中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展環(huán)境及前景預(yù)測(cè)報(bào)告-智研咨詢(xún)

智研咨詢(xún)《2023-2029年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析報(bào)告》重磅發(fā)布為方便行業(yè)人士或投資者更進(jìn)一步了解集裝箱運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀與前景，智研咨詢(xún)特推出《2023-2029年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）。報(bào)告對(duì)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)做出全面梳理和深入分析，是智研咨詢(xún)多年連續(xù)追蹤、實(shí)地走訪、調(diào)研和分析成果的呈現(xiàn)。為確保集裝箱運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，智研咨詢(xún)研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷(xiāo)商座談、專(zhuān)家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解2022年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能集裝箱運(yùn)輸從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。集裝箱運(yùn)輸是一種貨物運(yùn)輸方式，其中貨物被裝載到標(biāo)準(zhǔn)尺寸的集裝箱中，然后使用各種交通工具（如船舶、火車(chē)、卡車(chē)）進(jìn)行運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式的主要特點(diǎn)是貨物在裝載和卸載過(guò)程中不需要重新裝卸，而是整個(gè)集裝箱被移動(dòng)，從而提高了貨物的運(yùn)輸效率和安全性。集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)成為國(guó)際貿(mào)易中最常見(jiàn)的運(yùn)輸方式之一，因?yàn)樗?jiǎn)化了貨物的裝運(yùn)和跟蹤。集裝箱運(yùn)輸根據(jù)集裝箱的類(lèi)型和用途可以分為干貨集裝箱、冷藏集裝箱、散裝貨集裝箱、液體貨集裝箱、特殊貨物集裝箱、平臺(tái)集裝箱、危險(xiǎn)品集裝箱等，按運(yùn)輸方式主要分為海運(yùn)、鐵路、公路、空運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)，隨著物流供應(yīng)鏈一體化發(fā)展，多式聯(lián)運(yùn)在集裝箱運(yùn)輸中擔(dān)任越來(lái)越重要的角色。集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，涵蓋了多個(gè)層次，包括上游、中游和下游。這些不同層次的參與者在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中合作，以實(shí)現(xiàn)貨物的裝載、運(yùn)輸和卸載。集運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是集裝箱制造商和租賃公司，產(chǎn)業(yè)鏈中游包括貨主以及貨運(yùn)企業(yè)，貨運(yùn)方式包括海運(yùn)、內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)?，產(chǎn)業(yè)鏈下游是港口和碼頭設(shè)施、物流及分銷(xiāo)公司，終端用戶(hù)最終接收和使用貨物，可以是制造商的原材料、零售商的庫(kù)存或最終消費(fèi)者的產(chǎn)品。2021年全球受疫情影響船舶運(yùn)轉(zhuǎn)效率明顯下滑，各國(guó)加大了港口輸入型疫情防控力度，延長(zhǎng)了船舶在港停泊時(shí)間，降低了集裝箱供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)效率，導(dǎo)致2021年集裝箱需求量大幅增長(zhǎng)，2021年國(guó)內(nèi)集裝箱產(chǎn)量達(dá)到23057.6萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)133.8%，出口數(shù)量達(dá)到321萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)144.1%。2022年我國(guó)集裝箱產(chǎn)量為14758萬(wàn)立方米，同比下降36.0%，出口量下降至321萬(wàn)個(gè)，同比下降33.7%。隨著供需關(guān)系回暖，全球集裝箱市場(chǎng)恢復(fù)，集裝箱整體仍處于歷史高位運(yùn)行。從國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)集裝箱運(yùn)輸量保持逐年增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸量約為4.05億TEU，同比增長(zhǎng)5.0%。其中水路運(yùn)輸占據(jù)市場(chǎng)主體地位，公路集裝箱運(yùn)輸近年來(lái)占比顯著提升，鐵路運(yùn)輸占比下降。2022年國(guó)內(nèi)鐵路、水路及公路集裝箱運(yùn)輸量占比分別為73.1%、8.3%、18.6%。具體從水路集裝箱運(yùn)輸來(lái)看，2022年我國(guó)港口完成集裝箱吞吐量達(dá)到2.96億TEU，同比增長(zhǎng)4.7%。其中完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量874.70萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)16.0%。細(xì)分結(jié)構(gòu)方面，沿海港口集裝箱吞吐量達(dá)到2.61億TEU，占比88.1%，內(nèi)河港口集裝箱吞吐量達(dá)到0.35億TEU，占比11.9%。就行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局而言，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)促使內(nèi)貿(mào)集運(yùn)行業(yè)自發(fā)出清，格局逐步優(yōu)化，集中度不斷提升。一方面，內(nèi)貿(mào)集運(yùn)行業(yè)三足鼎立格局已經(jīng)形成；另一方面，行業(yè)具備供給壁壘，短期內(nèi)市場(chǎng)格局難以被顛覆。目前，我國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)三足鼎立已經(jīng)形成，CR3達(dá)到80%。經(jīng)歷較長(zhǎng)時(shí)間的洗牌，2023年5月內(nèi)貿(mào)集運(yùn)行業(yè)運(yùn)力排名前3的企業(yè)為泛亞航運(yùn)（中遠(yuǎn)海運(yùn)）、中谷物流、安通控股，其市場(chǎng)份額分別為40.2%、20.6%、15.8%，CR3接近80%，龍頭公司在運(yùn)力規(guī)模、資金實(shí)力方面都具備較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，三足鼎立局面已經(jīng)形成。