2023年電動叉車行業(yè)分析報告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

電動叉車行業(yè)報告/龐文報告PAGE1電動叉車行業(yè)分析報告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

目錄TOC\h\z13078緒論 313731一、2023-2028年電動叉車企業(yè)市場突破具體策略 314510(一)、密切關注競爭對手的策略，提高電動叉車產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 323722(二)、使用電動叉車行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 416852(三)、實施電動叉車行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 421932(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務體系 427665(五)、實施線上線下融合，深化電動叉車行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 58010(六)、在市場開發(fā)中結合滲透和其他策略 57637二、電動叉車行業(yè)政策背景 610044(一)、政策將會持續(xù)利好電動叉車行業(yè)發(fā)展 621212(二)、電動叉車行業(yè)政策體系日趨完善 613229(三)、電動叉車行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 729849(四)、宏觀經(jīng)濟背景下電動叉車行業(yè)的定位 77277三、電動叉車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 826394(一)、我國電動叉車行業(yè)市場規(guī)模前景預測 831433(二)、電動叉車進入大規(guī)模推廣應用階 830219(三)、中國電動叉車行業(yè)的市場增長點 827911(四)、細分電動叉車產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 927322(五)、電動叉車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇 913016(六)、電動叉車人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 106987(七)、電動叉車行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 1121052四、電動叉車行業(yè)政策環(huán)境 121149(一)、政策持續(xù)利好電動叉車行業(yè)發(fā)展 1212462(二)、電動叉車行業(yè)政策體系日趨完善 1219120(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 1310902(四)、宏觀環(huán)境下電動叉車行業(yè)定位 139234(五)、“十三五”期間電動叉車業(yè)績顯著 1417226五、2023-2028年電動叉車行業(yè)企業(yè)市場突圍戰(zhàn)略分析 1532014(一)、在電動叉車行業(yè)樹立“戰(zhàn)略突破”理念 156701(二)、確定電動叉車行業(yè)市場定位、產(chǎn)品定位和品牌定位 15290551、市場定位 16301232、產(chǎn)品定位 16184843、品牌定位 1731517(三)、創(chuàng)新尋求突破 18193941、基于消費升級的科技創(chuàng)新模式 1889332、創(chuàng)新推動電動叉車行業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展 19293693、嘗試業(yè)態(tài)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新 20128554、自主創(chuàng)新+品牌 216840(四)、制定宣傳計劃 2242111、策略一：學會做新聞、事件營銷——低成本的傳播工具 22299452、策略二：學會以優(yōu)秀的品牌視覺設計突出品牌特色 22153513、策略三：學會使用網(wǎng)絡營銷 2330783六、電動叉車行業(yè)企業(yè)轉型思考（2023-2028） 23719(一)、電動叉車業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位 232906(二)、電動叉車跨行業(yè)轉型延伸 241462(三)、電動叉車企業(yè)資本計劃分析 2429847(四)、電動叉車業(yè)的融資問題 2564(五)、加強電動叉車行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結構 2515828七、電動叉車行業(yè)競爭分析 2526401(一)、電動叉車行業(yè)國內(nèi)外對比分析 2631247(二)、中國電動叉車行業(yè)品牌競爭格局分析 2713811(三)、中國電動叉車行業(yè)競爭強度分析 281761、中國電動叉車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 28204582、中國電動叉車行業(yè)上游議價能力分析 2850853、中國電動叉車行業(yè)下游議價能力分析 28131344、中國電動叉車行業(yè)新進入者威脅分析 28211355、中國電動叉車行業(yè)替代品威脅分析 2932190八、電動叉車業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 297245(一)、電動叉車業(yè)發(fā)展特點分析 2928545(二)、電動叉車業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn) 2931663(三)、電動叉車業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點 30200861、電動叉車業(yè)縱向延伸分析 3056622、電動叉車業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析 3119806九、“疫情”對電動叉車業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的影響及對策 3121098(一)、國內(nèi)有關政府機構對電動叉車業(yè)的建議 31657(二)、關于電動叉車產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 3213608(三)、突破電動叉車企業(yè)疫情的策略 324458十、電動叉車行業(yè)未來發(fā)展機會 3310495(一)、在電動叉車行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機 33994(二)、借助電動叉車行業(yè)市場差異贏得商機 3423107(三)、借助電動叉車行業(yè)服務差異化抓住商機 3432308(四)、借助電動叉車行業(yè)客戶差異化把握商機 3418581(五)、借助電動叉車行業(yè)渠道差異來尋求商機 351158十一、電動叉車行業(yè)風險控制解析 351637(一)、電動叉車行業(yè)系統(tǒng)風險分析 352789(二)、電動叉車業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風險 36

