倉(cāng)頡路道路工程（黃河路-科生路）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告

1項(xiàng)目名稱倉(cāng)頡路道路工程(黃河路-科生路)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)單位商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市交通管理運(yùn)輸局法人代表聯(lián)系人通訊地址商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市管理交通運(yùn)輸局聯(lián)系電話傳真/郵政編碼476000建設(shè)地點(diǎn)商丘市裝備制造園區(qū)黃河路至科生路立項(xiàng)審批部門商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局批準(zhǔn)文號(hào)商示經(jīng)發(fā)[2018]30號(hào)建設(shè)性質(zhì)新建行業(yè)類別及代碼E4813市政道路工程建筑(平方米)146838.95綠化面積(平方米)48565.296總投資(萬元)12876.73資(萬元)316環(huán)保投資占總投資比例2.45％評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)(萬元)預(yù)期投產(chǎn)日期主要內(nèi)容及規(guī)模：商丘市裝備制造園區(qū)目前僅有一條待改建黃河路主干路，基礎(chǔ)設(shè)施極為薄弱。為完善區(qū)域內(nèi)部骨架路網(wǎng)和支線路網(wǎng)，加快裝備制造園區(qū)的開發(fā)建設(shè)，帶動(dòng)裝備制造園區(qū)土地資源的開發(fā)，提高地域經(jīng)濟(jì)價(jià)值，給整個(gè)裝備制造園區(qū)提供良好、便捷的生產(chǎn)和生活交通條件，商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市交通管理運(yùn)輸局?jǐn)M建設(shè)倉(cāng)頡路道路工程(黃河路-科生路)建設(shè)項(xiàng)目。根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》(2016.9.1)的相關(guān)規(guī)定和要求，建設(shè)單位委托對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》及其修改單，該項(xiàng)目屬“四十九、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)172、城市道路新建快速路、干道”類，環(huán)境影響評(píng)價(jià)的類別應(yīng)為“報(bào)告表”。接受委托后，我單位即組織技術(shù)人員經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)踏勘，在收集、研究有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，本著科學(xué)、客觀、公正2的原則編制了本環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告表。本次評(píng)價(jià)對(duì)象為倉(cāng)頡路道路工程(黃河路-科生路)建設(shè)項(xiàng)目。3.1法律、法規(guī)及其他規(guī)章制度(1)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法(2014年修正)》(2015.1)；(2)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》(2016.9.1)；(3)《中華人民共和國(guó)水土保持法》(2011.3)；(4)《中華人民共和國(guó)水污染防治法》(2018.1.1)；(5)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法(2015年修訂版)》(2016.1.1)；(6)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》(1997.3)；(7)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》(2016.11.7)；(8)《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》(2008.1)；(9)《中華人民共和國(guó)土地管理法》(2004.8)；(10)《河南省固體廢物污染環(huán)境防治條例》(2012.1)(11)《河南省減少污染物排放條例》(2014.1.1)；(12)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》及其修改單(2018年修改)；(13)《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》，交通部(2003)第5號(hào)令(14)環(huán)發(fā)[2003]94號(hào)，《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知》，國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局；(15)《河南省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)條例》(2007.5.1)；(16)《河南省水污染防治條例》(2010.3.1)；(17)《商丘市總體規(guī)劃》(2015-2030)；(18)《河南省藍(lán)天工程行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》；(19)《商丘市藍(lán)天工程行動(dòng)計(jì)劃》；(20)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》(2017.10.1)。33.2技術(shù)導(dǎo)則與規(guī)范(1)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱》(HJ2.1-2016)；(2)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ19-2011)；(3)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)；(4)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2008)；(5)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》(HJ610-2016)；(6)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》(HJ/T2.3-1993)。3.3其它(1)該項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)委托書(詳見附件)；(2)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告；(3)該項(xiàng)目的環(huán)評(píng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的意見函(詳見附件)；(4)建設(shè)單位提供的其他有關(guān)資料。4、項(xiàng)目地理位置倉(cāng)頡路(黃河路—科生路)位于裝備制造園區(qū)中部區(qū)域，規(guī)劃為南北向生活性主干路，項(xiàng)目南起黃河路，北至科生路，全長(zhǎng)2936.779m。項(xiàng)目地理位置見附圖1。5、主要工程內(nèi)容本工程建設(shè)內(nèi)容包括道路工程，雨水工程，污水工程，交通工程，綠化工程，照明工程等相關(guān)配套設(shè)施。該項(xiàng)目平均施工人數(shù)約50人，施工時(shí)間為11個(gè)月。本工程主要技術(shù)指標(biāo)見表1。序號(hào)項(xiàng)目倉(cāng)頡路道路工程(黃河路-科生路)建設(shè)項(xiàng)目1設(shè)計(jì)行車速度50km/h2道路類型城市主干路3道路長(zhǎng)度2936.7794路基寬度50m5路面結(jié)構(gòu)瀝青砼6道路交通飽和年限20年7路面結(jié)構(gòu)使用年限8機(jī)動(dòng)車道寬度3.25-3.5/每車道49路緣帶寬度0.5非機(jī)動(dòng)車道寬度3.5地面道路交叉口最小寬度進(jìn)口道，3.25/每車道，困難情況下3.00/每車道出口道，3.50/每車道，困難情況下3.25/每車道道路設(shè)計(jì)荷載抗震設(shè)計(jì)等級(jí)道路抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度，地震動(dòng)峰值加速度為0.1g。(1)道路橫斷面設(shè)計(jì)內(nèi)容該項(xiàng)目南起現(xiàn)狀黃河路，北至規(guī)劃科生路，全長(zhǎng)2936.779m。沿線與創(chuàng)業(yè)路(規(guī)劃路)、民興路(同期設(shè)計(jì)道路)、橫一路(規(guī)劃路)、匯聚八路(同期設(shè)計(jì)道路)、橫二路(規(guī)劃路)、橫三路(規(guī)劃路)、致富路(同期設(shè)計(jì)道路)、橫四路(規(guī)劃路)、橫五路(規(guī)劃路)、匯聚九路(同期設(shè)計(jì)道路)、匯聚十路(同期設(shè)計(jì)道路)相交。黃河路至匯聚十路之間路段，規(guī)劃道路橫斷面采用三幅路形式，紅線50米=3(人行道)+6.5(非機(jī)動(dòng)車道)+4.5(綠化帶)+22(機(jī)動(dòng)車道)+4.5(綠化帶)+6.5(非機(jī)動(dòng)車道)+3(人行道)。圖1倉(cāng)頡路(黃河路—匯聚十路)橫斷面圖匯聚十路至科生路之間路段，規(guī)劃道路橫斷面采用一幅路形式，紅線50米=14 (綠化帶)+22(車)+14(綠化帶)，遠(yuǎn)期人行道、非機(jī)動(dòng)車專用道利用兩側(cè)預(yù)留綠帶修建。5圖2倉(cāng)頡路(匯聚十路—科生路)橫斷面圖(2)道路路面結(jié)構(gòu)倉(cāng)頡路機(jī)動(dòng)車道采用71.8cm厚瀝青路面結(jié)構(gòu)，非機(jī)動(dòng)車道采用47cm厚瀝青路面結(jié)構(gòu)，機(jī)動(dòng)車路面結(jié)構(gòu)布置如下案結(jié)構(gòu)層位結(jié)構(gòu)層類型及厚度上面層5cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13C下面層8cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C封層乳化瀝青透層、粘層和ES-3稀漿封層(0.8cm)基層20cm水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石(水泥：粉煤灰：碎石=3.5：12：84.5)20cm水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石(水泥：粉煤灰：碎石=3.5：12：84.5)底基層18cm厚水泥石灰穩(wěn)定土(水泥：石灰：土=4：12：84)總厚度718cm案結(jié)構(gòu)層位結(jié)構(gòu)層類型及厚度上面層3cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-10C下面層4cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C封層石料封層(不計(jì)厚度)基層20cm水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石(水泥：粉煤灰：碎石=35：12：845)底基層20cm厚水泥石灰穩(wěn)定土(水泥：石灰：土=4：12：84)總厚度47cm(3)路基工程填方路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料。用不同類填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)用同類填料；當(dāng)用細(xì)粒土作填料時(shí)，若土的含水量超過最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)以上，應(yīng)采用晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)措施，進(jìn)行綜合處理。碾壓時(shí)應(yīng)控制好路基填料的含水量和壓實(shí)厚度，分層碾壓，每層壓實(shí)厚度不大于630cm。填筑材料里石料最大粒徑小于攤鋪厚度的2/3。各等級(jí)道路路基壓實(shí)度需滿足《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ194-2013)。