物流師資格認(rèn)證考試模擬試卷2022年5月

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（第一部分）一、判斷題：（正確的畫√，錯誤畫×：每題0.5分，共25分）

1.商流和物流的關(guān)系非常密切，兩者都具有相同的活動內(nèi)容和規(guī)律（）[0.5分]

2.對于高層貨架倉庫用高貨位揀選式叉車比較適合，其起升高壓一般可達(dá)13米。（）[0.5分]

3.對于"第三利潤源"說，第三個利潤源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動者。（）[0.5分]

4.物流企業(yè)的營業(yè)稅金及附加主要包括營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費附加等。（）[0.5分]

5.第三方物流在質(zhì)量控制方面與傳統(tǒng)物流比較而言更容易一些。（）[0.5分]

6.從其與人的關(guān)系看，基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是適合人體操作的最低限度尺寸。（）[0.5分]

7.單一品種采購戰(zhàn)略，是指同類多品種、同地多品種聯(lián)合訂購戰(zhàn)略（）[0.5分]

8.一個完整的招標(biāo)采購包括:招標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)、決標(biāo)和簽訂合同。（）[0.5分]

9.由采購行為所產(chǎn)生的業(yè)績和效果以及效率的綜合程度就是采購績效。（）[0.5分]

10."量小品種多"的供應(yīng)商雖然生產(chǎn)規(guī)模小，但是其經(jīng)營品種多，這類供應(yīng)商的財務(wù)狀況不是很好，但是其潛力可培養(yǎng)。（）[0.5分]

11.短期目標(biāo)型的供應(yīng)商關(guān)系的主要特征是雙方之間的關(guān)系是交易關(guān)系，當(dāng)買賣完成時，雙方關(guān)系也終止了。（）[0.5分]

12.供應(yīng)商評選的操作步驟第一步是建立供應(yīng)商評選小組。（）[0.5分]

13.地面堆碼可以兼顧先進(jìn)先出原則。（）[0.5分]

14.倉庫的主要作業(yè)是貨品的人庫、在庫管理和出庫作業(yè)。入庫、出庫作業(yè)時間一般較短，而貨品在庫時間較長。（）[0.5分]

15.貨位管理就是指貨品進(jìn)入倉庫之后，對貨品如何處理、如何放置、放置在何處等進(jìn)行合理有效的規(guī)劃和管理。（）[0.5分]

16.煙、香皂和茶葉可以存放在一起。（）[0.5分]

17.先進(jìn)先出的原則一般適用于壽命周期短的貨品，例如:感光紙、軟片、食品等。（）[0.5分]

18.若在產(chǎn)品形式變化少、產(chǎn)品壽命周期長、保管時不易發(fā)生損耗、破損時，則需考慮先進(jìn)先出的管理費用和采用先進(jìn)先出所帶來的效益，兩者比較后，再來決定是否要采用先進(jìn)先出原則。（）[0.5分]

19.ABC分類法又稱重點管理法或ARC分析法，它是一種從名目眾多、錯綜復(fù)雜的客觀事物或經(jīng)濟現(xiàn)象中，通過分析，找出主次，分類排隊，并根據(jù)其不同情況分別加以管理的方法。（）[0.5分]

20.ABC分類法中C類是年度貨幣量最高的庫存，這些品種可能只占庫存總數(shù)的15%，但用于它們的庫存成本卻占到總數(shù)的70%-80%。（）[0.5分]

21.基于資源集成的配送中心模式是一種以資源集成為基礎(chǔ)，集商流、物流、信息流和資金流四流合一的配送中心模式。（）[0.5分]

22.由于配送中心是綜合性、地域性、大批量的物資物理位移集中地，所以一般配送中心的投資規(guī)模、建設(shè)規(guī)模比較大，社會效益巨大，投資回報率高，見效快。（）[0.5分]

