)定碎石墊層施工⑴、驗收下承層，恢復線路中線，每10m左右設(shè)一中樁，并在兩側(cè)路肩外設(shè)批示樁.⑵、在驗收合格的路床上鋪級配碎石料，由專人指揮自卸車按規(guī)定均勻卸料。⑶、按一層的松鋪厚度，用平地機將級配碎石料均勻的攤鋪在規(guī)定的寬度上，表面平整，并有一定的路拱。⑷、碾壓采用振動壓路機碾壓,碾壓過程中,每次輪跡重疊二分之一輪寬，碾壓成型后，少量灑水,再碾壓1至2遍.⑸、質(zhì)量控制：每施工1000m2，在已完畢的路段上隨機取樣一次，進行集料篩分、塑性指數(shù)等實驗,按規(guī)定頻率和辦法進行各項目的實測和外觀鑒定。將已壓成的表面填料，標示出超高點,用平地機平整達成施工控制的高程和符合規(guī)定的路拱或橫坡.初壓終了時，測量高程、路拱和縱坡,再次用平地機精平到完全符合設(shè)計規(guī)定.終壓時,先少量灑水，再用振動壓路機碾壓1至2遍。5、水泥混凝土面層施工本工程設(shè)計有16cm瀝青混凝土面層11519.46m2。施工辦法以下：A、拌和及其運輸

（一）拌和

采用德國進口型號為LINT型瀝青拌合設(shè)備（150t/h)集中拌合.集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定和送進拌和，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定,在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應(yīng)不超出160℃。

把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這兩種材料充足拌和直至全部集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度,瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團塊。

拌好的熱拌瀝青混合料不立刻鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超出72h，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度規(guī)定為準。

拌和生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合同意的工地配合比的規(guī)定，并應(yīng)在目的值的允許偏差范疇內(nèi)，集料目的值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范規(guī)定。

(二）瀝青混合料運輸

瀝青混合料的運輸采用15t的自卸車運輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時,為減少粗細集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時,自卸車用篷布覆蓋。

B、攤鋪及碾壓

（一）攤鋪

1、混合料使用徐州產(chǎn)型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機(最大攤鋪寬度12。5m）,進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0。1％范疇。

2、攤鋪時,瀝青混合料必須緩慢、均勻、持續(xù)不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或半途停止。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并確保在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。

3、混合料的攤鋪用國產(chǎn)攤鋪機進行，以參考線控制鋪筑層標高。

4、上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯開50cm以上。

5、在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。

6、在施工安排時，當氣溫低于10℃時不安排瀝青混合料攤鋪作業(yè)。

(二）碾壓

1、一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后,立刻對其進行全方面均勻的壓實。

2、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應(yīng)低于120℃,不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。

采用型號為YZC14的14t雙鋼輪振動壓路機（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時將驅(qū)動輪面對攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得忽然變化，初壓兩遍。

3、復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90℃,復壓用型號為LY25的輪胎壓路機（輪寬2。79m)、10～12T三輪壓路機,配合使用，復壓遍數(shù)為4～6遍至穩(wěn)定無明顯輪跡為準。

4、終壓要緊接在復壓后進行，瀝青混合料不得低于70℃,采用輪胎壓路機碾壓2~4遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范規(guī)定.

5、碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm,三輪每次重疊為后輪寬的二分之一，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去,用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時,應(yīng)先壓縱縫，然后進行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的方法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。施工檢查人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以確保獲得規(guī)定的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120℃，碾壓終了溫度控制在不低于70℃，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。

