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文檔簡介
TCS(牽引控制系統(tǒng))控制
TCS(牽引控制系統(tǒng))功能
主要性能
牽引:緩沖振動及提高前進動力、加速并通過滑動控制提高爬坡能力。
轉(zhuǎn)彎和超車:穩(wěn)定轉(zhuǎn)彎和超車。
轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性:控制牽引力橫向矢量優(yōu)先,在轉(zhuǎn)動方向盤時易于轉(zhuǎn)向。
TCS的一般特性
改善駕駛性能。在光滑的路面上前進和加速期間,不必要進行較小程度的加速操作。
在正常路面條件下,通過穩(wěn)定加速獲得更穩(wěn)定的轉(zhuǎn)彎操作。
在光滑路面條件下,TCS系統(tǒng)將比較從后輪速傳感器接收的車速和驅(qū)動輪輪速傳感器接收的車速,并給驅(qū)動輪提供最佳滑移量。
完全牽引控制系統(tǒng)(FTCS)
TCS控制模塊(HECU)控制TCS控制,也包括ABS控制模塊。
HECU將比較前輪(主動)和后輪速度傳感器發(fā)出的信號,判定驅(qū)動輪滑移。
判定驅(qū)動輪滑移時,HECU執(zhí)行TCS控制。TCS控制也包括TCS(BTCS)控制。
HECU根據(jù)滑動量通過為TCS控制提供CAN通信的BUS線向發(fā)動機ECM和TCM發(fā)送發(fā)動機扭矩減少請求、燃油切斷氣缸號和TCS控制請求信號。
發(fā)動機ECM執(zhí)行HECU請求的燃油切斷操作并根據(jù)發(fā)動機扭矩減少請求信號延遲點火時間。
TCM根據(jù)TCS操作信號通過TCS控制時間固定換檔位置。這樣不會發(fā)生因強制降檔,增加加速度的狀況。
制動牽引控制系統(tǒng)(BTCS)
在TCS控制期間,僅執(zhí)行制動控制。(不會發(fā)生發(fā)動機和TCU控制)
由電動泵輸出壓力控制。
輸入/輸出框圖
輸入/輸出圖
ABSECU框圖
液壓系統(tǒng)圖
系統(tǒng)功能
ABSOPERATION
正常制動
電磁閥
狀態(tài)
電磁閥
通道
泵電機
輸入(NO)
OFF
打開
總泵?分泵
OFF
輸出(NC)
OFF
關閉
分泵?儲液灌
當釋放制動踏板時,制動油經(jīng)進油閥和單向閥返回總泵。
減壓模式
電磁閥
狀態(tài)
電磁閥
通道
泵電機
輸入(NO)
ON
關閉
總泵?分泵
ON
輸出(NC)
ON
打開
分泵?儲液灌
保壓模式
電磁閥
狀態(tài)
電磁閥
通道
泵電機
輸入(NO)
ON
關閉
總泵?分泵
輸出(NC)
OFF
關閉
分泵?儲液灌
ON
當分泵內(nèi)的制動油壓以最大程度減少時,HECU向電磁閥發(fā)送信號,維持油壓,電壓供應給進油閥,但沒有供應給出油閥。此時進油閥和出油閥關閉,制動油留在分泵內(nèi)。
增壓模式
電磁閥
狀態(tài)
電磁閥
通道
泵電機
輸入(NO)
OFF
打開
總泵?分泵
ON
輸出(NC)
OFF
關閉
分泵?儲液灌
如果HECU判定車輪沒有鎖止,HECU切斷到電磁閥的電壓。因此電壓不能供應給每個電磁閥,制動油通過進油閥流至分泵,壓力增加。
牽引控制系統(tǒng)(TCS)操作
正常模式
電磁閥
狀態(tài)
閥
電動泵
TC閥
進油(NO)
OFF
打開
OFF
OFF
出油(NC)
OFF
關閉
在正常駕駛條件下,TC閥(常開)是總泵和每個分泵之間的通道。
當踩下制動踏板時,制動壓力經(jīng)NO-TC閥傳送到分泵,液壓單元內(nèi)側(cè)的所有電磁閥不工作。
TCS故障不影響制動操作。
壓力增加模式
電磁閥
狀態(tài)
閥
電動泵
TC閥
進油(NO)
前:OFF后:ON
前:打開后:關閉
ON
ON
出油(NC)
OFF
關閉
如果檢測出前輪滑轉(zhuǎn),TCS開始制動控制,降低車輪滑轉(zhuǎn)。液壓滑閥(HSV)打開。
通過電機操作從總泵經(jīng)由HSV向滑轉(zhuǎn)車輪供應制動液。
TC閥關閉(ON)。
僅向前輪輸送電機泵產(chǎn)生的制動壓力。
進油閥保持打開,向滑轉(zhuǎn)車輪輸送電動泵產(chǎn)生的制動壓力。
壓力減小模式
電磁閥
狀態(tài)
閥
電動泵
TC閥
進油(NO)
ON
關閉
ON
ON
出油(NC)
前:ON
后:OFF
前:打開后:關閉
當車輪減速至臨界速度以下且車輪滑轉(zhuǎn)速減小到滑動臨界值以下時,減小提供的制動系統(tǒng)油壓以便獲得最佳牽引力。打開出油閥可釋放制動壓力;關閉進油閥可阻止電動泵壓力增加。
液壓滑閥(HSV)保持打開狀態(tài),TCV閥ON。電機ON,傾卸鎖止輪釋放的制
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