第8章 汽車空調(diào)系統(tǒng)維修

汽車空調(diào)技術(shù)瀘職校汽修組游玲第8章汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修8.1汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用與保養(yǎng)8.1.1汽車空調(diào)的正確使用1.注意事項(xiàng)（1）確保系統(tǒng)清潔制冷系統(tǒng)中的異物影響水分壓縮機(jī)氣門結(jié)冰；膨脹閥發(fā)生“冰堵”，緊閉不開(kāi)；生成鹽酸和硝酸；腐蝕生銹空氣造成高溫高壓；使制冷劑不穩(wěn)定；使?jié)櫥妥冑|(zhì)；使軸承損壞臟物堵住濾網(wǎng)，生成酸性物；腐蝕零件其它油類形成蠟或渣，堵住濾網(wǎng)；潤(rùn)滑不良；使?jié)櫥妥冑|(zhì)金屬屑卡住或粘住運(yùn)動(dòng)零件酒精腐蝕鋅和鋁；使銅片起麻點(diǎn)；使制冷劑變質(zhì)；影響制冷效果表8-1制冷系統(tǒng)中的異物及其影響

（2）防止腐蝕（3）防止高溫高壓（4）保護(hù)好控制系統(tǒng)2.正確使用使用空調(diào)系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，空調(diào)開(kāi)關(guān)應(yīng)處于關(guān)閉位置，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，也應(yīng)關(guān)閉空調(diào)，以免蓄電池電量耗盡。2）夏季應(yīng)避免直接在陽(yáng)光下停車暴曬。3）不使用空調(diào)的季節(jié)，也應(yīng)經(jīng)常開(kāi)動(dòng)壓縮機(jī)，避免壓縮機(jī)軸封處因缺油而泄漏，亦可避免壓縮機(jī)軸因缺油而卡死。4）長(zhǎng)距離上坡行駛時(shí)，應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉空調(diào)，以免發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器（水箱）開(kāi)鍋。5）使用空調(diào)時(shí)，若鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)在低速檔，則冷風(fēng)溫度開(kāi)關(guān)不宜調(diào)得過(guò)低。否則易使蒸發(fā)器結(jié)霜，產(chǎn)生風(fēng)阻，而且容易引發(fā)壓縮機(jī)液擊現(xiàn)象。6）在空調(diào)運(yùn)行時(shí)，若聽(tīng)到空調(diào)裝置有異常響聲，應(yīng)立即關(guān)閉空調(diào)，并及時(shí)請(qǐng)專業(yè)維修人員檢修。8.1.2汽車空調(diào)的檢查保養(yǎng)1.主要檢查內(nèi)容和方法（1）主要檢查和保養(yǎng)內(nèi)容1）制冷劑是否存在泄漏，制冷劑存量是否正常。2）各控制元件工作是否正常，控制電路是否正常。3）冷凝器是否通暢，冷凝器翅片縫隙中是否有污垢、雜物。4）制冷系統(tǒng)管路是否正常，各連接處連接是否牢固、可靠。5）壓縮機(jī)帶張力是否合適。6）系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)是否有異常響聲和氣味。（2）主要檢查方法1）用手感檢查溫度。用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)管路及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路是低溫狀態(tài)，高壓管路是高溫狀態(tài)，且高低壓側(cè)之間應(yīng)該有明顯溫差。2）用肉眼檢查滲漏部位。所有連接部位或冷凝器表面一旦出現(xiàn)油漬，就說(shuō)明該處有制冷劑滲漏。但壓縮機(jī)前軸處漏油，有可能是軸承漏油，應(yīng)區(qū)別對(duì)待。3）從視液鏡判斷系統(tǒng)工況。視液鏡大多安裝在儲(chǔ)液干燥器上，個(gè)別也有安裝在從儲(chǔ)液干燥器到膨脹閥之間或冷凝器到儲(chǔ)液干燥器之間的管路上的。