風(fēng)電行業(yè)市場分析1

風(fēng)電行業(yè)市場分析1.變革：擺脫周期性特征，大型化驅(qū)動降本中國作為全球氣候環(huán)境治理的參與者、貢獻者和引領(lǐng)者，不斷推動我國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”；非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右，森林蓄積量將比2005年增加60億立方米，風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機容量將達到12億千瓦以上?！蔽覀冋J為，可再生能源是助力我國實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要抓手，在“碳達峰、碳中和”的目標(biāo)下，風(fēng)電將成為未來能源增量的主體之一。歷經(jīng)十余年發(fā)展，中國風(fēng)電領(lǐng)跑全球。自2009年《國家發(fā)展改革委關(guān)于完善風(fēng)力發(fā)電上網(wǎng)電價政策的通知》明確按照全國四類風(fēng)能資源區(qū)制定相應(yīng)的風(fēng)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價，我國風(fēng)電行業(yè)在國家補貼支持下快速發(fā)展了十余載。根據(jù)國家能源局統(tǒng)計，截至2021年底，我國風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機已達328.5GW，成為全球風(fēng)電累計裝機量最高的國家。1.1、國補落幕，風(fēng)電行業(yè)有望擺脫周期性特點通過復(fù)盤風(fēng)電歷史裝機的三次峰值，我們發(fā)現(xiàn)補貼政策以及消納水平是導(dǎo)致過去風(fēng)電裝機波動的核心因素：2010年：2009年標(biāo)志著我國風(fēng)電邁入補貼時代的《國家發(fā)展改革委關(guān)于完善風(fēng)力發(fā)電上網(wǎng)電價政策的通知》發(fā)布，其中明確風(fēng)電電價按照全國四類風(fēng)能資源區(qū)制定相應(yīng)的風(fēng)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價。在補貼刺激下，根據(jù)CWEA統(tǒng)計，2010年新增裝機量達到18.9GW，同比增長37.1%，為第一階段性峰值。2011-2014年：2011-2012年棄風(fēng)率快速上行至16.2%及17.1%，2011年國內(nèi)風(fēng)電新增裝機量出現(xiàn)下滑。2015年1月1日以后核準的陸上風(fēng)電項目，及2015年1月1日前核準但于2016年1月1日以后投運的陸上風(fēng)電項目，第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類資源區(qū)標(biāo)桿上網(wǎng)電價每千瓦時下調(diào)0.02元。為享受更高的上網(wǎng)電價，2015年出現(xiàn)陸上風(fēng)電搶裝潮，根據(jù)CWEA統(tǒng)計，2015年我國風(fēng)電新增裝機量達到30.75GW，同比增長32.5%，為第二階段性峰值。2016-2019年：2016年棄風(fēng)率再度抬頭，與此同時國家能源局發(fā)布全國風(fēng)電投資監(jiān)測預(yù)警體系限制部分地區(qū)風(fēng)電開發(fā)建設(shè)規(guī)模，從而導(dǎo)致2016年國內(nèi)新增裝機量再次回落。2020年：2019年國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價政策的通知》提出，2018年底之前核準且2020年底前仍未完成并網(wǎng)的陸上風(fēng)電項目，國家不再補貼；2019年1月1日至2020年底前核準、2021年底前仍未完成并網(wǎng)的陸上風(fēng)電項目，國家不再補貼；自2021年1月1日開始，新核準的陸上風(fēng)電項目全面實現(xiàn)平價上網(wǎng)，國家不再補貼。2020年受搶裝影響，新增裝機量再次創(chuàng)出歷史新高，為第三階段性峰值。我們認為，目前風(fēng)電行業(yè)投資邏輯已經(jīng)發(fā)生變化：此前國補+消納因素驅(qū)動行業(yè)呈現(xiàn)周期性波動，如今國補全面退出，消納持續(xù)改善，成本下探帶來的收益率提升是后續(xù)風(fēng)電成長的核心內(nèi)驅(qū)力。1.2、大型化帶來成本下降，收益率驅(qū)動行業(yè)內(nèi)生性增長大型化驅(qū)動單MW成本下降，契合風(fēng)電降本增效主旋律：①大型化可以有效攤薄單位風(fēng)機材料成本。根據(jù)明陽智能官網(wǎng)披露的產(chǎn)品信息，當(dāng)風(fēng)機單機容量從5.5MW提升至8.3MW，其葉片、葉輪、機艙合計總重量分別為84.91kg/kW以及59.16kg/kW，降幅高達30.3%；②風(fēng)機點位減少，安裝建設(shè)成本下降。風(fēng)機單機容量增大后導(dǎo)致同規(guī)模風(fēng)場內(nèi)風(fēng)機安裝數(shù)量減少，有效降低風(fēng)電場道路、線路、基礎(chǔ)、塔架等建設(shè)成本。