汽車租賃業(yè)研究報(bào)告

汽車租賃業(yè)的爭(zhēng)論報(bào)告目錄1、國(guó)際汽車租賃業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模2、國(guó)際汽車租賃業(yè)的進(jìn)展背景3、國(guó)外汽車租賃公司及經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作模式、國(guó)際主要的汽車租賃公司：〔Europcar〕3．1．2、赫茲〔Hertz〕3．1．3、阿維斯〔AVIS〕3．1．4、巴基特〔Budget〕3．2、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作模式：、在特許經(jīng)營(yíng)方式中，租賃公司履行職責(zé)：、特許經(jīng)營(yíng)店履行以下職責(zé)：、汽車租賃效勞業(yè)務(wù)流程、汽車租賃效勞業(yè)務(wù)的關(guān)心支持3．3、國(guó)際汽車租賃業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作特點(diǎn)：4、汽車租賃業(yè)將來的進(jìn)展趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)汽車租賃的現(xiàn)狀及特點(diǎn)1、國(guó)內(nèi)汽車租賃的進(jìn)呈現(xiàn)狀、現(xiàn)行的行業(yè)治理和政策法規(guī)、國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)的根本經(jīng)營(yíng)狀況、國(guó)內(nèi)汽車租賃企業(yè)規(guī)模、國(guó)內(nèi)汽車租賃車輛、用戶的構(gòu)造和租賃價(jià)格2、國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)的進(jìn)展特點(diǎn)及存在的問題：、國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)的進(jìn)展特點(diǎn)、該業(yè)務(wù)領(lǐng)域目前存在的問題：三、我國(guó)參與WTO對(duì)汽車租賃業(yè)的影響及進(jìn)展趨勢(shì)分析1WTO2、國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)的進(jìn)展趨勢(shì)汽車租賃市場(chǎng)爭(zhēng)論租賃，通常是指將商品擁有權(quán)從使用權(quán)中分開，出租人〔lessor〕擁有資產(chǎn)業(yè)權(quán)，承租人〔lessee〕構(gòu)造，租賃可以分為融資租賃〔financelease〕和經(jīng)營(yíng)性租賃〔operatinglease。融資租賃在汽車信貸爭(zhēng)論中已具體探討過，這里我們主要是針對(duì)經(jīng)營(yíng)性租賃的爭(zhēng)論。〔下文中簡(jiǎn)稱汽車租賃是指汽車消費(fèi)者通過與汽車銷售者之間簽定各費(fèi)、保險(xiǎn)、修理、配件等效勞實(shí)現(xiàn)投資增值的一種實(shí)物租賃形式。按租賃時(shí)間可分為：長(zhǎng)期租賃和短期租賃；其中，15天以下為短期租賃，15—90天為中期租賃，90天以上為長(zhǎng)期租賃。在西方各主要汽車大國(guó)，汽車租賃業(yè)已有很長(zhǎng)的歷史，從1918年至今，經(jīng)過近一個(gè)世紀(jì)的進(jìn)展和競(jìng)爭(zhēng)，在眾多的汽車租賃公司中，已經(jīng)形成了赫茲HENZ、阿維斯AVIS〔BUDGET、歐洲汽車〔EUROCAR〕和福樂斯〔FULLERS〕等國(guó)際汽車租賃業(yè)的巨頭。2023全世界汽車租賃營(yíng)業(yè)收入到達(dá)1000億美元，涉足汽車租賃業(yè)務(wù)的公司為5000多家。目前，國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)正處于起步階段，有著寬闊的進(jìn)展前景。