試制車間中的IQR與中頻焊鉗技術(shù)

試制車間中的IQR與中頻焊鉗技術(shù)作者：北京實耐固科技開發(fā)公司王智廣IQR是最新的電阻焊接控制技術(shù)，可在焊接過程中自動監(jiān)測焊接回路的電壓和電流，計算出電阻和功率；而中頻焊鉗不僅具有保證焊接質(zhì)量、增加可靠性的特點，而且適用于高強度鋼板、鍍鋅板、不銹鋼、鋁板等多種材料。它們在試制車間中扮演者非常重要的角色。隨著我國汽車制造業(yè)的高速發(fā)展，與國外先進汽車設(shè)計制造的交流以及建立汽車自主品牌的需求日益迫切。試制車間的建立和不斷完善是各個汽車制造企業(yè)工作的重中之重，因此，盡快建立一套符合現(xiàn)代汽車試制的模式至關(guān)重要！試制車間肩負(fù)著新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品批量生產(chǎn)工藝要求的制定工作，其主要目的是能夠滿足各種新開發(fā)車型的白車身焊裝試制工作，而并非單一某種車型，因此，選用設(shè)備應(yīng)考慮到多種車型的適應(yīng)性。同時，由于試制車間往往空間有限，不可能從一開始就配備大量各種形式的焊鉗，生產(chǎn)線上幾百把焊鉗的工作往往只能由幾十把焊鉗完成，因此，要求試制車間盡量提高每把焊鉗的使用率。大量焊鉗的第一次選擇應(yīng)盡量大眾化，且每把焊鉗都應(yīng)具有快裝機構(gòu)和多套焊接參數(shù)的選擇功能，鑒于此，IQR和中頻焊鉗技術(shù)顯得至關(guān)重要。IQR技術(shù)在焊接過程中，焊點的質(zhì)量易受各種因素的影響（如圖1）。IQR是最新的電阻焊接控制技術(shù)，IQR功能可在焊接過程中自動監(jiān)測焊接回路的電壓和電流，并計算出電阻（即回路的電阻）和功率。

圖1影響焊接質(zhì)量的因素如果控制器沒有檢測到焊接特征曲線，控制器將調(diào)整焊接電流或延長電流的作用時間，讓焊接特征曲線出現(xiàn)，當(dāng)焊接特征曲線符合時，焊接過程結(jié)束。如果沒有控制器發(fā)出報警信號，則說明每個焊點的焊接質(zhì)量都得到了保證。這樣在焊件的表面形態(tài)、厚度和材料層數(shù)變化或者臨近焊點產(chǎn)生分流時，不需重新調(diào)整設(shè)定程序。中頻焊鉗技術(shù)訥制Tn?旳播摒年珪快小NIMAKWELDSYSTEMSE35 上位槍制ilE35 上位槍制il片機TaINIMRK圖2系統(tǒng)基本組成及原理目前，中頻焊鉗已經(jīng)在歐洲、美國、日本的許多汽車生產(chǎn)廠家得到使用，除了能夠減少生產(chǎn)成本，還為提高汽車的安全性和整車的質(zhì)量提供了保證。隨著汽車工業(yè)中越來越多地使用高強度鋼板、鍍鋅板、不銹鋼、鋁板以及多層板焊接和不同材料的組合（如鋁和鋼板），中頻焊鉗也在焊接這些材料中體現(xiàn)出不可替代的優(yōu)勢具體來說，包括以下幾個方面：毫秒級控制的焊接時間，使得焊接質(zhì)量更有保障，重復(fù)性更好；借助次級恒定電流調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了閉環(huán)控制的高質(zhì)量焊接結(jié)合；工件表面的電極壓痕明顯減少；較高的功率密度縮短了焊接時間；無故障的監(jiān)控和記錄為焊接提供了質(zhì)量保證；較小的設(shè)備功率和對稱的電網(wǎng)負(fù)載減少了連接成本；通過理想的功率因數(shù)實現(xiàn)了低耗能；通過較短的焊接時間和較小的電流負(fù)荷達到較高的電極耐用度；特別適合焊接鋁、不銹鋼、涂層板和高強度鋼板；可實現(xiàn)具有不同導(dǎo)熱性能材料的結(jié)合，如，鋁和鋼；由于能量快速、密集地輸入，使得工件內(nèi)部幾乎沒有熱量損失對鍍層表面只能造成微小的損壞（如鋅鍍層）；明顯變輕的變壓器使其應(yīng)用于點焊鉗成為可能（大約變小變輕50％）；次級回路中沒有大的能量損失，因而確保了較大的焊接功率輸出。新技術(shù)在試制車間中的應(yīng)用1.中央計算機系統(tǒng)采用中央計算機系統(tǒng)，可讓有關(guān)管理人員、工程技術(shù)人員對各焊鉗及各工位的狀況一目了然，及時了解現(xiàn)場的信息、調(diào)閱歷史數(shù)據(jù)、分析產(chǎn)品的質(zhì)量、設(shè)置調(diào)整焊接程序。IQR智能焊接質(zhì)量控制系統(tǒng)采用IQR智能焊接質(zhì)量控制系統(tǒng)，不僅可以降低影響因素，簡化質(zhì)量檢驗程序，而且能夠提高焊接質(zhì)量。中頻焊鉗使用中頻焊鉗，可以增加可靠性，同時保證焊接質(zhì)量。焊鉗識別功能焊鉗識別功能不僅能夠減少工作量，而且可以簡化操作程序。中頻控制柜中頻控制柜可以采用落地式1代8控制器和懸掛式1代2控制器兩種方式（如圖3、4），可以連接控制2把或8把焊鉗，所有焊鉗鉗臂可以同時關(guān)閉，當(dāng)其中一把焊鉗焊接時，其它焊鉗被鎖住。焊鉗采用帶記憶卡WEP2的多功能手柄時，控

制器可以鑒別每一把焊鉗，記錄關(guān)閉焊鉗的前后順序，然后按順序釋放電流，而操作者察覺不到時間滯后。當(dāng)更換焊鉗時，控制器自動識別焊鉗并調(diào)用相應(yīng)的焊接程序，使焊工的操作簡單易行，而IQR智能焊接質(zhì)量自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)集成在中頻變頻器內(nèi)。圖31代8控制器

陽0曲和mJi9■e■■il^iJifnrri.i|jri：圖41代2控制器陽0曲和mJi9■e■■il^iJifnrri.i|jri：圖41代2控制器6.室內(nèi)分配盤HIP動力氣與冷卻水在室內(nèi)分配盤HIP上匯總，其中動力氣經(jīng)過干燥處理后，通過一個比例閥輸送到焊鉗的汽缸上去，比例閥接收控制器信號并調(diào)節(jié)焊鉗汽缸中的壓力變化。冷卻水在分配盤上分為兩路（雙循環(huán)焊鉗冷卻方式）。另外，分配盤上同時安裝著冷卻水流量計和防止水管爆裂互動止流閥。7.快速連接盤

快速連接盤（如圖5）分供給端和接收端，通常安裝在室內(nèi)分配盤和焊鉗之間，離焊鉗2m以外（也可以安裝在焊鉗的尾部）。同時，在試制車間需經(jīng)常更換焊鉗，因此快速連接盤顯得非常有用。圖5快速連接盤目前，德國NIMAK電阻焊接技術(shù)公司已經(jīng)為許多汽車生產(chǎn)廠家的試制車間提供過焊鉗焊