職業(yè)與職業(yè)化課件

單元１職業(yè)與職業(yè)化教學(xué)目標(biāo)１.掌握職業(yè)的概念與職業(yè)的意義；２.了解工作、職業(yè)、事業(yè)之間的關(guān)系；３.掌握職業(yè)化概念與內(nèi)涵；４.了解職業(yè)化的作用與職業(yè)化觀點(diǎn)。建議學(xué)時(shí)4學(xué)時(shí)

單元１職業(yè)與職業(yè)化教學(xué)目標(biāo)1.1職業(yè)一、職業(yè)的概念從漢語(yǔ)詞義的角度來(lái)講，“職業(yè)”一詞“職”“業(yè)”構(gòu)成，“職”是指職位、職責(zé)；“業(yè)”是指行業(yè)、事業(yè)。對(duì)于職業(yè)一詞的具體含義，有著如下不同的解釋。目前大家普遍認(rèn)為:所謂“職業(yè)”就是參與社會(huì)分工，利用專門的知識(shí)和技能，為社會(huì)創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富，獲得合理報(bào)酬，作為物質(zhì)生活來(lái)源并滿足精神需求的工作。從經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)來(lái)看，職業(yè)生涯就是個(gè)人在人生中所經(jīng)歷的一系列職位和角色，它們和個(gè)人的職業(yè)發(fā)展過程相聯(lián)系，是個(gè)人接受培訓(xùn)教育以及職業(yè)發(fā)展所形成的結(jié)果。1.1職業(yè)一、職業(yè)的概念二、工作、職業(yè)、事業(yè)之間的關(guān)系１、工作工作是上班的過程。一般人都認(rèn)為只要做到能養(yǎng)家糊口就算完成任務(wù)，沒有其他需求，沒有長(zhǎng)短期的規(guī)劃，沒有定期的自我反省等。２、職業(yè)職業(yè)也是一種上班過程。在此過程中，職業(yè)人需要考慮的是職業(yè)是否符合自己的性格、氣質(zhì)、能力、意識(shí)、價(jià)值觀、愛好和專業(yè)等個(gè)人資源需求。３、事業(yè)事業(yè)不僅僅是上班過程，還可能是包括他(她)的人生過程。簡(jiǎn)單地講，“工作”只需要出力就行，“職業(yè)”除了出力還要出汗，而“事業(yè)”除了出力出汗外還有可能需要出血(簡(jiǎn)稱“三出”）。也就是從工作過渡到職業(yè)，從職業(yè)過渡到事業(yè)，其與錢的關(guān)系越來(lái)越弱。1.1職業(yè)二、工作、職業(yè)、事業(yè)之間的關(guān)系1.1職業(yè)三、職業(yè)的意義職業(yè)在當(dāng)今社會(huì)的前提下，具有十分重要的意義:一是謀生手段，二是社會(huì)角色，三是自我實(shí)現(xiàn)之路。職業(yè)首先是一種謀生手段，是人們?yōu)楂@取主要生活來(lái)源而從事的社會(huì)活動(dòng)。職業(yè)活動(dòng)最基本的意義就是謀利，人們從事職業(yè)活動(dòng)，獲得現(xiàn)金或?qū)嵨锏冉?jīng)濟(jì)上合理的報(bào)酬，以作為生活的來(lái)源。1.1職業(yè)三、職業(yè)的意義1.1職業(yè)

一、液壓油的主要性質(zhì)

1.密度

密度指單位體積液體的質(zhì)，ρ=m/v，單位為kg/m3。

密度隨著溫度或壓力的變化而變化，但變化不大，通常忽略不計(jì)。一般取液壓油ρ=900kg/m3。

2.可壓縮性在溫度不變的情況下，液體受壓力作用而發(fā)生體積縮小的性質(zhì)。液體的可壓縮性雖比鋼材大100～150倍左右，但在實(shí)際工程應(yīng)用中一般不考慮。模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)一、液壓油的主要性質(zhì)模塊二液壓流體力學(xué)

2）限壓、安全回路工況：溢流閥手柄較緊，正常情況下無(wú)油通過，只有在超載、制動(dòng)、行程終了時(shí)溢流閥才有油通過。模塊七液壓基本回路

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)2）限壓、安全回路模塊七液壓基本回路

2）限壓、安全回路工況：溢流閥手柄較緊，正常情況下無(wú)油通過，只有在超載、制動(dòng)、行程終了時(shí)溢流閥才有油通過。模塊七液壓基本回路

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)2）限壓、安全回路模塊七液壓基本回路

2）限壓、安全回路工況：溢流閥手柄較緊，正常情況下無(wú)油通過，只有在超載、制動(dòng)、行程終了時(shí)溢流閥才有油通過。模塊七液壓基本回路

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)2）限壓、安全回路模塊七液壓基本回路

3.黏性1）黏性的物理本質(zhì)液體受外力作用而流動(dòng)時(shí),由于液體分子間的內(nèi)聚力和液體分子與壁面間的附著力,導(dǎo)致液體分子間相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力,這種特性稱為黏性.模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)3.黏性模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