23.為了提高效率、降低成本，供應(yīng)鏈中的物流活動應(yīng)該按照專業(yè)化原則進(jìn)行組織，以配送中心為基礎(chǔ)組織物流就是這種專業(yè)化要求的具體體現(xiàn)。（）[0.5分]

24.物流作業(yè)區(qū)是開展物流活動的核心區(qū)域，規(guī)劃的重點是對物流作業(yè)設(shè)備的規(guī)劃設(shè)計與選用。（）[0.5分]

25.貨物的破損率用來衡量在向顧客配送過程中貨物的破損率，一般最高限額是\0"√.（）[0.5分]

26.理貨備貨作業(yè)區(qū)的面積根據(jù)?？颗渌蛙囕v的數(shù)量及發(fā)貨量來確定。（）[0.5分]

27.客戶關(guān)系管理在中國剛剛興起，它不僅是一一種先進(jìn)的技術(shù)，也是一種文化價值和服務(wù)理念。（）[0.5分]

28.運載工具的容量和可行的運行密度決定了運輸線路的運輸能力（）[0.5分]

29.基礎(chǔ)設(shè)施成本在運輸成本中占有很大的比重，如鐵路運輸中的線路、電力機車、汽車、輪船、飛機、集裝箱等。（）[0.5分]

30.營業(yè)成本是指在交通運輸?shù)氖及l(fā)、中轉(zhuǎn)和終點研發(fā)生的編組、整理、裝卸、儲存等作業(yè)而發(fā)生的各類費用。（）[0.5分]

31.貨物運輸需求本質(zhì)上是一種派生需求。（）[0.5分]

32.旅客運輸需求一般可分為兩類:公務(wù)和商務(wù)。（）[0.5分]

33.月度運輸計劃是在旬度計劃的基礎(chǔ)上，按月編制的運輸計劃，它反映每月的裝車數(shù)。（）[0.5分]

34.研究運輸需求要以社會經(jīng)濟活動為基礎(chǔ)。（）[0.5分]

35.現(xiàn)代物流輸送系統(tǒng)是指高度智能化的集成物料搬運系統(tǒng)。如果從生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)備適用范圍和功能來劃分，可分為自動化物流輸送系統(tǒng)、分類挑選系統(tǒng)、搬運系統(tǒng)和信息控制系統(tǒng)。（）[0.5分]

36.無人小車技術(shù)按貨物取放形式可分為:正面叉取式、平臺上下舉放式、側(cè)移式取放式。（）[0.5分]

37.叉車和拖車是生產(chǎn)車間最常見的搬運設(shè)備，叉車多適用于非標(biāo)準(zhǔn)尺寸物料遠(yuǎn)距離的運輸，拖車則可用于短距離托盤和倉儲籠運輸。（）[0.5分]

38.物料散放在地上，按其狀態(tài)，活性指數(shù)應(yīng)為1，但如裝卸搬運時能成為一個單元而無須聚集的話，其活性指數(shù)應(yīng)當(dāng)作為0。（）[0.5分]

39.所謂平均活性指數(shù)就是一個裝卸搬運系列中各階段停滯部分(即活性指數(shù)0~3)的指數(shù)平均值。根據(jù)這一指數(shù)就可對該裝卸搬運系列的改善步驟有一個基本估計。（）[0.5分]

40.MRP主要有三種輸人數(shù)據(jù):主生產(chǎn)計劃(MPS)、產(chǎn)品的物料清單(×OM)和庫存記錄文件。（）[0.5分]

41.ERP是一個高度集成的信息系統(tǒng)，它必然體現(xiàn)物流信息同資金流信息的集成，因而傳統(tǒng)的MRPII系統(tǒng)的制造、供銷和財務(wù)三大部分依然是ERP系統(tǒng)不可跨越的重要組成。因此，MRPII已經(jīng)"不再存在于"ERP之中。（）[0.5分]