根據(jù)《平價時代風(fēng)電項目投資特點與趨勢》測算，在100MW的風(fēng)電場內(nèi)，風(fēng)電機組單機容量由2MW增加至4.5MW，其靜態(tài)投資額由6449元/千萬下降至5517元/千萬，降幅高達14.5%，全投資IRR由9.28%增長至11.68%，LCOE由0.3451元/千瓦時下降至0.2983元/千瓦時。陸風(fēng)海風(fēng)主機價格下挫，刺激運營商投資熱情。主機是風(fēng)電項目建設(shè)成本占比最大的環(huán)節(jié)，大型化降本疊加競爭加劇，風(fēng)電主機中標(biāo)均價持續(xù)下降。根據(jù)我們不完全統(tǒng)計，2022年1月陸上風(fēng)電含塔筒及不含塔筒主機中標(biāo)均價分別為2350.4元/2050.1元，2022年12月含塔筒及不含塔筒主機中標(biāo)均價分別為2162.9/1828.8元/kW，降幅分別達到7.98%/10.80%；2022年1月及12月海上風(fēng)電含塔筒主機中標(biāo)均價分別為4031.9元/kW以及3714.2元/kW，降幅達7.88%。目前陸上風(fēng)電已實現(xiàn)全面平價，陸風(fēng)主機成本持續(xù)下探增厚電站運營商利潤，同時海上風(fēng)電主機價格下降也將推動海風(fēng)大規(guī)模平價進程加快，運營商投資熱情增強。1.3、22年招標(biāo)規(guī)模高速增長，有效支撐后續(xù)裝機需求2022年風(fēng)電招標(biāo)規(guī)模增長明顯。根據(jù)我們不完全統(tǒng)計，截至12月31日，2022年風(fēng)電主機招標(biāo)規(guī)模累計達到95.35GW（不含中國電建集中招標(biāo)以及國電投招標(biāo)框架），明顯超21年全年水平，支撐2023年裝機規(guī)模增長；細分來看，陸上風(fēng)電招標(biāo)規(guī)模83.64GW（不含中國電建15GW集中采購），海上風(fēng)電招標(biāo)規(guī)模11.71GW（不含國電投10.5GW海上風(fēng)電招標(biāo)框架及中國電建1GW集中招標(biāo)）。2.需求：國內(nèi)+海外風(fēng)電市場有望迎來需求共振2.1、國內(nèi)：陸海并駕齊驅(qū)，助力能源轉(zhuǎn)型2.1.1、錨定碳達峰碳中和，大基地+分散式風(fēng)電開啟陸風(fēng)平價新周期風(fēng)光大基地是我國風(fēng)電裝機的重要組成部分，第三批大基地項目審查正加速推進。根據(jù)每日風(fēng)電報道，2022年年初，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布的《以沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)為重點的大型風(fēng)電光伏基地規(guī)劃布局方案》提出，到2030年規(guī)劃建設(shè)風(fēng)光基地總裝機約455GW，其中“十四五”和“十五五”時期規(guī)劃建設(shè)風(fēng)光基地總裝機約200GW和255GW。根據(jù)國家能源局《數(shù)讀2022年能源成績單》，第一批大型風(fēng)電光伏基地9705萬千瓦已全部開工，第二批、第三批基地項目陸續(xù)推進。大基地項目依托我國沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)良好的風(fēng)光資源，通過就地消納+外送通道相結(jié)合，實現(xiàn)高效規(guī)?；_發(fā)，大型風(fēng)電基地將成為“十四五”及“十五五”風(fēng)電裝機的重要組成部分。我國分散式風(fēng)電具備可觀發(fā)展?jié)摿ΑＮ覈袞|南部地區(qū)位處負荷中心，用電需求量大，伴隨著風(fēng)機技術(shù)創(chuàng)新，低風(fēng)速的中東南部區(qū)域（5-6m/s）也具備較大的風(fēng)電開發(fā)潛力。據(jù)中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專委會秘書長秦海巖測算，“全國69萬個行政村，假如其中有10萬個，每個村莊在田間地頭、村前屋后、鄉(xiāng)間路等零散土地上找出200平方米用于安裝2臺5兆瓦風(fēng)電機組，全國就可實現(xiàn)10億千瓦的風(fēng)電裝機?！眰浒钢坪喕瘜徟鞒?，分散式風(fēng)電迎來發(fā)展契機。中國工程院院士黃震曾提出，我國風(fēng)電“審批周期長、手續(xù)程序復(fù)雜”，“建議簡化項目合規(guī)性手續(xù)辦理時間，盡快推行項目備案制。由當(dāng)?shù)卣畬Ψ稚⑹斤L(fēng)電的區(qū)域發(fā)展規(guī)劃背書、針對性出臺專項審批管理辦法，最大限度減化或合并合規(guī)手續(xù)辦理，減少審批流程”。2022年8月12日，張家口市行政審批局發(fā)布的《關(guān)于風(fēng)電項目由核準制調(diào)整為備案制的公告》宣布：“自2022年9月1日起，將風(fēng)電項目由核準制調(diào)整為備案制”。我們認為，張家口市全國首個落地風(fēng)電備案制的地區(qū)，為后續(xù)其他省市落實風(fēng)電項目備案制起到了良好的示范作用；同時，備案制政策將簡化分散式風(fēng)電的審批手續(xù)，分散式風(fēng)電有望迎來發(fā)展契機。