1908年福特推出了低價(jià)位的T型車〔當(dāng)時(shí)售價(jià)825美元，8年后降至360美元，使汽車開頭進(jìn)入一般家庭；1918年美國(guó)人雅可布〔WalterL.Jacobs〕在芝加哥用福特的T型車創(chuàng)立了首家汽車租賃公司——Rent-A-Ford-CarCompany，并快速?gòu)淖畛醯?3輛車進(jìn)展為1923年的565輛車，年銷售收入到達(dá)百萬美元，后被美國(guó)出租車巨頭赫茲〔JohnD.Hertz〕購(gòu)并，租賃業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，從八十年月末的150億美元，擴(kuò)張為1997年的4802023年超過了千億美元，約占全球租賃業(yè)總額的1/5左右。從事汽車租賃業(yè)務(wù)的公司數(shù)量也已51、國(guó)際汽車租賃業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模當(dāng)前，在全球千億美元的汽車租賃業(yè)務(wù)中，以歐美國(guó)家的租賃市場(chǎng)進(jìn)展最為成熟。全球汽車租賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車輛的保有及年需求總數(shù)約在200〔由于國(guó)際汽車租賃公司的汽車更速度約為8—12個(gè)月左右。在美國(guó)，以租賃形式銷售的汽車占該國(guó)汽車總銷售量的三分之一左右〔1997年為36%，其中含融資租賃局部，并且大局部車為長(zhǎng)期租賃，而舊車的租賃業(yè)務(wù)約為4020015比例有不斷提高趨勢(shì)；德國(guó)汽車租賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)為250萬輛左右；法國(guó)1997年以租賃方式使用汽車的人有300多萬，占法國(guó)總?cè)丝诘?%。世界主要汽車租賃公司的運(yùn)營(yíng)車輛都556300經(jīng)營(yíng)性租賃的根底上，同時(shí)開展融資性租賃、二手車銷售、車輛保險(xiǎn)等多種與之相關(guān)的業(yè)務(wù)。的空間。2、國(guó)際汽車租賃業(yè)的進(jìn)展背景i、生活環(huán)境及工作方式變化：隨著世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化和西方國(guó)家產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的變化，人們對(duì)擁有汽車的觀念也在變化。越來越多的家庭、個(gè)人由于工作環(huán)境、勞動(dòng)方式的變化，不再求長(zhǎng)期擁有汽車，而是以“招之即來”的方式使用各種汽車。用戶認(rèn)為，租賃汽車可以節(jié)約大小時(shí)、天等時(shí)間單位來租車，亦可要求租賃公司派出司機(jī)來開車。ii了的，但是租賃公司就可以供給這類專用汽車以滿足不同用戶的不同需要。如“辦公汽車”、iii、汽車作為經(jīng)營(yíng)關(guān)心手段的觀念成為時(shí)代潮流：越來越多的中小企業(yè)利用租賃汽車來完成其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是當(dāng)代汽車租賃市場(chǎng)呈現(xiàn)出的一個(gè)明顯的進(jìn)展趨勢(shì)。1997年，美國(guó)汽車租賃營(yíng)業(yè)額每月平均增長(zhǎng)20.5%，其中，與中小企業(yè)發(fā)生的營(yíng)業(yè)額每月平均增長(zhǎng)31%。在日本199780%是主要靠租賃汽車來完成各種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)。3、國(guó)外汽車租賃公司及經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作模式、國(guó)際主要的汽車租賃公司：網(wǎng)絡(luò)。主要汽車租賃公司已占據(jù)了全球絕大局部的業(yè)務(wù)?！睧uropcar〕車身識(shí)別標(biāo)志：綠色；成立時(shí)間：1949年；總部：法國(guó)巴黎；經(jīng)營(yíng)規(guī)模：歐洲最大的汽車租賃公司；有運(yùn)營(yíng)車輛48萬輛，僅在歐洲就有1515個(gè)站點(diǎn)，其中機(jī)場(chǎng)站點(diǎn)187個(gè)。1970年被雷諾汽車兼并，1989年與群眾公司的德國(guó)互租賃公司合并，1999年成為群眾公司的全資子公司。訂系統(tǒng)。車身識(shí)別標(biāo)志：黃色；成立時(shí)間：1918總部：美國(guó)澤西；經(jīng)營(yíng)規(guī)模：遍布全球140個(gè)國(guó)家；有運(yùn)營(yíng)車輛55630012001671926年被通用汽車公司收購(gòu)，19531967年為RCA公司的全資子公司，1985年并入U(xiǎn)AL，1994年為福特的全資子公司，1997年在紐約證交所上市。