鐵路技術(shù)管理規(guī)程

鐵路技術(shù)管理規(guī)程路技術(shù)管理規(guī)程1992年9月1日，鐵道部總則鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。鐵路各部門(mén)、各單位必須在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹黨的路線、方針、政策，加強(qiáng)社會(huì)主義企業(yè)管理，保證鐵路暢通無(wú)阻、四通八達(dá)、安全正點(diǎn)、當(dāng)好先行，更好地為人民服務(wù)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)，為國(guó)防建設(shè)服務(wù)。鐵路具有高度集中、半軍事性、各個(gè)工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系和協(xié)同動(dòng)作的特點(diǎn)。為使各部門(mén)、各單位、各工種安全、準(zhǔn)確、迅速、協(xié)調(diào)地進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，更好地為運(yùn)輸服務(wù)，必須有一個(gè)統(tǒng)一的科學(xué)的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定了鐵路各部門(mén)、各單位從事運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)，必須遵循的基本原則、工作方法、作業(yè)程序和相互關(guān)系,確定了鐵路運(yùn)輸設(shè)備在設(shè)計(jì)新建、保養(yǎng)維修、驗(yàn)收交接和使用管理方面的基本要求和標(biāo)準(zhǔn)；明確了鐵路工作人員的主要職責(zé)和必須具備的基本條件。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是鐵路技術(shù)管理的基本法規(guī)。鐵路各部門(mén)、各單位制定的規(guī)程、規(guī)范、規(guī)則、細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)和辦法等,都必須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定。鐵路職工對(duì)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是廣大鐵路職工長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐的總結(jié)，它將隨著運(yùn)輸生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，逐步充實(shí)和完善。在鐵道部沒(méi)有明令修改以前,任何部門(mén)、任何單位、任何人員都不得違反本規(guī)程的規(guī)定。第一編技術(shù)設(shè)備第一章基本要求基建、制造及其驗(yàn)收交接第1條鐵路的基本建設(shè)、設(shè)備制造,應(yīng)在國(guó)家統(tǒng)一計(jì)劃下，綜合配套，保證質(zhì)量,積極采用保證行車安全的技術(shù)設(shè)備，不斷提高運(yùn)輸能力，以適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。各種技術(shù)設(shè)備要盡力采用先進(jìn)技術(shù)，并加速實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化。要從我國(guó)的具體條件出發(fā)，逐步實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化。第2條鐵路基本建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的程序進(jìn)行?；窘ㄔO(shè)項(xiàng)目的技術(shù)條件必須符合國(guó)家和鐵道部規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)工作必須根據(jù)已批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)（計(jì)劃）任務(wù)書(shū)進(jìn)行，并須充分吸取施工、維修和使用部門(mén)的意見(jiàn)。設(shè)計(jì)文件須經(jīng)有關(guān)部門(mén)鑒定，并按規(guī)定的審批程序批準(zhǔn)。第3條工程施工須按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和概算的要求進(jìn)行，并應(yīng)采用科學(xué)的施工組織和先進(jìn)的施工方法，確保工程質(zhì)量。在營(yíng)業(yè)線上施工時(shí)，必須保證行車安全，力爭(zhēng)減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憽５?