2024屆黑龍江省大興安嶺漠河縣高級中學(xué)物理高一上期末學(xué)業(yè)水平測試試題含解析

2024屆黑龍江省大興安嶺漠河縣高級中學(xué)物理高一上期末學(xué)業(yè)水平測試試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、靜止在光滑水平地面上的物體的質(zhì)量為，在水平恒力推動下開始運(yùn)動，末它的速度達(dá)到，則的大小為（）A. B.C. D.2、如圖所示，光滑斜面上放一輕質(zhì)彈簧，彈簧下端固定，小球從靜止開始沿斜面下滑，從它接觸彈簧到彈簧被壓縮至最短的過程中，小球的加速度和速度的變化情況是（）A.加速度一直變大，速度一直變小B.加速度一直變小，速度一直變大C.加速度先變小后變大，速度先變大后變小D.加速度先變大后變小，速度先變小后變大3、如圖所示，用手握緊瓶子使瓶子靜止在空中，關(guān)于瓶子所受摩擦力以下正確是（）A.感覺瓶子將要滑下時(shí)，用力使勁握瓶子是為了增大此時(shí)的滑動摩擦力B.感覺瓶子將要滑下時(shí)，用力使勁握瓶子是為了增大此時(shí)靜摩擦力C.摩擦力的大小不會因?yàn)槭值奈樟υ龃蠖龃驞.摩擦力的大小等于瓶子的總重力，方向豎直向下4、某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的圖象如圖所示，由圖可知這個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動情況是()A.前5s質(zhì)點(diǎn)靜止B.5～15s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動，加速度為C.15～20s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動，加速度為D.15s末質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，20s末質(zhì)點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)5、放假了，小明斜拉著拉桿箱離開校園．如圖所示，小明的拉力大小為，方向沿拉桿斜向上，與水平地面夾角為．與拉桿箱豎直靜止在水平地面且不受拉力相比，此時(shí)拉桿箱對水平面的壓力（）A.減少了 B.增大了C減小了 D.增大了6、下列表示物體做勻變速直線運(yùn)動的圖象是A. B.C. D.7、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車．假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上送行過程中阻力與車重成正比，某列動車組由8節(jié)車廂組成其中第1、5節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組（）A.啟動時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動的方向相同B.做勻加速運(yùn)動時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力大小相同C.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機(jī)時(shí)的速度成正比D.與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1:28、如圖所示，光滑水平桌面上放置一個(gè)傾角為37°的光滑楔形滑塊A，質(zhì)量為M=0.8kg。一細(xì)線的一端固定于楔形滑塊A的頂端O處，細(xì)線另一端拴一質(zhì)量為m=0.2kg的小球。若滑塊與小球在外力F作用下，一起以加速度a向左做勻加速運(yùn)動。取g=10m/s2;sin370=0.6;sin530=0.8，則下列說法正確的是（）A.當(dāng)a=5m/s2時(shí)，滑塊對球的支持力為0N B.當(dāng)a=15m/s2時(shí)，滑塊對球的支持力為0NC.當(dāng)a=5m/s2時(shí)，外力F的大小為4N D.當(dāng)a=15m/s2時(shí)，地面對A的支持力為10N9、甲、乙兩物體先后從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿一條直線運(yùn)動，它們的ν-t圖像如圖所示。關(guān)于30s內(nèi)物體的運(yùn)動，下列說法正確的是（）A.t=10s時(shí)，甲、乙兩物體相距100m B.t=20s時(shí)，乙追上甲C.t=20s時(shí)，甲、乙之間的距離最大 D.t=30s時(shí)，兩物體間的距離比t=10s時(shí)大10、我國載人飛船已多次成功發(fā)射和回收．