此外，市場(chǎng)主要參與者還包括民營(yíng)企業(yè)信風(fēng)海運(yùn)、區(qū)域港口集團(tuán)下屬企業(yè)等?！?023-2029年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析報(bào)告》是智研咨詢(xún)重要成果，是智研咨詢(xún)引領(lǐng)行業(yè)變革、寄情行業(yè)、踐行使命的有力體現(xiàn)，更是集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域從業(yè)者把脈行業(yè)不可或缺的重要工具。智研咨詢(xún)已經(jīng)形成一套完整、立體的智庫(kù)體系，多年來(lái)服務(wù)政府、企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等，提供科技、咨詢(xún)、教育、生態(tài)、資本等服務(wù)。數(shù)據(jù)說(shuō)明：1：本報(bào)告核心數(shù)據(jù)更新至2022年12月，以中國(guó)大陸地區(qū)數(shù)據(jù)為主，少量涉及全球及相關(guān)地區(qū)數(shù)據(jù)；預(yù)測(cè)區(qū)間涵蓋2023-2029年，數(shù)據(jù)內(nèi)容涉及集裝箱運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)值、銷(xiāo)售收入、市場(chǎng)規(guī)模、區(qū)域分布、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等。2：除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)海關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、上市公司公開(kāi)報(bào)告（招股說(shuō)明書(shū)、轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)、年報(bào)、問(wèn)詢(xún)報(bào)告等）等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報(bào)告的數(shù)據(jù)來(lái)源。一手資料來(lái)源于研究團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪對(duì)象有企業(yè)高管、行業(yè)專(zhuān)家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、下游客戶(hù)、分銷(xiāo)商、代理商、經(jīng)銷(xiāo)商以及上游原料供應(yīng)商等；二手資料來(lái)源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報(bào)、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫(kù)等。3：報(bào)告核心數(shù)據(jù)基于公司嚴(yán)格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測(cè)算模型，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。4：本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)均來(lái)自合規(guī)渠道，分析邏輯基于智研團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)理解，清晰準(zhǔn)確地反映了分析師的研究觀點(diǎn)。報(bào)告目錄框架：第一章集裝箱運(yùn)輸相關(guān)介紹第一節(jié)集裝箱一、集裝箱的定義二、集裝箱的種類(lèi)三、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的分類(lèi)四、集裝箱對(duì)世界的影響第二節(jié)集裝箱運(yùn)輸一、集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍疃?、集裝箱運(yùn)輸?shù)钠鹪慈?、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)四、集裝箱運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)五、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)第三節(jié)RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用一、RFID技術(shù)簡(jiǎn)介及其應(yīng)用情況二、RFID技術(shù)能解決集裝箱運(yùn)輸中的難題三、RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸上的應(yīng)用實(shí)例四、RFID技術(shù)應(yīng)用在集裝箱運(yùn)輸上的不足第二章集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析第一節(jié)全球集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)概況一、世界集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程二、集裝箱運(yùn)輸是全球貿(mào)易最受青睞運(yùn)輸方式三、全球集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀四、全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)的急速擴(kuò)張第二節(jié)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀三、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)正在實(shí)施突破的三大重點(diǎn)第三節(jié)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中的不足二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素三、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸港口建設(shè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不均衡四、中國(guó)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)存在的問(wèn)題第四節(jié)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的投資前景研究一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)耐顿Y前景研究二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的對(duì)策三、國(guó)家各部委聯(lián)合推動(dòng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)四、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展對(duì)策第五節(jié)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮暧^規(guī)劃二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的管理規(guī)劃三、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