緒論本文主要分析了電動叉車行業(yè)公司在未來五年（2023-2028）中的市場突破份額，并提供了指導意見。公司戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣化的。每個特定的選擇都會有很大的差異或很??小的差異。當然，每個選擇都有充分的理由和特定的不同條件。本文之所以嘗試探索企業(yè)的豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在很短的時間內(nèi)告訴電動叉車行業(yè)業(yè)務經(jīng)理，為實現(xiàn)市場突破性發(fā)展，有多少種基本的選擇策略，每種選擇策略的根本原因是什么。本文只可當做學習參考行業(yè)報告模板，不提供其他參考。根據(jù)編制者的調(diào)查，分析和預測，本報告將從以下九個方面開始對電動叉車行業(yè)的過去發(fā)展進行詳細的研究和分析，并專業(yè)地預測電動叉車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，并對發(fā)展前景提出合理的建議。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學習，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、2023-2028年電動叉車企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關注競爭對手的策略，提高電動叉車產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高電動叉車行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與電動叉車行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術自我創(chuàng)新。(二)、使用電動叉車行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的電動叉車行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實施電動叉車行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關注電動叉車行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務體系樹立用戶至上觀，即從電動叉車行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將電動叉車行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化電動叉車行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導生產(chǎn)計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務，響應市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議電動叉車行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實施電子商務戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。電動叉車公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓電動叉車企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點，才能有效吸引目標消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標。，這有利于電動叉車行業(yè)公司確定公司的競爭地位。二、電動叉車行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好電動叉車行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細管理的需求，預計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網(wǎng)+電動叉車，大數(shù)據(jù)和智能應用程序都已進入實質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復雜性的大幅提高使領先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信電動叉車行業(yè)的前景廣闊。(二)、電動叉車行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)電動叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，相關數(shù)據(jù)展示了與電動叉車密切相關的三項政策文件，為電動叉車的發(fā)展奠定了重要的政策基礎;據(jù)了解相關部門發(fā)布了有關電動叉車管理的文件，這些文件在電動叉車行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對電動叉車業(yè)務形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務業(yè)務的概念，并相繼頒布了相關的市場管理政策；網(wǎng)絡公開信息展示了一份《電動叉車發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展電動叉車的指導思想，基本原則，發(fā)展目標，重點任務和保障措施。(三)、電動叉車行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)?？