2.1.2、海上風(fēng)電靜待平價，省補+地方規(guī)劃雙輪驅(qū)動伴隨風(fēng)電產(chǎn)業(yè)持續(xù)完善，部分地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)平價。由于各省地勢條件及風(fēng)力資源不同，各地區(qū)海風(fēng)造價有所差異。根據(jù)中國電建華東勘探設(shè)計院測算，2021年福建、廣東等資源較好和煤電標(biāo)桿價較高的省份已具備平價建設(shè)條件，而北方地區(qū)，如遼寧、天津、河北、廣西等地距平價仍有0.025-0.095元/kwh不等的差距，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降本將助力海風(fēng)大規(guī)模實現(xiàn)平價。沿海各省市中長期規(guī)劃陸續(xù)出臺，海上風(fēng)電增長可期。根據(jù)不完全統(tǒng)計，預(yù)計沿海各省市“十四五”海上風(fēng)電新增裝機量超55GW，其中廣東省規(guī)劃量最高，預(yù)期“十四五”期間將新增17GW海上風(fēng)電；江蘇“十四五”規(guī)劃9.09GW，疊加新啟動的“十三五”未核準結(jié)轉(zhuǎn)項目2.65GW，預(yù)計江蘇將新增11.74GW海上風(fēng)電。長期來看，目前沿海各省市積極推動海上風(fēng)電基地建設(shè)，福建漳州（50GW），江蘇鹽城（33GW），廣東汕頭（60GW）、唐山（13GW）、廣東潮州（43.3GW）先后出臺海風(fēng)發(fā)展規(guī)劃，累計規(guī)劃量近200GW，國內(nèi)海上風(fēng)電具備長足的發(fā)展空間。站在當(dāng)前時點，我們認為，隨著風(fēng)機價格持續(xù)下探，陸上風(fēng)電已經(jīng)頗具經(jīng)濟效益，風(fēng)光大基地+分散式項目將驅(qū)動陸上風(fēng)電裝機規(guī)模提升，疊加各地方政策大力支持海上風(fēng)電，國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)已經(jīng)處于新一輪成長周期的起點。招標(biāo)規(guī)模有力支撐23年裝機規(guī)模。通常陸上風(fēng)電建設(shè)周期為半年至1年，海上風(fēng)電建設(shè)周期約為2年（近年來有所加快，山東部分海風(fēng)項目實現(xiàn)當(dāng)年開工當(dāng)年并網(wǎng)），由此推算當(dāng)年的風(fēng)電招標(biāo)量可以反應(yīng)次年大部分的裝機需求。21、22年風(fēng)電招標(biāo)規(guī)模持續(xù)提升，分別實現(xiàn)54.1GW、95.4GW（2022年數(shù)據(jù)為我們的不完全統(tǒng)計，截止到2022年12月31日），支撐后續(xù)裝機規(guī)模?？紤]并網(wǎng)時間以及22年建設(shè)情況不及預(yù)期影響，我們預(yù)計2023年風(fēng)電新增裝機規(guī)模有望達到70-75GW，其中陸上風(fēng)電裝機規(guī)模60-65GW，海上風(fēng)電裝機規(guī)模10-12GW，較22年實現(xiàn)明顯增長。2.2、海外：海外海上風(fēng)電持續(xù)擴容，全球海風(fēng)迎來高景氣度2.2.1、歐洲：海上風(fēng)電先行者，裝機目標(biāo)持續(xù)擴大根據(jù)WindEurope統(tǒng)計，截至2021年歐洲風(fēng)電累計裝機量為235.71GW，其中陸上風(fēng)電累計裝機量207.38GW，海上風(fēng)電累計裝機容量為28.33GW；同時WindEurope預(yù)測，2026年歐洲風(fēng)電累計裝機量將達到341GW，其中海上風(fēng)電增速遠高于陸上風(fēng)電增速，2022-2026年，預(yù)計歐洲海上風(fēng)電新增裝機量分別達到3.5、4.4、4.1、5.4、10.4GW，復(fù)合增速達到31.29%。海上規(guī)劃持續(xù)超預(yù)期，海上風(fēng)電裝機有望加速。2020年11月，為助力歐盟到2050年實現(xiàn)氣候中和的目標(biāo)，歐盟委員會發(fā)布《歐盟海上可再生能源戰(zhàn)略》（EUStrategyonOffshoreRenewableEnergy），該戰(zhàn)略建議至2030年將歐洲的海上風(fēng)電容量從目前的12GW增加到至少60GW，到2050年增加到300GW。2022年，為應(yīng)對能源短缺問題，歐洲海上風(fēng)電裝機目標(biāo)不斷提升：①2022年5月18日，丹麥、德國、比利時與荷蘭的政府首腦在“北海海上風(fēng)電峰會”上聯(lián)合聲明，承諾到2050年在北海建設(shè)至少150GW的海上風(fēng)電裝機容量，為歐洲打造“綠色發(fā)電站”；同時2030年將海上風(fēng)電的裝機總量翻兩番，至少達到65GW；②2022年8月30日，丹麥、瑞典、波蘭、芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、德國在丹麥首相官邸馬林堡召開波羅的海能源峰會并簽署“馬林堡宣言”，同意加強能源安全和海上風(fēng)電合作，計劃在2030年將由其掌控的波羅的海地區(qū)海上風(fēng)電裝機容量從目前的2.8GW提高至19.6GW，是此前目標(biāo)的7倍。