42.從管理信息集成的角度來看，由MRP到MRPG再到ERP，是制造業(yè)管理信息集成的不斷擴展和深化，每一次進(jìn)展都是一次重大質(zhì)的飛躍，每一次都是后者對前者的取代。（）[0.5分]

43.MRPII提出了供應(yīng)鏈的概念，即把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的制造活動以及供應(yīng)商的制造資源整合在一起，并對供應(yīng)鏈上的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理，ERP系統(tǒng)主要側(cè)重對企業(yè)內(nèi)部人、財、物等資源的管理。（）[0.5分]

44.與"繩子"的目標(biāo)(使產(chǎn)銷率最大)不同的是，"鼓"的作用是盡量使庫存最小。（）[0.5分]

45.企業(yè)要增加產(chǎn)銷率通常會在MPMC方面(即原料、能力、市場和政策)想辦法。（）[0.5分]

46."未來現(xiàn)實樹"用來突破當(dāng)前約束企業(yè)的主要沖突。"消霧法"用來確認(rèn)當(dāng)前面對的不如人意的狀況確實能夠用這個突破法來轉(zhuǎn)變成令人滿意的結(jié)果。（）[0.5分]

47.通常，集裝箱貨運的空箱由發(fā)貨人到指定的集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，拼箱貨運的空箱則由集裝箱貨運站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。（）[0.5分]

48.集裝箱碼頭堆場在驗收貨箱后，即在場站收據(jù)上簽字或蓋章確認(rèn)，并將簽署的場站收據(jù)交還給船公司。（）[0.5分]

49.提單必須經(jīng)過簽署手續(xù)才能生效，它是根據(jù)貨物裝船后大副簽署的裝貨單簽發(fā)的。（）[0.5分]

50.各國有關(guān)海上貨物運輸?shù)姆啥家?guī)定船長是承運人的法定代理人。因此必須經(jīng)過承運人的授權(quán)，船長才可以簽發(fā)提單，而且與承運人本人簽發(fā)的提單具有同樣的法律效力。（）[0.5分]

二、單選題：（每題0.5分，共25分）

51.流通為實現(xiàn)物資從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費者手中的目的，必須克服（）。[0.5分]

A供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和時間距離

B供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和觀察距離

C供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、觀察距離和時間距離

D供需之間的產(chǎn)品的觀察距離、空間距離和時間距離

52.整個經(jīng)濟的運行可分成生產(chǎn)、流通和消費三個領(lǐng)域，但由于（）。[0.5分]

A流通和消費是同一的，整個經(jīng)濟運行只分成生產(chǎn)和消費兩個領(lǐng)域

B生產(chǎn)和流通是同一的，整個經(jīng)濟運行只分成生產(chǎn)和消費兩個領(lǐng)

C生產(chǎn)和消費是同一的，整個經(jīng)濟運行只分成生產(chǎn)和流通兩個領(lǐng)

D流通和消費是同一的，整個經(jīng)擠運行只分成生產(chǎn)和消費兩個領(lǐng)

53.下列不屬于配送的特點的是（）。[0.5分]

A配送是從物流據(jù)點至用戶的一種送貨形式

B配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上，完全按用戶要求進(jìn)行的運送，是配與送的有機結(jié)合

C配送是一種門到門的服務(wù)

D配送一般是干線運輸或直達(dá)運輸，批量大、品種單一

54.在對配送的分類中，下列不屬于同一種分類方式下的分類的是（）。[0.5分]

A企業(yè)內(nèi)部配送

B企業(yè)之間的配送

C企業(yè)共同配送

D企業(yè)對消費者的配送

55.為了滿足配送貨物數(shù)量和品種的需求，通過物流運輸系統(tǒng)從生產(chǎn)廠家或倉庫向配送中心等地調(diào)運貨物的過程稱為（）。[0.5分]

A集貨

B進(jìn)貨

C儲存

D分揀

56.要提高物流服務(wù)水平，首先必須提高物流系統(tǒng)中（）。[0.5分]

