2023年一級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》模擬卷6

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1.[單選][1分]石方開挖施工規(guī)定說法錯(cuò)誤的是（）。

A.每挖深3-5m應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測

B.宜采用峒室爆破

C.靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破

D.對(duì)不能滿足安全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機(jī)械開挖

2.[單選][1分]混合料人工拌和工藝應(yīng)包括現(xiàn)場準(zhǔn)備、布料和拌和等流程，其中不屬于布料內(nèi)容的是（）。

A.準(zhǔn)備下承層

B.備料攤鋪土

C.灑水悶料

D.擺放和攤鋪無機(jī)料

3.[單選][1分]當(dāng)承臺(tái)位于水中時(shí)，關(guān)于圍堰的說法錯(cuò)誤的是（）。

A.鋼板樁圍堰施打順序一般由下游分兩頭向上游合龍

B.當(dāng)承臺(tái)底與河床之間距離較大時(shí)，一般采用有底套箱

C.當(dāng)承臺(tái)標(biāo)高較低、承臺(tái)底距離河床較近或已進(jìn)入河床時(shí)，宜采用無底套箱

D.雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)施工

4.[單選][1分]關(guān)于混凝土拌和設(shè)備的要求，錯(cuò)誤的是（）。

A.混凝土拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)

B.水、外摻劑計(jì)量應(yīng)采用流量或人工計(jì)量方式

C.拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量法自動(dòng)計(jì)量

D.減水劑罐體應(yīng)加設(shè)循環(huán)攪拌水泵

5.[單選][1分]下列關(guān)于明洞回填說法錯(cuò)誤的是（）。

A.人工回填時(shí)，拱圈混凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%

B.明洞兩側(cè)回填水平寬度小于1.2m的范圍應(yīng)采用漿砌片石或同級(jí)混凝土回填

C.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，底部應(yīng)鋪填0.5~1.0m厚碎石并夯實(shí)，然后向上回填。

D.拱背回填應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m

6.[單選][1分]下列情況中，可以不進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的是（）。

A.特殊路基

B.二級(jí)公路填石路堤

C.三級(jí)公路填土路堤

D.擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基

7.[單選][1分]下列不屬于濕陷性黃土地基的處理措施是（）。

A.換填土

B.強(qiáng)夯法

C.沖擊碾壓法

D.電滲排水法

8.[單選][1分]下列關(guān)于滑坡地段路基的施工說法錯(cuò)誤的是（）。

A.削坡減載施工應(yīng)自上而下逐級(jí)開挖，嚴(yán)禁采用爆破法施工

B.反壓措施應(yīng)在滑坡體前緣抗滑段實(shí)施

C.抗滑樁與擋土墻共同支擋時(shí)，應(yīng)先施作抗滑樁

D.抗滑樁、錨索施工應(yīng)從滑坡主軸向兩端方向逐步推進(jìn)

9.[單選][1分]下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層適用范圍說法錯(cuò)誤的是（）。

A.水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用各級(jí)公路的基層、底基層

B.冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料宜用于高速公路、一級(jí)公路的上基層或底基層

C.石灰穩(wěn)定類材料宜用于各級(jí)公路底基層以及三、四級(jí)公路的基層

D.骨架空隙型混合料具有較高的空隙率，適用于需要考慮路面內(nèi)部排水要求的基層

10.[單選][1分]基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)裂縫，下列不屬于處理裂縫的措施是（）。

A.灌縫

B.鋪設(shè)玻璃纖維格柵

C.灑鋪熱改性瀝青

D.整塊板更換

11.[單選][1分]路面碎石化施工說法錯(cuò)誤的是（）。

A.在路面碎石化施工正式開始之前，選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)

B.當(dāng)需要參數(shù)做出較大的調(diào)整時(shí)，則應(yīng)通知監(jiān)理工程師

C.路面破碎時(shí)，先破碎路面中部的車道，然后破碎側(cè)邊的行車道

D.表面凹處在10cmx10cm以上，在壓實(shí)前可以用瀝青混合料找平

12.[單選][1分]關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.井點(diǎn)降水曲線應(yīng)低于基底設(shè)計(jì)高程或開挖高程至少0.5m

B.基坑深度小于或等于4m且滲水量不大，采用槽鋼、型鋼或工字鋼

C.基坑開挖時(shí)，基坑周邊1m范圍內(nèi)不得堆載和停放設(shè)備

D.錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固坑壁，孔深小于或等于3m時(shí)，宜采用先插入錨桿后注漿

13.[單選][1分]關(guān)于普通鋼筋說錯(cuò)誤的是（）。

A.施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順方向一次焊成

B.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭

C.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置

D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于10d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于5d。

