EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件

EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障1概述

EH控制系統(tǒng)的基本功能是接受DEH控制系統(tǒng)的輸出指令，控制汽輪機各主汽門和調節(jié)汽閥的開度，改變進入汽輪機的蒸汽流量，以滿足汽輪機轉速和負荷調節(jié)的要求。因此，EH控制系統(tǒng)實際上是DEH控制器的執(zhí)行機構。EH油系統(tǒng)必須保證安全可靠運行，在接收相應指令信號時，必須能夠準確輸出閥門開度控制要求；在機組發(fā)生事故時，接收相應遮斷信號時必須能夠迅速關閉汽輪機各進汽門，保證人身和設備安全。1概述EH控制系統(tǒng)的基本功能是接受DEH控制

2.1EH系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)、執(zhí)行機構和危急遮斷系統(tǒng)，供油系統(tǒng)的功能是提供高壓抗燃油，并由它來驅動伺服執(zhí)行機構，執(zhí)行機構響應從DEH送來的電指令信號，以調節(jié)汽輪機各蒸汽閥開度（高壓主汽門、高壓調門、中壓調門，其中中壓主汽門是不帶開度調節(jié)功能的，只有開啟和關斷兩個行程）。危急遮斷系統(tǒng)是由汽輪機的遮斷參數(shù)所控制，當這些參數(shù)超過其運行限制值時，該系統(tǒng)就關閉汽輪機全部蒸汽進汽閥門。2系統(tǒng)組成及工作原理2.1EH系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)、執(zhí)行機構和危急遮斷系統(tǒng)2.2EH系統(tǒng)供油裝置主要是提供執(zhí)行機構所需要的液壓油及高壓力，同時保持液壓油的正常理化特性和運行特性。供油裝置由以下部套組成：1.油箱2油泵3.控制塊4濾油器5.磁性過濾器6.溢流閥7蓄能器8.冷卻系統(tǒng)9.自循環(huán)系統(tǒng)10.相關指示、報警和控制設備。以下為EH供油裝置照片2.2EH系統(tǒng)供油裝置主要是提供執(zhí)行機構所需要的液壓油及EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件2.2.1油箱組件2.2.1油箱組件EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件2.2.2變流量柱塞泵2.2.2變流量柱塞泵EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件2.2.3控制閥組2.2.3控制閥組EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件2.2.4過濾系統(tǒng)2.2.4過濾系統(tǒng)2.2.5熱交換系統(tǒng)冷卻泵加冷卻器冷卻器：全不銹鋼管，冷卻面積為7m2可手動或自動，自動時57℃啟動，37℃停止?；赜屠鋮s器電加熱器位于油箱底部，220V5KW2.2.5熱交換系統(tǒng)2.2.6蓄能器2.2.6蓄能器EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件2.2.7抗燃油與再生裝置2.2.7抗燃油與再生裝置三、抗燃油特性優(yōu)異的耐熱防火性能超群的氧化和熱穩(wěn)定性能良好的水解穩(wěn)定性能優(yōu)異的潤滑性能最高潔度的液壓油高介電性能，能夠盡可能控制伺服閥的化上的電化腐蝕三、抗燃油特性

四抗燃油主要特性指標四抗燃油主要特性指標

五再生裝置五再生裝置

六、控制信號六、控制信號

七、EH油泵及電加熱器的聯(lián)鎖要求1）2臺EH供油泵（A、B）電機功率30千瓦，三相交流380V。啟動和停止可以在集控室控制或就地控制，供油裝置附近裝有緊急事故停泵開關。2臺EH油泵有二種運行狀態(tài)：獨立運行、聯(lián)鎖運行。(1)油泵獨立運行：分別可以獨立控制A泵或B泵的啟停。(2)油泵聯(lián)鎖運行：a.A泵工作時，B泵為備用。當系統(tǒng)壓力低到11.2MPa時馬上啟動B泵。b.B泵工作時，A泵為備用。同樣，當系統(tǒng)壓力低11.2MPa七、EH油泵及電加熱器的聯(lián)鎖要求時，馬上啟動A泵。聯(lián)鎖運行時可以進行遙控聯(lián)鎖試驗運行時可以進行遙控聯(lián)鎖試驗，即在集控室里，對20/MPT電磁閥（已裝在供油裝置的端子箱里），通220V的交流電，電磁閥動作，亦使63/MP動作，此時備份泵應立即啟動，說明聯(lián)鎖回路正常。試驗成功后，即可關掉任何一個泵。聯(lián)鎖動作壓力開關接點由EH供油裝置提供。2）溫度聯(lián)鎖當油箱油溫低于20℃時，加熱器應對油箱加熱。不能啟動泵。說明：由于抗燃油低溫時粘度大，所以低于20℃時不允許運行泵，僅允許點動，溫度低于9℃時絕對禁止啟動油泵。時，馬上啟動A泵。聯(lián)鎖運行時可以進行遙控聯(lián)鎖試驗運行時可以