2.2.2、美國：沿海各州提升裝機目標(biāo)，海上風(fēng)電加速發(fā)展美國海上風(fēng)電尚處于起步狀態(tài)，根據(jù)GWEC發(fā)布的《2022全球海上風(fēng)電報告》截至2021年美國僅有兩個海上風(fēng)電項目在運行，總計42MW。2022年，美國能源部發(fā)布的更新版《海上風(fēng)電戰(zhàn)略》提出，2030年及2050年分別實現(xiàn)30GW、110GW的海上風(fēng)電裝機量；2022年8月，美國政府通過《2022年通脹削減法案》（IRA，InflationReductionAct），該法案提出撥款3690億美元用于新的清潔能源資助，其中包括為關(guān)鍵的海上風(fēng)電制造業(yè)提供數(shù)十億美元的稅收抵免。根據(jù)BNOW發(fā)布的《U.S.OffshoreWindQuarterly》，三季度美國沿海各州陸續(xù)出臺了更為明確的裝機目標(biāo)，如馬薩諸塞州將其2027年海上風(fēng)電裝機目標(biāo)從4GW提升至5.6GW；新澤西州宣布將其裝機目標(biāo)從2035年的7.5GW提升至2040年的11GW；加利福尼亞州規(guī)劃2045年實現(xiàn)25GW漂浮式海上風(fēng)電的裝機目標(biāo)。2.2.3、亞洲：韓國、日本、菲律賓均出臺了海上風(fēng)電裝機目標(biāo)根據(jù)GWEC發(fā)布的《2022全球海上風(fēng)電報告》，韓國規(guī)劃2030年海上風(fēng)電達到12GW的裝機目標(biāo)；日本政府批準了“海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)愿景”，計劃2030年海上風(fēng)電目標(biāo)達到10GW，2040年達到30-45GW；2022年4月20日，菲律賓能源部與世界銀行發(fā)布《菲律賓海上風(fēng)電路線圖》，到2050年，高增長情況下菲律賓海上風(fēng)電裝機量有望達到40.5GW。我們認為，全球主要國家和地區(qū)都在加快能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，海上風(fēng)電技術(shù)發(fā)展成熟、利用小時數(shù)高、不占用土地等特點使得全球各地對其愈加青睞，海上風(fēng)電規(guī)劃持續(xù)超預(yù)期。目前我國已經(jīng)建立了相對成熟的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈，主軸、鑄件、塔筒環(huán)節(jié)已實現(xiàn)全球供應(yīng)，單樁、主機、海纜也在積極拓展海外市場，伴隨著海外市場需求持續(xù)增長，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈迎來“出?！秉S金期，海外+海上優(yōu)質(zhì)市場，為國內(nèi)供應(yīng)商打開市場容量及利潤空間，優(yōu)質(zhì)企業(yè)有望彰顯全球競爭力。3.機遇：把握“海上”+“海外”的投資主線，看好抗通縮、國產(chǎn)替代以及盈利修復(fù)環(huán)節(jié)3.1、投資主線一：看好抗通縮的管樁及海纜環(huán)節(jié)3.1.1、管樁：海風(fēng)帶來增量空間，出口邏輯逐步兌現(xiàn)海工產(chǎn)品用量是陸上塔筒的3倍，孕育千億市場空間。陸上風(fēng)電塔筒通過基礎(chǔ)環(huán)直接固定于地面，而海上風(fēng)電額外需要樁基、導(dǎo)管架等海工產(chǎn)品將塔筒和風(fēng)電主機固定在海床地基中。根據(jù)大金重工披露，陸風(fēng)塔筒基礎(chǔ)支持重量約為9萬噸/GW，海上風(fēng)電基礎(chǔ)重量約為27萬噸/GW，是陸上重量的3倍。按照“十四五”期間海風(fēng)電裝機量實現(xiàn)55GW測算，對應(yīng)的風(fēng)電塔筒、樁基市場需求將超千億元。后續(xù)隨著海上風(fēng)電成本持續(xù)下降以及風(fēng)電項目經(jīng)濟性的提升，實際風(fēng)電項目裝機需求有望不斷增長，持續(xù)看好塔筒+樁基環(huán)節(jié)未來發(fā)展空間。供應(yīng)端來看，歐洲積極擴產(chǎn)提升本土化供應(yīng)能力。目前各大企業(yè)紛紛出臺擴產(chǎn)計劃來滿足未來海上風(fēng)電高速增長帶來的單樁需求。SIF計劃將產(chǎn)能擴充至50萬噸，預(yù)計2024年末投產(chǎn)；SeAHWind則計劃新建24萬噸，根據(jù)公開資料，我們預(yù)計2024年產(chǎn)能建設(shè)完成，2026年達到滿產(chǎn)。按照不完全統(tǒng)計，規(guī)劃產(chǎn)能全部投產(chǎn)后，歐洲本土單樁產(chǎn)能有望達到149萬噸以上。但考慮到歐洲當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能的整體建設(shè)速度，疊加產(chǎn)能爬坡、驗廠認證等時間，新增產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為有效產(chǎn)能的時間周期較長，到2026年，部分產(chǎn)能仍處于陸續(xù)爬坡投產(chǎn)的階段，產(chǎn)能尚未完全釋放。根據(jù)我們測算，22-24年歐洲單樁供應(yīng)瓶頸逐年擴大：歐洲單樁訂單通常前置1-2年。