寧波市2022學(xué)年第二學(xué)期期末九校聯(lián)考高一 物理解析

第1頁(yè)/共1頁(yè)寧波市2022學(xué)年度第二學(xué)期九校聯(lián)考高一物理試題本試題卷分選擇題和非選擇題兩部分，滿(mǎn)分100分，考試時(shí)間90分祌。選擇題部分一、單項(xiàng)選擇題（本題共13小題，每小題3分，共39分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)正確，選對(duì)的得3分，錯(cuò)選或不答的得0分）1.電阻是描述導(dǎo)體對(duì)電流的阻礙作用大小的物理量，電阻的倒數(shù)稱(chēng)為電導(dǎo)，電導(dǎo)的單位為西門(mén)子，西門(mén)子可用國(guó)際單位制的基本單位表示為（）A. B. C. D.【答案】D【詳解】電導(dǎo)用國(guó)際單位制的基本單位表示為故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。2.對(duì)研究對(duì)象或研究過(guò)程建立理想化模型，突出問(wèn)題的主要方面忽略次要因素從而有效地解決問(wèn)題，是物理學(xué)研究的常用方法。下列各組均屬于理想化模型的是（）A.質(zhì)點(diǎn)、點(diǎn)電荷 B.點(diǎn)電荷、元電荷C.元電荷、重心 D.質(zhì)點(diǎn)、重心【答案】A【詳解】質(zhì)點(diǎn)是忽略大小、體積、形狀而有質(zhì)量的點(diǎn)，點(diǎn)電荷是本身大小比相互之間的距離小得多的帶電體，點(diǎn)電荷、質(zhì)點(diǎn)都是實(shí)際不存在的理想化模型，元電荷是最小的電荷量，重心是重力在物體上的等效作用點(diǎn)，不是理想化模型。故選A。3.下列說(shuō)法中，符合物理學(xué)史實(shí)的是（）A.法國(guó)科學(xué)家笛卡兒認(rèn)為須有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)B.牛頓得出了萬(wàn)有引力定律，并測(cè)定了引力常量C.元電荷最早由美國(guó)物理學(xué)家密立根測(cè)得并因此獲得諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)D.卡文迪許用扭秤實(shí)驗(yàn)建立了庫(kù)侖定律，并測(cè)定了靜電力常量【答案】C【詳解】A．亞里士多德認(rèn)為須有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．牛頓得出了萬(wàn)有引力定律，英國(guó)的卡文迪許通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了萬(wàn)有引力常量，故B錯(cuò)誤；C．元電荷最早由美國(guó)物理學(xué)家密立根測(cè)得并因此獲得諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，故C正確；D．庫(kù)侖利用扭秤實(shí)驗(yàn)建立了庫(kù)侖定律，并測(cè)定了靜電力常量，故D錯(cuò)誤。故選C。4.截至2022年5月5曰，“祝融號(hào)”火星車(chē)在火星表面工作347個(gè)火星日，累計(jì)行駛1921米，下列關(guān)于火星車(chē)運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中，正確的是（）A.347個(gè)火星日是指時(shí)刻B.1921米是指位移大小C.火星車(chē)勻速行駛時(shí)，路面對(duì)火星車(chē)的作用力等于反作用力大小D.火星車(chē)加速行駛時(shí)，路面對(duì)火星車(chē)的作用力大于反作用力大小【答案】C【詳解】A．347個(gè)火星日是指時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；B．1921米是指路程大小，故B錯(cuò)誤；C．火星車(chē)勻速行駛時(shí)，根據(jù)牛頓第三定律可知路面對(duì)火星車(chē)的作用力等于反作用力大小，故C正確；D．火星車(chē)加速行駛時(shí)，根據(jù)牛頓第三定律可知路面對(duì)火星車(chē)的作用力等于反作用力大小，故D錯(cuò)誤。故選C。5.