主要以全球市場(chǎng)業(yè)務(wù)為主，在興的亞太市場(chǎng)中的份額為40%，其中有站點(diǎn)4501.2萬輛。最主要優(yōu)勢(shì)是可使用信用卡消費(fèi)和以便利客戶為主要目的計(jì)算機(jī)化駕駛說明書和車載導(dǎo)航系統(tǒng)。車身識(shí)別標(biāo)志：紅色；成立時(shí)間：1946年；總部：美國(guó)底特律；經(jīng)營(yíng)規(guī)模：遍布全球140個(gè)國(guó)家；4051177家效勞、救援效勞、導(dǎo)航打算等；特別設(shè)備主要包括：兒童安全椅、白天開啟燈、無煙車輛、衛(wèi)星導(dǎo)航等。、巴基特〔Budget〕車身識(shí)別標(biāo)志：藍(lán)色；經(jīng)營(yíng)規(guī)模：業(yè)務(wù)遍布全球120多個(gè)國(guó)家；有運(yùn)營(yíng)車輛27萬輛，其中美國(guó)13萬輛，卡車2.51.7萬輛；站點(diǎn)3個(gè)，其中機(jī)場(chǎng)站點(diǎn)8百多個(gè)。主要以特許經(jīng)營(yíng)為主，美國(guó)國(guó)內(nèi)站點(diǎn)50%為特許，國(guó)外95%為特許。業(yè)務(wù)主要集中在機(jī)場(chǎng)效勞，美國(guó)70%的業(yè)務(wù)在機(jī)場(chǎng)發(fā)生。最主要的優(yōu)勢(shì)是有規(guī)模經(jīng)營(yíng)的卡車及特種汽車租賃。、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作模式：選人特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，使其參與租賃公司的效勞網(wǎng)絡(luò)，使用租賃公司的品牌和標(biāo)識(shí)，依據(jù)租賃公司使用費(fèi)。、在特許經(jīng)營(yíng)方式中，租賃公司履行以下職責(zé)：選擇特許經(jīng)營(yíng)的侯選人并簽署特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議。與特許經(jīng)營(yíng)店保持日常工作的聯(lián)系和信息溝通。否統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。負(fù)責(zé)對(duì)特許經(jīng)營(yíng)店的員工進(jìn)展全方位的培訓(xùn)。不斷改進(jìn)和進(jìn)展效勞網(wǎng)點(diǎn)的效勞質(zhì)量。負(fù)責(zé)中心帳目業(yè)務(wù)流程并進(jìn)展監(jiān)控，代表特許經(jīng)營(yíng)店出席各種詢問會(huì)議。、特許經(jīng)營(yíng)店履行以下職責(zé)：運(yùn)作。特許經(jīng)營(yíng)店有責(zé)任將客戶下一次的租賃信息通過租賃公司的全球聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)效勞系統(tǒng)傳遞給其他效勞點(diǎn)。特許經(jīng)營(yíng)店要準(zhǔn)時(shí)上報(bào)業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表和財(cái)務(wù)報(bào)告。并與公司總部保持常常性溝通和聯(lián)系。按時(shí)交納特許經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)。、汽車租賃效勞業(yè)務(wù)流程租車預(yù)定：客戶通過或親自到特許經(jīng)營(yíng)店進(jìn)展租車預(yù)定，登記有關(guān)租賃內(nèi)容。如租賃時(shí)間、歸還時(shí)間、租車類型以及其他相關(guān)內(nèi)容。特許店依據(jù)客戶要求按時(shí)供給租賃用車。費(fèi)條件下的用車等級(jí)方面，都可進(jìn)展選擇，直到自己滿足為止。付費(fèi)結(jié)算。付費(fèi)的方式很多，租賃公司的付費(fèi)卡、信用卡、旅行支票和現(xiàn)金都可進(jìn)展結(jié)算。車輛維護(hù)：歸還的車輛進(jìn)展正常的檢查和維護(hù)，以預(yù)備下次租用。