汽車維護(hù)保養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)題庫

序號,題目,答案

1,添加防凍液時(shí)，添加的量要超過最大刻線處。,錯(cuò)

2,防凍液泄露檢查主要是檢查各管路的接頭處,對

3,檢查制動液是否泄露時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查主缸管接頭處。,對

4,檢查汽車底部時(shí)要注意舉升架的鎖止。,對

5,檢查排氣管是否泄露時(shí)不可觸摸排氣管，以免燙傷。,對

6,舉升汽車時(shí)應(yīng)分兩次舉升，檢查支點(diǎn)是否正確。,錯(cuò)

7,檢查汽車底部時(shí)，排氣管接頭處的螺栓應(yīng)該用力矩扳手檢查是否擰緊。,對

8,檢查制動系統(tǒng)時(shí)應(yīng)檢查制動管路與鉗體接合處是否泄露。,對

9,輕微轉(zhuǎn)動后車輪的目的是檢查減振器橡膠墩是否松動。,對

10,普通充氣輪胎主要缺點(diǎn)是行駛溫度高，不適應(yīng)高速行駛,對

11,輪胎規(guī)格：P215/65R15。P為乘用車標(biāo)識，215指的是輪胎斷面的寬度為215mm,對

12,胎面是輪胎的外表面，可分為胎冠、胎側(cè)和胎肩三部分。,對

13,低壓胎（0.15－0.45Mpa）彈性好，斷面寬，接地面積小，壁薄散熱不好。,錯(cuò)

14,輪胎可以減輕和吸收汽車在行駛時(shí)的震動和沖擊。,對

15,普通充氣輪胎主要應(yīng)用在貨車及大型客上。,對

16,米其林集團(tuán)是英國的公司,錯(cuò)

17,檢查輪胎氣壓不足時(shí)應(yīng)查出漏氣原因。,對

18,輪胎中充入惰性氣體可以減少爆胎的幾率。,對

19,檢查輪胎氣壓時(shí)備胎氣壓不需要檢查。,錯(cuò)

20,將備胎放回后備廂后應(yīng)鎖緊。,對

21,檢查雨刮片時(shí)可直接將雨刮片抬起。,錯(cuò)

22,檢查雨刮器是否正常時(shí)應(yīng)使噴嘴工作。,對

23,調(diào)整噴嘴位置時(shí)應(yīng)使用專用工具，以免損壞噴嘴。,對

24,抬起雨刮時(shí)應(yīng)注意輕拿輕放，以免刮傷漆面。,對

25,噴嘴位置調(diào)整后，應(yīng)重新檢查噴射位置是否正確。,對

26,隨時(shí)可以檢查機(jī)油液面高度。,錯(cuò)

27,當(dāng)機(jī)油濾芯堵塞時(shí)機(jī)油將不會從機(jī)油濾清器流出。,錯(cuò)

28,更換機(jī)油時(shí)機(jī)油濾清器可以不更換。,錯(cuò)

29,機(jī)油不屬于易燃物品，無需遠(yuǎn)離明火。,錯(cuò)

30,當(dāng)機(jī)油壓力報(bào)警等亮?xí)r，應(yīng)使用高速擋將車開到修理站維修。,錯(cuò)

31,安裝機(jī)油濾清器時(shí)應(yīng)安裝新的密封圈。,對

32,安裝機(jī)油濾清器濾芯時(shí)應(yīng)安裝方向。,對

33,油地殼護(hù)板可以減少油底殼的磕碰幾率。,對

34,潤滑油路中的油壓越高越好。,錯(cuò)

35,機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng)，所以經(jīng)過細(xì)濾器濾清后的機(jī)油直接流向潤滑表面。,錯(cuò)

36,加注潤滑油時(shí)，加入量越多，越有利于發(fā)動機(jī)的潤滑。,錯(cuò)

37,進(jìn)行脂潤滑的標(biāo)準(zhǔn)是潤滑脂的量越多越好。,錯(cuò)