假設(shè)載人艙在豎直降落時(shí)所受空氣阻力與速度的平方成正比，即f=kv2，其中k為比例系數(shù)．若載人艙的質(zhì)量為m，重力加速度為g．則A.k的單位用國際單位制中的基本單位表示是kg/mB.載人艙降落過程加速度大小先減小后增大C.降落距離足夠大時(shí)，載人艙最終的速度大小為D.載人艙的速度大小為時(shí)，加速度大小為11、如圖所示是轎車常用的千斤頂，當(dāng)搖動把手時(shí)，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車頂起，當(dāng)車輪剛被頂起時(shí)汽車對千斤頂?shù)膲毫?.0105N，此時(shí)千斤頂兩臂間的夾角為120°，下列判斷正確的是（）A.該汽車的重力等于1.0105NB.此時(shí)千斤頂每臂受到的壓力大小均為1.0105NC.若繼續(xù)搖動把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將增大D.若繼續(xù)搖動把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將減小12、關(guān)于曲線運(yùn)動的下列說法中正確的是（）A.做曲線運(yùn)動的物體，速度一定改變B.做曲線運(yùn)動的物體，加速度一定改變C.做曲線運(yùn)動的物體所受的合外力方向與速度的方向可能在同一直線上D.做勻速圓周運(yùn)動的物體不可能處于平衡狀態(tài)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖，質(zhì)量為50kg的滑雪運(yùn)動員，在傾角為37°的斜坡頂端，從靜止開始勻加速下滑50m到達(dá)坡底，用時(shí)10s，若g=10m/s2，求:⑴運(yùn)動員到達(dá)坡底時(shí)的速度大小。⑵運(yùn)動員受到的滑動摩擦力大小。16、（12分）如圖所示，質(zhì)量m=1kg的物體靜止在粗糙水平地面上A點(diǎn)。物體在斜向上與水平方向夾角α=37°的恒力F作用下，從A點(diǎn)開始運(yùn)動，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)立即撤去拉力F，物體最后滑到C點(diǎn)靜止。物體開始一段時(shí)間及隔一段時(shí)間后的v-t的圖象如圖。g取10m/s2，sinα=0.6，cosα=0.8。求：（1）動摩擦因數(shù)μ；（2）恒力F的大?。ūＡ?位有效數(shù)字）；（3）0~1.8s內(nèi)物體位移s的大小。17、（12分）如圖所示，質(zhì)量足夠大、截面是直角梯形的物塊靜置在光滑水平地面上，其兩個(gè)側(cè)面恰好與兩個(gè)固定在地面上的壓力傳感器X、Y相接觸．圖中AB高H=0.3m，AD長L=0.5m．斜面傾角．可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊P（圖中未畫出）質(zhì)量m=1kg，它與斜面的動摩擦因數(shù)μ可以通過更換斜面表面的材料進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍是0≤μ≤1．，，g=10m/s2（1）令μ=0，將P由D點(diǎn)靜止釋放，求P在斜面上的運(yùn)動時(shí)間（2）令μ=0.5，在A點(diǎn)給P一個(gè)沿斜面上的初速度v0=2m/s，求P落地時(shí)的動能（3）將壓力傳感器X、Y接到同一個(gè)數(shù)據(jù)處理器上，已知當(dāng)X和Y受到物塊壓力時(shí)，分別顯示正值和負(fù)值．對于不同的μ，每次都在D點(diǎn)給P一個(gè)方向沿斜面向下、大小足夠大的初速度，以保證它能滑離斜面．求滑行過程中處理器顯示的壓力F隨μ變化的函數(shù)關(guān)系式，并在坐標(biāo)系中畫出其函數(shù)圖像

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解題分析】在水平恒力推動下物體做勻加速直線運(yùn)動的加速度為．由牛頓第二定律得A與計(jì)算結(jié)果相符，故A正確B.與計(jì)算結(jié)果不符，故B錯(cuò)誤C.與計(jì)算結(jié)果不符，故C錯(cuò)誤D.與計(jì)算結(jié)果不符，故D錯(cuò)誤2、C【解題分析】本題要正確分析小球下滑與彈簧接觸過程中彈力變化，即可求出小球合外力的變化情況，進(jìn)一步根據(jù)牛頓第二定律得出加速度變化，從而明確速度的變化情況解：開始階段，彈簧的壓縮量較小，因此彈簧對小球向上的彈力小于重力沿斜面的分力，此時(shí)合外力大?。