從視液鏡判斷工況要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)才能進(jìn)行。圖8-1裝在儲(chǔ)液干燥器上的視液鏡（觀察窗）圖8-2裝在高壓管上視液鏡（觀察窗）①清晰、無(wú)氣泡，說(shuō)明制冷劑適量。②偶爾出現(xiàn)氣泡，并且伴有膨脹閥結(jié)霜，說(shuō)明系統(tǒng)中有水分；若無(wú)膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，可能是制冷劑略缺少或混有空氣。③有氣泡且泡沫不斷流過(guò)，說(shuō)明制冷劑存量不足。如果泡沫很多，說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)可能有空氣。若判斷為制冷劑存量不足，則要查明原因，不要隨便補(bǔ)充制冷劑。④有長(zhǎng)串油紋，觀察孔的玻璃上有條紋狀的油漬，說(shuō)明潤(rùn)滑油（冷凍機(jī)油）量過(guò)多。圖8-3視液鏡（檢視窗）跡象2.各制冷部件及控制機(jī)構(gòu)的檢查（1）檢查壓縮機(jī)（2）檢查換熱器表面并進(jìn)行清洗（3）檢查儲(chǔ)液干燥器（4）檢查制冷軟管（5）檢查電磁離合器及低溫保護(hù)開(kāi)關(guān)（6）檢查感溫包保溫層（7）檢查換熱器殼體（8）檢查電線連接（9）檢查壓縮機(jī)帶輪及傳動(dòng)帶（10）檢查鼓風(fēng)機(jī)（11）定期檢查壓縮機(jī)油面3.空調(diào)系統(tǒng)的清洗一般情況下，車輛每行駛5000km或三個(gè)月就應(yīng)對(duì)空調(diào)濾清器濾芯進(jìn)行一次清潔，每行駛20000km或12個(gè)月就應(yīng)更換空調(diào)濾清器濾芯。此外，汽車空調(diào)冷凝器也要定期清洗。（1）細(xì)菌的滋生機(jī)理（2）汽車空調(diào)系統(tǒng)的清洗方法1）清洗汽車空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，首先打開(kāi)車門、車窗，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)啟空調(diào)并將通風(fēng)模式開(kāi)關(guān)置于外循環(huán)位置，將空調(diào)開(kāi)關(guān)置于冷熱中間位置，將鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)置于最高檔。2）關(guān)閉車內(nèi)的所有空調(diào)出風(fēng)口，取出空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的空調(diào)濾清器濾芯，將汽車空調(diào)清洗劑（圖8-4）噴入空調(diào)進(jìn)風(fēng)口（圖8-5），使清洗劑在空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，確保清洗劑循環(huán)到空調(diào)系統(tǒng)各個(gè)風(fēng)道。圖8-4汽車空調(diào)清洗劑

圖8-5將汽車空調(diào)清洗劑噴入空調(diào)進(jìn)風(fēng)口此時(shí)，空調(diào)清洗劑及進(jìn)氣被“憋在”空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)，只能在空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，并由蒸發(fā)器排水管排出車外。3）伴隨著清洗過(guò)程的進(jìn)行，空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)的污物，會(huì)隨著清洗劑從位于汽車底盤(pán)處的蒸發(fā)器排水管排出車外。待蒸發(fā)器排水管不再有污物和泡沫排出時(shí)，可逐一打開(kāi)車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口。若有污物和泡沫由此排出，可用抹布擦拭干凈。