當油箱油溫高于25℃時，允許啟動泵，并停止加熱器投運3）液位聯(lián)鎖當液位低于200mm時跳泵，切斷馬達電源。2.3執(zhí)行機構2.3.1從DEH送來的電指令信號，通過執(zhí)行機構調節(jié)汽輪機各蒸汽閥的開度。2.3.2閥門開啟由抗燃油壓力來驅動，而關閉是靠操縱座上的彈簧力。2.3.3執(zhí)行機構分為開關型和控制型。當油箱油溫高于25℃時，允許啟動泵，并停止加熱器投運

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為了防止汽輪機在運行中因部分設備工作失?？赡軐е碌钠啓C發(fā)生重大損傷事故，在機組上裝有危急遮斷系統(tǒng)。危急遮斷系統(tǒng)監(jiān)視汽機的某些運行參數(shù)，當這些參數(shù)超過其運行限制值時，該系統(tǒng)就送出遮斷信號關閉全部汽輪機蒸汽進汽閥門。危急遮斷器包括如下部件:1.隔膜閥2.危急遮斷集成塊3.AST電磁閥4.OPC電磁閥5.單向閥6.壓力開關7.空氣引導閥2.4危急遮斷機構EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件3系統(tǒng)運行3.1運行前的準備3.1.1油路沖洗簡述新系統(tǒng)運行前、大修后、大部件拆檢修理或更換后，均須對系統(tǒng)沖洗。沖洗的實質是在各節(jié)流孔、伺服閥、產(chǎn)品使用濾芯被相應的通孔、沖洗板和沖洗濾芯調換的情況下，使系統(tǒng)在低壓下作油循環(huán)，以捕獲已混于油中的和積附在油路某處的顆粒雜質。沖洗時汽機是停運的。下述的沖洗步驟是針對新系統(tǒng)而言，其他情況下的沖洗應參照此原理而進行。3系統(tǒng)運行3.1.1.1沖洗前的準備將對應的沖洗板代替所有油動機中的伺服閥。拆去所有油動機中的進油節(jié)流孔。完全旋松所有油動機中的快速卸載閥先導閥的調壓螺釘。3.1.1.2加油準備好至少650升（172加侖）三芳基磷酸酯難燃液。先用輸送泵帶10微米精濾器對油桶油作外循環(huán)過濾至少15分鐘后，加入供油裝置油箱。加油時順帶復查液位開關的四個報警點。3.1.1.1沖洗前的準備3.1.1.3沖洗保持油溫在20℃以上。這時復查壓力式溫度開關23E/HR是否在油溫低于20℃時能切斷電動機電源并通電加熱和在高于此溫度時是否能停止加熱并接通上述電源。關閉全部油動機的進口截止閥。關閉兩個冷油器的出水閥，開啟其進水閥，這時頻頻放掉水路中的空氣。待水進滿后，關閉出水進水閥，以使其中水溫得以在以后的運行中逐漸升高而避免冷水突然與熱油換熱而在換熱面上形成過冷膜而妨礙傳熱。先投運整個外循環(huán)濾油系統(tǒng)，開始時先在各濾器頂部放氣，必要時通過其管接或壓力表接頭放氣。3.1.1.3沖洗

