祿口機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展策略研究

25-祿口機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展策略研究摘要隨著全球化浪潮和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升、民航運(yùn)輸體系的逐步完善，我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展具備了騰飛的基礎(chǔ)和條件，發(fā)展時(shí)機(jī)已經(jīng)來(lái)臨，在南京空港樞紐臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展中，南京祿口機(jī)場(chǎng)正在向著國(guó)際一流樞紐機(jī)場(chǎng)前行，便利的航線網(wǎng)絡(luò)和航空貨流網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)以南京祿口機(jī)場(chǎng)為核心的臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在國(guó)內(nèi)外眾多優(yōu)秀專家學(xué)者的共同努力下，臨空經(jīng)濟(jì)理論在探索中不斷成熟和完善，隨著國(guó)家有關(guān)部門對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)發(fā)展方面指導(dǎo)意見(jiàn)的出臺(tái)，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)始得到國(guó)家層級(jí)的正式認(rèn)可、重視和推廣。本文從南京祿口機(jī)場(chǎng)發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的背景出發(fā)，對(duì)國(guó)內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)專家學(xué)者的理論研究作了簡(jiǎn)單梳理，指出了南京祿口發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的必要性。利用現(xiàn)有臨空經(jīng)濟(jì)與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的相關(guān)內(nèi)涵、形成機(jī)理、基礎(chǔ)條件、發(fā)展階段、發(fā)展動(dòng)力，借鑒國(guó)內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，明確了發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的可行性。最后通過(guò)SWOT分析，根據(jù)以祿口機(jī)場(chǎng)為中心的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的實(shí)際現(xiàn)狀，給出發(fā)展建議。關(guān)鍵詞：臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)，機(jī)場(chǎng)

StudyonstrategicdevelopmentoflukouairportairportairporteconomiczoneAbstractAlongwiththeglobalizationandtheimprovingofthelevelofeconomicdevelopmentinourcountry,thecivilaviationtransportationsystemgraduallyperfect,theairporteconomicdevelopmentofourcountrywiththefoundationoftake-offandconditions,thedevelopmentopportunityhascome,inthedevelopmentofnanjingairporthubairporteconomiczone,nanjinglukouairportheadingtowardstheinternationalfirst-classhubairport,convenientnetworkandaviationgoodstrafficnetwork,drivetonanjinglukouairportinternationalairportasthecoreofthedevelopmentofeconomy,underthejointeffortsofmanyexpertsandscholarsathomeandabroad,airporteconomictheoryintheexplorationunceasinglymatureandperfect,Withtheintroductionoftheguidingopinionsoftherelevantdepartmentsofthestateontheconstructionanddevelopmentoftheeconomicdemonstrationzone,theeconomiczonehasbeenofficiallyrecognized,attachedimportancetoandpopularizedatthenationallevel.Inthispaper,fromthenanjinglukouinternationalairportairportdevelopmenteconomicbackground,thetheorystudyofairporteconomicexpertsandscholarsathomeandabroadmadeasimplecomb,pointsoutthenecessityofnanjinglukouinternationalairporteconomicdevelopment.Useoftheexistingrelatedconnotationofairporteconomyandairporteconomiczone,formationmechanism,basicconditions,developmentstage,themainpower,airporteconomicdevelopmentathomeandabroadforreference,thepracticalexperience,hasbeenclearaboutthefeasibilityofopeningeconomydevelopment.Finally,basedontheSWOTanalysisandtheactualsituationoftheairporteconomiczonecenteredonlukouairport,developmentSuggestionsaregiven.KeyWords：Airporteconomy;Regionaleconomy;Airport;

目錄摘要 Abstract 第一章引言 1.1研究背景 1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀 1.2.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 1.3研究?jī)?nèi)容 第二章臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成與發(fā)展 2.1臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念 2.1.1臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要性 2.1.2臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的必備條件 2.2臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的作用 2.2.1區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展作用 2.2.2臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用 2.3本章小結(jié) 第三章臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展階段及主導(dǎo)動(dòng)力 3.1臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)主要發(fā)展階段 3.1.1發(fā)展階段 3.1.2發(fā)展分析——以廣州白云機(jī)場(chǎng)為例 3.2臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展主導(dǎo)動(dòng)力 3.2.1發(fā)展主導(dǎo)動(dòng)力理論分析 3.2.2主要?jiǎng)恿?第四章祿口機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展SWOT分析 4.1臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展SWOT分析 4.1.1祿口臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì) 4.4.2祿口機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)會(huì)與威脅 4.2臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展建議 4.2.1臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的重要意義 4.4.2臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的建議 4.3本章小結(jié) 第五章總結(jié)與展望 4.1工作總結(jié) 4.2研究展望 參考文獻(xiàn) 致謝

