交運汽車運輸有限公司道路運輸駕駛員應(yīng)急駕駛操作指南（試行）

XXXX交運汽車運輸有限公司道路運輸駕駛員應(yīng)急駕駛操作指南（試行）目錄1.依據(jù)和適用范圍1.1主要依據(jù)1.2適用范圍2.應(yīng)急處置原則2.1以人為本，生命至上2.2沉著冷靜，準(zhǔn)確判斷2.3及時減速，規(guī)避風(fēng)險2.4避重就輕，減少損失3.應(yīng)急處置操作基本要領(lǐng)4.分場景應(yīng)急處置方法4.1乘客干擾駕駛員4.1.1致險情形4.1.2處置措施及要領(lǐng)4.1.3注意事項4.2車輛自燃4.2.1致險情形4.2.2處置措施及要領(lǐng)4.2.3注意事項4.3長大下坡制動失效4.3.1致險情形4.3.2處置措施及要領(lǐng)4.3.3注意事項4.4車輛爆胎4.4.1致險情形4.4.2處置措施及要領(lǐng)4.4.3注意事項4.5濕滑路面行駛4.5.1致險情形4.5.2處置措施及要領(lǐng)4.5.3注意事項4.6緊急躲避障礙物4.6.1致險情形4.6.2處置措施及要領(lǐng)4.6.3注意事項4.7駕駛視線不良4.7.1致險情形4.7.2處置措施及要領(lǐng)4.7.3注意事項4.8突遇自然災(zāi)害4.8.1致險情形4.8.2處置措施及要領(lǐng)4.8.3注意事項4.9駕乘人員突發(fā)疾病4.9.1致險情形4.9.2處置措施及要領(lǐng)4.9.3注意事項5.分場景緊急脫險方法5.1危險化學(xué)品泄漏5.1.1致險情形5.1.2處置措施及要領(lǐng)5.1.3注意事項5.2車輛碰撞5.2.1致險情形5.2.2處置措施及要領(lǐng)5.2.3注意事項5.3車輛側(cè)翻5.3.1致險情形5.3.2處置措施及要領(lǐng)5.3.3注意事項5.4車輛起火5.4.1致險情形5.4.2處置措施及要領(lǐng)5.4.3注意事項5.5車輛落水5.5.1致險情形5.5.2處置措施及要領(lǐng)5.5.3注意事項道路運輸駕駛員應(yīng)急駕駛操作指南（試行）1.依據(jù)和適用范圍1.1主要依據(jù)為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于安全生產(chǎn)的決策部署，切實提升道路運輸駕駛員應(yīng)急駕駛操作能力，妥善處置各類突發(fā)情況，防止發(fā)生道路運輸安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》《危險化學(xué)品安全管理條例》《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定，以及《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》等有關(guān)部署，部組織制定了《道路運輸駕駛員應(yīng)急駕駛操作指南（試行）》（以下簡稱《指南》）。1.2適用范圍《指南》圍繞道路運輸駕駛員遇到突發(fā)情況的應(yīng)急處置、事故脫險與逃生等情形，針對乘客干擾駕駛員、車輛自燃、長大下坡制動失效、車輛爆胎、濕滑路面行駛、緊急躲避障礙物、駕駛視線不良、突遇自然災(zāi)害、駕乘人員突發(fā)疾病、危險化學(xué)品泄漏、車輛碰撞、車輛側(cè)翻、車輛起火、車輛落水等14個典型場景，提出了相應(yīng)的應(yīng)急處置措施及要領(lǐng)、注意事項，為各地交通運輸主管部門督促指導(dǎo)道路運輸經(jīng)營者加強駕駛員應(yīng)急駕駛技能培訓(xùn)，提升駕駛員應(yīng)急處置能力提供參考借鑒，也可供城市公共汽電車、出租汽車駕駛員提升應(yīng)急處置能力參考。2.應(yīng)急處置原則2.1以人為本，生命至上將駕乘人員的生命安全放在第一位，堅持“先人后物、救人為主、減免損失”原則，有效防范化解重大人員傷亡風(fēng)險，切實把保護駕乘人員生命安全放在最高位置、作為最高準(zhǔn)則，最大限度消除威脅人身安全的各類因素，減少事故損失。2.2沉著冷靜，準(zhǔn)確判斷保持“心態(tài)冷靜、頭腦清醒、反應(yīng)迅速、處理果斷”的狀態(tài)，根據(jù)實際情況迅速做出判斷，及時采取正確處理措施，克服“驚慌失措、猶豫不決”等不利心態(tài)，避免錯失處置時機；同時穩(wěn)定乘客情緒，防止發(fā)生二次事故，保障乘客安全。