14.[單選][1分]適用于各種地質(zhì)條件隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法是（）。

A.超前鉆探法

B.地質(zhì)調(diào)查法

C.物理勘探法

D.水力聯(lián)系觀測

15.[單選][1分]下列屬于密閉式盾構(gòu)的是（）。

A.土壓式盾構(gòu)

B.手掘式盾構(gòu)

C.半機(jī)械式盾構(gòu)

D.機(jī)械式盾構(gòu)

16.[單選][1分]瓦斯最易點(diǎn)燃的濃度是（）。

A.6.0

B.8.0

C.9.5

D.14.0

17.[單選][1分]鉆孔灌注樁實(shí)測項(xiàng)目中，不屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

A.混凝土強(qiáng)度

B.孔深

C.孔徑

D.樁身完整性

18.[單選][1分]防眩設(shè)施關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目是（）。

A.安裝高度

B.防眩板設(shè)置間距

C.豎直度

D.防眩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸

19.[單選][1分]關(guān)于封層、透層、粘層施工安全管理的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.灑布車行駛中不得用加熱系統(tǒng)

B.灑布地段不得使用明火

C.小型機(jī)具灑布瀝青時(shí)，噴頭不得朝內(nèi)

D.噴頭10m范圍不得站人

20.[單選][1分]標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用中的項(xiàng)目預(yù)算總成本包括直接費(fèi)、設(shè)備購置費(fèi)、措施費(fèi)、專項(xiàng)費(fèi)用以及現(xiàn)場管理費(fèi)五項(xiàng)，其中屬于措施費(fèi)的是（）。

A.保險(xiǎn)費(fèi)

B.安全措施費(fèi)

C.管理人員工資

D.施工輔助費(fèi)

21.[多選][2分]投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算有（）方法。

A.工料單價(jià)計(jì)算法

B.綜合單價(jià)計(jì)算法

C.定額計(jì)算法

D.指標(biāo)計(jì)算法

E.全費(fèi)用計(jì)算法

22.[多選][2分]高速公路稱重及超限檢測系統(tǒng)主要由車牌圖像抓拍與識(shí)別設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、車輛外廓尺寸自動(dòng)檢測設(shè)備以及（）等組成。

A.車輛檢測器

B.輪胎與軸型識(shí)別器

C.紅外線車輛分離器

D.低速/靜態(tài)稱重設(shè)備或稱重儀

E.稱重及超限數(shù)據(jù)采集處理器

23.[多選][2分]流沙地段隧道宜采用（）人工開挖。

A.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法

B.超短臺(tái)階

C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

D.交叉中隔壁法

E.中隔壁法

24.[多選][2分]下列屬于較大設(shè)計(jì)變更的是（）。

A.互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的

B.互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的

C.分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的

D.超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算的

E.超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的

25.[多選][2分]技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括（）等。

A.編寫施工組織設(shè)計(jì)

B.現(xiàn)場調(diào)查核對(duì)

C.復(fù)測與放樣

D.設(shè)計(jì)交樁

E.試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工

26.[多選][2分]關(guān)于沉井施工要求的說法，正確的是（）。

A.無圍堰筑島，宜在沉井周圍設(shè)置不小于1.5m寬的護(hù)道

B.沉井的混凝土強(qiáng)度滿足抽墊后受力的要求時(shí)方可將支墊抽除

C.應(yīng)制訂專項(xiàng)施工技術(shù)方案

D.宜采用排水的方式除土下沉

E.正常下沉?xí)r，應(yīng)自孔刃腳處向中間均勻?qū)ΨQ除土

27.[多選][2分]下列關(guān)于隧道供電電壓及供電線路布置和安裝說法正確的是（）。

A.成洞段和不作業(yè)地段可用220V

B.瓦斯地段不得超過110V

C.一般作業(yè)地段不宜大于36V

D.施工地段的臨時(shí)電線路宜采用橡套電纜

E.瓦斯地段的輸電線宜使用皮線

28.[多選][2分]起重機(jī)械報(bào)檢時(shí)，必須提供（）。

A.使用證

B.保養(yǎng)合同

C.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)

D.有效的作業(yè)人員證件

E.檢驗(yàn)報(bào)告

29.[多選][2分]根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》規(guī)定，下列需要重新招標(biāo)情形是（）。

A.通過資格預(yù)審的申請(qǐng)人少于3個(gè)的

B.投標(biāo)人少于3個(gè)的

C.所有投標(biāo)均被否決的

D.中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書面合同的

E.所有投標(biāo)人的報(bào)價(jià)低于招標(biāo)人設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)

30.[多選][2分]下列關(guān)于路基排水設(shè)施施工說法正確（）。

A.暗溝溝底應(yīng)埋入不透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底200mm以上

B.暗管宜使用鋼筋混凝土圓管、PVC管、鋼波紋管等材料

C.當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí)，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲井