條新建、改建工程竣工后的質(zhì)量，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。在確認(rèn)工程符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件、概算要求，并檢查竣工文件和技術(shù)設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)等資料齊全后，方可交接。如運(yùn)輸生產(chǎn)急需時(shí)，可按上述原則分段驗(yàn)收交接。第5條鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境保護(hù)設(shè)施，必須和主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)施工，同時(shí)投產(chǎn)。第6條機(jī)車、車輛等設(shè)備、器材及其零、部件，均須按照國(guó)家和鐵道部批準(zhǔn)的類型及技術(shù)要求制造。新產(chǎn)品須按鐵道部的規(guī)定，由指定單位進(jìn)行設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)（試用）和鑒定，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可投入批量生產(chǎn)。變更設(shè)計(jì)（包括運(yùn)營(yíng)中的設(shè)備）時(shí)，應(yīng)征求使用和維修部門(mén)的意見(jiàn),并按規(guī)定審批程序報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。機(jī)車、車輛等設(shè)備、器材及其零、部件投入使用后，制造部門(mén)應(yīng)經(jīng)常征求使用和維修部門(mén)的意見(jiàn),不斷改進(jìn)產(chǎn)品，提高質(zhì)量。第7條一切產(chǎn)品都必須有嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度。機(jī)車、車輛等重要產(chǎn)品，須經(jīng)鐵道部指派的驗(yàn)收人員驗(yàn)收合格后，方準(zhǔn)交付使用。產(chǎn)品出廠時(shí),須附有合格證、技術(shù)資料和使用說(shuō)明書(shū)。第8條對(duì)新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）在開(kāi)始使用前須有細(xì)則、操作規(guī)定、竣工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法，并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)技術(shù)測(cè)驗(yàn)合格后，方可開(kāi)始使用。第9條鐵路機(jī)車、車輛、線路、橋隧、通信、信號(hào)、給水、供電等技術(shù)設(shè)備，均須有完整和正確反映其技術(shù)狀態(tài)的文件及《技術(shù)履歷簿》等有關(guān)資料。上述技術(shù)資料由有關(guān)部門(mén)或單位妥善保管，并根據(jù)變化情況及時(shí)記載修訂。第10條機(jī)車、車輛等技術(shù)設(shè)備須有鐵道部統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。隱蔽的建筑物及設(shè)備須在地面上設(shè)有標(biāo)志。第11條機(jī)車、車輛等主要設(shè)備的調(diào)撥、封存、部備、報(bào)廢及改變結(jié)構(gòu)等，均須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。第12條對(duì)現(xiàn)有不符合本規(guī)程規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)設(shè)備，應(yīng)有計(jì)劃地逐步改造或更換。限界第13條一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑接近限界。與機(jī)車、車輛有直接互相作用的設(shè)備，在使用中不得超過(guò)規(guī)定的侵入范圍。在設(shè)計(jì)建筑物或設(shè)備時(shí)，距鋼軌頂面的尺寸應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動(dòng)量（路基沉落、加厚道床、更換重軌等）?？拷F路線路修建各種建筑物及電線路時(shí)，應(yīng)經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。機(jī)車、車輛無(wú)論空重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界。第14條區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離規(guī)定如下：1、 直線部分（表1略）。站內(nèi)正線須保證能通行超限貨物列車。