2.3及時減速，規(guī)避風(fēng)險按照“先制動、后轉(zhuǎn)向”“讓速不讓道”的原則，迅速降低車速，有效控制行駛方向，盡力控制安全風(fēng)險，盡可能使車輛在碰撞前處于停車或低速行進狀態(tài)，同時向其他交通參與者及時傳遞危險信號。2.4避重就輕，減少損失事故發(fā)生不可避免時，對現(xiàn)場情況進行快速判斷，按照“損物保人”的原則，采用危害較小或損失較輕的處置方案，盡可能減少事故造成的人員傷亡與財產(chǎn)損失。3.應(yīng)急處置操作基本要領(lǐng)針對不同的突發(fā)情況，駕駛員在處置過程中，遵循基本通用處置程序，采取相應(yīng)處置措施。處置程序的先后順序，可結(jié)合現(xiàn)場情況靈活應(yīng)對、相應(yīng)調(diào)整。1.減速停車。發(fā)生突發(fā)情況時，駕駛員要控制好方向盤，使車輛直線行駛，將車輛停至安全停車區(qū)域，盡量避開人群集中區(qū)域。車輛停穩(wěn)后，迅速關(guān)閉點火開關(guān)，拉緊駐車制動，開啟危險報警閃光燈，夜間或視線不良天氣條件下還需開啟示廓燈和后位燈。2.警示。駕駛員應(yīng)穿好反光背心，一般道路上，在故障車輛來車方向同車道50米至100米處擺放危險警告標(biāo)志。城市快速路和高速公路上，在故障車輛來車方向150米外擺放危險警告標(biāo)志。夜間擺放危險警告標(biāo)志的距離還應(yīng)適當(dāng)增加。在轉(zhuǎn)彎路段，可視情在車輛前、后方均擺放危險警告標(biāo)志。3.逃生。駕駛員第一時間開啟車門，組織乘客有序下車，盡快撤離危險區(qū)域。遇車門無法打開時，指導(dǎo)乘客通過應(yīng)急門、應(yīng)急窗、安全頂窗或使用應(yīng)急錘等尖銳器械擊破車輛側(cè)窗進行逃生。告知乘客切勿留戀財物?；馂?zāi)逃生時，應(yīng)注意做好個人防護。駕駛?cè)藛T不應(yīng)先于乘客撤離現(xiàn)場。4.疏散。及時將逃離事故車輛的乘客疏散到車后100米以外的右邊路側(cè)或護欄外側(cè)的安全區(qū)域，避免二次事故的發(fā)生。運輸危險貨物的車輛，根據(jù)危險貨物的爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等不同危險特性及起火泄漏情況，設(shè)置初始隔離區(qū)，采取降溫、滅火等處置措施，并做好周圍車輛和人員的疏散工作，往上風(fēng)口方向疏散。5.報警。及時撥打122報警電話（高速公路撥打12122），上報事故發(fā)生時間和地點、車輛號牌、人員傷亡和損失等情況。若車輛著火燃燒，同步撥打119火警電話。若出現(xiàn)人員傷亡，同步撥打120急救電話。交通警察、消防隊員、綜合交通執(zhí)法人員、醫(yī)生等到達現(xiàn)場后，現(xiàn)場人員應(yīng)積極配合做好相關(guān)工作。6.救助。按照“先救命，后治傷”的原則，根據(jù)人員傷情及施救者醫(yī)學(xué)掌握程度進行科學(xué)有效施救，切忌隨意移動、拉拽、搖晃傷員，不能施救時應(yīng)耐心等待醫(yī)生救護。存在火災(zāi)、爆炸等危險時，應(yīng)采取正確的搬運方法，及時將傷員轉(zhuǎn)移到安全地帶。對于急需救治的傷員，及時求助過往車輛送至最近醫(yī)院。7.現(xiàn)場保護。在保證自身安全情況下，可使用相機或手機，從車輛前方、側(cè)面和后方對事故相關(guān)車輛的位置、受損部位及受損程度等事故現(xiàn)場情況做好拍攝記錄。因搶救傷員而變動現(xiàn)場的，應(yīng)標(biāo)記傷員的原始位置。遇不良天氣條件可能會對事故現(xiàn)場重要痕跡、物證造成破壞的，采用塑料布、席子等對現(xiàn)場血跡、制動印痕、散落物等進行遮蓋。8.報告。事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等有關(guān)規(guī)定，及時向所屬公司及發(fā)生地公安交通管理、交通運輸管理部門報告，上報事故發(fā)生時間和地點、人員傷亡和事故經(jīng)過等基本情況。4.分場景應(yīng)急處置方法4.1乘客干擾駕駛員4.1.1致險情形車輛行駛過程中，駕駛員與乘客因溝通等問題導(dǎo)致矛盾沖突，進而發(fā)生乘客干擾駕駛員，危及行車安全的情形。