4）待蒸發(fā)器排水管和車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口均不再有污物和泡沫排出時(shí)，更換新的空調(diào)濾清器濾芯，或?qū)⑴f空調(diào)濾清器濾芯（圖8-6）清理干凈后再裝回原位，本次清洗工作即告結(jié)束。需要注意的是，汽車空調(diào)清洗與保養(yǎng)的最佳時(shí)機(jī)是入秋之后，即在開(kāi)始不用空調(diào)的季節(jié)進(jìn)行清洗與保養(yǎng)，而不是在春夏之交進(jìn)行清洗與保養(yǎng)。圖8-6新空調(diào)濾清器濾芯（右）與舊空調(diào)濾清器濾芯（左）的對(duì)比8.2常用工具與基本操作8.2.1汽車空調(diào)系統(tǒng)的常用工具1.專用成套檢修工具圖8-7汽車空調(diào)專用成套維修工具1—歧管壓力表組（包括A~C）；2—注入軟管（紅色）；3—注入軟管（綠色）；4—注入軟管（藍(lán)色）；5—制冷劑泄漏檢測(cè)儀（含D）；6—儲(chǔ)氣瓶；7—管夾；8—制冷劑管割刀；9—擴(kuò)口工具；10—檢修閥扳手；11—制冷劑罐注入閥；12—注入軟管襯墊；13—檢修閥襯墊；14—工具箱；A—低壓表；B—高壓表；C—壓力表座；D—反應(yīng)板；E—鉸刀；F—刀片專用成套維修工具是把汽車制冷系統(tǒng)維修時(shí)需要的專用工具組裝在一個(gè)工具箱內(nèi)，便于攜帶和保管，特別適用于制冷系統(tǒng)的快修工作。2.檢漏設(shè)備（1）鹵素檢漏燈鹵素檢漏燈是一種丙烷（或酒精）燃燒噴燈，它是利用制冷劑氣體進(jìn)入安裝在噴燈的吸入管后，會(huì)使噴燈的火焰顏色改變這一特性，來(lái)判斷系統(tǒng)的泄漏部位和泄漏程度的。圖8-8鹵素檢漏燈結(jié)構(gòu)1—檢漏燈儲(chǔ)氣瓶；2—檢漏燈本體；3—吸入管；4—濾清器；5—燃燒筒支架；6—噴嘴；7—火焰分隔器；8—點(diǎn)火孔；9—反應(yīng)板螺釘；10—反應(yīng)板；11—燃燒筒；12—燃燒筒蓋；13—栓蓋；14—調(diào)節(jié)把手；15—火焰長(zhǎng)度（上限）；16—火焰長(zhǎng)度（下限）；17—噴嘴；18—噴嘴清潔器；19、20—扳手（2）電子檢漏儀使用電子檢漏儀（圖8-9）檢測(cè)制冷劑泄漏比用鹵素檢漏燈更為方便。（a）電子檢漏儀（b）檢查漏點(diǎn)圖8-9使用電子檢漏儀檢查漏點(diǎn)檢測(cè)時(shí)，電子測(cè)漏儀的探頭緩慢移動(dòng)（30mm/s）。電子檢漏儀通電后會(huì)發(fā)出微弱的鳴叫聲，當(dāng)檢測(cè)到有制冷劑泄漏時(shí)，會(huì)發(fā)出短促、連續(xù)的鳴叫聲。泄漏量越大，鳴叫聲越大，也越短促。制冷管路的管接頭有泄漏時(shí)，應(yīng)更換新的O形密封圈。圖8-10探頭距離測(cè)試點(diǎn)5mm為宜（3）紫外線熒光燈圖8-11紫外線熒光檢測(cè)法3.歧管壓力表圖8-12歧管壓力表（a）結(jié)構(gòu)示意圖1—低壓表；2—高壓表；3—高壓閥手動(dòng)；4—高壓接頭；5—制冷劑罐或真空泵吸入口接頭；6—低壓接頭；7—低壓手動(dòng)閥；8—閥體圖8-12歧管壓力表（b）實(shí)物照片（1）工作原理1）如圖8-13所示，將低壓手動(dòng)閥A和高壓手動(dòng)閥B同時(shí)關(guān)閉，則可以進(jìn)行高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力檢測(cè)。2）如圖8-14所示，當(dāng)?shù)蛪菏謩?dòng)閥A和高壓手動(dòng)閥B同時(shí)打開(kāi)時(shí)，全部管道連通。此時(shí)，接上真空泵，便可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空。圖8-13進(jìn)行高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力檢測(cè)

