《城市軌道交通車站運作組織》（石英）125-9教案 第22課 車站突發(fā)事件應急處理

PAGE6PAGE6PAGE7PAGE7課題8.4車站突發(fā)事件應急處理課時2課時（90min）教學目標知識技能目標：掌握車站突發(fā)事件應急處理的相關內容能夠對車站突發(fā)事件進行應急處理思政育人目標：樹立“安全第一，預防為主”的思想意識教學重難點教學重點：車站突發(fā)事件應急處理的基本規(guī)定、車站火災的應急處理、惡劣天氣的應急處理、地震的應急處理、恐怖襲擊的應急處理教學難點：車車站突發(fā)事件應急處理的基本規(guī)定教學方法頭腦風暴法、問答法、小組討論法、講授法、自主探究法教學用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材、萬用表教學設計→情景→傳授新知（15min）→課堂互動（4min）→傳授新知（15min）→課堂互動（4min）教學過程主要教學內容及步驟設計意圖第一節(jié)課課前任務【教師】布置課前任務，和學生負責人取得聯(lián)系，讓其提醒同學通過教材或其他學習軟件，了解本節(jié)課內容，完成課前任務【學生】完成課前任務通過課前任務，使學生了解所學課程的內容，激發(fā)學生的學習興趣考勤（2min）【教師】清點上課人數(shù)，記錄好考勤【學生】班干部交假條培養(yǎng)學生的組織紀律性，掌握學生的出勤情況。情景引入（5min）【教師】提出以下問題：請思考：對于車站突發(fā)事件，如何做到快速有效的處理？【學生】思考、討論、回答【教師】通過學生的回答引入新課題通過情景引入，引導學生主動思考如何處理車站突發(fā)事件傳授新知（15min）【教師】開始新課題項目8城市軌道交通車站行車作業(yè)概述8.4車站突發(fā)事件應急處理8.4.3車站突發(fā)事件應急處理的基本規(guī)定（1）始終堅持“先控制，后處置，救人第一”的原則。（詳見教材）（2）事故現(xiàn)場應急處理的重點是控制事故源頭、危險區(qū)域，各崗位員工面對突發(fā)事件應沉著冷靜，嚴格按有關規(guī)定的要求、程序執(zhí)行任務，優(yōu)先組織人員撤離并搶救傷員，維持車站秩序，安撫乘客，減少乘客恐慌。（詳見教材）（3）各崗位員工應堅守崗位，及時按有關程序向上級報告事故情況，并迅速開展工作，采取有效措施，盡最大可能防止事態(tài)進一步擴大，并減少損失。（詳見教材）（4）各崗位員工兼顧保護現(xiàn)場的職責，以利于公安、消防、事件調查部門現(xiàn)場取證。（詳見教材）（5）車站員工在處理突發(fā)事件時，應堅持對外宣傳歸口管理原則，不得擅自發(fā)布相關信息。（詳見教材）（6）堅持就近處理原則，在上一級事故處理領導小組到達現(xiàn)場前，現(xiàn)場相關人員負責事故的臨時處理。（詳見教材）2．車站突發(fā)事件應急指揮機構及其職責突發(fā)事件發(fā)生后，搶險領導小組和現(xiàn)場指揮小組自然成立。（詳見教材）1）搶險領導小組（1）搶險領導小組組長為城市軌道交通運營公司總經理。（詳見教材）（2）搶險領導小組組員包括城市軌道交通運營公司黨委書記、副總經理、總工程師、城市軌道交通公安分局領導、各相關部門領導、城市軌道交通新聞發(fā)言人。（詳見教材）（3）搶險領導小組負責搶險救援的組織、決策分析，并指揮各中心、部門和單位進行搶險救援活動。（詳見教材）2）現(xiàn)場指揮小組（1）現(xiàn)場指揮小組的現(xiàn)場總指揮為相關中心、總部安全領導小組成員。（詳見教材）（2）現(xiàn)場指揮小組組員由現(xiàn)場總指揮指定相關人員擔任。