啟動一個主泵后，立即調節(jié)油箱頂上的泵出口溢流閥，使供油壓力限定在3.5MPa。過一短時間后，啟動另一臺主泵以并聯(lián)供油。開啟機組全部油動機的截止閥，向全部油路塊沖洗，此時供油壓力應降到3.5MPa以下。油動機的一次沖洗時間至少為2小時。如上反復幾次沖洗，使所有油動機至少沖洗2小時。沖洗過程中，由于兩主泵并聯(lián)供油，流量大，主泵出口濾芯前后壓差可能超過0.5MPa，這并不一定表示濾芯納污到達極限，可推遲更換濾芯。啟動一個主泵后，立即調節(jié)油箱頂上的泵出口溢流閥，沖洗總時間達8小時后，將硅藻土濾器停運，其后續(xù)濾器仍繼續(xù)運行4小時。3.1.1.4測定介質的清潔度在沖洗結束前至少3小時時和沖洗臨近結束時，兩次從供油裝置有壓力回油路的取樣口取樣，查酸值，這兩次的酸值應相同，且不得大于0.25mgKOH/g。在沖洗臨近結束時從同上取樣口取樣，查顆粒度。關于顆粒污染的分級標準和要求詳見4.2。取樣操作和用具必須嚴格、清潔，查驗工作必須由專業(yè)人員進行，并必須由有資質的機構提出報告。沖洗總時間達8小時后，將硅藻土濾器停運，其后續(xù)濾器仍繼續(xù)運行3.1.1.5系統(tǒng)的復原所有為沖洗而被調換的器件復裝到原位。供油裝置的出口溢流閥和油動機的快速卸載閥之先導閥復調至原位。3.1.2運行前的系統(tǒng)狀態(tài)EH系統(tǒng)在啟機運行前，應具備以下條件和符合以下狀態(tài)。各種表、計、傳感器等已整定好；運行人員已經(jīng)過培訓；所需測量儀表已準備好；通訊設備已準備好；油箱油位在最高正常位置；冷卻水已預先充滿于冷油器中；各種電源狀態(tài)正常；系統(tǒng)中各閥處于表列狀態(tài)；各泵處于關閉狀態(tài)；油溫在20℃以上。3.1.1.5系統(tǒng)的復原EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件3.2運行前的調試本節(jié)所述調試全部在系統(tǒng)掛閘但汽機不進汽而停運，在現(xiàn)場操作進行，DEH中心配合。3.2.1啟動一個主泵和冷、濾油泵后，觀察旋轉方向和供油裝置的全部壓力指示值是否正常。觀察另一主泵是否有反轉。3.2.2復查系統(tǒng)各處的外泄漏。3.2.3復查壓力開關63/MP的切換主油泵功能關閉端子箱內電磁閥20/MPT的出口小截止閥，開啟和它關聯(lián)的小閥，壓力開關63/MP應動作而切換主泵。3.2運行前的調試3.2.4復查端子箱內各壓力開關的整定值緩慢降低主泵恒壓調節(jié)值，當壓力降到11.2MPa時，63/MP應動作。主泵恒壓調節(jié)回復到14.5MPa。本節(jié)和上節(jié)中調節(jié)壓力值時的壓力觀察可按壓力傳感器XD/EHP的指示。3.2.5復查冷卻系統(tǒng)電磁閥20/CW的功能按下冷卻泵“自動”按鈕，調節(jié)數(shù)字式溫度控制儀23/CW的溫度上限值，使其低于實際油溫，則電磁水閥應開啟，冷卻泵應啟動。再調節(jié)23/CW的溫度上限值，使其高于實際油溫；并調節(jié)下限值，使其高于實際油溫，則電磁水閥應關閉，冷卻泵應停止。3.2.4復查端子箱內各壓力開關的整定值3.2.6試動油動機啟動一臺主泵。對汽機主汽門油動機緩慢開啟其進油截止閥，觀察其全行程開啟過程是否有爬行等現(xiàn)象。接著旋松其快速卸載閥先導閥的調壓彈簧直到油動機開始關閉，觀察其全行程關閉過程。旋緊上述調壓彈簧后，油動機應再次開啟，接著給伺服閥小電流以使其開啟和關閉。試完后關閉其進油截止閥。對其他汽閥油動機作同樣的觀察，給伺服閥小電流以使其開啟和關閉，亦通過先導閥使其關閉。逐個試完后關閉其進油截止閥。在以上試動中，記錄行程數(shù)據(jù)。3.2.6試動油動機3.2.7試運行EH系統(tǒng)連續(xù)試運行30天，每天將每只油動機往復動作5~10次。最后將全部油動機全開，做緊急遮斷試驗3次。在此期間，按下面3.3的要求，檢查運行狀況。3.3運行汽機掛閘運行后，按不同時間間隔需作的觀察、記錄、調節(jié)、試驗、報警等事項見表。其中凡由DEH中心進行者以“D”表示，其余在現(xiàn)場進行3.2.7試運行EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件4系統(tǒng)維護