如圖所示，實(shí)線表示在空中運(yùn)動(dòng)的足球（可視作質(zhì)點(diǎn)）的一條非拋物線軌跡，其中一條虛線是軌跡的切線，兩條虛線互相垂直，下列表示足球所受合力的示意圖中，正確的是（）A. B.C. D.【答案】A【詳解】做曲線運(yùn)動(dòng)的足球的速度方向應(yīng)為曲線上該點(diǎn)的切線方向，由圖可知，兩虛線應(yīng)相互垂直，由于足球做曲線運(yùn)動(dòng)，則合力應(yīng)指向曲線的內(nèi)側(cè)，且由于足球向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度減小，所以合力與速度方向應(yīng)與鈍角。故選A。6.如圖所示，P、Q為固定在自行車(chē)后輪上的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪，與車(chē)后輪同角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鏈條與腳踏輪M連接，P輪的半徑比Q輪的大。保持M以恒定角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，將鏈條由Q輪換到P輪，下列說(shuō)法正確的是（）A.車(chē)后輪的轉(zhuǎn)速變大B.車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度變小C.車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的周期不變D.車(chē)子前進(jìn)的速度變大【答案】B【詳解】B．車(chē)后輪通過(guò)鏈條與腳踏輪M連接，線速度相等，根據(jù)可知將鏈條由Q輪換到P輪，車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度變小，故B正確；A．根據(jù)可知將鏈條由Q輪換到P輪，車(chē)后輪的轉(zhuǎn)速變小，故A錯(cuò)誤；C．根據(jù)可知將鏈條由Q輪換到P輪，車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的周期變大，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)可知將鏈條由Q輪換到P輪，車(chē)子前進(jìn)的速度變小，故D錯(cuò)誤。故選B。7.某人從O點(diǎn)由靜止開(kāi)始做無(wú)動(dòng)力翼裝飛行，運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)后速度斜向下且保持不變，一段時(shí)間后運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖乙所示，此人從O點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中（）

A.加速度一直減小B.一直處于失重狀態(tài)C.機(jī)械能一直在減小D.重力勢(shì)能先減小后不變【答案】C【詳解】A．由運(yùn)動(dòng)軌跡圖可知，此人先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，然后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．從O到A過(guò)程中有豎直向下的加速度分量，故此時(shí)人處于失重狀態(tài)，從A到B過(guò)程中人做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故人不失重也不超重，故B錯(cuò)誤；C．由于除重力外還有空氣阻力做負(fù)功，故人的機(jī)械一直在減小，故C正確；D．人一直下降，故重力一直做正功，則重力勢(shì)能一直減小，故D錯(cuò)誤。故選C。8.如圖所示，在豎直平面內(nèi)，離地一定高度的樹(shù)上掛有一個(gè)蘋(píng)果，地面上玩具手槍的槍口對(duì)準(zhǔn)蘋(píng)果。某時(shí)刻蘋(píng)果從O點(diǎn)自由下落，同時(shí)玩具子彈也從槍口P以一定初速度射出，子彈運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后到達(dá)最高點(diǎn)Q，而蘋(píng)果也下落到M點(diǎn)，最后子彈在N點(diǎn)“擊中”蘋(píng)果。