展重點(diǎn)第三章集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)評(píng)估第一節(jié)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)概況一、2018-2022年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的特點(diǎn)二、2018-2022年全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求變化三、2018-2022年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r四、2022年全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)第二節(jié)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀一、2018-2022年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)二、2018-2022年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析三、中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情第三節(jié)中韓集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)一、中韓經(jīng)貿(mào)發(fā)展為集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)打好基礎(chǔ)二、中韓集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀三、中韓集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的特點(diǎn)四、中韓集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的主要問(wèn)題五、中韓集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和前景第四節(jié)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)一、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展沿革二、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)快速發(fā)展的原因三、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的特點(diǎn)四、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的主體概況五、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的影響因素六、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)第四章鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)谝还?jié)世界鐵路集裝箱運(yùn)輸一、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)钠鹪炊⒌聡?guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸實(shí)施聯(lián)動(dòng)高效發(fā)展三、英國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸重獲青睞四、俄羅斯鐵路集裝箱運(yùn)營(yíng)受物流機(jī)制影響第二節(jié)中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀一、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展成就二、鐵路集裝箱運(yùn)輸與其它運(yùn)輸方式及國(guó)外同行業(yè)的差距三、鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)引入外資四、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀第三節(jié)中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題一、鐵路集裝箱運(yùn)輸管理體制存在的問(wèn)題二、鐵路集裝箱辦理站和物流網(wǎng)點(diǎn)布局的問(wèn)題三、鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)不合理四、鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中尚存的其他問(wèn)題第四節(jié)中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)耐顿Y前景研究一、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)母倪M(jìn)二、鐵路集裝箱運(yùn)輸適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的策略三、鐵路集裝箱運(yùn)輸完善管理的策略四、鐵路集裝箱內(nèi)陸港物流中心化的策略五、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)暮暧^策略第五章公路集裝箱運(yùn)輸?shù)谝还?jié)公路集裝箱運(yùn)輸相關(guān)概述一、公路集裝箱運(yùn)輸簡(jiǎn)介二、公路集裝箱運(yùn)輸?shù)闹R(shí)體系三、公路集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)第二節(jié)中國(guó)公路集裝箱運(yùn)輸一、公路集裝箱運(yùn)輸簡(jiǎn)況二、公路集裝箱運(yùn)輸支撐腹地經(jīng)濟(jì)三、公路集裝箱運(yùn)輸?shù)摹败浝摺彼?、公路集裝箱運(yùn)輸?shù)耐顿Y前景研究五、公路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展措施第三節(jié)甩掛運(yùn)輸一、甩掛運(yùn)輸被世界發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛采用二、甩掛運(yùn)輸對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要性三、中國(guó)集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)幕粳F(xiàn)狀四、中國(guó)集裝箱甩掛運(yùn)輸中存在的主要問(wèn)題及相應(yīng)的建議五、對(duì)于推動(dòng)中國(guó)集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)囊庖?jiàn)第六章內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)谝还?jié)世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸一、世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況二、世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的主要特點(diǎn)三、世