2）黏度

黏性的大小用黏度來(lái)表示。

（1）動(dòng)力黏度

動(dòng)力黏度又稱絕對(duì)黏度，用μ來(lái)表示，它反映了液體接觸層間內(nèi)摩擦力的大小程度。由于μ與力有關(guān)，所以稱為動(dòng)力黏度。動(dòng)力黏度的單位為Pa·s（帕·秒）。模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)2）黏度模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

（2）運(yùn)動(dòng)黏度

運(yùn)動(dòng)黏度是液體動(dòng)力黏度μ與密度ρ的比值，用υ來(lái)表示，即

運(yùn)動(dòng)黏度的法定計(jì)量單位是斯（m2／s），記作St。由于該單位較大，故常采用非法定計(jì)量單位cSt（厘斯）來(lái)表示，它們之間的換算關(guān)系為1m2／s=106mm2／s=106cSt模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)（2）運(yùn)動(dòng)黏度模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

我國(guó)液壓油的標(biāo)號(hào)用油液40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度平均值來(lái)表示。例如：牌號(hào)為L(zhǎng)—HL32號(hào)的液壓油，就是指這種油液在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度平均值為32cSt。

（3）相對(duì)黏度一般用恩氏粘度計(jì)來(lái)測(cè)定油液的相對(duì)黏度。

模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)我國(guó)液壓油的標(biāo)號(hào)用油液40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度平均值來(lái)表示

3）黏度與溫度的關(guān)系黏度與溫度成反比。

（1）油溫變化原因環(huán)境溫度變化、液壓系統(tǒng)發(fā)熱。

（2）油溫變化對(duì)系統(tǒng)的影響

若油溫升高：油液黏度下降，泄漏增加，油液易氧化變質(zhì)。

若油溫下降：油液黏度上升，流動(dòng)阻力增加，易堵塞狹小孔道。模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)3）黏度與溫度的關(guān)系模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

液壓油的黏溫特性常用黏溫指數(shù)VI（其值詳見有關(guān)技術(shù)手冊(cè)）來(lái)表示。VI越大，黏溫特性越好。

4）黏度與壓力的關(guān)系

黏度與壓力成正比。

影響很小，一般忽略不計(jì)。模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)液壓油的黏溫特性常用黏溫指數(shù)VI（其值詳見有關(guān)技術(shù)手

二、液壓油的選用液壓油既是傳動(dòng)介質(zhì)，又兼具冷卻、潤(rùn)滑、沖洗、防銹等作用。

（一）對(duì)液壓油的使用要求l.具有適宜的黏度和良好的黏溫特性；2.具有良好的熱穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性；3.具有良好的抗泡沫性和空氣釋放性；4.閃點(diǎn)要高，凝點(diǎn)要低；5.具有良好的抗磨性和防銹性；6.具有良好的抗乳化性；7.質(zhì)量要純凈。模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)二、液壓油的選用模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)（二）液壓油的品種模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)（二）液壓油的品種模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

（三）液壓油的選擇l.品種的選擇

港口設(shè)備常用普通液壓油L-HL和抗磨液壓油L-HM。

2.標(biāo)號(hào)（黏度等級(jí)）的選擇

選擇因素：工作壓力、運(yùn)動(dòng)速度、環(huán)境溫度等。

通常根據(jù)液壓泵的類型和要求選擇黏度等級(jí)。詳見表2－2。模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)（三）液壓油的選擇模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)課題二液體靜力學(xué)模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

靜止液體：指液體內(nèi)部質(zhì)點(diǎn)之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，液體整體完全可以象剛體一樣做各種運(yùn)動(dòng)。

一、液體的靜壓力

液體在單位面積上所受的作用力稱為壓力。

p=F/A

壓力與作用力成正比，與載面積成反比。

液壓傳動(dòng)中所稱的壓力，實(shí)際上就是物理學(xué)中的壓強(qiáng)。模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)靜止液體：指液體內(nèi)部質(zhì)點(diǎn)之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，液體整體完