篎=mgsinθ﹣kx，方向向下，隨著壓縮量的增加，彈力增大，故合外力減小，則加速度減小，由于合外力與速度方向相同，小球的速度增大；當(dāng)mgsinθ=kx時(shí)，合外力為零，此時(shí)速度最大；由于慣性物體繼續(xù)向下運(yùn)動，此時(shí)合外力大小為：F=kx﹣mgsinθ，方向沿斜面向上，物體減速，隨著壓縮量增大，物體合外力增大，加速度增大故整個(gè)過程中加速度先變小后變大，速度先變大后變小，故ABD錯(cuò)誤，C正確故選C【點(diǎn)評】本題考查了牛頓第二定律的綜合應(yīng)用，學(xué)生容易出錯(cuò)的地方是：認(rèn)為物體一接觸彈簧就減速．對彈簧的動態(tài)分析也是學(xué)生的易錯(cuò)點(diǎn)，在學(xué)習(xí)中要加強(qiáng)這方面的練習(xí)3、C【解題分析】AB．感覺瓶子將要滑下時(shí)，用力使勁握瓶子是為了增大手與瓶子之間的最大靜摩擦力，這里不是為了增加靜摩擦力，也不是為了增大此時(shí)的滑動摩擦力，AB錯(cuò)誤；CD．靜摩擦力始終與瓶子的重力大小相等，摩擦力的大小不會因?yàn)槭值奈樟υ龃蠖龃螅o摩擦力與重力是一對平衡力，所以摩擦力的方向是豎直向上的，D錯(cuò)誤C正確。故選C。4、C【解題分析】前5s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度不變，故做勻速直線運(yùn)動，A錯(cuò)誤；圖像的斜率表示加速度，5s～15s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動，加速度為，15s～20s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動，加速度為，B錯(cuò)誤C正確；速度的正負(fù)表示運(yùn)動方向，過程中速度恒為正，即20s內(nèi)物體一直沿正方向運(yùn)動，故物體的位移一直在增大，20s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，D錯(cuò)誤；【題目點(diǎn)撥】在速度時(shí)間圖像中，需要掌握三點(diǎn)，一、速度的正負(fù)表示運(yùn)動方向，看運(yùn)動方向是否發(fā)生變化，只要考慮速度的正負(fù)是否發(fā)生變化，二、圖像的斜率表示物體運(yùn)動的加速度，三、圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在坐標(biāo)軸上方表示正方向位移，在坐標(biāo)軸下方表示負(fù)方向位移5、A【解題分析】以箱子為研究對象，沒有拉力時(shí)，支持力等于重力：以箱子為研究對象，有拉力F時(shí)，受到重力、支持力、拉力和摩擦力，如圖所示：支持力為：所以支持力減少故A正確，BCD錯(cuò)誤6、C【解題分析】勻加速直線運(yùn)動的速度-時(shí)間圖象是傾斜的直線，位移-時(shí)間圖象是拋物線【題目詳解】A項(xiàng)：該圖的斜率等于零，表示物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：該圖表示物體的位移均勻減小，速度不變，做勻速直線運(yùn)動，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：該圖表示物體的速度均勻減小，做勻減速直線運(yùn)動，故C正確；D項(xiàng)：該圖表示物體的速度不變，做勻速直線運(yùn)動，故D錯(cuò)誤故應(yīng)選：C【題目點(diǎn)撥】本題考查識別和理解物理圖象的能力，首先要分清什么圖象；其次根據(jù)形狀分析物體的運(yùn)動的情況，不能搞混淆7、AD【解題分析】根據(jù)受力分析，結(jié)合牛頓第二定律分析車廂之間的作用力；根據(jù)動能定理分析從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離；當(dāng)牽引力和阻力的大小相等時(shí)，動車的速度達(dá)到最大值，由此可以求得將非動力車改為動力車的數(shù)量?！绢}目詳解】A．設(shè)每節(jié)動車的功率為P，牽引力為F，每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為kmg；啟動時(shí)乘客的加速度的方向與車廂運(yùn)動的方向是相同的，所以乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動的方向相同，故A正確；B．