、汽車租賃效勞業(yè)務(wù)的關(guān)心支持賃效勞網(wǎng)點(diǎn)都要參與這一系統(tǒng)，參與整個(gè)公司的業(yè)務(wù)運(yùn)作。它可便利、快速地為客戶供給租賃效勞，使客戶在預(yù)定、租用、歸還結(jié)算等各個(gè)環(huán)節(jié)都得到最大的簡(jiǎn)化和便利。場(chǎng)開拓、預(yù)定、及正常業(yè)務(wù)辦理、修理技能到經(jīng)理治理、融資打算等方面，并供給整套的業(yè)務(wù)培訓(xùn)教程，同時(shí)派出總部員工和技術(shù)人員進(jìn)展幫助和指導(dǎo)。使之到達(dá)總部的要求。廣告支持：通過播送、報(bào)紙、消費(fèi)手冊(cè)、和航空雜志進(jìn)展市場(chǎng)開拓和銷售支持，對(duì)特許經(jīng)營(yíng)店所在地區(qū)進(jìn)展廣告宣傳和促銷。也可以通過當(dāng)?shù)氐奈幕囆g(shù)活動(dòng)進(jìn)展廣告宣傳。以提高效勞業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。、國(guó)際汽車租賃業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作特點(diǎn)：經(jīng)過近百年的進(jìn)展，國(guó)際汽車租賃業(yè)巨頭在其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和掩蓋地域不斷迅猛擴(kuò)張的同時(shí)，也形成了自身進(jìn)展的特點(diǎn)和極為明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：運(yùn)營(yíng)的車輛已經(jīng)濟(jì)型和小型車輛為主：在各主要汽車租賃公司的運(yùn)營(yíng)車輛構(gòu)成中74%為經(jīng)濟(jì)型和小型車輛，僅有9%的豪華和特種車輛，經(jīng)濟(jì)型車輛占到了34%；除巴基特租賃公司的9010%；現(xiàn)了車輛的快速更〔一般為8—12個(gè)月；但同時(shí)應(yīng)看到，這種合作并不僅僅是資產(chǎn)的把握關(guān)系〔在國(guó)際大汽車租賃公司的股東構(gòu)成中，也僅有歐洲汽車、赫茲兩家公司是汽車公司的子公司，對(duì)汽車制造廠商來說，更多的應(yīng)表達(dá)為與客戶之間的合作和效勞關(guān)系；特許經(jīng)營(yíng)模式在全球租賃市場(chǎng)的快速推廣：利用當(dāng)?shù)毓緦?duì)市場(chǎng)的熟知程度開展業(yè)務(wù)，；通過“綠色通道”系統(tǒng)對(duì)站點(diǎn)、車輛等各種信息的監(jiān)控，而且實(shí)行GDS等全球銷售預(yù)訂系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和各種效勞指南，實(shí)現(xiàn)了一整套以客戶為中心的效勞活動(dòng)；效勞流程標(biāo)準(zhǔn)、簡(jiǎn)捷：從證件的核查，到租車、還車各個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)了全程的標(biāo)準(zhǔn)、簡(jiǎn)捷，特別是有針對(duì)性的推出了“即刻還車”效勞，更有利于客戶的整個(gè)行程；保障體系；而且在汽車租賃保險(xiǎn)方面，除了一般車輛的各險(xiǎn)種外，還開展了針對(duì)租賃車輛的險(xiǎn)種，而且租賃公司內(nèi)都有特地的索賠治理機(jī)構(gòu)；與其他交通工具和旅店、餐飲、旅游、商務(wù)等行業(yè)相互協(xié)作形成多方位效勞體系：作為〔洲汽車為例，1999年以前，法國(guó)飯店及票據(jù)業(yè)巨頭雅高集團(tuán)曾控股50%，為客戶供給了多方位的優(yōu)質(zhì)效勞產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了建立在“以人為本”根底上的效益最大化；具備良好的外部配套環(huán)境：主要包括有，以高速大路為紐帶的道路交通根底設(shè)施完善；小型車輛為主要交通工具的居民日常高質(zhì)量的生活消費(fèi)方式。4、汽車租賃業(yè)將來的進(jìn)展趨勢(shì)i、汽車租賃公司的規(guī)?；?jīng)營(yíng)趨勢(shì)日益加劇；通過屢次并購(gòu)和特許經(jīng)營(yíng)等模式的創(chuàng)，數(shù)千個(gè)，運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)十萬輛，雇員數(shù)萬人的特大型跨國(guó)公司。