若子彈和蘋(píng)果都看成質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是（）A.子彈到達(dá)最高點(diǎn)的速度為0B.PQ的豎直高度等于OM的距離C.子彈“擊中”蘋(píng)果時(shí)豎直方向的分速度大于蘋(píng)果下落的速度D.子彈從P運(yùn)動(dòng)到Q的過(guò)程中速度變化量的方向始終豎直向上【答案】B【詳解】A．子彈做斜拋運(yùn)動(dòng)，在最高點(diǎn)速度為水平分速度不為零，故A錯(cuò)誤；B．某時(shí)刻蘋(píng)果從O點(diǎn)自由下落，同時(shí)玩具子彈也從槍口P以一定初速度射出，所以運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，而蘋(píng)果豎直方向初速度為零，自由落體，子彈豎直方向逆運(yùn)動(dòng)也是初速度為零，自由落體，所以PQ的豎直高度等于OM的距離，故B正確；C．子彈“擊中”蘋(píng)果時(shí)豎直方向的分速度小于蘋(píng)果下落的速度，因?yàn)樵贛、Q處，蘋(píng)果豎直分速度大，而兩者加速度相同，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)可知，子彈從P運(yùn)動(dòng)到Q的過(guò)程中速度變化量的方向始終豎直向下，故D錯(cuò)誤。故選B。9.假如你在地球赤道上，看到天空中一顆衛(wèi)星P從你頭頂正上方由西向東飛過(guò)，另一顆衛(wèi)星Q從東向西經(jīng)過(guò)頭頂正上方，恰好經(jīng)過(guò)12h兩顆衛(wèi)星都再次經(jīng)過(guò)頭頂?shù)恼戏健＜僭O(shè)兩顆衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.衛(wèi)星Q比衛(wèi)星P的周期要大 B.衛(wèi)星Q比衛(wèi)星P的線速度要大C.衛(wèi)星Q比衛(wèi)星P的加速度要大 D.衛(wèi)星Q比衛(wèi)星P距地球要更近【答案】A【詳解】人隨地球自西向東自轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)12h自轉(zhuǎn)半圈，兩顆衛(wèi)星都再次經(jīng)過(guò)頭頂?shù)恼戏?，所以衛(wèi)星P轉(zhuǎn)過(guò)的角度比地球的自轉(zhuǎn)角度多，衛(wèi)星Q轉(zhuǎn)過(guò)的角度與地球的自轉(zhuǎn)角度之和等于，所以衛(wèi)星Q比衛(wèi)星P的角速度要小。根據(jù)可知衛(wèi)星Q比衛(wèi)星P的周期要大，線速度要小，加速度要小，距地球要更遠(yuǎn)。故選A。10.如圖所示，高速公路上一輛速度為90km/h的汽車(chē)緊貼超車(chē)道的路基行駛。駕駛員在A點(diǎn)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈，短暫反應(yīng)后，控制汽車(chē)通過(guò)圖中兩段弧長(zhǎng)相等的圓弧從B點(diǎn)緊貼避險(xiǎn)車(chē)道左側(cè)駛?cè)?。已知汽?chē)速率不變，A、B兩點(diǎn)沿道路方向距離為120m，超車(chē)道和行車(chē)道寬度均為3.75m，應(yīng)急車(chē)道寬度為2.5m，路面提供的最大靜摩擦力是車(chē)重的0.5倍，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)恰好不與路面發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，重力加速度，估算駕駛員反應(yīng)時(shí)間為（）A.2s B.1.5s C.1.0s D.0.75s【答案】A【詳解】汽車(chē)做圓周運(yùn)動(dòng)由摩擦力提供向心力汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的半徑為A、B兩點(diǎn)間垂直道路方向的距離為，由幾何關(guān)系得兩端沿道路方向的距離為駕駛員反應(yīng)時(shí)間為故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A?！军c(diǎn)睛】，11.