海螺水泥勝利分廠S915B水泥磨反轉(zhuǎn)改造總結(jié)

COI\ICH勝利分廠 勝辦字（2006）第05號(hào)S915B水泥磨反轉(zhuǎn)改造總結(jié)一、設(shè)備改造前情況2006年5月4日來(lái)，勝利分廠濕法S915B水泥磨出現(xiàn)了主減速機(jī)振動(dòng)加劇現(xiàn)象，后經(jīng)打開(kāi)減速機(jī)上蓋檢查及對(duì)減速機(jī)正、反轉(zhuǎn)振動(dòng)對(duì)比試驗(yàn)確認(rèn)產(chǎn)生振動(dòng)的主要原因是：二級(jí)傳動(dòng)主、從動(dòng)齒輪嚙合面磨損嚴(yán)重所致，主減速機(jī)存在的振動(dòng)現(xiàn)象以嚴(yán)重制約了設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。為解決主減速機(jī)振動(dòng)問(wèn)題，消除設(shè)備隱患，滿(mǎn)足水泥磨生產(chǎn)要求，降低備件消耗及生產(chǎn)成本，機(jī)動(dòng)處、勝利分廠、生產(chǎn)處等相關(guān)人員經(jīng)技術(shù)討論，于7月25日制定了S915B水泥磨反轉(zhuǎn)改造方案。二、方案實(shí)施情況根據(jù)S915B反轉(zhuǎn)改造方案，按計(jì)劃在8月2日至8月9日由勝利保全工段及建安公司負(fù)責(zé)施工，對(duì)磨機(jī)進(jìn)行了反轉(zhuǎn)改造工作。主要進(jìn)行了以下幾方面改造工作：（一）、工藝方面：1、對(duì)進(jìn)料襯套進(jìn)行了更換，并對(duì)內(nèi)部螺旋葉片做了改向工作；2、對(duì)I、II、III道隔倉(cāng)板內(nèi)部揚(yáng)料板進(jìn)行了改向，其中II道隔倉(cāng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，主要由8塊揚(yáng)料板、篩板、反料錐組成。篩板附著在揚(yáng)料板上，主要起一定選粉作用，經(jīng)檢查已有兩塊破損，由于沒(méi)有備件，暫用“5mm雙層多孔板交叉代替；反料錐由8塊不規(guī)則四方體構(gòu)成，考慮到反向制作難度大、所需時(shí)間長(zhǎng)，為不影響施工進(jìn)度，用同弧度鋼板反向制作代替；3、對(duì)出磨篦板內(nèi)部揚(yáng)料板進(jìn)行了反向改造；4、對(duì)出口中空軸進(jìn)料襯套螺旋葉片進(jìn)行了反向改造；5、對(duì)磨頭護(hù)板進(jìn)行了整體更換，更換I倉(cāng)破損襯板96塊，更換II倉(cāng)襯板25塊；6、對(duì)四個(gè)倉(cāng)的球、鍛進(jìn)行了重新篩選，對(duì)級(jí)配也進(jìn)行了重新調(diào)整；7、對(duì)磨筒體淋水管道進(jìn)行了改向改造，改到研磨體提升方向，并在I、II倉(cāng)和HI、IV倉(cāng)之間安裝了閘閥，主要目的是能夠節(jié)約用水。（二）、機(jī)械方面：1、對(duì)磨機(jī)進(jìn)、出口中空軸進(jìn)、出油隙檢查、調(diào)整，軸瓦進(jìn)行了修刮，淋油管處于正中，無(wú)方向要求，未作調(diào)整；2、對(duì)主電機(jī)定、轉(zhuǎn)子清洗處理，轉(zhuǎn)子軸磨削；3、對(duì)主電機(jī)有載端軸瓦因振動(dòng)造成瓦面剝落較多，進(jìn)行了更換；無(wú)載端軸瓦進(jìn)行了修刮；4、對(duì)主減速機(jī)輸出軸吊瓦進(jìn)行了修刮，經(jīng)研討未做調(diào)邊處理；5、對(duì)減速機(jī)內(nèi)部斷齒進(jìn)行了打磨處理，經(jīng)確認(rèn)內(nèi)部淋油位置無(wú)方向要求，未做調(diào)整。三、改造后運(yùn)行狀況磨機(jī)改造前后相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比如下:數(shù)據(jù)主減速機(jī)振動(dòng)cm/s磨機(jī)臺(tái)產(chǎn)t/h磨機(jī)電流A出磨溫度。C輸入端（電機(jī)側(cè)）輸出端（磨機(jī)側(cè)）水平垂直軸向水平垂直軸向改造刖最高1.400.851.021.780.742.081864110最低0.810.220.511.080.321.1916.55890改造后最高0.110.120.200.120.180.5418.564120最低0.080.090.150.060.060.3917571101、從主減速機(jī)振動(dòng)來(lái)看，各側(cè)點(diǎn)振動(dòng)較改造前有明顯下降,改造前最高振動(dòng)有2.08cm/s,而改造后最高振動(dòng)僅為0.54cm/s,主減速機(jī)振動(dòng)問(wèn)題基本解決；2、從改造后對(duì)工藝系統(tǒng)影響情況來(lái)看，改造前后磨機(jī)臺(tái)產(chǎn)、電流、都無(wú)較大變化，說(shuō)明此次改造對(duì)磨機(jī)工藝系統(tǒng)基本沒(méi)有影響。從上面的相關(guān)數(shù)據(jù)分析對(duì)比可以看出，此次反轉(zhuǎn)改造是比較成功的，不僅解決了主減速機(jī)的振動(dòng)問(wèn)題，滿(mǎn)足了水泥磨生產(chǎn)要求，還為我們的技術(shù)改造拓寬了新的思路。四、改造后還存在的問(wèn)題及預(yù)防措施1、改造后主減速機(jī)內(nèi)部齒輪受力方向改變，齒輪本身另一面已磨損，會(huì)造成齒的強(qiáng)度下降；因此一方面要加強(qiáng)對(duì)減速機(jī)的運(yùn)行監(jiān)控，保證運(yùn)行質(zhì)量，另一方面做好備件的儲(chǔ)備工作，恢復(fù)磨機(jī)慢轉(zhuǎn)；2、主電機(jī)軸瓦溫度偏高，這也是改造前一直存在的問(wèn)題，需要作進(jìn)一步分析、研討處理；3、現(xiàn)在磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)、出口中空軸有濺油現(xiàn)象發(fā)生，油易從觀察孔、中空軸頸溢出通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，淋油管有一定的偏斜，且淋油壓力較大，油淋在中空軸上時(shí)存在濺起現(xiàn)象，認(rèn)為原因可能有以上原因引起。通過(guò)調(diào)整油壓，滲油情況有所好轉(zhuǎn)，在停機(jī)時(shí)間，將再對(duì)淋油管調(diào)整、并更換密封