干擾行為按照強度遞增分為謾罵駕駛員、搶奪車輛控制權(quán)、攻擊駕駛員等。4.1.2處置措施及要領(lǐng)發(fā)生駕乘矛盾時，為減輕駕駛員所受干擾影響，避免事態(tài)升級，應(yīng)采取對應(yīng)的應(yīng)急處置措施：1.受到謾罵干擾但未影響正常行車或人身安全時，駕駛員應(yīng)先告知乘客其行為可能帶來的法律后果，并責(zé)令其立即停止干擾，如果阻止無效，要立即選擇安全地點靠邊停車，打開危險報警閃光燈，擺放危險警告標(biāo)志。在保證自身安全情況下，保持沉著冷靜，盡量做好溝通解釋，并盡量安撫乘客情緒。2.駕駛控制權(quán)或人身安全突然受到干擾時，駕駛員要盡可能保持駕駛姿勢，牢牢把穩(wěn)方向盤，盡量保持行車路線，盡快減速，并靠路側(cè)選擇安全地點停車，打開危險報警閃光燈，不要隨意開啟車門。在保證自身安全情況下，保持沉著冷靜，盡量安撫乘客情緒，做好溝通解釋。3.與乘客溝通解釋過程中如果出現(xiàn)矛盾激化、事態(tài)升級或受到攻擊時，駕駛員應(yīng)及時撥打110報警電話，并向所屬企業(yè)管理人員報告現(xiàn)場情況。如有可能，留下至少兩名目擊證人及其聯(lián)系方式。4.1.3注意事項1.道路旅客運輸車輛、城市公共汽電車應(yīng)在車廂內(nèi)明顯位置張貼乘客文明乘車標(biāo)識及安全告知，駕駛員應(yīng)在發(fā)車前通過播放安全告知宣傳片或口頭告知的形式，宣傳安全乘車注意事項，以及妨害安全駕駛行為的定罪處罰知識等。2.城市公共汽電車具備條件的應(yīng)當(dāng)安裝符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛區(qū)防護隔離設(shè)施，最大可能避免乘客干擾或攻擊駕駛員安全駕駛等行為。4.2車輛自燃4.2.1致險情形車輛行駛過程中，由于車輛自身故障、所載貨物自燃、人為縱火或碰撞起火等原因，導(dǎo)致車輛發(fā)生自燃。因車輛自身故障導(dǎo)致的自燃現(xiàn)象主要有發(fā)動機艙起火、輪胎起火和電氣線路起火等。貨物自燃包括普通貨物燃燒和危險化學(xué)品燃燒爆炸等。4.2.2處置措施及要領(lǐng)車輛發(fā)生自燃時，駕駛員要保持清醒頭腦，根據(jù)“先人后車”的原則，首先確保人員順利逃生，然后盡量采取措施減少車輛及周圍物品損失，及時進行報警、報告。1.立即選擇安全區(qū)域停車，盡量避開加油站、住宅區(qū)、學(xué)校、高壓線、易燃物等人員密集或易引起事態(tài)擴大的區(qū)域。關(guān)閉點火開關(guān)、燃氣開關(guān)。撥打122交通事故報警電話、119火警電話，并向所屬單位報告。2.若自燃車輛為客車時，要打開車門組織乘客有序撤離。若車門打不開，應(yīng)指導(dǎo)乘客從應(yīng)急門、應(yīng)急窗、安全頂窗或用應(yīng)急錘等尖銳器械擊破車輛側(cè)窗進行逃生。然后將乘客疏散到上風(fēng)向100米以外的路側(cè)或護欄外側(cè)的安全區(qū)域。危險貨物運輸車輛駕駛員、押運員要攜帶安全卡、滅火器、通信工具、防毒面具（罩）等應(yīng)急用品下車。逃生時做好防護措施，防止吸入煙霧等損傷呼吸道。3.按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，在車輛后方擺放危險警告標(biāo)志：城市快速路和高速公路150米以上，一般道路50米至100米，夜間還應(yīng)適當(dāng)擴大警告牌放置距離。運輸危險貨物的車輛，應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險貨物的危險特性及起火泄漏情況設(shè)置隔離區(qū)。4.迅速確認起火原因和火勢，若在自燃初期，盡快采用滅火器給燃燒部位降溫滅火，控制火勢蔓延。若發(fā)動機艙內(nèi)起火，盡量避免快速打開發(fā)動機艙蓋，以防止空氣的快速流動，引發(fā)火勢增大，可選擇從車身通氣孔、散熱器或車底側(cè)，對起火部位實施滅火。若危險化學(xué)品起火，應(yīng)按照危險化學(xué)品的特性和撲救方法進行滅火。5.滅火時，站在上風(fēng)位置，將滅火器對準(zhǔn)火焰根部噴射，由遠及近，左右掃射，快速推進。同時，也可用路邊的濕沙、濕土掩蓋滅火。