船長業(yè)務(wù)試題二

試題二下列有關(guān)ISM規(guī)則基本原理的敘述，哪些正確？①ISM規(guī)則采用國際通用的質(zhì)量保證體系的原理②公司和船上應(yīng)同時建立安全管理體系③實現(xiàn)活動規(guī)范化、工作程序化、行為文件化④通過對安全管理體系的定期內(nèi)部審核和外部監(jiān)督，將海上安全和防污工作置于嚴(yán)格控制之下①?③ B.①?④ C.②?④D.①②④下列哪些是ISM規(guī)則的內(nèi)容？①培訓(xùn)岸上和船上人員，使他們熟悉安全管理體系、勝任工作制定與船舶安全和防止污染有關(guān)的操作方案，保證航行和作業(yè)安全③定期演習(xí)，做好各種應(yīng)急準(zhǔn)備④報告不符合安全管理的情況、事故和險情及改進(jìn)安全管理的建議①?④ B.①?③ C.②?④D.①②④下列哪些是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)？①保證海上安全②防止人員傷亡③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害及對財產(chǎn)造成損失④降低船舶營運(yùn)成本①?③ B.①?④ C.②?④D.①②④按規(guī)定，下列哪項不是國內(nèi)航行船舶必備的文件？船舶航行簽證簿 B.貨物積載簿 C.油類記錄簿D.起貨設(shè)備檢驗簿根據(jù)規(guī)定，國內(nèi)航行船必備的證書包括下列哪些？①船舶載重線證書②船舶國籍證書③船舶噸位證書④防止油污證書A.①?④ B.①?③ C.②?④D.①③④根據(jù)有關(guān)規(guī)定，下列有關(guān)在港值班的安排哪項正確？甲板停泊值班人員應(yīng)包括一名駕駛員和至少一名水手組成散裝運(yùn)輸危險貨物的船舶，甲板部至少由二名駕駛員和若干名水手組成安全值班船舶搶修主機(jī)時船長和輪機(jī)長不能同時離船ABC都正確根據(jù)STCW78/95公約，船長在判定航行值班的組成能否保持正規(guī)了望時，應(yīng)考慮的因素包括：I.能見度，通航密度II.船舶普通船員的專業(yè)適任知識和自信心III.負(fù)責(zé)值班的高級船員的經(jīng)驗W.駕駛臺的報警系統(tǒng)的工作狀況A.I?III B.I?W C.II?W D.I、III、當(dāng)船舶未向港方交付應(yīng)承擔(dān)的費用時，依據(jù)《海上交通安全法》主管機(jī)關(guān)有權(quán)：A?禁止其離港 B?令其停航 C.令其停止作業(yè)D.A、B、C都是我國《海上交通安全法》規(guī)定，當(dāng)主管機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)船舶的實際狀況與證書所載不符時，有權(quán)：A.令其停航 B.禁止其離港C.責(zé)成其申請重新檢驗 D.令其停止作業(yè)下列敘述中哪個與《海上交通安全法》的規(guī)定相違背？A.中國籍國際航行船舶進(jìn)出國內(nèi)港口必須辦理進(jìn)出港簽證船舶處于不適航狀態(tài)主管機(jī)關(guān)有權(quán)禁止其離港未經(jīng)主管機(jī)關(guān)許可船舶不得穿越禁航區(qū)船舶裝運(yùn)危險貨物必須向主管機(jī)關(guān)辦理申報手續(xù)船舶遇難時,除發(fā)出求救信號外,還應(yīng)當(dāng)將下列哪些情況向主管機(jī)關(guān)報告?I、出事時間地點II、受損情況III、救助要求W、事故原因A.I?III B.II?W C.I?W D.I、II、W《海上交通安全法》規(guī)定，主管機(jī)關(guān)認(rèn)為船舶對港口安全有威脅時，有權(quán)：A.停止其航行B.停止其作業(yè)C.令其改航D.禁止其進(jìn)港或令其離港根據(jù)我國船舶登記條例的規(guī)定，船舶具有下列哪些行為時，我國登記機(jī)關(guān)可沒收該船舶？ ①不按規(guī)定辦理變更或注銷登記②隱瞞事實，重復(fù)登記的船舶③假冒中國國籍，懸掛中國國旗航行的④中國籍船假冒外國國籍，懸掛外國國旗航行的A.