第一章引言1.1研究背景自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的民航總周轉(zhuǎn)量分別以17.5%的增長(zhǎng)量增長(zhǎng)。目前，我國(guó)民航在總周轉(zhuǎn)量上穩(wěn)居世界第二，為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重要的促進(jìn)作用。再次，我國(guó)的飛機(jī)數(shù)量的是不斷增加，為我國(guó)進(jìn)行航空運(yùn)輸提供了必要的條件。從圖1.1可以看出，從2001年至2016年我國(guó)國(guó)民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)的數(shù)量是不斷增長(zhǎng)。這也從側(cè)面反映出航空運(yùn)輸在交通運(yùn)輸中的地位越來(lái)越重要[1]。最后，我國(guó)的航空運(yùn)輸業(yè)的營(yíng)業(yè)收入大體上遞增的。從圖1.2可以看出，從2001年至2016年，我國(guó)航空公司的全部營(yíng)業(yè)額從3532.0億元增長(zhǎng)到4695.7億元。從側(cè)面反映了我國(guó)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)。發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的前提是建設(shè)航空港即機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)的建設(shè)會(huì)給該地區(qū)帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，給地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展增添新的活力。作為中國(guó)八大航空樞紐的成都雙流機(jī)場(chǎng)，拉動(dòng)了雙流縣經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。2014年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值569.2億元，2015年全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣排名第9位。從是中國(guó)航空港憑借其時(shí)空上的優(yōu)勢(shì)，在吸引外來(lái)企業(yè)落戶的同時(shí)也會(huì)帶該地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)和調(diào)整[2]。以南京祿口機(jī)場(chǎng)為例，空港新城的建設(shè)改變了以前單一的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)模式，許多新型的高新產(chǎn)業(yè)開(kāi)始涌向空港新城。再次，一個(gè)地區(qū)的航空服務(wù)水平的高低對(duì)于該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著強(qiáng)大而又深遠(yuǎn)的影響。優(yōu)質(zhì)的航空服務(wù)質(zhì)量會(huì)吸引大量的顧客，增強(qiáng)了地區(qū)人口流動(dòng)性的同時(shí)會(huì)變向的促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，而相反劣質(zhì)的航空服務(wù)質(zhì)量所帶來(lái)的影響是更為可怕的。最后，航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展取決于完善的航空網(wǎng)絡(luò)體系，而南京祿口機(jī)場(chǎng)作為中國(guó)十二大干線機(jī)場(chǎng)之一對(duì)于南京當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的影響是特別重大的。1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀國(guó)外民用機(jī)場(chǎng)與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的國(guó)外研究起步較早。許多學(xué)者都做出了長(zhǎng)期的努力，為以后的研究做了一些鋪墊。機(jī)場(chǎng)建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的研究起步于美國(guó)，然后擴(kuò)展到歐洲等國(guó)家。本世紀(jì)初，大量研究者發(fā)現(xiàn)，對(duì)這一領(lǐng)域的研究具有重要的意義，并對(duì)相關(guān)研究進(jìn)行了分析和整理。目前，研究體系比美國(guó)、日本等國(guó)家更成熟。雖然國(guó)外沒(méi)有對(duì)機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行專門的理論研究，但由于區(qū)域條件的不同，出現(xiàn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異的區(qū)域發(fā)展理論。包括產(chǎn)出理論、區(qū)域創(chuàng)新擴(kuò)散理論、空間增長(zhǎng)階段理論等。1.2.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)方面，隨著我國(guó)民航業(yè)改革才剛剛起步，各方面還不夠成熟，理論研究滯后。但隨著機(jī)場(chǎng)建設(shè)的不斷深入和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷深入，學(xué)術(shù)研究也取得了顯著成效。自1998年以來(lái)，北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)保持"依靠機(jī)場(chǎng)，服務(wù)機(jī)場(chǎng)，發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)”的原則，借鑒其他機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)建立的帶動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，率先發(fā)展"空對(duì)空經(jīng)濟(jì)”。1999年，中國(guó)民航學(xué)院曹運(yùn)春教授發(fā)表了"民航學(xué)院學(xué)報(bào)”關(guān)于機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)建立和發(fā)展的文章。對(duì)機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的研究，從2004年到2005年，他考察了廣州，上海，加拿大和美國(guó)機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況，并對(duì)機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行了研究。中國(guó)的東部和西部。主題研究和分析的異同點(diǎn)[2]。

1.3研究?jī)?nèi)容第一章:緒論。簡(jiǎn)單介紹了臨空經(jīng)濟(jì)研究的宏觀背景、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀第二章:介紹了臨空經(jīng)濟(jì)理論發(fā)展的背景及其發(fā)展歷程，討論了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的作用及對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響。第三章:用理論與案例相結(jié)合分析臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要發(fā)展階段和動(dòng)力第四章:對(duì)祿口機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)行SWOT分析，給出相關(guān)的發(fā)展建議第五章：總結(jié)與展望

