施工過程測量技術(shù)

施工過程丈量技術(shù)(一)、施工控制網(wǎng)成立技術(shù)施工控制網(wǎng)是施工放樣的依照,其精度要求高，測設(shè)困難.利用GPS精細(xì)定位技術(shù)和全站儀觀察技術(shù)能達到省時、省力、提升工作效率的目的，且成就的靠譜性有保障。利用GPS成立施工控制網(wǎng),一般采納GPS相對定位原理,依據(jù)工程的詳細(xì)條件和特色,布設(shè)知足該工程施工丈量要求的控制網(wǎng).控制點的布設(shè)應(yīng)依據(jù)工程的整體布局設(shè)計，控制網(wǎng)的網(wǎng)形應(yīng)能保證控制網(wǎng)有足夠的幾何強度和觀察數(shù)占有足夠的靠譜度?？刂凭W(wǎng)的觀察應(yīng)采納靜態(tài)觀察模式，并依據(jù)精度要求確立相應(yīng)的觀察時間(詳細(xì)要求可參照相關(guān)規(guī)范）.控制網(wǎng)的數(shù)據(jù)辦理應(yīng)采納經(jīng)判定過的商品化專用軟件進行，并依據(jù)實質(zhì)狀況進行電離層更正、尺度比更正和投影面更正等。關(guān)于一般工程,控制網(wǎng)最短處的點位中偏差應(yīng)小于±10mm,關(guān)于大型工程和設(shè)施安裝，控制網(wǎng)最短處的點位中偏差應(yīng)小于±5mm。全站儀是目前施工丈量廣泛采納的一種新式丈量儀器，因為其集成化的設(shè)計，為施工丈量供給了極大的方便。利用全站儀成立施工控制網(wǎng)可采納測角、測邊或邊角同測模式。關(guān)于一般工程，應(yīng)充分利用全站儀方便測邊的優(yōu)勢，盡量采納測邊網(wǎng)的形式，這時應(yīng)注意控制網(wǎng)應(yīng)有足夠的圖形強度和剩余觀察。關(guān)于丈量精度要求高的工程，應(yīng)盡量采納邊角同測的形式，以保證控制網(wǎng)的精度和靠譜性?？刂泣c的布設(shè)應(yīng)依據(jù)工程的布局和工程的地質(zhì)條件設(shè)計，并保證點位的穩(wěn)固和優(yōu)秀的通視成效?？刂凭W(wǎng)的觀察應(yīng)選擇有益的觀察時間，在距離丈量時應(yīng)同步丈量相應(yīng)的氣象元素，并對丈量結(jié)果進行氣象更正?？刂凭W(wǎng)的觀察結(jié)果應(yīng)依照相關(guān)規(guī)范進行必需的檢核和更正，并利用判定過的商品化軟件進行數(shù)據(jù)辦理?？刂凭W(wǎng)的點位精度可參照相關(guān)規(guī)范和工程施工要求確立。（二）、施工放樣技術(shù)(1）全站儀坐標(biāo)法放樣技術(shù)全站儀擁有丈量精度高，儀器的集成化、自動化和智能化程度高等長處，已大批應(yīng)用于各種工程的施工丈量中。坐標(biāo)法放樣是充分利用全站儀的這些長處，直接利用施工控制點和放樣點的坐標(biāo)進行放樣工作,防止了大批的放樣數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備工作,提升了施工丈量的工效，同時也減少了施工放樣中可能出現(xiàn)的差錯。該技術(shù)對一些形體復(fù)雜的建筑物放樣工作有顯然的優(yōu)勢。全站儀坐標(biāo)法放樣一般直接利用全站儀內(nèi)置的放樣程序進行,用戶只要輸入測站點坐標(biāo)和放樣點坐標(biāo)。當(dāng)有一批點需放樣時，用戶能夠預(yù)先將這些點的坐標(biāo)輸入全站儀，這極大地方便了放樣工作的進行，有益于提升工作效率。在利用全站儀放樣點位時,應(yīng)注意加入必需的更正參數(shù)，特別關(guān)于三維坐標(biāo)放樣，應(yīng)注意加入適合的大氣折光系數(shù)更正。坐標(biāo)法放樣結(jié)果應(yīng)采納其余有效的方法進行檢核，以防備丈量結(jié)果錯誤的發(fā)生.（2）測距儀高程傳達技術(shù)高程傳達一般采納水平丈量和懸掛鋼尺的方法解決,這些方法勞動強度大，所需時間長,且丈量成就的精度和靠譜性有時得不到保證?，F(xiàn)代測距儀擁有丈量精度高,觀察快捷、方便等長處，只要將目前常用的測距儀或全站儀稍作改良，便可達成高程傳達的丈量工作.該技術(shù)對超高層建筑物的高程傳達特別有效。測距儀高程傳達直接利用測距儀的測距功能進行,在丈量時，要求測距儀處于鉛垂?fàn)顟B(tài),并于反射棱鏡處于同一鉛垂線上。測距儀高程傳達的精度主要取決于測距儀的測距精度和儀器高的量取精度，所以，應(yīng)依據(jù)施工丈量的要求確立所采納的儀器型號，并采納適合的方法精準(zhǔn)量取儀器高。（3）地下工程自動導(dǎo)向丈量技術(shù)自動導(dǎo)向丈量技術(shù)主要應(yīng)用于頂管工程的施工控制，其目的是丈量出頂管機頭目前的地點，并與設(shè)計管道軸線進行比較，求出機頭目前地點的左右偏差（水平偏差）和上下偏差（垂直偏差），以指引機頭糾偏。