①?④ B.②?④ C.①?③ D.③④確定船舶最低安全配員的數(shù)額應(yīng)綜合考慮下列哪些因素？①船舶種類、尺度及設(shè)備②航區(qū)、航程及主機(jī)功率③船員的值班和休息制度④生產(chǎn)成本A.①?③ B.①?④ C.①③④ D.②④根據(jù)中華人民共和國船員違法記分管理辦法（試行），船員受到扣留海船船員適任證書3個月處罰的，對應(yīng)的違法記分分值為：A.1分 B.5分 C.10分 D.15分根據(jù)《船舶引航管理規(guī)定》，申請引航的船舶或者其代理人應(yīng)當(dāng)向引航機(jī)構(gòu)提供被引船舶的資料包括：I船公司、船名、國籍、船舶呼號II船舶的種類、總長度、寬度、吃水、水面以上最大高度III裝載貨物種類、數(shù)量W預(yù)計抵、離港或者移泊的時間和地點A.I?IB.I?W C.I?W D.I、I、W根據(jù)《中華人民共和國海上海事行政處罰規(guī)定》，海事行政違法行為包括：I、違反船舶安全營運(yùn)管理秩序的行為II、違反海上船舶污染沿海水域環(huán)境監(jiān)督管理秩序的行為I、違反海上船員管理秩序的行為W、違反海上船舶登記管理秩序的行為A.I、I、WB.I?I C.I?W D.I?W根據(jù)《中華人民共和國海上海事行政處罰規(guī)定》，海事行政處罰的種類包括：I、警告II、罰款I(lǐng)II、撤銷船舶檢驗資格 W、吊銷船舶國籍證書A.I?W B.I?I C.I、I、WD.I、I根據(jù)《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則（1997）》的規(guī)定，下列有關(guān)《安全檢查記錄簿》的敘述中正確的是：①適用我國安全檢查規(guī)則的中國籍船舶必須持有《船舶安全檢查記錄簿》②任何船舶辦理進(jìn)出口岸手續(xù)或進(jìn)出港簽證時必須出示《船舶安全檢查記錄簿》③《船舶安全檢查記錄簿》用完應(yīng)在船上保留1年④《船舶安全檢查記錄簿》由海事局核發(fā)A.①?④ B.①③ C.①③④ D.②③根據(jù)規(guī)定，對船舶進(jìn)行安全檢查的內(nèi)容包括：①一般安全設(shè)施②配載圖與積載簿③報警設(shè)施④載重線要求TOC\o"1-5"\h\z①?④ B.①?③ C.②?④ D.①③④《船舶簽證管理規(guī)則》規(guī)定，除油輪和裝載危險貨物的船舶，其他船舶在港時間不超過 小時的，進(jìn)港、出港簽證可以在出港前同時辦理。72 B.48 C.36 D.24根據(jù)《船舶簽證管理規(guī)則》的規(guī)定，已經(jīng)簽證的船舶，出港前出現(xiàn)下列哪種情況時應(yīng)重新辦理簽證？①大副變動②輪機(jī)長變動③目的港改變④辦理出港簽證后36小時內(nèi)未能出港A.①?④ B.①?③ C.②?④ D.①③④根據(jù)我國《船舶升掛國旗管理辦法》的規(guī)定，下列有關(guān)船舶懸掛國旗的提法哪些正確？①應(yīng)當(dāng)每日懸掛②應(yīng)當(dāng)早晨升起傍晚降下，即使天氣惡劣時③船舶應(yīng)按其長度懸掛不同尺度的國旗④外國籍船懸掛的中國旗的尺度不應(yīng)小于其懸掛的船旗國國旗的尺度A.①?④ B.①?③ C.①②④ D.①③④根據(jù)我國船舶報告制（CHISREP）的規(guī)定，船長應(yīng)在下列哪些情況下發(fā)送“終止報”（FR）?A.抵達(dá)目的港口時 B.駛離CHISREP區(qū)域界限前C.駛離CHISREP區(qū)域界限后 D.駛離CHISREP區(qū)域界限前后2h內(nèi)下列有關(guān)船舶入級的說法哪些正確？①海上營運(yùn)的船舶可自愿向船級社申請入級②申請入級的船舶應(yīng)符合我國《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》的要求經(jīng)初次入級檢驗后的船舶被授予船級，發(fā)給船級證書或《船舶檢驗證書簿》船舶入級的范圍包括：船體（包括設(shè)備）、船舶機(jī)械（包括電氣設(shè)備）、貨物冷藏裝置及無線電設(shè)備四部分A.①?④ B.②?