第二章臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成與發(fā)展2.1臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念首先，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)為核心的。臨空產(chǎn)業(yè)的聚集形成發(fā)展是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)形成的基礎(chǔ)。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念主要包括三個(gè)層次的內(nèi)容：一是它是一種新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式；二是一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象；三是它是指一系列的產(chǎn)業(yè)。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的典型結(jié)構(gòu)是環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其示意圖如圖3.1所示。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)是依據(jù)機(jī)場(chǎng)的空間結(jié)構(gòu)模式來(lái)劃分的[13]。由環(huán)內(nèi)到環(huán)外的影響力逐漸減弱。其中，中心機(jī)場(chǎng)環(huán)、商業(yè)服務(wù)環(huán)、制造配送環(huán)、外圍環(huán)的范圍分別是小于1km，1km-5km,5km-10km,10km-15km。圖2.SEQ圖3.\*ARABIC1臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)狀結(jié)構(gòu)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成的原因的復(fù)雜的。大體上來(lái)說(shuō)，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成是整個(gè)國(guó)家和城市在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)發(fā)展的結(jié)果。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的出現(xiàn)則從側(cè)面說(shuō)明了這個(gè)國(guó)家的發(fā)展水平已經(jīng)很高了[3]。除此以外，企業(yè)選擇生產(chǎn)位置發(fā)生偏好?，F(xiàn)在很高的地價(jià)等因素促使企業(yè)向遠(yuǎn)離城市的郊區(qū)轉(zhuǎn)移。2.1.1臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要性臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)作為一種新的發(fā)展方式對(duì)于大型的城市來(lái)說(shuō)是最為必要的。它的重要性主要體現(xiàn)在以下一個(gè)方面。首先，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的體現(xiàn)，是一個(gè)城市發(fā)展水平的體現(xiàn)?，F(xiàn)在我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)發(fā)展表明了我國(guó)綜合國(guó)力的提升和南京城市化水平的提升。其次，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)有利產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的設(shè)立促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聚集，同一個(gè)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展，這樣會(huì)不斷的促使企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)。否則，那些沒(méi)有能力的企業(yè)最終會(huì)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)被淘汰掉。再次，帶動(dòng)區(qū)域人員的就業(yè)。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)久的過(guò)程，大量的企業(yè)聚集涌入空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。這就給空港經(jīng)濟(jì)區(qū)周圍的人帶來(lái)了就業(yè)的機(jī)會(huì)。這對(duì)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展是有利的。另外，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我們都知道空港經(jīng)濟(jì)區(qū)一般在遠(yuǎn)離城市的郊區(qū)。以南京空港經(jīng)濟(jì)區(qū)為例，祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)與南京市的距離達(dá)到了37公里左右。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建立可以拉動(dòng)遠(yuǎn)離城市的區(qū)域的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。給該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。最值得我們值得注意的是，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的設(shè)立有利強(qiáng)化地區(qū)交流合作。依托航空運(yùn)輸?shù)谋憷麠l件，城市之間的距離被縮小。人們之間的聯(lián)系變得更加的密切，變相的促進(jìn)了一個(gè)地區(qū)的人口流動(dòng)。2.1.2臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的必備條件臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的是一個(gè)城市發(fā)展水平等級(jí)的標(biāo)志。這也就意味著并不是每個(gè)城市都有能力有必要建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展是有條件的，顯而易見(jiàn)的首要條件是：城市的規(guī)模等級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平達(dá)到某個(gè)特定的級(jí)別[16]。如果一個(gè)城市發(fā)展水平極低且不具備相關(guān)的職能屬性，這時(shí)候?yàn)槠湓O(shè)立臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是浪費(fèi)資源，是完全沒(méi)必要的。1）區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)有利于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。如果一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)，那么臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)也是很難建設(shè)的。因此，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)必須要處在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)的階段。否則，將會(huì)產(chǎn)生一系列的問(wèn)題。例如，韓國(guó)的仁川機(jī)場(chǎng)[4]。2）優(yōu)美的自然環(huán)境和良好的人文環(huán)境一方面，優(yōu)美的自然環(huán)境可以轉(zhuǎn)化為當(dāng)?shù)氐穆糜钨Y源。優(yōu)美的自然環(huán)境在吸引外地游客的同時(shí)，也會(huì)吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)入住空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。這也從側(cè)面促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展和各個(gè)地區(qū)的人口活動(dòng)。以四川省為例，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例。2017年，其客運(yùn)量達(dá)到4980.17萬(wàn)人次。四川憑借著其優(yōu)美的自然環(huán)境吸引著來(lái)自全國(guó)各地的游客，拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)[18]。另一方面，良好的人文環(huán)境可以吸引各個(gè)行業(yè)的人才前來(lái)定居?，F(xiàn)階段各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)，說(shuō)到底也就是人才之間的競(jìng)爭(zhēng)。良好的人文環(huán)境可以吸引高檔的人才前來(lái)深造學(xué)習(xí)，這些人才的到來(lái)給地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的活力。3）政府政策的扶持臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)很大程度依靠的是政府的政策扶持。政府的政策在促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)過(guò)程中起到的是一個(gè)促進(jìn)作用。在政府政策的支持下，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)中的企業(yè)可以獲得許多政策上的紅利，節(jié)約大量的成本。政府政策像一個(gè)推動(dòng)器，推動(dòng)著臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)向前發(fā)展。像反作用力一樣，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成會(huì)變相的促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。這是對(duì)于政府政策支持的一個(gè)響應(yīng)。4）便捷的交通體系正如我們之前所討論的那樣，一個(gè)地區(qū)的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)大多是在遠(yuǎn)離城市的郊區(qū)。這也就帶了交通問(wèn)題。如果臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)有著便捷的交通體系，那么這對(duì)大部分企業(yè)意味著很方便的將生產(chǎn)的產(chǎn)品輸送到市場(chǎng)中。此外，便捷的交通體系可以吸引人們前來(lái)定居。遠(yuǎn)離城市的郊區(qū)房?jī)r(jià)較為低廉，在城市買房的壓力越來(lái)越大。便捷的交通體系解決了城市和郊區(qū)的連接問(wèn)題。縮小了兩者之間的距離。因此，便捷的交通體系可以吸引越來(lái)越多的人涌入到臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)定居。這也變相的激活了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的活力，促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。實(shí)際上，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展的條件不僅僅是上述的四個(gè)條件。例如，機(jī)場(chǎng)設(shè)施的完備、機(jī)場(chǎng)的地理位置等都會(huì)影響的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展。作為一個(gè)城市的決策者，應(yīng)該全面的看待臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，要用發(fā)展的眼光來(lái)看待臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)問(wèn)題。