5.2排水工程(1)雨水工程倉(cāng)頡路(黃河路—科生路)段雨水管道位于道路中東、中西14.0m處?？粕分羺R聚十路段沿道路敷設(shè)2xDN600~2xDN1000雨水管道，自北向南接入?yún)R聚十路雨水管道。匯聚十路至匯聚九路段沿道路敷設(shè)2xDN600~2xDN1000雨水管道，分別接入?yún)R聚九路雨水管道。匯聚九路至致富路段沿道路敷設(shè)2xDN800雨水管道，分別接入橫四路、橫五路雨水管道。致富路至匯聚八路段沿道路敷設(shè)2xDN800雨水管道，分別接入橫二路、橫三路雨水管道。匯聚八路至黃河路段沿道路敷設(shè)2xDN800雨水管道，分別接入創(chuàng)業(yè)路、匯聚八路雨水管道。本次設(shè)計(jì)雨水管道管徑≤DN1000時(shí)采用雙扣聚氯乙烯增強(qiáng)管，雨水管道管徑＞DN1000時(shí)采用Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土承插口排水管道。(2)污水工程倉(cāng)頡路(黃河路—科生路)段污水管道位于道路中西、中東17.5米處，科生路至黃河路路東段污水管道沿道路敷設(shè)DN500-DN1000污水管道，排入民興路污水管道?？粕分咙S河路路西段污水管道沿道路敷設(shè)DN500-DN600污水管道，分段排入路東污水干管。全線采用開槽埋管施工方法。5.3綠化工程城市道路是城市環(huán)境的骨架，是表現(xiàn)城市形象的重要環(huán)節(jié)。道路綠化可以構(gòu)成優(yōu)美的街景和城市景觀，對(duì)城市環(huán)境起著重要的美化作用，同時(shí)具有對(duì)塵土、噪聲的隔離防護(hù)作用，以及有利于車行安全等功能。城市道路綠化的形式和樹種配置還能反映城市的文化品位和風(fēng)貌特色。隨著現(xiàn)代化交通工具的發(fā)展，道路綠化的功能隨之增多，要有利于人行、車行的安全，為道路裝飾美化，要具有對(duì)塵土、噪音的隔離防護(hù)作用，成為城市重要的防護(hù)隔離帶等。75.4照明工程道路照明燈具采用雙臂及單臂金屬柱燈，燈桿高為12米；機(jī)動(dòng)車道側(cè)燈具功率為200W，安裝高度為12米，燈臂長(zhǎng)度為2.0米；非機(jī)動(dòng)車道側(cè)燈具功率為90W，安米，燈臂長(zhǎng)度為1.5米；采用雙側(cè)對(duì)稱布置，燈具間距約為33米。燈具的仰角不大于15°。6、工程施工主要設(shè)備本項(xiàng)目主要施工設(shè)備見表4。主要施工設(shè)備一覽表序號(hào)施工機(jī)械名稱1推土機(jī)2挖掘機(jī)3裝載機(jī)4平地機(jī)5壓路機(jī)6攤鋪機(jī)7載重汽車8運(yùn)輸車輛9發(fā)電機(jī)組7、工程沿線現(xiàn)狀經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，倉(cāng)頡路(黃河路—科生路)無現(xiàn)狀道路，道路紅線范圍內(nèi)主要為林地、農(nóng)田及少量建筑垃圾。距離項(xiàng)目最近的敏感點(diǎn)為項(xiàng)目終點(diǎn)北側(cè)50m處的翁莊，項(xiàng)目沿線現(xiàn)狀圖及周邊環(huán)境示意圖見附圖2。該項(xiàng)目總長(zhǎng)度為2936.779，道路紅線為50米，該項(xiàng)目永久占地面積146838.95平方米。8.2臨時(shí)占地該項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)施工營(yíng)地，不設(shè)集中式生活區(qū)，不設(shè)渣場(chǎng)。施工期產(chǎn)生的表層土臨時(shí)堆放在該項(xiàng)目永久占地內(nèi)(未完成道路用地內(nèi))，不新增道路紅線外其他用地。8施工現(xiàn)場(chǎng)的原輔材料按照施工進(jìn)度運(yùn)輸，該項(xiàng)目在施工現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)拌合站，路面所用瀝青混凝土，全部從市政攪拌站拌合好成品，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。故項(xiàng)目施工期無臨時(shí)占地。土石方平衡根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告可知，項(xiàng)目挖方量為90780立方米，填方量為7100立方米，清理表土量約為3000m3，項(xiàng)目多余的土方用于同期建設(shè)的其他道路的回填。項(xiàng)目土石方平衡圖如下：表土3000表土3000道路綠化填方7100用于同期建設(shè)的其他道路回填圖3項(xiàng)目土石方平衡圖單位：立方米10、產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃相符性根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》(2013年修正)，該項(xiàng)目屬于第一類鼓勵(lì)類二十二、城市基礎(chǔ)設(shè)施4、城市道路及智能交通體系建設(shè)，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政該項(xiàng)目位于商丘市裝備制造園區(qū)內(nèi)，項(xiàng)目屬于商丘市裝備制造園區(qū)的基礎(chǔ)配套設(shè)施工程建設(shè)。根據(jù)查閱商丘市城鄉(xiāng)規(guī)劃局商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)分局出具的規(guī)劃意見(附件4)可知，該項(xiàng)目占地性質(zhì)符合商丘市城市總體規(guī)劃要求。與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：項(xiàng)目位置地處淮河流域水污染控制區(qū)，地表水的污染為其當(dāng)前最主要的環(huán)境問題。9境社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況自然環(huán)境簡(jiǎn)況：商丘市位于豫東平原，河南省東部豫魯蘇皖四省交界處，地理坐標(biāo)東經(jīng)114°49′~116°39′，北緯33°43′~34°52′，總面積10120km2，占河南省總面積的6.02%。北與山東省菏澤、濟(jì)寧地區(qū)毗鄰；西與河南省開封市接壤；南與河南省周口地區(qū)，安徽省毫州市、阜陽(yáng)市相接；東隔安徽一角與江蘇省徐州市相望。商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，是河南省支持商丘市建設(shè)為豫東魯南皖北特大城市和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)東部中心城市的重要載體，是商丘市城市發(fā)展“東跨南拓西移”中“東跨南拓”的核心部分。商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)在商丘市區(qū)東部集中布局，西以中州路為界，東至梁園區(qū)與虞城縣行政邊界，南至連霍高速公路，北至梁園區(qū)雙八鎮(zhèn)、中州街道辦事處和虞城縣古王集鎮(zhèn)邊界，虞城縣賈寨鎮(zhèn)納入新區(qū)。本項(xiàng)目位于商丘市裝備制造園區(qū)黃河路至科生路，項(xiàng)目位置見附圖1。2、地形、地貌商丘市地處黃淮平原，具有深厚地新生界地層。地勢(shì)平坦，屬黃河沖積平原，略呈西北高東南低，坡度1:5000，地面高程49-51m，境內(nèi)高差2m左右。地貌屬堆積類型，包括古黃河背河洼地和黃泛區(qū)微傾斜平地兩個(gè)地貌單元。古黃河背河洼地，分布在隴海鐵路以北，黃河故道南大堤外側(cè)。距大堤不遠(yuǎn)的低洼處地表濕潤(rùn)，地下水位高，汛期排水不暢，部分地段土壤鹽堿化。黃泛區(qū)微傾斜平地，分布于鐵路以南，地勢(shì)平坦，土質(zhì)較好，有利于發(fā)展農(nóng)耕作業(yè)。本項(xiàng)目所在位置交通便利，地勢(shì)平緩，利于項(xiàng)目的建設(shè)。氣候、氣象商丘市屬暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候。多年內(nèi)四季氣候主要特征為：春季溫暖大風(fēng)多，夏季炎熱雨集中，秋季涼爽日照長(zhǎng)，冬季寒冷少雨雪。冬夏長(zhǎng)，春秋短，四季分明。商丘市主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)和南南東風(fēng)，其風(fēng)向頻率為9%，北風(fēng)和南南西風(fēng)次之，靜風(fēng)頻率較高，為10.1%。該地區(qū)日照充足，雨量適中，兼具南北之長(zhǎng)，適宜農(nóng)業(yè)發(fā)展。具體見表5。表5商丘市氣候特征一覽表氣象要素?cái)?shù)值氣象要素?cái)?shù)值平均氣溫14.0℃年均日照時(shí)數(shù)2373.3小時(shí)極端最高氣溫?zé)o霜期201天極端最低氣溫年均風(fēng)速2.4m/s年均降水量702.8mm最大風(fēng)速20m/s最大年降雨量1189.9mm基本風(fēng)壓0.35KN/m2最小年降雨量322.7mm基本雪壓0.5KN/m24、水文地質(zhì)條件商丘市地表水系多屬淮河流域，主要河流有黃河故道、包河、古宋河、東沙河，河流大多呈西北至東南流向，大致平行相間分布，多屬季節(jié)性雨源型，汛期遇大、暴雨，河水猛漲，洪峰顯著，水位、流量變化很大。地表水資源總量2.14億m3，年引商丘市位于黃河沖積平原腹地，根據(jù)地下水埋藏、貯存、補(bǔ)給、開采條件和水的化學(xué)性質(zhì)，經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)的供水水源主要分為淺層地下水(埋深60m以下)與深層、植被商丘土壤屬黃潮土類，近地表覆蓋堆積的黃河沉積物，分層清晰，砂粘相間，厚薄不一。在水平分布上依河流由近至遠(yuǎn)遵循“粗到細(xì)”及“緊砂慢淤”的規(guī)律沉積，沉積物的質(zhì)地，多為壤質(zhì)，土質(zhì)肥沃。全市土壤可分為6個(gè)土類，10個(gè)亞類，20個(gè)土屬，53個(gè)土種。本項(xiàng)目所在區(qū)域，農(nóng)耕歷史悠久，現(xiàn)代土壤主要由歷代黃河泛濫沉積物經(jīng)人們耕作熟化而成，土壤以淤土為主，土層深厚，耕層深度0.3m左右，土壤肥力中上等，灌排良好，是當(dāng)?shù)氐闹饕矃^(qū)。本區(qū)屬暖溫帶落葉闊葉林植被類型，為豫東平原栽培作物植被區(qū)。農(nóng)墾歷史悠久，目前自然植被較少，主要是人工植被。木本植物有楊柳、榆樹、刺槐等，草本植物主要有灰灰菜、節(jié)節(jié)草等，栽培作物主要有小麥、玉米、高粱、大豆、棉花、花生等。生物多樣性區(qū)域內(nèi)以家養(yǎng)動(dòng)物為優(yōu)勢(shì)種群，家畜有牛、豬、羊、狗、貓等，家禽有雞、鴨、鵝等，野生動(dòng)物有麻雀、燕子、蛇、刺猬等，水生動(dòng)物有魚、青蛙、蟾蜍等，生物多樣性組成較為簡(jiǎn)單。社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況：、人口與行政區(qū)劃商丘市轄梁園、睢陽(yáng)、城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)3個(gè)區(qū)，虞城、夏邑、民權(quán)、寧陵、柘6縣?？偯娣e10704km2，總?cè)丝?10萬，市區(qū)建成區(qū)面積85km2，人口81萬。商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)下轄商丘經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、豫東綜合物流集聚區(qū)、商務(wù)中心區(qū)和正在規(guī)劃的石化園區(qū)、綜合保稅區(qū)，轄平臺(tái)、平安、中州三個(gè)街道辦事處和張閣、周集、賈寨三個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))及新增民欣街道辦事處，面積289平方公里，現(xiàn)狀人口約有297263人。2、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r初步預(yù)計(jì)，2017年全市生產(chǎn)總值完成2220億元，增長(zhǎng)8.5％左右。固定資產(chǎn)投資2230億元，增長(zhǎng)12％。一般公共預(yù)算收入128.8億元，增長(zhǎng)15.2％。社會(huì)消費(fèi)品零售總額1030億元，增長(zhǎng)12.2％。城鄉(xiāng)居民人均可支配收入16530元，增長(zhǎng)10％，其中城鎮(zhèn)居民人均可支配收入27490元，增長(zhǎng)9％，增速居全省第1位；農(nóng)民人均可支配收入10450元，增長(zhǎng)8.8％，增速居全省第3位。