接觸網(wǎng)高鐵專業(yè)題庫(kù)附答案

接觸網(wǎng)高鐵專業(yè)題庫(kù)附答案1、接觸網(wǎng)搶修時(shí),應(yīng)明確現(xiàn)場(chǎng)搶修負(fù)責(zé)人,所有搶修人員必須服從搶修負(fù)責(zé)人的()。

統(tǒng)一指揮2、承擔(dān)搶修工作的車間、班組和應(yīng)急值守點(diǎn)有關(guān)人員根據(jù)作業(yè)需要均應(yīng)配置(),并保持狀態(tài)良好。

GSM-R手持終端3、需要限速或降弓時(shí),限速范圍原則上按故障指示地點(diǎn)前后各加()確定。

2公里4、作業(yè)組所有的工具物品和安全用具均須粘貼(),在使用前均須進(jìn)行狀態(tài)、數(shù)量檢查,符合要求方可使用。

反光標(biāo)識(shí)5、接觸網(wǎng)作業(yè)車（搶修列）出動(dòng)搶修時(shí),按()辦理。

救援列車6、接觸網(wǎng)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不能滿足列車常速運(yùn)行時(shí),應(yīng)采取列車限速措施,由供電設(shè)備管理部門在()登記行車條件,待確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備恢復(fù)正常技術(shù)狀態(tài)后,恢復(fù)常速。

相應(yīng)車站7、高速鐵路接觸網(wǎng)搶修材料儲(chǔ)備定額中要求電連接線的規(guī)格截面為()mm2。

1208、高速鐵路接觸網(wǎng)搶修材料儲(chǔ)備定額中要求驗(yàn)電器的電壓等級(jí)為()。

25kv9、鐵路局應(yīng)建立高鐵供電應(yīng)急指揮專家組,應(yīng)急指揮專家組主要負(fù)責(zé)指導(dǎo)高鐵供電()的制定和實(shí)施,為電調(diào)指揮和現(xiàn)場(chǎng)搶修提供技術(shù)支持,實(shí)現(xiàn)安全快速搶通。

應(yīng)急處置方案10、接觸網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)搶修負(fù)責(zé)人一般由先行到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)()最高的人員擔(dān)任。

技術(shù)安全等級(jí)11、鐵路局供電調(diào)度應(yīng)掌握各級(jí)搶修組織成員及現(xiàn)場(chǎng)搶修人員的()方式。

聯(lián)系通訊12、為保證搶修工作的順利進(jìn)行,可要求通信部門開(kāi)通現(xiàn)場(chǎng)至鐵路局間電話()。

圖像通信13、發(fā)生供電跳閘、接觸網(wǎng)懸掛異物、零部件脫落等異常情況時(shí),供電調(diào)度員應(yīng)協(xié)調(diào)列車調(diào)度員,及時(shí)辦理列車限速降弓等行車限制措施,同時(shí)組織供電人員登乘()巡視檢查設(shè)備。

后續(xù)列車14、高鐵搶修作業(yè)必須可不簽發(fā)接觸網(wǎng)工作票,必須得到供電調(diào)度批準(zhǔn)的相應(yīng)作業(yè)命令,并由搶修負(fù)責(zé)人布置()措施。

安全防護(hù)15、施工負(fù)責(zé)人接到()后,方能帶領(lǐng)作業(yè)人員進(jìn)入防護(hù)網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行搶修作業(yè)。

封鎖命令16、凡發(fā)生牽引供電跳閘、接觸網(wǎng)異常的情況,供電調(diào)度員應(yīng)立即組織供電段巡查設(shè)備,查明跳閘、異常情況的()。

原因17、故障點(diǎn)標(biāo)定裝置指示在供電線（纜）范圍內(nèi)的()時(shí),可斷開(kāi)故障供電線（纜）上網(wǎng)開(kāi)關(guān),通過(guò)迂回供電方式試送電。

近端短路18、搶修人員找到故障點(diǎn)后,應(yīng)立即向供電調(diào)度員報(bào)告故障的位置、性質(zhì)、設(shè)備損壞范圍,提出()方案。

搶修建議19、發(fā)生供電跳閘后,供電段應(yīng)立即組織人員對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行檢查,對(duì)跳閘原因進(jìn)行分析,未查找到跳閘原因時(shí)還應(yīng)利用()再次組織對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行檢查,直至查明原因。

天窗時(shí)間20、當(dāng)故障現(xiàn)場(chǎng)有車輛占用時(shí),搶修人員應(yīng)視情況()處理,或請(qǐng)求列車調(diào)度員盡快安排騰空線路,為接觸網(wǎng)搶修作業(yè)創(chuàng)造條件。