焖僭鲩L和政策支持明顯增加的背景下，電動叉車主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在電動叉車領域的投資，國內(nèi)電動叉車技術專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的電動叉車公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術實力的顯著提高也為國內(nèi)電動叉車市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅實的基礎。(四)、宏觀經(jīng)濟背景下電動叉車行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務存在很大差異三、電動叉車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。電動叉車技術是實現(xiàn)基礎設施建設的關鍵技術。因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術的進一步發(fā)展，電動叉車的應用將成為未來的新趨勢。(一)、我國電動叉車行業(yè)市場規(guī)模前景預測電動叉車技術在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對電動叉車的應用需求也會增加。(二)、電動叉車進入大規(guī)模推廣應用階中國電動叉車技術的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術引進－專業(yè)市場引進－技術完善－技術在各個行業(yè)中的應用。目前，國內(nèi)的電動叉車已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領域，擴展了終端設備，獨特服務，增值服務等多種產(chǎn)品和服務，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務，社會福利，電子商務和安全領域，全面使用電動叉車的時代已經(jīng)到來。(三)、中國電動叉車行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，電動叉車行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務。在整個電動叉車市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務，技術和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的電動叉車行業(yè)，許多制造商可以將其結合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務種類和服務范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構建產(chǎn)品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務時，請嘗試使服務系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分電動叉車產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括電動叉車管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與電動叉車相關的項目建設的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、電動叉車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網(wǎng)對電動叉車的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術來提高網(wǎng)絡服務水平并增強競爭力。電動叉車電子商務將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了電動叉車質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術平臺，可以有效地實時監(jiān)測電動叉車質(zhì)量和重要安全指標，實現(xiàn)電動叉車監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應形式。繼續(xù)支持電動叉車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富電動叉車產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務形式。這是當前社會資本更加關注的，電動叉車產(chǎn)業(yè)與其他相關產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務+，5G+等都是電動叉車行業(yè)與相關產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是電動叉車產(chǎn)業(yè)真正促進消費轉型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生電動叉車行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進電動叉車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，電動叉車利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持電動叉車行業(yè)和相關行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進電動叉車行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使電動叉車行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的電動叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、電動叉車人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進電動叉車相關專業(yè)電動叉車體系建設，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大電動叉車專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)電動叉車從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術人員和服務人員的電動叉車團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是電動叉車行業(yè)發(fā)展的基礎。目前，人才已成為制約電動叉車行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決電動叉車專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的電動叉車。