④ C.①?③ D.①③④根據(jù)規(guī)定，船舶在下列哪些情況下應(yīng)申請臨時檢驗？①船舶登記內(nèi)容變更時②改變船舶的航區(qū)和用途時③發(fā)生影響船級和船舶安全的海損事故時④進(jìn)行與船級和船舶安全有關(guān)的修理或改裝時A.①?④ B.②?④ C.①?③ D.①③④根據(jù)我國《海商法》，下列有關(guān)船長義務(wù)陳述錯誤的是：無論如何應(yīng)對相碰的船舶和船上人員盡力施救在棄船時采取一切措施，首先組織旅客然后是船員安全離船在棄船時最后離船在發(fā)生船舶碰撞后盡可能將本船船名、船籍港、出發(fā)港和目的港通知對方接收新建、新購船舶時，船長的職責(zé)有：①根據(jù)合同和接船程序制定接船方案②組織船員研究并熟悉船舶性能、技術(shù)指標(biāo)③協(xié)助做好試航和各種設(shè)備的驗收工作④辦妥各種船舶必備的證書A.①?④ B.①?③ C.②?④ D.①②④船長在審閱大副的配載計劃和穩(wěn)性計算書時應(yīng)著重注意的問題包括：①無論出海時、航行中、抵達(dá)時，干舷均應(yīng)符合要求②吃水符合航道水深要求，特別注意由海水進(jìn)入淡水時的吃水增量③危險品的裝載要符合有關(guān)國際公約的要求④注意貨物襯墊、隔票與綁扎的方法A.①?③ B.①?④ C.②?④ D.①②④船舶在裝卸下列哪些貨物時船長應(yīng)責(zé)成大副現(xiàn)場監(jiān)督，必要時親自監(jiān)督：①危險品②散裝貨③重大件④貴重物品①?④ B.①?③ C.①③④ D.①②④按照船員調(diào)動交接制度，船長職務(wù)調(diào)動時應(yīng)交接的內(nèi)容包括：①船舶主要文件及清冊②上次修船情況及驗船報告和各種記錄③船舶證書及有效期④船體結(jié)構(gòu)及水線以下船體和裝置的技術(shù)狀況①③ B.①?③ C.①?④ D.①③④《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》規(guī)定，船長應(yīng)提前 小時將預(yù)計開航時間通知輪機(jī)長，如停港不足 小時，應(yīng)在抵港后立即通知輪機(jī)長預(yù)計離港時間。24/24 B.24/12 C.12/12 D.36/24根據(jù)《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》的規(guī)定，下列哪項不正確？輪機(jī)部如調(diào)換發(fā)電機(jī)，并車或暫時停電，應(yīng)事先通知駕駛臺在應(yīng)變情況下，值班輪機(jī)員應(yīng)立即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的信號及時提供所需的水、氣、汽、電因機(jī)械故障不能執(zhí)行航行命令時，輪機(jī)長應(yīng)通知駕駛臺主機(jī)的各種車速由輪機(jī)長和大管輪商定，值班駕駛員和輪機(jī)員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列有關(guān)船長夜航命令簿的敘述哪些正確？①設(shè)船長夜航命令薄是為了夜航安全，正確地執(zhí)行航次計劃②每船舶應(yīng)設(shè)有夜航命令簿③船長臨時增改夜航指示內(nèi)容時，應(yīng)通知當(dāng)班駕駛員，并在更改處簽字④船長應(yīng)檢查值班駕駛員執(zhí)行夜航指示的情況A.①?③ B.①?④ C.②?④ D.①③④船長的夜航命令應(yīng)包括：①值班駕駛員按時交接班的指示②號燈正常顯示的指示③注意特殊氣象及應(yīng)采取的措施的指示④對過往船舶應(yīng)寬讓的要求A.②?④ B.①?④ C.①?③ D.②③根據(jù)《MARPOL73/78》有關(guān)《油類記錄簿》第II部分（partB）記載：①貨油的裝卸②原油洗艙③加裝燃油④清潔壓載艙的壓載和排放A.①?④ B.①?③ C.②?④ D.①②④《MARPOL73/78》附則②中所指的B類物質(zhì)是指：如從洗艙或卸載作業(yè)中排放入海，將對海洋資源或人類健康造成 ，因而有必要對之采取特殊防污措施的物質(zhì)。