（詳見教材）（3）現(xiàn)場指揮小組負責加強與搶險領導小組聯(lián)系，及時反映現(xiàn)場情況，服從搶險領導小組的指揮并正確執(zhí)行；指揮搶險救援隊的搶險救援工作；溝通、傳遞現(xiàn)場信息與技術支持。（詳見教材）（4）現(xiàn)場總指揮有權調動城市軌道交通運營公司的有關資源進行搶險救援工作，搶險封鎖范圍內的有關工作人員應服從現(xiàn)場總指揮的指揮調動。（詳見教材）3．車站突發(fā)事件各部門應急處理工作職責城市軌道交通所有相關部門都應積極應對，配合處理突發(fā)事件。（詳見教材）（1）生產調控部門負責發(fā)生突發(fā)事件時的資源調配與監(jiān)督，以及應急信息的收集、管理、發(fā)布。（詳見教材）（2）城市軌道交通辦公室負責職責范圍內的綜合治理、安全保衛(wèi)，收集交通信息，協(xié)助公安部門進行現(xiàn)場勘查、取證，組織搶險救援隊執(zhí)行搶險救援任務，為應急事故處理提供后勤保障。（詳見教材）（3）城市軌道交通黨委負責接待外來人員和發(fā)布對外信息，慰問受傷人員，處理善后工作。（詳見教材）（4）車務中心負責職責范圍內的行車、客運組織等運營工作的初期恢復。（詳見教材）（5）維修中心與通號中心負責職責范圍內的機電設備、信號設備、通信設備、線路設備等的技術維修，確保盡快恢復城市軌道交通的運營。（詳見教材）（6）車輛中心負責職責范圍內的列車救援、搶修等應急救援工作。（詳見教材）4．車站突發(fā)事件應急準備（1）相關部門應在安全風險區(qū)域或潛在緊急狀態(tài)發(fā)生點設置醒目的警示標識，如防止明火、小心觸電、禁止倚靠等。同時還應在這些地點設置必要的應急設備，如報警裝置、自動噴淋、滅火器等防護設備。（詳見教材）（2）城市軌道交通運營公司應為有關崗位配備完善的個人防護用品，如絕緣手套、絕緣鞋、口罩、防護眼鏡、防毒面具、安全帶等，并培訓員工熟練使用。（詳見教材）（3）生產調控部門應針對可能發(fā)生的各種突發(fā)狀況，組織相關部門編制相應的應急預案和年度演練計劃，各部門再根據(jù)演練計劃制訂相應的演練程序，在演練中總結經驗，并根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題有針對性地修改相關文件。（詳見教材）（4）各部門應組織人員對站內設備設施進行定點標識與定期檢修維護，用于搶修的應急工具應存放在指定的合適地點并定期進行維護保養(yǎng)，確保應急設備始終處于完好狀態(tài)。（詳見教材）（5）安全技術部門應定期組織相關部門進行安全大檢查，減少事故隱患。（詳見教材）5．車站突發(fā)事件設備保障1）照明保障列車在隧道內發(fā)生故障或隧道內其他設備故障，必須現(xiàn)場搶修時，車輛中心或維修中心應立即準備好專用電源、搶修燈進入現(xiàn)場，以提供照明。（詳見教材）2）通風保障（1）隧道內列車、設備發(fā)生故障必須現(xiàn)場搶修時，環(huán)控調度員應立即開啟通風設備盡快送風。（詳見教材）（2）車站、隧道內發(fā)生毒氣事件時，環(huán)控調度員應根據(jù)有關情況操作通風設備。（詳見教材）①在車站發(fā)生毒氣事件時，環(huán)控調度員應立即關閉該站通風設備，防止毒氣擴散。（詳見教材）②在隧道內發(fā)生毒氣事件時，環(huán)控調度員應立即關閉臨站通風設備，防止毒氣向車站擴散。（詳見教材）③疏散人員、扣停后續(xù)列車進入車站等有效措施實行以后，在事故得到有效控制的情況下，現(xiàn)場總指揮下達排風命令，環(huán)控調度員啟動通風設備進行排毒。（詳見教材）（3）發(fā)生火災時，應根據(jù)火災位置、乘客疏散方向、滅火進攻方向等因素適當確定開啟某通風設備。（詳見教材）①隧道內或列車在隧道內起火時，應向起火點與乘客疏散相反的方向送風。②火情不明時嚴禁盲目啟動風機設備，以免火勢擴大。