試航船舶安全規(guī)定管理文

PAGEPAGE41目錄一、船舶試航組織管理規(guī)定…………..2二、船舶系泊試驗及航行試驗安全管理規(guī)定……………….10三、船舶試航準(zhǔn)備工作規(guī)定……………..……….…14四、船舶安全航行崗位職責(zé)……………..……….…161、試航船長崗位職責(zé)2、輪機長、主機調(diào)試員、主機服務(wù)商、主機操作工崗位職責(zé)3、大管輪、電站調(diào)試員（電氣員）、電站服務(wù)商、電站操作工崗位職責(zé)4、二管輪、主發(fā)電機調(diào)試員、主發(fā)電機服務(wù)商、主發(fā)電機操作工崗位職責(zé)5、三管輪、應(yīng)急發(fā)電機調(diào)試員、應(yīng)急發(fā)電機服務(wù)商、應(yīng)急發(fā)電機操作工崗位職責(zé)6、大副、錨機調(diào)試員、錨機服務(wù)商、錨機操作工崗位職責(zé)7、二副、舵機調(diào)試員、舵機服務(wù)商、舵機操作工崗位職責(zé)五、試航船員及參試人員崗位及實施應(yīng)急預(yù)案操作人……………..24六、船舶航行試驗作業(yè)規(guī)定………..25六、船舶航行試驗安全措施方案………………..28七、安全航行主要設(shè)備應(yīng)急預(yù)案………………..311、主機故障應(yīng)急預(yù)案2、主發(fā)電機故障應(yīng)急預(yù)案3、應(yīng)急發(fā)電機故障應(yīng)急預(yù)案4、船舶電站失電預(yù)案5、舵機失電故障應(yīng)急預(yù)案6、錨機應(yīng)急拋錨應(yīng)急預(yù)案八、應(yīng)急逃生預(yù)案………………..…..…..…………..38九、江都—吳淞口長江段安全航行通過橋區(qū)、警戒區(qū)、施工區(qū)、狹區(qū)規(guī)定…………………………39十、船舶試航船員責(zé)任制考核辦法（附表）………………41船舶試航組織管理規(guī)定一、總則1、本規(guī)定適用于各類常規(guī)船舶輕載試航的組織管理。2、特種船舶的試航組織管理以及合同規(guī)定的特殊試航項目或重載試驗、實船工作試驗等，參照本規(guī)定由技術(shù)部、生產(chǎn)管理部、質(zhì)量檢驗部視產(chǎn)品具體情況，共同制訂試航組織管理方案，方案經(jīng)公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行。二、管理職能1、試航前七天，由生產(chǎn)管理部組織召開試航準(zhǔn)備會議，技術(shù)工藝部、生產(chǎn)管理部項目組、質(zhì)量檢驗部、經(jīng)營供應(yīng)部、安全保衛(wèi)部、行政部、調(diào)試車間、機電車間共同參加，檢查試航條件、確定試航日布置檢查試航準(zhǔn)備工作、頒布試航紀(jì)律、確定試航人數(shù)，并宣布試航領(lǐng)導(dǎo)小組的成立。2、試航領(lǐng)導(dǎo)小組代表公司全面指揮和處理試航期間的一切工作，并對完成試航任務(wù)和試航安全負全面責(zé)任。3、試航領(lǐng)導(dǎo)小組成員由生產(chǎn)管理部、技術(shù)工藝部、質(zhì)量檢驗部、安全保衛(wèi)部、行政部、調(diào)試車間、機電車間等部門參加試航的負責(zé)人組成。新開發(fā)產(chǎn)品的首制船試航，由技術(shù)工藝部派員參加。試航領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項目經(jīng)理或公司(或有關(guān)生產(chǎn)部門)分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。4、試航領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)試航值班室以及試驗小組、安全保衛(wèi)小組、生活管理小組三個專業(yè)組。（1）試航值班室由試航領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)人主持工作，是試航領(lǐng)導(dǎo)小組的辦事機構(gòu)，負責(zé)處理試航期間的一切日常具體工作，并負責(zé)定期向公司通訊聯(lián)系及匯報。（2）試驗小組由項目經(jīng)理/副經(jīng)理任組長，試航項目交驗部門代表為組員。試驗小組主要負責(zé)試驗項目的具體安排、明確試驗內(nèi)容、整理測試數(shù)據(jù)、試驗結(jié)果報值班室，并負責(zé)與訂貨方和船檢部門協(xié)調(diào)試驗、辦理驗收事宜。（3）安全保衛(wèi)小組由安全保衛(wèi)部代表任組長，安全保衛(wèi)部試航人員為組員，必要時吸收參加試航的車間代表為組員。安全保衛(wèi)小組具體負責(zé)試航期間的生產(chǎn)安全和保衛(wèi)工作，巡回檢查并督促各部門安全保衛(wèi)工作，處理安全保衛(wèi)方面事宜。（4）生活管理小組由行政部代表任組長，行政部代表及職工醫(yī)院、食堂代表為組員。生活管理小組主要負責(zé)試航期間船上的生活安排和實施，處理醫(yī)療衛(wèi)生工作，組織好生活民主管理工作。三、試航必備條件1、完成系泊階段必須完成的試驗項目；2、傾斜試驗(首制船)結(jié)束；3、訂貨方和船檢部門的確認；4、配齊出海航行各種設(shè)施，油水物料和操作人員。四、試航前組織管理中各部門業(yè)務(wù)分工1、生產(chǎn)管理部負責(zé)：（1）申請臨時航行證書；聘請駕駛員、引水員；安排隨航拖輪及通訊工具，協(xié)助辦妥無線電通訊手續(xù)，并派員上拖輪配合試航工作。辦理船舶通過特殊設(shè)施（如橋梁）的申請；準(zhǔn)備試航期間周度值班與試航船舶聯(lián)系、把試航情況及時向公司主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門處理試航船的應(yīng)急工作等。（2）準(zhǔn)備拖輪用于拖帶、保駕、測向儀試驗配合、來往接送、通訊聯(lián)系等：準(zhǔn)備救生衣、救攔圈等水上救生設(shè)施并在船上就位；準(zhǔn)備試航旗、錨球、黑園柱體、軟碰墊、測深錘等：帶纜以及配合試航中水上作業(yè)項目。2、生產(chǎn)管理部項目組負責(zé)：（1）編發(fā)試航計劃及試航計劃交底；提出參加試航人員的預(yù)控數(shù)交各部門執(zhí)行，發(fā)試航通知單；編排試航日用水、燃滑油裝載計劃；統(tǒng)計試航人數(shù)，編排試航人員住宿分配圖；準(zhǔn)備辦公室文具用品；規(guī)定航行當(dāng)班及值班時間等（2）（3）準(zhǔn)備好試航中船體結(jié)構(gòu)檢查、修補、加強工具及材料。（4）試航資料、測試工具、常用備品、材料準(zhǔn)備；拖輪通訊設(shè)備，并派員隨航講機、電話安裝、子母鐘校對；臨時廚房、集裝箱式試航艙室的用電、照明接妥。（5）臨時旗繩、更鐘繩等，并配備200米綁扎繩；提供臨時餐桌、椅、雨蓬等；提供駕駛室高凳、臨時繩梯等；配合試航伙食冷庫打冷，準(zhǔn)備試航中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)效用，備用制冷劑上船；全船窗簾軌道，海圖室圍簾軌道等裝齊，備妥試航用紅黑布并負責(zé)裝收；試航用集裝箱式艙室檢修完妥后吊上船并固定；傾斜儀、船鐘安裝；全船房艙清潔、并提供門與家具鑰匙及房艙拆裝工具；廚房設(shè)備檢查備用：配合房艙供水，備妥藤條、橡皮泵等疏通工具。