圖8-14對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空3）如圖8-15所示，將低壓手動(dòng)閥A打開(kāi)，高壓手動(dòng)閥B關(guān)閉，則可以由低壓側(cè)注入氣態(tài)制冷劑。4）如圖8-16所示，將低壓手動(dòng)閥A關(guān)閉，高壓手動(dòng)閥B打開(kāi)，則可以由高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑。圖8-15由低壓側(cè)注入氣態(tài)制冷劑

圖8-16由高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑5）如圖8-17所示，將低壓手動(dòng)閥A關(guān)閉，高壓手動(dòng)閥B打開(kāi)，則可以由高壓側(cè)放空或回收制冷劑。6）如圖8-18所示，將低壓手動(dòng)閥A打開(kāi)，高壓手動(dòng)閥B關(guān)閉，則可以由低壓側(cè)放空或回收制冷劑。圖8-17由高壓側(cè)放空或回收制冷劑

圖8-18由低壓側(cè)放空或回收制冷劑圖8-19歧管壓力表及其軟管（2）使用注意事項(xiàng)1）壓力表軟管與接頭連接時(shí)只許用手?jǐn)Q緊，不準(zhǔn)用工具擰緊。2）不用時(shí)，軟管要與接頭連起來(lái)，防止灰塵、雜物或水分進(jìn)入管內(nèi)。3）使用時(shí)要把管內(nèi)的空氣排空。4）歧管壓力表是一種精密儀表，應(yīng)當(dāng)細(xì)心維護(hù)，以保持儀表及軟管接頭清潔，并應(yīng)輕拿輕放。4.檢修閥檢修閥（servicevalve）用于汽車空調(diào)檢修作業(yè)。（1）柱塞型檢修閥圖8-20柱塞型檢修閥（a）前封閉；（b）后封閉；（c）中間位置1、2、5—接頭；3—柱塞；4—通向壓縮機(jī)（2）閥芯型檢修閥非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)一般使用閥芯型檢修閥。閥芯型檢修閥既有安裝在壓縮機(jī)吸入口及排出口處的，也有安裝在制冷系統(tǒng)高壓管路和低壓管路上的，工作原理相同，結(jié)構(gòu)大同小異。1）安裝在壓縮機(jī)吸入口及排出口處的閥芯型檢修閥。圖8-21閥芯型檢修閥1—頂銷；2—螺母；3—輸送軟管；4—閥芯2）安裝在制冷系統(tǒng)管路上閥芯型檢修閥。如圖8-22所示，閥芯型檢修閥平時(shí)用塑料防塵蓋蓋住，其上印有H（高壓）標(biāo)志或L（低壓）標(biāo)志，以示區(qū)別。圖8-22塑料防塵蓋上印有H（高壓）標(biāo)志的檢修閥使用時(shí)，打開(kāi)防塵蓋（圖8-23），將歧管壓力表維修軟管接頭接上（圖8-24和圖8-25）即可。圖8-23打開(kāi)防塵蓋圖8-24直接開(kāi)閉型檢修閥的連接圖8-25手輪開(kāi)閉型檢修閥的連接5.制冷劑注入閥圖8-26制冷劑注入閥實(shí)物照片圖8-27制冷劑注入閥結(jié)構(gòu)示意圖

圖8-28制冷劑注入閥與制冷劑罐體的連接6.真空泵在安裝、檢修汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)時(shí)，必定會(huì)有一定量的空氣進(jìn)入系統(tǒng)中，對(duì)系統(tǒng)抽真空是十分重要的。真空泵便具有這個(gè)功能。圖8-29真空泵（a）結(jié)構(gòu)示意圖1—排氣閥；2—轉(zhuǎn)子；3—彈簧；4—刮片；5—定子；6—潤(rùn)滑油圖8-29真空泵（b）實(shí)物照片8.2.2汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本操作1.注意事項(xiàng)1）在維修、操作空調(diào)制冷系統(tǒng)時(shí)應(yīng)該戴防護(hù)眼鏡、戴橡膠手套（圖8-30），不允許戴線手套。圖8-30護(hù)目鏡及橡膠手套2）不要讓制冷劑碰到皮膚，以免凍傷。3）不要對(duì)制冷劑罐加熱（圖8-31），不要借助輸液泵在兩個(gè)制冷劑罐之間泵送制冷劑（圖8-32）。圖8-31不要對(duì)制冷劑罐加熱

