網管月度工作計劃六篇

網管月度工作計劃六篇

網管月度工作方案范文1

【關鍵詞】網絡方案；路面進度；動態(tài)掌握

一、前言

網絡方案技術是高速大路各參建單位進行進度掌握的重要工具，但是目前實際應用中多停留在施工初期的靜態(tài)編制階段，不能依據施工進度的變化準時進行動態(tài)分析和猜測。工程進度掌握，是一個隨著時間推移，各種施工條件和施工環(huán)境都在不斷變化的多階段決策過程，因此需要對網絡方案進行動態(tài)掌握，通過適時調整網絡方案并實行相應措施，使網絡方案的掌握貫穿施工生產的始終，達到指導工程實際，掌握工程進度的目的。

在吉草高速大路建設管理過程中，三期工程2021為完成省交通運輸廳全省通車1000公里的統(tǒng)一部署，在原批復方案柔性基層全部完成的基礎上，新增55公里中面層的施工任務，在這一形勢下，我們應用網絡方案技術對路面施工進行動態(tài)掌握，在網絡方案的執(zhí)行過程中，依托吉草高速大路信息管理系統(tǒng)，在路面施工過程中適時統(tǒng)計施工進度，采納軟件繪制網絡方案，通過施工進度信息的準時反饋，動態(tài)調整網絡方案，取得了良好的效果。

二、網絡方案的初始編制及關鍵線路確定

在吉草高速大路三期工程路面施工中，由于路基工程分段交工，路面工程需要緊隨其后施工，根據分段流水作業(yè)組織實施。為此我們采納雙網絡方案，預先擬定了若干施工段落和各分項工程施工的時間節(jié)點，以此編制網絡圖，下面以吉草高速大路三期工程某標段路面工程網絡方案進度編制為例進行說明。

1.網絡方案的初始編制

該標段總長度15.1km，劃分A、B、C三個段落進行分段流水施工，A段為09年已完成的填方段，B段主要為需施工墊層的路段，C段主要為挖方段，經過2021年春季低溫雨雪，部分段落翻漿，需要先進行換填，詳細支配為：

（1）墊層施工為一個作業(yè)隊，先施工B段，再施工C段。

（2）底基層攤鋪1個作業(yè)隊，A段、B段、C段順次流水施工。

（3）基層攤鋪2個作業(yè)隊，1作業(yè)隊順次流水施工A、B段。2作業(yè)隊為原底基層作業(yè)隊在全部底基層施工完畢后，轉為C段基層施工，與B段基層平行作業(yè)。

（4）瀝青面層一個作業(yè)隊，先施工A段柔性基層和下面層（含生產協(xié)作比及試驗段），然后施工B、C段柔性基層，最終施工B、C段下面層。初步繪制網絡圖如下：

2.網絡方案的調整分析及最終確定

該標段初步編制的網絡方案，超過掌握工期11天，主要緣由是對新增路面工程方案考慮不足，仍舊根據原資源投入和施工組織進行編制，新增任務完成難度極大，為確保總體工期，我們實行以下詳細措施：

（1）底基層、基層施工要求進場2座產量不小于400T/h的拌合站。

（2）瀝青路面施工要求加大拌合站瀝青儲存力量，增加至不小于200T瀝青儲存力量，并增加攪拌式改性瀝青升溫裝置，以確保瀝青準時供應。

（3）調整施工組織，瀝青下面層協(xié)作比及試驗段在柔性基層施工中穿行，以提前下面層開工時間。

經過反復調整分析，對初始網絡方案中的相關路徑進行壓縮，最終確定指導施工實際的網絡方案如下，關鍵線路為：1-25810111213?？偣て跒?2天，2021年6月11日至9月10日，

三、網絡方案的動態(tài)分析及猜測

隨著工程進展，各項工程進度不行避開會消失偏差，為此需要綜合各方面的信息，結合網絡方案對當前工作進行動態(tài)分析，并對總工期的影響作出評價，對中短期的工作進度進行猜測，進而調整施工部署，確保總體工程進度。下面仍舊以吉草高速大路三期工程該標段路面工程進度掌握為例進行說明。

1.網絡方案的動態(tài)分析

在工程進度管理過程中，我們適時對網絡方案進行進度分析，查找影響進度的關鍵因素，并據此實行相應措施，現以7月5日分析為例，在7月1日，該標段因流域普降暴雨，洪水沖垮施工便橋及地方道路，基層水泥運輸受阻，待7月5日恢復材料運輸后，除A段柔性基層試驗段工作因瀝青有儲備未受影響，影響B(tài)段底基層工期滯后6天，C段墊層工期滯后5天，修正B段底基層、C段墊層的當前工作持續(xù)時間分別為18天、17天，對7月5日的網絡圖進行繪制并分析，當前關鍵線路發(fā)生變化，總工期超期2天，當前關鍵線路工作的持續(xù)時間需要進行壓縮調整。

經過對當前關鍵線路分析，為確保總體掌握工期，需要對C段墊層和底基層的工期進行壓縮，我們實行了延長C段墊層和底基層作業(yè)時間的措施，來彌補洪災造成的工期損失。在7月15日我們對進度統(tǒng)計之后，再次繪制網絡圖如下，經過計算當前關鍵線路存在兩條，其1是1-25810111213。其2是1479111213，總工期為92天，總工期仍處于受控狀態(tài)。

2.網絡方案的主動猜測

在網絡方案的動態(tài)分析的基礎上，結合工程實際，修正值前工作的剩余持續(xù)時間，可以推斷關鍵路線的變化，對中短期的工程進度進行猜測，并據此調整施工組織。仍舊以該標段為例，在8月5日，由于消失連續(xù)晴好天氣，B段柔性基層進度超前2天，C段基層進度超前3天，估計C段柔性基層工期超前1天，繪制猜測網絡方案如下，關鍵線路為：1-25810111213?？偣て跒?9天，2021年6月11日至9月7日，總工期估計可以超前3天。

四、網絡方案對路面施工動態(tài)掌握的效果

通過對先編制好的網絡圖對路面工程進度進行動態(tài)管理，無論是施工角度的資源調配，還是建設管理角度的進度分析猜測，都能夠樂觀主動。盡管客觀條件、環(huán)境以及天氣等因素與編制當時狀況差別很大，但通過對網絡圖的動態(tài)管理，在工程進度偏差影響到后續(xù)工作或總工期時，能夠準時精確?????的抓住關鍵環(huán)節(jié)，準時實行對策，在2021年的6月至9月間，吉草三期工程克服了7月初吉林地區(qū)百年不遇的洪澇災難，抓住8月份連續(xù)晴好天氣的有利時機，日分析，日調度，在保證質量平安的基礎上圓滿的完成了新增55公里的下面層施工任務。由此可見，通過網絡方案技術對工程進度管理還是非常有效的。

五、結語

本文采納網絡方案技術對工程進度動態(tài)分析進行初步探討，該方法能夠清楚推斷當前工作狀態(tài)，通過動態(tài)分析和主動猜測，查找可能的調整方向，為工程管理決策供應依據。

工程實際實施過程中，影響工程進度的因素較多，各工序也并非勻速進展，大路工程建設管理又是一個全過程，全要素的管理過程，需要對進度、平