建立專業(yè)人才的電動叉車體系，建立滿足市場需求的電動叉車專業(yè)，正確定位電動叉車專業(yè)人才，還需要建立電動叉車專業(yè)職業(yè)學院進行培訓專業(yè)的服務人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的電動叉車專業(yè)人才的電動叉車體系，進行深入研究，結合國情，建立一套適合國情的國際電動叉車產(chǎn)業(yè)人才培訓課程和練習系統(tǒng)。目前，中國的電動叉車技術聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的電動叉車人才培訓體系合作，并初步打算引進國外電動叉車技術人才培訓是快速建立中國電動叉車人才培訓體系的重要途徑。(七)、電動叉車行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸電動叉車的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對電動叉車的要求越來越高，對服務的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎設施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，電動叉車需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。四、電動叉車行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好電動叉車行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅動因素，在進程加快統(tǒng)一化、管理需求精細化推動下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時，互聯(lián)網(wǎng)＋電動叉車、大數(shù)據(jù)與智能化應用均進入實質(zhì)性落地階段,業(yè)務創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強者愈強。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認為電動叉車行業(yè)前景將會更加遼闊。(二)、電動叉車行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)電動叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,公開數(shù)據(jù)表明公出臺三項與電動叉車緊密相關的政策文件,為電動叉車發(fā)展奠定了關鍵的政策基礎；同時XX網(wǎng)信辦發(fā)布了關于電動叉車管理的文件,在電動叉車行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對電動叉車業(yè)務形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務業(yè)務的概念,相關市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺；新的經(jīng)濟形勢、市場趨勢,發(fā)展處了我國關于電動叉車發(fā)展的指導思想、基本原則、發(fā)展目標、重點任務和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對電動叉車領域的大力投入,國內(nèi)電動叉車技術專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達到1398例,專利數(shù)量領先全球。據(jù)目前累計專利數(shù)量來分析,我國公開電動叉車專利已達4000多例,明顯領先其他國家和地區(qū)。技術實力的顯著增強也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅實的基礎。(四)、宏觀環(huán)境下電動叉車行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務區(qū)別較大(五)、“十三五”期間電動叉車業(yè)績顯著電動叉車因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點,所以建設電動叉車,重點應關注底層基礎設施建設,進而充分發(fā)揮電動叉車的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點。未來,運轉高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是電動叉車的建設可帶來的效應。立足電動叉車建設構建完善可靠的信息基礎設施和保障體系,為豐富的信息化應用奠定扎實的全網(wǎng)基礎，使信息資源得到充分有效利用。信息應用將覆蓋社會、經(jīng)濟、環(huán)境、生活等各個層面,使電動叉車的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎環(huán)境建設,圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與電動叉車發(fā)展密切相關的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應都應該順應市場發(fā)展趨勢,同時結合自身特色,制定獨特的發(fā)展策略。五、2023-2028年電動叉車行業(yè)企業(yè)市場突圍戰(zhàn)略分析(一)、在電動叉車行業(yè)樹立“戰(zhàn)略突破”理念市場瞬息萬變，科技飛速發(fā)展，不少企業(yè)跟進新產(chǎn)品的速度也在加快，新的包圍圈正在形成。電動叉車行業(yè)的公司必須有“突破，然后突破”的理念。1、技術部和市場部分別對電動叉車行業(yè)的國內(nèi)外技術市場和消費市場進行了詳細調(diào)研，確定了行業(yè)發(fā)展方向。2、在論證的基礎上，決定突破電動叉車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略：開發(fā)符合市場方向的產(chǎn)品，形成自身產(chǎn)品優(yōu)勢（進一步明確技術創(chuàng)新聚焦高端/中/低??端市場）。(二)、確定電動叉車行業(yè)市場定位、產(chǎn)品定位和品牌定位電動叉車行業(yè)市場定位、產(chǎn)品定位、品牌定位是三大營銷定位。任何成功的產(chǎn)品營銷都必須有一個適應這個階段的準確定位，比如王老吉的“怕上火”和農(nóng)夫山泉的天然水定位是成功營銷的第一步，比如書福家的殺菌和阿里巴巴的中小企業(yè)交易平臺。1、市場定位電動叉車行業(yè)市場定位是指競爭對手現(xiàn)有電動叉車產(chǎn)品在市場上的位置，以及消費者或用戶對產(chǎn)品的某些特性、靈活性和核心利益的重視程度。