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均高于全國(guó)、全省平均水平，實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)高于”的目標(biāo)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，預(yù)計(jì)三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比為19.2∶40.6∶40.2，第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重較上年提高1個(gè)百分點(diǎn)左右。新興動(dòng)能加快成長(zhǎng)，新增國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地1家，總數(shù)居全省第1位；新增國(guó)家級(jí)科技企業(yè)孵化器1家，總數(shù)居全省第3位；新增高新技術(shù)企業(yè)26家，總數(shù)居全省第5位。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、六大高成長(zhǎng)性制造業(yè)增加值分別增長(zhǎng)13.1％、13.2％，占全市規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重較上年分別提高1.5個(gè)、2.3個(gè)百分點(diǎn)。金振源電子稅收突破1億元，示范區(qū)財(cái)政收入突破10億元，科迪集團(tuán)產(chǎn)值突破100億元。商丘被譽(yù)為鄭州和徐州間的又一黃金交通樞紐。310國(guó)道和105國(guó)道在商丘市境內(nèi)交匯，另外還有省道商臨、商周、鄭永、商菏等公路干線。鐵路交通有隴海橫貫東西，京九連接南北。商丘公路網(wǎng)絡(luò)密集，又是兩大鐵路動(dòng)脈的交匯點(diǎn)。商丘市的睢陽(yáng)古城是1996年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家級(jí)歷史文化名城，現(xiàn)有保存完整的明代古城墻，以及城湖、古城、城內(nèi)文物古跡眾多，有壯悔堂、文廟、香君墓等，城內(nèi)建筑物為規(guī)劃統(tǒng)一的紅磚飛檐建筑，是商丘市的主要旅游區(qū)。本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)文物古跡。5、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況5.1城市污水處理廠(1)污水處理商丘市第一污水處理廠(商丘市污水處理廠)一期工程位于北海路以南，睢陽(yáng)大道以東，一期工程設(shè)計(jì)規(guī)模8萬m3/日，已于2002年5月投入運(yùn)行，污水處理工藝為轉(zhuǎn)碟曝氣的單溝式氧化溝。經(jīng)改造后，目前污水處理廠的出水水質(zhì)能夠滿足《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18918-2002)表1一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)。該工程的污水管網(wǎng)分為3個(gè)收水系統(tǒng)，一是包河污水管網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)以包河污水管道為主干管(管徑1800mm)，主要收集包河以西、北海路以北、萬堤溝以東、隴海鐵路以北范圍內(nèi)的污水，收水面積約5700公頃；二是北海路污水管網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)以北海路污水管道為主干管(管徑1650mm)，主要收集萬堤溝以東、北海路以北、隴海鐵路以南范圍內(nèi)的污水，收水面積約5500公頃；三是睢陽(yáng)區(qū)古城污水管網(wǎng)系統(tǒng)，主要收集北海路以南、睢陽(yáng)區(qū)古城周圍的污水，收水面積約1020公頃。目前該工程已通過驗(yàn)收，正常運(yùn)行中。商丘市污水處理廠二期工程建設(shè)規(guī)模為10萬m3/日，設(shè)計(jì)出水標(biāo)準(zhǔn)為《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18918-2002)表1一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)。采用“改良A/A/O＋混合、絮凝、高效纖維束濾池過濾”污水處理工藝。該工程收水范圍：(1)忠民溝、康林溝系統(tǒng)。在忠民溝和康林溝兩側(cè)各鋪設(shè)一條污水管道，收集南京路以北，隴海路以南，金橋路以東，萬堤溝以西范圍內(nèi)的污水。(2)北海路以南、宋城路以北系統(tǒng)。在忠民溝(北海路以南和宋城路以北范圍內(nèi))兩側(cè)各鋪設(shè)一條污水管道，收集北海路以南和宋城路以北范圍內(nèi)的忠民溝兩側(cè)污水。(3)開發(fā)區(qū)系統(tǒng)。在開發(fā)區(qū)內(nèi)鋪設(shè)污水管道，污水管道布置在包河?xùn)|側(cè)，收集包河以東，京九鐵路以西，民主東路以南，閼伯路以北范圍內(nèi)的污水。(4)包河西系統(tǒng)。修建包河西(青年路——310國(guó)道)d1200mm污水管道，管道接入包河西側(cè)現(xiàn)狀d1800mm污水管。(5)包河?xùn)|系統(tǒng)。在包河?xùn)|岸 (黃河西路——民主東路)修建污水管道長(zhǎng)度約為3650米，管徑為d400-d800mm。收集包河以東，黃河西路以南，民主東路以北，京九鐵路以西范圍內(nèi)的污水。沿南京路兩側(cè)鋪設(shè)干管(6000米)，收集忠民溝、康林溝系統(tǒng)，北海路以南、宋城路以北系統(tǒng)過來的廢水。目前該工程已通過驗(yàn)收，正常運(yùn)行中。第二(蔡河)污水處理廠：規(guī)劃廠址位于高速鐵路北側(cè)，蔡河以西，與總規(guī)確定的廠址一致，服務(wù)范圍為古城湖以東、中水河及方域路以南、包河及星林路以西、鄭徐高鐵以北，服務(wù)面積約為39.02km2，規(guī)劃規(guī)模為9萬m3/d。商丘市第三污水處理廠一期工程建設(shè)地點(diǎn)位于商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，規(guī)劃商虞路北側(cè)，占地面積48.10畝。商丘市第三污水處理廠一期工程設(shè)計(jì)近期2015年處理規(guī)模為2.0萬噸/天，遠(yuǎn)期2020年處理規(guī)模為3萬噸/天。近期收水范圍為：南到閼伯路，北到周商永運(yùn)河，西到包河，東到沙河。遠(yuǎn)期收水范圍為：南到閼伯路，北到周商永運(yùn)河，西到北海東路以北為中州南路，北海東路以南為豫苑路，東到沙河。該污水處理廠目前主體工程已經(jīng)建成運(yùn)行。商丘市第四污水處理廠(運(yùn)河污水處理廠)位于運(yùn)河與萬堤河交匯處，已建成投產(chǎn)運(yùn)行，工程建設(shè)規(guī)模為1萬m3/日，設(shè)計(jì)出水標(biāo)準(zhǔn)為《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18918-2002)表1一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)。處理后的出水主要作為包河的景觀補(bǔ)充水，采用“生物浮動(dòng)床＋硅藻土”污水處理工藝，目前正在運(yùn)行。商丘市第五污水處理廠(梁園區(qū)污水處理廠)建設(shè)地點(diǎn)為富康路東側(cè)、倉(cāng)平中路北側(cè)200m處，設(shè)計(jì)規(guī)模2.0萬m3/d，處理工藝為五段bardenpho生物反應(yīng)池+深度處理工藝，設(shè)計(jì)出水標(biāo)準(zhǔn)為《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18918-2002)表1一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)，正常運(yùn)行中。目前正在運(yùn)行，一期污水處理工藝為：“A/A/O+混凝沉淀+過濾”處理工藝。一期服務(wù)范圍為：西至凱旋路，東至規(guī)劃通達(dá)五路，南至隴海鐵路，北至規(guī)劃周莊大道，服務(wù)面積20.19km2。收水水質(zhì)要求：COD≤400mg/L、BOD5≤200mg/L、SS≤200mg/L、氨氮≤45mg/L。外排水質(zhì)滿足《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)后的廢水排入包河。商丘市第六污水處理廠二期工程主要服務(wù)范圍為凱旋路以東，隴海鐵路以北，商周高速以南，東外環(huán)路以西，服務(wù)面積約98.9km2，規(guī)劃服務(wù)人口約29.3萬人，規(guī)劃遠(yuǎn)期總規(guī)模為16萬m3/d。二期工程的建設(shè)規(guī)模為5萬m3/d，收水水質(zhì)要求：COD≤400mg/L、BOD5≤200mg/L、SS≤200mg/L、氨氮≤45mg/L。外排水質(zhì)滿足《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)后的廢水排入包河。二期工程完成后，商丘市第六污水處理廠的污水處理規(guī)模將達(dá)到10萬m3/d。目前二期工程正在籌建中，預(yù)年2月正式運(yùn)行。第七(物流區(qū))污水處理廠：規(guī)劃廠址位于朱臺(tái)路與商都大道交叉口東南角，服務(wù)范圍為通達(dá)五路以東的物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，服務(wù)面積約8km2，污水廠規(guī)模為2萬m3/d。與物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)控規(guī)保持一致。第八(食品城)污水處理廠：規(guī)劃廠址位于周商運(yùn)河與上商寧公路交叉口西南角，服務(wù)范圍為文化路以南、富康路及平原路以西、梁園路以東地區(qū)，服務(wù)面積約26.5km2，污水廠遠(yuǎn)期規(guī)模為10萬m3/d。該污水廠服務(wù)面積也包括梁園路以西、商周高速以東的超出總規(guī)范圍的10.5km2，污水廠總控制規(guī)模為15萬m3/d。第九(睢陽(yáng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū))污水處理廠：現(xiàn)狀廠址位于一零五國(guó)道與緯四路交叉口東南部，服務(wù)范圍為連霍高速以南的集聚區(qū)，現(xiàn)狀規(guī)模為1.5萬m3/d，予以保留。該項(xiàng)目位于商丘市第六污水處理廠收水范圍內(nèi)，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期無廢水產(chǎn)生，該項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期其配套的污水管網(wǎng)內(nèi)的污水將排入商丘市第六污水處理廠二期工程內(nèi)。5.2垃圾填埋場(chǎng)商丘市城市生活垃圾填埋場(chǎng)位于商丘市古城西側(cè)，商寧公路南0.7km處的吳樓，于2005年投入運(yùn)行，該生活垃圾填埋場(chǎng)采用衛(wèi)生填埋工藝，設(shè)計(jì)處理能力為600t/d。6、商丘市城市發(fā)展規(guī)劃(2015-2030)1城市規(guī)劃區(qū)商丘市城市規(guī)劃區(qū)包括商丘市梁園區(qū)，睢陽(yáng)區(qū)，城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，虞城縣縣城及利民、稍崗、李老家、鄭集、大侯、劉店、谷熟、芒種橋、店集、沙集等鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及寧陵縣孔集鄉(xiāng)、趙村鄉(xiāng)、喬樓鄉(xiāng)，總面積約2690平方公里。6.2規(guī)劃范圍與空間層次市域范圍：即商丘行政區(qū)劃范圍，包括梁園區(qū)、睢陽(yáng)區(qū)、永城市、虞城縣、寧陵縣、夏邑縣、柘城縣、民權(quán)縣和睢縣，總面積10704平方公里。中心城區(qū)范圍：北部與西部以商周高速公路為界，南部以連霍高速公路和睢陽(yáng)產(chǎn)業(yè)區(qū)南側(cè)的引黃渠為界，東部以濟(jì)廣高速公路為界，面積約355平方公里。。6.3城市性質(zhì)國(guó)家歷史文化名城，全國(guó)重要交通樞紐，豫魯蘇皖接合部區(qū)域性中心城市。6.4城市職能河南省承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范基地；中原經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的旅游目的地；區(qū)域性商貿(mào)物流中心；生態(tài)宜居城市。