（6）清潔工具及人員安排；試航前加淡水；壓載水測量；提供沖水用皮帶、苗子等。3、經(jīng)營供應(yīng)部負責(zé)：（1）聯(lián)系訂貨方試航事宜，并攜帶有關(guān)文件、資料上船；（2）試航油料和油料報告準(zhǔn)備；（3）負責(zé)外賓(船東、驗船師、服務(wù)工程師)臥具、接待用品，配備翻譯人員及相應(yīng)辦公用品。4、技術(shù)工藝部負責(zé)：（1）明確船舶出航前裝載狀態(tài)及吃水要求，并負責(zé)記錄；（2）攜帶試航技術(shù)資料、圖紙、說明書；（3）規(guī)定進出港主機轉(zhuǎn)速；（4）聯(lián)系廠外設(shè)計單位；（5）準(zhǔn)備船體性能試驗及記錄；（6）配合就訂貨方對有關(guān)測試儀器(證書及檢驗證明)進行確認。5、質(zhì)量檢驗部負責(zé)：（1）申請臨時航行證書、需要的船檢局文件；（2）聯(lián)系船檢部門試航事宜；（3）準(zhǔn)備質(zhì)量檢驗記錄及測試工具儀器；（4）檢查試航吃水：（5）攜帶有關(guān)文件、資料上船，提供常用備品(包括隨機備件、備品)及備品資料；6、安全保衛(wèi)部負責(zé)：（1）檢查上船人員登船證。（2）（3）配備安全員、消防員并準(zhǔn)備好警戒紅白帶、警示牌；（4）配置臨時消防用品，進行巡回檢查及明火監(jiān)護。7、調(diào)試車間負責(zé)：（l）聯(lián)系設(shè)備服務(wù)工程師參加試航；（2）提供有關(guān)器材、文件、資料；（3）準(zhǔn)備軸功率測試工具、儀器及軸系扭振、船體震動、噪聲等測試工具；（4）做好GPS測速試驗的有關(guān)準(zhǔn)備工作；8、行政部負責(zé)臥具、茶水、臨時折床、折椅與試航用品的管理及發(fā)放手紙等生活用品。準(zhǔn)備伙食、臨時廚房設(shè)備用具及外賓餐具等。9、職工醫(yī)院負責(zé)提供醫(yī)療衛(wèi)生用品，指派隨船醫(yī)務(wù)人員。五、試航前準(zhǔn)備工作組織管理要求1、按合同規(guī)定，試航日期必須通知訂貨方和船檢部門，并經(jīng)確認。2、通知設(shè)備服務(wù)工程師參加試航，并聯(lián)系公司外設(shè)計單位參加試航。3、召開試航準(zhǔn)備會議，成立試航領(lǐng)導(dǎo)小組，布置有關(guān)試航準(zhǔn)備工作。4、編制試航計劃：（1）按產(chǎn)品合同、技術(shù)協(xié)議和試航大綱的內(nèi)容，確定試航項目；（2）安排試驗項目進行的時間、地點、程序和參加部門。5、就船舶試航具體事宜和試航計劃，征求訂貨方和船檢部門的認可。6、發(fā)放試航通知單，各部門按確定試航人數(shù)上報名單，領(lǐng)取試航工作證。7、取得臨時航行證書，并配備駕駛操作人員。8、各部門按試航準(zhǔn)備會議要求，組織落實試航任務(wù)，確定帶隊人、輪機長、明確當(dāng)班人嚴(yán)格貫徹崗位責(zé)任制。9、安排試航人員住宿，落實臥具、伙食、醫(yī)療等生活事宜。10、備妥安全消防器具，落實安全保衛(wèi)和應(yīng)急布置方面的事宜。11、調(diào)試車間、機電車間對負責(zé)的設(shè)備、系統(tǒng)和設(shè)施，應(yīng)認真做好維護、檢查、消除隱患，使之處于完好狀態(tài)。并由項目部組織試航船員提前24小時到試航船舶上會同調(diào)試車間、機電車間人員熟悉設(shè)備操作使用性能。12、油、水、物料、備件、儀器、工具、資料、文件等準(zhǔn)備完妥。13、調(diào)整船舶壓載至出航狀態(tài)。14、明確船舶在試航期間與公司內(nèi)的通訊聯(lián)絡(luò)方式。六、船舶離碼頭時的組織管理要求1、參加試航各部門帶隊人到值班室匯報試航人員到船情況，并確認各部門的試航準(zhǔn)備工作已完妥。2、確認船舶各設(shè)備系統(tǒng)已處于出航的工作狀態(tài)，有關(guān)人員已到崗位工作，并組織駕駛?cè)藛T對機艙備車、舵角校對、船鐘核準(zhǔn)、通訊導(dǎo)航設(shè)施投入運轉(zhuǎn)等情況熟悉并認可。3、確認船舶與碼頭相連的風(fēng)、水、氣、電等動力源皮帶已拆除。4、對出航吃水狀態(tài)確認，并核對吃水顯示儀的正確性。5、升好試航旗、國旗，確認救生衣、救生圈等設(shè)施到位。6、司錨、帶纜人員就位，跳板吊離后，船舶首尾(包括碼頭上)帶纜人員按試航船長(駕駛員)的指揮進行操作。七、船舶在進出港口時的組織管理要求1、2、港內(nèi)航行時，主機應(yīng)按船研所規(guī)定的轉(zhuǎn)速進行操作。3、港內(nèi)航行時，發(fā)電機一般應(yīng)雙機并聯(lián)、舵機應(yīng)雙泵并聯(lián)，各備用設(shè)備處于待命狀態(tài)。4、除了必須在港內(nèi)進行的羅徑校對等項目外，一般不準(zhǔn)在進出港時進行設(shè)備的調(diào)試。5、安全保衛(wèi)人員對駕駛室、集控室等重點操作區(qū)域進行警戒，嚴(yán)禁無關(guān)人員進入。八、船舶在航行期間的組織管理要求1、試航領(lǐng)導(dǎo)小組須及時召開試航工作會議，向各部門布置有關(guān)試航計劃、安全、生活、應(yīng)急布置方面的事項，在試航期間，監(jiān)督檢查執(zhí)行情況，并負責(zé)處理試航中發(fā)生的一切事宜。2、各專業(yè)小組、各部門應(yīng)及時傳達試航工作會議決定，組織落實試航計劃，嚴(yán)格貫徹崗位專責(zé)制，具體布置有關(guān)安全、保衛(wèi)、生活等注意事項，并隨時監(jiān)督檢查各崗位執(zhí)行情況。3、試航工作人員須做好本職工作，堅持崗位，服從指揮，遵守各項制度和操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)異常情況和隱患，須應(yīng)積極采取措施，并報告組長或試航負責(zé)人。4、在機艙、駕駛室等區(qū)域張貼主要崗位值班表、試航計劃及試航紀(jì)律，機艙、駕駛室、機房應(yīng)填寫值班記錄。5、試航值班室人員安排好當(dāng)天試驗程序、生活作息，收集氣象、海上風(fēng)浪情況，匯總試驗結(jié)果，定期向公司匯報試航情況，聯(lián)系拖輪及其他供應(yīng)事宜。6、向訂貨方和船檢部門報驗項目，一律由質(zhì)量部代表負責(zé)確認產(chǎn)品設(shè)備試驗結(jié)論、取得書面認可，船體性能試驗、耗油量、軸系扭振等由船研所或科技發(fā)展部計量所協(xié)助提出報告，船研所對試航中發(fā)生的技術(shù)問題進行歸口處理。7、凡試驗可能引起劇烈搖擺、振動、干擾時，試驗小組應(yīng)事前通知值班室，通過廣播電話向全船有關(guān)崗位進行聯(lián)系，避免發(fā)生事故。8、每天監(jiān)測淡水、燃滑油及壓載水狀態(tài)，并報告值班室，駁油駁水工作一律以值班室書面通知為依據(jù)，壓載調(diào)整由船研所負責(zé)提供方案并現(xiàn)場配合。