A每一項工作的質(zhì)量

B員工的素質(zhì)

C各項活動的協(xié)調(diào)性

D各項活動的運作效率

57.作為客戶服務(wù)重要組成部分的（）成為企業(yè)實施差別化戰(zhàn)略的重要方式和途徑。[0.5分]

A信息化管理

B標(biāo)準(zhǔn)化管理

C績效評價

D物流服務(wù)

58.為了能在動態(tài)條件下制定營銷戰(zhàn)略;企業(yè)常需要借助（）理論來建模。[0.5分]

A存貨可得性

B產(chǎn)品生命周期

C物流服務(wù)

D客戶服務(wù)需求

59.在物流運營過程中，通過物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提高來降低和控制物流成本，這指的是（）。[0.5分]

A物流成本管理系統(tǒng)

B物流成本的日?？刂葡到y(tǒng)

C物流成本信息系統(tǒng)

D物流成本決策系統(tǒng)

60.保險費屬于商品流通企業(yè)物流成本中的（）.[0.5分]

A人工費用

B運營費用

C財務(wù)費用

D其他費用

61.適合于窄通道作業(yè)，有利于裝搬條形貨物的叉車是（）[0.5分]

A內(nèi)燃式叉車

B電動式叉車

C插腿式叉車

D側(cè)面式叉車

62.自動導(dǎo)向搬運車系統(tǒng)的英文縮寫是（）。[0.5分]

AAGVS

BABS

CAS/RS

DPLC

63.第三方物流參與供應(yīng)鏈管理模式以（）為管理導(dǎo)向，要求第三方物流從面向企業(yè)內(nèi)部發(fā)展到面向企業(yè)之間的集成物流服務(wù)。[0.5分]

A信息

B資金

C戰(zhàn)略

D產(chǎn)品

64.就物流系統(tǒng)而言，（）是保證整個物流系統(tǒng)正常運作的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的"心臟"。[0.5分]

A集裝化器具標(biāo)準(zhǔn)

B物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)

C物流信息管理系統(tǒng)

D基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

65.（）是EDI的保證，是電子商務(wù)的前提，也是物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。[0.5分]

AISO標(biāo)準(zhǔn)

BEAN.UCC標(biāo)準(zhǔn)

CUCC標(biāo)準(zhǔn)

DIEC標(biāo)準(zhǔn)

66.供應(yīng)商評選的操作步驟第一步是（）。[0.5分]

A建立供應(yīng)商評選小組

B分析市場競爭環(huán)境

C評選供應(yīng)商

D實施供應(yīng)鏈合作關(guān)系

67.供應(yīng)商評選的操作步驟最后一步是（）。[0.5分]

A建立供應(yīng)商評選小組

B分析市場競爭環(huán)境

C評選供應(yīng)商

D實施供應(yīng)鏈合作關(guān)系

68.關(guān)于倉庫流量計算公式正確的是（）.[0.5分]

A倉庫流量=入庫貨量/出庫貨量

B倉庫流量=出庫貨量/入庫貨量十出庫貨量

C倉庫流量=(入庫貨量十出庫貨量)/存貨量

D倉庫流量=(入庫貨量十出庫貨量)/(入庫貨量十出庫貨量十存貨量)

69.貨品如何處理、如何放置的決定性因素是（）.[0.5分]

A貨位分配原則

B儲存策略

C機械設(shè)備的作業(yè)能力

D倉庫的面積

70.下列哪項不屬于配送中心的主要功能（）。[0.5分]

A儲存功能

B分揀功能

C配送功能

D計劃功能

71.下列哪項是按配送中心功能劃分的配送中心（）。[0.5分]

A城市配送中心

B流通加工配送中心

C共同型配送中心

D第三方配送中心

72.下列哪種配送形式有明顯第三方配送的意味（）。[0.5分]

A倉庫配送

B專業(yè)配送

C代存代供配送

D共同配送

73.車輛配載的依據(jù)是（）[0.5分]