為公司的產(chǎn)品打造與眾不同、令人印象深刻、與眾不同的個性或形象，并通過一套具體的營銷組合將這種形象快速、準確、生動地傳遞給客戶，影響客戶對產(chǎn)品的整體感受。比如可以定位為：城市中等收入以上家庭，有一定經(jīng)濟基礎，對新事物接受能力強，追求高品質(zhì)生活的人群。2、產(chǎn)品定位電動叉車行業(yè)目標市場定位（簡稱市場定位）是指企業(yè)對目標消費者或目標消費市場的選擇；而產(chǎn)品定位是指公司對應什么樣的產(chǎn)品來滿足目標消費者或目標消費市場的雅求。理論上應該先進行市場定位，再進行產(chǎn)品定位。電動叉車行業(yè)產(chǎn)品定位是將目標市場的選擇與公司產(chǎn)品相結合的過程，即市場定位的企業(yè)化、產(chǎn)品化工作?？梢允褂茫弘妱硬孳囆袠I(yè)產(chǎn)品差異定位法、主要柔性定位法、興趣定位法、用戶定位法、使用定位法、分類定位法、針對特定競爭對手的定位法、關系定位法、問題定位法等用于定位。但無論是哪一種定位，定位的基本方法都是比較，也就是性價比。不僅是產(chǎn)品性能和產(chǎn)品價格的比較，還有客戶收入和支付的比例?？蛻舻睦婵赡苁切睦砩系模部赡苁欠丈系?。電動叉車行業(yè)產(chǎn)品定位必須遵循兩個基本原則，即適應性原則和競爭力原則。適應性原則包括兩個方面。一是電動叉車行業(yè)的產(chǎn)品定位要適應消費者的需求，給他們喜歡的東西，從而樹立產(chǎn)品形象，促進購買行為；第二個是電動叉車行業(yè)的產(chǎn)品。定位要適應企業(yè)自身的人力、財力、物力等資源配置條件，以保質(zhì)保量、及時、順暢地到達市場地位。競爭原則也可以稱為差異原則。電動叉車行業(yè)產(chǎn)品定位不能一廂情愿。還必須根據(jù)市場上電動叉車行業(yè)競爭者的情況（如競爭者的數(shù)量、各自的優(yōu)勢和產(chǎn)品的不同市場地位等）來確定，避免出現(xiàn)類似的定位。降低競爭風險，促進產(chǎn)品銷售。例如，B公司的產(chǎn)品服務于高收入消費者，而A公司的產(chǎn)品定位于服務低收入者；B公司的其中一款產(chǎn)品表現(xiàn)突出，而A公司的產(chǎn)品定位于其他一些靈活性方面，形成了產(chǎn)品差異化的特點。“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我廉，人廉我轉”是這一競爭原則應用的具體體現(xiàn)?？梢钥闯?，電動叉車行業(yè)的產(chǎn)品定位基本上取決于產(chǎn)品、公司、消費者和競爭對手四個方面，即產(chǎn)品的特性、公司的創(chuàng)新意識、消費者的需求偏好，以及競爭對手產(chǎn)品的市場地位。通過適當?shù)膮f(xié)調(diào)，可以正確確定產(chǎn)品狀態(tài)。3、品牌定位電動叉車行業(yè)品牌定位是基于市場定位和產(chǎn)品定位，對特定品牌的文化定位和個性差異做出的商業(yè)決策。它是建立與目標市場相關的品牌形象的過程和結果。電動叉車行業(yè)品牌定位是市場定位的核心和表現(xiàn)。企業(yè)一旦選定了目標市場，就必須設計和塑造自己相應的產(chǎn)品、品牌和企業(yè)形象，才能贏得目標消費者的認可。由于市場定位的最終目標是實現(xiàn)產(chǎn)品銷售，品牌是企業(yè)傳播產(chǎn)品相關信息的基礎，品牌也是消費者購買產(chǎn)品的主要依據(jù)，因此品牌成為產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的橋梁。消費者，品牌定位成為產(chǎn)品與消費者之間的橋梁。市場定位的核心和集中表現(xiàn)。有不同類型的消費者，不同的消費水平，不同的消費習慣和偏好。企業(yè)的電動叉車行業(yè)品牌定位必須從主客觀條件和因素出發(fā)，尋找符合競爭目標要求的目標消費者。在細分市場中根據(jù)特定細分市場，滿足特定消費者的特定需求，找出市場空白，細化品牌定位。消費者的需求在不斷變化。企業(yè)還可以根據(jù)時代的進步和新產(chǎn)品的開發(fā)，引導目標消費者產(chǎn)生新的需求，形成新的品牌定位。電動叉車品牌定位必須打動顧客的心，喚起顧客的內(nèi)心需求。這是品牌定位的重點。(三)、創(chuàng)新尋求突破只有創(chuàng)新者前進，只有創(chuàng)新者強大，只有創(chuàng)新者才能獲勝?！翱茖W技術是第一生產(chǎn)力”。一個好的公司只能是規(guī)模大、質(zhì)量高，而一個強大的公司必須依靠技術的創(chuàng)新和應用。電動叉車行業(yè)的公司也是如此。1、基于消費升級的科技創(chuàng)新模式90后甚至00后已經(jīng)成為社會消費的主要消費者。一方面，這群人對科技有著十足的崇拜，對科技毫無抵抗力?？萍家蛩匾呀?jīng)融入消費者的骨子里。另一方面，宗教只有技術創(chuàng)新才能解決個體化政府與大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，才能實現(xiàn)以食張口、以衣伸手的智能場景，順應新人們的消費趨勢。中國經(jīng)濟由投資主導型向消費主導型轉變，科技創(chuàng)新必將帶動消費升級。借助技術創(chuàng)新，涌現(xiàn)出一大批新品類、新服務、新模式。消費習慣的改變、消費方式的變革、消費流程的重塑，催生了跨區(qū)域、跨境、線上線下、體驗分享等多種消費業(yè)態(tài)的興起?；谙M升級的技術創(chuàng)新模式仍是創(chuàng)新先烈的方向。無論技術如何發(fā)展，它仍然是一個工具。電動叉車品牌的生存和發(fā)展需要品牌力、產(chǎn)品力和消費力的融合。它是單獨某項技術的迭代、不可逆。2、創(chuàng)新推動電動叉車行業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展電動叉車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的關鍵是大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息技術的創(chuàng)新，業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新，商品和服務的創(chuàng)新。通過信息技術的創(chuàng)新，可以降低物流成本、運營成本、管理成本，提高效率，提高競爭力；通過技術創(chuàng)新，可以有效推動業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新；通過業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新，更好地滿足消費者多元化、多層次、多方位、個性化的需求；商品和服務創(chuàng)新可以激發(fā)潛在消費，提高邊際消費率，擴大消費。過去，在我國模仿驅動消費的環(huán)境下，業(yè)態(tài)“標準化”、“模式化”的發(fā)展是我國電動叉車行業(yè)發(fā)展的一個突出特點。在當前和未來消費日益高級化、個性化、多元化消費成為主流的新環(huán)境下，“模式”的發(fā)展已不能適應新業(yè)態(tài)、滿足新消費。