我們認為海上風(fēng)電項目通常提前半年進行海工基礎(chǔ)安裝，單樁訂單會相應(yīng)前置，根據(jù)SIF披露，其2022年下半年主要產(chǎn)能將用于生產(chǎn)DoggerBankB項目的基礎(chǔ)產(chǎn)品，而該項目將于2024年夏季將并網(wǎng)發(fā)電。我們假設(shè)2024年當(dāng)年的海上風(fēng)電裝機量，其對應(yīng)的單樁需求提前至2022-2023年。單樁企業(yè)同時兼顧過渡段生產(chǎn)，實際單樁產(chǎn)能降低。一方面，根據(jù)上文中提到，由于大單樁產(chǎn)品生產(chǎn)工藝更高，單樁企業(yè)實際產(chǎn)出有限；另一方面，單樁與塔筒之間需要過渡段鏈接，單樁企業(yè)兼顧生產(chǎn)過渡段產(chǎn)品，如根據(jù)2021年Bladt年報披露，公司近幾年陸續(xù)中標(biāo)多個過渡段項目（法國CourseullessurMer項目、英國HornseaTwo、德國KaskasiⅡ項目等，中標(biāo)重量約為350-550噸不等），過渡段對產(chǎn)能得占用導(dǎo)致單樁實際產(chǎn)能進一步降低?；谝陨霞僭O(shè)以及WindEurope對歐洲2022-2026年海風(fēng)裝機量預(yù)測，考慮新增產(chǎn)能爬坡釋放節(jié)奏，測算得出2022-2024年歐洲海上風(fēng)電單樁供應(yīng)缺口持續(xù)擴大。訂單喜訊頻傳，單樁出海有望加速。2022年，根據(jù)大金重工公告披露，公司陸續(xù)斬獲MorayWest48套單樁項目、MorayWest30套過渡段項目、Boskalis美國海上風(fēng)電大型鋼結(jié)構(gòu)項目、MorayWest12套海塔項目，NOY-IleD'YeuetNoirmoutier法國62套單樁項目以及英國DoggerBankB41套海塔項目。我們認為，國內(nèi)頭部海工基礎(chǔ)廠商在生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量方面已經(jīng)獲得海外主機企業(yè)及業(yè)主認可；疊加自有碼頭等資源優(yōu)勢，在歐洲單樁出現(xiàn)供應(yīng)瓶頸的背景下，國內(nèi)企業(yè)有望持續(xù)收獲，彰顯了國內(nèi)廠商全球塔筒及管樁產(chǎn)品供應(yīng)競爭力；同時推進行業(yè)格局持續(xù)優(yōu)化，進一步夯實龍頭公司的行業(yè)優(yōu)勢地位。3.1.2、海纜：深遠?；厔?高壓/直流海纜，具備抗通縮特點海纜的抗通縮特征體現(xiàn)在兩個方面：①深遠?；厔菹?，送出海纜用量增加；②送出海纜電壓由220kV提升至330kV或500kV，甚至使用直流海纜，海纜單位價值量提升。近岸資源逐漸減少，風(fēng)電深遠?；l(fā)展大勢所趨。根據(jù)氣象局發(fā)布的《我國近海風(fēng)能資源概況》，不同離岸距離條件下風(fēng)能資源潛在開發(fā)量有所差異：近海水深5～25m以內(nèi)，4級以上的風(fēng)能資源潛在開發(fā)量為0.92億kW，3級以上的風(fēng)能資源潛在開發(fā)量為1.88億kW；我國近海離岸50km以內(nèi)，3級以上的風(fēng)能資源潛在開發(fā)量為3.76億kW，4級以上的風(fēng)能資源潛在開發(fā)量為2.34億kW。根據(jù)《中國海上風(fēng)電發(fā)展現(xiàn)狀分析及展望》統(tǒng)計，目前中國海上風(fēng)電機組多分布于離岸距離0~40km、水深0~20m的區(qū)域?？紤]到近岸地區(qū)資源減少以及深遠海擁有更加優(yōu)質(zhì)的風(fēng)力資源，近年來海上風(fēng)電場逐步向深遠海區(qū)域發(fā)展。根據(jù)CWEA報道，2021年廣東省能源局啟動粵西、粵東千萬千瓦海上風(fēng)電基地前期工作，其中汕頭海域離岸距離達到72-151km；同時，我們梳理了部分列入2022年重點建設(shè)項目的海上風(fēng)電項目，其中粵電青洲一二項目中心離岸距離50/55km，粵電青洲五六七項目離岸距離52-85km，汕頭中澎二海上風(fēng)電場項目場址中心離岸距離達到95公里。短期來看，500kV送出海纜占比有望提升。220kV交流海纜的輸電容量通常在150MW-250MW之間，500kV交流海纜的數(shù)量容量約為800-1000MW之間。海上風(fēng)電場連片化開發(fā)將會帶來風(fēng)場單體規(guī)模變大，超高電壓海纜的輸送容量更具優(yōu)勢，如三峽青洲六海上風(fēng)電項目（1GW）采用330kV送出海纜，粵電青洲一二項目（合計1GW）采用500kV送出海纜。未來柔性直流海纜更適用于大規(guī)模、遠距離電力輸送。交流電纜輸電過程中產(chǎn)生的較大電容充電電流導(dǎo)致線損增加，通常配置高抗補償海纜的容性電流來保障有功功率的傳輸，而柔性直流輸電過程中不存在電容充電電流，當(dāng)海上風(fēng)電場單體規(guī)模變大、離岸距離較遠時，采用直流海纜方案相比交流海纜+高壓并聯(lián)電抗器方案更具經(jīng)濟性。國內(nèi)海上風(fēng)電場中直流海纜方案應(yīng)用較少，目前僅江蘇如東H6、H8和H10風(fēng)電場采用400kV直流海纜送出方案。離岸距離增加以及電壓等級升高，帶來海纜價值量提升。