而日趨突出的規(guī)模化經(jīng)營(yíng)帶來的效益規(guī)?；侨蜻M(jìn)展的潮流。ii、跨行業(yè)的合作更為廣泛：汽車租賃業(yè)與金融、保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸、旅游、酒店效勞、汽力。iii太地區(qū)投入10多億美元，進(jìn)展業(yè)務(wù)拓展；阿維斯以其優(yōu)質(zhì)效勞在東南亞和大洋洲已占據(jù)了穩(wěn)固且遠(yuǎn)未充分開發(fā)的市場(chǎng)”將成為各大公司爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。的廣泛普及應(yīng)用，將更加快捷、高效地進(jìn)展業(yè)務(wù)拓展，有效降低治理本錢，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的持1、國(guó)內(nèi)汽車租賃的進(jìn)呈現(xiàn)狀在北京承辦1990198981了國(guó)內(nèi)第一家汽車租賃公司——北京市汽車出租汽車公司租賃分公司。從最初的一家公司70輛車起步至今，在短短的10年時(shí)間里，在國(guó)家工商部門注冊(cè)的汽車租賃公司就已經(jīng)有近500多家，運(yùn)營(yíng)車輛5萬多輛，全國(guó)汽車租賃市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額約為17—22億元，隨著汽車租賃業(yè)的高速進(jìn)展，估量到2023年，國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)總額將到達(dá)180億元。、現(xiàn)行的行業(yè)治理和政策法規(guī)1996年以前，由于缺乏具體的法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，汽車租賃業(yè)面臨著“行業(yè)治理滯后，1996〔1998226〔試行〔19971114部〔1997年8月13日內(nèi)貿(mào)部〔2023年7月1日保監(jiān)會(huì)〔1991年9月22日國(guó)務(wù)院〔1999年10月1日交通部〔1998年3月內(nèi)貿(mào)部〔2023年6月30日中國(guó)人民銀行〔2023年7月13日中國(guó)人民銀行〔公安部。的完善階段，在行業(yè)的財(cái)務(wù)治理、稅收、風(fēng)險(xiǎn)躲避、控辦治理、牌證治理等方面仍存在著眾多要問題。、國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)的根本經(jīng)營(yíng)狀況、國(guó)內(nèi)汽車租賃企業(yè)規(guī)模目前，我國(guó)的汽車租賃市場(chǎng)仍處于起步階段，在近500家國(guó)內(nèi)汽車租賃企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，缺乏抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)拓展的實(shí)力。其中，有8050輛，70%企業(yè)的正式員工人數(shù)缺乏585%企業(yè)的汽車租賃站點(diǎn)數(shù)低于2規(guī)模較大的國(guó)內(nèi)汽車租賃公司有：東方、首汽、北汽服、世紀(jì)通、今日概念、中汽總公司北方安華集團(tuán)、上海安吉、上海群眾、上海強(qiáng)生、廣州白云等企業(yè)，主要都集中在北京、上實(shí)現(xiàn)在本地或本區(qū)域的汽車租賃效勞，至今未能形成遍布全國(guó)〔甚至全省〕的租賃效勞網(wǎng)絡(luò)，際同行相競(jìng)爭(zhēng)。但同時(shí)更應(yīng)看到，國(guó)內(nèi)的汽車租賃市場(chǎng)有著巨大的進(jìn)展?jié)摿?。?jù)推想，到2023年國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模將到達(dá)180億元，為現(xiàn)在的8倍，隨著居民消費(fèi)水平的提高、消費(fèi)觀念的變化，以及中國(guó)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌，必將使國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)消滅一個(gè)高速進(jìn)展的階段。