自動導(dǎo)向丈量系統(tǒng)的丈量原理就是傳統(tǒng)的支導(dǎo)線丈量。與傳統(tǒng)導(dǎo)線丈量不一樣的是，自動指引丈量系統(tǒng)在各點同時架設(shè)有自動觀察全站儀和棱鏡，而且每臺全站儀都經(jīng)過電纜與計算機聯(lián)接。在計算機的指揮下，各站點上的全站儀互相配合，按導(dǎo)線丈量的丈量程序，自動有序地丈量導(dǎo)線各點的轉(zhuǎn)折角、垂直角以及導(dǎo)線各點之間的邊長，并把角度和邊長丈量數(shù)據(jù)自動傳回給計算機,由計算機進行數(shù)據(jù)辦理。利用自動導(dǎo)向丈量技術(shù)可有效地提升施工丈量的工作效率，實現(xiàn)施工過程的動向控制，保證工程的質(zhì)量.拐彎圓滑、寬度一致、不出毛刺，不得空鼓、零落.（6)墻體養(yǎng)生墻體養(yǎng)生應(yīng)在沙漿初凝后，灑水或覆蓋生4～14d，保養(yǎng)時期應(yīng)防止碰撞、振動或承重。5、混凝土擋土墻基坑開挖前先進行正確的丈量放樣,并將中心樁引出基坑外加以固定保護;盡量采納機械開挖配合人工開挖修整成形。基坑開挖好后應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師查驗合格后，立刻進行基礎(chǔ)片石混凝土澆筑，待混凝土強度達到70％以上時,方可進行墻身片石砌筑。混凝土腳墻施工次序為：丈量放線→挖基→支?！鷿仓ｐB(yǎng).此擋墻待路基開挖成型，刷方達成后，方可進行基坑開挖工作。先進行正確的丈量放樣，并將中心樁引出基坑外加以固定保護；盡量采納機械開挖配合人工開挖修整成形?；娱_挖完后，經(jīng)查收合格，分段拉線支立好模板，按砼的施工步驟進行，砼采用攪拌站集中拌和，混凝土罐車運送混凝土入倉，用插入式振動棒振搗。澆筑完成后，采納草袋或廢水泥袋，在澆筑達成8～10小時內(nèi)覆蓋并澆水保養(yǎng)。墻體伸縮縫、防水層、泄水孔按圖紙要求設(shè)置。沿線路方向每隔10～15m設(shè)置一道伸縮縫,縫寬2~3cm，墻的內(nèi)、外、頂三側(cè)擁塞瀝青麻筋,深度不小20cm.墻背通長設(shè)砂礫反濾層，厚度0.3m，最低排水孔以下0。3m和距墻頂0.3m高范圍內(nèi)，設(shè)置夯實黏土防滲層。墻身地面以上部分縱向每隔3米設(shè)置泄水孔，泄水孔采納直徑10cmPVC管。擋土墻墻背回填需待混凝土強度達到設(shè)計強度70％以上方可進行，墻背填料應(yīng)切合要求，回填應(yīng)逐層夯實，夯及時應(yīng)注意勿使墻身遇到較大沖擊影響，當(dāng)墻后地面橫坡陡于1:5時，應(yīng)先挖臺階，而后回填。6、軟基辦理換填土及片石清淤軟基在開挖時要注意解決滲水或雨水兩個問題，采納邊挖邊填，或所有或局部消除后進行所有或局部回填，采納透水性資料回填,并注意及時抽水.機械挖除軟土至設(shè)計深度，而后做靜力觸探試驗，看持力層地質(zhì)能否切合設(shè)計要求，假如知足則進行回填，假如不知足則持續(xù)清淤，直至基底承載力知足設(shè)計規(guī)定.2）換填采納水均分層填筑、分層壓實方法施工.在軟基辦理前將路基表土及淤泥消除潔凈后，先用透水性資料回填做好路拱,而后進行回填適合填料。①攤鋪：布料時依據(jù)壓路機能達到的壓實厚度計算卸車數(shù)目,并控制松鋪厚度30cm左右,如遇地下滲水可適合加厚填料厚度。②整平：當(dāng)一施工段落由推土機鋪平并經(jīng)復(fù)測切合要求時，可用平川機進行二次整平。平川機整平方法是由路中開始向道路雙側(cè)推動,這樣來回三次，一般就能夠達到平坦度的要求。在平坦時注意路基的縱坡和橫坡，特別是在雨季施工時，橫坡應(yīng)當(dāng)適合加大到3%—4％以利路基排水。在辦理過程中,應(yīng)嚴(yán)防回填資料受灰塵和泥土及其余雜質(zhì)污染.在填筑前，應(yīng)付軟基表面進行修整，并在地面形成2％～4％的橫坡。③碾壓：第一遍用20T振動壓路機靜壓進行穩(wěn)壓，而后再振動壓實,詳細(xì)要求是：A.直線段和大部分徑曲線段，應(yīng)先壓邊沿，后壓中間;小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓次序應(yīng)先低（內(nèi)側(cè))后高(外側(cè))。B.壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3—1/2；C。碾壓遍數(shù)，振動壓路機振壓約3-5遍.D。壓路機的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的接觸時間太短，壓實成效差。所以壓路機的最大速度不該超出4公里/小時。E.影響壓實成效的主要要素一般來說是含