2.2臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的作用臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展離不開(kāi)區(qū)域和城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。區(qū)域和城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也受到當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)。一方面，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)可以聚集大量的人、物流、資金流和信息流，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)必要的生產(chǎn)要素，并成為區(qū)域人才流動(dòng)。資金和物資收集和信息交流中心促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。另一方面，該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)的興衰也對(duì)經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生了很大的影響。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)大量的旅客和貨物，也決定著政府的支持。因此，機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系是相輔相成、相輔相成的。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的設(shè)立可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成與建設(shè)。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系大體包括以下幾點(diǎn)。2.2.1區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展作用臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩者相輔相成，相互促進(jìn)，共同進(jìn)步發(fā)展。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的設(shè)立可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成與建設(shè)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響可以從宏觀角度和微觀角度兩個(gè)方面來(lái)把握1）區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的宏觀影響正如我們前面論述的那樣，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)設(shè)立發(fā)展的前提。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的設(shè)立發(fā)展做了相關(guān)的鋪墊工作。無(wú)論臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展到什么樣的地步，它是都是建立在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上的。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展不能脫離了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展單獨(dú)的發(fā)展。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的影響因素是多種多樣的。例如，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)、政府政策的扶持等。這些因素的存在或多或少都會(huì)在一定程度對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。一旦臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展受到消極的影響，其產(chǎn)生的負(fù)面的影響又會(huì)反過(guò)來(lái)阻礙區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的微觀影響機(jī)場(chǎng)建設(shè)為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重中之重，該區(qū)主要以環(huán)狀結(jié)構(gòu)為主，圖2.1正是對(duì)該區(qū)結(jié)構(gòu)的展示。通過(guò)綜合分析可以看出，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的不斷形成與城市機(jī)場(chǎng)的建設(shè)有著直接關(guān)系[19]。假設(shè)一個(gè)城市沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，那么該城市則很難形成臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的眾構(gòu)成成分中，企業(yè)承擔(dān)著主要角色，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展與企業(yè)的發(fā)展存有密切聯(lián)系。即企業(yè)是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展動(dòng)力。城市居民的需求是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展的導(dǎo)向。機(jī)場(chǎng)有著便捷的交通體系，機(jī)場(chǎng)所在區(qū)域往往有著較大的資金流動(dòng)和人口流動(dòng)，這些因素也為公司的發(fā)展提供了豐富的人力資源和大量資金。人口需求是機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的方向。2.2.2臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響是多方面的。兩者是作用力和反作用力的關(guān)系。大體上，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響可以分為直接影響和間接影響。1）臨空經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)區(qū)的宏觀影響臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接影響體現(xiàn)在以下一個(gè)方面。首先，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是以機(jī)場(chǎng)以及機(jī)場(chǎng)周圍的企業(yè)發(fā)展為產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為機(jī)場(chǎng)旅客以及企業(yè)提供服務(wù)。具體說(shuō)來(lái)，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為企業(yè)提供相關(guān)的產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)，為旅客提供相關(guān)的飛行服務(wù)。另外，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展可以促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。例如，機(jī)場(chǎng)附近會(huì)給旅客提供餐飲、住宿等相關(guān)服務(wù)。這也就促進(jìn)了當(dāng)?shù)厝嗣竦木蜆I(yè)，拉動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。例如韓國(guó)的仁川機(jī)場(chǎng)[4]，仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)際客運(yùn)和貨運(yùn)的樞紐，是亞洲第六個(gè)最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。根據(jù)瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）2006年至2012年的調(diào)查，仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)連續(xù)7年榮獲“全球最佳服務(wù)機(jī)場(chǎng)”首位。憑借其位于首都圈門戶的世界級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和位置條件，韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)已發(fā)展成為一個(gè)新的國(guó)際機(jī)場(chǎng)工作，生活和娛樂(lè)城市。它位于首爾和首都圈。距離首爾中心30公里的仁川市中心8公里，以及3個(gè)小時(shí)內(nèi)有100萬(wàn)人口的61個(gè)城市，可以為全球30％以上人口的20億5億人提供服務(wù)，特別是開(kāi)拓中國(guó)的最佳地理優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。隨著世界第一的機(jī)場(chǎng)服務(wù)和世界第二國(guó)際貨運(yùn)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)日益成為東北亞的樞紐;機(jī)場(chǎng)和致力于建設(shè)尖端港口設(shè)施的仁川距離機(jī)場(chǎng)20分鐘，使商務(wù)活動(dòng)更加迅速;豐富的道路交通網(wǎng)絡(luò)使首爾等首都圈在一小時(shí)內(nèi)成為可能。仁川機(jī)場(chǎng)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展極大地促進(jìn)了韓國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)城的成功經(jīng)驗(yàn)可以概括為國(guó)家戰(zhàn)略，差異化體系，產(chǎn)業(yè)集群引進(jìn)和新城鎮(zhèn)發(fā)展模式四個(gè)方面。起點(diǎn)高，規(guī)劃建設(shè)得到很多優(yōu)惠政策和建設(shè)支持。其次，運(yùn)用高科技和環(huán)保理念，打造全球首個(gè)數(shù)字城市概念的新資本，從戰(zhàn)略上吸引跨國(guó)企業(yè)和商業(yè)人士。第三，引入戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)及其上下游產(chǎn)業(yè)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)以避免孤立發(fā)展是其發(fā)展的重要參考。第四，歌島新城具有多功能融合的新格局，是新城鎮(zhèn)的多功能融合，創(chuàng)造了獨(dú)特的生活方式，值得借鑒。2）臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的間接影響。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的簡(jiǎn)介影響主要體現(xiàn)在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)過(guò)程中。在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)過(guò)程中，大量的企業(yè)涌入空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。大量的廠房以及對(duì)應(yīng)的配套設(shè)施需要建設(shè)。這些需求也就促進(jìn)地區(qū)建筑行業(yè)、材料行業(yè)的發(fā)展。另外，工廠的建設(shè)需要的大量的人力資源，這也就變相的給該地區(qū)的人們帶來(lái)了許多就業(yè)的機(jī)會(huì)，增加了當(dāng)?shù)厝藗兊氖杖搿?.3本章小結(jié)本章主要介紹了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的形成，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的必備條件，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要性，通過(guò)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，以韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)為例，分析臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的作用。