（詳見教材）③在確認明火已撲滅且不能復燃的情況下，立即啟動起火點附近的風機排煙，遠離起火點風機送風，防止煙氣擴散。（詳見教材）④指揮人員應根據(jù)現(xiàn)場起火的具體情況，仔細確定送排風方式，不拘泥于上述原則。（詳見教材）3）通信保障（1）通號中心在接到現(xiàn)場指揮小組為事故現(xiàn)場提供通信設備的通知后，應立即組織工作人員攜帶相關設備、工具趕赴現(xiàn)場，進行通信處理。（詳見教材）（2）搶險領導小組與現(xiàn)場指揮小組通過無線電對講機聯(lián)系，且使用搶險救援專用的頻道。（詳見教材）（3）事故處理完畢，拆除臨時電話線路，清點回收現(xiàn)場的臨時通信設備，妥善保管。（詳見教材）6．車站突發(fā)事件調查（1）車站發(fā)生突發(fā)事件后，各相關部門應立即派人前往事故現(xiàn)場進行調查取證。（詳見教材）（2）車站發(fā)生突發(fā)事件后，由搶險領導小組負責指揮相關工作人員對事故現(xiàn)場進行全面的調查取證工作，工作具體包括以下幾個方面。（詳見教材）①查看現(xiàn)場，繪制現(xiàn)場圖，并拍照或錄像記錄現(xiàn)場情況。（詳見教材）②對當事人及其關系人分別進行詢問調查，并做記錄，經被詢問人簽字后留存。詢問調查結束再由被詢問人寫出書面材料并簽字。（詳見教材）③查看、收取各種相關資料，包括記錄、表格、錄音等。（詳見教材）（3）在事故現(xiàn)場，搶險領導小組指揮相關部門分工開展事故調查工作，其中包括安全技術部、車務中心、車輛中心、維修中心、通號中心、城市軌道交通公安分局。（詳見教材）①安全技術部負責對事故現(xiàn)場進行全面的勘查，并調查記錄人員的傷亡情況。（詳見教材）②車務中心負責對當值調度進行調查，收集與事件相關的無線、有線電話錄音，以及事件發(fā)生時運營設備的技術參數(shù)，檢查行車值班室控制臺狀態(tài)，調查統(tǒng)計乘客傷亡情況、列車載客情況，詢問并記錄值班站長、值班員、站務員、乘客反映的相關情況。（詳見教材）③車輛中心負責對事件涉及的車輛進行檢查，統(tǒng)計車輛損壞情況。（詳見教材）④維修中心、通號中心負責對事件涉及的供電、機電、通信、信號、線路等設備進行全面檢查，統(tǒng)計并記錄設備參數(shù)及損壞情況。（詳見教材）⑤城市軌道交通公安分局負責對刑事案件進行勘查處理，必要時對當事人或其關系人進行隔離保護。（詳見教材）【學生】聆聽、理解通過教師講解，使學生了解車站突發(fā)事件應急處理的基本規(guī)定，掌握要點課堂互動(4min）【教師】開展課堂互動，提升認知請大家閱讀下面案例，出現(xiàn)了類似情況時，作為工作人員應如何處置？請參與討論。【學生】思考、討論、主動回答問題【教師】聆聽學生的回答，及時解決學生遇到的問題通過課堂互動，拓展學生的思維，使學生對案例進行思考，并想一想面對這種案例，應該如何處理傳授新知(15min）【教師】開始新課題8.4.4車站火災的應急處理1．站臺（廳）火災應急處理站臺（廳）起火時，各崗位的處理流程如下。（詳見教材）1）值班站長（1）接到行車值班員的匯報后，立即前往現(xiàn)場確認情況，指揮現(xiàn)場人員疏散周邊乘客，初步判斷火災原因并及時搶救傷員，并及時將現(xiàn)場情況反饋給行車值班員，在確保人身安全的情況下嘗試初次滅火。（詳見教材）（2）確認火勢不可控時，下達疏散乘客命令，安排人員向乘客發(fā)放防護用品，在出入口攔截乘客進站，張貼停運告示，接應消防人員。（詳見教材）（3）確認站臺、站廳所有乘客均已撤離，及時將現(xiàn)場情況報告車站控制室及消防人員，并協(xié)助消防人員控制火情。如果火勢較大，應組織車站人員撤離。（4）火災撲滅，確認現(xiàn)場無安全隱患后，組織車站員工進行運營恢復的準備工作。