若著火車輛位于長大隧道內(nèi)，且無法駛出時，可使用隧道內(nèi)側(cè)壁配置的滅火器、消火栓、固定式水成膜滅火裝置等消防設(shè)施滅火。4.2.3注意事項1.行車前駕駛員要對車輛的安全狀況進行檢查，特別是駕駛室內(nèi)部、發(fā)動機艙、車輛外部和輪胎等部位進行安全檢查，確保制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸架、輪胎、燈光、信號等設(shè)施設(shè)備以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)處于完好狀態(tài)，避免車輛“帶病”上路。要做好車輛應(yīng)急錘、滅火器、應(yīng)急門窗等應(yīng)急設(shè)施設(shè)備的檢查，確保完好有效。2.道路危險貨物運輸車輛要檢查危險化學(xué)品包裝是否符合規(guī)定，安全應(yīng)急設(shè)施、衛(wèi)星定位裝置、液體危險貨物罐車緊急切斷裝置等是否安裝完好、工作正常。3.駕駛員要積極參與企業(yè)應(yīng)急處置培訓(xùn)，熟練掌握車輛安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備的使用方法。4.常見起火部位的滅火介質(zhì)：發(fā)動機起火：使用滅火器、沙、水等滅火。油箱起火：使用滅火器、沙，地面有流淌火，用沙土隔離并將其撲滅。電氣系統(tǒng)起火：使用滅火器、沙土等滅火。輪胎起火：使用滅火器、水、沙土等，滅火后有條件繼續(xù)用水降溫，防止復(fù)燃。4.3長大下坡制動失效4.3.1致險情形車輛在長大下坡路段行駛時，由于頻繁使用行車制動器，致使車輛出現(xiàn)制動器工作不良或因熱衰退出現(xiàn)制動失效現(xiàn)象，多發(fā)于山區(qū)公路等連續(xù)下坡路段。4.3.2處置措施及要領(lǐng)行駛過程中出現(xiàn)行車制動器制動不良或失效時，駕駛員采取以下應(yīng)急處置措施：1.立即開啟危險報警閃光燈，握穩(wěn)方向盤，松抬加速踏板，搶掛低速擋減速。配備有發(fā)動機排氣制動、緩速器等輔助制動裝置的車輛，同時開啟輔助制動裝置。2.告知車內(nèi)人員扶穩(wěn)坐好，充分利用緊急避險車道、坡道或路側(cè)障礙物（如路側(cè)護欄等）幫助減速停車。在不得已的情況下，可利用車廂靠向路旁的巖石、護欄、樹林碰擦，甚至用前保險杠斜向撞擊山坡，迫使車輛停住，以減小損失。3.停車后，在來車方向同車道擺放危險警告標(biāo)志，在車輪下放置墊木或石塊，防止車輛溜滑，及時查明原因，視情請求援助。原因未查明時，不應(yīng)冒險繼續(xù)駕駛。4.3.3注意事項1.按照規(guī)定對車輛制動系統(tǒng)進行定期維護，發(fā)車前做好日常檢查，避免“帶病”上路。2.日常駕駛過程中，如遇制動效能下降或制動距離延長時，及時對車輛制動系統(tǒng)進行檢查、保養(yǎng)、維修。3.行車過程中，發(fā)現(xiàn)連續(xù)下坡等交通標(biāo)志時，提前控制車速，判斷車輛制動性能。行車途中發(fā)現(xiàn)制動器出現(xiàn)異常情況時，及時停車排查，必要時就近維修，切莫存在僥幸心理。4.連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋利用發(fā)動機的牽阻作用控制行駛速度，嚴(yán)禁彎道超車、空擋滑行或熄火滑行。5.鼓勵道路運輸企業(yè)優(yōu)先選擇安裝緩速器或具有發(fā)動機制動、排氣制動等功能的車輛。4.4車輛爆胎4.4.1致險情形車輛爆胎主要由于輪胎老舊、異物穿刺、輪胎殘損、車輛超載、超速以及胎壓過高或過低等情況導(dǎo)致。若車輛轉(zhuǎn)向輪發(fā)生爆胎極易引發(fā)車輛失控，進而發(fā)生碰撞、側(cè)翻等事故。4.4.2處置措施及要領(lǐng)車輛行駛中發(fā)生爆胎，駕駛員采取以下應(yīng)急處置措施：1.如果轉(zhuǎn)向輪發(fā)生爆胎，駕駛員應(yīng)立即握穩(wěn)方向盤，盡量控制車輛保持直線行駛，迅速放松油門踏板，采用“輕踩長磨”的減速方式，逐漸降低車速，選擇安全地點靠邊停車，打開危險報警閃光燈，來車方向同車道按規(guī)定擺放安全警告標(biāo)志，更換備胎。高速行駛時嚴(yán)禁緊急制動。2.