6.5中心城區(qū)人口規(guī)模和建設(shè)用地規(guī)模規(guī)劃至2030年，商丘中心城區(qū)人口規(guī)模為230萬人，建設(shè)用地規(guī)模為248平方公里。6.6市域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃(1)市域人口規(guī)模與城鎮(zhèn)化水平規(guī)劃市域常住人口2030年達(dá)到950萬人，市域城鎮(zhèn)化率達(dá)到68%。(2)市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)為“一主、一副、一帶、三軸、多節(jié)點(diǎn)”?！耙恢鳌睘樯逃菀惑w化核心區(qū)，包括商丘市中心城區(qū)和虞城縣城，通過交通和基礎(chǔ)設(shè)施引導(dǎo)促進(jìn)空間對(duì)接、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、設(shè)施共建、信息共享，遠(yuǎn)期形成一體化發(fā)展新格局，共同成為帶動(dòng)商丘市域發(fā)展的核心增長(zhǎng)極?！耙桓薄睘橛莱鞘杏蚋敝行?，形成以能源、有色金屬精深加工為主導(dǎo)的重要的現(xiàn)代化工礦城市；發(fā)揮其在豫魯蘇皖四省交界地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，建設(shè)市域副中心?！耙粠А睘檫B霍發(fā)展帶，指隴海鐵路、鄭徐高鐵和連霍高速公路沿線的城鎮(zhèn)密集帶，聯(lián)結(jié)商虞一體化核心區(qū)和民權(quán)、睢縣、寧陵、夏邑等縣域中心，是商丘市域城鎮(zhèn)空間組織的主要骨架。“三軸”分別為京九發(fā)展軸、商周發(fā)展軸和西南發(fā)展軸，京九發(fā)展軸和商周發(fā)展軸既是市域南北向發(fā)展的重要軸線也是商丘聯(lián)系菏澤、亳州、周口等周邊城市的主要通道；西南發(fā)展軸為商丘市域南部聯(lián)系民權(quán)、睢縣、柘城和永城的一條環(huán)狀發(fā)展軸線?！岸喙?jié)點(diǎn)”包括民權(quán)、柘城、睢縣、寧陵、夏邑等5個(gè)縣城及28個(gè)重點(diǎn)鎮(zhèn)，形成帶動(dòng)區(qū)縣城鄉(xiāng)發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。6.7中心城區(qū)規(guī)劃(1)城市發(fā)展方向中心城區(qū)發(fā)展方向?yàn)椤皷|拓、西延、北控、南優(yōu)”。(2)城市空間布局結(jié)構(gòu)形成“三心引領(lǐng)、多軸聯(lián)動(dòng)、綠廊楔入、片區(qū)融合”的城市空間布局結(jié)構(gòu)。“三心引領(lǐng)”即依托商丘火車站商貿(mào)區(qū)的改造提升，商丘古城歷史文化展示區(qū)的保護(hù)和優(yōu)化，商務(wù)中心區(qū)綜合服務(wù)功能的集聚，形成引領(lǐng)城市發(fā)展的三大綜合服務(wù)中。“多軸聯(lián)動(dòng)”即依托神火大道和南京路形成聯(lián)系各城市功能片區(qū)的城市聯(lián)系主軸線；依托凱旋路、宋城路和包河沿線布置服務(wù)功能，形成三條聯(lián)系三大綜合服務(wù)中心的服務(wù)集聚軸線。“綠廊楔入”即隴海鐵路綠化廊道、京九鐵路綠化廊道、商周大運(yùn)河綠化廊道、蔡河綠化廊道、包河綠化廊道、南京西路綠化廊道?！捌瑓^(qū)融合”即將城市劃分為八大特色功能片區(qū)融合發(fā)展，分別為老城發(fā)展區(qū)、古城文化區(qū)、核心發(fā)展區(qū)、道北發(fā)展區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)區(qū)、梁園產(chǎn)業(yè)區(qū)、睢陽(yáng)產(chǎn)業(yè)區(qū)和物流集聚區(qū)。(3)片區(qū)規(guī)劃①老城發(fā)展區(qū)位于中心城區(qū)北部，定位為區(qū)域型門戶樞紐、現(xiàn)代商貿(mào)集聚發(fā)展的重要平臺(tái)。②核心發(fā)展區(qū)位于中心城區(qū)中部。定位為面向區(qū)域的城市形象展示區(qū)，集商務(wù)辦公、商貿(mào)會(huì)展、文化休閑三大功能為一體的綜合性區(qū)域服務(wù)中心。圍繞日月湖，形成集行政辦公、文化、休閑、商務(wù)辦公為一體的綜合服務(wù)中心。③古城文化區(qū)位于中心城區(qū)西南部。定位為以商丘歷史文化展示為核心，以歷史城區(qū)保護(hù)為基礎(chǔ)，發(fā)展特色文化旅游產(chǎn)業(yè)。④道北發(fā)展區(qū)位于中心城區(qū)北部，隴海鐵路以北。通過對(duì)區(qū)域性交通集散、特色商業(yè)街區(qū)、現(xiàn)代化商貿(mào)活動(dòng)、生態(tài)休閑等功能的集聚，定位為交通樞紐、生態(tài)文化休閑區(qū)、生態(tài)居住示范區(qū)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型示范區(qū)。⑤梁園產(chǎn)業(yè)區(qū)位于中心城區(qū)西部。依托梁園產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和食品工業(yè)園區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展生物醫(yī)藥、體育用品制造等健康產(chǎn)業(yè)，發(fā)展成為科技發(fā)達(dá)、環(huán)境優(yōu)美、宜居宜業(yè)的現(xiàn)代化城區(qū)。⑥高新產(chǎn)業(yè)區(qū)位于城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)南部。定位為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)東部戰(zhàn)略支點(diǎn)、國(guó)家級(jí)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、商丘市改革發(fā)展試驗(yàn)區(qū)和新增長(zhǎng)極、豫魯蘇皖接合部區(qū)域服務(wù)核心。⑦物流集聚區(qū)位于城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)北部。定位為以現(xiàn)代物流業(yè)為主導(dǎo)，集綜合保稅、區(qū)域分撥中心、物流延伸配套為一體的現(xiàn)代化區(qū)域性綜合物流集聚區(qū)。⑧睢陽(yáng)產(chǎn)業(yè)區(qū)位于中心城區(qū)南部。以發(fā)展紡織服裝、機(jī)械制造、新型材料產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，積極孵化少污染、高科技、高附加值的現(xiàn)代化企業(yè)。(4)公共管理與公共服務(wù)設(shè)施布局原則規(guī)劃建設(shè)市級(jí)中心、片區(qū)中心、社區(qū)中心三級(jí)公共服務(wù)中心體系。建設(shè)三個(gè)大市級(jí)中心：依托商丘火車站及周邊地區(qū)形成老城綜合服務(wù)中心，依托商丘古城形成歷史文化展示的古城文化中心，依托日月湖畔現(xiàn)代化商務(wù)、金融、總部等設(shè)施的集聚，形成服務(wù)區(qū)域的商務(wù)中心區(qū)綜合服務(wù)中心。(5)綜合交通規(guī)劃構(gòu)建高速公路環(huán)線、國(guó)省道干線公路環(huán)線兩大疏解環(huán)路，引導(dǎo)疏解城市對(duì)外、過境交通，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外交通分離。依托商丘高鐵站樞紐、商丘機(jī)場(chǎng)等重大區(qū)域性交通設(shè)施，建設(shè)商丘區(qū)域交通樞紐，提升在國(guó)家、區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)體系的地位。規(guī)劃中心城區(qū)道路體系包括城市快速路、主干路、次干路和支路。規(guī)劃形成“一環(huán)、四橫、三縱”的快速路結(jié)構(gòu)。規(guī)劃由3條城市軌道交通與公交快線網(wǎng)絡(luò)形成引領(lǐng)城市發(fā)展的公交干線骨架。(6)綠地系統(tǒng)規(guī)劃商丘中心城區(qū)規(guī)劃綠地3480.39公頃，占城市建設(shè)用地的14.01%，人均15.13平方米。商丘中心城區(qū)規(guī)劃綠地系統(tǒng)布局為“兩區(qū)、五廊、九帶、多園”。該項(xiàng)目位于商丘市裝備制造園區(qū)黃河路至科生路，項(xiàng)目屬于裝備制造園區(qū)的基礎(chǔ)配套設(shè)施。根據(jù)查閱商丘市城鄉(xiāng)規(guī)劃局商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)分局出具的規(guī)劃意見 (附件4)可知，該項(xiàng)目占地性質(zhì)符合商丘市城市總體規(guī)劃要求。7、商丘市飲用水源地規(guī)劃根據(jù)《河南省城市集中式飲用水源保護(hù)區(qū)劃》，商丘市飲用水源保護(hù)區(qū)：①黃河地表水飲用水源保護(hù)區(qū)一級(jí)保護(hù)區(qū)：黃河取水口上游1000米，下游100米的水域及距河岸50米的陸域；鄭閣水庫(kù)、吳屯水庫(kù)、林七水庫(kù)全部水域及正常水位線以上取水口一側(cè)距岸邊200米的陸域；總干渠、商丘總干渠、東分干渠、沉砂條渠、民商干渠的水域及兩側(cè)50米的陸域。二級(jí)保護(hù)區(qū)：黃河取水口一級(jí)保護(hù)區(qū)上游1000米，下游100米的水域及距河岸50米的陸域；鄭閣水庫(kù)、吳屯水庫(kù)、林七水庫(kù)一級(jí)保護(hù)區(qū)外距岸邊2000米的陸域；總干渠、商丘總干渠、東分干渠、沉砂條渠、民商干渠兩側(cè)1000米的陸域。②梁園區(qū)二水廠地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共17眼井)一級(jí)保護(hù)區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級(jí)保護(hù)區(qū)：梁園區(qū)委、丁莊、金橋路、張樓、株州路、忠民溝、民主路、梁店所圍的區(qū)域。③梁園區(qū)三水廠地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共27眼井)一級(jí)保護(hù)區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級(jí)保護(hù)區(qū)：株州路、市勞教所、康林溝、株州路、八一路、謝莊、文化路、建材路、趙莊、白廟、振華玻璃廠所圍的區(qū)域；平原路、祥和路、株州路、文化路所圍的區(qū)域。④睢陽(yáng)區(qū)一水廠地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共6眼井)一級(jí)保護(hù)區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級(jí)保護(hù)區(qū)：凱旋路、珠江路、第一人民醫(yī)院、凱帝花園廣場(chǎng)所圍的區(qū)域。⑤睢陽(yáng)區(qū)二水廠地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共3眼井)一級(jí)保護(hù)區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級(jí)保護(hù)區(qū)：北海路、平原路、白衣街、西大街所圍的區(qū)域。⑥睢陽(yáng)區(qū)供水站地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共5眼井)一級(jí)保護(hù)區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級(jí)保護(hù)區(qū)：文化路、木蘭大道、長(zhǎng)江路、酒廠路、宜興路所圍的區(qū)域。⑦商丘市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)供水有限公司地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共13眼井)一級(jí)保護(hù)區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級(jí)保護(hù)區(qū)：南京路、豫苑路、宇航路、星林路所圍的區(qū)域；中意建材大市場(chǎng)、20北海路、中州路、徐園、小王莊、騰飛路、蘆沙窩所圍的區(qū)域；淮河路、金世紀(jì)廣場(chǎng)、南京路、華夏路所圍的區(qū)域；香君路、華夏路、北海路、白銀路所圍的區(qū)域。該項(xiàng)目不在上述飲用水源保護(hù)區(qū)內(nèi)。