此外，在編組站、區(qū)段站及區(qū)段內(nèi)選定的三至五個(gè)中間站（包括給水站）上，單線鐵路應(yīng)另有一條線路,雙線鐵路上、下行各另有一條線路，須能通行超限貨物列車?，F(xiàn)有站內(nèi)線間距離不符規(guī)定的，應(yīng)逐步改造。在未改造前，如需在線間裝設(shè)高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，其限界準(zhǔn)許在正線、到發(fā)線上為2100毫米。曲線部分區(qū)間及站內(nèi)線路曲線部分中心線間的水平距離，線路中心線至建筑接近限界的水平距離，均按曲線半徑大小，根據(jù)本規(guī)程規(guī)定的曲線上建筑接近限界加寬公式計(jì)算確定。養(yǎng)護(hù)維修及檢查第15條技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作，應(yīng)積極實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化,嚴(yán)格責(zé)任制和檢驗(yàn)制，堅(jiān)持以預(yù)防為主、檢修與保養(yǎng)并重、預(yù)防與整治相結(jié)合的原則，合理確定檢修周期，組織定期檢查,加強(qiáng)日常維修，提高質(zhì)量，發(fā)揮設(shè)備能力,延長(zhǎng)使用年限。第16條鐵路技術(shù)設(shè)備應(yīng)經(jīng)常保持完整良好狀態(tài)。根據(jù)設(shè)備變化規(guī)律、季節(jié)特點(diǎn)，正確安排設(shè)備大修、定期檢修和計(jì)劃維修。檢修單位應(yīng)保證檢修質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和使用期限，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)交付運(yùn)用。第17條為滿足檢修需要，應(yīng)建立檢修基地，設(shè)置檢修、試驗(yàn)設(shè)備（包括檢查車、試驗(yàn)車）、運(yùn)輸工具、生產(chǎn)輔助車間和必要的生產(chǎn)房屋，并應(yīng)儲(chǔ)備定量的固定資產(chǎn)、器材及其零、部件，以備急需和替換時(shí)使用。儲(chǔ)備的固定資產(chǎn)、器材及其零、部件動(dòng)用后,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊。檢修專用車應(yīng)能進(jìn)行機(jī)車、車輛一般修程的檢修及故障車的處理，并經(jīng)常處于工作狀態(tài)。對(duì)各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)制訂出檢修、給油范圍及作業(yè)過(guò)程,并實(shí)行包機(jī)制。有關(guān)人員應(yīng)做到正確使用，精心保養(yǎng)，細(xì)心檢修，經(jīng)常保持其良好狀態(tài)。第18條鐵路技術(shù)設(shè)備，除由直接負(fù)責(zé)維修及使用的部門(mén)經(jīng)常檢查外，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行定期檢查。鐵路局以局長(zhǎng)為主任委員，運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、房產(chǎn)建筑處處長(zhǎng)，公安局長(zhǎng),行車安全監(jiān)察室主任為委員，組成委員會(huì)，每年春秋兩季進(jìn)行重點(diǎn)檢查。鐵路分局以分局長(zhǎng)為主任委員，運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、房產(chǎn)建筑科科長(zhǎng)，公安處長(zhǎng)、行車安全監(jiān)察室主任為委員，組成委員會(huì)，每半年全面檢查一次。特、一、二等站以站長(zhǎng)為主任委員、工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛、房產(chǎn)建筑、水電段段長(zhǎng)（非段所在地為該站區(qū)各部門(mén)的負(fù)責(zé)人）為委員，組成委員會(huì)，對(duì)車站（段管線）內(nèi)的線路、道岔、道口、通信、信號(hào)等行車設(shè)備，每季聯(lián)合檢查一次。三等及其以下車站以站長(zhǎng)為主任委員，工務(wù)、電務(wù)領(lǐng)工員或工長(zhǎng)為委員，組成委員會(huì)，對(duì)線路、道岔、道口、通信、信號(hào)等行車設(shè)備每月聯(lián)合檢查一次。各級(jí)檢查委員會(huì)將檢查結(jié)果作成記錄，記入《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,要及時(shí)解決;對(duì)危及行車安全的，須立即采取措施;當(dāng)時(shí)不能解決的，要安排計(jì)劃，限期完成，由委員會(huì)進(jìn)行復(fù)查;需要上級(jí)解決的，由委員會(huì)上報(bào)。