如果車輛已偏離正常行駛方向，駕駛員可適當(dāng)修正行駛方向，但嚴(yán)禁急打方向盤，防止車輛失控。車速明顯降低后，可間歇輕踩制動踏板，就近選擇安全區(qū)域停車。3.如果車輛后輪發(fā)生爆胎，駕駛員立即握穩(wěn)方向盤，保持行車路線，間歇輕踩制動踏板，就近選擇安全區(qū)域停車。4.4.3注意事項1.車輛高速行駛時發(fā)生爆胎，盡量避免使用行車制動器制動，以免車輛失控側(cè)翻。2.公路客車、旅游客車的所有車輪和其他道路運輸車輛的轉(zhuǎn)向輪嚴(yán)禁使用翻新輪胎。3.駕駛員要對輪胎進行日常檢查、保養(yǎng)維護、定期更換。4.駕駛員要保持良好的駕駛習(xí)慣，守法駕駛，嚴(yán)禁車輛超載、超員、超速。5.鼓勵運輸企業(yè)購置使用配備胎壓監(jiān)測裝置（TPMS系統(tǒng)）的車輛，對胎壓和胎溫進行實時監(jiān)控。6.具備條件的運輸企業(yè)可為道路運輸車輛轉(zhuǎn)向輪安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的爆胎應(yīng)急安全裝置，提升車輛爆胎后的行駛穩(wěn)定性。7.在路側(cè)臨時停車更換損壞輪胎時，應(yīng)選擇相對安全的地方，做好前后方的警示提醒，擺好安全警告標(biāo)志，具備條件的，可安排一人在車輛來車方向150米外路側(cè)護欄外進行警示提醒。4.5濕滑路面行駛4.5.1致險情形常見導(dǎo)致路面濕滑的原因包括降雨形成的路面積水和泥狀混合物，以及冰雪凝凍形成的路面冰雪層等。濕滑路面的附著系數(shù)降低，車輛在濕滑路面行駛的制動及轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性下降，易引發(fā)輪胎打滑、車輛側(cè)滑等情況。4.5.2處置措施及要領(lǐng)1.因雨雪天氣導(dǎo)致路面濕滑，駕駛員應(yīng)低速行駛。在冰雪路面行駛時，應(yīng)提前在車輪上安裝防滑鏈。極端情況下，要及時靠邊停車或變換到狀況良好的道路行駛，防止發(fā)生事故。2.車輛行駛過程中，如果發(fā)生輪胎打滑、車輛側(cè)滑，駕駛員按照以下原則進行應(yīng)急處置，使車輛迅速恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)。發(fā)生車輛側(cè)滑，迅速向側(cè)滑的方向小幅轉(zhuǎn)動方向盤，并及時回轉(zhuǎn)方向盤進行調(diào)整。若車輛配備防抱死制動裝置，立即踩踏制動踏板至底部。若車輛未配備防抱死制動裝置，可間歇采取行車制動措施。行車過程中，如遇濕滑路面時，嚴(yán)禁制動與轉(zhuǎn)向同時使用，降低側(cè)滑機率。4.5.3注意事項1.《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規(guī)定，遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。2.《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條規(guī)定，機動車在冰雪道路行駛時，最高行駛速度不得超過30公里/小時。3.在暴雨冰雪等惡劣天氣下行駛時，應(yīng)嚴(yán)格控制車速，保持安全車距，必要時開啟霧燈、示廓燈。行駛中應(yīng)緩踩油門及制動踏板，握穩(wěn)方向盤，轉(zhuǎn)向時應(yīng)相應(yīng)增大轉(zhuǎn)彎半徑，避免急打方向盤轉(zhuǎn)向。4.遇路面積水和泥狀混合物路面時，要減低車速，避免“水滑”引發(fā)車輛側(cè)滑。遇冰雪路面時要循車轍行駛，避免車輛因路況不良側(cè)滑，并利用道路兩側(cè)的樹木、電線桿、交通標(biāo)志等判斷行駛路線。5.駕駛員在出車前要關(guān)注途經(jīng)區(qū)域的天氣狀況，行經(jīng)雨雪凝凍高發(fā)地區(qū)，應(yīng)隨車配備防滑鏈等防滑裝備，若有條件可換裝雪泥輪胎、雪地輪胎。4.6緊急躲避障礙物4.6.1致險情形車輛行駛過程中，突遇前車遺撒貨物、掉落零部件或車道內(nèi)有障礙物等，易導(dǎo)致車輛躲避不及撞擊損毀或過度操作失穩(wěn)側(cè)翻。