38,在用潤滑脂潤滑時(shí)應(yīng)先用抹布擦凈潤滑部位的灰塵。,對

39,檢查摩擦片的磨損情況時(shí)厚度應(yīng)大于摩擦片的磨損記號位置。,對

40,按照廠家規(guī)定輪胎花紋最小深度為1.6mm,對

41,輪胎壓力不正確可以導(dǎo)致輪胎的不正常磨損。,對

42,潤滑脂應(yīng)該選用指定的產(chǎn)品。,對

43,空氣濾清器的紙質(zhì)濾芯使用壽命較短，在惡劣環(huán)境條件下工作不可靠。,對

44,現(xiàn)代汽車的發(fā)動機(jī)上普遍采用金屬質(zhì)空氣濾清器。,錯(cuò)

45,空氣濾清器需要根據(jù)使用情況來判斷清潔的時(shí)間和更換的頻率。,對

46,現(xiàn)在車輛采用的空調(diào)濾清器的濾芯較多為濕式。,錯(cuò)

47,空調(diào)濾清器可以調(diào)節(jié)進(jìn)入駕駛艙的空氣溫度。,錯(cuò)

48,汽車空調(diào)和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。,對

49,燃油濾清器臟污不會造成發(fā)動機(jī)工作不良。,錯(cuò)

50,燃油濾清器安裝時(shí)沒有方向的要求。,錯(cuò)

51,紙質(zhì)燃油濾清器濾芯濾清效果好，制造成本低，僅作一次性使用。,對

52,節(jié)氣門臟污不會造成發(fā)動機(jī)工作不良。,錯(cuò)

53,節(jié)氣門清洗安裝后可以直接啟動發(fā)動機(jī)，駕駛車輛行駛。,錯(cuò)

54,在節(jié)氣門的清洗過程中可以將節(jié)氣門體完全浸入清洗液中。,錯(cuò)

55,為了節(jié)省配件，可以只更換單側(cè)的制動蹄片。,錯(cuò)

56,制動液不具腐蝕性。,錯(cuò)

57,液壓制動系統(tǒng)中進(jìn)入空氣會造成制動不靈的故障現(xiàn)象。,對

58,液壓制動系統(tǒng)中進(jìn)入水分不會對制動效果造成影響。,錯(cuò)

59,制動液的數(shù)量和質(zhì)量直接關(guān)系著制動性能的好壞和行車的安危。,對

60,如果不同型號的制動液混合在一起，很有可能會發(fā)生反應(yīng)，損壞制動元件，影響制動效能。,對

61,冷卻液的選擇一般會是比當(dāng)?shù)貧鉁氐?0度左右。,對

62,冷卻液無毒無害,錯(cuò)

63,冷卻液具有良好的防沸功能。,對

64,冷卻液的液位應(yīng)位于膨脹箱的MIN或MAX刻度線之間。,錯(cuò)

65,無級變速器和有級變速器的ATF可以互換使用。,錯(cuò)

66,自動變速器油面高度不會受到變速器溫度的影響。,錯(cuò)

67,所謂無級變速器是指其傳動比在一定范圍內(nèi)持續(xù)可變。,對

68,變速器油底殼被拆下或者沒有加注自動變速器油時(shí)可以進(jìn)行變速器性能試驗(yàn)。,錯(cuò)

69,如果不同型號的ATF混合在一起，很有可能會發(fā)生反應(yīng)，損壞制動元件。,對

70,汽車維修從業(yè)人員在職業(yè)活動中，不僅要遵循社會公德和汽車維修職業(yè)道德的基本原則，而且還要遵守具體的行為標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則。,對

71,《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》的主要內(nèi)容有“守法經(jīng)營、接受監(jiān)督；誠信為本、公平競爭；尊重客戶、熱忱服務(wù)；弘揚(yáng)職業(yè)道德、建設(shè)精神文明；規(guī)范操作、保證質(zhì)量；文明生產(chǎn)、保護(hù)環(huán)境；自我管理、自我發(fā)展；科技興業(yè)、開拓創(chuàng)新”8個(gè)方面。,對