要加快新技術、新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng)新。首先，要解決消費者對差異化商品和服務的追求與電動叉車行業(yè)銷售商提供標準化、模塊化運營的矛盾；其次，電動叉車商家必須控制商品的定價權，擁有自己獨特的商品才能獲得市場準入優(yōu)勢。在新業(yè)態(tài)和新模式創(chuàng)新方面，中小電動叉車企業(yè)是創(chuàng)新的中流砥柱和生力軍。國家還應重視占市場90%以上的中小電動叉車企業(yè)的創(chuàng)新，通過全行業(yè)的主動創(chuàng)新，促進我國電動叉車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。3、嘗試業(yè)態(tài)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新對于電動叉車行業(yè)而言，企業(yè)為消費者提供的產(chǎn)品和服務始終是消費者最關心的核心問題。面對瞬息萬變的消費者需求，更適應消費者需求的業(yè)態(tài)和品牌有望幫助企業(yè)覆蓋更多的客戶群體，實現(xiàn)持續(xù)增長。全聚德以現(xiàn)有品牌為基礎，全聚德將向“小而精”拓展，嘗試商業(yè)店、旅游店、社區(qū)店、商場等新模式，希望利用品牌影響力和多年的經(jīng)營經(jīng)驗，縮短獲利時間。中高端品牌XX擬在餐飲、服務、就餐環(huán)境等方面打造卓越的用戶體驗，將客戶群拓展至中高端用戶；海底撈支持的專門從事假冒蔬菜的優(yōu)鼎優(yōu)公司于2017年成功上市新三板進一步強化了海底撈的產(chǎn)業(yè)布局；呷哺呷哺有選擇地將門店升級至2.0版本，通過現(xiàn)代餐飲裝修設計提供更高端的用餐氛圍，同時繼續(xù)拓展呷哺呷呷外賣送餐服務，充分利用非高峰時間的營業(yè)時間提升經(jīng)營業(yè)績。4、自主創(chuàng)新+品牌沒有創(chuàng)新的企業(yè)是沒有靈魂的企業(yè)。沒有核心技術的企業(yè)就是沒有骨干的企業(yè)。眾多中國電動叉車企業(yè)在國際分工“微笑曲線”底部的“制造”環(huán)節(jié)，默默地為他人制作“婚紗”，而研發(fā)、品牌、銷售等高端環(huán)節(jié)發(fā)達國家的跨國公司使用渠道控制。中國企業(yè)要想保持企業(yè)發(fā)展，只能靠擴大規(guī)模和降低成本，這就造成了競爭性降價和低價競爭的惡性循環(huán)。《中國制造2025》確定的戰(zhàn)略任務之一是加強質(zhì)量品牌建設，鼓勵電動叉車企業(yè)追求卓越品質(zhì)，形成具有自主知識產(chǎn)權的名牌產(chǎn)品，不斷提升電動叉車企業(yè)品牌價值和整體形象。這對于加快中國產(chǎn)品向中國品牌的轉變，無疑具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。電動叉車行業(yè)品牌是品質(zhì)的象征，是信譽的凝聚，是經(jīng)濟的名片。據(jù)統(tǒng)計，全球80%的市場被20%的優(yōu)勢品牌占據(jù)。另一方面，雖然我國電動叉車規(guī)模已成為世界第一，但品牌的弱點仍然是制約我國電動叉車發(fā)展的隱憂和短板。從企業(yè)的角度看，同款包包LV與無品牌山寨版的相差一百多倍；同質(zhì)地的襯衫，世界名牌與中國名牌的差價。由此不難看出，品牌作為企業(yè)的無形資產(chǎn)，是企業(yè)的一筆巨大財富。在貿(mào)易領域，商家選擇某個品牌的產(chǎn)品。只要產(chǎn)品質(zhì)量好，只要質(zhì)量在消費者心中創(chuàng)造信譽，品牌就有價值，即使價格遠高于其他同類產(chǎn)品。筆者仍然相信品牌的價值，將其高昂的價格視為高貴身份的象征。目前，隨著國外技術貿(mào)易措施的增多和國內(nèi)競爭的加劇，市場供過于求的矛盾越來越突出。然而，在如此嚴峻的市場環(huán)境下，一些世界知名品牌的市場份額并沒有減少，反而越來越大，無品牌企業(yè)的“裂縫”也越來越窄。因此，創(chuàng)立自己的品牌，樹立良好的品牌形象，變得空前重要和緊迫。(四)、制定宣傳計劃1、策略一：學會做新聞、事件營銷——低成本的傳播工具現(xiàn)在企業(yè)營銷，品牌傳播是核心。因此，如何快速啟動電動叉車行業(yè)品牌，是品牌成長的關鍵要素。新聞效應是最有效的傳播手段。比如農(nóng)夫山泉挑戰(zhàn)純凈水提升、砸奔馳、微信紅包活動、保定油條等，都是熱點新聞形成的新聞效果，讓品牌快速傳播，形成口碑效果是品牌快速成長的捷徑。2、策略二：學會以優(yōu)秀的品牌視覺設計突出品牌特色什么是電動叉車行業(yè)品牌？歸根結底是一個視覺圖騰。提到麥當勞，你會想到什么？提到佛教，黃拱門會想到什么？金色的背景和寺廟；提到肯德基，你會想到什么？美國上校的負責人；說到真正的功夫快餐，你怎么看？李小龍的肌肉和雙節(jié)棍；提到58同城網(wǎng)站，你會想到什么？那只可愛的小驢子……像這樣的經(jīng)典案例是品牌突圍的重要工具。只有不忘初心的品牌才有永恒的生命力。3、策略三：學會使用網(wǎng)絡營銷網(wǎng)絡營銷的方法有很多種，其中大部分是低成本的營銷工具，如SEO、關鍵詞搜索、競價排名、郵件、社區(qū)、論壇、即時通訊等，這些都是PC互聯(lián)網(wǎng)中常見的網(wǎng)絡營銷工具時代。近年來流行的微營銷系統(tǒng)是一種現(xiàn)代低成本、高性價比的營銷方式。與傳統(tǒng)營銷方式相比，“微營銷”主張通過虛擬與現(xiàn)實的互動，建立一個涉及研發(fā)、產(chǎn)品、渠道、市場、品牌傳播、推廣、客戶關系的“更輕”、更高效的營銷方式。全鏈條整合各種營銷資源，實現(xiàn)了主打小博、輕博的營銷效果。目前，微營銷一般是指微信營銷和微博營銷，是企業(yè)快速傳播品牌、建立口碑效應的最佳方式。六、電動叉車行業(yè)企業(yè)轉型思考（2023-2028）通過前面對電動叉車業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的分析和SWOT分析，得出電動叉車業(yè)應注重發(fā)展戰(zhàn)略的結論。在未來的發(fā)展過程中，要積極參與城市基礎設施建設等行業(yè)的市場競爭，擴大市場份額，立足國內(nèi)市場，積極開拓海外市場：向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，實現(xiàn)電動叉車業(yè)轉型升級；參與國家重大項目建設，加快進入電子商務領域；加強與相關集團子公司的協(xié)調(diào)與合作，積極開拓新業(yè)務，穩(wěn)步發(fā)展。(一)、電動叉車業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位目前，電動叉車業(yè)的高速增長期雖已接近尾聲，但仍將保持相當?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模。