第19條有關(guān)部門(mén)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行檢查：1、 鐵路局對(duì)重要線路的平面及縱斷面復(fù)測(cè)、限界檢查,技術(shù)復(fù)雜及重要的橋梁、隧道鑒定，每五年至少一次;對(duì)其他線路、橋梁、隧道，每十年至少一次。對(duì)牽出線、駝峰及峰下線路的縱斷面，每年至少檢查一次。凡進(jìn)行變更線路平面及縱斷面的工作，于竣工后，應(yīng)由施工單位立即檢查，并標(biāo)記于竣工圖內(nèi)，移交負(fù)責(zé)維修和使用單位。2、 鐵路局每季度用軌道檢查車對(duì)正線檢查一次。工務(wù)段段長(zhǎng)、領(lǐng)工員每月登乘機(jī)車或旅客列車尾部全面檢查一次。3、 登乘機(jī)車檢查信號(hào)顯示距離和機(jī)車信號(hào)顯示狀態(tài)，電務(wù)段段長(zhǎng)每半年不少于一次;信號(hào)領(lǐng)工員每季不少于一次;信號(hào)工長(zhǎng)每月不少于一次。4、 對(duì)各種檢查車、試驗(yàn)車，應(yīng)由鐵路局主管處長(zhǎng)每半年檢查一次。對(duì)探傷器,由所屬單位負(fù)責(zé)人每月檢查一次。5、 對(duì)空氣壓縮裝置、壓力容器和固定鍋爐,必須按規(guī)定進(jìn)行鑒定、試驗(yàn)和檢查。6、 對(duì)給水、電力及機(jī)車整備設(shè)備，由機(jī)務(wù)處主管科長(zhǎng)每年至少檢查一次，水電段段長(zhǎng)、機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)每季至少檢查一次。7、供電段段長(zhǎng)應(yīng)會(huì)同工務(wù)段段長(zhǎng)對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備限界每年檢查一次。供電段段對(duì)供電設(shè)備每季至少檢查一次。8、 房產(chǎn)建筑段段長(zhǎng)應(yīng)會(huì)同使用單位負(fù)責(zé)人，對(duì)為客貨運(yùn)服務(wù)的建筑物（包括限界）和生產(chǎn)、辦公房屋,每年至少檢查一次。9、 公安處長(zhǎng)（公安段段長(zhǎng)）應(yīng)會(huì)同各單位負(fù)責(zé)人，對(duì)機(jī)車、車輛、建筑物的防火設(shè)施及器具、消防組織、防火防爆措施，每季檢查一次。救援設(shè)備第20條在鐵道部指定地點(diǎn)，設(shè)事故救援列車、電線路修復(fù)車、接觸網(wǎng)檢修車，并應(yīng)經(jīng)常處于整備待發(fā)狀態(tài)，其工具備品應(yīng)保持齊全整潔，作用良好。機(jī)車、動(dòng)車、重型軌道車上均應(yīng)備有復(fù)軌器。防洪、防寒、防暑、防火第21條對(duì)防洪工作，應(yīng)根據(jù)歷年洪水規(guī)律，由鐵路局發(fā)布防洪命令，及早做好一切準(zhǔn)備。有關(guān)單位應(yīng)按時(shí)完成防洪工程，儲(chǔ)備足夠的料具及車輛，組織搶修隊(duì)伍并進(jìn)行訓(xùn)練，依靠當(dāng)?shù)卣⑷罕娦缘姆篮榻M織。加強(qiáng)雨前、冒雨、雨后的檢查制度。對(duì)于可能危及行車安全的地點(diǎn)，應(yīng)通知司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)注意運(yùn)行，在危險(xiǎn)處所應(yīng)派人看守，有條件時(shí),可安裝自動(dòng)報(bào)警裝置，防止發(fā)生災(zāi)害事故。一旦發(fā)生災(zāi)害，積極組織搶修，盡快修復(fù)，爭(zhēng)取不中斷行車或減少中斷行車時(shí)間。設(shè)備修復(fù)后，要達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)流量大、河床不穩(wěn)定的橋梁，要建立觀測(cè)制度,掌握橋梁水文及河床變化情況,及時(shí)提出預(yù)防和整治措施。第22條防寒工作，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備。鐵路局應(yīng)抓好以下工作:1、 對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過(guò)冬教育,對(duì)缺乏冬季作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員要進(jìn)行考試；2、 對(duì)鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過(guò)冬檢查、整修，并做好包扎管路、更換冬油等工作；3、 做好易凍的設(shè)備、物資的防凍解凍工作；4、 儲(chǔ)備足夠的防寒過(guò)冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機(jī)具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊(duì)伍。