一輛小汽車(chē)在水平路面上由靜止沿直線啟動(dòng)，在時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻達(dá)到速度，并達(dá)到額定功率，之后保持以額定功率運(yùn)動(dòng)。汽車(chē)的質(zhì)量為m，汽車(chē)受到地面的阻力為車(chē)重力的k倍，重力加速度g及上述物理量均已知，若想要知道該汽車(chē)從靜止加速到最大速度經(jīng)過(guò)的位移，還需要知道以下哪個(gè)物理量（）A.汽車(chē)在時(shí)間內(nèi)的牽引力FB.汽車(chē)的額定功率PC.汽車(chē)的最大速度D.汽車(chē)加速到最大速度的時(shí)刻【答案】D【詳解】在時(shí)間內(nèi)汽車(chē)的位移根據(jù)牛頓第二定律汽車(chē)的最大速度汽車(chē)速度從加速至，根據(jù)動(dòng)能定理有汽車(chē)從靜止加速到最大速度經(jīng)過(guò)的位移可知還需要知道汽車(chē)加速到最大速度的時(shí)刻，故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。12.如圖所示，空間中有三個(gè)帶電量相同的點(diǎn)電荷處于同一直線上，且相鄰點(diǎn)電荷的間距相等。實(shí)線為周?chē)碾妶?chǎng)線分布且電場(chǎng)線關(guān)于直線MN對(duì)稱(chēng)，虛線為僅受電場(chǎng)力作用的某試探電荷從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的軌跡，且a點(diǎn)與b點(diǎn)也關(guān)于直線MN對(duì)稱(chēng)。則下列說(shuō)法正確的是（）A.試探電荷在a點(diǎn)與b點(diǎn)的加速度相同B.三個(gè)點(diǎn)電荷一定都帶負(fù)電，試探電荷一定帶正電C.試探電荷在a點(diǎn)與b點(diǎn)的電勢(shì)能相同D.試探電荷一直受到電場(chǎng)力的作用，因此速度一直增大【答案】C【詳解】A．電場(chǎng)線關(guān)于直線MN對(duì)稱(chēng)，根據(jù)對(duì)稱(chēng)性可知試探電荷在a點(diǎn)與b點(diǎn)的加速度大小相同，方向不同，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)電場(chǎng)力方向指向曲線凹處，三個(gè)點(diǎn)電荷若帶負(fù)電，試探電荷帶正電，三個(gè)點(diǎn)電荷若帶正電，試探電荷帶負(fù)電，故B錯(cuò)誤；C．電場(chǎng)線關(guān)于直線MN對(duì)稱(chēng)，根據(jù)對(duì)稱(chēng)性可知a點(diǎn)與b點(diǎn)的電勢(shì)相同，故試探電荷在a點(diǎn)與b點(diǎn)的電勢(shì)能相同，故C正確；D．試探電荷從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的過(guò)程中，存在區(qū)域電場(chǎng)力與速度的夾角大于，此時(shí)電場(chǎng)力做負(fù)功，試探電荷動(dòng)能減小，速度減小，故D錯(cuò)誤。故選C。13.如圖，在光滑的定滑輪下方處固定一個(gè)帶電小球A。絕緣細(xì)線繞過(guò)定滑輪與另一帶電小球B連接。開(kāi)始時(shí)A、B兩球間距為d，在同一水平面上處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)有一力F緩慢向左拉動(dòng)細(xì)線，在A、B連線轉(zhuǎn)至與水平面成45°的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.細(xì)線上的拉力先減小后增大B.B球受到的庫(kù)侖力大小不變C.B球受到庫(kù)侖力對(duì)對(duì)B球做負(fù)功D.細(xì)線與豎直方向的夾角不變【答案】B【詳解】設(shè)A、B兩小球所帶電荷量分別為qA、qB，B球的質(zhì)量為m，OA=h，當(dāng)小球B被拉至某位置時(shí)，受力如圖所示設(shè)此時(shí)OB=l，AB=r，兩球的庫(kù)侖力大小為根據(jù)相似三角形可知解得、由于l一直在減小，故F一直減小，由可知，r保持不變，因此B球的運(yùn)動(dòng)軌跡是以A為圓心的一段圓弧，B球受到的庫(kù)侖力對(duì)對(duì)B球不做功，細(xì)線與豎直方向的夾角會(huì)發(fā)生變化，且r保持不變，h保持不變，庫(kù)侖力大小不變。