對于電動叉車行業(yè)的企業(yè)來說，基于行業(yè)高度分散和區(qū)域劃分的現(xiàn)狀，行業(yè)內(nèi)生延伸和發(fā)展的可能性仍然很多。電動叉車企業(yè)可以通過市場細分、地域和價值鏈環(huán)節(jié)的整合和延伸，實現(xiàn)自身的成長和發(fā)展。例如：?電動叉車行業(yè)細分市場全覆蓋?電動叉車業(yè)務的區(qū)域擴張?綜合延伸：進入設備生產(chǎn)、規(guī)劃設計、成本維護、運營等價值鏈環(huán)節(jié)，為客戶提供生態(tài)環(huán)境建設綜合整體解決方案。(二)、電動叉車跨行業(yè)轉型延伸如今，電動叉車+已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。利用相關產(chǎn)業(yè)的快速增長，及時擴大業(yè)務范圍和邊界，也是電動叉車企業(yè)轉型發(fā)展的可行方向之一。同時，電動叉車企業(yè)也應明確其對“+產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略態(tài)度，并利用發(fā)展或深度干預的優(yōu)勢。戰(zhàn)略轉型的難度和風險不容低估。(三)、電動叉車企業(yè)資本計劃分析近年來，電動叉車行業(yè)并購事件頻繁發(fā)生。充分利用資本工具，通過并購實現(xiàn)企業(yè)自身的快速成長，將是實現(xiàn)中電動叉車企業(yè)戰(zhàn)略目標的重要手段。對于大多數(shù)電動叉車企業(yè)來說，需要提前進行資本規(guī)劃，明確并購的戰(zhàn)略目的和潛在路徑；二是加強與電動叉車行業(yè)相關外部專業(yè)機構的整體合作，形成系統(tǒng)的實施方案，同時有效控制風險；最后，電動叉車企業(yè)還需要加強并購后的整合重組能力，充分發(fā)揮并購后的協(xié)同效應。(四)、電動叉車業(yè)的融資問題新時期，電動叉車業(yè)的規(guī)模和規(guī)模都比較大。單個項目的成敗也可能對公司的運營產(chǎn)生重大影響。因此，電動叉車企業(yè)有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項目投資決策。電動叉車業(yè)務的特點決定了該行業(yè)的資本密集型特點。在所有業(yè)務環(huán)節(jié)中，都需要大量的初始營運資金來支持運營。(五)、加強電動叉車行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結構目前，電動叉車行業(yè)的人員隊伍已不能滿足行業(yè)日益增長的發(fā)展。存在人才總量不足、專業(yè)結構不合理、高素質(zhì)、精挑細選人才缺乏等問題。建立合理的電動叉車人才梯隊成為了首要面對的問題。一方面要加強電動叉車行業(yè)注冊執(zhí)業(yè)梯隊建設，培養(yǎng)和引進一批高級管理人員、工程項目管理人員和資本運營管理人員。另一方面，要加強與科研院所、高校的合作，引進專業(yè)人才，開展規(guī)劃設計服務，提高業(yè)務的科技含量和利潤水平，向電動叉車行業(yè)的上游延伸。七、電動叉車行業(yè)競爭分析目前，我國電動叉車領域主要由三大陣營組成，即獨角獸為首的創(chuàng)業(yè)公司、上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭。三方陣營不斷加大電動叉車相關產(chǎn)業(yè)布局，針對不同應用場景推出了電動叉車系列產(chǎn)品，涵蓋安防、金融、商業(yè)等各類行業(yè)應用。(一)、電動叉車行業(yè)國內(nèi)外對比分析電動叉車的國內(nèi)外目標客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、商業(yè)前景，我們致力于為他們提供他們在成長初期缺乏的資源，幫助他們實現(xiàn)快速增長在商業(yè)價值上。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞三個維度。雖然國內(nèi)外對于電動叉車這四個維度都有普遍的核心需求，但在制度、經(jīng)濟、文化等方面存在差異，國內(nèi)外電動叉車行業(yè)的探索方向和落地形式是不同的。國外電動叉車更注重創(chuàng)客文化和高科技投資回報，傾向于以獲取法人股或出售法人股獲取溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自助業(yè)務能力，并通過技術積累和項目展示；國內(nèi)電動叉車緊緊圍繞政策引導和產(chǎn)業(yè)價值定位，制定預期發(fā)展目標，通過產(chǎn)學研開放加速資源交流和聚焦，為企業(yè)謀利，不斷積累資源和品牌影響力形成滾雪球效應。(二)、中國電動叉車行業(yè)品牌競爭格局分析在不同的應用領域，電動叉車行業(yè)的品牌知名度是不同的。根據(jù)電動叉車技術的應用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者。其中，政府部門普遍希望將電動叉車技術應用到智能安防領域。應用場景復雜，精度要求高；個人消費應用場景復雜度低，但對消費體驗的要求更高。根據(jù)電動叉車技術的供給維度分析，電動叉車技術能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件技術和軟件技術。隨著中國經(jīng)濟增長進入換擋期，電動叉車行業(yè)的發(fā)展步伐與國民經(jīng)濟形勢相一致，也將從高速發(fā)展轉向中低速發(fā)展。經(jīng)過30年的高速發(fā)展，中國電動叉車正面臨轉型升級的重要時期。電動叉車行業(yè)進入品牌競爭時代。電動叉車市場競爭已經(jīng)從區(qū)域、品類、部分上升為品牌之間的立體較量。加強和加快品牌建設，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實現(xiàn)更高效、更系統(tǒng)的品牌工程，成為品牌電動叉車企業(yè)的必經(jīng)之路。(三)、中國電動叉車行業(yè)競爭強度分析1、中國電動叉車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭目前，電動叉車行業(yè)的公司并不多，而且每個都用在不同的細分領域，相互競爭的壓力較小。2、中國電動叉車行業(yè)上游議價能力分析電動叉車行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，這些產(chǎn)品多為通用和標準化產(chǎn)品，供應商眾多，競爭充分。因此，電動叉車行業(yè)在上游具有很強的議價能力。3、中國電動叉車行業(yè)下游議價能力分析電動叉車行業(yè)的下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構。應用領域包括金融、安防、電動叉車、交通、社交娛樂、社保等，下游用戶眾多，電動叉車行業(yè)對下游用戶具有較高強大的的議價能力。