D.滲溝應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層

E.急流槽分節(jié)砌筑長度宜為5～10m，混凝土預(yù)制塊急流槽，分節(jié)長度宜為2.5～5.0m。

31.[問答][24分]某大橋主橋?yàn)樗目缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16m至25m，各梁段高度為2.7m至5.6m，樁基礎(chǔ)。主橋0號(hào)、1號(hào)梁段采用搭設(shè)托架澆筑施工，其余梁段采用懸臂澆筑施工，采用菱形桁架式掛籃按“T”形對(duì)稱懸臂澆筑（如圖）。施工過程中由于受到客觀原因的影響，施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后，為了滿足合同工期要求，施工單位將梁段改為懸拼施工。

施工單位制定詳細(xì)的施工方案及要求，主要事件如下：

事件一：施工方案內(nèi)容包括：編制依據(jù)；工程概況；工藝流程及操作要點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)與技術(shù)措施等內(nèi)容。由項(xiàng)目專業(yè)工程師編制，項(xiàng)目技術(shù)部門組織審核，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。

事件二：為了保證施工的安全性，掛籃制作加工完成后應(yīng)進(jìn)行試拼裝。掛籃在現(xiàn)場組拼后，全面檢查其安裝質(zhì)量，采用水箱法進(jìn)行模擬荷載試驗(yàn)。

事件三：對(duì)進(jìn)場的鋼絞線進(jìn)行分批驗(yàn)收，除應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)定等進(jìn)行檢查外，鋼絞線按照每批質(zhì)量不大于60t的要求，從每批鋼絞線中抽查5%且不少于5盤，進(jìn)行表面質(zhì)量檢查，并進(jìn)行下料長度計(jì)算。

事件四：連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工，懸臂澆筑施工過程控制遵循變形和內(nèi)力雙控的原則，以內(nèi)力控制為主。合龍口兩側(cè)的懸臂端采用臨時(shí)剛性連接，在一天中氣溫最高且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑合龍段混凝土。其流程圖為：0號(hào)塊支架搭設(shè)、預(yù)壓→0號(hào)塊混凝土澆筑→0號(hào)塊預(yù)應(yīng)力鋼束張拉→（A）→組拼掛籃→掛籃預(yù)壓→對(duì)稱懸臂澆筑1號(hào)塊→1號(hào)塊預(yù)應(yīng)力鋼束張拉→掛籃前移就位→懸臂澆筑2號(hào)塊→邊跨合龍→解除臨時(shí)固結(jié)→（B）。

事件五：預(yù)應(yīng)力張拉以張拉力控制為主，以鋼絞線的實(shí)際伸長值進(jìn)行校核。本橋的預(yù)應(yīng)力鋼筋均采用高強(qiáng)度、低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度σk＝1860MPa，公稱面積Ag=140mm２，張拉控制力為0.75σk。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉工藝流程：0→（初始應(yīng)力）15%σcon→30%σcon→100%σcon（持荷5分鐘錨固）。張拉過程依次上升油壓，分級(jí)方式為15%、30%、100%，各個(gè)階段對(duì)應(yīng)的兩端伸長值和分別為13mm、24mm、81mm，設(shè)計(jì)總伸長值為74.8mm。

事件六：懸澆改為懸拼后，0號(hào)塊采用濕接縫。其他梁段采用膠結(jié)縫，并采用懸拼吊機(jī)法施工。其拼裝工藝流程圖：吊機(jī)安裝及調(diào)試→梁端就位→起吊梁段→（C）→節(jié)段膠結(jié)層涂抹→（D）→膠結(jié)層養(yǎng)護(hù)至固化→懸拼預(yù)應(yīng)力鋼束張拉→吊機(jī)解鉤，前移至下一個(gè)節(jié)段施工。

【問題】

1.事件一中，施工方案內(nèi)容是否完整？若不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。

2.事件一中，施工方案的審批程序是否正確？若不正確，請(qǐng)寫出正確程序。

3.寫出事件二中掛籃模擬荷載試驗(yàn)的其它方法。

4.改正事件三中錯(cuò)誤之處。鋼絞線下料長度的計(jì)算應(yīng)考慮哪些因素？

5.改正事件四中錯(cuò)誤之處。

6.事件五中，張拉伸長值控制是否滿足要求？并說明理由。

7.寫出事件四和事件六中A、B、C、D的名稱。

32.[問答][24分]某高速公路是國家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，雙向四車道，其路面結(jié)構(gòu)如圖所示。

項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)和施工管理措施，主要如下：

事件一：施工單位將路段中間K25+00