A客戶分布情況

B客戶訂單送貨時間

C配送商品特性

D交通狀況

74.隨機儲存適用的場合除了種類少或體積較大的貨品之外還有（）[0.5分]

A庫房空間有限，需盡量利用儲存空間

B易燃貨品

C重要貨品

D儲存條件對貨品儲存非常重要時

75.適用于周轉(zhuǎn)率很小，存放時間較長的貨品應(yīng)該采用的貨位編碼方式是（）.[0.5分]

A區(qū)段方式

B貨品類別方式

C地址式

D坐標(biāo)式

76.庫存控制管理的定量訂貨法中，關(guān)鍵的決策變量是（）.[0.5分]

A需求速率

B訂貨提前期

C訂貨周期

D訂貨點和訂貨量

77.我國現(xiàn)在物流行業(yè)非常需要（）配送中心[0.5分]

A自用型

B公共型

C國營

D私有

78.配送中心作業(yè)功能規(guī)劃的正確操作步驟是:（）[0.5分]

A作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃配送中心的作業(yè)流程規(guī)劃配送中心作業(yè)能力規(guī)劃

B配送中心作業(yè)能力規(guī)劃配送中心的作業(yè)流程規(guī)劃作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃

C配送中心的作業(yè)流程規(guī)劃作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃配送中心作業(yè)能力規(guī)劃

D以上三種方法全對

79.當(dāng)今的物流環(huán)境看，物流服務(wù)的限制因素主要不是技術(shù)，而是（）[0.5分]

A人力

B經(jīng)濟

C標(biāo)準(zhǔn)

D集裝化

80.下列哪項屬于聯(lián)合成本（）。[0.5分]

A燃料成本

B管理費

C對流運輸?shù)幕爻藤M用

D購置車輛費用

81.在物流系統(tǒng)的組成中，要求具有較高智能的部分是（）。[0.5分]

A管理層

B執(zhí)行層

C作業(yè)層

D控制層

82.班輪航線分為多港掛靠直達(dá)航線和干、支線結(jié)合分程運輸航線是依據(jù)（）.[0.5分]

A運輸對象

B航行線路

C運行組織

D所跨區(qū)域

83.在數(shù)值上與發(fā)船頻率互為倒數(shù)的班輪參數(shù)是（）。[0.5分]

A航線總距離

B航線往返航次時間

C航線貨流總量

D航線發(fā)船間隔時間

84.航線平均裝卸總定額（）的公式表示為（）。[0.5分]

A

B

C

D

85.按照HIPO圖的要求用結(jié)構(gòu)化的方法來分解內(nèi)容和設(shè)計程序的方法是（）。[0.5分]

A原型法

B結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計方法

C面向?qū)ο笤O(shè)計方法

DCASE方法

86.經(jīng)主管機關(guān)或授權(quán)的機構(gòu)審核合格者，船公司將得到（）。[0.5分]

AIMO

BPDF

CDOC

DSMC

87.國際鐵路聯(lián)運出口貨運中，下列（）表明鐵路承運人接受承承運。[0.5分]

A車站在運單上登記貨物裝車日期時

B貨物進(jìn)入車站時

C貨物裝

D車站在貨物運單上加蓋承運戳記時

88.在船舶在裝貨港開航前，托運人可以要求解除合同。但是，除合同另有約定外，托運人應(yīng)當(dāng)向承運人支付約定運費的（）。[0.5分]

A20%

B30%

C50%

D60%

89.在估算航次租船費率時，船舶每天資本成本就是（）。[0.5分]

A營運費用

B船舶折舊

C每天燃料消耗

D企業(yè)管理費

90.租船合同中簽訂有FIOT條款，貨物裝卸費用通常由（）承相。[0.5分]

A船方

B收貨人

C租船人

D貨代公司

91.劃分基本送貨區(qū)域的依據(jù)是（）。[0.5分]