21建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題：1、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀：本次評(píng)價(jià)引用河南省城市空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)試發(fā)布網(wǎng)站商丘市站點(diǎn)空氣質(zhì)量“商丘市監(jiān)測(cè)站”監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位于該項(xiàng)目西南側(cè)9.0km處，不再另設(shè)大氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采用2018年3月1日~7日連續(xù)7日的PM10、SO2、NO2的自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，具體見表6。表6環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果單位：μg/m3采樣點(diǎn)監(jiān)測(cè)日期PM10SO2NO2“商丘市監(jiān)測(cè)站”大氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)2018.3.19242018.3.26132018.3.37252018.3.45232018.3.54532018.3.6694222018.3.7536日均標(biāo)準(zhǔn)值由上表可看出，評(píng)價(jià)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。2、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀：距離本項(xiàng)目最近的水體為東沙河，本次地表水質(zhì)量評(píng)價(jià)監(jiān)測(cè)斷面采用商丘市環(huán)境監(jiān)測(cè)站于2018年2月份常規(guī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的平均值，監(jiān)測(cè)斷面為包河路口集監(jiān)測(cè)斷面。統(tǒng)計(jì)見表7。表7地表水環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果單位：mg/L(pH除外)監(jiān)測(cè)斷面COD氨氮總磷東沙河周集斷面422.380.76Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)值≤300.3監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，評(píng)價(jià)區(qū)域東沙河周集集斷面水質(zhì)均不能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)要求，超標(biāo)原因主要為周邊未經(jīng)處理的居民生活污水22的排入。本次環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)估數(shù)據(jù)引用商丘市環(huán)境監(jiān)測(cè)站2017年10月開發(fā)區(qū)水廠的例行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，見表8。表8地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)單位：mg/L項(xiàng)目pH總硬度氯化物氟化物高錳酸鹽指數(shù)開發(fā)區(qū)水廠8.333670.712.1Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)限值6.5-8.54502503.0由上表可以看出，評(píng)估區(qū)域內(nèi)地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀能夠滿足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-2017)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)本項(xiàng)目主要敏感區(qū)分布情況，商丘市環(huán)境監(jiān)測(cè)站于2018年5月13~14日連續(xù)兩天對(duì)沿線的環(huán)境敏感點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)結(jié)果見表9。表9項(xiàng)目沿線環(huán)境噪聲敏感點(diǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果監(jiān)測(cè)點(diǎn)環(huán)境噪聲值dB(A)晝間夜間實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目起點(diǎn)56.7~58.27055項(xiàng)目終點(diǎn)45.6~46.2.8翁莊村46.3~47.86041.6~42.150由上表可以看出項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀均能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096－2008)中2類、4a類標(biāo)準(zhǔn)。23主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)(列出名單及保護(hù)級(jí)別)：該項(xiàng)目的主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見表10。表10環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表環(huán)境類別環(huán)境保護(hù)目標(biāo)保護(hù)級(jí)別大氣環(huán)境項(xiàng)目沿線兩側(cè)2.5km范圍滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)翁莊村、項(xiàng)目終點(diǎn)北側(cè)50m聲環(huán)境項(xiàng)目沿線兩側(cè)200m范圍滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類、2類標(biāo)準(zhǔn)翁莊村、項(xiàng)目終點(diǎn)北側(cè)50m地表水環(huán)境東沙河滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838－2002)Ⅳ類地下水項(xiàng)目沿線兩側(cè)200m范圍滿足《地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-2017)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)24環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)①《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095—2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；(日均值PM10≤150μg/m3；NO2≤80μg/m3；SO2≤150μg/m3)②《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838－2002)Ⅳ類(PH6-9；COD≤30mg/L；NH3-N≤1.5mg/L；總磷≤0.3mg/L)③距離道路紅線35m內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)，道路紅線35m外執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)(2類標(biāo)準(zhǔn)晝間≤60dB(A)、夜間≤50dB(A)；4a類標(biāo)準(zhǔn)晝間≤70dB(A)、夜間≤55dB(A))；④《地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-2017)III類標(biāo)準(zhǔn)(pH6.5－8.5；總硬度≤450mg/L；溶解性總固體≤1000mg/L；氟化物≤1.0mg/L；氯化物≤250mg/L；硫酸鹽≤250mg/L)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)①《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297—1996)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；無組織排放監(jiān)控濃度限值(周界外濃度最高點(diǎn)顆粒物濃度≤1.0mg/m3)②《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)(晝間≤70dB(A)，夜間≤55dB(A))；③《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599－2001)；④《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)中表4三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(PH6-9；COD≤500mg/L；SS≤400mg/L)總量控制指標(biāo)根據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)，評(píng)價(jià)不建議項(xiàng)目總量控制指標(biāo)。25工藝流程圖：塵、噪聲綠化附屬設(shè)施 地表清理開挖路面修筑綠化附屬設(shè)施鋪設(shè)管網(wǎng)圖4道路施工及產(chǎn)污流程圖二、營(yíng)運(yùn)期營(yíng)運(yùn)期工藝流程圖如圖5所示。道路 汽車尾氣 固廢 汽車尾氣排入大氣 垃圾收集外部環(huán)境排入大氣 城市垃圾清運(yùn)系統(tǒng) 垃圾填埋場(chǎng)圖5本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)污環(huán)節(jié)示意圖主要污染工序：該項(xiàng)目施工期主要污染因素為廢氣、噪聲、固廢、廢水等，施工時(shí)間為11個(gè)月。26該項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的大氣污染物主要是施工揚(yáng)塵、施工機(jī)械排放的尾氣、堆土揚(yáng)塵、車輛運(yùn)輸?shù)缆菲饓m、鋪設(shè)路面時(shí)的瀝青煙。.1施工期揚(yáng)塵施工期揚(yáng)塵污染主要來自以下幾個(gè)方面：(1)路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程中會(huì)產(chǎn)生大量粉塵、揚(yáng)塵等，根據(jù)類比調(diào)查分析，在距施工場(chǎng)地50m處，施工場(chǎng)地產(chǎn)生的揚(yáng)塵(TSP)≤1.00mg/m3。(2)運(yùn)輸、裝卸、砂石、混凝土等建筑材料時(shí)，如施工方式不當(dāng)，可能造成泄漏，產(chǎn)生揚(yáng)塵與粉塵。(3)施工所需散體材料數(shù)量較大，施工將增加車流量，另外砂石、土、水泥等泄漏會(huì)增加路面起塵量。(4)開挖土方的露天堆放，會(huì)產(chǎn)生一部分揚(yáng)塵，這類揚(yáng)塵的主要特點(diǎn)是受作業(yè)時(shí)風(fēng)速的影響。2尾氣施工期燃油機(jī)械和車輛等排放尾氣，其中有總懸浮物微粒、二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等。1.1.3瀝青煙建設(shè)工程道路路面為瀝青混凝土路面，鋪路過程中將有瀝青煙揮發(fā)。本項(xiàng)目所用路面瀝青全部從市政攪拌站拌合好成品，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。本項(xiàng)目瀝青砼是采用AC-13C、16C改性瀝青與石料材料組成，不僅可改善道路面層的結(jié)構(gòu)性能，還有效降低了由瀝青煙對(duì)環(huán)境空氣的污染。1.2廢水本項(xiàng)目工程施工期建設(shè)對(duì)地表水環(huán)境的影響主要有施工廢水和職工生活污水。(1)施工廢水項(xiàng)目施工過程中產(chǎn)生的施工廢水主要有為道路養(yǎng)護(hù)廢水、設(shè)備沖洗水和少量的泥漿廢水，評(píng)價(jià)建議施工廢水集中收集后經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)擬建的沉淀池沉淀處理后，用于道27路揚(yáng)塵治理，做到廢水再次利用，盡量節(jié)約用水。