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路基土石方技術(shù)交底記錄一、路基土石方工程施工1、挖土方路基施工a.施工工序?qū)徍藞D紙→測量放樣→動工報驗→施工截水溝→清除不合適的填料→挖、運土方→修整邊坡→反復挖運至設計標高→施工排水溝→做路槽→碾壓→路基成形→檢測。b.重要施工措施路基土方開挖采用機械開挖,自上而下分層進行,嚴禁用爆破法施工和挖洞取土。挖運土距離在50m以內(nèi),采用推土機施工;挖運土距離在50m以上采用挖掘機挖土,自卸汽車運送。當路塹為單邊坡開挖,則采用多層橫向全寬挖掘法施工,當路塹為雙邊坡路塹則采用分層縱挖法施工。路基開挖前首先按設計規(guī)定做好截水溝,保證開挖區(qū)的排水暢通,使路塹邊坡不受雨水沖刷。c.施工注意事項①路塹土方開挖施工前,必須按圖紙進行施工復測,確定工作界線,并將開挖斷面放線資料及施工方案在動工前7天內(nèi)提交監(jiān)理工程師審批,并按監(jiān)理工程師同意后的方案組織施工。②路基土方開挖嚴格按圖紙和設計規(guī)定,自上而下進行施工,嚴禁采用爆破法施工和掏洞取土,在開挖過程中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時,必須立即修改施工方案,并報監(jiān)理工程師審批。③深挖路段,必須先施工截水溝并漿砌防護,再自上而下開挖路塹,且每開挖一級防護一級,以防沖刷,下一級開挖時,必須對上一級防護采用保護措施。④在居民區(qū)附近的土方開挖,必須設置有關醒目的安全標識,并結(jié)合現(xiàn)場狀況,采用對應的安全防護措施,以保證居民房屋和施工人員的安全。⑤在施工過程中,當路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時,根據(jù)滲流的位置及流量設置排水溝,集水井、滲溝等設施,減少地下水位或?qū)⒌叵滤抛?,保證施工順利進行。2、挖石方路基施工a.施工次序?qū)徍藞D紙→測量放樣→動工報驗→施工截水溝→清除不合適的填料→鉆眼→爆破→挖、運石方→防護→下一級挖運→修整邊坡→反復挖運至設計標高→施工排水溝→做路槽→碾壓→路基成形→檢測。b.重要施工措施石方開挖必須根據(jù)巖石的類別,風化程度和節(jié)剪發(fā)育程度等詳細狀況確定。軟石和強風化石采用機械開挖,人工配合修整,堅硬巖石采用微差爆破法施工.石方爆破作業(yè),重要以小型松動控制爆破為主,嚴禁過量爆破.當石方開挖靠近坡面時,采用光面爆破。當挖方段為單邊坡石質(zhì)路塹,施工時采用光面、微差爆破;當挖方路段為雙邊坡石質(zhì)路塹時,采用縱向挖掘法施工,并分層在橫斷面中部開挖出每層通道,然后橫斷面兩側(cè)采用光面微差爆破。石方開挖爆破施工,必須自上而下分層進行,并充足重視邊坡的穩(wěn)定,由于爆破引起圖紙規(guī)定斷面以外松動部分的巖石,必須清除;當因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定期,用漿砌片石補砌。為保證挖方區(qū)域內(nèi)民宅及有關管、線的安全,必須采用松動控制爆破技術(shù),并采用搭設鋼管排架、鋪設竹排防護,使飛石落在安全范圍內(nèi)。爆破后石方的運送,采用推土機推送或推土機、挖掘機配合自卸汽車運送。石方路塹的路床頂面標高,必須控制在規(guī)定容許范圍內(nèi)并滿足圖紙規(guī)定,高出部分應輔以人工進行鑿平,超挖部分應按監(jiān)理工程師同意的材料回填并輾壓密實穩(wěn)固。c.施工注意事項①石方開挖必須保證邊坡的穩(wěn)定,嚴禁使用大爆破。②石方爆破施工時,必須在施爆前14天內(nèi),將施工方案報監(jiān)理工程師審批。按施工規(guī)范規(guī)定和監(jiān)理工程師批復后的方案組織施工。③對本標段臨近村莊的石方爆破施工,必須采用小型松動控制爆破,設置鋼管排架、鋪設竹排防護,保證民宅建筑及人員的安全。路基開挖施工工藝框圖見附表1。3、挖方地段石方爆破作業(yè)1、爆破工藝流程本工藝流程見附表2。2、爆破安全控制原則本工程爆破重要控制爆破振速和噪聲??拷裾浇袼伲?cm/s,噪音平均85分貝。3、施工次序?qū)徍藞D紙→測量放樣→鉆眼→裝藥→設置防護→爆破→清除危石→邊坡防護→挖運。