登車頂21、故障破壞嚴(yán)重,影響范圍大,難以短時(shí)恢復(fù)到接觸網(wǎng)正常技術(shù)狀態(tài)的,宜采用()方式。

分次恢復(fù)22、采取列車降弓惰行運(yùn)行時(shí),()范圍由鐵路局搶修領(lǐng)導(dǎo)小組確定。

長(zhǎng)距離降弓23、()一經(jīng)確定,一般不應(yīng)變動(dòng),確需變動(dòng)時(shí),須報(bào)供電調(diào)度員,經(jīng)鐵路局搶修領(lǐng)導(dǎo)小組同意。

搶修方案24、線路開(kāi)通后,現(xiàn)場(chǎng)搶修組應(yīng)安排人員登乘巡視檢查,有條件的應(yīng)在線路柵欄外(),檢查列車通過(guò)故障區(qū)段情況,確認(rèn)供電設(shè)備正常搶修人員方準(zhǔn)撤離。

觀察1-2趟車25、采取限速、降弓行車限制措施臨時(shí)開(kāi)通線路時(shí),一般不設(shè)置降速、升降弓標(biāo)志及(),由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令。

手信號(hào)26、鐵路局供電調(diào)度員和供電段生產(chǎn)調(diào)度員應(yīng)隨時(shí)掌握()停放地點(diǎn)及狀況,交接班時(shí)進(jìn)行交接,接班后要復(fù)查。

搶修車輛27、牽引供電運(yùn)行各級(jí)管理部門要對(duì)每件事故、故障按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)程》和《鐵路供電設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》認(rèn)真調(diào)查、分析原因,制定()。

防范措施28、鐵路局應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行各類故障搶修方法的訓(xùn)練,定期組織()出動(dòng)演練（包括按時(shí)集合、整裝出動(dòng)和攜帶工具、材料等）。

故障搶修1、鐵路局()負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)故障搶修指揮。

A.列車調(diào)度員

B.生產(chǎn)調(diào)度員

C.供電調(diào)度員（√）

D.安全監(jiān)察員1、在高鐵車站(含動(dòng)車段、所)站房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)立接觸網(wǎng)應(yīng)急值守點(diǎn)。值守點(diǎn)應(yīng)具有不少于()平方米單獨(dú)的值守和工具材料房間,滿足值守?fù)屝迼l件。

A.10

B.20

C.30（正確答案）

D.402、接觸網(wǎng)發(fā)生斷線、弓網(wǎng)故障或故障停電時(shí)間可能超過(guò)()分鐘的接觸網(wǎng)搶修,鐵路局搶修領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)及時(shí)到達(dá)調(diào)度臺(tái)或現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組織搶修。

A.20

B.30（√）

C.40

D.503、發(fā)生接觸網(wǎng)覆冰及覆冰融化脫落時(shí)段,列車限速()公里/小時(shí)及以下運(yùn)行。

A.160（√）

B.140

C.120

D.804、接觸網(wǎng)工區(qū)(含應(yīng)急值守點(diǎn))接到搶修通知后,應(yīng)根據(jù)搶修預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)情況,帶好材料、工具等,()分鐘內(nèi)出動(dòng)。

A.10

B.15（√）

C.20

D.305、定位支撐、補(bǔ)償裝置及接觸懸掛部分的搶修結(jié)束后,本線首列故障區(qū)段應(yīng)限速()及以下,具體限速要求由供電調(diào)度員通知列車調(diào)度員。

A.80公里/小時(shí)

B.120公里/小時(shí)

C.140公里/小時(shí)

D.160公里/小時(shí)（正確答案）6、故障搶修開(kāi)通線路后采取臨時(shí)降弓方式運(yùn)行時(shí),故障區(qū)段降弓運(yùn)行時(shí)間一般不超過(guò)()。

A.12小時(shí)

B.24小時(shí)（√）

C.36小時(shí)

D.48小時(shí)7、高速鐵路接觸網(wǎng)搶修材料儲(chǔ)備定額中要求棒式絕緣的爬距不小于()mm。

A.1000

B.1200

C.1400（正確選項(xiàng)）

D.16001、積極推廣和應(yīng)用集()等功能于一體的接觸網(wǎng)搶修輔助決策系統(tǒng),提高接觸網(wǎng)故障應(yīng)急搶修工作效率與管理水平。