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)四、值得借鑒的國(guó)外內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)第二節(jié)中國(guó)的內(nèi)河水運(yùn)一、內(nèi)河水運(yùn)的現(xiàn)狀二、內(nèi)河水運(yùn)的建設(shè)三、內(nèi)河水運(yùn)存在的問(wèn)題四、內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃第三節(jié)中國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展一、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展重點(diǎn)二、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸航運(yùn)公司的市場(chǎng)運(yùn)作狀況三、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸需要解決的問(wèn)題四、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)钠款i及對(duì)策第四節(jié)珠江水系一、珠江水系集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況二、珠江水系集裝箱船型發(fā)展特點(diǎn)三、珠江三角洲典型內(nèi)河集裝箱碼頭現(xiàn)狀四、珠江水系集裝箱運(yùn)輸?shù)内厔?shì)預(yù)測(cè)第五節(jié)長(zhǎng)江水系一、長(zhǎng)江水系的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況二、長(zhǎng)江三角洲內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展面臨的問(wèn)題三、長(zhǎng)江水系省市內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的政策建議四、長(zhǎng)江水系集裝箱運(yùn)輸發(fā)展展望第七章港口集裝箱運(yùn)輸?shù)谝还?jié)世界港口集裝箱運(yùn)輸一、2018-2022年世界港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展動(dòng)態(tài)二、世界港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展特點(diǎn)三、美國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展變化分析四、東亞港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析五、紅海港口集裝箱運(yùn)輸逐漸崛起第二節(jié)中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析一、中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程二、中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)的輝煌成就和寶貴經(jīng)驗(yàn)三、中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)四、中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展的原因五、中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的巨大影響力第三節(jié)2018-2022年中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r一、2022年港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展特點(diǎn)二、2022年中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀三、2022年中國(guó)港口集裝箱吞吐量四、2018-2022年中國(guó)兩岸三地港口集裝箱運(yùn)輸新格局五、2022年中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展面臨的形勢(shì)第四節(jié)中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的策略及趨勢(shì)一、中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)耐顿Y前景研究二、積極促進(jìn)港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)的對(duì)策三、中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸要走科學(xué)發(fā)展道路四、港口集裝箱吞吐量增幅將進(jìn)一步放緩第八章中國(guó)五大區(qū)域港口群第一節(jié)中國(guó)區(qū)域港口群概述一、中國(guó)五大區(qū)域港口群格局已形成二、區(qū)域港口群對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的效應(yīng)三、區(qū)域港口群投資前景研究四、2022年五大港口群集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)第二節(jié)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群一、長(zhǎng)三角港口群形成的戰(zhàn)略意義二、2018-2022年長(zhǎng)三角港口群集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r三、長(zhǎng)三角港口群發(fā)展的國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)借鑒四、長(zhǎng)三角港口群存在的問(wèn)題及發(fā)展建議五、長(zhǎng)三角港口群的趨勢(shì)預(yù)測(cè)第三節(jié)珠江三角洲地區(qū)港口群一、珠三角港口群的發(fā)展動(dòng)向二、珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)三、珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的影響因素四、珠三角集裝箱港口的投資前景研究第四節(jié)環(huán)渤海地區(qū)港口群一、環(huán)渤海地區(qū)港口群概況二、環(huán)渤海三大集裝箱港口的競(jìng)爭(zhēng)力分析分析三、環(huán)渤海地區(qū)港口群的發(fā)展趨勢(shì)四、2023-2029年環(huán)渤海港口群發(fā)展目標(biāo)第五節(jié)東南沿海地區(qū)港口群和西南沿海地區(qū)港口群一、東南沿海港口群的集裝箱運(yùn)輸穩(wěn)步發(fā)展二、東南沿海港口群促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展三、西南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸發(fā)展將駛?cè)肟燔?chē)道四、西南沿海港口群助推西部崛起第九章主要集裝箱運(yùn)輸港口第一節(jié)上海港一、上海港國(guó)際集裝箱航線(xiàn)的發(fā)展二、上海港致力于建設(shè)成為國(guó)際航運(yùn)中心三、2018