指數(shù)函數(shù)的圖像和性質(zhì)課件

指數(shù)函數(shù)的圖像與性質(zhì)指數(shù)函數(shù)的圖像與性質(zhì)復(fù)習(xí)引入（1）指數(shù)函數(shù)的概念（2）畫指數(shù)函數(shù)圖像的方法一般地，形如的函數(shù)，叫做指數(shù)函數(shù)，其中x是自變量,a是不等于1的正的常數(shù)．①列表②描點(diǎn)③連線復(fù)習(xí)引入（1）指數(shù)函數(shù)的概念（2）畫指數(shù)函數(shù)圖像的方法一般地一、指數(shù)函數(shù)的圖像與性質(zhì)：一、指數(shù)函數(shù)的圖像與性質(zhì)：2．探究性質(zhì)：請(qǐng)同學(xué)們嘗試歸納出指數(shù)函數(shù)圖象的變化規(guī)律與特性：（1）圖象全在x軸上方，與x軸無限接近;（2）圖象過定點(diǎn)（0，1）;（3）a>1時(shí)，自左向右圖象逐漸上升;0<a<1時(shí)，自左向右圖象逐漸下降；（4）a>1時(shí)，圖象分布在左下和右上兩個(gè)區(qū)域內(nèi)；0<a<1時(shí)，圖象分布在左上和右下兩個(gè)區(qū)域內(nèi)2．探究性質(zhì)：請(qǐng)同學(xué)們嘗試歸納出指數(shù)函數(shù)圖象的變化規(guī)律與特性請(qǐng)同學(xué)們觀察圖象間（如和）的圖像，它們之間有什么關(guān)系？（2）當(dāng)?shù)讛?shù)a>1時(shí)，底數(shù)越大函數(shù)值增長越快越靠近y軸即底大圖高，底數(shù)0<a<1時(shí)，情況相反。（1）當(dāng)指數(shù)函數(shù)的底數(shù)互為倒數(shù)時(shí)，圖象關(guān)于y軸對(duì)稱；請(qǐng)同學(xué)們觀察圖象間（如和）的圖像，圖像性質(zhì)a>10<a<1（1）定義域：R（2）值域：（0，+∞）（3）過點(diǎn)（0,1），即x=0時(shí)，y=1（5）是R上的增函數(shù)（5）是R上的減函數(shù)（4）當(dāng)x>0時(shí)，y>1

當(dāng)x<0時(shí)，0<y<1（4）當(dāng)x>0時(shí)，0<y<1

當(dāng)x<0時(shí)，y>13．列表總結(jié)：圖像性質(zhì)a>10<指數(shù)函數(shù)的應(yīng)用例2、求使不等式4x>32成立的x的集合；

（1）構(gòu)造函數(shù)并指明函數(shù)的單調(diào)性（2）比較自變量的大?。?）得函數(shù)值的大小同底的兩個(gè)冪的大小比較方法指數(shù)函數(shù)的應(yīng)用例2、求使不等式4x>32成立的x的集合；底數(shù)a的影響指數(shù)函數(shù)，底數(shù)a對(duì)函數(shù)圖形有什么影響？在同一直角坐標(biāo)系中畫出Y=2X和Y=3X的圖像，比較兩個(gè)函數(shù)的增長的快慢列表，描點(diǎn)畫出Y=2X和Y=3X的圖像底數(shù)a的影響指數(shù)函數(shù)Y=2XY=3X從表格或圖像可以看出：（1）當(dāng)x<0時(shí)，總有aX<bx<1（2）當(dāng)x=0時(shí)，總有aX=bx=1（3）當(dāng)x從0增加到10，函數(shù)Y=2X的函數(shù)值從1增加到1024，函數(shù)Y=3X的函數(shù)值從1增加到59049，這說明當(dāng)x>0時(shí)函數(shù)Y=2X的函數(shù)值比Y=3X的函數(shù)值增長得就越快。X…-2-10123…10…Y=2X…0.250.51248…1024…Y=3X…0.110.3313927…59049…Y=2XY=3X從表格或圖像可以看出：X…-2-10123當(dāng)a>b>1時(shí)（1）當(dāng)x<0時(shí)，總有aX<bx<1（2）當(dāng)x=0時(shí)，總有aX=bx=1（3）當(dāng)x>0時(shí)，總有aX>bx>1（4）指數(shù)函數(shù)的底數(shù)越大，當(dāng)x>0時(shí)，其函數(shù)值增長得就越快推廣到一般，我們知道：當(dāng)a>b>1時(shí)推廣到一般，我們知道：在同一直角坐標(biāo)系中畫出底數(shù)為0.2、0.3、0.5的指數(shù)圖像，研究指數(shù)函數(shù)中，a對(duì)函數(shù)圖像變化的影響。y=0.5xy=0.3xy=0.2x當(dāng)0<a<b<1時(shí)（1）當(dāng)x<0時(shí)，總有aX>bx>1（2）當(dāng)x=0時(shí)，總有aX=bx=1（3）當(dāng)x>0時(shí)，總有0<aX<bx<1（4）指數(shù)函數(shù)的底數(shù)越大，當(dāng)x>0時(shí)，其函數(shù)值減少得就越快在同一直角坐標(biāo)系中畫出底數(shù)為0.2、0.3、0.5的指數(shù)圖像例3、比較下列各題中兩個(gè)數(shù)的大小