圖8-32不要泵送制冷劑4）避免吸入R134a氣體（圖8-33）。圖8-33避免吸入R134a氣體5）使用某些罐體底部帶有緊急放氣裝置的制冷劑罐（指圖8-31和圖8-32所示的大型罐體）時(shí)，不要將制冷劑罐體底部對(duì)著人體，以免發(fā)生意外。大型罐體底部帶有緊急放氣裝置2.制冷系統(tǒng)的檢漏（1）加壓檢漏圖8-34對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行加壓檢漏在正確地把軟管連接在壓縮機(jī)的高、低壓的檢修閥之后，打開(kāi)高低壓檢修閥，向系統(tǒng)中充入干燥氮?dú)狻Ｈ绻麤](méi)有氮?dú)庖部捎酶稍锏膲嚎s空氣代替氮?dú)?，壓力一般?yīng)在1.5MPa左右。然后停止充氣，24h后壓力應(yīng)無(wú)明顯下降。用肥皂水涂在系統(tǒng)各處進(jìn)行檢漏（圖8-35），特別應(yīng)重點(diǎn)檢查充注閥、壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥和蒸發(fā)器進(jìn)、出口處的管路接頭。一旦有制冷劑泄漏，就會(huì)有氣泡逸出，便于發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)。（a）充注閥泄漏（b）管路接頭泄漏圖8-35用肥皂水涂在系統(tǒng)各處進(jìn)行檢漏應(yīng)重點(diǎn)檢查的可能發(fā)生制冷劑泄漏的部位如圖8-36所示。圖8-36應(yīng)重點(diǎn)檢查的可能發(fā)生制冷劑泄漏的部位大客車（獨(dú)立驅(qū)動(dòng)）制冷系統(tǒng)的檢漏，應(yīng)分兩步進(jìn)行：低壓部分（儲(chǔ)液干燥器出口到壓縮機(jī)吸入閥）需加壓0.8MPa，高壓部分（壓縮機(jī)排出閥到儲(chǔ)液干燥器進(jìn)口前）需加壓2～2.5MPa，高、低兩部分分別進(jìn)行檢查。（2）充制冷劑檢漏充制冷劑檢漏就是在圖8-34接管的基礎(chǔ)上，不是向系統(tǒng)充注氮?dú)舛菤鈶B(tài)制冷劑，使系統(tǒng)中壓力高達(dá)0.35MPa，然后用檢漏儀進(jìn)行檢漏。（3）抽真空檢漏若系統(tǒng)內(nèi)的氣體抽不凈或無(wú)法達(dá)到規(guī)定的真空度，則說(shuō)明制冷系統(tǒng)仍有滲漏的現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)一步檢查。3.系統(tǒng)抽真空抽真空之前，應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查。抽真空也是進(jìn)一步檢查系統(tǒng)在真空情況下的氣密性能。抽真空的具體步驟如下：1）如圖8-37所示，把制冷系統(tǒng)、歧管壓力表以及真空泵連接好，壓縮機(jī)高、低壓檢修閥置于微開(kāi)位置，歧管壓力表座上高、低壓手動(dòng)閥置于關(guān)閉位置，拆除真空泵吸、排氣口護(hù)蓋，將表座上的中間軟管與真空泵進(jìn)口相連接。圖8-37系統(tǒng)抽真空時(shí)的連接方法2）打開(kāi)歧管壓力表的高、低壓手動(dòng)閥，啟動(dòng)真空泵，觀察低壓表表針，應(yīng)該有真空度數(shù)值顯示。3）抽真空作業(yè)進(jìn)行5min后，低壓表應(yīng)達(dá)到33.6kPa（絕對(duì)壓力），高壓表表針應(yīng)略低于零刻度，如果高壓表表針沒(méi)有低于零刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，應(yīng)停止，修理故障，再抽真空。4）在真空泵工作15min后觀察壓力表，如果系統(tǒng)無(wú)泄漏，低壓值應(yīng)達(dá)到20.05～13.28kPa的絕對(duì)壓力。5）如果達(dá)不到此數(shù)值，應(yīng)關(guān)閉低壓側(cè)手動(dòng)閥，觀察低壓表表針，如果表針上升，說(shuō)明真空有損失，要檢查泄漏點(diǎn)，進(jìn)行檢修后才能繼續(xù)抽真空，這一步也就是用真空檢漏法檢漏。6）抽真空總的時(shí)間不應(yīng)少于30min，然后關(guān)閉低壓手動(dòng)閥，就可以向系統(tǒng)中充注制冷劑了。4.制冷劑的充注充注制冷劑前，應(yīng)先弄清注入制冷劑的類型數(shù)量，充注量過(guò)多或過(guò)少，都會(huì)影響空調(diào)制冷效果。