72,汽車維修職業(yè)的信用和名譽(yù)，它表現(xiàn)為社會對汽車維修職業(yè)的信任感和汽車維修在社會生活中的聲譽(yù),對

73,起動機(jī)一般由直流串勵(lì)式電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、控制裝置三部分組成。,對

74,在蓄電池的特征代號中用字母A表示免維護(hù)電池。,錯(cuò)

75,免維護(hù)蓄電池在使用過程中不需補(bǔ)加蒸餾水。,對

76,前照燈應(yīng)使駕駛員能看清車前100m或更遠(yuǎn)距離以外路面上的任何障礙物。,對

77,汽車發(fā)動機(jī)潤滑系所用的潤滑劑有機(jī)油和潤滑脂兩種。,對

78,潤滑油的主要作用有潤滑、清洗、密封、冷卻等,對

79,"當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻系""開鍋""時(shí),應(yīng)立即打開散熱器蓋添加冷卻液",錯(cuò)

80,節(jié)氣門清洗安裝后可以直接啟動發(fā)動機(jī)，駕駛車輛行駛。,錯(cuò)

81,免維護(hù)蓄電池的使用壽命一般可用4年左右，比普通蓄電池的壽命長。,對

82,在使用滅火器滅火時(shí)，應(yīng)將滅火器噴嘴對準(zhǔn)火焰的外焰部分。,錯(cuò)

83,現(xiàn)代汽車的車燈開關(guān)大多采用組合開關(guān)。,對

84,空調(diào)制冷管路一旦拆開，制冷劑就會全部漏光。,對

85,風(fēng)窗玻璃洗滌裝置與刮水器配合使用，可以使汽車風(fēng)窗刮水器更好的完成刮水工作并獲得更好的刮水效果。,對

86,在汽車未發(fā)生碰撞事故的情況下，安全氣囊的使用年限為7～15年。,對

87,安全氣囊系統(tǒng)有自動診斷功能，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，并以報(bào)警燈的形式報(bào)告駕駛員。,對

88,冷凝器冷卻不良時(shí)，可能會造成高壓管路中壓力過高。,對

89,冷凍油易吸水，用后應(yīng)馬上將蓋擰緊。,對

90,不同牌號的冷凍油不能混用，否則會變質(zhì)。,對

91,一旦皮膚上濺到制冷劑，要立即用大量冷水清洗，千萬不可用手搓。,對

92,拆開制冷系統(tǒng)后，要及時(shí)的加蓋或包扎密封，防止空氣中的潮氣或雜質(zhì)進(jìn)入。,對

93,擰緊或擰松螺紋接頭時(shí)，為避免部件的損壞應(yīng)同時(shí)使用兩把扳手。,對

94,為確保行車安全，刮水器的刮片需要每六個(gè)月至一年更換一次。﹙﹚,對

95,汽車二級維護(hù)作業(yè)包括基本作業(yè)項(xiàng)目和根據(jù)車輛實(shí)際情況確定的附加作業(yè)項(xiàng)目，但不包括一級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目。﹙﹚,錯(cuò)

96,車輛“三級維護(hù)”制度是指一級維護(hù)、二級維護(hù)和三級維護(hù)。（）,錯(cuò)

97,汽油機(jī)潤滑油不能用于柴油機(jī)。（）,對

98,一級維護(hù)是由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的汽車維護(hù)作業(yè)，其作業(yè)中心內(nèi)容以檢查調(diào)整為主，并拆檢輪胎進(jìn)行換位。（）,對

99,日常維護(hù)，以清潔、補(bǔ)給、緊固和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。（）,對

100,汽車維護(hù)的分級：日常維護(hù)，一級維護(hù)，二級維護(hù)。（）,對

101,在行駛中檢查車輛時(shí)，速度為30km/h時(shí)摘擋，滑行距離應(yīng)在160m以上。滑行距離越長，說明車的內(nèi)部摩擦耗損越少，行駛過程中越省油。﹙﹚,對

102,車輛在走合期內(nèi)油耗量高，經(jīng)濟(jì)性好，行駛故障低。﹙﹚,錯(cuò)