9、安全保衛(wèi)部應(yīng)經(jīng)常檢查督促各部門安全保衛(wèi)工作執(zhí)行情況，遇到高空、水上、高溫、明火作業(yè)或拆卸重大、精密設(shè)備儀器等時應(yīng)采取防范措施，進行現(xiàn)場監(jiān)護。須督促各部門制止在房艙內(nèi)違章使用加熱器以及酒后上崗等現(xiàn)象。10、生活管理小組須經(jīng)常檢查食品的清潔、防腐狀況，確保飲食衛(wèi)生，采取醫(yī)療、防治措施。11、拋錨停泊時，晝夜需有專人值班，嚴(yán)密監(jiān)視錨裝置、信號燈、海面風(fēng)浪及氣候變化情況，確保船舶安全。試航人員未經(jīng)試航領(lǐng)導(dǎo)小組同意，一概不準(zhǔn)離開工作崗位或登岸辦理私事。九、船舶返航停靠碼頭時組織管理內(nèi)容和要求1、試航船舶返回公司，應(yīng)提前通知生產(chǎn)管理部，以便安排停泊碼頭和拖輪事宜等。2、船舶返航時，停泊帶纜應(yīng)確保安全，艏艉帶纜人員及錨絞機操作人員(包括岸上帶纜人員)均須聽從試航船長(駕駛員)指揮，未經(jīng)試航船長或值班室同意，有關(guān)崗位值班人員不得擅自離開工作崗位。3、未經(jīng)駕駛室或值班室同意，機艙不得擅自完車，岸電接妥之前，發(fā)電機不得擅自停機。4、碼頭上鳴放歡迎鞭炮須注意安全，不得妨礙?？看a頭操作，在艏艉帶纜基本結(jié)束及上岸跳板放妥之前，試航人員不得違章上岸，安全保衛(wèi)人員應(yīng)進行現(xiàn)場監(jiān)護。5、值班室、安全保衛(wèi)部及其他各部門負責(zé)人要負責(zé)監(jiān)督離船人員的住艙及工作場地的安全衛(wèi)生工作，檢查艙室內(nèi)已安裝設(shè)備附件的完好狀態(tài)，確保借用公物完整歸還，做好防火、防漏、防腐、防凍措施，關(guān)閉全船通海閥、窗、氣源等，確保完車設(shè)備處于正常狀態(tài)，檢查后向試航領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。6、在船舶?？看a頭后四小時內(nèi)，做好風(fēng)、水、電動力源皮帶的接裝工作。十、試航組織管理的關(guān)鍵和檢查內(nèi)容1、船舶試航是對船舶建造質(zhì)量和性能進行最后全面驗證的重要階段，設(shè)計質(zhì)量、船舶建造安裝質(zhì)量、裝船設(shè)備的可靠性以及嚴(yán)密的組織管理工作是試航取得成功的可靠保證。2、試航前的準(zhǔn)備工作、試航交驗項目的組織協(xié)調(diào)以及嚴(yán)密的安全保衛(wèi)措施是管理的重點。3、試航結(jié)尾工程處理。對訂貨方、船檢部門提出的試航結(jié)尾意見，其設(shè)計技術(shù)方面內(nèi)容，由技術(shù)工藝部歸口處理；器材質(zhì)量及建造質(zhì)量方面的內(nèi)容，由質(zhì)量檢驗部歸口處理；建造施工中未完部分及現(xiàn)場整改工作由生產(chǎn)管理部項目組組織處理。收尾工程清單原則上在返航前編印并發(fā)給各部門。4、船舶返回公司后，由試航領(lǐng)導(dǎo)小組向公司領(lǐng)導(dǎo)全面匯報試航情況以及對試航結(jié)尾工程的安排，聽取領(lǐng)導(dǎo)指令，作為下階段工作的依據(jù)。船舶系泊試驗及航行試驗安全管理規(guī)定一、為了加強船舶系泊試驗(簡稱試車)及航行試驗(簡稱試航)的安全工作，制定本規(guī)定。二、系泊試驗1、船舶試車前，應(yīng)對機艙進行檢查和清理。凡油柜、水柜加油加水時，應(yīng)有生產(chǎn)管理部項目組派專人負責(zé)，在確認各管路無誤后，才能將油、水加入。2、設(shè)備調(diào)試前，調(diào)試車間應(yīng)對機器設(shè)備及其系統(tǒng)各部件進行認真檢查。3、主機試車時，項目組應(yīng)按海事局規(guī)定，掛上動車的信號旗，晚上要在船艏、船艉掛好信號燈，并根據(jù)船只的噸位大小，配備適當(dāng)?shù)睦|繩，前后的船只必須保持一定的距離，防止意外事故的發(fā)生。4、主機試車時，駕駛室(臺)必須要有專人指揮和值班，如遇意外即能采取應(yīng)急停車或其他相應(yīng)的措施。5、做傾斜試驗時應(yīng)加強檢查，發(fā)現(xiàn)問題，須及時調(diào)整。6、動車過程中，船舷傍板外，應(yīng)一律停止工作。特殊需要作業(yè)的，必須經(jīng)項目經(jīng)理同意，并指定專人監(jiān)護。在動車時，上下扶梯、浮橋應(yīng)有專人監(jiān)督，禁止人員上下。帶纜繩也必須有專人檢查，防止繩斷船移。7、冷藏庫在做打冷試驗前，應(yīng)對庫內(nèi)進行認真的檢查，確認無人后，將門關(guān)上，把鎖鎖好，掛上信號標(biāo)記。三、航行試驗1、各種船舶在準(zhǔn)備試航前，應(yīng)先向船檢局、海事局等單位提出船舶試航的書面報告，經(jīng)批準(zhǔn)后，方能進行試航。2、船舶試航，應(yīng)根據(jù)海事局有關(guān)海上安全航行的規(guī)定，備好足夠的救生衣、救生圈、救生閥、救生艇、防火器材以及其他安全設(shè)施。3、試航前，公司分管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)召開專門會議，研究和確定試航的任務(wù)，組織臨時領(lǐng)導(dǎo)班子，指定生產(chǎn)負責(zé)人制訂具體措施，明確分工，做到有條不紊。參加試航的人員必須嚴(yán)格控制和審批，全船應(yīng)進行一次完整性的檢查。4、船舶試航，項目經(jīng)理對全船的安全工作負責(zé)，專職安全員、消防人員隨船進行安全檢查與監(jiān)督。5、凡參加試航的人員，必須嚴(yán)格遵守紀(jì)律和各項制度，按時到達崗位，試航中必須堅守工作崗位，不準(zhǔn)擅自離開。工作時間內(nèi)不準(zhǔn)喝酒，不準(zhǔn)隨便進入危險區(qū)域。非駕駛?cè)藛T未經(jīng)許可，不得進入駕駛室。6、試航中，船在高速航行時，試航人員不準(zhǔn)坐在船舷兩旁的欄桿上或帶纜樁上，以防落水。7、船在夜航中，試航人員不得在甲板、船舷等處停留，應(yīng)回到指定的地方休息，以防發(fā)生意外事故。8、船舶做操舵試驗時，甲板上除值班的人員外，其他人員都必須回到艙室內(nèi)。9、船舶拋錨或錨機進行調(diào)試時，除操作人員外，其他人員必須離開，以防發(fā)生人身事故。10、船舶試航途中遇有大風(fēng)大浪時，操作人員應(yīng)穿好救生衣，并應(yīng)加強值班檢查。值班人員不準(zhǔn)少于二人，不準(zhǔn)單獨行動，發(fā)現(xiàn)問題立即處理或向領(lǐng)導(dǎo)報告。11、機艙工作人員，應(yīng)經(jīng)常檢查主機、輔機的運行情況。密切注意各種儀表、信號，嚴(yán)守崗位，聽從指揮，并認真做好值班記錄。12、機艙內(nèi)應(yīng)保持清潔，廢回絲應(yīng)集中放在有蓋的桶內(nèi)，不準(zhǔn)亂丟在機艙內(nèi)。機艙內(nèi)不準(zhǔn)吸煙(應(yīng)到指定的地點)。無關(guān)人員不準(zhǔn)進入機艙內(nèi)。13、應(yīng)急逃生口的通道內(nèi)不準(zhǔn)堆物，進出口不準(zhǔn)阻塞，裝設(shè)的壁梯要保證良好，必須暢通無阻。14、船上備用的各種油漆和溶劑，應(yīng)分開存放在空氣流通的房內(nèi)，應(yīng)有專人負責(zé)保管，房內(nèi)嚴(yán)禁吸煙及動用明火。