A.設(shè)備運(yùn)行（正確答案）

B.技術(shù)資料（正確答案）

C.信息傳遞（正確答案）

D.搶修預(yù)案（正確答案）2、鐵路從業(yè)人員凡發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀,應(yīng)立即報(bào)告()、供電設(shè)備管理單位(含牽引供電外委維修管理單位或公司,從事高速鐵路牽引供電的施工單位等,下同)人員,并盡可能詳細(xì)地說(shuō)清故障范圍和損壞情況。

A.列車調(diào)度員（正確答案）

B.鄰近車站值班員（正確答案）

C.供電調(diào)度員（正確答案）

D.地方政府安全監(jiān)督部門3、供電段負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)搶修()。

A.組織（正確選項(xiàng)）

B.協(xié)調(diào)

C.實(shí)施（正確選項(xiàng)）

D.配合4、搶修預(yù)案應(yīng)明確()等不同供電方式保護(hù)定值組別轉(zhuǎn)換及倒閘作業(yè)流程。

A.A√供電（正確選項(xiàng)）

B.直接供電（正確選項(xiàng)）

C.迂回供電（正確選項(xiàng)）

D.越區(qū)供電（正確選項(xiàng)）5、跳閘重合閘成功或試送電成功,判明為未侵入鐵路建筑限界的()原因時(shí),列車可不需限速、降弓。

A.變電設(shè)備（正確選項(xiàng)）

B.過(guò)負(fù)荷（正確選項(xiàng)）

C.供電線（纜）（正確選項(xiàng)）

D.接觸網(wǎng)設(shè)備線夾脫落6、搶修人員需進(jìn)入防護(hù)柵欄防護(hù)網(wǎng)檢查確認(rèn)或處理故障時(shí),應(yīng)向列車調(diào)度員提出申請(qǐng),在()進(jìn)行。

A.本線及鄰線限速160公里/小時(shí)及以下

B.本線及鄰線封鎖（正確答案）

C.本線封鎖、鄰線列車限速160公里/小時(shí)及以下（正確答案）

D.本線列車限速160公里/小時(shí)及以下、鄰線封鎖7、除遇有危及()安全的緊急情況,供電調(diào)度員發(fā)布的開(kāi)關(guān)倒閘命令可以沒(méi)有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間外,接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令,均必須有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間。

A.人身（正確選項(xiàng)）

B.工具

C.材料

D.設(shè)備（正確選項(xiàng)）8、進(jìn)、出封閉柵欄防護(hù)網(wǎng)時(shí)對(duì)所攜帶和消耗后的機(jī)具、材料數(shù)量認(rèn)真清點(diǎn)核對(duì),不得遺漏在()。

A.線路（正確答案）

B.或封閉柵欄防護(hù)網(wǎng)內(nèi)（正確答案）

C.接觸網(wǎng)作業(yè)車內(nèi)

D.或封閉柵欄防護(hù)網(wǎng)外9、發(fā)生供電跳閘后,供電調(diào)度員應(yīng)通過(guò)保護(hù)裝置提供的故障報(bào)告,結(jié)合列車運(yùn)行、天氣情況、視頻監(jiān)控等信息,初步分析判定跳閘故障()。

A.類別（√）

B.性質(zhì)（√）

C.地點(diǎn)（√）

D.區(qū)段（√）10、在動(dòng)車段(所)發(fā)生供電跳閘時(shí),供電調(diào)度員應(yīng)及時(shí)與列車調(diào)度員聯(lián)系,()。

A.確認(rèn)跳閘時(shí)段動(dòng)車組走行及檢修作業(yè)信息（√）

B.調(diào)閱視頻監(jiān)控信息等（√）

C.指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)排查和分析跳閘原因（√）

D.協(xié)調(diào)動(dòng)車調(diào)度員,適時(shí)安排供電人員對(duì)相關(guān)動(dòng)車組進(jìn)行登頂檢查。（√）11、高速鐵路接觸網(wǎng)搶修材料的儲(chǔ)備地點(diǎn)有()。

A.供電段（正確選項(xiàng)）

B.供電車間（正確選項(xiàng)）

C.工區(qū)（正確選項(xiàng)）

D.值守點(diǎn)（正確選項(xiàng)）12、高速鐵路接觸網(wǎng)搶修材料儲(chǔ)備定額中要求鏈條葫蘆的規(guī)格型號(hào)為()。

A.1.5√

B.3√（正確答案）

C.5√

D.6√（正確答案）1、為保證快速搶通,在確保安全的前提下,不允許接觸網(wǎng)降低技術(shù)條件臨時(shí)恢復(fù)供電開(kāi)通運(yùn)行。

A.正確

B.錯(cuò)誤（正確答案）2、在配合鐵路交通事故救援時(shí),救援事故現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)服從接觸網(wǎng)搶修負(fù)責(zé)人的指揮。

