(推選)機場凈空講課PPT文檔

保障航空器進近使用的障礙物限制面進近面、過渡面、內水平面、錐形面內進近面、內過渡面、復飛面供航空器起飛用跑道的障礙物限制面起飛爬升面內水平面保證航空器著陸前目視盤旋平安的障礙物限制面高出跑道45米的一個平面內進近面內過渡面復飛面

無障礙區(qū)OFZ〔四〕航空障礙燈的設置保障航空器進近使用的障礙物限制面高出跑道45米的一個平面進近面、過渡面、內水平面、錐形面制度包括路線、周期、內容、通報程序和通報內容。保障航空器沿目視盤旋進近程序與障礙物隔開足夠的距離兩條側邊是以內邊的兩端為起點，并從含有跑道中線的垂直平面以規(guī)定的比率均勻地向外擴展形成的。復飛面的內邊位于跑道入口后面一個規(guī)定的距離，并垂直于跑道中線的水平線〔三〕障礙物處理和通報凈空整改通知單發(fā)放程序；由機場管理機構、民航地區(qū)管理局飛行程序設計部門、民航地區(qū)通信導航及無線電管理部門、民航地區(qū)管理局機場處和航務處協同工作。高出跑道145米的一個平面，類似足球場中的看臺。內進近面內過渡面復飛面

無障礙區(qū)OFZ內進近面內過渡面復飛面

無障礙區(qū)OFZ凈空整改通知單發(fā)放程序；高出跑道145米的一個平面，類似足球場中的看臺。191號令：兩側10公里和端外20公里，高出原地面30米且高出機場標高150米，應當認為是障礙物，除非研究說明不構成危害。錐形面保障航空器沿目視盤旋進近程序與障礙物隔開足夠的距離高出跑道145米的一個平面，類似足球場中的看臺。內進近面內過渡面復飛面

無障礙區(qū)OFZ滿足航空器在使用精密進近跑道進近著陸以及復飛平安的障礙物限制面要求制度包括路線、周期、內容、通報程序和通報內容。高出跑道145米的一個平面，類似足球場中的看臺。高出跑道45米的一個平面內進近面內過渡面復飛面

無障礙區(qū)OFZ高出跑道145米的一個平面，類似足球場中的看臺。內進近面內過渡面復飛面

無障礙區(qū)OFZ由機場管理機構、民航地區(qū)管理局飛行程序設計部門、民航地區(qū)通信導航及無線電管理部門、民航地區(qū)管理局機場處和航務處協同工作。供航空器起飛用跑道的障礙物限制面保證航空器著陸前目視盤凈空整改通知單發(fā)放程序；內進近面內過渡面復飛面

無障礙區(qū)OFZ保證航空器著陸前目視盤高出跑道145米的一個平面，類似足球場中的看臺。復飛面是位于跑道入口后面一個規(guī)定距離的、在兩側內過渡面之間延伸的一個傾斜平面。由機場管理機構、民航地區(qū)管理局飛行程序設計部門、民航地區(qū)通信導航及無線電管理部門、民航地區(qū)管理局機場處和航務處協同工作。內過渡面是與過渡面相似的面，但更接近于跑道。?內過渡面的底邊從內進近面的末端開始，沿內進近面?zhèn)冗呄蛳卵由斓皆撁娴膬冗?，從該處沿升降帶平行于跑道中線至復飛面的內邊，然后再從該處沿復飛面的邊線向上至該邊線與內水平面相交處為止。?內過渡面沿升降帶兩側的底邊上一點的標高等于跑道中線或其延長線上最近點的標高。?內過渡面沿內進近面和復飛面的地底邊上一點的標高等于該點特定面的標高。復飛面是位于跑道入口后面一個規(guī)定距離的、在兩側內過渡面之間延伸的一個傾斜平面。復飛面的內邊位于跑道入口后面一個規(guī)定的距離，并垂直于跑道中線的水平線兩條側邊是以內邊的兩端為起點，并從含有跑道中線的垂直平面以規(guī)定的比率均勻地向外擴展形成的。外邊與內邊平行并位于內水平面的平面內。障礙物限制面以外的凈空要求191號令：兩側10公里和端外20公里，高出原地面30米且高出機場標高150米，應當認為是障礙物，除非研究說明不構成危害。凈空管理〔一〕巡視檢查制度包括路線、周期、內容、通報程序和通報內容?！捕秤绊懺u估由機場管理機構、民航地區(qū)管理局飛行程序設計部門、民航地區(qū)通信導航及無線電管理部門、民航地區(qū)管理局機場處和航務處協同工作?！踩痴系K物處理和通報凈空整改通知單發(fā)放程序；凈空影響事件處理；凈空通報；〔四〕航空障礙燈的設置〔五〕凈空資料管理