A客戶分布情況

B客戶訂單送貨時間

C配送商品特性

D交通狀況

92.包裹快遞的最本質(zhì)特征是（）。[0.5分]

A服務(wù)對象廣泛

B速度快

C不具有儲存功能

D主要使命是提供生活便利

93.發(fā)生公路貨物運輸事故時，提出賠償?shù)臅r限為（）。[0.5分]

A90天

B180天

C60天

Dl年

94.下列運輸方式中，哪一種運輸方式能實現(xiàn)門到門的運輸服務(wù)（）。[0.5分]

A鐵路運輸

B公路運輸

C水路運輸

D航空運輸

95.公路運輸?shù)倪m用范圍是（）。[0.5分]

A遠(yuǎn)距離、大批量

B近距離、小批量

C遠(yuǎn)距離、小批量

D近距離、大批量

96.下列哪項屬于聯(lián)合成本（）。[0.5分]

A燃料成本

B管理費

C對流運輸?shù)幕爻藤M用

D購置車輛費用

97.《中華人民共和國港口法》在十屆全國人大常委會第三次會議上獲得通過，于何時正式生效（）。[0.5分]

A2022.1.1

B2022.5.1

C2022.1.1

D2022.3?1

98.在物流系統(tǒng)的組成中，要求具有較高可靠性的部分是（）。[0.5分]

A管理層

B執(zhí)行層

C作業(yè)層

D控制層

99.在生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中屬于生產(chǎn)物流的基本單元是（）。[0.5分]

A物流容器

B叉車和拖車

C連續(xù)運輸設(shè)備

D包裝線

100.班輪航線分為多港掛靠直達(dá)航線和干、支線結(jié)合分程運輸航線是依據(jù)（）.[0.5分]

A運輸對象

B航行線路

C運行組織

D所跨區(qū)域

三、多選題：（至少有2個以上正確答案，每題2分，共40分）

101.物流客戶服務(wù)主要是圍繞著顧客所期望的（）展開的，其在企業(yè)的經(jīng)營中占有相當(dāng)重要的位置。[2分]

A商品

B訂貨周期

C質(zhì)量

D送貨效率

E，服務(wù)態(tài)度

102.物流客戶服務(wù)表現(xiàn)形式是多樣的，可以體現(xiàn)為一種（）。[2分]

A具體活動

B執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)

C績效水平

D態(tài)度

E經(jīng)營理念

103.以下物流功能活動可以實現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的（）功能。[2分]

A訂單處理

B揀選

C分類理貨

D流通加工

E配送

104.衡量企業(yè)物流服務(wù)水平高低的重要尺度有（）。[2分]

A準(zhǔn)時交貨

B供貨周期的長短

C服務(wù)態(tài)度

D存貨保障率

E商品完好率

105.按照人們進(jìn)行物流成本管理和控制的不同角度，把物流成本分成（）。[2分]

A社會物流成本

B貨主企業(yè)的物流成本

C微觀物流成本

D宏觀物流成本

E物流企業(yè)的物流成本

106.物流成本占一國GDP的比重會因為（）等差異存在。[2分]

A經(jīng)濟結(jié)構(gòu)

B發(fā)展階段

C政策法規(guī)

D測算指標(biāo)

E統(tǒng)計口徑

107.可以認(rèn)為，社會物流成本由（）幾部分構(gòu)成。[2分]

A運輸成本

B生產(chǎn)成品

C包裝成本

D存貨持有成本

E物流行政管理成本

108.下列屬于臂架類起重機械的有（）[2分]

A桅桿起重機

B甲板起重機

C流動起重機

D門座起重機

E浮式起重機

109.起重機的工作速度有（）。[2分]

A起升速廢

B變幅速度

C旋轉(zhuǎn)速度

D變頻速度

E下落速度

110.對于第三萬物流業(yè)者來說，充實信息網(wǎng)可以（）.[2分]

A增強市場應(yīng)變