A.正確

B.錯(cuò)誤（√）3、跨局或兩個(gè)及以上工區(qū)參加搶修時(shí),原則上由設(shè)備管理單位人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)搶修負(fù)責(zé)人。

A.正確（正確答案）

B.錯(cuò)誤4、接觸網(wǎng)發(fā)生斷線、弓網(wǎng)故障或故障停電時(shí)間可能超過(guò)60分鐘的接觸網(wǎng)搶修,供電段負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織搶修。

A.正確

B.錯(cuò)誤（正確答案）5、供電調(diào)度、供電段接到與故障相關(guān)信息后,應(yīng)及時(shí)組織分析和處理,信息情況不明時(shí),應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系了解詳情。

A.正確（正確選項(xiàng)）

B.錯(cuò)誤6、需要限速或降弓時(shí),故障地點(diǎn)不明確的,按整條線路限速。

A.正確

B.錯(cuò)誤（正確答案）7、遇強(qiáng)風(fēng)天氣線路停運(yùn)時(shí),接觸網(wǎng)可相應(yīng)停電,恢復(fù)送電前,確認(rèn)具備送電條件后方可送電。

A.正確（正確答案）

B.錯(cuò)誤8、進(jìn)入封閉柵欄防護(hù)網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行搶修作業(yè),人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),在線路封鎖命令下達(dá)前,作業(yè)骨干人員可以在封閉柵欄防護(hù)網(wǎng)內(nèi)等候。

A.正確

B.錯(cuò)誤（√）9、根據(jù)故障現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和搶修需要,需采取V?；蜷g接帶電方式搶修作業(yè)時(shí),應(yīng)撤除相關(guān)饋線自動(dòng)重合閘功能。

A.正確（√）

B.錯(cuò)誤10、中斷供電,故障原因不明時(shí),供電調(diào)度員可采取分段試送電的方式基本判定故障區(qū)段或設(shè)備。

A.正確（√）

B.錯(cuò)誤11、已判明為正饋線故障,可斷開(kāi)正饋線采取直供的方式供電。

A.正確（正確選項(xiàng)）

B.錯(cuò)誤12、搶修作業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)人要與電調(diào)時(shí)刻保持聯(lián)系,隨時(shí)匯報(bào)搶修進(jìn)度,傳達(dá)指揮信息。

A.正確

B.錯(cuò)誤（√）13、搶修人員應(yīng)優(yōu)先采取登乘列車的方式出動(dòng)搶修。登乘人員要本著快速出動(dòng)、就近上車原則,立即申請(qǐng)要點(diǎn)登乘列車。

A.正確（正確答案）

B.錯(cuò)誤14、對(duì)影響較小,恢復(fù)用時(shí)不長(zhǎng)的故障,應(yīng)組織一次性恢復(fù)到接觸網(wǎng)正常技術(shù)狀態(tài)。

A.正確（√）

B.錯(cuò)誤15、采取列車降弓惰行運(yùn)行時(shí),降弓范圍由現(xiàn)場(chǎng)搶修組提報(bào),并應(yīng)滿足列車惰行運(yùn)行要求。

A.正確（√）

B.錯(cuò)誤16、接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路線索斷線,采取臨時(shí)緊起、接續(xù)時(shí),須拆除電氣短接線。

A.正確

B.錯(cuò)誤（正確答案）17、需改變正常供電運(yùn)行方式時(shí),根據(jù)預(yù)案內(nèi)容,生產(chǎn)調(diào)度員遠(yuǎn)動(dòng)操作或發(fā)令轉(zhuǎn)換保護(hù)定值區(qū),必要時(shí),及時(shí)向供電調(diào)度員提出限制列車對(duì)數(shù)等行車限制要求。

A.正確

B.錯(cuò)誤（√）18、搶修人員根據(jù)當(dāng)時(shí)具體情況和地形條件可從“應(yīng)急作業(yè)通道”或申請(qǐng)登乘列車撤離線路。

A.正確（正確選項(xiàng)）

B.錯(cuò)誤19、接觸網(wǎng)搶修用車輛應(yīng)停放在能夠迅速出動(dòng)的指定地點(diǎn)。如變更停放地點(diǎn),工區(qū)值班員要及時(shí)報(bào)告供電調(diào)度員。

A.正確

B.錯(cuò)誤（正確選項(xiàng)）20、現(xiàn)場(chǎng)搶修組應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)故障情況及其修復(fù)過(guò)程的寫實(shí)(含影像資料),收集并妥善保管與故障相關(guān)的零部件等。

