智慧交通的意義與概念

[導(dǎo)讀][導(dǎo)讀]圍內(nèi)“才智城市“建設(shè)開展的如火如荼，“才智城市“所涵蓋的領(lǐng)域范圍普及城市圍內(nèi)“才智城市“建設(shè)開展的如火如荼，“才智城市“所涵蓋的領(lǐng)域范圍普及城市力、政務(wù)治理、應(yīng)急、醫(yī)療、教育等。力、政務(wù)治理、應(yīng)急、醫(yī)療、教育等。才智城市是城市進(jìn)展的必定趨勢才智城市的起源-數(shù)字地球。1998年1月，時任美國副總統(tǒng)戈?duì)栐谝淮窝葜v中首次提出了“數(shù)字地球“的概念。戈?duì)栔赋觯何覀冃枰粋€“數(shù)字地球“，即化表示的虛擬地球?！皵?shù)字城市“是“數(shù)字地球“的重要組成局部，是“數(shù)字地球“階段。數(shù)字化是初級階段，但數(shù)據(jù)還未有效分類和治理，不能稱之為信息。信存儲和治理，成為有效的資源。隨著傳感網(wǎng)等互聯(lián)互通技術(shù)的消滅與應(yīng)用，城市信息化正朝著智能化方向進(jìn)展。人類社會由“體力時代“向“物力時代“、再向“智力時代“的進(jìn)化進(jìn)展，是文明網(wǎng)絡(luò)社會過渡。城市也的必定方向。8M2009128桌會議，IBMCEO略定義大致為：將感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、建筑、大壩、油氣管道等云計(jì)算寬帶網(wǎng)絡(luò)等興技術(shù)領(lǐng)域。于是這一概念快速升溫，并上升為美國國家長期進(jìn)展戰(zhàn)略。才智城市=數(shù)字城市+物聯(lián)網(wǎng)+云計(jì)算。中國科學(xué)院、中國工程院院士李德與云計(jì)算三個概念的融合。才智城市的理念是把傳感器裝備到城市生活中的各數(shù)字城市與城市系統(tǒng)整合。才智城市是城市全面數(shù)字化根底之上建立的可視化上建立網(wǎng)絡(luò)化的城市信息治理平臺與綜合決策支撐平臺。交通是經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的動脈，才智交通是才智城市的重要構(gòu)成才智城市目前包括才智交通、才智安防、才智能源、才智教育、才智醫(yī)療、圍內(nèi)“才智城市“建設(shè)開展的如火如荼，“才智城市“所涵蓋的領(lǐng)域范圍普及城市生活的方方面面，已經(jīng)逐步涉及到城市運(yùn)營治理的各個系統(tǒng)，如交通、安防、電力、政務(wù)治理、應(yīng)急、醫(yī)療、教育等。在才智城市的目標(biāo)拆分與落地時，被落實(shí)為才智醫(yī)療、才智生產(chǎn)、才智交通、才智政府等比較或許念的細(xì)分領(lǐng)域。城市建設(shè)，交通先行。交通是經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的動脈，才智交通是才智城市建設(shè)的重要構(gòu)成局部。城市化進(jìn)程的加快導(dǎo)致交通問題日益突為世界各國面臨的共同難題，無論是興旺國家，還是進(jìn)展中國家，都毫無例外通參與者綜合起來系統(tǒng)考慮，充分利用信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳術(shù)的集成及應(yīng)用，使人、車、路之間的相互作用關(guān)系以的方式呈現(xiàn)出來，這種解決交通問題的方式就是智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportSystem,簡稱ITS)是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)、電子掌握技術(shù)運(yùn)輸效率、保障交通安全、改善交通運(yùn)輸環(huán)境和提高能源利用效率。這里的“人“是指一切與交通運(yùn)輸系統(tǒng)有關(guān)的人，包括交通治理者、操作者和參與者;“車“包括各種運(yùn)輸方式的運(yùn)載工具;“路“包括各種運(yùn)輸方式的通路、航線?！爸悄堋笆荌TS進(jìn)展才智交通是政務(wù)智能化、交通信息化的進(jìn)展趨勢代表的智能化解決方案的治理設(shè)施建設(shè)，緩解交通壓力?！笆琛熬褪侵赋浞职l(fā)揮統(tǒng)的效率。過去傳統(tǒng)的解決方法即承受加大根底設(shè)施建設(shè)投資，大力進(jìn)展道路小，導(dǎo)致近年來北京、廣州等城市相繼實(shí)行了汽車“限購“、“限牌“政策，寄期望專家也呼吁“堵“不如“疏“，進(jìn)展才智交通是提高交通運(yùn)輸效率，解決交通擁節(jié)約了能源。車聯(lián)網(wǎng)是才智交通的進(jìn)展動向，產(chǎn)業(yè)迎來政策機(jī)遇期1999的快速進(jìn)展，與智能交通交匯融合，產(chǎn)生了智能交通行業(yè)的動向-車聯(lián)網(wǎng)。智能終端車與城市之間實(shí)時聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，從而對車、人、物、路、位臵等進(jìn)展有效的智能監(jiān)控、調(diào)度、治理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。只與“人-車“相關(guān)的局部在國外叫車載信息效勞系統(tǒng)(Telematics)，也就是“狹義“的汽車物聯(lián)網(wǎng)。Telematics是以無線語音、數(shù)字通信和衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)為平臺，通過定位系統(tǒng)和無線通聯(lián)網(wǎng)(金融交易、聞、電子郵件等)效勞的綜合信息效勞系統(tǒng)。多個攝像頭、麥克風(fēng)超聲波雷達(dá)，以及很多其他裝備。目前，一輛一般轎車約100200將配備有車載計(jì)算機(jī)、GPS機(jī)系統(tǒng)對整個世界的感知與掌握力量。方案領(lǐng)域?！?012-2020年中國智能交通進(jìn)展戰(zhàn)略》馬上出臺，智能交通產(chǎn)業(yè)投資與201273181院和北京市交通委員會主辦的第三屆智能運(yùn)輸大會(ITSCC)在北京召開，大會期間交通運(yùn)輸部科技司的相關(guān)負(fù)責(zé)人第一次公開解析了《2012-2020能交通進(jìn)展戰(zhàn)略》?！稇?zhàn)略》提出，到2020是：根本形成適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)展要求的智能交通體系，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、大為本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化打下堅(jiān)實(shí)根底。具體目標(biāo)為，全面提升城市交通治理和效勞水平;有效提高大路交通安全和出行牢靠性