我們對2022年已經(jīng)中標(biāo)的海纜項目進行梳理，當(dāng)離岸距離介于20-30km，35kV+220kV方案單GW海纜價值量約10-15億元，當(dāng)離岸距離介于55-65km時，35kV+220kV方案單GW海纜價值量將提升至20億以上。考慮到目前采用500kV送出海纜的項目較少，項目間無法直接對比，我們根據(jù)今年已公布的某兩個海纜中標(biāo)項目進行估算：220kV海纜價值量約500萬/km（含敷設(shè)）,而500kV海纜價值量達到1500萬/km（含敷設(shè)），單公里價值量提升了2倍。3.2、投資主線二：看好國產(chǎn)替代及新技術(shù)應(yīng)用的軸承產(chǎn)業(yè)鏈3.2.1、軸承：“以滑代滾”，軸承新技術(shù)助力行業(yè)降本軸承是現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)零部件，其作用包括：①支承軸以及軸上零件；②保持軸的旋轉(zhuǎn)精度；③減少軸與支承之間運動的摩擦系數(shù)。因而軸承又被稱為機械行業(yè)的“關(guān)節(jié)”，廣泛應(yīng)用于汽車、家電、農(nóng)業(yè)機械、工程機械以及風(fēng)力發(fā)電等行業(yè)中。根據(jù)摩擦類型軸承可分為滾動軸承及滑動軸承：滾動軸承是指在零件間含有滾動體作滾動運動的軸承；滑動軸承主要由軸向定位環(huán)、供油孔和軸瓦等組成，根據(jù)其受力具有徑向尺寸小、承載能力強、成本低等優(yōu)點。歷經(jīng)十余年發(fā)展，我國形成了相對成熟的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈，主軸、鑄件、塔筒已經(jīng)實現(xiàn)自主生產(chǎn)供應(yīng)，并向海外市場出口。根據(jù)WoodMackenzie統(tǒng)計，2019年中國企業(yè)在機艙、葉片、齒輪箱、發(fā)電機、變流器、塔筒環(huán)節(jié)已經(jīng)達到較大份額，僅偏航/變槳軸承以及主軸承環(huán)節(jié)國產(chǎn)化率較低，分別為50%、33%。趨勢一：大型化趨勢下，國產(chǎn)軸承有望加速。2022年大型化趨勢加速。根據(jù)CWEA統(tǒng)計，2015-2018年之間，風(fēng)電機組容量相對平穩(wěn)，陸風(fēng)及海風(fēng)單機容量分別在2MW及4MW上下波動。我國陸上風(fēng)電及海上風(fēng)電補貼陸續(xù)退出，考慮到機組大型化不僅將減少單機材料用量，同時也降低風(fēng)場內(nèi)風(fēng)機臺數(shù)，有效降低施工/運維成本，大型化成為平價時代風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展主旋律。2021年我國新增裝機的風(fēng)電機組平均單機容量為3.5MW，同比增長31.7%，其中陸上風(fēng)電機組平均單機容量為3.1MW，海上風(fēng)電機組平均單機容量為5.6MW。進入2022年大型化機組應(yīng)用加快，陸上風(fēng)電招標(biāo)要求中單機容量快速提升至5-6MW，如深能蘇尼特左旗500MW特高壓風(fēng)電項目風(fēng)機招標(biāo)要求為單臺6.0MW及以上；國投靈山一期（六爐山）400MW風(fēng)電場項目風(fēng)機招標(biāo)要求為單臺5-6.7MW。進口軸承成本顯著提升，自主軸承迎來加速替代。目前大部分大兆瓦主軸軸承仍由斯凱孚、FAG以及日本NTN海外軸承巨頭主導(dǎo)，而國內(nèi)企業(yè)積極參與國產(chǎn)軸承供應(yīng)，在大型化趨勢下軸承具備巨大國產(chǎn)替代空間。通過對三一披露的軸承年度采購價格進行分析，我們發(fā)現(xiàn)：①橫向比較，2020年4.0MW主軸軸承相較于3.0MW主軸軸承功率增加33.3%，但單個軸承的平均采購單價增加48.4%~76.2%不等，大兆瓦主軸軸承平均采購單價顯著提升；②縱向比較，斯凱孚、FAG以及日本NTN4.0MW主軸軸承價格介于26.27~32.08萬元之間，洛軸的主軸軸承價格僅19.91萬元，國產(chǎn)軸承與海外軸承平均采購單價相差30%以上。我們認為，平價時代風(fēng)電供應(yīng)鏈應(yīng)補齊短板，實現(xiàn)全面自主可控，以保障我國風(fēng)電行業(yè)高速發(fā)展，國產(chǎn)軸承有望迎來加速替代。趨勢二：“以滑替滾”助力國內(nèi)企業(yè)彎道超車?；瑒虞S承具備較低的生產(chǎn)成本以及便于現(xiàn)場安裝拆卸的特點，可降低風(fēng)機廠商的開發(fā)成本和運維成本：1）低速重載應(yīng)用場景更契合滑動軸承特性，開發(fā)成本降低。傳統(tǒng)的滾動軸承為點接觸或者線接觸，單位重量或尺寸承載能力有限，而滑動軸承為面接觸，承載能力大幅提升；2）風(fēng)機維護成本降低。傳統(tǒng)滾動軸承通常采用整體式設(shè)計，若軸承失效則需要通過吊車將整個機頭吊下塔筒才能完成替換，不僅費用昂貴，還會減少業(yè)主發(fā)電收益，而滑動軸承采用的分瓣式設(shè)計可實現(xiàn)局部更換，使軸承實現(xiàn)現(xiàn)場安裝維修成為可能。根據(jù)長盛軸承在投資者調(diào)研紀要中披露，以單GW計算，滑動軸承市場空間為1.5億元，其中主軸軸承市場空間為6-7千萬元，齒輪箱市場空間為4-5千萬元，偏航變槳軸承市場空間為2-3千萬元。海內(nèi)外均已展開滑動軸承探索性研究?