A.正確（√）

B.錯(cuò)誤21、鐵路局要定期組織各級(jí)搶修領(lǐng)導(dǎo)小組成員、工區(qū)搶修負(fù)責(zé)人進(jìn)行輪訓(xùn),學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度,分析典型案例,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),不斷提高搶修指揮能力。

A.正確（正確選項(xiàng)）

B.錯(cuò)誤1.高速鐵路（含200km/h及以上鐵路、200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車鐵路,及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動(dòng)車走行線。下同）所有的接觸網(wǎng)設(shè)備,自第一次受電開(kāi)始即認(rèn)定為()。

帶電設(shè)備2.高速鐵路鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行的接觸網(wǎng)作業(yè),必須在上下行線路(),或()、鄰線限速()km/h及以下條件下進(jìn)行。

同時(shí)封鎖、本線封鎖、1603.中斷工作連續(xù)()以上仍繼續(xù)擔(dān)任高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員。在上崗前應(yīng)進(jìn)行安全等級(jí)考試。

6個(gè)月4.當(dāng)()變更,仍從事高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員,應(yīng)進(jìn)行安全等級(jí)考試。

安全等級(jí)5.高速鐵路接觸網(wǎng)一般不進(jìn)行()天窗作業(yè)。

V形6.遇有雷電時(shí)（在作業(yè)地點(diǎn)可見(jiàn)閃電或可聞雷聲）()在接觸網(wǎng)上作業(yè)。

禁止7.高速鐵路在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí),作業(yè)組全體成員須穿戴有()的防護(hù)服、安全帽。

反光標(biāo)識(shí)8.高速鐵路在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí),作業(yè)組有關(guān)人員應(yīng)攜帶()并確保聯(lián)系暢通。在夜間、隧道內(nèi)或光線不足處所進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)必須有足夠()。

通訊工具、照明燈具9.高速鐵路接觸網(wǎng)工區(qū)配置照明用具應(yīng)滿足夜間()范圍內(nèi)照明充足,()連續(xù)使用條件。

200m、4小時(shí)內(nèi)10.高速鐵路利用接觸網(wǎng)作業(yè)車或?qū)Ｓ密囕v進(jìn)行接觸網(wǎng)巡視或檢測(cè)時(shí),應(yīng)申請(qǐng)()或安排在()天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。

行車計(jì)劃、施工維修11.高速鐵路利用接觸網(wǎng)作業(yè)車或?qū)Ｓ密囕v進(jìn)行接觸網(wǎng)巡視或檢測(cè)時(shí),鄰線未封鎖時(shí),應(yīng)在辦理鄰線列車限速()手續(xù)后進(jìn)行。

160km/h及以下12.高速鐵路利用接觸網(wǎng)作業(yè)車或?qū)Ｓ密囕v進(jìn)行接觸網(wǎng)巡視或檢測(cè)時(shí),需要升起作業(yè)平臺(tái)或人員登上平臺(tái)時(shí),須在接觸網(wǎng)停電、巡視或檢測(cè)范圍內(nèi)按停電作業(yè)要求設(shè)置()、作業(yè)車運(yùn)行速度不大于()、作業(yè)平臺(tái)設(shè)置()的條件下進(jìn)行。

接地線、10km/h、旋轉(zhuǎn)閉鎖13.需進(jìn)入鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)的人員,必須在得到()人員同意后方準(zhǔn)進(jìn)入。

駐調(diào)度所（駐站）14.進(jìn)、出鐵路防護(hù)柵欄時(shí),必須(),并及時(shí)()防護(hù)網(wǎng)門,防止人員遺漏及閑雜人員進(jìn)入。

清點(diǎn)人員、鎖閉15.進(jìn)入鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)作業(yè)組所有的工具物品和安全用具均須粘貼(),在使用前均須進(jìn)行狀態(tài)、數(shù)量檢查,符合要求方準(zhǔn)使用。

反光標(biāo)識(shí)16.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》規(guī)定:進(jìn)、出鐵路防護(hù)柵欄時(shí)對(duì)所()和()后的機(jī)具、材料數(shù)量認(rèn)真清點(diǎn)核對(duì),不得()在線路或鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)。核對(duì)檢查確認(rèn)方式由各鐵路局自定。

攜帶、消耗、遺漏17.高速鐵路接觸網(wǎng)工作票有效期不得超過(guò)()工作日。

3個(gè)18.發(fā)票人一般應(yīng)在作業(yè)()將工作票交給工作領(lǐng)導(dǎo)人,使之有足夠的時(shí)間()工作票中的內(nèi)容并做好