6、為避免壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其它承認的材料，把碾輪適宜保濕。

C、接縫、修邊和清場

瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量持續(xù)作業(yè)，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部，橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全方面。接鋪新混合料時，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料,并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充足的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規(guī)碾壓.修邊切下的材料及其它的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上去除。各分項工程的施工次序（一）、路基工程施工準備完畢后，針對本標段路基設(shè)計狀況及本地氣候狀況，首先進行臨時排水設(shè)施的施工，疏通原有溝渠，確保排水暢通，同時核算軟土地段,與設(shè)計不符及時上報監(jiān)理與設(shè)計單位。進場后抓緊安排線路臨時便道的施工，為路基施工機械的進場提供有利條件。路基施工提前安排實驗段路基，擬定多個填筑控制參數(shù)，指導和規(guī)范路基填筑施工。施工前精確計算具體編制土方調(diào)配方案,合理安排路基開挖及土方調(diào)運，高效、有序的組織路基填筑。排水工程在不影響路基施工的狀況下緊隨其后，穿插安排施工。施工若受氣候或其它不擬定因素影響，對施工計劃及時進行調(diào)節(jié)，必須確保根本路基正常施工,施工延緩路段在含有施工條件后，加大投入，精心組織，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。（三)、路面工程待磨子潭7號、8號橋竣工后，施工ZK61+420改路路面；待10號、11號、12號橋完畢橋梁施工后施工ZK62+100處改路路面；YK63+550處改路路面待13號橋橋臺施工完畢后進行.4、路面及附屬工程首先施工水溝、電纜槽等工程，然后施工砼墊層,路面施工先施工半幅,再施工另半幅。確保工程質(zhì)量和工期的方法（一）、確保工程質(zhì)量的方法我們的工程質(zhì)量目的是：確保?。ú?優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu).為此，我們將嚴格貫徹執(zhí)行ISO9001:質(zhì)量原則的規(guī)定,同時采用下列方法.1、組織保障有力，項目班子精干如果我單位中標，將在人力、物力及資金等諸方面作充足和有力保障，將選派經(jīng)驗豐富、素質(zhì)精良的項目經(jīng)理、專業(yè)技術(shù)人員、管理人員、協(xié)調(diào)人員和純熟技術(shù)工人,形成項目質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò).2、施工機械化、設(shè)備精良化一旦中標，將投入多臺進口和國產(chǎn)優(yōu)良品牌機械，如壓路機、挖掘機、裝載機、自卸汽車、推土機、平地機、混凝土拌和站等,以及自動化和高精度的測量和實驗設(shè)備，確保施工機械化和高質(zhì)量。3、技術(shù)方法⑴建立以總工程師為主的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量確保體系,從總工程師、質(zhì)量安全部、施工技術(shù)部、中心實驗室直到施工班組的各級技術(shù)負責人，從施工方案、施工工藝、技術(shù)方法上確保達成質(zhì)量原則，從技術(shù)上對質(zhì)量負責。并主動采用和推廣先進的施工工藝和科技成果,提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品優(yōu)良率.⑵開展技術(shù)攻關(guān)。對工程中容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，如砼表面的光潔度等。我們將根據(jù)以往施工經(jīng)驗和教訓，事先采用針對性的保障方法，努力克服質(zhì)量問題。⑶分部、分項工程開工前由工程技術(shù)部負責，進行分層次的書面技術(shù)交底、交施工方案、交施工工藝、交設(shè)計總圖交質(zhì)量原則,交安全方法.形成施工程序化、技術(shù)原則化、質(zhì)量規(guī)格化，使每個參加施工的人員做到目的明確，心中有數(shù)。4、各分項工程核心工序的質(zhì)量確保方法對路基填筑、橋涵施工、路面工程各道工序開工前、開工后、工序完畢后都應(yīng)嚴格遵照本合同規(guī)定的“技術(shù)規(guī)范”規(guī)定經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后才干實施操作，未經(jīng)檢查不能進入下道工序作業(yè).