(2)生活污水建設(shè)期間平均施工人員約50人，該項(xiàng)目不設(shè)施工營(yíng)地，該項(xiàng)目依據(jù)生活污水水量水質(zhì)參考《河南省地方標(biāo)準(zhǔn)用水定額》(DB41/T385-2014)中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)商丘市實(shí)際情況，按每人每天20L計(jì)，排水系數(shù)0.8計(jì)，施工營(yíng)地生活污水產(chǎn)生量為0.8m3/d。根據(jù)類比資料，該污水的主要污染因子為COD70mg/L，SS100mg/L，NH3-N5mg/L，項(xiàng)目總施工期約11個(gè)月，生活污水的產(chǎn)生量約為264噸。施工期生活污水污染物產(chǎn)生量見表11。污染物廢水CODNH3-Nt/dmg/Lmg/Lmg/Lt/施工期產(chǎn)生量0.8264700.0180.02650.001施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置旱廁，糞污定期清運(yùn)用于附近農(nóng)田施肥；施工過程中人員洗手廢水經(jīng)過設(shè)置的沉淀池收集處理后用于施工場(chǎng)地灑水降塵，不外排。1.3噪聲該項(xiàng)目施工期的噪聲主要來源于施工機(jī)械，如推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、吊車、電焊機(jī)、空壓機(jī)等。其源強(qiáng)見表12。表12施工期主要機(jī)械設(shè)備噪聲源強(qiáng)一覽表序號(hào)設(shè)備名稱聲級(jí)強(qiáng)度dB(A)1推土機(jī)2挖掘機(jī)793裝載機(jī)4平地機(jī)5壓路機(jī)6攤鋪機(jī)7載重汽車798運(yùn)輸車輛759空壓機(jī)發(fā)電機(jī)挖機(jī)2875 (GB12523-2011)的要求，實(shí)施施工期噪聲防治計(jì)劃，施工人員要精心保養(yǎng)施工機(jī)械，使之維持最小的工作噪聲。另外在距環(huán)境敏感點(diǎn)較近處施工時(shí)，應(yīng)采取隔聲、消聲措施。1.4固廢施工過程中產(chǎn)生的固廢，主要成分為清理地表產(chǎn)生的棄土及碎石塊、磚塊等，這些建筑垃圾送至商丘市建筑垃圾堆放場(chǎng)統(tǒng)一處理。此外項(xiàng)目生活垃圾產(chǎn)生量為0.825噸(該項(xiàng)目施工人員50人，施工期11個(gè)月，按每人每天0.05kg計(jì))，施工期生活垃圾設(shè)置垃圾桶，日產(chǎn)日清，由環(huán)衛(wèi)部門及時(shí)送城市垃圾處理場(chǎng)。不能隨意丟棄、轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散，防止出現(xiàn)將垃圾隨意傾倒的現(xiàn)象。根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告可知，該項(xiàng)目施工期棄土產(chǎn)生量為80680立方米，該部分固廢用于同期建設(shè)的其他道路回填，不在項(xiàng)目施工區(qū)長(zhǎng)期儲(chǔ)存。1.5生態(tài)環(huán)境施工填挖及臨時(shí)占地使沿線地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化，裸露的地面被雨水沖刷造成水土流失。隨著項(xiàng)目建成后交通量的增加，交通噪聲對(duì)沿線居民等環(huán)境敏感點(diǎn)的影響加大。汽車尾氣中的多種污染物如CO、THC等以及路面揚(yáng)塵會(huì)污染環(huán)境空氣，路面徑流可能污染水體水質(zhì)。(1)汽車尾氣道路運(yùn)營(yíng)期間，有大量車輛排放汽車尾氣，主要含CO、NOx、THC等，增加沿線大氣污染負(fù)荷，對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。行駛車輛尾氣中的污染物排放源強(qiáng)按連續(xù)線源計(jì)算，線源的中心線即路中心線。污染物排放源強(qiáng)按《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(試行)(JTJ005-96)中規(guī)定的模式計(jì)算。29式中：Qj—j類氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)度，mg/s·m；Ai—i型車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛/h；Eij—運(yùn)行工況下i型車j類排放物在預(yù)測(cè)年的單車排放因子，mg/(輛·m)，13。表13車輛單車排放因子推薦值(g/km·輛)平均車速(km/h)50.0060.0070.0080.0090.00100.00小型車CO31.3423.687.90760.247.72THC6.706.065.304.664.02NOX2.372.963.713.853.99中型車CO24.7625.4728.5534.78THC21429.42NOX5.406.307.208.308.809.30大型車CO5.254.484.014.234.77THC2.08NOX4448715.648.38由于國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視、技術(shù)的進(jìn)步和清潔能源的廣泛應(yīng)用，中國(guó)將執(zhí)行更加嚴(yán)格的汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，到項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)近期，道路上運(yùn)行的車輛均可達(dá)到歐III汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，這樣機(jī)動(dòng)車單車排放量將大大降低。根據(jù)類比同規(guī)模路段的汽車尾氣的預(yù)測(cè)結(jié)果可知，運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣對(duì)環(huán)境空氣影響不大，沿線環(huán)境空氣中的污染物濃度均能夠達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。本工程建設(shè)的道路汽車尾氣中各污染物對(duì)環(huán)境空氣的影響較小，道路均為露天，污染物擴(kuò)散條件良好，所以，本工程運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣對(duì)環(huán)境空氣的影響很小。(2)道路揚(yáng)塵道路上行駛車輛的輪胎接觸路面而使路面積塵揚(yáng)起，以及運(yùn)送散裝含塵物料的車輛，由于散落、風(fēng)吹等原因，從而產(chǎn)生揚(yáng)塵污染。為此，加強(qiáng)對(duì)道路的清掃、養(yǎng)護(hù)，使道路平整、清潔，以減輕道路揚(yáng)塵污染。綜上所述，汽車尾氣污染物可以通過加強(qiáng)項(xiàng)目沿線綠化、改進(jìn)汽車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)以及不斷采用清潔能源加以緩解；通過加強(qiáng)對(duì)道路的清掃、養(yǎng)護(hù)，使道路平整、清30潔，以減輕道路揚(yáng)塵污染?？傮w而言，營(yíng)運(yùn)期汽車尾氣對(duì)沿線區(qū)域環(huán)境質(zhì)量影響不大。2.2噪聲的影響該項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期噪聲的影響主要為交通噪聲和車輛振動(dòng)。在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源；項(xiàng)目投入營(yíng)運(yùn)后，車輛行駛時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲。另外，行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲。我國(guó)各種類型車輛噪聲A聲級(jí)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表14。表14各種類型的車輛噪聲A聲級(jí)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果單位dB(A)車型加速噪聲勻速(50公里/小時(shí))噪聲L50L10L50L10中型載重車86.781.884.6輕型載重車85.889.884.3公共汽車85.287.981.7中客車86.976.580.5小客車80.883.471.573.8摩托車85.489.778.882.6汽車行駛對(duì)道路周圍地面產(chǎn)生振動(dòng)影響的主要因素與大型車的交通密度及汽車行駛速度有關(guān)。根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果可知，車速每增加10km/h，振動(dòng)級(jí)以2.5dB的比例增加。由于該道路大型車輛較少，所以振動(dòng)影響不大。2.3廢水項(xiàng)目建成后產(chǎn)生的廢水主要為降雨產(chǎn)生的路面徑流，根據(jù)原國(guó)家環(huán)?？偩秩A南環(huán)科所對(duì)路面徑流污染情況的試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果見表16，通常從降雨初期到形成徑流的30min內(nèi)，雨水中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，半小時(shí)之后，其濃度隨著降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降較快，降雨歷時(shí)40~60min之后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物的濃度相對(duì)穩(wěn)定在較低水平。道路通車后，污水排入道路下敷設(shè)的雨水管網(wǎng)，之后流入附近河流，對(duì)地表水環(huán)境的影響不大。表15路(橋)面徑流中污染物濃度測(cè)定值項(xiàng)目5-20min20-40min40-60min均值SS(mg/L)231.42~158.52185.52~90.3618.71BOD(mg/L)7.34~7.305.08油類(mg/L)30~19.74312.4固體廢物道路營(yíng)運(yùn)期固體廢物主要為過往車輛及行人丟棄的果皮、紙屑、飲料瓶(盒)、塑料袋等，隨著人們素質(zhì)的提高，基本不會(huì)將垃圾隨意丟棄到車外，少量的垃圾由環(huán)衛(wèi)部門人員定期打掃統(tǒng)一收集處理，對(duì)環(huán)境及道路兩邊景觀影響不大。32生及預(yù)計(jì)排放情況類型排放源(編號(hào))污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)施工期過程總懸浮微粒(TSP)0m0m汽車尾氣CONOxTHC//生活污水CODCrNH3-N100mg/L0.026t70mg/L0.018t5mg/L0.001t0BOD油類100mg/L5.08mg/L1125mg/L100mg/L5.08mg/L1125mg/L施工固廢職工生活建筑垃圾棄土生活垃圾/80680立方米0.825t統(tǒng)一清運(yùn)，綜合利用用于其他道路的建設(shè)由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處理道路上灑落雜物垃圾等//土石方、施工機(jī)械及車輛噪聲非穩(wěn)態(tài)噪聲達(dá)標(biāo)排放、車輛振動(dòng)非穩(wěn)態(tài)噪聲71.5-90.1dB(A)達(dá)標(biāo)排放主要生態(tài)影響：施工填挖使沿線地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化，裸露的地面被雨水沖刷造成水土流失。33施工期環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析項(xiàng)目施工期主要的環(huán)境影響有廢氣、廢水、固廢、噪聲等方面。1、環(huán)境空氣污染影響分析本項(xiàng)目建設(shè)施工期大氣污染物主要有施工揚(yáng)塵。(1)施工揚(yáng)塵①運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵量占揚(yáng)塵總量的60%以上。車輛在行駛過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，在完全干燥的情況下，可按下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75式中：Q：汽車行駛時(shí)的揚(yáng)塵，kg/km·輛；V：汽車速度，km/h；W：汽車載重量，t；P：道路表面粉塵量，kg/m2.