；瑒虞S承可替代滾動軸承應(yīng)用于風(fēng)電主軸軸承、齒輪箱以及偏變軸承中，目前主軸系及齒輪箱軸承進展相對較快：1）國內(nèi)頭部主機企業(yè)積極推動滑動軸承在風(fēng)機主軸系上的應(yīng)用：2021年全球最大、國內(nèi)首臺金風(fēng)科技新型軸系樣機在新疆達坂城風(fēng)電場成功實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電及滿發(fā)運行，根據(jù)金風(fēng)科技微平臺報道，其新型軸系采用滑動軸承替代滾動軸承，軸系承載密度提升超過20%，維護成本降低超過60%；2）齒輪箱軸承方面，齒輪箱龍頭及主機企業(yè)均在發(fā)力：根據(jù)《滑動軸承在風(fēng)電齒輪箱中的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢》分析，德國威能極已經(jīng)開發(fā)出3-5.xMW半直驅(qū)型滑動軸承風(fēng)電齒輪箱；德國采埃孚公司開發(fā)出4-5MW滑動軸承風(fēng)電齒輪箱；上海電氣與威能極聯(lián)合開發(fā)出5.xMW滑動軸承風(fēng)電齒輪箱；南高齒開發(fā)出3.xMW滑動軸承風(fēng)電齒輪箱。“以滑替滾”趨勢下，國內(nèi)軸承制造企業(yè)有望實現(xiàn)彎道超車。風(fēng)力發(fā)電機在運行過程中需要反復(fù)起停，采用高分子材料方案，可以在油膜沒形成時對軸承起到潤滑及保護的作用，而高分子材料配方是滑動軸承制造企業(yè)的核心know-how。目前國內(nèi)風(fēng)電滑動軸承制造企業(yè)主要有長盛軸承、崇德科技、雙飛股份，根據(jù)長盛軸承投資調(diào)研紀要和公司公眾號披露，長盛軸承依托其在工業(yè)變速箱成熟應(yīng)用經(jīng)驗以及豐富的技術(shù)積累，已經(jīng)取得主機廠的風(fēng)電主齒輪箱滑動軸承訂單，同時主軸軸承也已經(jīng)完成材料驗證。我們認為，風(fēng)電軸承一直是掣肘我國風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵短板，而“以滑替滾”的趨勢下，國內(nèi)企業(yè)與海外龍頭站在了同一起跑線，依托龐大的風(fēng)電市場中國企業(yè)有望實現(xiàn)彎道超車，掌握風(fēng)電軸承自主權(quán)。同時，滑動軸承也將有望享受滲透率提升帶來的結(jié)構(gòu)性機遇。3.2.2、滾子：軸承專業(yè)化分工趨勢下，國產(chǎn)滾子快速替代風(fēng)電滾子占軸承成本僅10%-15%，但國產(chǎn)化率尚低。根據(jù)中國軸承協(xié)會統(tǒng)計，目前國內(nèi)風(fēng)電軸承市場規(guī)模約200億元，其中風(fēng)電滾子占比軸承成本10~15%，粗略估計風(fēng)電滾子市場規(guī)模約20億元。然而我國高端精密風(fēng)電滾子長期依賴進口，成為制約我國軸承行業(yè)發(fā)展的“卡脖子”環(huán)節(jié)。軸承企業(yè)自制滾子成本高，專業(yè)化分工驅(qū)動滾子國產(chǎn)替代。根據(jù)五洲新春的投資者調(diào)研紀要披露，全球風(fēng)電滾子競爭格局可以分為四個層面：①國外頭部軸承企業(yè)，具備滾子生產(chǎn)能力，但自制或采用進口滾子成本較高，已經(jīng)開始采購國內(nèi)滾子產(chǎn)品；②國內(nèi)頭部軸承企業(yè)，自制滾子配套其軸承產(chǎn)品，但自用情況下難以達到規(guī)模效應(yīng)；③專業(yè)的第三方滾子企業(yè)，如五洲新春及力星股份，與下游風(fēng)電軸承企業(yè)合作開發(fā)，憑借技術(shù)優(yōu)勢快速響應(yīng)持續(xù)更迭的風(fēng)電軸承要求，同時規(guī)模效應(yīng)保障其滾子價格優(yōu)勢；④普通工業(yè)軸承滾子企業(yè)，技術(shù)尚不成熟，無法達到1級滾子的技術(shù)水平。綜合來看，無論海外或國內(nèi)軸承企業(yè)，在成本壓力下將更愿意向國內(nèi)專業(yè)的滾子企業(yè)進行采購，滾子專業(yè)化分工趨勢更為凸顯，有望驅(qū)動國產(chǎn)滾子市場份額持續(xù)提升。3.3、投資主線三：關(guān)注盈利有望修復(fù)的鑄鍛件以及葉片環(huán)節(jié)3.3.1、鑄件：短期看原材料承壓緩解，中長期看龍頭優(yōu)勢顯著鑄件競爭格局較為分散。風(fēng)電鑄件產(chǎn)品通常包括輪轂，底座，轉(zhuǎn)動軸，定子主軸，齒輪箱部件（含行星架，箱體等）等，目前全球風(fēng)電鑄件80%以上產(chǎn)能集中在我國，其余20%產(chǎn)能主要位于歐洲和印度。我國生產(chǎn)風(fēng)電鑄件的企業(yè)較多，擁有一定產(chǎn)能規(guī)模且技術(shù)性較強的企業(yè)主要有日月股份、吉鑫科技、廣大特材、豪邁科技等。根據(jù)象山縣人民政府披露，2021年，以寧波日星鑄業(yè)為主體的日月股份，風(fēng)電鑄件產(chǎn)品銷售量40萬噸以上，市場占有率在全國、全球均位列第一。鑄件處于產(chǎn)業(yè)鏈中游，對原材料價格變動較為敏感。風(fēng)電鑄件上游主要有焦炭、生鐵和廢鋼、樹脂等原材料，2021年原材料占總成本比約60%；同時行業(yè)產(chǎn)品定價模式通常為“材料成本+加工費+利潤”，與部分客戶的價格為年度鎖定價格，因此執(zhí)行年度價格期間原材料大幅波動對公司的盈利能力造成影響。