103,潤滑脂(俗稱黃油)是介于液體與固體之間的半流動的塑性物質(zhì)。因而它既有固體的特性，沒有液體的特性。（）,錯(cuò)

104,發(fā)動機(jī)油抵抗腐蝕性物質(zhì)對金屬腐蝕的能力，叫做發(fā)動機(jī)油的抗腐性。﹙﹚,對

105,15W/40牌號的機(jī)油代表的是冬季用油。﹙﹚,錯(cuò)

106,如果ATF呈深褐色、黑色或者有焦臭味，表明過熱或者沒有及時(shí)換油。﹙﹚,對

107,如果ATF呈乳白色，表明發(fā)動機(jī)的冷卻液通過散熱器進(jìn)入了變速器冷卻器。﹙﹚,對

108,如果ATF中混有黑色顆粒狀物，表明已燒片，此時(shí)需檢查變速器，再徹底清洗。﹙﹚,對

109,如果ATF中帶有氣泡，則表明滲入了空氣。﹙﹚,對

110,如果ATF中帶有氣泡，則表明滲入了冷卻液。﹙﹚,錯(cuò)

111,如果自動變速器油尺上，粘附有難以擦凈的膠狀物，則表明ATF已過熱氧化，應(yīng)更換ATF和濾清器。﹙﹚,對

112,制動液中水分越多，沸點(diǎn)越低，制動時(shí)則越易沸騰。﹙﹚,對

113,不同類型或不同牌號的制動液可以混合使用。對有特殊要求的制動系統(tǒng)，應(yīng)加注特定牌號的制動液。（）,錯(cuò)

114,制動液中水分越少，沸點(diǎn)越低，制動時(shí)則越易沸騰。﹙﹚,錯(cuò)

115,檢查中發(fā)現(xiàn)，制動液液位下降很多，則需直接更換制動液。﹙﹚,錯(cuò)

116,車輪進(jìn)行平衡試驗(yàn)時(shí)，必須平衡至指示裝置顯示“00”（OK）。﹙﹚,錯(cuò)

117,更換下的制動液，澄清過濾后可繼續(xù)使用。﹙﹚,錯(cuò)

118,由于制動液具有一定的吸水性，為防止影響制動性能，應(yīng)定期更換制動液。﹙﹚,對

119,一般情況下，冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)選擇比當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁氐?0-15℃﹙﹚,對

120,如果檢查發(fā)現(xiàn)冷卻液液位低于最低線，則應(yīng)直接添加至上限處。﹙﹚,錯(cuò)

121,若發(fā)現(xiàn)噴油器表面存在大量積碳，應(yīng)成套更換噴油器。﹙﹚,錯(cuò)

122,節(jié)氣門臟堵嚴(yán)重會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。﹙﹚,對

123,使用備胎時(shí)，盡量避免高速行駛或緊急制動，而且最好不要用在驅(qū)動輪上。﹙﹚,對

124,備胎可以和正規(guī)輪胎互換使用。﹙﹚,錯(cuò)

125,子午線輪胎175/70HR13中R是指半徑的意思，單位英寸。﹙﹚,錯(cuò)

126,汽車輪胎磨損程度的檢查就是檢查輪胎胎面花紋的深度。﹙﹚,錯(cuò)

127,前輪胎的動不平衡，不會導(dǎo)致汽車高速行駛時(shí)方向不穩(wěn)、擺振。﹙﹚,錯(cuò)

128,輪胎氣壓過高或過低，都會導(dǎo)致輪胎異常磨損。﹙﹚,對

129,子午線胎與普通斜線胎可以使用相同的輪輞，也可以同裝在同一輛車上。﹙﹚,錯(cuò)

130,輪胎檢查應(yīng)該包括以下項(xiàng)目：輪胎壓力、胎面厚度、輪胎外觀和胎面磨損狀況。﹙﹚,對

131,汽車的最高車速是汽車經(jīng)濟(jì)性的評價(jià)指標(biāo)。﹙﹚,錯(cuò)

132,輪輞、輪胎的規(guī)格型號是汽車整車的參數(shù)。﹙﹚,錯(cuò)