故選B。二、多項(xiàng)選擇題（本題共2小題。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有兩個(gè)或多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)的得3分，選對(duì)但不全的得2分，選錯(cuò)或不選得0分，共6分）14.我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，部分新能源汽車(chē)使用磷酸鐵鋰電池供電。某磷酸鐵鋰電池的電池容量為，平均工作電壓3.2V，平均工作電流為2A，則下列說(shuō)法正確的是（）A.該電池的平均輸出功率為6.4WB.該電池可以正常工作41.6hC.該電池最多可以?xún)?chǔ)存的電能為93600JD.該電池最多可以?xún)?chǔ)存的電荷量為93600C【答案】AD【詳解】A．該電池的平均輸出功率為故A正確；B．該電池可以正常工作故B錯(cuò)誤；C．該電池最多可以?xún)?chǔ)存的電能為故C錯(cuò)誤；D．該電池最多可以?xún)?chǔ)存的電荷量為故D正確。故選AD。15.傳送帶在工業(yè)生產(chǎn)中有著巨大的作用，例如可以利用傳送帶分揀魚(yú)蝦，其原理如圖所示。傳送帶傾角為，長(zhǎng)度為2l，以速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。該裝置工作時(shí)，將混合的魚(yú)蝦無(wú)初速放到傳送帶中點(diǎn)。為研究方便，僅研究一只蝦與一條魚(yú)，已知魚(yú)和蝦的質(zhì)量分別為、，動(dòng)摩擦因數(shù)分別為、，且魚(yú)和蝦均可視為質(zhì)點(diǎn)?；旌系聂~(yú)蝦放到傳送帶上后，魚(yú)會(huì)沿傳送帶往上運(yùn)動(dòng)，且到達(dá)傳送帶最高點(diǎn)前已達(dá)到速度；蝦會(huì)沿傳送帶往下運(yùn)動(dòng)。魚(yú)蝦在傳送帶上的整個(gè)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.傳送帶與魚(yú)之間摩擦產(chǎn)生的熱量為B.傳送帶對(duì)魚(yú)做功為C.傳送帶對(duì)蝦做功為D.傳送帶與蝦之間摩擦產(chǎn)生的熱量為【答案】BC【詳解】A．由于魚(yú)達(dá)傳送帶最高點(diǎn)前已達(dá)到速度v0，則魚(yú)與傳送帶間的相對(duì)位移小于l，所以傳送帶與魚(yú)之間摩擦產(chǎn)生的熱量故A錯(cuò)誤；B．傳送帶對(duì)魚(yú)做功為故B正確；C．蝦沿傳送帶往下運(yùn)動(dòng)，摩擦力方向向上，則傳送帶對(duì)蝦做功為故C正確；D．傳送帶與蝦相向運(yùn)動(dòng)，蝦運(yùn)動(dòng)的位移大小為l，則傳送帶與蝦的相對(duì)位移大于l，所以傳送帶與蝦之間摩擦產(chǎn)生的熱量故D錯(cuò)誤。故選BC。非選擇題部分三、實(shí)驗(yàn)題（本題共3小題，共14分）16.某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。（1）實(shí)驗(yàn)中，在保持小車(chē)的質(zhì)量不變情況下，探究加速度a與合力的關(guān)系；在保持槽碼質(zhì)量不變即拉力不變的情況下，探究加速度a小車(chē)紙帶與小車(chē)質(zhì)量的關(guān)系，這主要應(yīng)用了什么實(shí)驗(yàn)方法______（單選）A.轉(zhuǎn)換放大法B.等效替代法C.控制變量D.理想模型法（2）實(shí)驗(yàn)室用50Hz交流電源給電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器供電，如圖乙所示是打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)0、1、2、3、4、5、6，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)真實(shí)的點(diǎn)，現(xiàn)測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離（如圖乙所示）。根據(jù)紙帶可求得此次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度的值______.