第三章臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展階段及主導(dǎo)動(dòng)力3.1臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)主要發(fā)展階段臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)過(guò)不斷地發(fā)展，現(xiàn)在我國(guó)的臨空經(jīng)濟(jì)體系正在不斷完善，那么臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)也不是直接就形成的，它經(jīng)歷了哪些發(fā)展階段，下面就來(lái)討論一下臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要發(fā)展階段。3.1.1發(fā)展階段臨空經(jīng)濟(jì)是各產(chǎn)業(yè)與航空運(yùn)輸業(yè)相互聯(lián)系形成一個(gè)有機(jī)的綜合體[5]。根據(jù)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展水平及其對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響方式，臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以劃分為三個(gè)階段:形成期、成長(zhǎng)期和成熟期。1）形成時(shí)期：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)階段機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要功能是傳統(tǒng)的運(yùn)輸功能，但已開(kāi)始關(guān)注航空運(yùn)輸業(yè)的配套服務(wù)業(yè)，如飛機(jī)維修、航空客貨代理、航空供油、空中交通管制等。海關(guān)服務(wù)。2）成長(zhǎng)期：機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)集聚階段在機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的這一階段，機(jī)場(chǎng)規(guī)模、客貨吞吐量增加，高附加值產(chǎn)業(yè)集聚。大量的基礎(chǔ)設(shè)施投資可以促進(jìn)資金和人力因素的流動(dòng)；貨物吞吐量的增加催生了該地區(qū)物流、貨運(yùn)代理、金融服務(wù)、綜合保稅和高端制造業(yè)的快速發(fā)展。增加客流可以增加區(qū)域注意力。它催生了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，如會(huì)議、展覽、廣告、商業(yè)、餐飲和旅游業(yè)。3）成熟期：城市經(jīng)濟(jì)階段現(xiàn)階段，機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，產(chǎn)業(yè)多元化集聚，大量企業(yè)進(jìn)入城市，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)逐漸形成了新城市的特色?？崭劢?jīng)濟(jì)區(qū)的娛樂(lè)、購(gòu)物、休閑、交通配套設(shè)施逐步完善，為住宅和旅游業(yè)提供了良好的環(huán)境。航空運(yùn)輸服務(wù)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)和區(qū)域環(huán)境的整合，將有效地改善臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的人文環(huán)境、人居環(huán)境、交通環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，形成新的城市區(qū)域。3.1.2發(fā)展分析——以廣州白云機(jī)場(chǎng)為例上節(jié)已經(jīng)討論到了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要發(fā)展階段，包括形成期，成長(zhǎng)期，成熟期，經(jīng)歷過(guò)這三個(gè)階段最典型的是廣州白云機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，

廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)位于羊城之北，全國(guó)三大樞紐機(jī)場(chǎng)--廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)坐落其中，多條高速公路、國(guó)道、軌道交通貫穿區(qū)內(nèi)，是山水交融、交通便利，創(chuàng)新活力的未來(lái)之城[6]。

廣州機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)東起流溪河，西接106國(guó)道京滬大道，南至北二環(huán)高速公路，北至花都大道南。此外，白云機(jī)場(chǎng)綜合保險(xiǎn)區(qū)覆蓋北部和南部地區(qū)。116.069平方公里，將完全依托白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，廣州火車北站，大田鐵路集裝箱中心站“三港”打造全球綜合航空樞紐，輻射帶動(dòng)珠三角，華南經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。廣州機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)交通便利，是全國(guó)三大樞紐機(jī)場(chǎng)之一-廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)所在地。京珠高速，機(jī)場(chǎng)高速，廣清高速，北二環(huán)高速，珠三環(huán)高速，華灣高速，新光高速等。從快速發(fā)展的106國(guó)道，白云高速公路等縱橫交錯(cuò)，地鐵3號(hào)線，9號(hào)線，14號(hào)線貫穿全境，廣州火車北站，京廣鐵路，武廣鐵路，廣佛佛環(huán)四通八達(dá)。廣州機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)劃分為航空維修加工區(qū)，航空后勤區(qū)，公共服務(wù)區(qū)，高端產(chǎn)業(yè)制造區(qū)，航空總部商務(wù)區(qū)，機(jī)場(chǎng)綜合保險(xiǎn)區(qū)，生態(tài)保護(hù)區(qū)，生活服務(wù)區(qū)等九個(gè)功能區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，廣州機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)將重點(diǎn)發(fā)展廣州機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)的三大發(fā)展戰(zhàn)略：“港城融合，輻射圈”，“三港聯(lián)動(dòng)，國(guó)際樞紐”，“網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，快速流量”。航天維修制造，交易會(huì)，航空物流，航空總部，跨境電子商務(wù)，金融租賃等機(jī)場(chǎng)行業(yè)。以機(jī)場(chǎng)為核心，按照功能互補(bǔ)，協(xié)調(diào)發(fā)展的港口城市一體化發(fā)展模式，通過(guò)空間功能（總部，商貿(mào)，展覽，貿(mào)易等）的銜接，機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)的功能將花都，白云城市相互促進(jìn)（商業(yè)，文化，休閑等）相互融合，形成功能互補(bǔ)，協(xié)調(diào)發(fā)展的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)大都市。以白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)和廣州火車北站為核心，將進(jìn)一步加快地鐵，城際軌道，高速公路，城鄉(xiāng)道路網(wǎng)的建設(shè)，打造世界級(jí)綜合交通樞紐。加強(qiáng)與武廣高鐵等重要高速鐵路走廊的銜接，加強(qiáng)與湖南，湖北等內(nèi)陸省市的聯(lián)系，推動(dòng)廣佛軌道交通，廣佛城際，汕尾深深，廣深高速，佛光高速，廣樂(lè)高速，珠三環(huán)高速，機(jī)場(chǎng)東高速，華灣高速等建設(shè)，加強(qiáng)珠三角地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用;加快地鐵9號(hào)線和14號(hào)線的建設(shè)，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將進(jìn)一步縮短到達(dá)廣州主城區(qū)的時(shí)間。