133,一輪胎規(guī)格是P215/80/R/15/89/H，其中80表示輪胎的扁平率，即輪胎斷面寬度與斷面高度的比值。﹙﹚,錯(cuò)

134,離合器分離不徹底，會導(dǎo)致變速器掛檔困難。﹙﹚,對

135,離合器過度磨損后，會造成手動變速器換檔困難和異響。﹙﹚,錯(cuò)

136,離合器自由行程過小，會導(dǎo)致手動變速器掛檔困難。﹙﹚,錯(cuò)

137,離合器的自由行程過小是導(dǎo)致離合器分離不徹底的主要原因。﹙﹚,錯(cuò)

138,長時(shí)間連續(xù)使用制動器，可能會導(dǎo)致制動失靈。﹙﹚,對

139,汽車制動時(shí)，如果左前輪的制動器制動力大于右前輪，汽車將會向右偏駛。﹙﹚,錯(cuò)

140,踩下制動踏板，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動也無明顯減速作用的現(xiàn)象稱為“制動失效”。﹙﹚,對

141,連續(xù)踏幾次制動踏板，每次都可以一下就踩到底且無力，這是因?yàn)橹苿酉到y(tǒng)滲入空氣或制動液氣化。﹙﹚,錯(cuò)

142,盤式制動器安裝好以后，要用力的踩制動踏板到底，連踩數(shù)次。這樣做的目的是為了讓制動管路充滿制動液。﹙﹚,錯(cuò)

143,新車交車檢驗(yàn)就是在新車交付用戶之前實(shí)施交車前的檢驗(yàn)，以保證車輛處于最佳狀態(tài)，用戶在提車后即可使用。﹙﹚,對

144,汽車重點(diǎn)保養(yǎng)之一：汽車的“皮膚”——漆面。﹙﹚,對

145,汽車重點(diǎn)保養(yǎng)之二：汽車的“心臟”——發(fā)動機(jī)。﹙﹚,對

146,汽車重點(diǎn)保養(yǎng)之三：汽車的“眼睛”——車燈。﹙﹚,對

147,汽車重點(diǎn)保養(yǎng)之四：汽車的“足部”——輪胎。﹙﹚,對

148,汽車日常維護(hù)與保養(yǎng)：包括出車前的維護(hù)與保養(yǎng)、行駛中的檢查、回場后的維護(hù)與保養(yǎng)。（）,對

149,汽車走合期的維護(hù)與保養(yǎng)：包括走合前的維護(hù)與保養(yǎng)、走合中的維護(hù)與保養(yǎng)、走合后的維護(hù)與保養(yǎng)。（）,對

150,上課按標(biāo)準(zhǔn)站、坐太累，同學(xué)們知道就行了，到工作崗位后，會自然保持良好形象的。,錯(cuò)

151,汽車維修操作時(shí)，維修技師為了掌握時(shí)間，可佩戴手表作業(yè)。（）,錯(cuò)

152,為方便行走，維修技師可穿著運(yùn)動鞋進(jìn)行汽車維護(hù)作業(yè)。（）,錯(cuò)

153,長發(fā)女生，操作場地內(nèi)必須將頭發(fā)盤好，完全用工作帽壓住。（）,對

154,操作鉆床時(shí)，一定不能佩戴手套作業(yè)。（）,對

155,在車下檢查排氣裝置時(shí)，若車輛停運(yùn)時(shí)間超過5分鐘，可不戴手套操作。（）,錯(cuò)

156,蓄電池充電設(shè)備可與砂輪機(jī)安裝在相近的工位。（）,錯(cuò)

157,必須在指定區(qū)域內(nèi)報(bào)廢汽油或機(jī)油。（）,對

158,公制扳手型號是指所拆卸螺母或螺栓頭部六面體對邊的距離。（）,對

159,梅花扳手和套筒扳手在拆裝過程中優(yōu)先選用。（）,對

160,棘輪扳手一般不做為安裝螺母時(shí)最終緊固用工具，最終緊固要選用滑桿來完成。（）,對

161,百分表長指針轉(zhuǎn)動一圈，短指針移動2mm的指示行程。（）,錯(cuò)