（詳見教材）2）行車值班員（1）收到火災信息后，通知就近人員到報警點確認火勢情況，并將情況報告值班站長，密切關注CCTV中現(xiàn)場動態(tài)，記錄有關時間點。（詳見教材）（2）確認發(fā)生火災后，查看ISCS是否自動執(zhí)行火災模式，檢查設備是否處于緊急模式，安排人員手動操作未執(zhí)行到位的設備，確認電梯內無困人，無法實現(xiàn)自動廣播時使用人工廣播；報告OCC、城市軌道交通公安、119等。（詳見教材）【提示】ISCS以乘客、環(huán)境及設備的防災和安全為核心，并為安全行車和調度指揮提供應急處理方案及信息。ISCS主要目的是將各分散孤立的自動化系統(tǒng)連接為一個有機的整體，實現(xiàn)城市軌道交通各系統(tǒng)之間的信息互動、資源共享，提高各系統(tǒng)的協(xié)調配合能力，實現(xiàn)系統(tǒng)間的高效聯(lián)動，從而提高城市軌道交通全線的整體自動化水平。（詳見教材）（3）及時將乘客疏散情況和滅火情況報告行車調度員，與行車調度員、值班站長保持聯(lián)系。（詳見教材）（4）火災撲滅后，按行車調度員指示做好運營恢復準備工作。（詳見教材）3）客運值班員（1）按值班站長的指示疏散車站乘客，必要時到車站控制室協(xié)助行車值班員工作。（詳見教材）（2）火災撲滅后，做好相關運營恢復準備工作。（詳見教材）4）票務員聽從值班站長安排，整理好票款、車票、票據(jù)，疏散圍觀乘客，攔截乘客進站，檢查相關設備運行狀態(tài)后報車站控制室。（詳見教材）5）站臺員（1）疏散現(xiàn)場乘客，確認相關設備運行狀態(tài)，報車站控制室，嘗試（協(xié)助）滅火。（詳見教材）（2）確認火災不可撲滅時，應及時組織乘客出站。（詳見教材）2．站臺列車火災應急處理站臺列車起火時，各崗位的處理流程如下。（詳見教材）1）值班站長（1）接到行車值班員通知后立即趕往現(xiàn)場疏散乘客、搶救傷員。列車駕駛員無法打開站臺門時，通知車站控制室操作綜合后備盤（IBP盤）打開，若仍無法開啟，組織人員手動開啟。（詳見教材）（2）組織現(xiàn)場人員進行滅火，安排人員張貼告示、引導消防和急救人員進站，確認所有乘客撤離后，將情況報告車站控制室，向消防人員說明現(xiàn)場情況，協(xié)助滅火。（詳見教材）（3）當事件轉由上級部門負責時，積極配合事件的處理調查等相關工作。（詳見教材）（4）火災撲滅工作結束后，組織員工進行運營恢復的準備工作。（詳見教材）2）行車值班員（1）接到通知后將情況報告值班站長，密切關注CCTV中事發(fā)現(xiàn)場的動態(tài)，記錄有關時間點。（詳見教材）（2）確認發(fā)生火災后，查看ISCS是否自動執(zhí)行火災模式，檢查設備是否處于緊急模式，安排人員手動操作未執(zhí)行到位的設備；及時將乘客疏散情況和滅火情況報告行車調度員，與行車調度員、值班站長保持聯(lián)系，及時向OCC匯報消防滅火情況。（詳見教材）（3）火災撲滅工作結束后，按行車調度員指示進行運營恢復的準備工作。（詳見教材）3）客運值班員（1）按值班站長指示組織乘客疏散，必要時到車站控制室協(xié)助行車值班員工作。（詳見教材）（2）滅火工作結束后，處理好票務相關的運營恢復準備工作。（詳見教材）4）票務員聽從值班站長安排，整理好票款、車票、票據(jù)，協(xié)助疏散站內乘客，攔截乘客進站，檢查相關設備運行狀態(tài)后報車站控制室。（詳見教材）5）站臺員（1）疏散現(xiàn)場乘客，報車站控制室，嘗試或協(xié)助滅火。（詳見教材）（2）滅火工作結束后，按行車調度員的指示進行運營恢復的準備工作。（詳見教材）6）列車駕駛員（1）發(fā)現(xiàn)火情立即開啟車門、屏蔽門，并報告行車調度員現(xiàn)場情況。