A.較小危害B.可察覺的危害 C.危害 D.重大危害按照《73/78防污公約》附則V規(guī)定配備的垃圾管理計劃：①應(yīng)規(guī)定垃圾收集、存放、處理的程序②應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)計劃的實施③應(yīng)使用船員的工作語言書寫④應(yīng)由船長親自負(fù)責(zé)制定和實施A.①?④ B.①?③ C.②?④ D.①③④按照現(xiàn)行的《73/78防污公約》議定書①的要求，船舶在下列哪些情況下應(yīng)進(jìn)行報告？①為在海上救助人命而進(jìn)行的油類超標(biāo)排放②為船舶安全而進(jìn)行的油類超標(biāo)排放③船舶營運(yùn)期間排放油類超過允許的排放量或瞬間排放率④150總噸及以上船舶發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故A.①?④ B.①?③ C.②?④ D.①②④按照《73/78防污公約》的規(guī)定，1萬總噸以上船舶除應(yīng)備有常規(guī)的防污設(shè)備和遵守排放標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)裝有：化學(xué)消油設(shè)備 B.圍油欄C.原油洗艙設(shè)備 D.當(dāng)排水物含油量超過15ppm時能自動停止排放的裝置現(xiàn)行《73/78防污公約》附則V規(guī)定， 總噸及以上的船舶和可載運(yùn) 人及以上的船舶應(yīng)配備垃圾管理計劃。150/15 B.400/12 C.150/12 D.400/15根據(jù)《船上油污應(yīng)急計劃》，當(dāng)船舶在營運(yùn)作業(yè)過程中發(fā)生溢油事故時，船長應(yīng)采取下列哪些應(yīng)急反應(yīng)步驟？①發(fā)出溢油報警信號，船員迅速達(dá)到自己的崗位②向有關(guān)主管機(jī)關(guān)報告③如果在加裝燃油時溢油，應(yīng)立即停止作業(yè)④收集已溢流在甲板上的油，盡量減少排泄到舷外①?④ B.①?③ C.①③④ D.②?④按照我國船上配備的《船上油污應(yīng)急計劃》中溢油應(yīng)急反應(yīng)部署表的規(guī)定，下列哪些敘述正確？①現(xiàn)場指揮是大副和輪機(jī)長，負(fù)責(zé)組織人員回收溢油②溢油報警信號通常為二長一短聲③三副的職責(zé)是準(zhǔn)備消防器材，指揮放艇并任艇長，回收清除溢油④二副的職責(zé)是在駕駛臺值班，做好現(xiàn)場記錄A.①?④ B.①?③ C.①③④ D.②?④我國《防止船舶污染海域管理條例》規(guī)定，哪種噸位的進(jìn)港空載油輪留存的壓載水不得少于該輪載重量的1/4?A.任何噸位的B.150總噸以上的C.400總噸以上的D.載貨油2000噸以上的按照《防止船舶污染海域管理條例》的規(guī)定，船舶污染報告書的內(nèi)容應(yīng)包括：①污染發(fā)生的原因和損害②污染發(fā)生的時間、地點、范圍、氣象及水文情況③污染發(fā)生的經(jīng)過情況④搶救和清除措施TOC\o"1-5"\h\zA.①?④ B.①?③ C.②?④ D.①③④根據(jù)我國有關(guān)防污規(guī)定，化學(xué)品液貨船應(yīng)有下列哪些防污文書？①油類記錄簿第II部分②貨物記錄簿③船舶垃圾記錄簿④國際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書A.①?④ B.②?④ C.①③④ D.①②④根據(jù)我國有關(guān)防污規(guī)定，下列哪些屬于船舶防污文書？①油類記錄簿②垃圾記錄簿③油污損害民事責(zé)任或其他財務(wù)保證證書④船舶衛(wèi)生證書A.①?③ B.①③ C.①?④ D.①②根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定，對下列哪項行為可處以警告或罰款？A.船舶未持有防污證書的 B.不按規(guī)定排放或超標(biāo)排放污染物的C.排放禁止排放的污染物的 D.未經(jīng)申報進(jìn)行海洋傾廢的緊急情況下船長在估計危險程度時應(yīng)考慮的因素包括：(1)船舶距岸或淺水區(qū)遠(yuǎn)近(2)預(yù)計的氣象海況(3)船舶損壞程度及獲救可能(4)公司的利益損失A.(1)?(3)B.(1)?(4) C.(1)(2)(4) D.(3)(4)