可見，在同樣的路面條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；在同樣的車速情況下，路面越臟，揚(yáng)塵量越大。因此，限制車輛行駛速度及保持路面的清潔是減少汽車揚(yáng)塵的有效手段。在施工期間對(duì)車輛行駛的路面實(shí)施灑水抑塵，每天灑水4~5次，可使揚(yáng)塵減少70%左右，表16為施工場(chǎng)地灑水抑塵的試驗(yàn)結(jié)果。表16施工場(chǎng)地灑水抑塵試驗(yàn)結(jié)果表距離(m)52050100TSP小時(shí)平均濃度(mg/m3)不灑水2.890.86灑水2.010.670.60由上表可知，每天灑水4~5次進(jìn)行抑塵，可有效地控制運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵，可將TSP的污染距離縮小到20~50m范圍。②堆場(chǎng)揚(yáng)塵道路施工階段揚(yáng)塵的另一個(gè)主要來源是露天堆場(chǎng)和裸露場(chǎng)地的風(fēng)力揚(yáng)塵。由于施34工需要，一些建筑材料需要露天堆放，一些施工作業(yè)點(diǎn)的表層土壤在經(jīng)過人工開挖后，臨時(shí)露天堆放，在氣候干燥且有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，揚(yáng)塵量可按堆場(chǎng)揚(yáng)塵的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：式中：Q—起塵量，kg/t·a；V50—距地面50m處風(fēng)速，m/s；V0—起塵風(fēng)速，m/s；W—塵粒的含水量，%。起塵風(fēng)速與塵粒和含水量有關(guān)，因此，減少露天堆放、保證一定的含水量以及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。粉塵在空氣的擴(kuò)散稀釋與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。不同塵粒粉塵的沉降速度見表17。表17不同粒徑塵粒的沉降速度表粉塵粒徑(μm)2030405060700.0030.0120.0270.0480.075粉塵粒徑(μm)90200250350沉降速度(m/s)015801700182023908040529粉塵粒徑(μm)4505506507508509502.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624由上表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250微米時(shí)，沉降速度為1.005m/s，因此可以認(rèn)為當(dāng)塵粒大于250μm時(shí)，主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小粒徑的粉塵。③施工揚(yáng)塵本項(xiàng)目由于施工期原料運(yùn)輸會(huì)產(chǎn)生少量的揚(yáng)塵；其次是施工現(xiàn)場(chǎng)車輛，筑路機(jī)械作業(yè)。為使本項(xiàng)目在施工期間對(duì)周圍環(huán)境空氣的影響降到最低程度，在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照《河南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)河南省2016年度藍(lán)天工程實(shí)施方案的通知》豫政辦【2016】27號(hào)以及《商丘市藍(lán)天行動(dòng)實(shí)施方案》規(guī)定，建議采取以下防治措施：1)道路施工時(shí)的揚(yáng)塵防治措施道路施工工地周圍應(yīng)100%設(shè)置不低于2.5m的圍擋，施工生產(chǎn)區(qū)周圍應(yīng)當(dāng)設(shè)置不35低于1.8m的遮擋圍墻，圍擋地段應(yīng)設(shè)置防溢座；在施工路段使用灑水抑塵，裸露的施工面上、下午各灑水一次，減少二次揚(yáng)塵；遇到四級(jí)或以上大風(fēng)天氣應(yīng)停止土方作業(yè)，同時(shí)作業(yè)處覆以防塵網(wǎng)；施工過程中使用的水泥、砂石、土料、鋪裝材料等，應(yīng)采取密閉存儲(chǔ)、設(shè)置圍擋、采用防塵布苫蓋等措施；施工中產(chǎn)生的垃圾、廢棄渣土應(yīng)當(dāng)及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的應(yīng)當(dāng)100%覆蓋防塵布、防塵網(wǎng)、定期灑水抑塵等方法；物料、渣土、垃圾運(yùn)輸車輛應(yīng)100%采用密閉車斗，并按照批準(zhǔn)的路線和時(shí)間進(jìn)行運(yùn)輸；設(shè)置相應(yīng)的車輛沖洗設(shè)備和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)100%沖洗干凈后出場(chǎng)，并保持出口通道及道路兩側(cè)范圍的整潔；施工車輛駛?cè)胧┕?chǎng)地時(shí)，應(yīng)100%灑水逸塵，盡量低速行駛，并根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)加大此路段內(nèi)的灑水次數(shù)及灑水量；施工過程中采取商品混凝土，嚴(yán)禁將廢棄的建筑材料作為燃料；施工結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)對(duì)施工場(chǎng)地平整或綠化，防止揚(yáng)塵產(chǎn)生。2)當(dāng)風(fēng)速過大時(shí)，應(yīng)停止施工作業(yè)，并對(duì)堆存的砂粉等建筑材料采取遮蓋措施。3)采用商品混凝土，禁止使用散裝水泥。4)施工現(xiàn)場(chǎng)全封閉，設(shè)置圍擋墻，嚴(yán)禁敞開式作業(yè)。5)現(xiàn)場(chǎng)施工道路、作業(yè)區(qū)、生活區(qū)必須進(jìn)行地面硬化，出口必須設(shè)置定型化自動(dòng)沖洗設(shè)施，出入車輛沖洗干凈。6)對(duì)土方臨時(shí)堆放場(chǎng)、渣場(chǎng)和其他產(chǎn)生揚(yáng)塵(粉塵)的散流體原料堆放場(chǎng)要按規(guī)范建設(shè)“三防”(防揚(yáng)塵、防流失、防滲漏)設(shè)施，并采取100%遮蓋、灑水、噴灑覆蓋劑或其他防塵措施。7)施工場(chǎng)地主要揚(yáng)塵點(diǎn)安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)行施工全程監(jiān)控。8)制定運(yùn)輸揚(yáng)塵管理辦法，運(yùn)輸建筑垃圾、渣土、砂石、土方等散裝、流體物料車輛要100%采取密閉或其他措施防止揚(yáng)塵污染。9)工程概算應(yīng)當(dāng)設(shè)置揚(yáng)塵污染防治費(fèi)用，從經(jīng)濟(jì)上保證以上各防治揚(yáng)塵措施的實(shí)施。10)加強(qiáng)施工中的環(huán)境監(jiān)理，特別是對(duì)揚(yáng)塵的環(huán)境監(jiān)理。11)各職能部門應(yīng)加強(qiáng)管理，環(huán)保部門、城管部門、環(huán)衛(wèi)部門等應(yīng)加強(qiáng)對(duì)揚(yáng)塵污36染的監(jiān)督管理，嚴(yán)肅查處造成揚(yáng)塵污染的單位。12)不斷提高城市道路機(jī)械清掃化率，增加道路沖洗保潔頻次，對(duì)城市周邊道路開展綜合整治，查修破損道路，對(duì)道路兩側(cè)裸露地面進(jìn)行綠化、硬化。嚴(yán)格渣土車運(yùn)營(yíng)管理，制定渣土運(yùn)營(yíng)管理辦法，整治運(yùn)輸車輛物料拋灑和揚(yáng)散問題。建立城市周邊道路巡查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決渣土車拋灑等道路揚(yáng)塵問題。(2)瀝青煙氣本項(xiàng)目道路路面為瀝青混凝土路面，在道路施工過程中會(huì)有瀝青煙產(chǎn)生。瀝青煙一般來自于瀝青的拌和過程。本項(xiàng)目所用的瀝青混凝土由市政工程瀝青攪拌站購(gòu)得，現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)瀝青拌和站。采用密閉的瀝青混凝土拌和設(shè)備運(yùn)輸。瀝青在鋪設(shè)過程中會(huì)產(chǎn)生極少量的瀝青煙，根據(jù)類比分析，鋪路過程中加熱瀝青料及混合料鋪設(shè)時(shí)，各污染物的最大瞬時(shí)濃度不會(huì)高于熔化槽下風(fēng)向的濃度，且鋪路過程是流動(dòng)推進(jìn)作業(yè)，對(duì)某一固定點(diǎn)的影響只是暫時(shí)或是瞬時(shí)的，危害較小；但路面鋪設(shè)完成后，一定時(shí)期內(nèi)還會(huì)有揮發(fā)性有機(jī)化合物排出，排出量與固化速度有關(guān)，其濃度值低于作業(yè)時(shí)的濃度值，對(duì)周圍環(huán)境影響不大。綜上所述，道路施工期瀝青煙和揚(yáng)塵對(duì)周圍空氣環(huán)境有一定的影響，距離越近，影響越大。由于施工期是暫時(shí)的，影響也是短暫的，隨著道路的竣工運(yùn)營(yíng)，施工期影響也隨之消失。2、聲環(huán)境影響分析項(xiàng)目施工建設(shè)過程中，噪聲主要產(chǎn)生于各種施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛。噪聲類型主要包括施工機(jī)械設(shè)備噪聲、物料裝卸碰撞噪聲及施工人員的生活噪聲。各類大型施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛的聲級(jí)強(qiáng)度詳見表18。經(jīng)計(jì)算，各種施工機(jī)械設(shè)備噪聲隨距離的衰減情況具體見表18。37表18擬建工程施工設(shè)備噪聲隨距離衰減一覽表序號(hào)聲源名稱噪聲強(qiáng)度距聲源不同距離處的噪聲值20m40m60m80m200m300m500m1推土機(jī)5953504745392挖掘機(jī)795751474543373裝載機(jī)5953504745394平地機(jī)5448454240345壓路機(jī)5953504745396攤鋪機(jī)5953504745397載重汽車795751474543378運(yùn)輸車輛754943403735299空壓機(jī)78747270646056鋼筋加工設(shè)備544845424034595350474539發(fā)電機(jī)544845424034挖機(jī)59535047453975494340373529由上表計(jì)算結(jié)果可知，各種施工機(jī)械設(shè)備在不計(jì)房屋、樹木、空氣等因素的影響下，經(jīng)距離自然衰減后，在施工范圍100m處，噪聲值達(dá)到《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)的標(biāo)準(zhǔn)限值要求。從計(jì)算也可以看出，在本項(xiàng)目施工建設(shè)過程中，空壓機(jī)噪聲是主要的噪聲源，距施工場(chǎng)地邊界100m處，其最大影響聲級(jí)達(dá)70dB(A)；距施工場(chǎng)地邊界500m處，其最大影響聲級(jí)可達(dá)56dB(A)。該項(xiàng)目產(chǎn)生的施工噪聲對(duì)周圍居民將產(chǎn)生一定的影響，必須采取切實(shí)有效的措施以減少噪聲污染。經(jīng)上分析可知，該項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生的噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響較大，因此為了減輕施工噪聲污染，擬采取以下措施：(1)該項(xiàng)目應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行合理規(guī)劃，統(tǒng)一布局，制定合理的施工計(jì)劃，盡可能避免大量高噪聲設(shè)備同時(shí)施工。該項(xiàng)目采用設(shè)置臨時(shí)圍護(hù)欄隔聲的辦法以降低施工噪聲。(2)合理安排施工期，夜間(22:00-次日6:00)禁止作業(yè)，如工藝需要確實(shí)需連續(xù)施工，必須事先告知周圍受影響的居民，取得諒解。當(dāng)施工場(chǎng)地距離學(xué)校較近時(shí)，盡量避免上課時(shí)間施工，建議安排放學(xué)以后或假期施工。38(3)應(yīng)選用低噪聲的施工機(jī)械及施工工藝，從根本上降低源強(qiáng)。經(jīng)調(diào)查分析，選低噪型運(yùn)載車在行駛過程中的噪聲聲級(jí)比同類水平其它車輛降低10~15dB(A)，不同型號(hào)挖土機(jī)噪聲聲級(jí)可相差5dB(A)。同時(shí)要加強(qiáng)檢查、維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，保持潤(rùn)滑，緊固各部件，減少運(yùn)行震動(dòng)噪聲。