例4、已知0<x<1，比較的大小

例3、比較下列各題中兩個(gè)數(shù)的大小例4、已知0<x<1，比較（1）指數(shù)函數(shù)的圖像；（2）指數(shù)函數(shù)的性質(zhì)；（3）指數(shù)函數(shù)性質(zhì)的簡單應(yīng)用小結(jié)（1）指數(shù)函數(shù)的圖像；小結(jié)（1）課本：77頁A組：4、5（2）同步作業(yè)作業(yè)（1）課本：77頁A組：4、5作業(yè)歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用指數(shù)函數(shù)的圖像和性質(zhì)課件指數(shù)函數(shù)的圖像和性質(zhì)課件指數(shù)函數(shù)的圖像和性質(zhì)課件[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國計(jì)民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路交通運(yùn)輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭以后列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路3．發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處二、水運(yùn)與航空輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯(lián)大會(huì)三、從驛傳到郵政郵傳部萬國郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦電報(bào)的開端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩2．電訊臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。[串點(diǎn)成面·握全局][串點(diǎn)成面·握全局]指數(shù)函數(shù)的圖像和性質(zhì)課件

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響2．特點(diǎn)(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。2．特點(diǎn)1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對(duì)中國航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動(dòng)如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖指數(shù)函數(shù)的圖像和性質(zhì)課件[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[典題例析][例1]上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆?。[答案]

C[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B．西方國家學(xué)習(xí)中國文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國狂潮D．西方八國組成聯(lián)軍侵略中國2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的指數(shù)函數(shù)的圖像和性質(zhì)課件[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現(xiàn)了茶葉收購價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報(bào)業(yè) B．大眾報(bào)業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運(yùn)業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[典題例析][例2](2010·福建高考)上海是近[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機(jī)赴各地了解B．通過無線電報(bào)輸送訊息C．通過互聯(lián)網(wǎng)D．乘坐火車赴各地了解解析：本題考查中國近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信息“20世紀(jì)初”“最快捷的方式”，因此應(yīng)選B，火車速度遠(yuǎn)不及電報(bào)快。20世紀(jì)30年代民航飛機(jī)才在中國出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代。答案：B[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地4．下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是(

)A．信息傳遞快捷簡便B．改變著人們的思想觀念C．阻礙了人們的感情交流D．影響著人們的社會(huì)生活解析：新式通訊工具方便快捷，便于人們感情的溝通和交流。答案：C4．下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是()指數(shù)函數(shù)的圖像和性質(zhì)課件關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng)時(shí)代潮流圖說歷史主旨句歸納(1)近代交通由傳統(tǒng)的人力工具逐漸演變?yōu)?/p>

機(jī)械動(dòng)力牽引的新式交通工具，火車、

汽車、電車、輪船、飛機(jī)先后出現(xiàn)。(2)