50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.下列有關(guān)船舶應(yīng)變的敘述哪項正確？①船舶應(yīng)變按性質(zhì)分為救生、消防、堵漏和油污應(yīng)急②大副是各類應(yīng)變的現(xiàn)場指揮包括事故現(xiàn)場在機(jī)艙③大副應(yīng)將每次演習(xí)的起止時間、地點、內(nèi)容和情況如實地記入航海日志④三副負(fù)責(zé)編排應(yīng)變部署表，經(jīng)大副審核，船長批準(zhǔn)后公布實施①?④ B.②?④ C.①③④ D.①②④我國《非國際航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，客船的各類救生艇中應(yīng)配備持證救生艇員的最低數(shù)額為:A.2名 B.3名 C.4名 D.5名下列有關(guān)船舶在惡劣天氣下施放救生艇的作法，哪些正確？①在停車后余速不大時放 ②救生艇放至登艇甲板時應(yīng)使用碰墊，系上止蕩索，便于人員登艇③選擇大浪過后海面相對平靜的時機(jī)④如果船上一舷同時施放一艘以上的救生艇，大船頂浪時應(yīng)先放船首方向的艇A.①?④ B.②?④ C.①?③ D.①②④船舶橫搖較大時放艇，應(yīng)選擇船舶由 舷搖擺至中間位置時盡快放艇，使船舶由 舷向 舷搖擺至中間位置時艇已放至水面。A.下風(fēng)/下風(fēng)/上風(fēng) B.下風(fēng)/上風(fēng)/下風(fēng)C.上風(fēng)/下風(fēng)/上風(fēng) D.上風(fēng)/上風(fēng)/下風(fēng)航行中如發(fā)現(xiàn)人落水時，應(yīng)采取下列哪些措施？①立即操舵使船尾靠近落水者②鳴放報警信號③就近拋下救生圈④派人跟蹤了望執(zhí)行人落水的應(yīng)變部署A.①?④ B.②?④ C.①④ D.②③根據(jù)有關(guān)規(guī)定，所有救生艇和救助艇的發(fā)動機(jī)在多長時間內(nèi)應(yīng)進(jìn)行正倒車運(yùn)轉(zhuǎn)，總時間不少于3分鐘？A.每次演習(xí) B.每航次 C.每周 D.每月船舶觸礁后，宜采取下列哪種措施控制損害？①車、舵配合，盡快脫離礁石②查清觸礁部位和損壞狀況③適時堵漏排水④防止船體傾斜A.①?④ B.②?④ C.①?③ D.①②④船體前部破損進(jìn)水后船長應(yīng)首先密切注意：A.貨物的受損程度 B.航向的穩(wěn)定性機(jī)艙的工作狀態(tài) D.船舶穩(wěn)性和應(yīng)力在海盜活動頻繁區(qū)域，下列哪些防范措施是正確的？①駕駛臺值班人員加強(qiáng)了望，特別要注意船尾方向的小艇和漁船②夜間增派防海盜巡邏人員，無規(guī)律的巡邏比有規(guī)律的效果好③封閉一切進(jìn)入船內(nèi)的通道④駕駛臺兩翼應(yīng)配探照燈，夜間在船尾部甲板及舷外打開照明燈，照亮海面A.①?④ B.①?③ C.②?④ D.①③④根據(jù)《船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，對于易燃、易爆、易腐蝕、劇毒、放射性、感染性、污染危害性等危險品，船舶應(yīng)當(dāng)在申報時附具相應(yīng)的：I危險貨物安全技術(shù)說明書II安全作業(yè)注意事項III人員防護(hù)W應(yīng)急急救和泄漏處置措施A.I?W B.I?III C.II?WI、II、W當(dāng)艙內(nèi)危險物質(zhì)發(fā)生溢漏時，下列哪些應(yīng)急措施是正確的？①適當(dāng)?shù)赝L(fēng)，排除有毒或易燃?xì)怏w②防止機(jī)械通風(fēng)裝置產(chǎn)生火花③進(jìn)艙人員必須配戴自供式呼吸器、穿防護(hù)服④進(jìn)艙之前應(yīng)對艙內(nèi)進(jìn)行檢測，含氧量不