4.6.2處置措施及要領(lǐng)車輛高速行駛過程中，突然發(fā)現(xiàn)前方車道內(nèi)有障礙物時，駕駛員要首先降低車速，并觀察前方物體及周邊情況，車速不高且條件允許時，可以采取避讓措施；如高速狀態(tài)下或周邊條件不允許時，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)方向盤避讓。1.握穩(wěn)方向盤，立即制動減速，盡量降低碰撞瞬間的能量，同時迅速觀察車輛前方和兩側(cè)的交通狀況。2.車速明顯降低時，采取轉(zhuǎn)動方向盤繞過障礙物，或操控車輛向道路情況簡單或障礙物較少的一側(cè)避讓。轉(zhuǎn)動方向盤的幅度不應(yīng)過大，轉(zhuǎn)動速度不應(yīng)過快。3.若緊急制動后，不具備轉(zhuǎn)向躲避條件，無法避免撞擊障礙物的，建議用車輛正前方中間位置撞擊，最大程度防止車輛因撞擊造成旋轉(zhuǎn)失控側(cè)翻。4.車輛重心較高或車速較高時，禁止采取緊急轉(zhuǎn)向避讓措施。4.6.3注意事項1.車輛高速行駛時，急轉(zhuǎn)向極易造成車輛甩尾或側(cè)翻，嚴(yán)禁高速行駛的車輛采取急轉(zhuǎn)向避讓。2.駕駛員駕車過程中，途經(jīng)交叉路口、人行橫道、施工道路、人員密集等區(qū)域時，提前注意觀察、小心駕駛、減速慢行，安全通過。3.鼓勵運輸企業(yè)選擇購置裝備自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）的車輛，充分發(fā)揮科技手段的保障作用。4.7駕駛視線不良4.7.1致險情形車輛行駛過程中，外在環(huán)境變化可導(dǎo)致駕駛員無法清晰觀察車輛周圍情況，常見的視線不良情形包括暴雪、暴雨、團霧等氣象因素導(dǎo)致的道路能見度降低，以及夜間光照因素導(dǎo)致的可視距離不足。4.7.2處置措施及要領(lǐng)車輛行駛過程中，突遇暴雪、暴雨、團霧等導(dǎo)致能見度快速下降，駕駛員要保持冷靜，及時采取以下應(yīng)急處置措施：1.開啟前后霧燈與危險報警閃光燈，能見度過低時也要開啟示廓燈、近光燈，提高警示效果。2.迅速降低車輛行駛速度，加大行車間距，嚴(yán)禁超車或變換車道，盡量選擇中間車道或外側(cè)車道行駛。3.握穩(wěn)方向盤，連續(xù)平緩踩踏制動踏板，提醒后方車輛保持車距，避免追尾事故。4.能見度不具備安全行駛條件時，駕駛員應(yīng)就近選擇道路出口低速駛出，或駛?cè)牍贩?wù)區(qū)停車。無法駛離道路時，可將車輛?？坑诰o急停車帶或應(yīng)急車道，開啟前后霧燈與危險報警閃光燈，人員撤至路側(cè)或護欄外側(cè)，等待能見度恢復(fù)，同時要按規(guī)定在車后方50米至150米處擺放好警告標(biāo)志（三角警示牌）。5.車輛發(fā)生事故無法繼續(xù)行駛時，及時開啟雙閃燈，并在車輛后方放置警告標(biāo)志。夜間行駛遇照明不良路段時，駕駛員應(yīng)保持精力集中，謹慎駕駛，避免交通事故。1.嚴(yán)禁超速，遇地面積水反光、隧道出入口等明暗快速變化路段，以及彎道、坡路、橋梁、窄路等視距不足路段時，提前減速，適度加大行車間距。2.關(guān)閉遠光燈，使用近光燈，保持視線遠離對向來車的明亮光線，避讓路邊行人與非機動車。如對向來車使用遠光燈，影響自車觀察路況時，變換遠光燈、近光燈，提醒對方及時變換近光燈。3.車輛超車時，提前開啟轉(zhuǎn)向燈，變換遠近光燈提醒前車駕駛員，仔細觀察周圍情況，在保證安全的前提下，穩(wěn)妥超越前車。完成超車后，觀察周圍交通狀況，在確保安全的情況下，駛回原車道。4.注意觀察交通標(biāo)志，及時識別陡坡、急彎、窄路、窄橋、臨水臨崖等復(fù)雜路面情況，提前采取減速、制動、變換擋位等措施。4.7.3注意事項1.駕駛員在出車前，要檢查照明、喇叭、空調(diào)、除霧等裝置，確保功能良好。2.行駛過程中，遇暴雨、暴雪、團霧等惡劣天氣時，應(yīng)就近選擇安全區(qū)域停車避險，耐心等待暴雪、暴雨停止或大霧散去，待視線恢復(fù)后再行車，切忌冒險駛?cè)氲湍芤姸葏^(qū)域。3.提前了解途經(jīng)區(qū)域的天氣情況，盡量主動避開惡劣天氣。4.8突遇自然災(zāi)害4.8.1致險情形我國部分地區(qū)自然災(zāi)害頻發(fā)，極易對車輛行車安全造成嚴(yán)重威脅。常見的自然災(zāi)害情形包括冰雹、臺風(fēng)、泥石流、山體滑坡、地震等。