一般在汽車前圍（圖8-38）或發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)側(cè)都貼有標(biāo)簽，注明該車所用制冷劑的種類及其充注量，以資參考。部分車型空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑及潤(rùn)滑油加注量見(jiàn)表8-2。圖8-38大眾途安汽車前圍上的制冷劑標(biāo)簽（a）遠(yuǎn)景（綠色矩形框內(nèi)）圖8-38大眾途安汽車前圍上的制冷劑標(biāo)簽（b）特寫(xiě)R134a制冷劑（g）潤(rùn)滑油/冷凍機(jī)油（ml）捷達(dá)（Jetta）800±50（700）115+15波羅（Polo）550±25140途安（Touran）525±25180±10高爾夫（Golf）850+30115+15寶來(lái)（Bora）750+50135±15奧迪200（Audi200）750+50250+50奧迪A6（AudiA6）650+50250表8-2部分車型空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑及潤(rùn)滑油加注量（1）高壓端充注液態(tài)制冷劑通過(guò)高壓端向制冷系統(tǒng)充注液態(tài)制冷劑的操作步驟如下：1）當(dāng)系統(tǒng)抽完真空之后，關(guān)閉歧管壓力表上的高、低壓手動(dòng)閥。2）將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接起來(lái)，如圖8-39所示，打開(kāi)制冷劑罐注入閥，再擰開(kāi)歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，把空氣排凈；然后再擰緊螺母。圖8-39從高壓端充注液態(tài)制冷劑圖8-39從高壓端充注液態(tài)制冷劑3）擰開(kāi)高壓側(cè)手動(dòng)閥至全開(kāi)位置，將制冷劑罐倒立，以便從高壓側(cè)充注液態(tài)制冷劑。4）從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑后，關(guān)閉制冷劑罐的注入閥及壓力表上的手動(dòng)高壓閥，然后將儀表卸下。特別要注意，從高壓側(cè)向系統(tǒng)充注制冷劑時(shí)，不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)），更不可擰開(kāi)歧管壓力表上的手動(dòng)低壓閥，以防產(chǎn)生液擊。（2）低壓端充注氣態(tài)制冷劑通過(guò)歧管壓力表上的手動(dòng)低壓閥可向制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)充注氣態(tài)制冷劑，其具體操作步驟如下：圖8-40從低壓端充注氣態(tài)制冷劑1）如圖8-40所示，將歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷劑罐連接好。2）打開(kāi)制冷劑罐注入閥，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽(tīng)見(jiàn)有制冷劑蒸氣流動(dòng)的聲音，然后擰緊螺母。其目的是將進(jìn)入軟管中的空氣排凈。圖8-40從低壓端充注氣態(tài)制冷劑4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將空調(diào)開(kāi)關(guān)接通，并將鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和溫控開(kāi)關(guān)都調(diào)至最大。5）再打開(kāi)歧管壓力表上的手動(dòng)低壓閥，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直至充注量達(dá)到規(guī)定值。6）從視液鏡處觀察，確認(rèn)制冷劑充注適量。保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)到最高檔，若氣溫在30～35℃，系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應(yīng)為147～192kPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1370～1670kPa。