162,操作風(fēng)炮時(shí)，一定不能佩戴手套。（）,對

163,舉升機(jī)舉起車輛時(shí)，首先了解被舉升車輛的質(zhì)量，以此判斷是否超出了舉升機(jī)的安全負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)。（）,對

164,車輛被舉升到規(guī)定位置，進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時(shí)，必須將舉升機(jī)鎖止。（）,對

165,車輛在起升或下降過程中，為了提高作業(yè)效率，可進(jìn)行車下部分維護(hù)操作。（）,錯(cuò)

166,舉升機(jī)必須由專人負(fù)責(zé)，定期檢查和維護(hù)。（）,對

167,車輛與舉升機(jī)之間必須施加橡膠墊塊，確保彼此之間有最大的摩擦系數(shù)。（）,對

168,車輛維護(hù)作業(yè)時(shí)，若停在較平整的地面上，可不施加車輪擋塊。（）,錯(cuò)

169,冷卻液液面較低時(shí)，可直接將加液蓋打開，添加冷卻液補(bǔ)充。（）,錯(cuò)

170,制動液具有吸濕性，為防止空氣中水分被其吸收，可將加液蓋上的通風(fēng)孔完全堵死。（）,錯(cuò)

171,冷卻液必須根據(jù)行駛里程或間隔時(shí)間來更換。（）,對

172,允許向冷卻液中添加蒸餾水，以調(diào)整冷卻液的冰點(diǎn)。（）,對

173,大燈閃光檢查時(shí)，不論燈光總開關(guān)是否打開，只要向上拉起開關(guān)至頂位，大燈遠(yuǎn)光就會點(diǎn)亮。（）,錯(cuò)

174,一般情況下，防霧燈不受燈光總開關(guān)控制，只要接通防霧燈開關(guān)，該燈就會點(diǎn)亮。（）,錯(cuò)

175,有些汽車設(shè)置了高位制動燈，主要目的是踩剎車時(shí)，后部燈光更加絢麗、美觀。（）,錯(cuò)

176,汽車防霧燈發(fā)光顏色一般為黃色。（）,對

177,洗滌器和刮雨器檢查沒有明確的先后順序。（）,錯(cuò)

178,檢查洗滌器工作狀況時(shí)，發(fā)動機(jī)艙一定要扣合好。（）,對

179,刮雨器開關(guān)一般位于方向盤下側(cè)的左手邊位置。（）,錯(cuò)

180,洗滌器聯(lián)動狀況是指噴射液體的同時(shí)，刮雨器片動作。（）,對

181,汽車?yán)鹊囊粽{(diào)是指發(fā)出聲音頻率的高低，頻率越高，音調(diào)越低沉。（）,錯(cuò)

182,汽車?yán)纫袅吭酱笤胶?。（?錯(cuò)

183,汽車方向盤自由行程越接近于零越好。（）,錯(cuò)

184,制動踏板應(yīng)用狀況檢查是在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行的。（）,對

185,制動踏板自由行程是不可以調(diào)整的。（）,錯(cuò)

186,非電控柴油發(fā)動機(jī)汽車，真空助力裝置的真空能量來源于進(jìn)氣門前方的進(jìn)氣歧管內(nèi)。（）,錯(cuò)

187,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，若真空助力裝置性能略有降低，駕駛員一般不會明顯感覺到制動能力的下降。（）,錯(cuò)

188,汽車運(yùn)行過程中為了省油，駕駛員可將發(fā)動機(jī)熄火，保持車輛滑行。（）,錯(cuò)

189,現(xiàn)代汽車前排座椅上安全帶為“三點(diǎn)式”結(jié)構(gòu)。（）,對

190,駕乘人員使用安全帶后，安全帶提示裝置不再報(bào)警，車輛安全性能提高了，此時(shí)可以超速行駛。（）,錯(cuò)

191,即使施加了兒童鎖裝置，有些車輛也能從室內(nèi)將車門打開。（）,錯(cuò)