積極推進(jìn)中港大道，白云六線，亞耀中路，三同大道，機(jī)場(chǎng)線等主要道路的建設(shè)，完善公交網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋面廣，效率高，成本低的客運(yùn)系統(tǒng)，低污染，并遵循市場(chǎng)需求，打造物流園區(qū)，區(qū)域物流園區(qū)，物流園區(qū)樞紐，進(jìn)一步形成便捷便捷的貨運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸零距離客運(yùn)，無(wú)縫運(yùn)輸銜接”。3.2臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展主導(dǎo)動(dòng)力臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要主要?jiǎng)恿Φ囊龑?dǎo)，才能更好的發(fā)展，下面討論臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要哪些動(dòng)力的支撐。3.2.1發(fā)展主導(dǎo)動(dòng)力理論分析劉雪妮[7]覺(jué)得經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度與動(dòng)力機(jī)制有著緊密聯(lián)系。促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力主要包括三種：其一是基本動(dòng)力；其二是內(nèi)生動(dòng)力；其三是外部動(dòng)力。所謂的基本動(dòng)力，主要強(qiáng)調(diào)的是機(jī)場(chǎng)設(shè)施資源的促進(jìn)作用。機(jī)場(chǎng)的發(fā)展速度與周圍經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r緊密相連。機(jī)場(chǎng)的發(fā)展深受機(jī)場(chǎng)規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)狀況、服務(wù)水平以及通關(guān)便利程度等方面的影響。所謂的內(nèi)生動(dòng)力，主要強(qiáng)調(diào)的是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)在不斷發(fā)展過(guò)程中而出現(xiàn)的內(nèi)部動(dòng)力，競(jìng)爭(zhēng)與合作是這一動(dòng)力產(chǎn)生的主要誘導(dǎo)因素，它包括多個(gè)部分，例如知識(shí)共享、分工以及外部經(jīng)濟(jì)等等。而外部驅(qū)動(dòng)力主要強(qiáng)調(diào)的是一些影響機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的外在因素，政府的監(jiān)管以及市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)等都可能會(huì)導(dǎo)致這些外在因素的產(chǎn)生。政府在經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的相關(guān)計(jì)劃以及職能是外部驅(qū)動(dòng)力的主要構(gòu)成成分。通過(guò)以上理論分析可知臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要內(nèi)部的動(dòng)力和外部的動(dòng)力，內(nèi)外相結(jié)合才能更好地發(fā)展，只有所在的地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提升了，臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平才會(huì)提升。臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)集聚是發(fā)展關(guān)鍵，政府的政策扶持是保障3.2.2主要?jiǎng)恿?)機(jī)場(chǎng)所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平是前提1）區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平是先決條件。機(jī)場(chǎng)能否變得繁華，在很大程度上取決于機(jī)場(chǎng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r以及社會(huì)穩(wěn)定度等方面。例如航空行業(yè)，因?yàn)楹娇湛土饕约昂娇湛瓦\(yùn)對(duì)人才以及資金等方面的要求都相對(duì)較高，這就直接導(dǎo)致在航空業(yè)的區(qū)位選擇方面需要投入更大精力，這也使航空業(yè)區(qū)域的人才以及資金積累程度相對(duì)較高，更易得到政府扶持。通過(guò)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)部分析得，機(jī)場(chǎng)地區(qū)的GDP在三千美元以上，這將確保機(jī)場(chǎng)行業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展。2）大多產(chǎn)業(yè)集聚的臨空區(qū)是核心在機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)，工業(yè)化將由大項(xiàng)目引起，集群化將通過(guò)工業(yè)化實(shí)現(xiàn)。聚類最終將帶來(lái)該地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并形成該地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)。除此之外，要不斷建立并完善機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)選擇體系。機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)選擇體系包括多個(gè)方面，例如承諾也的鼎味以及產(chǎn)業(yè)的布局和空間結(jié)構(gòu)等，不斷建立并完善市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)選擇體系，有利于投資與資源的充分利用，進(jìn)而使機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展?jié)摿ι仙揭粋€(gè)新的層次。3）大城市的發(fā)展是主要支撐盡管機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)與大都市的建設(shè)有諸多相似之處，但機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)相比大都市而言，在創(chuàng)新空間以及機(jī)場(chǎng)居住區(qū)等方面更符合機(jī)場(chǎng)特色。在世界上，大多數(shù)機(jī)場(chǎng)都是在城鄉(xiāng)交界處，這使得空港經(jīng)濟(jì)區(qū)有可能聚集：失去土地的最初農(nóng)民，在機(jī)場(chǎng)工作的高收入者，機(jī)場(chǎng)工業(yè)中的高端工人，以及帶來(lái)的乘客。航空運(yùn)輸。它的特點(diǎn)是移民比例高，高收入群體高，居民文化底蘊(yùn)大。差異較大，外國(guó)人比例高于其他地區(qū)。因此，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的社會(huì)支持、創(chuàng)新空間、機(jī)場(chǎng)居住區(qū)和生態(tài)環(huán)境將受到機(jī)場(chǎng)所在機(jī)場(chǎng)的大都市建設(shè)的支持。同時(shí)，也應(yīng)體現(xiàn)“以人為本、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、多樣性、機(jī)場(chǎng)特色”。3.3本章小結(jié)本章主要寫了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展階段，主要包括三個(gè)時(shí)期，形成期，發(fā)展期，成熟期，通過(guò)廣州白云機(jī)場(chǎng)的發(fā)展案例分析以及理論分析，分析臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要發(fā)展動(dòng)力。