圖8-40從低壓端充注氣態(tài)制冷劑7）充注完畢后，關(guān)閉歧管壓力表上的手動(dòng)低壓閥，關(guān)閉裝在制冷劑罐上的注入閥，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；將歧管壓力表從壓縮機(jī)上卸下，卸下時(shí)動(dòng)作要迅速，以免有過(guò)多的制冷劑泄放到大氣中。5.加注冷凍機(jī)油壓縮機(jī)冷凍機(jī)油存量的檢查一般有兩種方法：（1）觀察視液鏡法（2）觀察量油尺法加注冷凍機(jī)油有兩種方法。1）直接加入法。直接加入法如圖8-41所示。圖8-41直接加注冷凍機(jī)油1—加油塞；2—活塞連桿；3—油尺2）真空吸入法。圖8-42抽真空加注冷凍機(jī)油先將制冷系統(tǒng)抽真空到0.002MPa，然后開(kāi)始加注冷凍機(jī)油。6.制冷劑的排放（不推薦）排放制冷劑的傳統(tǒng)方法是應(yīng)用歧管壓力表或排放制冷劑裝置，安全地將制冷劑排放到大氣中去，一般稱為放空過(guò)程。1—高壓管；2—手閥；3—高壓表；4—低壓表；5—表閥；6—低壓管；7—中間管；8—集油器；9—排氣口；10—進(jìn)氣口圖8-43制冷劑的放空過(guò)程7.制冷劑的循環(huán)利用回收制冷劑中常見(jiàn)的雜質(zhì)有冷凍機(jī)油、空氣、水分等，只需對(duì)這三種雜質(zhì)分別進(jìn)行凈化，就可以達(dá)到再生凈化制冷劑的目的。對(duì)制冷劑的回收循環(huán)利用可以采用如圖8-44和圖8-45所示的制冷劑回收加注機(jī)進(jìn)行。制冷劑回收加注機(jī)集制冷劑回收、加注、抽真空、除油、除水氣、除雜質(zhì)等功能于一體，能夠把混入制冷劑中的冷凍機(jī)油分離出來(lái)，并可加入相應(yīng)的新油，實(shí)現(xiàn)制冷劑的回收再利用。JT/T774-2010《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》，提出了明確的制冷劑回收、凈化、加注作業(yè)工藝流程，使得我國(guó)車用空調(diào)制冷劑的循環(huán)利用有章可循、有法可依。圖8-4455D1-2K型制冷劑回收加注機(jī)圖8-45FJ-M2000型制冷劑回收加注機(jī)1.萬(wàn)用表（1）萬(wàn)用表的基本功能萬(wàn)用表（Multi-meter）又叫多用表、三用表、復(fù)用表，分為指針式萬(wàn)用表和數(shù)字式萬(wàn)用表兩大類。（2）數(shù)字式多功能汽車萬(wàn)用表數(shù)字式多功能汽車萬(wàn)用表除具有一般萬(wàn)用表的通斷性、電壓、電流、電阻測(cè)試功能之外，還具有信號(hào)頻率測(cè)量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量、脈寬測(cè)量、溫度測(cè)量、占空比測(cè)量等汽車電路檢測(cè)的實(shí)用功能，是汽車電工必備的得力工具。8.3汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)8.3.1汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)設(shè)備圖8-47AT-9995多功能汽車萬(wàn)用表圖8-48多功能汽車萬(wàn)用表的使用2.汽車檢測(cè)儀

汽車檢測(cè)儀是現(xiàn)代汽車故障診斷、檢測(cè)和維修必不可少的設(shè)備。汽車檢測(cè)儀一般都具有讀取故障碼、清除故障碼、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析和執(zhí)行元件測(cè)試等功能。

VAS5051是大眾、奧迪車系的專用汽車檢測(cè)儀，是一個(gè)集車輛診斷、檢測(cè)、信息系統(tǒng)于一體的綜合式檢測(cè)儀，在大眾、奧迪車系電路檢測(cè)，特別是汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障診斷、檢測(cè)和波形分析中發(fā)揮著不可替代的作用。