4.8.2處置措施及要領(lǐng)1.行車過程中突遇惡劣天氣時，駕駛員立即降低車速，盡量跟車行駛，保持安全車距，開啟危險報警閃光燈，控穩(wěn)方向盤，平穩(wěn)行駛，如需改變行駛路線應(yīng)盡量緩打方向。2.行車過程中，如遇暴雨、冰雹等極端惡劣天氣是，要及時選擇安全區(qū)域停車躲避，開啟危險報警閃光燈、示廓燈。3.行車過程中突遇臺風(fēng)時，駕駛員要握穩(wěn)方向盤，降低車速，防止因橫風(fēng)作用致使行駛方向偏移，盡量減少超車。如果是逆風(fēng)行駛，要注意風(fēng)向突然改變或者道路出現(xiàn)較大彎度時，因風(fēng)阻突然減小而導(dǎo)致車速猛然增大。4.行車過程中突遇泥石流、山體滑坡時，駕駛員應(yīng)立即減速或停車觀察，確認安全后盡快通過，或行駛到安全區(qū)域停車，情況不明時避免自行清理路障。若行駛車輛無法避讓泥石流、山體滑坡時，應(yīng)及時棄車逃生，等待救援。5.行車過程中突遇地震時，駕駛員要握穩(wěn)方向盤，立即尋找開闊地點停車，避免駛?cè)霕蛄?、隧道、堤壩等設(shè)施，同時提醒車內(nèi)人員加強自身防護。地震過后，應(yīng)保持低速行駛，觀察道路損壞情況，保障行車安全。4.8.3注意事項1.駕車行經(jīng)自然災(zāi)害多發(fā)區(qū)域前，駕駛員應(yīng)提前收集行駛沿途地區(qū)的天氣及交通信息，熟悉高速公路出入口、沿線服務(wù)區(qū)，制定備用行車路線。2.雨天行車時，特別是連續(xù)大雨后，行經(jīng)山區(qū)路段需注意泥石流和山體滑坡。3.駕駛員根據(jù)行駛途經(jīng)區(qū)域季節(jié)性氣候變化情況，及時更換相適應(yīng)的冷卻液、機油、燃油等。行經(jīng)暴雪、冰雹多發(fā)地區(qū)，要隨車攜帶防滑鏈、墊木等應(yīng)急工具。4.9駕乘人員突發(fā)疾病4.9.1致險情形車輛行駛過程中，駕駛員由于身體原因出現(xiàn)頭昏、腹痛、心絞痛等突發(fā)疾病時，易導(dǎo)致車輛控制困難或失去控制，存在重大安全隱患。4.9.2處置措施及要領(lǐng)駕駛員突發(fā)疾病時，如具備繼續(xù)操作車輛能力，盡量控制車輛行進方向，按照“停車、開門、疏散、求救”的程序進行處置。1.立即開啟危險報警閃光燈，夜間還需開啟示廓燈、后位燈，盡快選擇應(yīng)急車道或緊急停車帶等安全區(qū)域停車，若駕駛員無法控制腿部，可利用駐車制動器減速。2.車輛停穩(wěn)后，拉緊駐車制動器操縱桿，打開車門并告知乘客臨時停車原因，請求協(xié)助設(shè)置危險警告標(biāo)志、組織現(xiàn)場人員安全疏散。3.及時采取自救措施，若病情不明或病情較嚴(yán)重時，立即撥打120急救電話，同時向所屬企業(yè)管理人員報告現(xiàn)場情況及車輛?？课恢茫埱缶仍?。乘客突發(fā)疾病時，駕駛員應(yīng)保持冷靜，遵循生命至上的原則，妥善處置。1.立即選擇應(yīng)急車道或緊急停車帶等安全區(qū)域停車，開啟危險報警閃光燈，設(shè)置危險警告標(biāo)志。2.查看問詢乘客病情，及時采取基本救助措施施救。3.若病情不明或病情較嚴(yán)重時，立即向車內(nèi)尋求專業(yè)醫(yī)務(wù)人員進行救助、撥打120急救電話或送往就近醫(yī)院救治，同時向其他乘客做好解釋，爭取大家理解支持。4.9.3注意事項1.駕駛員定期體檢，做好疾病預(yù)防工作。道路運輸企業(yè)可為駕駛員提供健康咨詢服務(wù)，在發(fā)車前進行安全告誡，測量血壓，有條件的可隨身攜帶必備藥物。2.駕駛員保持良好的生活和作息習(xí)慣，學(xué)會自我保養(yǎng)和調(diào)節(jié)，掌握常見突發(fā)疾病的救助知識和技能，有條件的企業(yè)可隨車配備急救藥箱。5.分場景緊急脫險方法5.1危險化學(xué)品泄漏5.1.1致險情形在危險化學(xué)品運輸過程中，因各種主觀、客觀因素，可能導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞、側(cè)翻等事故，易引起危險化學(xué)品泄漏險情。5.1.2處置措施及要領(lǐng)危險化學(xué)品運輸過程中，一旦發(fā)現(xiàn)危險化學(xué)品泄漏，駕駛員、押運員在安全可控的情況下，積極采取力所能及的救援措施。