2021年鑄件上游原材料價格高企，行業(yè)盈利能力整體出現(xiàn)大幅下滑。截至2022年12月30日，螺紋鋼、廢鋼、生鐵價格已經(jīng)從年內(nèi)高點回落，跌幅分別為19.4%、24.7%、17.9%，我們認為，后續(xù)原材料價格企穩(wěn)或者下行將有望帶來一定程度的盈利修復(fù)。大兆瓦趨勢下鑄件難度不斷攀升，頭部企業(yè)地位有望持續(xù)鞏固。一方面，主機大型化對鑄件產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量水平以及產(chǎn)能帶來更高的要求。以風(fēng)電輪轂為例，風(fēng)電輪轂與底座鑄件壁厚多在100mm以上，主軸孔部位甚至超過200mm以上，屬于厚大斷面鑄件。根據(jù)《大斷面球墨鑄鐵的熔煉質(zhì)量控制》中分析，該類鑄件鑄造時的熱容量大、凝固緩慢，若造成球化衰退與孕育衰退將導(dǎo)致鑄件的組織和基體發(fā)生變化。厚壁處若冷卻速度慢會導(dǎo)致石墨球粗大，石墨球數(shù)減少，形成力學(xué)性能較差、延伸率、塑性及低溫性較低的非球狀石墨，因而大尺寸鑄件對企業(yè)技術(shù)要求較為苛刻。另一方面，鑄件行業(yè)為重資產(chǎn)行業(yè)，資金壁壘較高。大兆瓦風(fēng)機的部分零部件體積變大，需要新產(chǎn)能進行適配，我們梳理了頭部鑄件企業(yè)近幾年擴產(chǎn)情況，新建鑄件產(chǎn)能對資金要求較高。其中，日月股份在甘肅酒泉推進的20萬噸鑄件產(chǎn)能項目規(guī)?？偼顿Y高達31.02億元；2021年，金雷股份投資建設(shè)海上風(fēng)電核心部件數(shù)字化制造中心，新增年產(chǎn)能15萬噸，投資金額高達22.37億元；2021年，廣大特材募集資金12.87億元，其中9.37億元用于推進宏茂海上風(fēng)電高端裝備研發(fā)制造一期項目，預(yù)計新增年產(chǎn)15萬噸海上風(fēng)電鑄件精加工產(chǎn)能。我們認為伴隨風(fēng)電大型化趨勢，頭部鑄件企業(yè)兼具技術(shù)以及資金優(yōu)勢，市場份額有望持續(xù)增長。3.3.2、主軸：鑄造替代鍛造趨勢有望加速主軸細分領(lǐng)域市占率相對集中，CR2達40%以上。主軸用于聯(lián)接風(fēng)葉輪轂與齒輪箱，將葉片轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的動能傳遞給齒輪箱，是風(fēng)電整機的重要零部件。風(fēng)機使用壽命長達20-25年，若使用中主軸發(fā)生故障，更換成本高、更換難度大，根據(jù)測算，2021年金雷股份以及通裕重工全球市占率合計達到41.88%。頭部企業(yè)已實現(xiàn)批量出貨，預(yù)計2023年鑄造主軸趨勢加快。鍛造工藝在生產(chǎn)8MW以上大型風(fēng)電主軸時需要更大的生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)效率低，而鑄造主軸采用鑄造成型工藝，材料利用率高，生產(chǎn)效率高，盡管鑄造主軸力學(xué)性能相對弱于鍛造主軸，但仍可以滿足風(fēng)電整機長期穩(wěn)定運行的要求，在風(fēng)機大型化趨勢下，鑄造主軸優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，目前鑄造主軸已陸續(xù)通過部分主機認證并實現(xiàn)出貨，預(yù)計2023年鑄造主軸替代趨勢或?qū)⒓铀?。金雷股份以及通裕重工憑借其在風(fēng)電主軸行業(yè)多年積累下的產(chǎn)品口碑以及客戶優(yōu)勢，持續(xù)開拓鑄造主軸產(chǎn)品。2021年金雷已經(jīng)已實現(xiàn)對上海電氣、遠景能源、東方電氣、西門子歌美颯等風(fēng)電整機廠商批量供應(yīng)鑄造主軸；根據(jù)通裕重工的投資者調(diào)研紀要披露，預(yù)計2022年通裕重工鑄造主軸訂單約1000支。3.3.3、葉片：有望迎來結(jié)構(gòu)性偏緊和盈利修復(fù)專業(yè)葉片制造企業(yè)市場份額提升。根據(jù)GWEC發(fā)布的《2020全球葉片供應(yīng)鏈報告》，風(fēng)電葉片的采購成本占風(fēng)電整機成本的15%左右，是風(fēng)電主機重要的零部件之一。目前葉片制造商分為專業(yè)葉片生產(chǎn)企業(yè)和風(fēng)電整機商內(nèi)部的葉片制造企業(yè)，由于：①專業(yè)葉片生產(chǎn)企業(yè)可以降低采購費用以及縮短新產(chǎn)品的上市時間，②葉片供應(yīng)鏈日趨成熟，專業(yè)葉片制造商產(chǎn)能布局廣泛，不同地區(qū)皆有合格的專業(yè)葉片制造商。我們預(yù)計葉片外包比例將會持續(xù)提升，根據(jù)艾郎科技招股說明書以及GWEC發(fā)布的《2020全球葉片供應(yīng)鏈報告》，2019年風(fēng)電整機商內(nèi)部生產(chǎn)的葉片市場份額占比已經(jīng)下降至50%。海內(nèi)外葉片玩家眾多，中材科技國內(nèi)市占率領(lǐng)先。海外葉片企業(yè)包括LM（隸屬于GE）、TPI；國內(nèi)葉片玩家主要為中材科技、時代新材、中復(fù)連眾、艾朗科技以及天順風(fēng)能等企業(yè)，其中中材科技風(fēng)電葉片業(yè)務(wù)連續(xù)多年保持行業(yè)領(lǐng)