4、重要施工措施及操作要點①在石方爆破前14天內(nèi)作出施工計劃和有關措施報工程師審批,待工程師同意后施工,并報當?shù)毓膊块T審批立案。②在施工前,必須對施爆區(qū)管、線等進行調(diào)查,確定爆破危險區(qū),并采用有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共設施受到危害和損失。在危險區(qū)的邊界設置明顯的標志,建立警戒線、顯示爆破時間的警戒信號。在危險區(qū)入口或附近道路設置標志,并派人看守,防止人員在爆破時進入危險區(qū)。③清除巖石表面的覆蓋土及松散土層后,根據(jù)開挖斷面,選擇炮型炮位。采用潛孔鉆機鉆孔,人工裝藥堵塞,敷設起爆網(wǎng)絡,設置警戒。起爆后15分鐘由指定爆破作業(yè)人員先進入爆破區(qū)進行安全檢查,確認無拒爆和其他問題后,解除警戒。④對于爆破后的瞎炮,由施爆人員視現(xiàn)場詳細狀況及時處理。對于小型炮,可在距瞎炮的近來距離不不不小于0.6米處另行打眼爆破。爆破后存在個別危石,必須清除后方可進行塹內(nèi)土石方施工。⑤在爆破施工中,必須加強對爆破人員和爆破器材的管理,嚴格控制爆破物的保管、貯存、發(fā)放和接受程序,保證施工及有關安全。4、填方路基施工路堤填筑前,劃分作業(yè)段,調(diào)配土石調(diào)運,采用“四區(qū)段、八流程”施工法(即四區(qū)段:填筑區(qū)段、晾曬區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段;八流程:施工準備測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓扎實、檢查簽證、路槽整形、邊坡整修),拉動工序,流水作業(yè)。4.1、填土路基施工⑴施工準備、測量放樣布置臨時排水系統(tǒng),進行填料原則試驗;測量中線,用白灰撒出填方路基坡腳線,并測繪出原地面橫斷面,復核出填方工程量,并上報監(jiān)理工程師。⑵地表清除:清除路基范圍內(nèi)植被和表土,清除的表土集中堆放。地面自然橫坡為陡于1:5時,原地面挖成不不不小于2米、內(nèi)傾坡度為4%的臺階。⑶填前碾壓:通過清理及掘除的,推土機進行整平,20T振動壓路機進行碾壓。壓實度不不不小于90%。⑷路基填筑試驗路段:動工前,按監(jiān)理同意的方案和地點鋪筑長度不不不小于200米的試驗路段。根據(jù)試驗路段成果確定壓實機具的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序,每層材料的松鋪厚度、最佳含水量等參數(shù)。⑸路基分層填筑①測量人員精確放出中線及邊樁,精確抄平并撒灰線布格。②在填筑范圍內(nèi)布格,用自卸汽車按格卸土,先用推土機粗平,再用平地機精平,路基頂面做成2-4%的雙向橫坡以利排水(有超高地段按超高方式設置橫坡)。每層填料鋪設的寬度每側(cè)要超過設計寬度50cm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度,削坡后施作路基護坡。③首先用壓路機迅速碾壓一遍,以暴露不平整部位,人工配合平地機整平后,再用振動壓路機碾壓,保證路基平整密實。檢查合格并簽證后,進行下一層填筑。④填土路堤分段施工時,其交接處不在同步間填筑,則先填段按1:1坡度分層留臺階;如兩段同步施工時,則分層互相交疊銜接,其搭接長度不不不小于2米。(如圖3)12771277347756778777交疊銜接分層臺階接頭圖3填筑層次銜接示意圖⑤檢查路基的路線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及對應的標高等,由人工配合機械整修成型。4.2、填石路基施工A、施工次序測量放線→基底處理→邊坡碼砌→逐層填筑→攤鋪整平→振動碾壓→檢測簽證→邊坡整修B、施工措施(1)、基底處理在完畢場地清理工作基礎上進行如下工作:將表層30cm翻松后進行壓實,壓實度到達90%以上后再進行填筑?;卓v坡或橫坡陡于1:5時,將路基縱橫方向的原地面挖成寬度不不不小于2m的臺階,臺階頂面作成3%的內(nèi)傾斜坡,防止路堤沿基底滑動。基底不平時從底部水平填起。半填半挖地段可以橫向移挖作填。填方路基分段進行基底處理,完畢后次序報請監(jiān)理工程師檢查驗收,合格后方可進行下道工序。