4.1例行的維護工作見表4系統(tǒng)維護

4.1例行的維護工作見表EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件4.2工作液體的污染控制4.2.1污染物的來源在液壓系統(tǒng)的工作液體中，凡是油液成份以外的任何物質都被認為是污染物。污染物主要有固體顆粒物、水、空氣和各種化學物質如酸等。污染物的來源主要有：系統(tǒng)內部殘留的如未清除干凈而殘留的金屬屑、焊渣、塵埃、銹蝕物、纖維等。系統(tǒng)外界侵入的如經(jīng)過油箱呼吸器和油缸活塞桿侵入的水分和塵埃以及注油和維修中帶入的污染物等。4.2工作液體的污染控制

系統(tǒng)內部生成的如磨損產(chǎn)生的磨粒和油液氧化和分解產(chǎn)生的化學物質等。工作液體的污染直接影響系統(tǒng)工作的可靠性和元件壽命。液壓系統(tǒng)的故障大約有70%是由于工作液體污染引起的。在伺服系統(tǒng)，這更為明顯。因此，工作液體的污染控制是液壓系統(tǒng)安全經(jīng)濟運行中最重要的基礎工作。4.2.2工作液體污染的影響主要有：加劇磨損，導致元件性能衰降加快。顆粒物淤積和堵塞，導致元件的突發(fā)性故障如閥的污染卡緊、節(jié)流孔堵塞等。系統(tǒng)內部生成的如磨損產(chǎn)生的磨粒和油液氧化和分

加速工作液體理化性能的惡化，這又使元件性能衰降加快。固體顆粒引起的磨損形式有切削磨損、疲勞磨損、粘著磨損和沖蝕磨損。污染磨損是導致元件性能衰降的主要原因。元件對不同尺寸的顆粒具有不同的敏感性，而對于那些尺寸和元件中運動副間隙相當?shù)念w粒最為敏感。液壓閥的性能衰降在很大程度上是由沖蝕磨損引起的，在壓力控制閥和伺服閥表現(xiàn)的尤為突出。加速工作液體理化性能的惡化，這又使元件性能衰降污染卡緊是滑閥常見的一種失效形式。雖然某一定尺寸的個別顆粒會引起滑閥卡緊，但卡緊主要還是由于污染物在滑閥間隙內逐漸淤積而致。污染淤積對伺服閥的控制性能有顯著影響。油液中的水和懸浮氣泡削弱運動副間的油膜強度，降低油液的潤滑性。當系統(tǒng)中混入空氣時，油液的實際彈性模量降低，使系統(tǒng)的響應特性變差。油液中的空氣、水和熱能為油液的氧化提供了必要條件，而其中的金屬磨粒則對氧化起著催化作用。對于合成磷酸酯液，水的侵入產(chǎn)生加水分解作用，其生成物為酸類物質，它又催化這一水解反應，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)磷酸酯液在這種情況下對閥類的侵蝕作用。污染卡緊是滑閥常見的一種失效形式。雖然某一定尺所以，應建立污染分析的工作體制，以經(jīng)常監(jiān)測油液中污染物的成份和性狀，從而達到分析、預防故障的目的。4.2.3工作液體的顆粒污染測定4.2.3.1目前采用的油液污染度測量方法見表。所以，應建立污染分析的工作體制，以經(jīng)常監(jiān)測油液EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件