、國(guó)內(nèi)汽車租賃車輛、用戶的構(gòu)造和租賃價(jià)格從車型分析：與國(guó)際市場(chǎng)轎車所占比例到達(dá)90%的狀況類似，國(guó)內(nèi)汽車租賃的車型也主要為轎車，微客和中輕型客、貨車所占的比例格外小；桑塔納、捷達(dá)、富康為代表的中檔車居租賃市場(chǎng)的主流車型，其次是夏利代表的小型低檔車，這也與我國(guó)轎車生產(chǎn)和國(guó)內(nèi)轎車保有量的構(gòu)造根本類似；從品牌分析：在對(duì)北京地區(qū)汽車租賃市場(chǎng)的調(diào)查中覺察，在運(yùn)營(yíng)車輛的保有量上，一般桑塔納占27.3%，夏利占12.5%，捷達(dá)占11.6%；在租車客戶的品牌選擇中，桑塔納占29%，捷達(dá)占27%，富康占13%；這也根本反映了我國(guó)轎車生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模實(shí)力和轎車的品牌保有構(gòu)造，但隨著1998年以后，以本田雅閣、通用別克、群眾帕薩特、風(fēng)神藍(lán)鳥等中高檔車型的熱銷，運(yùn)營(yíng)車輛的保有構(gòu)造和客戶的品牌選擇將發(fā)生確定的變化；從租賃價(jià)格分析：由于所處地區(qū)消費(fèi)水平的差異，以及車輛舊、租車期限長(zhǎng)短的差異，各地及各品牌、各年限的車輛租賃價(jià)格呈現(xiàn)較大的差異性。一般低檔車的日租賃價(jià)格為120—180元左右，為車銷售價(jià)格的0.2%—0.3%；中檔車的日租賃價(jià)格為280—330元左右，為車銷售價(jià)格的0.2%左右；高檔車的日租賃價(jià)格為500元以上，進(jìn)口中高檔車一般為650元以上；其中，在節(jié)假日汽車租賃價(jià)格要上浮10—15%，廣州等南方興盛地區(qū)大城市的日租賃價(jià)格20—30%左右；體企業(yè)為主〔曾占單位公、商務(wù)用車市場(chǎng)份額的60%〕轉(zhuǎn)向國(guó)營(yíng)大中型企業(yè)、跨國(guó)公司代表處、三資企業(yè)、金融證券業(yè)〔占單位公、商務(wù)用車市場(chǎng)份額的70—80%。目前單位公、商務(wù)活動(dòng)用車的市場(chǎng)份額為57%〔主要以三資企業(yè)和中小企業(yè)為代表；家43%〔主要以在三資企業(yè)的職員等中高收入家庭為代表。對(duì)北京地車；節(jié)假日私人用車；接站及伴隨用車；買車前的試開及教練用車，三資企業(yè)職員占消費(fèi)群體50%。2、國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)的進(jìn)展特點(diǎn)及存在的問題：、國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)的進(jìn)展特點(diǎn)目前我國(guó)汽車租賃業(yè)的進(jìn)展呈現(xiàn)出以下兩大主要特點(diǎn)：、國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)正處于起步階段國(guó)內(nèi)汽車租賃公司并不具備規(guī)模經(jīng)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：雖然從第一家汽車租賃公司問市至今，已經(jīng)過10多年的進(jìn)展，但我國(guó)的汽車租賃公司仍沒有形成經(jīng)營(yíng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。雖然汽車租賃公司的數(shù)量眾多，但大多數(shù)公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、實(shí)力弱，難以抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和競(jìng)爭(zhēng)；汽車租賃業(yè)務(wù)照舊是實(shí)行單點(diǎn)經(jīng)營(yíng)，或僅局限于某一較小區(qū)域，沒有形成全國(guó)性，甚至是全省知程度并不高。GPS/GSM車輛監(jiān)控系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，以及計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)和電子商務(wù)等多種技術(shù)，因耗資巨大而無法實(shí)施。