4、中國電動叉車行業(yè)新進入者威脅分析新進入者在為電動叉車行業(yè)帶來新產(chǎn)能和新資源的同時，也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分的電動叉車市場中贏得一席之地。這可能會導致與現(xiàn)有公司在原材料和市場份額方面的競爭。最終，電動叉車行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司的盈利能力將下降。5、中國電動叉車行業(yè)替代品威脅分析同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會因為它們生產(chǎn)的產(chǎn)品相互替代而相互競爭。八、電動叉車業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析(一)、電動叉車業(yè)發(fā)展特點分析中國的電動叉車業(yè)長期以來沒有真正發(fā)展，但發(fā)展迅速，年均增長率保持相對穩(wěn)定。電動叉車行業(yè)的相關企業(yè)已經(jīng)進入了技術從模仿到自主發(fā)展的成熟期。隨著大量電動叉車企業(yè)的推廣，市場也在擴大。當前電動叉車業(yè)的特點：電動叉車業(yè)門檻低，從業(yè)人員多，混合經(jīng)營，規(guī)模普遍較小，遠未形成規(guī)模優(yōu)勢。通過與電動叉車行業(yè)的許多企業(yè)的比較，大多數(shù)企業(yè)的員工數(shù)量少，經(jīng)營范圍廣。通過內(nèi)部運作提高效率的空間很大。(二)、電動叉車業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn)電動叉車業(yè)各細分市場的總價值是固定的，但其增長在可預見的未來將保持穩(wěn)定。即使一些大型龍頭企業(yè)因為看到行業(yè)的良好前景而投資該行業(yè)，但由于電動叉車行業(yè)渠道的特點，他們在經(jīng)營中已經(jīng)多年沒有適應，仍然無法熟悉和建立有效的制度來施加外力，這對最初的市場領導者幾乎沒有影響。然而，近年來，隨著科技的進步和智能技術的興起，電動叉車業(yè)的產(chǎn)業(yè)邊界被打破，以其無窮的潛力和魅力向傳統(tǒng)下游制造商揮舞著愛意。市場渠道的特殊性導致了電動叉車行業(yè)的平均利潤，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品很難獲得溢價。一般來說，他們只關注當前的投資額，較少考慮未來產(chǎn)品開發(fā)的可靠性。因此，他們往往以最低的價格中標，價值規(guī)律在很大程度上被扭曲。電動叉車行業(yè)的許多企業(yè)以低價競爭，導致行業(yè)內(nèi)部競爭嚴重。(三)、電動叉車業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點1、電動叉車業(yè)縱向延伸分析電動叉車業(yè)的垂直延伸業(yè)務一般位于電動叉車業(yè)與下游子產(chǎn)業(yè)之間的中間地帶。它可以看作是下游產(chǎn)業(yè)的一個延伸過程和一個上游過程。總體而言，電動叉車業(yè)已經(jīng)并正在從致力于規(guī)模擴張向調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構和產(chǎn)品結構、提高質(zhì)量和服務轉變；從關注電動叉車行業(yè)產(chǎn)品的成本和質(zhì)量競爭力，到整體供應鏈的競爭力。另一方面，下游產(chǎn)業(yè)從自身核心競爭力出發(fā)，專注于產(chǎn)品設計、信息技術等高附加值領域，剝離相對成熟的傳統(tǒng)業(yè)務。這種產(chǎn)業(yè)分工的調(diào)整導致了電動叉車行業(yè)相關企業(yè)的大規(guī)模和專業(yè)化趨勢。面對這兩大變化，為了充分發(fā)揮其核心業(yè)務能力，提高供應鏈的競爭力，它已成為綜合業(yè)務的主體之一。2、電動叉車業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析電動叉車行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重。經(jīng)過多年的發(fā)展，功能相似。雖然大量電動叉車行業(yè)的企業(yè)都在努力尋求產(chǎn)品創(chuàng)新的突破。然而，產(chǎn)品創(chuàng)新并不能帶來新的利潤。電動叉車業(yè)的經(jīng)營周期最長為三年五年，最短為兩年。然而，如此長的運營周期足以讓競爭對手迅速跟進并展開新一輪的價格戰(zhàn)，這是未來5-10年電動叉車業(yè)需要關注的問題。九、“疫情”對電動叉車業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的影響及對策目前，減少疫情對電動叉車業(yè)的影響，逐步實現(xiàn)經(jīng)濟復蘇，需要國際組織、商業(yè)伙伴、政府機構、金融機構和企業(yè)自身的充分合作。根據(jù)我們對疫情影響的分析，并參考調(diào)查獲得的信息報告，我們提出以下建議和對策:(一)、國內(nèi)有關政府機構對電動叉車業(yè)的建議建議政府機構整理和分析應對突發(fā)事件的相關政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長期等）、類型（金融、金融、服務優(yōu)化等）和政府部門進行分類，形成應對突發(fā)公共事件的基本綜合政策包。就政策類型而言，接受調(diào)查的電動叉車行業(yè)普遍認為，社會保障救濟、恢復工作和生產(chǎn)以及特定行業(yè)的政策發(fā)揮了重要作用。電動叉車行業(yè)企業(yè)希望加強財政、稅收等方面的政策支持；專家學者普遍認為，對于電動叉車企業(yè)來說，財政救助政策更及時、更有效，財政政策需要精心設計。改善政策執(zhí)行。報告顯示，電動叉車行業(yè)的許多中小企業(yè)表示，現(xiàn)金流支持時間約為一個月，這意味著需要盡快對企業(yè)實施援助效果。在已經(jīng)發(fā)布的眾多政策中，企業(yè)對社會保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關于電動叉車產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議一是加強電動叉車行業(yè)上下游交流互信。加強與供應鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破電動叉車行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、電動叉車商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應、物流和運輸問題。第三，分散供應鏈風險。共同探索供應鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風險，盡可能平衡各方的期望和需求；