（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）【答案】①.C②.0.44【詳解】（1）[1]實(shí)驗(yàn)中，在保持小車(chē)的質(zhì)量不變情況下，探究加速度a與合力的關(guān)系；在保持槽碼質(zhì)量不變即拉力不變的情況下，探究加速度a小車(chē)紙帶與小車(chē)質(zhì)量的關(guān)系，這主要應(yīng)用控制變量法。故選C。（2）[2]根據(jù)逐差法求得此次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度的值為17.在“研究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”實(shí)驗(yàn)中，以小鋼球離開(kāi)軌道末端時(shí)球心位置為坐標(biāo)原點(diǎn)O，建立水平與豎直坐標(biāo)軸。讓小球從斜槽上離水平桌面相同高度處?kù)o止釋放，使其水平拋出，通過(guò)多次描點(diǎn)可繪出小球做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)球心的軌跡，如圖1所示。（1）下列說(shuō)法正確的是______（單選）A.實(shí)驗(yàn)所用的小鋼球可以用乒乓球替代B.斜槽的上表面可以不光滑C.畫(huà)軌跡時(shí)應(yīng)把所有描出的點(diǎn)用平滑的曲線連接起來(lái)（2）若實(shí)驗(yàn)時(shí)忘記記錄平拋軌跡的起始點(diǎn)，也可按下述方法處理數(shù)據(jù)求算初速度：如圖2所示，在軌跡上取A、B、C三點(diǎn)，AB和BC的水平間距相等且均為，測(cè)得AB和BC的豎直間距分別是和。可求得鋼球平拋的初速度大小______（重力加速度g取，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）.【答案】①.B②.0.70【詳解】（1）[1]A．乒乓球質(zhì)量輕且體積較大，受到的空氣阻力大，實(shí)驗(yàn)誤差大，故A錯(cuò)誤；B．在“研究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”實(shí)驗(yàn)中，要求每次實(shí)驗(yàn)的小球從斜槽水平飛出，且速度相同，不需要斜槽光滑，故B正確；C．畫(huà)軌跡時(shí)應(yīng)舍棄誤差較大的點(diǎn)，把誤差較小的點(diǎn)用平滑的曲線連接起來(lái)，故C錯(cuò)誤；故選B。（2）[2]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律有可得BC間運(yùn)行的時(shí)間鋼球平拋的初速度大小18.為測(cè)量一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，張同學(xué)和李同學(xué)提出了多種方案。在其中的一種方案中，他們認(rèn)為可以先測(cè)量電阻絲的阻值，再設(shè)計(jì)電路測(cè)量干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻。（1）張同學(xué)準(zhǔn)備用圖甲所示器材精確測(cè)量一粗細(xì)均勻的電阻絲的電阻，其中部分器材的參數(shù)及量程選擇如下：電源：電動(dòng)勢(shì)為2V；待測(cè)電阻絲：阻值約為；電壓表：選擇3V量程，內(nèi)阻約為；電流表：選擇0.6A量程，內(nèi)阻約為；要求電阻絲兩端的電壓調(diào)節(jié)范圍盡量大，請(qǐng)將甲圖中的電路補(bǔ)充完整______。（2）李同學(xué)在閱讀說(shuō)明書(shū)后得知該電阻材料的電阻率，他用刻度尺測(cè)量該電阻絲的長(zhǎng)度為50.00cm，用螺旋測(cè)微器測(cè)該電阻絲的直徑如圖乙所示，則直徑為_(kāi)_____mm；（3）兩位同學(xué)測(cè)得電阻絲的電阻均為，為利用該電阻絲進(jìn)一步測(cè)量一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，他們合作設(shè)計(jì)了如圖丙所示的電路，其中的電池即為待測(cè)電池，定值電阻。