而簡(jiǎn)潔的粗放〔固然這其中還有國(guó)家對(duì)特許連鎖經(jīng)營(yíng)的法律、法規(guī)治理上的問題等多種緣由。賃市場(chǎng)中無法全面推廣，國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)的整體效勞水平尚處于低級(jí)水平。、國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)有巨大的進(jìn)展?jié)摿﹄S著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)展和人民生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)逐步走進(jìn)了人們的家庭。的汽車租賃市場(chǎng)有著巨大的進(jìn)展?jié)摿Α?guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)保證了汽車租賃市場(chǎng)的快速進(jìn)展：將來我國(guó)的經(jīng)濟(jì)將保持以年均7—8%業(yè)帶來了潛在的消費(fèi)市場(chǎng)，進(jìn)而為汽車租賃業(yè)的進(jìn)展供給了一個(gè)向上拓展的空間；〔民航旅客運(yùn)輸總量已從1997年的7千萬人次增長(zhǎng)到2023年的1億人次以信用卡消費(fèi)為特征的金融結(jié)算模式變革〔全國(guó)信用卡發(fā)卡總量到達(dá)82萬億元，并且仍以每年64%的速度遞增，這些都為汽車租賃業(yè)務(wù)的拓展和結(jié)算方式的便捷供給了技術(shù)和設(shè)備上的支持；目前，國(guó)內(nèi)的汽車進(jìn)展環(huán)境使汽車租賃與個(gè)人擁有汽車相比，具有更大的優(yōu)勢(shì)：上海人均GDP到達(dá)41費(fèi)汽車時(shí)代。但由于大中城市人口、交通和停車場(chǎng)地的限制，使政府對(duì)私人汽車消費(fèi)實(shí)行限制分表達(dá)：i、租車相對(duì)于私車，使用價(jià)值和使用效率要高，費(fèi)用則相對(duì)低廉；ii、租車減輕了個(gè)人在汽車保養(yǎng)、修理、停放等方面的負(fù)擔(dān)；iii、租車既滿足個(gè)人用車需求，又減輕了城市交通擁擠的壓力，并且進(jìn)一步提升了城市的對(duì)外形象；1500萬輛，而擁有駕駛執(zhí)照的居民已經(jīng)超過3500萬人，超過2023萬人是有駕駛執(zhí)照而無車可開，在目前的汽車消費(fèi)環(huán)境下，汽車租賃將是其中絕大多數(shù)人的首選。加上我國(guó)正在逐步展業(yè)的高速增長(zhǎng)供給了寬闊的消費(fèi)群體市場(chǎng)。目前，中國(guó)已經(jīng)具備開展汽車租賃業(yè)務(wù)的條件，汽車租賃面臨著巨大的進(jìn)展機(jī)遇。、該業(yè)務(wù)領(lǐng)域目前存在的問題：司在價(jià)格制定、汽車保險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)當(dāng)合理性等方面缺乏統(tǒng)一的行業(yè)治理標(biāo)準(zhǔn)，直接導(dǎo)致行業(yè)管理滯后，市場(chǎng)不穩(wěn)定。即使在市場(chǎng)需求看好的條件下也無法真正實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)的目標(biāo)。缺乏國(guó)內(nèi)健全的信用評(píng)估和詢問體系：由于國(guó)內(nèi)尚未建立個(gè)人信用等級(jí)評(píng)估和鑒別體系，用戶信用狀態(tài)的不明，造成汽車租賃企業(yè)在汽車租賃業(yè)務(wù)中為避開風(fēng)險(xiǎn)，要求承租人需提象的限制，人為阻礙了汽車租賃業(yè)務(wù)的進(jìn)一步進(jìn)展。缺乏相關(guān)上、下游行業(yè)的配套支持：由于國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)仍處于起步階段，規(guī)模較小，〔目前象上海安吉的汽車保有量?jī)H2千輛，僅依這樣的保有量規(guī)模目前難以與汽車制造廠商形成嚴(yán)密的互惠聯(lián)合關(guān)系，國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格的逐年下降和價(jià)格折讓的混亂加大了汽車租賃企業(yè)礙了汽車租賃業(yè)的進(jìn)展。