（詳見教材）（2）廣播安撫乘客，引導乘客自救，并及時疏散乘客，配合車站人員進行滅火工作。（詳見教材）3．設備房火災應急處理車站設備房發(fā)生火災時，各崗位的處理流程如下。（詳見教材）1）值班站長（1）接到設備房發(fā)生火災的通知后，立即攜帶滅火設備和房間鑰匙前往事發(fā)現(xiàn)場。（詳見教材）（2）當設備房有高壓細水霧系統(tǒng)時，將設備房保護設備的控制模式調到手動，通過聞和觸摸判斷是否發(fā)生火災，初步判斷無火災時打開房門確認，確認發(fā)生火災時，立即關閉房門，手動啟動高壓細水霧系統(tǒng)；當設備房沒有高壓細水霧系統(tǒng)時，直接組織人員滅火。（詳見教材）（3）當火勢不可控時，通知各崗位人員啟動車站乘客疏散應急預案，指揮人員到出入口接應消防人員。（詳見教材）（4）負責各部門的溝通協(xié)調，視情況組織人員疏散。（詳見教材）2）行車值班員（1）收到火災報警信息后，立即確認是否為誤報，如為誤報，進行復位操作，如不是誤報，立即通知值班站長。（詳見教材）（2）確認發(fā)生火災后，報告行車調度員、119、城市軌道交通公安等。（詳見教材）（3）設備房有高壓細水霧系統(tǒng)時，手動操作或在IBP盤上啟動相應房間的高壓細水霧系統(tǒng)；設備房沒有高壓細水霧系統(tǒng)時，啟動車站火災聯(lián)動模式，確認各系統(tǒng)已聯(lián)動。（詳見教材）（4）按照值班站長指示啟動車站乘客疏散應急預案，及時將現(xiàn)場情況匯報給行車調度員，轉達行車調度員指令。（詳見教材）3）客運值班員（1）接到出現(xiàn)火警的消息后，立即趕往現(xiàn)場確認火勢情況，如果可控，進行初期滅火；如果不可控，關閉房間防火門，匯報車站控制室，確認車站設備已開啟火災模式，高壓細水霧系統(tǒng)已正常開啟，并配合行車值班員工作。（詳見教材）（2）按照值班站長指示啟動車站乘客疏散應急預案。4）票務員（1）聽從值班站長安排，整理好票款、車票、票據(jù)，關閉票亭。（詳見教材）（2）確認所有閘機進入緊急模式（見圖8-3），開啟邊門，按照值班站長指示啟動車站乘客疏散應急預案。（詳見教材）圖8-3閘機進入緊急模式5）站臺員（1）協(xié)助值班站長處理滅火工作，確認電扶梯、AFC等設備已開啟聯(lián)動模式。（詳見教材）（2）按照值班站長指示啟動車站乘客疏散應急預案。（詳見教材）【學生】聆聽、理解通過教師講解，使學生了解車站火災的應急處理，牢記知識點課堂互動（4min）【教師】開展課堂互動，提升認知為什么地鐵火災具有逃生困難的特征？【學生】思考、討論、主動回答問題【教師】聆聽學生的回答，及時解決學生遇到的問題通過課堂互動，開拓學生的思維，使學生思考地鐵火災時的逃生問題第二節(jié)課傳授新知（20min）【教師】開始新課題8.4.5惡劣天氣的應急處理1．大風、沙塵天氣的應急處理當風力超過7級時將對車站運營造成影響，車站在接到OCC發(fā)布的有關惡劣天氣的消息后必須檢查懸掛物，以免脫落扎傷乘客及員工，指派專人對站臺上的可移動物品進行加固，督促保潔人員清理車站衛(wèi)生。露天段車站應做好停運、客流疏散準備，如有其他異常情況應立即上報OCC。（詳見教材）車站人員主要應采取以下措施。（1）加強對車站出入口設施、站臺設備的檢查巡視，及時向OCC匯報車站、線路的最新情況。（詳見教材）（2）依據(jù)情況關閉管轄地面、站臺的廣告燈箱電源，組織乘客有序乘車。（詳見教材）（3）密切注意環(huán)控、供電設備的運行情況，發(fā)現(xiàn)異常及時采取應對措施并上報處理。（詳見教材）（4）接到行車調度員緊急命令后，立即執(zhí)行相關程序，落實安全措施，做好乘客疏散、服務等工作。