15、乙炔瓶及氧氣瓶，應(yīng)放在甲板上的固定位置，不準(zhǔn)接觸明火和熱源。16、修補工作需動用明火作業(yè)時，先應(yīng)了解周圍是否有易燃物品，經(jīng)消防人員同意、試航領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)，在監(jiān)護人員的看管下，才能操作。17、凡是容易滑動的物件，應(yīng)采取加固和保護措施。臨時性的物件，應(yīng)捆扎牢靠，防止船身晃動傾斜時移動傷人。18、船舶航行停靠港口而暫時無碼頭需在港中停泊時，應(yīng)按當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)的規(guī)定，前后纜繩要扎牢，晚上艏艉要掌燈。工作人員上下乘坐救生艇，應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)定，不準(zhǔn)超載和強行跳越。19、船靠碼頭時，上下行人的扶梯或跳板應(yīng)放置穩(wěn)妥，在船未停穩(wěn)當(dāng)或未架設(shè)扶梯的情況下，嚴(yán)禁縱跳和攀登上岸。20、21、船舶?？炕螂x開碼頭，帶纜人員應(yīng)注意自己站立的位置，其他無關(guān)人員，一律不準(zhǔn)進入危險區(qū)域，以防鋼纜滑出或崩斷傷人。四、安全、消防人員的工作職責(zé)1、參加試航的安全、消防人員必須認真做好本職工作，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，密切配合做好試航過程中的安全、防火監(jiān)察監(jiān)護工作，防止事故發(fā)生。2、試航前必須攜帶好所需的各種安全防護用具(安全帶、紅白帶、繩索、手電筒等)，合理布置好全船的滅火器材。3、4、5、試航期間，對試航船舶進行日常的安全防火檢查，發(fā)現(xiàn)違章和不安全因素及時消除(重點是違章吸煙、違章動火、廚房的防火安全、設(shè)備運行故障引起火災(zāi)等)。6、監(jiān)督試航期間的明火作業(yè)安全，做到檢查仔細，措施到位，確保萬無一失。7、在試航時若發(fā)生事故，必須主動配合搶救傷員和財產(chǎn)，努力將事故的危害減少到最低程度，同時應(yīng)保護好事故現(xiàn)場和維持現(xiàn)場秩序，做好對事故的初步調(diào)查。8、試航回公司時，應(yīng)堅守崗位，保證試航人員下船安全。待試航人員下船后，會同有關(guān)部門對全船進行安全防火檢查，確認無誤后，方可下船。船舶試航準(zhǔn)備工作規(guī)定序號工作內(nèi)容確認部門1試航前一周完成系泊試驗大綱要求的試驗項目，經(jīng)船東、船檢驗收合格，缺陷已消除，船舶試航條件已具備并征得船東、船檢的同意質(zhì)量檢驗部2船舶已經(jīng)中國船級社檢查，取得試航證書質(zhì)量檢驗部3航行試驗大綱經(jīng)船檢、船東確認技術(shù)工藝部4航行試驗的各項記錄表格編制完成，準(zhǔn)備必備的技術(shù)資料技術(shù)工藝部質(zhì)量檢驗部5船舶試航保險、試航人員保險經(jīng)營供應(yīng)部6試航船員單位合同簽訂、引水合同簽訂、安全協(xié)議簽訂經(jīng)營供應(yīng)部7編制系泊、試航相關(guān)文件匯編，并經(jīng)生產(chǎn)管理部批準(zhǔn)，內(nèi)容包括：1）試航指揮部組織人員；2）江都三江營至東海航行計劃時間表及經(jīng)過水域；3）航行試驗安全防范措施；4）航行試驗安全與紀(jì)律規(guī)定；5）航行試驗安全措施方案；6）試航計劃書；7）預(yù)案搶險分隊組織人員；8）應(yīng)急逃生預(yù)案人員安排及布置圖；9）航行試驗人員名單表及住宿安排表；10）船舶艙室通訊聯(lián)系、自動電話號碼表項目組8參試產(chǎn)品服務(wù)商、試航船員聯(lián)系落實經(jīng)營供應(yīng)部9參試船東方船員及其他代表落實經(jīng)營供應(yīng)部10試航船員24小時前登輪，熟悉崗位11引水員聯(lián)系落實經(jīng)營供應(yīng)部序號工作內(nèi)容確認部門12測試公司聯(lián)系落實技術(shù)工藝部13飲食、醫(yī)療等后勤服務(wù)人員落實行政部14向海事局申請辦理臨時國籍證書、最低安全配員證書、船舶簽證簿、航行日志經(jīng)營供應(yīng)部15向海事局申請試航報批經(jīng)營供應(yīng)部16船上張貼防火控制圖、總布置圖、救生設(shè)備、逃生路線布置圖項目組17船上張貼應(yīng)急部署方案項目組18救生艇、筏、浮具、拋繩設(shè)備和遇難信號等救生器具安裝固定項目組19救生衣技術(shù)狀況抽查、救生圈外部檢查、核對數(shù)量和存放位置生產(chǎn)管理部安全保衛(wèi)部20試航用淡水、燃油、重油、滑油上船項目組21技術(shù)文件、證書、設(shè)備資料等交船資料交付船東并上船存放技術(shù)工藝部質(zhì)量檢驗部22全船安全檢查安全保衛(wèi)部23召開試航專題會，對試航船員和參加試航人員進行崗位培訓(xùn)項目組24試航前對主機、發(fā)電機、舵機、錨機等關(guān)鍵設(shè)備進行可靠性檢查項目組25航行試驗審批表審批項目組試航船長的崗位職責(zé)一、船長是船舶航行的領(lǐng)導(dǎo)人，負責(zé)船舶安全航行的全面工作，保證船舶試航過程中的國家財產(chǎn)和人員生命不受損失。二、船長在船舶離港試航24小時前到達本次試航船舶上，組織全體試航船員對全船的航行設(shè)備、設(shè)施進行熟悉，并適當(dāng)演練，直到掌握操作要領(lǐng)為止。三、對航行中的主要設(shè)備、設(shè)施的應(yīng)急預(yù)案必須熟悉，特別是操舵；若遇到影響航行，即將發(fā)生險情時，立即對有關(guān)崗位發(fā)布命令，啟動應(yīng)急預(yù)案，確保船舶安全和生命安全，盡力減少與他船碰撞。四、船長在船舶離港航行靠泊過程中是本船的最高指揮者，賦予行駛的一切權(quán)利，并以身作則，切實履行崗位職責(zé)。五、對本船的全部試航船員，有檢查、監(jiān)督其執(zhí)行崗位職責(zé)和值班制度的責(zé)任。六、在船舶進、出港，離港泊通過危險航道、狹窄水道和船舶密集江海域，遇有惡劣天氣、能見度不良、意外情況時，上駕駛臺親自指揮、指導(dǎo)航行。七、有責(zé)任保證引航員登離船時的安全，認真監(jiān)督引航員的引領(lǐng)操作，不可放棄指揮責(zé)任，如引航員操作不當(dāng)，應(yīng)立即糾正，必要時可以終止他的銀行工作。八、檢查、監(jiān)督輪機長（大管輪）、三副、電氣員做好有關(guān)航行和機艙的值班記錄，保證記錄的完整齊全。輪機長、主機調(diào)試員、主機服務(wù)商、主機操作工崗位職責(zé)一、主機試驗分碼頭試驗及海上試驗兩個階段：1、碼頭試驗的試驗項目是：（1）主機的起動和模擬安保試驗；（2）主機操縱試驗；（3）主機遙控試驗；（4）主機應(yīng)急停止試驗；（5）主機車鐘試驗。2、海上試驗項目是：（1）主機安全報警試驗；（2）主機功能試驗；（3）主機負荷試驗；（4）主機狀態(tài)檢查試驗。