做加速運(yùn)動時(shí)，有兩節(jié)動力車廂，對整個(gè)的車進(jìn)行受力分析得2F-8kmg=8ma對6、7、8車廂進(jìn)行受力分析得F1-3kmg=3ma對7、8車廂進(jìn)行受力分析得F2-2kmg=2ma聯(lián)立可得，故B錯(cuò)誤；C．設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離為s，根據(jù)動能定理有?8kmg?s=0?8×mv2可得，可知進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機(jī)時(shí)的速度的平方成正比，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)只有兩節(jié)動力車時(shí)，最大速率為v，則2P=8kmg?v改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組時(shí)所以，故D正確。故選AD。【題目點(diǎn)撥】機(jī)車的速度達(dá)到最大時(shí)，機(jī)車做勻速運(yùn)動，此時(shí)機(jī)車處于受力平衡狀態(tài)，即此時(shí)的牽引力和受到的阻力的大小相等，再根據(jù)瞬時(shí)功率的公式即可解答本題。8、BD【解題分析】設(shè)加速度為a0時(shí)小球?qū)瑝K的壓力等于零，對小球受力分析，受重力和拉力，根據(jù)牛頓第二定律，有：水平方向：，豎直方向：，解得A.當(dāng)時(shí)，小球未離開滑塊，斜面對小球的支持力不為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.當(dāng)時(shí)，小球已經(jīng)離開滑塊，只受重力和繩的拉力，滑塊對球的支持力為零，選項(xiàng)B正確；C.當(dāng)時(shí)，小球和楔形滑塊一起加速，由整體法可知：選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.當(dāng)系統(tǒng)相對穩(wěn)定后，豎直方向沒有加速度，受力平衡，所以地面對A的支持力一定等于兩個(gè)物體的重力之和，即選項(xiàng)D正確。故選BD。9、AC【解題分析】A．t=10s時(shí)，甲、乙兩物體相距等于0-10s內(nèi)兩者位移之差，為S1=△x1=10×10m=100m，故A正確。BC．在0-20s內(nèi)，甲的速度大于乙的速度，甲在乙的前方，兩者距離逐漸增大。20-30s后乙的速度大于甲的速度，兩者距離逐漸減小，故在t=20s時(shí)刻兩者間距離最大，故B錯(cuò)誤，C正確。D．根據(jù)速度圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知10-30s內(nèi)，甲、乙通過的位移相等，所以t=30s時(shí)兩物體間的距離與t=10s時(shí)兩物體間的距離相等，故D錯(cuò)誤。故選AC。10、ACD【解題分析】根據(jù)f=kv2可知k的單位；隨速度的增加，飛船受的阻力逐漸變大，則加速度逐漸減小，直到加速度等于零時(shí)勻速運(yùn)動；根據(jù)平衡知識求解最終的速度；根據(jù)牛頓第二定律求解當(dāng)載人艙的速度大小為時(shí)的加速度.【題目詳解】根據(jù)f=kv2可知，單位，選項(xiàng)A正確；根據(jù)mg-kv2=ma可知隨速度的增加，加速度逐漸減小，直到加速度等于零時(shí)勻速運(yùn)動，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；當(dāng)達(dá)到最終速度時(shí)滿足：mg=kv2，解得，選項(xiàng)C正確；載人艙的速度大小為時(shí)，帶入mg-kv2=ma可得a=，選項(xiàng)D正確；故選ACD.11、BD【解題分析】A．汽車對千斤頂?shù)膲毫?.0105N，根據(jù)牛頓第三定律得千斤頂對汽車的支持力為1.0105N，但汽車的重力不一定等于1.0105N，故A錯(cuò)誤；B．將汽車對千斤頂?shù)膲毫分解沿兩臂的兩個(gè)分力F1和F2，根據(jù)對稱性可知，兩臂受到的壓力大小相等，由2F1cosθ=F可得所以此時(shí)兩臂受到的壓力大小均為1.0105N，故B正確；CD．繼續(xù)搖動把手，兩臂靠攏，夾角減小，由分析可知，F(xiàn)不變，當(dāng)減小時(shí)，cos增大，F(xiàn)1減小，故C錯(cuò)誤，D正確故選BD。12、AD【解題分析】A．物體既然做曲線運(yùn)動，那么它的速度方向肯定是不斷變化的，所以速度一定在變化，A正確；BC．曲線運(yùn)動的條件是合外力與速度不共線，與合外力是否為恒力無關(guān)，所以加速度不一定改變，BC錯(cuò)誤；D．勻速圓周運(yùn)動的物體速度是變化的，有向心