（詳見教材）（5）在地面和高架站內，車站人員應組織乘客做好避風預防工作，當風力達到6級時，提醒候車乘客不要靠近站臺屏蔽門，不要在站臺懸掛物附近候車。（詳見教材）（6）如發(fā)現(xiàn)車站出入口被強風損壞，應及時封鎖現(xiàn)場，依據(jù)情況關閉受影響的出入口，并報行車調度員備案，協(xié)助搶險人員處理現(xiàn)場。（詳見教材）2．暴雨天氣的應急處理值班站長應及時關注氣象預警，并組織有關人員到車站出入口觀察降水情況。（詳見教材）如遇暴雨，值班站長應啟動預案，組織人員做好安全防護和防洪，安排人員在出入口、電梯口等濕滑的地點做好防護工作，加強乘客引導，并及時向OCC及上級領導匯報車站受暴雨影響的情況。（詳見教材）3．高溫天氣的應急處理城市地區(qū)氣象臺發(fā)布高溫黃色、橙色及紅色預警時，車站應啟動高溫應急預案。（詳見教材）1）中心、直屬部門應采取的措施（1）及時了解車站運營情況和設備運行情況，做好降溫散熱應急措施。（詳見教材）（2）當環(huán)境溫度達到39℃時，除特殊原因應立即停止戶外作業(yè)。（詳見教材）（3）根據(jù)情況組織搶險人員待命，備好搶險工具。（詳見教材）（4）向職能部門發(fā)布預警信息，安排車輛中心對列車不耐高溫的零部件進行檢查。（詳見教材）2）行車調度員應采取的措施（1）向相關部門下達啟動高溫應急預案的命令，通知各部門做好降溫散熱準備工作，隨時了解溫度變化情況。（詳見教材）（2）通知各站做好防高溫、火災措施。（詳見教材）（3）如發(fā)現(xiàn)或接到火災報警，及時通知各部門按應急信息報告程序上報有關人員，并配合搶險的其他工作。（詳見教材）3）車站人員應采取的措施（1）做好防暑降溫、預防火災的措施，備好防中暑藥物。（詳見教材）（2）加強地面、車站設備的巡視和不耐高溫設備的檢查維護。（詳見教材）（3）做好聚集在車站避暑的乘客的疏散工作。（詳見教材）4．大雪、道路結冰天氣的應急處理大雪可能會使鋼軌冰凍，從而影響列車的牽引制動，還可能造成乘客摔傷。城市地區(qū)氣象臺發(fā)布大雪黃色、橙色及紅色預警時，車站應啟動大雪、道路結冰天氣應急預案。（詳見教材）1）中心、直屬部門應采取的措施（1）及時了解車站運營情況和設備運行情況，做好防暴雪、道路結冰應急措施。（詳見教材）（2）根據(jù)情況組織搶險人員待命，備好搶險工具。（詳見教材）（3）向職能部門發(fā)布預警信息，安排必要車輛待命。（詳見教材）2）行車調度員應采取的措施（1）收到氣象部門的大雪、道路結冰天氣預警信息后，及時通知車站、列車駕駛員和其他相關部門。（詳見教材）（2）安排車站人員做好乘客服務工作，隨時了解列車、站內設備運行狀態(tài)。（詳見教材）（3）如發(fā)現(xiàn)險情或接到報告，應及時通知各中心、直屬部門及其他相關部門進行有效處理，根據(jù)情況派出搶險隊（見圖8-4），隨時跟蹤搶險情況，按應急信息報告程序，上報有關人員，并配合搶險的其他工作。（詳見教材）圖8-4搶險隊3）車站人員應采取的措施（1）值班站長應安排人員不定期清理積雪，在站臺門、出入口、樓梯等關鍵位置放置防滑墊和提示牌，注意站內衛(wèi)生。（詳見教材）（2）站務人員應做好站內乘客疏導工作，隨時觀察客流狀態(tài)。（詳見教材）（3）地面線路有道岔的車站，應做好道岔檢查、清掃、融雪工作。（詳見教材）（4）員工應注意加強防寒保暖。（詳見教材）5．大霧、霧霾天氣的應急處理城市地區(qū)氣象臺發(fā)布大霧、霧霾橙色、紅色預警時，環(huán)境能見度低，嚴重影響行車，車站應啟動大霧、霧霾天氣應急預案。（詳見教材）1）中心、直屬部門應采取的措施（1）及時了解車站運營情況和設備運行情況，做好防大霧、霧霾天氣應急措施。（詳見教材）（2）根據(jù)情況組織搶險人員待命，備好搶險工具。