使金屬滑片接觸電阻絲的不同位置，分別記錄電阻絲連入電路的有效長(zhǎng)度x及對(duì)應(yīng)的電壓表示數(shù)U，作出圖像如圖丁所示，電壓表看做理想電壓表，則該電池的電動(dòng)勢(shì)為_(kāi)_____V，內(nèi)阻為_(kāi)_____（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）?！敬鸢浮竣?②.1.130③.1.4④.1.0【詳解】（1）[1]電阻絲兩端的電壓調(diào)節(jié)范圍盡量大，滑動(dòng)變阻器應(yīng)采用分壓式，待測(cè)電阻絲阻值與電流表阻值接近，應(yīng)采用外接法，電路如圖所示（2）[2]用螺旋測(cè)微器測(cè)該電阻絲的直徑為（3）[3]根據(jù)閉合電路得歐姆定律整理得截距有該電池的電動(dòng)勢(shì)為[4]斜率內(nèi)阻為四、解答題（本題共4小題，共41分）19.如圖甲所示是2023年河北雜技《龍躍神州：中幡》舞上春晚。表演者用身體各個(gè)部位不斷晃動(dòng)、拋起、接住中幡，始終不讓幡桿落地，十分精彩。某次動(dòng)作中，表演者將中幡豎直向上拋起，又在原地接住中幡。若中幡在被拋出和接住時(shí)，幡底離地高度均為，從拋出到接住經(jīng)歷時(shí)間1.6s.不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取。（1）求這次動(dòng)作中，幡底離地的最大高度；（2）在另一動(dòng)作中，一名持幡者將幡豎直向上拋出時(shí)，另一名表演者迅速爬上他肩頭，在幡底離地時(shí)將幡接住，運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化示意圖如圖乙所示。若幡拋出時(shí)幡底離地仍為，兩人配合完成這套動(dòng)作用時(shí)2s，則將中幡豎直拋出時(shí)的速度是多少？接幡時(shí)幡的速度大小是多少？【答案】（1）；（2），【詳解】（1）幡底豎直向上拋起后運(yùn)動(dòng)的距離幡底離地的最大高度（2）兩人配合完成這套動(dòng)作有中幡豎直拋出時(shí)的速度接幡時(shí)幡的速度接幡時(shí)幡的速度大小為20.水平轉(zhuǎn)盤(pán)可以繞豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)，半徑，轉(zhuǎn)盤(pán)中心處有一個(gè)光滑小孔，用一根長(zhǎng)細(xì)線穿過(guò)小孔將質(zhì)量分別為、的小球A和小物塊B連接，小物塊B放在水平轉(zhuǎn)盤(pán)的邊緣且與轉(zhuǎn)盤(pán)保持相對(duì)靜止，如圖所示?，F(xiàn)讓小球A在水平面做角速度的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，小物塊B與水平轉(zhuǎn)盤(pán)間的動(dòng)摩擦因數(shù)（取），求：（1）與豎直方向的夾角及細(xì)線上的拉力大??；（2）小球A運(yùn)動(dòng)速度大小不變，現(xiàn)使水平轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，要使小物塊B與水平轉(zhuǎn)盤(pán)間保持相對(duì)靜止，求水平轉(zhuǎn)盤(pán)角速度的取值范圍。（假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）【答案】（1），；（2）詳解】（1）對(duì)A受力分析，可知由牛頓第二定律得其中解得，，（2）當(dāng)物體B受到的最大靜摩擦力指向圓心時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)最大，有解得當(dāng)物體B受到的最大靜摩擦力背離圓心時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)最小，有解得綜上所述角速度的范圍21.如圖所示，傾斜軌道AB與水平面的夾角為，BCD段為水平面，圓軌道最低點(diǎn)C稍有分開(kāi)，E為最高點(diǎn)，圓軌道半徑，CD段長(zhǎng)，D端與一足夠長(zhǎng)的傳送帶相連接。質(zhì)量的小物塊從斜面頂點(diǎn)A以的速度水平向右拋出落到斜面上的P點(diǎn)，假設(shè)小物塊落到斜面上前后，平行斜面方向速度不變，垂直斜面方向速度立即變?yōu)榱恪Ｒ阎∥飰K過(guò)圓軌道最高點(diǎn)E時(shí)的速度為，小物塊與CD段和傳送帶的摩擦系數(shù)均為，軌道其余部分均光