祿口機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展SWOT分析4.1臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展SWOT分析SWOT分析法是一種以內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境與條件為基礎(chǔ)的一種分析方法。具體來(lái)講，S代表的是研究對(duì)象的內(nèi)部有利條件，，W指的是研究對(duì)象的外部弱勢(shì)條件，O指的是研究對(duì)象所具有外部的機(jī)會(huì)，T則指的是研究所面臨外部的威脅。SWOT分析法綜合地考慮了研究對(duì)象的內(nèi)部和外部的各種影響因素。下面主要對(duì)祿口機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)行SWOT進(jìn)行分析。4.1.1祿口臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)

祿口臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)于中國(guó)的航空貨運(yùn)等方面有著重要作用，是中國(guó)與其他機(jī)場(chǎng)以及貨運(yùn)中心聯(lián)系的樞紐，最近幾年的客運(yùn)吞吐量一直以跨越式的速度在增長(zhǎng)[9]。尤其是在2015年期間，機(jī)場(chǎng)有著非常強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，客貨運(yùn)輸兩的增長(zhǎng)幅度在全國(guó)都遙遙領(lǐng)先。南京祿口機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸主業(yè)發(fā)展速度受到不少人的贊美，與此同時(shí)，南京空港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)也抓住良好的發(fā)展機(jī)遇，不斷加強(qiáng)對(duì)園區(qū)的建設(shè)力度，同時(shí)招商引資工作也取得良好業(yè)績(jī)。1）發(fā)展優(yōu)勢(shì)首先，南京祿口機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)國(guó)際大型機(jī)場(chǎng)，擁有發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)和便利的交通運(yùn)輸線，與區(qū)域想比擁有不可比擬的交通優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)，國(guó)家大力提倡發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)憑借著政府政策支持，正在快速的發(fā)展。祿口機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)之一，擁有龐大的客流量，航空運(yùn)輸業(yè)，航空物流業(yè)，航空旅游業(yè)的企業(yè)都在依靠著祿口機(jī)場(chǎng)不斷發(fā)展，對(duì)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重大的貢獻(xiàn)。南京市空港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)在2015年8月份宣布掛牌，并堅(jiān)持省市聯(lián)動(dòng)、共建發(fā)展的原則，不斷實(shí)現(xiàn)南京是發(fā)改委、江寧區(qū)以及溧水區(qū)和機(jī)場(chǎng)公司這三方的合作[10]。南京空港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)非常順利，有明確的任務(wù)目標(biāo)，而且發(fā)展動(dòng)力十足?？梢哉f(shuō)，南京祿口機(jī)場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，為臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，創(chuàng)造了有利條件，帶來(lái)了難得機(jī)遇；省、市、區(qū)各級(jí)地方政府的積極參與、合理引導(dǎo)、主動(dòng)作為，由此為臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。這對(duì)于南京空港航空的發(fā)展極為有利，這也成為其發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。2）發(fā)展劣勢(shì)南京祿口機(jī)場(chǎng)離市中心以及工業(yè)集聚地的距離較遠(yuǎn)，交通條件對(duì)機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展有重大影響。機(jī)場(chǎng)周邊只有一個(gè)良好的交通網(wǎng)絡(luò)，以確保機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)和外部世界的暢通。盡管祿口機(jī)場(chǎng)附近已經(jīng)安排了一些交通設(shè)施，但對(duì)于機(jī)場(chǎng)行業(yè)而言，以最低成本和最短時(shí)間將產(chǎn)品運(yùn)往目的地是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。對(duì)此，祿口機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)仍需改進(jìn)。在對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局時(shí)，缺乏對(duì)于土地資源的優(yōu)化的體現(xiàn)，企業(yè)用地絕大多數(shù)都是自主選擇。開(kāi)發(fā)區(qū)不能對(duì)充分發(fā)揮出各方面的有利條件。不僅如此，分散性事區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局的突出特點(diǎn)，由此直接導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈條缺失現(xiàn)象的發(fā)生[11]。4.4.2祿口機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)會(huì)與威脅1）發(fā)展機(jī)會(huì)在快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)時(shí)代，發(fā)展速度稱為能否取勝的關(guān)鍵，經(jīng)濟(jì)全球化現(xiàn)象越來(lái)越突出，，航空運(yùn)輸則對(duì)于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)全球化有著重要作用。南京祿口機(jī)場(chǎng)其地位非常重要，其規(guī)模在亞洲居于首位，在世界居于第三的位置，祿口機(jī)場(chǎng)已經(jīng)是中國(guó)郵政航空速遞物流南京集散中心[12]，不僅具有航空樞紐與分揀中心，還具備國(guó)內(nèi)外速遞物流集散中心，實(shí)現(xiàn)“三位一體”的良好效果。機(jī)場(chǎng)國(guó)際快件中心于2016年投入使用，自此也代表國(guó)際郵件直航業(yè)務(wù)正式全面開(kāi)展，每天都有大量國(guó)際郵件經(jīng)祿口機(jī)場(chǎng)直達(dá)英法以及俄羅斯等國(guó)家與地區(qū)，南京祿口機(jī)場(chǎng)與大牛股放航空、郵政航空以及首都航空等都達(dá)成戰(zhàn)略合作。不僅如此，祿口機(jī)場(chǎng)海域太原機(jī)場(chǎng)和銀川機(jī)場(chǎng)成為友好機(jī)場(chǎng)，由此為空中走廊的建立以及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快線等業(yè)務(wù)的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。航空運(yùn)輸業(yè)有著跨越式的發(fā)展，南京祿口機(jī)場(chǎng)也在不斷尋找新的發(fā)展契機(jī)，參與、推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這既是滿足航空業(yè)務(wù)快速發(fā)展的需要，也是發(fā)揮機(jī)場(chǎng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)作用的責(zé)任所在[13]。同時(shí)，依托航空樞紐帶來(lái)的人流、物流、資金流、技術(shù)流和信息流，航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等臨空產(chǎn)業(yè)必然會(huì)在機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域聚集，形成臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。在此期間，地方政府與機(jī)場(chǎng)雙方不斷加強(qiáng)合作，由此將使臨空產(chǎn)業(yè)布局得到不斷優(yōu)化，發(fā)展速度得到快速提升。發(fā)展威脅南京祿口機(jī)場(chǎng)地處江蘇，浙江，上海等發(fā)達(dá)地區(qū)，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，包括上海虹橋機(jī)場(chǎng)，這些機(jī)場(chǎng)具有雄厚的實(shí)力，其競(jìng)爭(zhēng)力也較大。除此之外，還包括來(lái)自相關(guān)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。比如上海地區(qū)與北京地區(qū)在公務(wù)航空以及航空金融等方面的競(jìng)爭(zhēng)，還包括在通用航空制造，發(fā)動(dòng)機(jī)維修，浙江模擬器培訓(xùn)等方面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)家對(duì)于南京機(jī)場(chǎng)的空中航線有著嚴(yán)格限制，機(jī)場(chǎng)的空域較小。截止到現(xiàn)在為止，陸口機(jī)場(chǎng)在高峰時(shí)期處于全部飽和狀態(tài)，交通擁堵現(xiàn)象非常普遍，航班延誤事件時(shí)有發(fā)生。這對(duì)于航空樞紐的建設(shè)以及臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[14]有嚴(yán)重的阻礙作用，急需對(duì)開(kāi)發(fā)模式加以創(chuàng)新，當(dāng)今南京的臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈具有諸多弊端，至今也沒(méi)有形成積聚效應(yīng)。因此應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)樞紐機(jī)場(chǎng)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的關(guān)系，不斷促使雙方協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)而為形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈奠定基礎(chǔ)。