整體設(shè)備應(yīng)安放穩(wěn)固，并與地面保持良好接觸，有條件的應(yīng)使用減振機(jī)座，降低噪聲。(4)合理安排高噪聲設(shè)備的使用時(shí)間，同時(shí)要選擇設(shè)備放置的位置，注意使用自然條件減噪，以把施工期的噪聲影響減至最低。施工現(xiàn)場(chǎng)盡量避免產(chǎn)生可控制的噪聲，嚴(yán)禁車輛進(jìn)出工地時(shí)鳴笛，嚴(yán)禁拋扔施工材料等。(5)施工場(chǎng)地附近有敏感點(diǎn)時(shí)，應(yīng)在靠敏感點(diǎn)一側(cè)設(shè)置臨時(shí)隔聲屏障。由于施工期間交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境影響較大，應(yīng)盡量減少夜間運(yùn)輸量，限制大型載重車的車速，靠近村莊附近時(shí)應(yīng)限速，對(duì)運(yùn)輸車輛定期維修、養(yǎng)護(hù)，減少或杜絕鳴笛，合理安排運(yùn)輸路線。經(jīng)采取以上措施后，施工期間產(chǎn)生的噪聲能夠滿足《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)的要求，對(duì)周圍敏感點(diǎn)的影響不大。3、水環(huán)境影響分析本項(xiàng)目工程施工期建設(shè)對(duì)地表水環(huán)境的影響主要有施工廢水和職工生活污水。(1)施工廢水項(xiàng)目施工過程中產(chǎn)生的施工廢水主要有為道路養(yǎng)護(hù)廢水、設(shè)備沖洗水和少量的泥漿廢水，評(píng)價(jià)建議施工廢水集中收集后經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)擬建的沉淀池沉淀處理后，用于道路揚(yáng)塵治理，做到廢水再次利用，盡量節(jié)約用水。(2)生活污水該項(xiàng)目施工人員為附近村民，不集中安排食宿，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置旱廁，糞污定期清運(yùn)用于附近農(nóng)田施肥；施工過程中人員洗手廢水經(jīng)過設(shè)置的沉淀池收集處理后用于施工場(chǎng)地灑水降塵，故施工期生活廢水對(duì)地表水環(huán)境的影響較小。綜上所述，項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的施工廢水和生活污水均得到合理的處理，因此，項(xiàng)目施工期對(duì)周圍地表水環(huán)境影響較小。394、固體廢物影響分析施工過程中產(chǎn)生的固廢，主要成分為清理地表產(chǎn)生的碎石塊、磚塊等，這些建筑垃圾送至商丘市建筑垃圾堆放場(chǎng)統(tǒng)一處理；施工期生活垃圾產(chǎn)生量為0.825噸，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集送垃圾處理場(chǎng)處理。該項(xiàng)目施工垃圾不能隨意丟棄、轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散，防止出現(xiàn)將垃圾隨意傾倒的現(xiàn)象；項(xiàng)目施工過程中產(chǎn)生的廢棄土石方，用于同期建設(shè)的其他道路回填，且廢棄土石方邊產(chǎn)生邊運(yùn)輸，不在項(xiàng)目施工期廠區(qū)堆放。只要加強(qiáng)管理，采取切實(shí)可行的措施，該項(xiàng)目施工期的固體廢物不會(huì)給環(huán)境帶來危害。5、生態(tài)影響分析項(xiàng)目施工時(shí)會(huì)對(duì)道路沿線附近綠化樹木的生長(zhǎng)產(chǎn)生不利影響，會(huì)產(chǎn)生大量粉塵沉降在植物葉片上，影響植物的正常生產(chǎn)，如果在花期，還影響植物坐果，減少產(chǎn)量，距施工現(xiàn)場(chǎng)越近，影響越大。5.2水土流失項(xiàng)目建設(shè)對(duì)水土流失的影響主要表現(xiàn)在以下兩方面：裸露的地面被雨水沖刷后將造成水土流失；各類臨時(shí)占地破壞原有植被，使當(dāng)?shù)厮亮魇Ъ觿?，如廢棄土臨時(shí)堆放場(chǎng)管理不當(dāng)時(shí)，容易發(fā)生片蝕、淺溝蝕等形式的水土流失。本項(xiàng)目可能發(fā)生水土流失的施工階段主要是裸露的地面被雨水沖刷后發(fā)生水土流水土流失防治措施：(1)施工建設(shè)中，應(yīng)盡量避開雨季；(2)臨時(shí)堆放場(chǎng)應(yīng)選擇較平整的場(chǎng)地，且場(chǎng)地使用后盡快恢復(fù)植被；(3)工程施工應(yīng)分期分區(qū)進(jìn)行。裸露的地面要有防治措施，盡量縮短暴露時(shí)間，減少水土流失；(4)施工場(chǎng)地應(yīng)注意土方的合理堆置，同東沙河保持一定距離，盡量避免流入河道，減少水土流失對(duì)河流的影響。40工程施工會(huì)對(duì)人們出行帶來不便，大量工程施工材料的運(yùn)輸將對(duì)局部交通造成一定的影響。建議采取如下減緩措施：(1)工程承包商做好運(yùn)輸計(jì)劃，在施工期必須加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有道路的交通管理，保證施工避開在道路交通高峰時(shí)運(yùn)輸材料。運(yùn)輸車輛應(yīng)遵守當(dāng)?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)，切忌超載運(yùn)輸以免造成散裝筑路材料的散落和堵塞交通，并由交通管理部門負(fù)責(zé)檢查。(2)施工期間與公安交通管理部門配合，城市道路交通車輛走行線路應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一分流規(guī)劃，合理選擇運(yùn)輸建筑材料的道路，以防交通堵塞。盡可能避開居民密集區(qū)和學(xué)校。當(dāng)沿線50米內(nèi)有成片的村莊時(shí)，應(yīng)禁止在夜間(22∶00~次日6∶00)運(yùn)輸材料。(3)加強(qiáng)運(yùn)輸管理工作。要求承包商做好車輛的維修保養(yǎng)工作，使車輛的噪聲級(jí)維持在最低水平。要求監(jiān)理工程師加強(qiáng)噪聲監(jiān)測(cè)，對(duì)確實(shí)因運(yùn)輸材料而使現(xiàn)有道路沿線居民點(diǎn)的聲環(huán)境質(zhì)量惡化，可考慮改變行駛路線或與當(dāng)?shù)鼐用襁_(dá)成協(xié)議。(4)在施工現(xiàn)場(chǎng)安置告示牌，說明工程路線段、施工時(shí)間和封路地段，敬請(qǐng)公眾諒解由于施工帶來的不便，并在告示牌上注明聯(lián)系人、投訴熱線等。(5)施工場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置圍擋進(jìn)行封閉，以防對(duì)外人造成人身傷害。(1)施工過程中路面的清理、材料的堆放，尤其是施工固廢的臨時(shí)堆放，都將會(huì)影響城市衛(wèi)生環(huán)境和城市景觀。(2)工程施工過程中將設(shè)置護(hù)欄、圍布等隔離措施，將會(huì)對(duì)城市的景觀帶來一定的破壞。(3)施工期間帶來的噪聲、廢水、廢氣、固廢等都會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成污染，由于施工干擾，道路兩側(cè)的村莊日?；顒?dòng)受到影響和干擾，同時(shí)對(duì)城市的景觀帶來一定的影響。由工程施工帶來的景觀不利影響是暫時(shí)的，影響將會(huì)隨著工程的結(jié)束而結(jié)束。41營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析：該項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期廢氣主要是機(jī)動(dòng)車行駛排放尾氣及道路揚(yáng)塵，主要污染物為CO、NOx、THC、VOC等，道路在營(yíng)運(yùn)時(shí)汽車尾氣對(duì)沿線環(huán)境空氣產(chǎn)生污染，并直接影響沿線附近居民生活、身體健康。由于國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視、技術(shù)的進(jìn)步和清潔能源的廣泛應(yīng)用，中國(guó)將執(zhí)行更加嚴(yán)格的汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，到項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)近期，道路上運(yùn)行的車輛均可達(dá)到歐III汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，這樣機(jī)動(dòng)車單車排放量將大大降低。根據(jù)類比同規(guī)模路段的汽車尾氣的預(yù)測(cè)結(jié)果可知，運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣對(duì)環(huán)境空氣影響不大，沿線環(huán)境空氣中的污染物濃度均能夠達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。為減少項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期道路揚(yáng)塵、汽車尾氣對(duì)周邊環(huán)境的影響，評(píng)價(jià)建議采取措施如(1)加強(qiáng)道路管理及路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，減少和避免塞車現(xiàn)象發(fā)(2)積極推廣使用無鉛汽油，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家制定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)路線上機(jī)動(dòng)車輛尾氣進(jìn)行監(jiān)控，超標(biāo)車輛禁止上路。(3)道路沿線進(jìn)行綠化，并做好綠化工程的維護(hù)工作。(4)加強(qiáng)對(duì)道路的清掃、養(yǎng)護(hù)，使道路平整、清潔，以減輕道路揚(yáng)塵污染。故采取以上措施后，本工程運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣及道路揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境空氣的影響很小。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后對(duì)聲環(huán)境的影響主要是交通噪聲的影響，根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，該項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)的要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)各種類型車輛噪聲A聲級(jí)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表19。表19各種類型的車輛噪聲A聲級(jí)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果單位：dB(A)車型加速噪聲勻速(50公里/小時(shí))噪聲L50L10L50L10重型載重車88.292.386.589.3中型載重車86.781.884.6輕型載重車85.889.884.342公共汽車287.981.7中客車84186.976.580.5小客車883.471.573.8摩托車854897788826輪式拖拉機(jī)86.890.882.786.5本評(píng)價(jià)采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－聲環(huán)境》(HJ2.4－2009)中的公路交通噪聲預(yù)測(cè)模式。1)i類車等效聲級(jí)預(yù)測(cè)模式：式中：Leq(h)i--第i類車的小時(shí)等效聲級(jí)，dB(A)；Ni--晝間，夜間通過某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的第i型車輛的平均小時(shí)交通量，輛/h；vi--第i型車的平均行駛速度，km/h；T--計(jì)算等效升級(jí)的時(shí)間，1h；Ψ1，Ψ2---預(yù)測(cè)點(diǎn)到有線長(zhǎng)段兩端的張角，弧度；見圖6所示：圖6有限路段的修正函數(shù)，A-B為路段，P為預(yù)測(cè)點(diǎn)ΔL-----由其他因素引起的修正量，dB(A)，可按下式計(jì)算：ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3ΔL1=ΔL坡度+ΔL路面Δ