二、根據(jù)主機不同的試驗階段，特制定試驗期間的各人員的崗位職責(zé)：1、碼頭試驗各人員崗位職責(zé)：（1）主機碼頭試驗總指揮為生產(chǎn)部經(jīng)理，第二負責(zé)人為項目經(jīng)理。（2）主機碼頭試驗時碼頭條件及船舶安全狀況見中海江蘇公司主機碼頭系泊試驗安全章程。（3）機艙內(nèi)主機操作人員為主機服務(wù)商，主機服務(wù)商操作命令聽從機艙內(nèi)的項目部輪機主管，輪機主管負責(zé)和總指揮聯(lián)系并傳達總指揮的命令。（4）主機的油、水、氣、電等相關(guān)系統(tǒng)必須向船東船檢報檢完畢。主機碼頭試驗時，油、水、氣、電等相關(guān)系統(tǒng)準(zhǔn)備由調(diào)試車間調(diào)試員負責(zé)準(zhǔn)備好，機電車間施工人員協(xié)助檢查跑、冒、滴、漏現(xiàn)象并予以及時消除。機電車間鉗工在主機碼頭試驗前負責(zé)檢查周圍有無危險源并予以消除，消除后向機艙項目部輪機主管報告并由項目部輪機主管向總指揮報告。（5）試驗項目船東船檢由質(zhì)檢部通知及時到達現(xiàn)場并做好記錄。（6）試驗結(jié)束由總指揮通知各相關(guān)人員，試驗結(jié)束后，調(diào)試車間調(diào)試員應(yīng)及時鎖定主機安保裝置，并適時停止主機油、水、氣、電的供應(yīng)。2、主機海上試驗人員崗位職責(zé)：（1）主機海上試驗的總負責(zé)人為船長，試航輪機長為第二負責(zé)人。（2）主機海上試驗的任何項目必須取得船長的同意，船長認為此海域可以滿足試驗要求時，方可開始試驗。（3）項目部輪機主管負責(zé)試驗項目的具體安排，試航輪機長負責(zé)機艙主機試驗的操作并負責(zé)和船長的聯(lián)系。（4）試驗前質(zhì)檢部質(zhì)檢員負責(zé)聯(lián)系船東船檢到達現(xiàn)場，并對試驗數(shù)據(jù)完整記錄。（5）調(diào)試車間調(diào)試員負責(zé)主機各相關(guān)系統(tǒng)的正常運行工況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告機艙試航輪機長及項目部輪機主管并積極予以消除。主機試驗時主機上的工況調(diào)整由主機服務(wù)商負責(zé)，調(diào)試車間及機電車間按照服務(wù)商的要求協(xié)助其工作。機電車間管工、電工、鉗工負責(zé)巡視消除主機相關(guān)系統(tǒng)的跑、冒、滴、漏，遇有嚴(yán)重問題或預(yù)見將有重要問題時及時報告輪機長及項目部輪機主管并積極予以消除。（6）主機海上試驗前，各相關(guān)人員應(yīng)認真閱讀技術(shù)部提供的主機系泊試驗大綱。所有的試驗項目必須和試驗大綱相符。大管輪、電站調(diào)試員（電氣員）、電站服務(wù)商、電站操作工崗位職責(zé)一、崗位說明1、大管輪是船舶試航電站的主要負責(zé)人。2、電機員協(xié)助大管輪保證電站船舶試航階段正常運行。3、工廠機電調(diào)試員及服務(wù)工程師在大管輪統(tǒng)一組織安排進行電站護航工作。二、具體職責(zé)如下1、對電站管理的自動控制系統(tǒng)包括監(jiān)測、控制及報警在試航時檢查其功能和動作是否準(zhǔn)確可靠。2、船舶進行航行試驗時，要對柴油發(fā)電機組并車及功率轉(zhuǎn)移要進行替換。3、電站調(diào)試員（電氣員）負責(zé)在各種工況下測量和記錄電站的各種有關(guān)數(shù)據(jù)及柴油機的油、水、氣、溫度及壓力。4、電站操作工負責(zé)在航行時對發(fā)電機組的油、水、氣、溫度和壓力及轉(zhuǎn)速進行定時巡查。二管輪、主發(fā)電機調(diào)試員、主發(fā)電機服務(wù)商、主發(fā)電機操作工崗位職責(zé)一、崗位說明：1、二管輪是船舶試航階段柴油發(fā)電機組運行的主要負責(zé)人。2、主發(fā)電機調(diào)試員協(xié)助二管輪保證試航階段柴油發(fā)電機組的正常運行。3、工廠機電調(diào)試員及操作工在主發(fā)電機服務(wù)商的指導(dǎo)下，進行發(fā)電機運行維護工作。二、具體職責(zé)如下：1、對發(fā)電機組管理的自動控制系統(tǒng)包括監(jiān)測、控制及報警在試航時檢查其功能和動作是否準(zhǔn)確可靠。2、船舶進行航行試驗時，要對柴油發(fā)電機組并車及功率轉(zhuǎn)移要進行替換。3、在各種工況下要測量和記錄電站的各種有關(guān)數(shù)據(jù)及柴油機的油、水、氣、溫度和壓力必須有主發(fā)電機調(diào)試員負責(zé)。4、主發(fā)機電操作工在航行時對發(fā)電機組的油、水、氣、溫度和壓力及轉(zhuǎn)速進行定時巡查。三管輪、應(yīng)急發(fā)電機調(diào)試員、應(yīng)急發(fā)電機服務(wù)商、應(yīng)急發(fā)電機操作工崗位職責(zé)一、崗位說明：1、三管輪是船舶試航階段柴油發(fā)電機組運行的主要負責(zé)人。2、應(yīng)急發(fā)電機調(diào)試員協(xié)助三管輪確保試航階段應(yīng)急柴油發(fā)電機組處于正常備車狀態(tài)。3、應(yīng)急發(fā)電機調(diào)試員及操作工在急應(yīng)發(fā)電機服務(wù)商的統(tǒng)一指導(dǎo)下進行應(yīng)急發(fā)電機組維護工作。二、具體職責(zé)如下：1、對應(yīng)急發(fā)電機組管理的自動控制系統(tǒng)包括監(jiān)測、控制及報警，三管輪在試航時檢查其功能和動作是否準(zhǔn)確可靠。2、船舶進行航行試驗時，應(yīng)急發(fā)電機調(diào)試員要檢查應(yīng)急柴油發(fā)電機組處于自動備用工作方式，確保手柄放置在應(yīng)急自動啟動位置。3、應(yīng)急發(fā)電機調(diào)試員負責(zé)在各種工況下測量和記錄電站的各種有關(guān)數(shù)據(jù)及柴油機的油、水、氣、溫度和壓力。4、應(yīng)急發(fā)電機操作工負責(zé)在航行前對發(fā)電機組的油、冷卻水的供應(yīng)情況進行檢查，并確保應(yīng)急手動啟動的工具配備到位；檢查應(yīng)急發(fā)電機備用電動啟動馬達直流電源開關(guān)處于合閘位置，電瓶電容量是否充足。試航大副、錨機調(diào)試員、錨機服務(wù)商、錨機操作工職責(zé)一、試航大副：船舶在離靠碼頭、過橋、過狹窄水道及過警戒水道時，試航大副必須按規(guī)定瞭頭，在船舶離、靠碼頭時指揮系泊人員解纜、帶纜。在長江航行過程中，如出現(xiàn)異常情況，試航大副應(yīng)及時與駕駛船長聯(lián)系，及時正確指揮操作人員采取應(yīng)急措施或拋錨。二、錨機調(diào)試員：航行過程前，錨機調(diào)試員應(yīng)在艏部根據(jù)值班人員的數(shù)量配備好救生圈，監(jiān)督值班人員穿戴好救生衣。航行中錨機調(diào)試員應(yīng)定期檢查錨機設(shè)備的正常運行或備錨狀態(tài)。三、錨機服務(wù)商：在航行中，錨機服務(wù)商應(yīng)定期對錨機設(shè)備進行檢查，確保錨機設(shè)備的正常運行。四、錨機操作工：航行過程中錨機操作工應(yīng)服從試航大副的統(tǒng)一指揮，且將錨機調(diào)整到備錨狀態(tài)，打開擎鏈器，剎緊手動剎車并分離離合器，使兩臺錨機處于手動應(yīng)急拋錨狀態(tài)。