VAS5051實(shí)際上是一個(gè)檢測(cè)儀系列，可以用于捷達(dá)、寶來(lái)、邁騰、速騰、高爾夫、奧迪、桑塔納、高爾、帕薩特、波羅以及紅旗等車型的汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障診斷與檢測(cè)。此外，還具有對(duì)特定的車系／車型支持專業(yè)功能，如提供系統(tǒng)基本調(diào)整、自適應(yīng)匹配（含防盜控制單元及鑰匙匹配）、編碼、單獨(dú)通道數(shù)據(jù)、登錄系統(tǒng)、傳送汽車底盤(pán)號(hào)碼等專業(yè)功能。圖8-49VAS5051汽車檢測(cè)儀總成圖8-50VAS5051汽車檢測(cè)儀圖8-51VAS5051B汽車檢測(cè)儀圖8-52VAS5052汽車檢測(cè)儀圖8-53VAS5053汽車檢測(cè)儀VAS5051系列汽車檢測(cè)儀通過(guò)CAN總線診斷接口與汽車進(jìn)行通信（圖8-54），實(shí)現(xiàn)汽車故障的診斷、檢測(cè)和維修指導(dǎo)。圖8-54VAS5051系列汽車檢測(cè)儀通過(guò)CAN總線診斷接口與汽車進(jìn)行通信8.3.2汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)方法1.自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的故障檢測(cè)可采用汽車檢測(cè)儀，按照?qǐng)D8-55所示的檢測(cè)流程進(jìn)行。圖8-55自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的故障檢測(cè)流程2.元器件的電氣性能檢測(cè)圖8-56對(duì)空調(diào)系統(tǒng)電器元件進(jìn)行檢測(cè)1—低壓壓力開(kāi)關(guān)；2—空調(diào)開(kāi)關(guān)（A/C開(kāi)關(guān)）；3—溫度控制器；4—鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)及其控制電路；5—高壓壓力開(kāi)關(guān)；6—冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)及其控制電路；7—中壓壓力開(kāi)關(guān)；8—電磁離合器線圈如圖8-56所示，具體元器件的電氣性能檢測(cè)可通過(guò)萬(wàn)用表等專業(yè)工具，按照該車的維修手冊(cè)進(jìn)行。8.4汽車空調(diào)系統(tǒng)的診斷8.4.1制冷系統(tǒng)壓力診斷法1.系統(tǒng)壓力的影響因素對(duì)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的精確診斷，特別是對(duì)故障的判斷，主要是通過(guò)維修人員分析歧管壓力表上的讀數(shù)來(lái)進(jìn)行的。歧管壓力表的具體讀數(shù)與特定的問(wèn)題相關(guān)聯(lián)，多個(gè)問(wèn)題可能導(dǎo)致同一個(gè)特定的讀數(shù)。制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，由于空氣經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器表面帶走熱量時(shí)，制冷劑變成氣態(tài)，因此，低壓側(cè)壓力讀數(shù)與液態(tài)制冷劑溫度有關(guān)；由于外界空氣經(jīng)過(guò)冷凝器時(shí)，系統(tǒng)放出熱量，制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)，因此，高壓側(cè)壓力表讀數(shù)與氣態(tài)制冷劑溫度有關(guān)。2.歧管壓力表的預(yù)檢在使用中，需要經(jīng)常檢查歧管壓力表，確保其高壓表和低壓表的指針停留在“零”位置?？捎闷娇诼萁z刀校準(zhǔn)指針，使其指向“零”位置。圖8-57歧管壓力表的校準(zhǔn)螺釘（采用英制單位的歧管壓力表）3.標(biāo)準(zhǔn)壓力