-2022年上海港集裝箱運(yùn)輸狀況四、上海港積極應(yīng)對(duì)集裝箱船舶大型化第二節(jié)深圳港一、2018-2022年深圳港發(fā)展大事記二、2018-2022年深圳港集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)三、2018-2022年深圳港集裝箱吞吐量狀況分析四、深圳港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展形勢(shì)分析第三節(jié)青島港一、青島港向世界名牌大港目標(biāo)前進(jìn)二、青島港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況第四節(jié)寧波-舟山港一、寧波-舟山港加快向一流深水樞紐港邁進(jìn)二、寧波-舟山港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)三、寧波-舟山港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)四、寧波-舟山港集裝箱運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)前景調(diào)研第五節(jié)廈門(mén)港一、2018-2022年廈門(mén)港開(kāi)展集裝箱駁運(yùn)業(yè)務(wù)二、2018-2022年廈門(mén)港集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)量三、廈門(mén)港行業(yè)前景調(diào)研第六節(jié)香港港一、香港港集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀分析二、香港港集裝箱運(yùn)輸保持健康發(fā)展態(tài)勢(shì)三、中國(guó)政府將維護(hù)香港港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展第十章集裝箱制造業(yè)第一節(jié)中國(guó)集裝箱制造行業(yè)發(fā)展概況一、中國(guó)集裝箱制造業(yè)的發(fā)展之路二、中國(guó)集裝箱制造業(yè)的發(fā)展特征三、中國(guó)集裝箱制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀四、中國(guó)集裝箱制造業(yè)面臨的形勢(shì)第二節(jié)2018-2022年中國(guó)集裝箱制造工業(yè)所屬行業(yè)數(shù)據(jù)分析一、2022年中國(guó)集裝箱制造工業(yè)行業(yè)數(shù)據(jù)總體分析二、2018-2022年中國(guó)集裝箱制造工業(yè)行業(yè)數(shù)據(jù)總體分析第三節(jié)2018-2022年中國(guó)集裝箱行業(yè)出口狀況一、2022年中國(guó)集裝箱行業(yè)出口市場(chǎng)狀況二、2022年中國(guó)集裝箱行業(yè)出口市場(chǎng)評(píng)估三、2018-2022年中國(guó)集裝箱出口市場(chǎng)狀況四、推動(dòng)中國(guó)集裝箱出口大幅增長(zhǎng)的三大因素第四節(jié)中國(guó)集裝箱制造業(yè)的問(wèn)題與對(duì)策一、中國(guó)集裝箱產(chǎn)能過(guò)剩不容忽視二、中國(guó)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化工作處于相對(duì)落后狀態(tài)三、集裝箱制造用鋼材價(jià)格上漲問(wèn)題及對(duì)策四、集裝箱制造業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的對(duì)策五、中國(guó)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化工作的投資前景研究第十一章優(yōu)勢(shì)企業(yè)介紹第一節(jié)中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司一、公司簡(jiǎn)介二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)四、公司發(fā)展展望及策略第二節(jié)上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司一、公司簡(jiǎn)介二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)四、公司發(fā)展展望及策略第三節(jié)中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司一、公司簡(jiǎn)介二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)四、公司發(fā)展展望及策略第四節(jié)中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司一、公司簡(jiǎn)介二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)四、公司發(fā)展展望及策略第五節(jié)中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司一、公司簡(jiǎn)介二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)四、公司發(fā)展展望及策略第十二章2023-2029年集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)第一節(jié)全球集裝箱運(yùn)輸?shù)内厔?shì)及前景分析一、全球集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)二、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)三、集裝箱運(yùn)輸業(yè)未來(lái)50年風(fēng)光無(wú)限第二節(jié)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)那熬耙?、推?dòng)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)未來(lái)發(fā)展的因素二、中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸未來(lái)提升空間大三、中國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)前景廣闊四、長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸具有良好趨勢(shì)預(yù)測(cè)第十三章2023-2029年集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資分析第一節(jié)投資環(huán)境一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境二、集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供需平衡三、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)耐顿Y環(huán)境四、長(zhǎng)江流域集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的政策環(huán)境第二節(jié)集裝箱港口投資分析一、新一輪港口建設(shè)浪潮襲來(lái)二、招商局國(guó)際投資發(fā)展集裝箱港口三、日本郵輪在大連發(fā)展集裝箱碼頭四、集裝箱碼頭建設(shè)是內(nèi)