試航二副、舵機調(diào)試員、舵機服務(wù)商、舵機操作工崗位職責(zé)一、試航二副：試航二副在船長、試航大副領(lǐng)導(dǎo)下，履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，主管駕駛設(shè)備及舵機。船舶航行、停泊值班時嚴(yán)格遵守值班規(guī)則，并督促檢查各崗位執(zhí)行情況，遇舵機設(shè)備異常情況及時報告船長或試航大副。開航前按船長設(shè)計要求，劃妥航線標(biāo)出航向，靠、離、移泊時，按船長的意圖在船尾指揮安全操作。二、舵機調(diào)試員：負責(zé)管理各種航海儀器、氣象儀表的正常使用和養(yǎng)護。三、舵機服務(wù)商：負責(zé)確保船舶航行時舵機的正常運行，或遇到異常情況（斷電、自動控制失靈等），及時向駕駛船長報告，并做好應(yīng)急措施及手動操舵作業(yè)的準(zhǔn)備工作。四、舵機操作工：負責(zé)管理國旗、號旗、號型、號燈和應(yīng)急航行燈等聲光信號以及求救設(shè)備，使其處于正常狀態(tài)，保持駕駛臺救生信號和器材的有效期。參加船舶應(yīng)急措施演練（應(yīng)急手動操作），完成船長或大副交辦的其他工作。試航船員及參試人員崗位及實施應(yīng)急預(yù)案操作人試航船員及試航、試驗服務(wù)人員在船舶離開碼頭24小時前和試航途中及回程靠泊好碼頭后2個小時內(nèi)，應(yīng)參照執(zhí)行《中華人民共和國海船船員值班規(guī)定》148條條款中的有關(guān)規(guī)定（1998年1月1日起施行），調(diào)試人員、電工、鉗工、管工按各崗位值班表執(zhí)行，發(fā)生險情或故障時，在船長的指揮下啟動應(yīng)急預(yù)案。序號船員崗位參試人員崗位應(yīng)急預(yù)案操作人值班地點1船長、引航員總指揮、項目經(jīng)理、電氣操作員船長駕駛室2輪機長主機調(diào)試員、主機服務(wù)商、主機操作工主機服務(wù)商、調(diào)試員、輪機長集控室主機房3大管輪電站調(diào)試員、服務(wù)商、電氣操作工服務(wù)商、調(diào)試員集控室4二管輪主發(fā)電機調(diào)試員、主發(fā)電機服務(wù)商、操作工主發(fā)調(diào)試員、服務(wù)商集控室主發(fā)電機房5三管輪應(yīng)急發(fā)電機調(diào)試員、應(yīng)急發(fā)電機服務(wù)商、操作工應(yīng)發(fā)調(diào)試員應(yīng)急發(fā)電機室6大副錨機調(diào)試員、錨機服務(wù)商、操作工錨機調(diào)試員、操作工船艏甲板7二副舵機調(diào)試員、舵機服務(wù)商、操作工舵機調(diào)試員、舵機服務(wù)商駕駛室舵機室緊急預(yù)案啟動時，全體人員在崗在位，服從船長統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行船長的每一道命令。船舶航行試驗作業(yè)規(guī)定一、概述本作業(yè)規(guī)程對船舶航行試驗中的具體操作作出規(guī)定，并明確了航行試驗中各部門的職責(zé)、責(zé)任。二、適應(yīng)范圍本作業(yè)規(guī)程適用于本公司船舶的航行試驗。三、實施職責(zé)1、技術(shù)工藝部負責(zé)編制船舶的“航行試驗大綱”并負責(zé)送船東和驗船部門認可。2、項目組負責(zé)航行試驗日程工作內(nèi)容和人員的安排。3、經(jīng)營供應(yīng)部負責(zé)航行試驗所需物品的采購，負責(zé)聯(lián)系船東、船檢及試航船員的試航。4、調(diào)試車間負責(zé)聯(lián)系設(shè)備服務(wù)商參加試航。5、質(zhì)量檢驗部負責(zé)航行試驗中的檢驗及數(shù)據(jù)的記錄，并做出相關(guān)的試航報告。6、項目經(jīng)理負責(zé)航行試驗的領(lǐng)導(dǎo)、指揮工作。四、實施程序1、航行試驗的準(zhǔn)備工作（1）技術(shù)工藝部將經(jīng)船東、船檢認可的“航行試驗大綱”發(fā)放給生產(chǎn)管理部、質(zhì)量檢驗部、調(diào)試車間、機電車間等相關(guān)部門和驗船師及船東代表。（2）項目組依據(jù)“航行試驗大綱”編制航行試驗的日程，報生產(chǎn)部經(jīng)理審核，公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。（3）航行試驗日期確定后，由質(zhì)量檢驗部向船檢局申請發(fā)放船舶試航證書，并準(zhǔn)備好試航過程中使用的儀器、儀表和設(shè)備。（4）項目組組織安排試航人員，并備足供試驗用的燃油、滑油、生活用水（須經(jīng)化驗和合格并具化驗報告）、備品、備件等用品，為試航人員每人配備一件救生衣。2、航行試驗應(yīng)按照項目組編制的日程計劃，由試驗指揮小組按“航行試驗大綱”進行操作。3、船舶性能試驗船舶的性能試驗是航行試驗中的一項重要內(nèi)容，包括航速測定、停船試驗、回轉(zhuǎn)試驗、航向穩(wěn)定性試驗、側(cè)向推進器試驗、“Z”形操縱試驗和威爾遜溺水試驗、船體振動試驗、軸系震動試驗、船舶噪聲試驗等，具體試驗方法參見“航行試驗大綱”。4、主機、軸承和其它裝置試驗主機、軸承和航行試驗就是使船舶在相似于航行條件下進行試驗，在試驗過程中，須對主機、軸承和為主機服務(wù)的附屬設(shè)備進行全面檢查，以確保其質(zhì)量。（包括主機航行工況及時間、主機耗油量、最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、主機的換向試驗、超速保護裝置、廢氣鍋爐試驗，造水機試驗，操舵試驗、錨試驗等）具體試驗方法參見“航行試驗大綱”。5、航海設(shè)備和通信設(shè)備試驗由于海上試驗不同于正常航行的特殊性，全部助航設(shè)備不但要完善保證正常航行的任務(wù)，還要根據(jù)船東和船檢的要求做一些具體試驗，對一些設(shè)備的特殊功能進行試驗，它包括雷達、羅經(jīng)、計程儀、測向儀、定位儀、測深儀、DVR、無線電通信設(shè)備試驗等，具體試驗方法參照“航行試驗大綱”。6、船舶自動化系統(tǒng)試驗質(zhì)量檢驗部檢驗員針對以上各項試驗會同船東、船檢認真做好檢測記錄，如有達不到要求的項目，可以做重復(fù)試驗，直至以滿足“試航大綱”和船東、船檢的要求，并做好簽字手續(xù)。記錄航行試驗中的質(zhì)量記錄控制按《記錄控制程序》規(guī)定執(zhí)行。船舶航行試驗安全措施方案一、新造船舶試航是一項技術(shù)性較強的工作，特別是新船的技術(shù)狀況尚不穩(wěn)定，同時又受氣象、水文、航道等客觀因素的影響，因而具有一定的風(fēng)險性。為了保證試航工作的完成，特定如下措施。二、安全保障與措施1、船員選派思想作風(fēng)好、技術(shù)水平高、身體狀況良好、持有效證件的船員是保障安全的重要條件，參試船員的人數(shù)根據(jù)海事局“最低配員證書”規(guī)定安排。（1）船長船長是整個試航的關(guān)鍵，負責(zé)整個試航船舶航行的安全指揮與協(xié)調(diào)工作。并根據(jù)氣象、水文、航道、錨地?？看a頭的實際情況為保證船舶安全，有權(quán)決定試航項目的終止和進行。（2）持證船員考慮到船舶在海上連續(xù)試航的需要，并以安全第一為主導(dǎo)，在人員安排上以航海部門為主，以協(xié)助船長做好工作。