【分析】各種常用單位換算。

1MPa＝106Pa

1個(gè)大氣壓＝1.0133×105MPa≈105Pa

1kg/cm2＝0.98×104MPa≈105Pa

【結(jié)論】1個(gè)大氣壓≈1kg/cm2

【說明】在企業(yè)里，有時(shí)將kg/cm2讀成公斤，雖不規(guī)范，但較為流行。

模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)【分析】各種常用單位換算。

二、壓力的表示方法

●絕對(duì)壓力：包含大氣壓力?！裣鄬?duì)壓力：又稱表壓力，相對(duì)壓力=絕對(duì)壓力-大氣壓力●真空度：當(dāng)絕對(duì)壓力低于大氣壓力時(shí)，絕對(duì)壓力不足大氣壓力的那一部分值。

【分析】液壓泵從油箱中吸油，油箱未完全封閉，求液壓泵吸油口、壓油口及油箱油面的三種壓力。

模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)二、壓力的表示方法模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)

【分析】液壓泵從油箱中吸油，油箱未完全封閉，液壓泵吸油口絕對(duì)壓力為0.6個(gè)大氣壓，壓油口絕對(duì)壓力為50個(gè)大氣壓，求液壓泵吸油口、壓油口及油箱油面的三種壓力。模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)三、液體作用在平面和曲面上的力

1.液體作用在平面上

液體作用在平面上的力，等于液體壓力與作用面積的乘積。模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)三、液體作用在平面和曲面上的力模塊二液

2.液體作用在曲面上

液體作用在曲面某一方向上的力，等于液體壓力與該方向投影面積的乘積。模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)2.液體作用在曲面上模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)課題三液體動(dòng)力學(xué)模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)一、流量和平均流速

1.兩個(gè)假設(shè)（1）理想液體：既無(wú)粘性又不可壓縮的液體；（2）穩(wěn)定流動(dòng)：流動(dòng)液體中任一點(diǎn)的p、v和ρ都不隨時(shí)間而變化流動(dòng)。

2.流量和平均流速

通流截面——流束中所有與流線正交的截面（垂直于液體流動(dòng)方向的截面）。

模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)一、流量和平均流速模塊二液壓流體力學(xué)

（1）流量

單位時(shí)間內(nèi)通過某一通流截面的液體體積。

q＝V/t

【分析】單位有m3/s、l/min等，常用l/min。

【注意】此式為定義式，工程實(shí)際中難以用此式來(lái)做計(jì)算。模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)（1）流量模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

（2）流速

因q＝V/t＝AL/t＝Av

故

v=q/A

【說明】由上式可知，當(dāng)截面積一定時(shí)，流速與流量成正比；當(dāng)流量一定時(shí)，流速與截面積成反比?！締栴}】為什么在醫(yī)院掛水時(shí)，皮管流速與閥口通流截面積成正比？【說明】q=Av是流量計(jì)算的實(shí)際應(yīng)用式。

模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)（2）流速模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

二、連續(xù)性方程

【分析】單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)管路任一截面液體質(zhì)量處處相等。

【結(jié)論】液體在單個(gè)連續(xù)密封液流通道內(nèi)穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，流量處處相等。模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)

【注意】液體分流、集流時(shí)，流入節(jié)點(diǎn)的流量等于流出節(jié)點(diǎn)的流量，即

Σq入＝Σq出。二、連續(xù)性方程【結(jié)論】液體在單個(gè)連續(xù)密封液流

【舉例】單桿活塞式液壓缸活塞直徑D＝100mm,活塞桿直徑d=50mm,進(jìn)、回油管直徑d0=20mm,輸入流量q=100L/min,求進(jìn)油管、活塞及回油管的速度v1、v、v2

。解：模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)【舉例】單桿活塞式液壓缸活塞直徑D＝100mm,活

1.進(jìn)油管流速m/s

2.活塞的運(yùn)動(dòng)速度m/s

3.回油管流速m/s模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)1.進(jìn)油管流速m/s2.活塞的運(yùn)動(dòng)速度m/s模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)課題四液體流動(dòng)時(shí)的壓力損失模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

一、液體的流動(dòng)狀態(tài)模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)

層流：液體質(zhì)點(diǎn)沿管路作直線運(yùn)動(dòng)，呈互不混雜的有層次流動(dòng)；

紊流：液體質(zhì)點(diǎn)呈紊亂、混雜狀態(tài)的流動(dòng)。

紊流的壓力損失遠(yuǎn)比層流大得多。一、液體的流動(dòng)狀態(tài)模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