192,油箱蓋上真空閥銹蝕堵塞后，對供油系統(tǒng)工作沒有影響。（）,錯(cuò)

193,油箱蓋上限制力矩裝置確保了密封墊片不會被壓壞。（）,對

194,車輛后部減振器泄漏不會對后懸架的阻尼狀態(tài)產(chǎn)生影響。（）,錯(cuò)

195,行李艙蓋鉸鏈連接狀況可以通過扳手緊固連接螺栓來確定。（）,對

196,現(xiàn)代汽車后部大多使用組合式尾燈總成。（）,對

197,備胎不常用，沒有必要進(jìn)行定期檢查與保養(yǎng)。（）,錯(cuò)

198,檢查輪胎溝槽深度時(shí)，測量點(diǎn)應(yīng)選在輪胎最低溝槽深度警示位置處。（）,對

199,輪胎使用中，磨損程度已經(jīng)到了輪胎最低溝槽深度警示位置時(shí)，必須更換輪胎。（）,對

200,現(xiàn)代家用轎車一般使用高壓輪胎。（）,錯(cuò)

201,機(jī)油加注口蓋的擰下，是為機(jī)油排放做準(zhǔn)備工作的。（）,對

202,現(xiàn)代汽車前部使用組合式大燈總成。,對

203,前部兩側(cè)減振器彈簧的狀況，是造成車輛兩側(cè)高度不等的主要原因之一。（）,對

204,家用轎車前懸架一般為非獨(dú)立式結(jié)構(gòu)形式。（）,錯(cuò)

205,家用轎車一般為轉(zhuǎn)向驅(qū)動型前軸。（）,對

206,獨(dú)立式前懸架下球節(jié)間隙過大，會直接影響到汽車的前輪定位。（）,對

207,家用轎車前輪為轉(zhuǎn)向驅(qū)動輪，結(jié)構(gòu)上存在真實(shí)的轉(zhuǎn)向主銷。（）,錯(cuò)

208,發(fā)動機(jī)機(jī)油和濾清器按規(guī)定的保養(yǎng)周期同時(shí)更換。（）,對

209,汽車行駛里程不到發(fā)動機(jī)更換機(jī)油的規(guī)定路程，但更換機(jī)油的時(shí)間已經(jīng)超了過6個(gè)月，此時(shí)，必須更換機(jī)油。（）,對

210,為了防止使用中機(jī)油濾清器漏油，機(jī)油濾清器安裝的越緊越好。（）,錯(cuò)

211,有些車型傳動帶張緊力是自動調(diào)整的。（）,對

212,轉(zhuǎn)向驅(qū)動輪半軸使用的萬向節(jié)為“十字軸式”不等速萬向節(jié)。（）,錯(cuò)

213,驅(qū)動軸護(hù)套損傷后，會引起漏油、灰塵和水分等雜質(zhì)進(jìn)入萬向節(jié)，引起萬向節(jié)出現(xiàn)異常磨損。（）,對

214,驅(qū)動軸護(hù)套使用齒輪油進(jìn)行潤滑。（）,錯(cuò)

215,轉(zhuǎn)向連接構(gòu)球頭間隙過大，不會引起方向盤自由行程過大。（）,錯(cuò)

216,轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)變形，會直接影響到車輛前輪定位。（）,對

217,制動分泵密封皮碗滲漏制動液，是由制動管路安裝狀況不良引起的。（）,錯(cuò)

218,制動軟管允許有輕微的開裂、隆起等損傷。（）,錯(cuò)

219,當(dāng)制動管路上出現(xiàn)明顯的壓痕時(shí)，一定要更換制動管路。（）,對

220,燃油管路和制動管路滲漏的檢查，主要集中在管路與軟管相連接的接頭處。（）,對

221,一般情況下，車下燃油管路和制動管路都是固定在一起排列的，管道直徑較細(xì)的為燃油管路。（）,錯(cuò)