大副、二副、三副各一名。水手（舵工）若干。輪機長一名。大管輪、二管輪、三管輪各一名。2、氣象為保證試航安全我們將提供近期氣象臺氣象預(yù)報和水文潮汐資料，一旦遇上惡劣天氣，可根據(jù)船長的建議和要求，并征得廠方同意，采取相應(yīng)的防范措施，如在避風(fēng)港錨地拋錨或回港等，保證安全。3、試航過程中的安全措施（1）船舶靠、離碼頭至主航道：A．保持通訊暢通，專用頻道：6頻道、16頻道、69頻道；B．2艘拖輪協(xié)助離開碼頭（3600HP、2600HP各一艘）至長江主航道；C．救生艇、筏的配備，按試航人員總數(shù)的1.5倍規(guī)定配足，32人2只；16人4只；20人6只，不允許在長江航道做試驗項目。（2）在長江或狹窄水道航行，應(yīng)向主管機關(guān)提出巡邏艇護航申請，船舶應(yīng)備錨航行，聽從船長指揮；實施應(yīng)急拋錨時，為防意外事故發(fā)生，船長應(yīng)派出專人負責(zé)船艏的指揮及聯(lián)系工作，錨機操作人員應(yīng)聽從船長的指揮。（3）盡量避免在狹窄水道停車或做一些影響航行安全的操作。（4）根據(jù)船長的建議，應(yīng)以潮汐時間來決定開航或停航時間，特別是在狹窄水道宜選擇逆水航行。（5）試航船在航行中，船廠、船東、船檢在進行項目試驗前（特別是一些影響航行安全的項目如停車、倒車、回旋等）應(yīng)通知船長，由船長根據(jù)當(dāng)時的船位及海區(qū)情況，決定能否進行，在涉及船舶及船員安全的情況下，船長有權(quán)終止試驗的進行。三、對試航船舶的要求1、技術(shù)要求（1）船舶在試航前應(yīng)進行充分的系泊和錨泊試驗，做好碼頭試車和開航準(zhǔn)備，所有試航前的準(zhǔn)備工作應(yīng)做到周到、有效。（2）廠方應(yīng)派出業(yè)務(wù)較強的技術(shù)人員分工到位，隨時排除可能發(fā)生的故障，特別是在狹窄水道航行，相關(guān)人員更要認真值守，保證機器的正常運轉(zhuǎn)。2、其他要求（1）船廠負責(zé)試航的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)保持和船長的聯(lián)系。（2）每天所安排的試航項目，應(yīng)在試航前由廠方與船長等有關(guān)人員之間進行確認。（3）為保證試航的順利進行，船廠、船東、船檢和船員等相關(guān)人員應(yīng)緊密配合，試驗項目應(yīng)準(zhǔn)確和及時到位。（4）所有人員不得隨意吸煙，亂扔煙頭。廠方應(yīng)宣布和安排幾個吸煙點，房間應(yīng)放置鐵質(zhì)水桶，并有1/3的水存放在其中，人員離開房間應(yīng)做到關(guān)燈、斷水、滅火源。（5）無關(guān)人員不得進入駕駛臺，以防影響工作。（6）未經(jīng)許可不得擅自進行明火作業(yè)。（7）廠方應(yīng)安排安全員作為安全巡視員，駕駛臺安排電氣操作工人員24小時隨船員值班，保證緊急情況下的應(yīng)急操作及聯(lián)系。（8）應(yīng)按船檢和海事局的要求，配備足夠的救生和滅火設(shè)備。3、船舶物料（1）黑色錨球3只。（2）領(lǐng)航旗、試航旗、船名旗、國旗。（3）拋纜繩4根。四、人員安排船舶靠離碼頭時，我方派大副在船艏，二副在船艉負責(zé)指揮帶纜工作，廠方應(yīng)在派出技術(shù)較熟練的專業(yè)人員負責(zé)操縱絞纜車。五、長江口外（海上）應(yīng)急措施試航船舶遇緊急情況時可直接向岸臺申請施救，用高頻（VHF）16頻道向上海岸臺聯(lián)系，請求施救等有關(guān)事宜。六、試航船舶在通過長江大橋時（含正在施工在京滬高速鐵路、泰州長江公路橋），應(yīng)嚴(yán)格遵守各橋區(qū)有關(guān)規(guī)定，顯示信號、燈號，船長親臨駕駛臺操縱，派人船艏瞭望，備好錨，過施工區(qū)應(yīng)盡量遠離施工船，緩速通過，嚴(yán)格遵守橋區(qū)不可齊頭并進或追越的規(guī)定，與前船操持安全距離謹慎通過。如海事管理部門另有特殊規(guī)定，應(yīng)遵照執(zhí)行。安全航行主要設(shè)備應(yīng)急預(yù)案一、主機故障應(yīng)急預(yù)案新船在試航中主機容易出現(xiàn)各種故障或險情，一般情況下，在試航輪機長的指揮下采取應(yīng)急措施，由服務(wù)商及值班人員配合；1、單缸故障應(yīng)急預(yù)案：（1）利用停油機構(gòu)（專用工具）將高壓油泵活塞下方的滾輪抬起，使?jié)L輪與凸輪脫離接觸，油缸噴油泵停止工作或打開油缸噴油器上的回油閥的辦法，使燃油停止噴油，不能采用關(guān)閉高壓油泵進油閥辦法開停止供油，以免噴油泵偶件因干摩擦而咬死。（2）適當(dāng)減少該缸的潤滑和冷卻。（3）打開油缸的示功閥。2、增壓器故障應(yīng)急預(yù)案：（1）如果條件不允許主機立即停車，應(yīng)先減油降速至主機無明顯震動的轉(zhuǎn)速下，維持全部汽缸繼續(xù)工作，待船舶航行至安全地帶進行應(yīng)急處理。（2）如果允許主機臨時停車可以采取將增壓器轉(zhuǎn)子鎖住，用專用工具在渦輪端將轉(zhuǎn)子軸卡死，使其不能轉(zhuǎn)動，重新啟動主機。3、拉缸時應(yīng)急預(yù)案：（1）發(fā)現(xiàn)有拉缸征兆時應(yīng)立即減油降速。（2）用專用工具把發(fā)生拉缸事故的那一缸作單缸停油。（3）用手搖動氣缸注油器加強該缸氣缸的潤滑。（4）打開油缸的示功閥，釋放油缸內(nèi)的壓力。（5）加強對活塞的冷卻。如若采用上述措施后，如有好轉(zhuǎn)則繼續(xù)供恢復(fù)工作，否則則需到臨時錨地拋錨維修。4、主機敲缸的應(yīng)急預(yù)案：（1）減油降速，以免造成機件損壞。（2）若判斷為燃燒敲缸，應(yīng)對影響燃燒的設(shè)備進行檢查和調(diào)整。（3）若確診為冷敲缸，則應(yīng)對有關(guān)機件進行整理，堅固。（4）在環(huán)境條件不允許停車時采取降速航行，單缸停油和封缸運行。5、掃氣箱著火應(yīng)急預(yù)案：（1）預(yù)防措施：A．每班把掃氣箱的排放閥每個打開一次，檢查并放殘油殘水。B．控制適當(dāng)?shù)膾邭鉁囟?。C．避免長時間低速運行以免燃燒不良。D．避免超負荷運行，超負荷運行會加劇磨損和燃油泄漏，如遇大風(fēng)浪天氣航行時，應(yīng)避免負荷變化范圍過大。應(yīng)急預(yù)案A．當(dāng)掃氣箱著火時，應(yīng)首先降低主機轉(zhuǎn)速，切斷著火缸的燃油供應(yīng)適當(dāng)加大著火缸的滑油注油量，以保證缸內(nèi)充分潤滑。B．火勢嚴(yán)重，應(yīng)立即停車，采取滅火措施，同時用盤車機盤車。C．采用滅火措施時，首先考慮應(yīng)用蒸汽進行箱內(nèi)滅火，如火勢很猛，可用CO2滅火，必要時也可用冷水噴射掃氣箱外殼以降低其溫度。6、曲軸箱爆炸應(yīng)急預(yù)案曲軸箱爆炸前，通常伴隨有某些征兆，如曲軸箱發(fā)熱，透氣管冒出大量油氣或嗅到很濃的焦油味或油霧探測器報警等預(yù)示著曲軸箱有爆炸的可能，此時應(yīng)迅速減速，不能立即停車，更不要冒然將曲軸箱道門打開，應(yīng)在低轉(zhuǎn)速情況下，通過增壓器或掃氣泵將曲軸箱內(nèi)的油氣逐漸吸入氣缸，以使主機得到冷卻，工作人員不應(yīng)該站在道門前面，以防意外。