由于自動顆粒計數(shù)器具有計數(shù)速度快、準確度高和操作簡便等優(yōu)點，因而應用日廣。目前我國使用的有HIAC/ROYCO（美）、MetOne（美）和PAMAS（德）等公司的產(chǎn)品。目前還有多種便攜式自動顆料計數(shù)器，它們有以下特點：可在現(xiàn)場使用；可用于在線檢測和瓶取樣檢測；多通道計數(shù)且最小測量尺寸為2μm；可按各種油液污染度等級標準報告測定結果。自動顆粒計數(shù)器在使用中需要注意的幾個問題：一、當樣液的顆粒濃度高于傳感器的顆粒濃度極限值時，需要用超凈油液將樣液稀釋。由于自動顆粒計數(shù)器具有計數(shù)速度快、準確度高和操二、光學傳感器對樣液中懸浮的氣泡和水珠敏感，因此樣液中不得含有氣泡和水珠。三、傳感器在使用中需定期按標準方法校準。另一種污染檢測儀，濾膜式污染檢測儀是基于濾膜堵塞原理。它的測量結果不受樣液中氣泡、水珠和油液透光性的影響，當測量污染度高的樣液時一般不必稀釋，其測量范圍11/8—24/21級，ISO4406。4.2.3.2工作液體的顆粒污染度等級為描述和評定油液的污染程度，需按油液中固體顆粒物的濃度劃分污染度等級。國際標準化組織制訂的污染度等級標準已普遍被各國采用。我國的油液污染度等級國家標準GB/14309-93等效采用國際標準ISO4406:1987。二、光學傳感器對樣液中懸浮的氣泡和水珠敏感，因此樣液中不得下面說明幾種目前采用的污染度等級標準。1.NAS1638污染度等級這是美國航天標準。它將100毫升樣液中5個尺寸段的顆粒數(shù)上限值劃分為14個等級，見下表。污染度每增加一級，顆粒濃度增加一倍。根據(jù)油樣分析得出的各個尺寸段的顆粒數(shù)，確定各尺寸段的污染度等級。見下表。2.ISO11218污染度等級這是國際標準中對于航天工業(yè)液壓系統(tǒng)油液的污染度等級標準。它是在NAS1638的基礎上修改完善而成，修改處如下：下面說明幾種目前采用的污染度等級標準。一增加一個000級；二最小計數(shù)顆粒尺寸由5μm減小到2μm；三采用累計計數(shù)法，顆粒尺寸段分為大于等于多少微米，共5段。見下表。一增加一個000級；EH油系統(tǒng)組成、工作原理、運行維護及常見故障課件4.2.4工作液體的水分測定油液中水的含量一般用體積分數(shù)或質量分數(shù)%表示。常用方法有蒸餾法和卡爾·費休法。在蒸餾法中，按標準GB/T260，將一定量的樣液和溶劑（一般為溶劑汽油）注入燒瓶中，加熱蒸餾以分離水分。此法可檢測到的最小含水量質量分數(shù)約為3×10-4。在卡爾·費休（KarlFisher）法中，采用一種專門配制的試劑。將一定量的樣液溶于卡氏試劑的電解液中，樣液中的水與試劑中的碘發(fā)生反應，水消耗的碘由電解過程來補充。當樣液中的水耗盡之時，電解停止。測定為補充消耗的碘所需的電量應可確定油液中的含水量?？ㄊ想娏糠ǚ治鏊俣瓤欤蓹z測到的質量分數(shù)為10×10-6或更小，但質量分數(shù)在10-4以下時，測量準確度受油液中添加劑的影響。4.2.4工作液體的水分測定4.2.5工作液體的空氣含量測定目前尚無專門的測定油液中空氣含水量的商品化儀器，需自行制作。有幾種方法：外觀檢測法、聲速法和真空釋氣法，上面前后兩種方法易于進行，但準確度低。4.2.6磷酸酯抗燃液壓液的性能該油品是由合成無水磷酸酯作為基礎液，加入粘度指數(shù)改進劑等各種添加劑制成。其抗燃性較好，但粘溫性和低溫性差，對丁腈橡膠和氯丁橡膠及多種塑料的適應性不好，加水易分解等。4.2.5工作液體的空氣含量測定按GB7631.2-1987（等效采用ISO6743/4-1982）中，劃為第三組液壓油液中的磷酸酯難燃液壓液，性能指標如下表：按GB7631.2-1987（等效采用ISO6743/4-14.2.7工作液體的取樣4.2.7.1對取樣容器的清潔要求，通常用容器的單位容積內所含顆粒物的數(shù)量來表示容器的清潔度。一般，容器的清潔度要求比樣液的清潔度至少高兩個數(shù)量級，即取樣容器引起的誤差不大于1%。容器的清洗程序一般如下：用溶劑或洗滌液刷洗。在超聲波清洗槽內注入清潔熱水和洗滌液，浴洗。排盡槽內污水，注入清潔熱水，浴洗。取出容器，用清潔水沖洗，將容器倒置，空盡余水。用經(jīng)過1μm濾膜過濾的工業(yè)酒精沖洗，接著用同樣精濾過的石油醚沖洗。用清洗過的塑料薄膜覆蓋瓶口，擰緊瓶蓋。4.2.7工作液體的取樣以上清洗方法應經(jīng)過檢驗驗證，這可參照標準ISO3722進行。4.2.7.2管路取樣管路取樣一般采取動態(tài)取樣。本系統(tǒng)在供油裝置回油路上和外循環(huán)濾油泵出油路上設有兩個取樣口。取樣前擰全開截止閥