GPS在智能交通方面的應用

GPS在智能交通

系統(tǒng)中的應用制作人：地信11002班何杰1ITS的發(fā)展及基礎(chǔ)技術(shù)

發(fā)起于20世紀90年代，并迅速發(fā)展，用于研究開發(fā)投入很大。美國1990年—1997年12．9億美元歐洲1984年—1998年280億歐元日本1996年—1997年161億日元一、ITS目的效益

利用信息技術(shù)，綜合人、車、路，系統(tǒng)地管理交通。美國ITS效益分析交通阻塞降低25-40%每年減少交通死亡萬人以上，減少交通事故600億次。減少能源消耗和大氣污染。相關(guān)產(chǎn)品的市場效益200億美元/年。歐洲目標：

2000年交通死亡事故減少50%，

降低交通對環(huán)境的污染。日本政府國策30年目標：嚴重交通事故↓50%降低油耗和CO2排量15%減少NO2排放在空氣中含量30%消除交通阻塞中國制定發(fā)展戰(zhàn)略單項研究：交通信號控制（無序狀態(tài)），高速公路監(jiān)控，GPS調(diào)度。20世紀末開始研究ITS發(fā)展戰(zhàn)略。中國ITS系統(tǒng)服務功能名稱功能交通監(jiān)控與管理交通監(jiān)視、交通控制、城市出入口控制信息服務路線引導、出行信息、駕駛員信息、旅行信息安全保障事故報警及響應、應急支援、安全警報、防撞、自動駕駛電子收費人工、半自動、不停車運輸管理快速客貨運服務、電子數(shù)據(jù)交換、運營調(diào)度、自動調(diào)度、公交服務二、ITS的主要內(nèi)容信息服務系統(tǒng)交通管理系統(tǒng)公交管理系統(tǒng)電子收費系統(tǒng)車輛控制系統(tǒng)緊急支援系統(tǒng)三、ITS的基礎(chǔ)技術(shù)計算機網(wǎng)絡—相互連接起來的，獨立自治的計算機群。

2.通訊技術(shù)—進行數(shù)據(jù)交換。3.傳感器技術(shù)—感知某一物理量的信息，并將它轉(zhuǎn)化為有用信息的裝置（非電量→電信號）。4.顯示技術(shù)和人工智能—LED/

LCD，用計算機模擬，延伸和擴展的智能。

識別：長、寬、高、重的車輛屬性；車載標志及身份屬性。

IC卡：一卡多用，安全性、機讀性、存儲量大（靜態(tài)數(shù)據(jù)、動態(tài)數(shù)據(jù)）定位：全球定位系統(tǒng)（GPS）5.車輛識別和自動定位6.地理信息系統(tǒng)—在ITS上應用—采集、顯示、查詢、分析地理位置信息。2ITS的主要內(nèi)容一、信息服務系統(tǒng)車輛信息通信系統(tǒng)（VICS）是一種典型的實時交通信息提供系統(tǒng)。

VTCS使用-FM多頻廣播系統(tǒng)，微波和紅外線信號的路側(cè)發(fā)射器（信標）向駕駛員提供旅行時間、交通擁擠、交通事故、施工路段、交通控制等實時信息。VICS系統(tǒng)概念如下圖VICS中心交通信息中心道路管理FM多頻道廣播駕駛員（車載機）信標GPS信息收集信息處理、編輯信息發(fā)布信息利用系統(tǒng)功能2.車載導航GPS導航有源天線通道GPS接收板自律導航：微機（MPU）陀螺傳感器地圖匹配器：薄膜晶體管有源矩陣液晶顯示器CD-ROM驅(qū)動器，DVD-ROMCPU：嵌入式，數(shù)字信號處理技術(shù)（DPS）GPS天線GPS接收VICS導航接收CD-ROM驅(qū)動器電子地圖數(shù)據(jù)庫MPU微機地圖匹配器導航軟件TFILCD顯示陀螺傳感器語音電路車速傳感器遙控二、交通管理系統(tǒng)TMS功能：交通監(jiān)視、交通控制、事故管理需求管理、排放管理、交叉口管理結(jié)構(gòu)特點：應用計算機通信和傳感器技術(shù)，將車輛、道路和交通管理系統(tǒng)聯(lián)接為一體，對交通進行實時監(jiān)測，智能控制和主動管理。通過網(wǎng)絡連接如下部分：信息收集裝置控制信號機交通管理中心信息提供裝置通過網(wǎng)絡是通過光纜、電纜、微波等傳輸媒介在上述各部和交管中心之間傳輸數(shù)據(jù)、語音和圖像。

交通管理中心信息收集信息分析光信標紅外探測器攝像探測器