等風(fēng)險(xiǎn)方面，也使汽車租賃業(yè)難以得到其有效的支持。于舊車交易沒有一套完整的體系和政策標(biāo)準(zhǔn)，舊車買賣的混亂和“暗箱操作”給租賃車輛的批量更帶來很大困難，制約了國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張。遍偏小，僅以本地市場(chǎng)效勞為主，因而僅局限于單點(diǎn)經(jīng)營(yíng)，并未形成建立全國(guó)或區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)，賃業(yè)務(wù)拓展，客戶使用范圍等都造成了極大的限制，汽車租賃公司缺乏抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、降本錢，與國(guó)際汽車租賃公司進(jìn)展競(jìng)爭(zhēng)的力氣。政策，特別是針對(duì)轎車產(chǎn)品的10%車購(gòu)稅，使目前更車輛周期在1—2年的國(guó)內(nèi)汽車租賃企業(yè)難以承受；而在車輛使用過程中征收的養(yǎng)路費(fèi)、營(yíng)業(yè)稅〔目前的計(jì)稅標(biāo)準(zhǔn)是5.5%，對(duì)應(yīng)的出租車行業(yè)為2.5%，都使本已微利的國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)難以擔(dān)當(dāng)。而世界其他國(guó)家〔日本等國(guó)〔減免范圍為4.2%—6%、本錢計(jì)算方法的變化〔加速折舊，汽車產(chǎn)品實(shí)行3年折舊方法、貸款優(yōu)待〔40%—60%實(shí)行低息貸款〕等各種措施，加速汽車租賃業(yè)務(wù)的進(jìn)展。三、我國(guó)參與WTO對(duì)汽車租賃業(yè)的影響及進(jìn)展趨勢(shì)分析1WTO1、1到2023年，轎車的整車關(guān)稅將從80%—100%下調(diào)為25%；客車將從50—70%下調(diào)為25%；30%—5015%—2514—5010%。1、2從2023年開頭，逐年取消各項(xiàng)進(jìn)口配額和許可證，至2023年全部取消；進(jìn)口配額以60億美元為基數(shù)，逐年遞增15%至2023年。1、3的權(quán)利；允許非銀行的金融機(jī)構(gòu)供給汽車貸款融資；在開放效勞貿(mào)易日程方面規(guī)定，第一年允許外方與中方合資，其次年允許外方控股，第三年允許外方獨(dú)資。2、國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)的進(jìn)展趨勢(shì)隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，人民生活水平的提高，對(duì)外合作與溝通的增加，特別是參與WTO以后，隨著跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，相關(guān)政策及外部環(huán)境的漸漸完善，特別是與汽車租賃相關(guān)的上、下游行業(yè)包括金融、保險(xiǎn)效勞等行業(yè)的業(yè)務(wù)拓展，必將促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)消滅一個(gè)較大的進(jìn)展：、將來國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)將呈現(xiàn)迅猛進(jìn)展的態(tài)勢(shì)：使將來我國(guó)的汽車，特別是進(jìn)口汽車價(jià)格大幅下降，這將有利于我國(guó)汽車租賃業(yè)的快速成長(zhǎng)；上、下游行業(yè)，加快了這些行業(yè)與國(guó)際接軌的步伐，而且中國(guó)參與WTO也將會(huì)使國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的汽態(tài)勢(shì)，其巨大的市場(chǎng)潛力將會(huì)被漸漸釋放。、將來國(guó)際汽車租賃業(yè)巨頭將間續(xù)進(jìn)入中國(guó)，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)的現(xiàn)有格局將產(chǎn)生極大沖擊：合、配套支持。否則，當(dāng)今后國(guó)際汽車租賃業(yè)巨頭全面進(jìn)入中國(guó)