若曲軸箱已發(fā)生爆炸沖開防爆門，應(yīng)立即關(guān)油停車，并立即采取滅火措施，打開機艙通風(fēng)天窗等讓油氣迅速排出，但不可馬上打開曲軸箱道門，以防新鮮空氣竄入，引起第二次爆炸，應(yīng)間斷性盤車，以防運動部件咬死。7、主機飛車應(yīng)急預(yù)案主機飛車應(yīng)立即減油停車檢查，如果操縱手柄停不了車，應(yīng)采取切斷供油或堵死進風(fēng)口的辦法，迫使主機停車，停車后應(yīng)立即盤車，以防卡死。二、主發(fā)電機故障應(yīng)急預(yù)案1、主發(fā)電機正常使用2#、3#發(fā)電機，1#發(fā)電機作為應(yīng)急備用并始終用輕油，保持在自動啟動位置。2、若2#、3#其中一臺發(fā)生故障時，自動停電、車或人為停車，啟動1#發(fā)電機并檢查故障原因，清除后，重新恢復(fù)2#、3#機正常運行。3、冷卻水高溫停車，立即檢查：（1）淡水進出口溫度，開大進口閥；（2）檢查膨脹水箱水位，不到規(guī)定水位立即加水；（3）檢查海水壓力和流量，溫控閥是否失靈，板式冷卻器是否堵塞；措施：立即調(diào)整加大壓力，改為手動控制，疏通管道；4、滑油壓力低停車，立即檢查油底殼油位是否偏低，自清慮器是否堵塞，油溫是否偏低；措施：加入滑油到規(guī)定油位；人工清洗濾器；對滑油加入熱量；5、燃油壓力低停車，立即檢查供油單元油泵壓力，溫度是否偏低，供油閥件是否開足，原動機背壓閥調(diào)整是否合適。措施：調(diào)整加大壓力，加大蒸汽氣量，調(diào)整到合適位置。三、應(yīng)急發(fā)電機故障應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急發(fā)電機在自動位置，主發(fā)停車、電站停電，啟動應(yīng)急發(fā)電機，蓄電池沒有電壓，應(yīng)急無法啟動。措施：（1）檢查燃油路是否有油、手動泵油；（2）啟用手動馬達或備用電動馬達，將應(yīng)急發(fā)電機強行啟動，當(dāng)電壓穩(wěn)定后，向應(yīng)急配電板供電，向應(yīng)急設(shè)備供電（應(yīng)急照明、應(yīng)急舵機、應(yīng)急消防泵、應(yīng)急空壓機、火警、航行設(shè)備、機艙應(yīng)急風(fēng)機）。船舶電站失電預(yù)案1、故障說明：（1）ACB故障脫扣是指發(fā)電機ACB自動分閘，而不是對ACB進行分閘操作，或是由于由于負載轉(zhuǎn)移而進行的操作。ACB故障脫扣可由下列原因之一引起：——柴油機應(yīng)急停止或手動停止——發(fā)電機過流（包含短路故障）——逆功率——低電壓——ACB自身機械故障（2）ACB未合閘可能是由下列條件引起：——當(dāng)ACB合閘命令后3秒內(nèi)備用發(fā)電機未合閘 ?！?dāng)柴油機到達預(yù)定轉(zhuǎn)速后而備用發(fā)電機建立電壓沒有到達額定值的95%?！詣油矫钚盘柊l(fā)出后60秒內(nèi)沒有完成自動同步。（3）起動故障起動故障是指當(dāng)起動命令信號發(fā)出后在20秒內(nèi)柴油機轉(zhuǎn)速沒有到達預(yù)定轉(zhuǎn)速。2、檢查發(fā)電機設(shè)為備用的必需條件：（1）24V直流控制電壓正常，操作模板上“DC24VSOUREC(YL19)”指示燈必需亮；（2）配電板上“ALARM”“TROUBLE”指示燈關(guān)閉；（3）機旁控制位置選擇開關(guān)“CONTROLPOSITION”設(shè)在遙控“ROMOTE”位置上述備用條件滿足時操作模板上“READYTOSTART(YL15)”指示燈亮。（4）備用發(fā)電機操作模板上的模式選擇開關(guān)“MODESELECT”要打在自動“AUTO”位置，且指示燈“AUTO(YL1)”亮，同時，“1STSTANDBY(YL2)”或“2ndSTANDBY(YL3)”指示燈亮，指示其備用順序。3、動行發(fā)電機ACB故障脫扣時備用發(fā)電機的自動投入（1）一臺發(fā)電機運行（兩臺備用）當(dāng)一臺發(fā)電機運行由于故障脫扣，發(fā)電機監(jiān)測功能處理報警信號同時發(fā)出自起動信號至第一備用發(fā)電機，當(dāng)?shù)谝粋溆冒l(fā)電機建立電壓至95%或更高時，第一備用發(fā)電機的ACB自動合閘。在合閘過程中，由于第一備用發(fā)電機的起動故障或是其ACB未合閘，這時第二備用發(fā)電機會起動。（如果是由于母排短路故障引起運行發(fā)電機故障跳閘，第一備用發(fā)電機仍然會自動起動，短路故障仍然存在的話，第一備用發(fā)電機會故障脫扣，這時第二備用發(fā)電機不會再起。（2）兩臺發(fā)電機運行（一臺發(fā)電機作備用）這時隨發(fā)電機跳閘的不同控制過程而有所不同：并列運行的發(fā)電機中僅一臺發(fā)電機ACB跳閘：（母排仍帶電），此時備用發(fā)電機自動起動，同時，預(yù)脫扣功能將非重要負載電路的斷路器脫扣，以減少負載。當(dāng)備用發(fā)電機電壓建立電壓后，自動同步功能將備用發(fā)電機自動同步，合上ACB，在同步時并入母排。同時，自動分配負載功能將在兩臺發(fā)電機之間合理安排負載以維持母排頻率及電壓。兩臺運行發(fā)電機全部故障脫扣，母排失電。這時備用發(fā)電機只要一建立電壓其ACB就會盡快合閘。備用發(fā)電機投入時間一般不超過20秒。4、檢查應(yīng)急發(fā)電機處在自動備用工作方式：（1）檢查應(yīng)急發(fā)電機屏轉(zhuǎn)換開關(guān)“COS-A”開關(guān)處于自動模式“AUTO”。（2）檢查應(yīng)急發(fā)電機屏上相關(guān)指示燈，1、DC24V電源白燈亮；３、備機白燈亮；12、啟動用蓄電池電壓低報警紅燈未亮；14、控制電壓低故障紅燈未亮；15、電池充電器主電源報警紅燈未亮。（3）檢查應(yīng)急發(fā)電機本體上起動電動機直流電源開關(guān)應(yīng)處于合閘位置。（4）試驗：首先將應(yīng)急發(fā)電機屏選擇開關(guān)“COS-A”打在自動“AUTO”位，當(dāng)由主配電板供電時，聯(lián)絡(luò)開關(guān)處于合閘位置。按下試驗按鈕“TESTBUTTON”，聯(lián)絡(luò)開關(guān)立即分閘，應(yīng)急發(fā)電機將自動起動，且應(yīng)發(fā)ACBU將自動合閘，此時由應(yīng)發(fā)供電。當(dāng)需要主配電板供電，需按下應(yīng)急發(fā)電機屏上停止按鈕“SP”，將應(yīng)急發(fā)電機ACB手動分閘，此時聯(lián)絡(luò)開關(guān)將自動合閘。事故情況下應(yīng)急發(fā)電機動作情況：當(dāng)選擇開關(guān)“COS-A”打在“AUTO”位上時，若主配電板失電，此時聯(lián)絡(luò)開關(guān)自動跳閘，７秒后發(fā)出信號自動起動應(yīng)急發(fā)電機，應(yīng)急發(fā)電機將在不超過30秒內(nèi)建立電壓，其ACB將自動合閘，帶應(yīng)急負載。從主配電板失電到應(yīng)急配電板供電總時間不應(yīng)超過45秒。當(dāng)主配電板電壓正常后，應(yīng)急發(fā)電機ACB將自動分閘，此時聯(lián)絡(luò)開關(guān)自動合閘，應(yīng)急配