低于18%A.①?④ B.①?③ C.②?④ D.①②④棄船登艇時，船長應(yīng)親自或指定專人將下列哪些物品盡量攜帶下船？①國旗、航海日志、輪機(jī)日志、油類記錄簿 ②車鐘記錄簿及出事地點附近的海圖③船舶證書及機(jī)密文件④現(xiàn)金和貨運(yùn)單證A.①?④ B.①?③ C.①③④ D.②?④在緊急情況下，為了保證人員安全，下列哪些措施是正確的？①火災(zāi)、爆炸時，應(yīng)將旅客轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域②當(dāng)有人員傷病嚴(yán)重急需治療時，經(jīng)請示船東后駛往最近港口治療③遭遇武裝海盜襲擊時，應(yīng)動員船員奮力反抗以減小財產(chǎn)損失④棄船時讓旅客先撤離A.①?④ B.②?④ C.①?③ D.①②④下列哪項不是應(yīng)急操舵演習(xí)應(yīng)演練的內(nèi)容？A.轉(zhuǎn)換操舵動力供應(yīng)的操作 B.在舵機(jī)室內(nèi)直接控制舵機(jī)C.舵機(jī)室與駕駛臺的通信程序 D.舵工對舵令與操舵的反映能力船體破損進(jìn)水后，應(yīng)米取下列哪些辦法確定船體漏損的位置和漏情？①觀察船旁水面有無氣泡和漏油現(xiàn)象②根據(jù)各空氣管內(nèi)有無流水聲判斷③測量油、水艙和污水溝，根據(jù)液位變化判斷 ④利用自制工具探測舷側(cè)船體進(jìn)水的部位A.①?③ B.①?④ C.②?④D.①②④船舶拖帶時，判斷已有的拖航速度是否適當(dāng)，最簡單的方法是：A.根據(jù)主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)B.根據(jù)計程儀讀數(shù) C.根據(jù)拖纜的懸垂程度 D.A、B、C都是以下船舶港口使費中，一般以船舶的凈噸位作為收費依據(jù)的是：①船舶噸稅②船舶領(lǐng)航費③拖船費④船舶港務(wù)費⑤裝卸費A.①?⑤ B.①③④ C.①②④ D.②?④我國《海商法》中給貨物承運(yùn)人規(guī)定的最低限度的義務(wù)可概括為：對船長、船員及承運(yùn)人的其他雇傭人員的航海過失和管船過失造成的貨損免責(zé)簽發(fā)提單及不延遲交付貨物提供適航船舶與管理貨物適當(dāng)積載貨物與保證貨艙適貨根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物發(fā)生延遲交付時，承運(yùn)人賠償?shù)呢?zé)任限制為：A.所發(fā)生延遲交付貨物應(yīng)付的運(yùn)費 B.發(fā)生延遲交付貨物航次應(yīng)收取的全部運(yùn)費C.為到同一港貨物應(yīng)收的全部運(yùn)費 D.為同種貨物應(yīng)收的運(yùn)費根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，對于海上客運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任實行一定范圍的推定責(zé)任制，它是：根據(jù)事實對承運(yùn)人的責(zé)任做出推定首先推定承運(yùn)人有過失，再由其用證據(jù)推翻該種推定推定過失相當(dāng)于認(rèn)定過失以上說都不正確

簽訂海上拖航合同的雙方當(dāng)事人是：A.承租人與出租人 B.承運(yùn)人與托運(yùn)人C.承拖方與被拖方 D.保險人與被保險人根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，承租人可以將其租來的船舶轉(zhuǎn)租，轉(zhuǎn)租后原出租人與承租人之間的權(quán)利和義務(wù)根據(jù)：A.新的租船合同確定 B.原租船合同確定C.根據(jù)提單確定D.不能確定在航次租船合同下，負(fù)責(zé)雇傭船長及船員的是：A.承運(yùn)人 B.托運(yùn)人 C.承租人D.