對氣溫、環(huán)境、濕度有特殊規(guī)定的施工工序一定要按技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師現(xiàn)場指導規(guī)定嚴格辦理，確保施工質(zhì)量。⑴路基工程質(zhì)量控制方法在路基挖方施工中，首先作好截水溝、排水溝以及臨時的排水設(shè)施，并應(yīng)通至橋涵或溝渠順利排出。挖方地段無樹根、洞穴、險石、懸石及非合用材料。路床表面平整密實，邊坡坡面要平順穩(wěn)定,不得虧坡。邊溝線條直順,曲線圓滑,溝底平整，排水暢通.路基表面應(yīng)整型壓實，達成規(guī)定規(guī)定，排水良好。全部地段的路堤邊坡應(yīng)修整拍實,邊坡挺括，無凹陷或凸實。宕渣路基邊坡嚴禁有松石、險石.（二）、確保工期的方法“時間是生命，工期是效益和信譽”，為使該項目能按合同工期建成，盡早發(fā)揮投資效益，我們重要采用下列方法：1、指揮機構(gòu)快速成立,及時到位一旦中標，立刻進行思想動員，快速成立強有力的現(xiàn)場指揮機構(gòu)，組織施工隊伍快速進點，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同推行及協(xié)調(diào)聯(lián)系。2、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作認真復核圖紙,編制實施性施工組織設(shè)計，貫徹重大施工方案。在作好主動建點的狀況下,主動配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征租地拆遷手續(xù)，主動疏通地方關(guān)系，獲得地方政府及有關(guān)部門支持，施工中碰到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，見縫插針，及時調(diào)節(jié)，確?？傮w工期。3、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn).4、實施短期網(wǎng)絡(luò)計劃控制。5、加強工程計劃管理。6、施工組織不停優(yōu)化.以投標的施工組織進度和工期為根據(jù)，及時編制實施施工組織設(shè)計，貫徹施工方案，報監(jiān)理工程師審批.根據(jù)施工狀況變化，不停進行改善、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等更趨合理和完善。7、加強機械設(shè)備管理。8、確保勞力充足、高效。9、強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實施動態(tài)管理,優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。10、主動主動解決好與本地政府和有關(guān)部門及沿線鄉(xiāng)村關(guān)系，極力求取他們的關(guān)心、支持和配合，發(fā)明良好的外部環(huán)境,使工程比較順利實施。11、作好機、料等后勤保障工作，及時總結(jié)經(jīng)驗，不停提高工作效率,以確保按期竣工。12、實施內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制，既重包又重管，使責任和效益掛鉤、個人利益和完畢工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動單位，個人的主動性和發(fā)明性。13、以質(zhì)量、安全求速度.只有確保質(zhì)量和安全，計劃才干得以順利實施，工期才有保障。冬季和雨季施工方法冬雨季施工必須注意采用方法，注意恪守冬雨季施工規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。編制實施性冬雨季施工方案,在進駐工地后立刻準備充足的冬雨期施工材料和生活物資.（一）、冬季和雨季的施工安排本標段業(yè)主規(guī)定工期9個月,為確保優(yōu)質(zhì)、按期完畢本工程，我公司計劃在冬、雨季節(jié)不考慮停工.（二）、冬季施工方法對需要越冬的路面底基層、基層，應(yīng)在頂面覆蓋一層塑料薄膜后，附加不少于30cm厚的素土，并進行穩(wěn)壓，對底基層、基層進行越冬保護。砼冬季施工，為了確保砼的強度，確保工期,避免砼被凍害，在冬季施工時，必須采用冬季砼施工養(yǎng)護方法，并分派專人24小時進行養(yǎng)護。1、砼在集中拌合站生產(chǎn)，安裝熱火鍋爐加熱拌合用水。2、砂、碎石采用覆蓋保溫或蒸汽加熱，其中不得含有雪和冰塊。3、砼按配合比摻加高效減水劑，砂漿摻加防凍劑,以增加抗凍能力。4、拌制砼時，先用熱水預熱拌合機，適宜延長攪拌時間，以確保出料溫度。5、施工機具加強冬期保養(yǎng),對水箱、油路管道等部件勤檢查、勤保養(yǎng),避免設(shè)備凍壞.6、梁體采用保溫方法：⑴、在每個主墩的掛籃位置處掛一溫度計,方便施工人員隨時掌握環(huán)境溫度;⑵、砼澆注完畢，頂面運用覆蓋棉絮進行保溫，為避免棉絮被水浸濕，在棉絮與砼之間墊一層厚的塑料薄膜；⑶、未拆開模板前，箱梁內(nèi)、外側(cè)模板上運用蒸汽管道加熱環(huán)境溫度以保溫；⑷、箱梁內(nèi)外端運用土工布簾封閉，依靠箱梁砼本身的水化熱進行養(yǎng)護