（詳見教材）（3）向職能部門發(fā)布預警信息，安排必要車輛待命。（詳見教材）（4）有區(qū)間作業(yè)時，安排人員開啟區(qū)間照明，要求戶外作業(yè)人員必須攜帶照明工具，并注意安全。（詳見教材）2）行車調度員應采取的措施（1）收到氣象部門的大霧、霧霾天氣預警信息后，及時通知車站、列車駕駛員和其他相關部門。（詳見教材）（2）通知車站開啟站廳、站臺、區(qū)間照明。（詳見教材）（3）密切監(jiān)控列車運行狀態(tài)，組織列車安全運行，確保列車間的距離在允許的安全范圍內。（詳見教材）（4）如發(fā)現(xiàn)險情或接到報告，應及時通知各中心、直屬部門及其他相關部門進行有效處理，根據(jù)情況派出搶險隊，隨時跟蹤搶險情況，按應急信息報告程序，上報有關人員，并配合搶險的其他工作。（詳見教材）3）車站人員應采取的措施（1）加強車站巡視，特別是消防設備，發(fā)現(xiàn)由于大霧、霧霾而使FAS產生的誤報，相關人員應及時處理，恢復設備正常運行。（詳見教材）（2）根據(jù)要求及現(xiàn)場照明情況，開啟站廳、站臺、區(qū)間照明。（詳見教材）【學生】聆聽、理解通過教師講解，使學生了解惡劣天氣的應急處理，綜合掌握具體內容課堂互動（5min）【教師】開展課堂互動，提升認知1、暴雨可能會對地鐵造成哪些危害？2、雷雨、大風可能會對地鐵造成哪些危害？【學生】思考、討論、主動回答問題【教師】聆聽學生的回答，及時解決學生遇到的問題通過課堂互動，激發(fā)學生的求知欲，使學生思考惡劣天氣對地鐵可能造成的危害傳授新知（10min）【教師】開始新課題8.4.6地震的應急處理城市軌道交通隧道及建筑物結構的設計能夠承受烈度為Ⅺ級的地震。（詳見教材）等級較強的地震會導致車站鄰近的建筑物損毀倒塌、線路位移或嚴重扭曲、列車出軌、車站和列車電力中斷等事故，從而引起乘客恐慌和難以控制的人潮。發(fā)生地震后，車站應啟動地震應急預案。（詳見教材）1．中心、直屬部門應采取的措施（1）根據(jù)情況組織搶險人員進行搶險，備好搶險工具與應急物資。（詳見教材）（2）向相關部門下達正式啟動地震應急預案的命令。（詳見教材）2．行車調度員應采取的措施（1）通知搶險隊攜帶工具、搶險物資趕往現(xiàn)場，并指定現(xiàn)場適合人員為現(xiàn)場總指揮，清客關站。（詳見教材）（2）通知車站人員確認設備損壞和人員傷亡情況，如有問題及時采取應對措施。（詳見教材）（3）組織具備運行條件的區(qū)段維持運營。（詳見教材）3．車站人員應采取的措施（1）地震發(fā)生后，檢查是否影響行車，是否有人員傷亡，是否有設備、車輛、線路受損，是否需要進行緊急救助，并將情況報告行車調度員。（詳見教材）（2）如發(fā)現(xiàn)建筑物損毀或阻塞，封鎖危險區(qū)域，疏散車站乘客，并向行車調度員請求關站。（詳見教材）（3）停止所有作業(yè)，開展救助工作。（詳見教材）8.4.7恐怖襲擊的應急處理城市軌道交通作為城市重要交通工具，具有客流量大、封閉性強等特點，歷來是恐怖分子襲擊的重要目標之一。城市軌道交通恐怖襲擊的主要形式是爆炸和毒氣襲擊等。（詳見教材）1．爆炸襲擊的應急處理1）信息匯報和先期處置站務人員發(fā)現(xiàn)車站發(fā)生爆炸后，應迅速查明爆炸發(fā)生的時間、地點、涉及的列車車次和人員傷亡等情況，并立即向行車值班員報告。（詳見教材）行車值班員接到站務人員報告后，立即上報OCC，通知公安、消防機關，通知值班站長到現(xiàn)場，并及時做好車站廣播和視頻監(jiān)控工作。（詳見教材）值班站長接報后，應立即到達現(xiàn)場，并在上級領導、公安和消防人員未到達之前擔任現(xiàn)場負責人，組織處理現(xiàn)場先期工作，包括組織乘客疏散，安排工作人員看守車站出入口，設