出租人根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，對于船舶碰撞造成的損失各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任的兩船碰撞是：A.原因不明的碰撞 B.雙方過失程度相當(dāng)?shù)呐鲎睠.當(dāng)事船舶均無過失的碰撞 D.不可抗力造成的碰撞我國《海商法》要求碰撞船舶向?qū)Ψ酱巴ㄖ敬某霭l(fā)港口和目的港口、本船的船籍港、本船船名的要求是：A.船長必須通知本船的船籍港、本船船名的要求是：A.船長必須通知C.由船長決定是否通知是否通知下列哪條是屬于間接碰撞？A.航行船與錨泊船的錨鏈相碰C.三船間的碰撞擱淺由于引航員的過失，而導(dǎo)致船舶碰撞經(jīng)濟(jì)上的賠償責(zé)任？A.引航員本人C.被引領(lǐng)船的船東船長應(yīng)當(dāng)盡可能通知D.由碰撞船舶的所有人決定船舶與碼頭相碰D.船舶為避免與他船碰撞而若是強(qiáng)制引航，應(yīng)由下列哪一方承擔(dān)引航員所在單位D.碰撞雙方的船東共同承擔(dān)船舶遇難時，遇難船船長在考慮選擇救助合同方面，如財產(chǎn)遭遇的海難嚴(yán)重應(yīng)選擇 如財產(chǎn)遭遇的海難不嚴(yán)重應(yīng)選擇 。A.無效果無報酬合同/無效果無報酬合同 B.雇傭救助合同/雇傭救助合同雇傭救助合同/無效果無報酬合同 D.無效果無報酬合同/雇傭救助合同根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，救助人對構(gòu)成環(huán)境污染損害危險的船或船上貨物進(jìn)行救助，若獲得的救助報酬少于特別補(bǔ)償時，有權(quán)獲得相當(dāng)于救助費用的特別補(bǔ)償。在確定救助費用時，應(yīng)考慮的因素是:①救助方所用時間②救助方提供救助服務(wù)的及時性③用于救助設(shè)備的可用性和使用情況④救助設(shè)備的備用狀況，效能和設(shè)備的價值A(chǔ).①?④ B.②?④ C.①③④ D.①②④共同海損的損失和費用應(yīng)包括：A.船期的損失 B.事故直接造成的船、貨損失因航程延誤引起貨物市場價下跌的損失 D.進(jìn)入避難港的各種費用和開支根據(jù)我國《海商法》，當(dāng)船舶所有人對同時發(fā)生的人身傷亡和財產(chǎn)損失均可享受責(zé)任限制，而實際人身傷亡少于依法設(shè)立的賠償基金，財產(chǎn)實際損失大于財產(chǎn)賠償基金時，貝V：可用剩余的人身傷亡基金賠償財產(chǎn)損失不可用剩余的人身傷亡基金賠償財產(chǎn)損失可用剩余的人身傷亡基金的1/2賠償財產(chǎn)損失可用剩余的人身傷亡基金的1/3賠償財產(chǎn)損失根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，船舶保險金額由：A.合同雙方當(dāng)事人約定，但不得超過保險價值 B.合同雙方當(dāng)事人任意約定保險人任意約定 D.被保險人任意約定根據(jù)我國《海商法》，保險標(biāo)的發(fā)生保險責(zé)任內(nèi)的損失是由第三人造成的，則：一從標(biāo)的損失開始，保險人享有對第三方的追償權(quán)保險人在任何時候均無對第三方的追償權(quán)在保險人賠償被保險人后享有對第三方的追償權(quán)上述說法均不正確船舶由于保險事故造成推定全損，被保險人要求保險人按實際全損賠償而委付船舶時，要求保險人將船舶殘骸的所得償還，根據(jù)我國《海商法》，則下列說法正確的是：該委付無效，保險人應(yīng)按實際全損賠償該委付是正當(dāng)?shù)?，保險人應(yīng)按實際全損賠償，并將殘骸所得償還被保險人由于被保險人的要求是不合法的，因此保險人可解除合同該委付是合法的，但被保險人無權(quán)要求保險人按實際全損賠償根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，散裝貨物按重量交接的，承運(yùn)人與托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)約定貨物交接的計量方法，沒有約定的應(yīng)當(dāng)按照 計量，不能按 計量的，運(yùn)單中載明的貨物重量對承運(yùn)人不構(gòu)成其交接貨物重量的證明。