二、沿程壓力損失

Δp＝λ（l/d）ρv2/2

λ—沿程阻力系數(shù)，與油液的黏度等有關(guān)，查表或計(jì)算可得。

三、局部壓力損失

Δp＝ξρv2/2

ξ—局部阻力系數(shù)，與局部裝置的形狀及油液的黏度等有關(guān)，查表可得。模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)二、沿程壓力損失模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)四、管路系統(tǒng)的總壓力損失

系統(tǒng)總的壓力損失為所有沿程壓力與所有局部壓力損失之和。

【推論1】在液壓傳動(dòng)的壓力油路內(nèi)，液體如果沒有流動(dòng)，就沒有壓力損失，壓力就處處相等。

【推論2】減少壓力損失的方法：縮短長(zhǎng)度、增大管徑、減小流速或流量、降低油液黏度、減少局部裝置數(shù)量、提高元件內(nèi)表面質(zhì)量。模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)四、管路系統(tǒng)的總壓力損失模塊二液壓流模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)課題五液壓沖擊和空穴現(xiàn)象模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

液壓沖擊：液壓系統(tǒng)中，由于某種原因（如速度急劇變化），引起壓力突然急劇上升，形成很高壓力峰值的現(xiàn)象。如：急速關(guān)閉自來(lái)水管時(shí)，水管可能發(fā)生振動(dòng)和噪聲。一、液壓沖擊模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)液壓沖擊：液壓系統(tǒng)中，由于某種原因（如速度急

1.液壓沖擊產(chǎn)生的原因

（1）迅速使油液換向或突然關(guān)閉油路，使液體受阻，動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能，使壓力升高。（2）運(yùn)動(dòng)部件突然制動(dòng)或換向，使壓力升高。模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)

2.液壓沖擊的危害瞬間壓力峰值遠(yuǎn)大于工作壓力，引起振動(dòng)、噪聲，導(dǎo)致某些元件如密封裝置、管路等損壞；使某些元件（如壓力繼電器、順序閥等）產(chǎn)生誤動(dòng)作。1.液壓沖擊產(chǎn)生的原因（1）迅速使

3.減小液壓沖擊的措施

（1）延長(zhǎng)閥門關(guān)閉和運(yùn)動(dòng)部件制動(dòng)換向的時(shí)間；

（2）限制管道流速及運(yùn)動(dòng)部件速度；

（3）加大管道直徑，盡量縮短管路長(zhǎng)度；

（4）采用軟管，以增加系統(tǒng)的彈性。

模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)3.減小液壓沖擊的措施（1）延長(zhǎng)閥門

二、

氣穴（空穴）現(xiàn)象氣穴現(xiàn)象：液壓系統(tǒng)中，由于某種原因（如速度突變），使壓力降低而使氣泡產(chǎn)生的現(xiàn)象。

1.產(chǎn)生原因

壓力油流過節(jié)流口、閥口或管道狹縫時(shí)，速度升高，壓力降低；液壓泵吸油管道較小，吸油高度過大，阻力增大，壓力降低；液壓泵轉(zhuǎn)速過高，吸油不充分，壓力降低（如高空觀纜）。模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)二、氣穴（空穴）現(xiàn)象氣穴現(xiàn)象

混入氣泡（輕微氣穴）

空氣

溶入氣體分子（嚴(yán)重氣穴）

蒸汽、汽泡（強(qiáng)烈氣穴）2.氣體來(lái)源模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)

3.危害

（1）液流不連續(xù)，流量、壓力脈動(dòng)（2）系統(tǒng)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲（3）發(fā)生氣蝕2.氣體來(lái)源模塊二液壓

4.減小氣穴的措施

（1）減小小孔和縫隙前后壓降，希望p1/p2<3.5。（2）增大直徑，降低高度，限制流速。

（3）管路要有良好密封性防止空氣進(jìn)入。

（4）提高零件抗腐蝕能力，采用抗腐蝕能力強(qiáng)的金屬材料，減小表面粗糙度。（5）整個(gè)管路盡可能平直，避免急轉(zhuǎn)彎縫隙，合理配置液壓元件。模塊二液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)

港口機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)4.減小氣穴的措施（1）減小小孔和縫隙前1.２職業(yè)化一、職業(yè)化概念與內(nèi)涵簡(jiǎn)單的講，“職業(yè)化”就是一種工作狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化，即在合適的時(shí)間、合適的地點(diǎn)，用合適的方式，說合適的話，做合適的事。“職業(yè)化”是一種潛在的文化氛圍，是一種在職場(chǎng)中專用的語(yǔ)言和行事規(guī)則。