第23條在需要進(jìn)行防暑工作的調(diào)度室、行車人員值班室、較大車站的旅客候車室及廠、段的高溫車間等重要生產(chǎn)房屋，應(yīng)設(shè)有降溫設(shè)備。露天作業(yè)場(chǎng)所根據(jù)需要設(shè)置涼棚。在炎熱季節(jié)應(yīng)有足夠的防暑用品和藥物，并應(yīng)有供職工飲用的清涼飲料。在暑季前，應(yīng)對(duì)防暑降溫設(shè)備進(jìn)行檢查、整修。對(duì)機(jī)車、車輛等設(shè)備要做好油脂更換工作。第24條蒸汽機(jī)車應(yīng)有符合機(jī)車設(shè)計(jì)要求的火星網(wǎng)，嚴(yán)禁在非指定地點(diǎn)清爐，運(yùn)行中要關(guān)嚴(yán)灰箱門(mén)。調(diào)車蒸汽機(jī)車,要備有完好的消火栓、冷水泵和水龍帶。電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、動(dòng)車、軌道車、檢查車、試驗(yàn)車及客車內(nèi)，均應(yīng)備有滅火器?？蛙噧?nèi)的鍋爐、餐車爐灶應(yīng)有防火、防爆措施。為客貨運(yùn)服務(wù)的建筑物、機(jī)車庫(kù)、車輛庫(kù)、油脂庫(kù)、洗罐所、通信信號(hào)機(jī)械室及牽引變電所控制室等主要處所，均應(yīng)備有完好的防火專用器具，定期進(jìn)行檢查，有關(guān)單位并應(yīng)建立和健全消防組織。第二章線路、橋梁及遂道設(shè)備一般要求第25條為了保證線路、橋隧的質(zhì)量，應(yīng)設(shè)工務(wù)段和大型養(yǎng)路機(jī)械段，線路、橋隧大修隊(duì)。工務(wù)段管轄正線長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)單線或雙線、平原或山區(qū)等條件確定。在工務(wù)段管轄范圍內(nèi)有樞紐或編組站時(shí),應(yīng)適當(dāng)縮短正線管轄長(zhǎng)度。鐵路局應(yīng)設(shè)工務(wù)修配廠;根據(jù)需要和條件，設(shè)供鐵路專用的采石場(chǎng)和林場(chǎng)。第26條工務(wù)段、大型養(yǎng)路機(jī)械段、大修隊(duì)?wèi)?yīng)有檢修機(jī)具的車間、線路和車庫(kù),配件修理、輔助加工等廠房，動(dòng)力、機(jī)修、起重、試驗(yàn)等設(shè)備，以及輕、重型軌道車和汽車等運(yùn)輸工具。線路大修隊(duì)還應(yīng)有軌排作業(yè)的施工基地、施工機(jī)械及運(yùn)輸、輔設(shè)軌排的專用車輛。橋隧大修隊(duì)根據(jù)需要配備橋隧施工機(jī)械。大型養(yǎng)路機(jī)械段還應(yīng)有配套大型養(yǎng)路機(jī)械。工務(wù)修配廠應(yīng)有養(yǎng)路機(jī)械及內(nèi)燃機(jī)的修理、配件制造和舊軌、道岔整修等車間或班組。鐵路線路第27條鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。段管線是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等段專用并由其管理的線路。岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。特別用途線是指安全線和避難線。線路平面及縱斷面第28條鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)分為三級(jí),其區(qū)間線路最小曲線半徑及最大限制坡度，規(guī)定如下（表略）。各級(jí)鐵路加力牽引坡度可用至20%°。不符合上述規(guī)定時(shí)，須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。新建岔線標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定,不符合規(guī)定時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。第29條車站應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不得超過(guò)1.5%;在地形特別困難的條件下，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，允許將不辦理調(diào)車、甩車或摘下機(jī)車等作業(yè)的中間站，設(shè)在不超過(guò)6%的坡道上，并應(yīng)保證列車的起動(dòng),但兩個(gè)相鄰的中間站，不應(yīng)連續(xù)采用超過(guò)1.5%的坡度。車站必須設(shè)在曲線上時(shí)，其曲線半徑不得小于該區(qū)段內(nèi)的最小曲線半徑，但1、11級(jí)鐵路不得小于1000米,111級(jí)鐵路不得小于600米;在特殊困難地段，1、11級(jí)鐵路不得小于600米,111級(jí)鐵路不得小于500米。第30條對(duì)線路平面及縱斷面，應(yīng)經(jīng)常保持原有標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。區(qū)間線路變動(dòng)時(shí)，