A.估計數(shù)量/估計數(shù)量 B.船舶水尺數(shù)/估計數(shù)量C.估計數(shù)量/船舶水尺數(shù) D.船舶水尺數(shù)/船舶水尺數(shù)根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，托運(yùn)危險貨物時，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)：I?按照有關(guān)危險貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，妥善包裝 II.按照有關(guān)危險貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，制作危險品標(biāo)志和標(biāo)簽 III.將危險品的正式名稱和危險性質(zhì)及必要時應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防措施書面通知承運(yùn)人A.I、III B.I?III C.II、III D.I、II根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，采用合同書形式訂立運(yùn)輸合同的，在簽字或者蓋章之前，當(dāng)事人一方已經(jīng)履行主要義務(wù)，對方接受的，該合同：A.成立 B.不成立C.僅在簽字或蓋章時合同成立 D.是否成立應(yīng)視具體合同而定根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，以件運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人驗收貨物時，發(fā)現(xiàn)貨物的實際重量或體積與托運(yùn)人申報的重量或體積不符時，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照 向承運(yùn)人支付運(yùn)輸費用？A.申報重量或體積B.實際重量或體積 C.雙方當(dāng)事人協(xié)議以上均可根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，承運(yùn)人保證船舶適航中的“適航”是指：A.針對特定貨物的航次 B.針對船舶在特定時間內(nèi)從事的所有航次C.對船舶所從事的若干個連續(xù)航次 D.以上說法都不正確根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》當(dāng)出租人沒在約定的受載期內(nèi)提供船舶時，承租人解除合同的權(quán)利是：A.強(qiáng)制性的B.絕對性的 C.以出租人過失為前提D.不能解除合同在解決海事爭議的方式中，不需要解決爭議的文書送達(dá)后才產(chǎn)生效力，而且若一方當(dāng)事人不執(zhí)行又無效力，該種解決爭議的方式是：A.仲裁 B.和解 C.調(diào)解D.訴訟我國海事法院專屬管轄的案件是：A.因港口作業(yè)糾紛提起的訴訟 B.因海上貨物運(yùn)輸糾紛提起的訴訟C.因海上救助作業(yè)糾紛提起的訴訟 D.因保險合同糾紛提起的訴訟下列哪些是海事仲裁的特點？①協(xié)議仲裁原則②一裁終局原則③不公開審理原則 ④司法救濟(jì)原則A.①?③ B.①?④ C.②?④ D.①②④根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在處理涉外關(guān)系的爭議時，若我國法律及我國參加的國際公約均無規(guī)定時，則適用：A.我國通常做法 B.法院地通常做法C.國際航運(yùn)慣例 D.第三國通常做法下列哪種情況船舶所有人或船舶經(jīng)營人不得與船員解除勞動合同？勞動合同制船員在試用期內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)不符合錄用條件的勞動合同制船員患病，或非因工負(fù)傷，或不符合船上工作