222,后消聲器滲漏，會直接影響到發(fā)動機(jī)的工作性能。（）,對

223,排氣管路上與發(fā)動機(jī)排氣歧管相鄰最近的部件總成為三元催化裝置。（）,對

224,若發(fā)動機(jī)電控單元只有一個(gè)氧傳感器，一定按裝在三元催化裝置之后。（）,錯(cuò)

225,排氣管與消聲器組成的排氣組件，通過“O”型橡膠圈吊裝在車下，實(shí)現(xiàn)了該組件與發(fā)動機(jī)和底盤間的軟連接。（）,對

226,檢查排氣管及安裝件時(shí)，操作人員一定要佩戴手套作業(yè)。（）,對

227,汽車直線行駛速度越快，穩(wěn)定桿發(fā)揮的作用就越大。（）,錯(cuò)

228,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于質(zhì)量重心沿橫向發(fā)生偏移，易引起車輛發(fā)生橫向側(cè)滑。（）,對

229,中低檔轎車后懸架多采用非獨(dú)立扭桿梁式結(jié)構(gòu)。（）,對

230,前穩(wěn)定桿實(shí)質(zhì)上是連接在車輛前懸架之間、固定在車輛前端底部的扭桿彈簧。（）,對

231,現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)及變速器總成一般是從車輛上方拆下的。（）,對

232,前懸架上下球節(jié)間隙過大不是引起輪轂軸向擺動量過大的原因。（）,錯(cuò)

233,為了確保輪胎與輪轂裝配后的動平衡，拆下前要用粉筆在輪胎和輪轂上做記號，裝配時(shí)輪胎與輪轂應(yīng)按記號對正。（）,對

234,除備胎外，車輛上其他輪胎氣壓要比輪胎氣壓標(biāo)定值高出25%~30%。（）,錯(cuò)

235,用氣動扳手拆卸輪胎時(shí)，一定不能佩戴手套操作。（）,對

236,制動片磨損到報(bào)警裝置工作時(shí)，還能行駛1000Km，再更換新制動片。（）,錯(cuò)

237,對車輛兩側(cè)同軸間制動器而言，更換摩擦片時(shí)，若一側(cè)摩擦片磨損較輕，可單獨(dú)更換另一側(cè)，沒有必要同時(shí)更換。（）,錯(cuò)

238,一般情況下，新制動片沒有內(nèi)外側(cè)區(qū)分標(biāo)志，可隨便安裝。（）,錯(cuò)

239,更換新制動片時(shí)，一定要將制動分泵回位，否則制動片將無法安裝。（）,對

240,制動蹄片表面不平整度標(biāo)準(zhǔn)為溝槽深度不大于1mm。（）,對

241,制動蹄片磨損到摩擦材料厚度為新片摩擦材料厚的1/2時(shí)，就要更換制動蹄片。（）,錯(cuò)

242,制動鼓表面溝槽深度大于1mm時(shí)，應(yīng)該鏜削加工制動鼓，恢復(fù)表面正常的平整度。（）,錯(cuò)

243,更換新制動蹄片時(shí)，一定要將制動間隙調(diào)整裝置回位，否則無法安上制動鼓。（）,對

244,制動器遲滯表現(xiàn)為車輛行駛時(shí)制動器過熱，油耗增加等。（）,對

245,制動器遲滯對輪轂軸承沒有影響。（）,錯(cuò)

246,更換制動液時(shí)，不同型號的制動液可以混合使用。（）,錯(cuò)

247,制動器遲滯檢查必須由兩人配合完成操作。（）,對

248,蓄電池液面過低時(shí)，可用蓄電池原液來調(diào)整液面高度。（）,錯(cuò)

249,蓄電池電解液密度越低，說明蓄電池充電越足。（）,錯(cuò)

250,蓄電池充電場所必須保持良好的通風(fēng)環(huán)境。（）,對

251,發(fā)動機(jī)加注機(jī)油以廠家規(guī)定型號為準(zhǔn)。（）,對

252,制動總泵管路不允許有滲漏。（）,對

253,輪胎螺母的緊固按順序交叉進(jìn)行，可一次緊固到規(guī)定扭力數(shù)。（）,錯(cuò)

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