(2)路基填筑路基填料來自于用路塹開挖運用,填料必須符合規(guī)定。在填筑過程中,松鋪厚度不不小于50cm,填石路堤的石料強度不不不小于15MPa(用于護坡的不不不小于20MPa),填料最大粒徑不超過壓實厚度2/3,路床頂面如下50cm范圍內(nèi)鋪填合適級配的砂石料,并分層壓實,填料最大粒徑不不小于10cm,根據(jù)填料厚度、汽車運送量、松散系數(shù)計算汽車卸碴間距,以保證每層填料厚度均勻一致。路基水平分層填筑,嚴禁傾倒填筑。高填方地段按規(guī)范和圖紙規(guī)定增長2%預留沉降量。用不一樣填料填筑路堤時,多種填料不得混雜填筑,每種填料至少3層,總厚度不不不小于50cm,同一水平層全寬,用同一種填料填筑。填石路基施工前作一段填石路基的試驗段,以確定填石路基的施工工藝,驗證其壓實原則,必要時通過檢測其表面彎沉確定其壓實原則。對于土石混合料路基,當混合料中石料含量等于或不小于70%時,按填石路堤施工。(3)攤鋪平整:整平石碴料是保證壓實效果的重要環(huán)節(jié),施工時路基在縱向和橫向填筑均勻。所有縫隙填以小石塊或石屑,防止大塊集中導致孔洞。施工時,先鋪填大塊石料,大面向下,小面向上,擺平放穩(wěn),再用小石塊找平,石屑塞縫,分層攤鋪,分層碾壓。施工時,安排好石料運送路線,專人負責卸碴,水平分層填筑,先低后高、先兩側(cè)后中央卸料,并用大型推土機攤平。(4)振動碾壓:壓實機械是壓實效果的重要影響原因。本工程施工采用18T重型振動壓路機及拖振壓實。碾壓時從兩側(cè)向中間逐漸展開,縱向重疊不小于40~50厘米,兩個填筑段之間重疊1.5米。用重型振動壓路機在壓實時產(chǎn)生振動力,使石塊產(chǎn)生瞬時振動而向緊密咬合狀態(tài)移位,其壓實厚度和遍數(shù)通過試驗確定。路堤壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫,直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉(無輪跡)、石塊緊密、表面平整為止。(5)檢查簽證在嚴格按照試驗段確定的施工工藝施工后,20t以上壓路機振壓兩遍無明顯標高差異。壓實層頂面穩(wěn)定,不再下沉,無任何輪跡時,認為已密實。填料填筑厚度、平整度、任何一項通不過驗收都返工重新填筑。(6)整修驗收對局部不平整地段修整,檢查路基頂面標高、寬度等,直至到達規(guī)定,填石路堤的邊坡同步到達圖紙或監(jiān)理工程師的規(guī)定。4.3縱向填挖交界路基處理(1)縱向填挖交界處應設置過渡段,其填方區(qū)長度不不不小于10米,且采用級配很好的礫類土、砂類土或砂巖土碎屑填筑,當挖方區(qū)為強度較高的石質(zhì)時,也可酌情采用填石路堤。(2)為防止填挖交界處路基不均勻沉降過大導致路面拉裂破壞,應酌情于路面地面如下鋪設2~3層土工格柵。(3)當縱向填挖交界處挖方區(qū)為土質(zhì)時,挖方區(qū)路床范圍土質(zhì)應挖除做換填處理。(4)為防止孔隙水或基巖裂隙水滲透填方區(qū)軟化路堤,縱向填挖交界處設置橫向排水滲溝,并于合適位置引出。4.4橫向半填半挖路基處理(1)對于橫向半填半挖路基的處理,當挖方區(qū)為土質(zhì)時,路床范圍土質(zhì)應挖除換填。(2)為防止填挖交界處路基不均勻沉降過大導致路面拉裂破壞,應酌情于路面底面如下鋪設2~3層土工格柵。(3)為防止孔隙水或基巖裂隙水滲透填方區(qū)軟化路堤,橫向半挖半填路基的填挖交界處酌情設置順路線縱向的排水滲溝,并于合適位置引出。(4)填方區(qū)宜優(yōu)先選用級配良好的礫類土、砂類土填筑,當挖方區(qū)為強度較高的石質(zhì)時,也可酌情采用填石路堤。5、路基土石方施工質(zhì)量控制重點⑴進行土工原則試驗,確定不一樣種類填土最大干密度和最佳含水量;⑵檢測控制填土最佳含水量;⑶控制分層攤鋪厚度,路堤填筑寬度;⑷控制碾壓程序和碾壓遍數(shù);⑸控制填方路基壓實度和幾何尺寸;⑹原地面橫坡陡于1:5時,挖不不不小于2m的臺階;⑺路塹開挖,無論是人工或機械作業(yè),必須嚴格控制路基設計寬度邊坡;⑻控制構(gòu)造物臺背分層壓實厚度和壓實度;⑼控制填石路基石料強度、石料粒徑、碾壓設備組合及碾壓遍數(shù)。施工準備場地清理施工

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