4.2臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展建議南京空港經(jīng)濟(jì)區(qū)中企業(yè)有著特有的條件優(yōu)勢(shì)。航空運(yùn)輸企業(yè)、航空制造企業(yè)等企業(yè)要充分發(fā)揮其地理環(huán)境這一優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短。依托地理位置的優(yōu)勢(shì)克服其靈活性低、成本高等劣勢(shì)。一方面，南京空港經(jīng)濟(jì)區(qū)中的企業(yè)要相互開(kāi)展合作交流，共同促進(jìn)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展[15]。全面的合作交流有利促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。4.2.1臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的重要意義首先，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的設(shè)立，會(huì)讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展如虎添翼[16]。憑借臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)強(qiáng)大的輻射力可以很容易的匯聚各方的人流、物流，繼續(xù)帶來(lái)信息流、資本流。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)成立后，會(huì)給地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的活力。便捷交通條件可以加強(qiáng)各個(gè)地區(qū)之間的交流合作，給地區(qū)發(fā)展帶來(lái)新的增長(zhǎng)因子。其次，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的設(shè)立，對(duì)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大有裨益[17]。“臨空”只是空置經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種方式。歸根結(jié)底，它仍在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中。機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不局限于航空運(yùn)輸業(yè)。與航空業(yè)直接相關(guān)的航空維修，包括融資租賃、航空金融、航空培訓(xùn)等高端服務(wù)業(yè)，將在空中形成產(chǎn)業(yè)集群。此外，航空業(yè)的發(fā)展也將推動(dòng)跨境電商的發(fā)展。再次，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的設(shè)立，還承擔(dān)著體制機(jī)制創(chuàng)新的重任。航空是目前世界上效率最高的運(yùn)輸方式，但是配套的設(shè)備設(shè)施還不夠完善，還有很大提升空間[18]。航空產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)高精尖產(chǎn)業(yè)，需要的是創(chuàng)新。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)在地區(qū)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用[20]。4.4.2臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的建議臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位是至關(guān)重要的。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)可以憑借其強(qiáng)大的輻射作用影響到附近的其他區(qū)域。發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)要做到以下幾點(diǎn)。1）政府角度政府的政策扶持是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的重要推動(dòng)力。政府政策的扶持有利于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速形成，有利于實(shí)現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)。作為政府部門，應(yīng)該給臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的企業(yè)給予便利。例如，政府部門可以在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)設(shè)立專門的辦事機(jī)構(gòu)，方便企業(yè)繳納稅收等業(yè)務(wù)。此外，政府部門應(yīng)該制定出一個(gè)合理的政策和發(fā)展計(jì)劃。政府應(yīng)該著眼于地區(qū)的實(shí)際狀況，而不應(yīng)該盲目的跟風(fēng)引進(jìn)一些重污染型企業(yè)。著對(duì)于區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展是不利的。最后，政府部門應(yīng)該全面的協(xié)調(diào)好臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，促使兩者共同進(jìn)步共同發(fā)展。2）企業(yè)角度臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展是以區(qū)域人們的需求為導(dǎo)向的。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的企業(yè)應(yīng)該在政府政策的扶持下承擔(dān)其應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，要大力的促進(jìn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和就業(yè)。此外，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的創(chuàng)新之地，企業(yè)應(yīng)該憑借這一優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)企業(yè)的創(chuàng)新意識(shí)。在發(fā)展的過(guò)程中企業(yè)是進(jìn)行創(chuàng)新改革，給企業(yè)的發(fā)展注入新的活力[21]。最值得注意的是，企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中應(yīng)該憑借臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)強(qiáng)輻射力的影響，加強(qiáng)地區(qū)的交流合作，擴(kuò)大自己業(yè)務(wù)范圍和地區(qū)影響力。另一方面，依托政府相關(guān)的政策扶持，全面促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另外，在全球日益明顯的今天，南京空港經(jīng)濟(jì)區(qū)中的企業(yè)要積極的參入到與外企的合作交流中。只用通過(guò)這樣，這些企業(yè)才能擴(kuò)展自己的業(yè)務(wù)范圍和提高企業(yè)的服務(wù)水平。最后，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的企業(yè)應(yīng)該響應(yīng)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。建設(shè)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題是經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)所有企業(yè)的共同問(wèn)題，不分你我?？崭劢?jīng)濟(jì)區(qū)中的企業(yè)應(yīng)該盡最大的努力去修復(fù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，為當(dāng)?shù)厝嗣裨旄?。最后，企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中要注意生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。企業(yè)的發(fā)展不能以犧牲環(huán)境為代價(jià)，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展會(huì)給當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境帶來(lái)破壞。企業(yè)搬入后不能再次破壞這個(gè)地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。4.3本章小結(jié)本章首先用SWOT分析法分析了祿口機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)力，機(jī)會(huì)，威脅，然后根據(jù)祿口機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的實(shí)際發(fā)展情況，給出相應(yīng)的發(fā)展建議

第五章總結(jié)與展望4.1工作總結(jié)本文的主要工作總結(jié)如下：1）本文首先闡述了臨空經(jīng)濟(jì)的國(guó)內(nèi)外的研究理論，提出了臨空經(jīng)濟(jì)的基本概念和發(fā)展，以及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用。第三章主要論述了臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段，一般有三個(gè)階段形成期，發(fā)展期，成熟期，接著根據(jù)理論分析了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的主導(dǎo)動(dòng)力。2）本文在第四章用SWOT分析了祿口機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，根據(jù)祿口機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀提出相關(guān)的發(fā)展建議

4.2研究展望本文的研究方法和結(jié)論，限于作者個(gè)人能力，還有許多不完善的地方。今后的工作可以從以下幾個(gè)角度加以完善。在研究臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展階段，之前只是案例分析的方式加以分析。對(duì)于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展階段和主導(dǎo)動(dòng)力可以通過(guò)一定的理論方法加以完善。2）本片文章SWOT方法僅僅限于祿口機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的分析研究，不能代表其他臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。

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