1.立即選擇安全區(qū)域停車，關(guān)閉點火開關(guān)、燃氣開關(guān)。避免使用火源，禁止吸煙、打開電子設(shè)備等可能產(chǎn)生火花的動作。發(fā)生危險化學(xué)品泄漏時，不宜輕易移動車輛。2.按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，在車輛后方適當(dāng)位置擺放危險警告標(biāo)志：城市快速路和高速公路150米以上，一般道路50米至100米。根據(jù)危險化學(xué)品的危險特性及泄漏情況設(shè)置初始隔離區(qū)，并做好周圍車輛和人員的疏散工作。3.根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的要求，向事故發(fā)生地、車籍地相關(guān)管理部門和所屬企業(yè)報告事故，提供事故現(xiàn)場基本信息。4.備好運輸單據(jù)（如：托運清單、電子運單、安全卡），以便救援人員及時獲取危險化學(xué)品相關(guān)信息和施救方法。5.不要貿(mào)然靠近或碰觸泄漏的危險化學(xué)品，不要站在下風(fēng)口，以免吸入廢氣、煙霧、粉劑和蒸氣。需要進行現(xiàn)場應(yīng)急處置泄漏時，要做好自身防護，嚴(yán)格按照應(yīng)急處置程序操作。6.在確保自身安全的前提下，使用隨車應(yīng)急工具阻止危險化學(xué)品滲漏到水生環(huán)境（如池塘、沼澤、溝渠、飲用水源等）或下水道系統(tǒng)中。具備條件的，可自主組織收集泄漏的危險化學(xué)品。7.危險化學(xué)品運輸車輛事故處理完畢后，脫掉被污染的衣物，和相關(guān)防護設(shè)備，并將其安全處理。5.1.3注意事項1.駕駛員和押運員應(yīng)積極參加危險化學(xué)品道路運輸專業(yè)知識培訓(xùn)、業(yè)務(wù)操作培訓(xùn)和應(yīng)急演練，掌握所運危險化學(xué)品的特性、應(yīng)急處理方法等。2.選擇合理的、通行條件較好的行駛路線，遠離城鎮(zhèn)、居民區(qū)，不進入危險化學(xué)品運輸車輛禁止通行區(qū)域。3.運輸易燃易爆、劇毒、腐蝕危險化學(xué)品的車輛要嚴(yán)格按照公安機關(guān)批準(zhǔn)的時間、路線行駛，不得隨意變更。4.保持安全的行車速度，在高速公路上行駛速度不得超過每小時80公里，在其他道路上行駛速度不得超過每小時60公里，夜間、雨霧冰雪等低能見度條件下要及時降速行駛。道路限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度低于上述規(guī)定速度的，車輛行駛速度不得高于限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。5.與前方車輛保持安全行車間距，遇雨霧冰雪等惡劣天氣時，要加大行車間隔距離，限速20公里/小時通行。6.駕駛員要保持注意力，嚴(yán)格按照規(guī)定進行停車休息，連續(xù)行車4小時，停車休息20分鐘以上，連續(xù)行車不足4小時，出現(xiàn)嚴(yán)重疲勞情況時，應(yīng)及時停車休息。停車期間及時查看車輛技術(shù)狀況，確保緊急切斷閥處于關(guān)閉狀態(tài)，閥門無滲漏。5.2車輛碰撞5.2.1致險情形在車輛行駛過程中，因駕駛員存在超速行駛、疲勞駕駛等違法違規(guī)駕駛行為，或因路面濕滑、視線不良、車輛制動失效等，極易導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞事故。車輛碰撞情形表現(xiàn)為正面碰撞、追尾碰撞和側(cè)面碰撞等險情。5.2.2處置措施及要領(lǐng)車輛發(fā)生碰撞時，駕駛員按照“碰撞時自救、碰撞后逃生”的先后處置程序，進行應(yīng)急處置。首先確保發(fā)生碰撞時盡量減少人員傷亡，然后盡量采取措施順利逃生，并及時報警、報告。1.車輛碰撞時自救。側(cè)面碰撞時，駕駛員要握緊方向盤，其手臂稍微彎曲，以免肘關(guān)節(jié)脫位；身體向后傾斜，背部緊靠座椅靠背，同時雙腿向前挺直抵緊駕駛室底板，使身體固定在車內(nèi)。正面碰撞或追尾碰撞時，如果碰撞不可避免，且撞擊方向在駕駛員一側(cè)，在迎面相撞發(fā)生瞬間，駕駛員要迅速抬起雙腿，雙手放掉方向盤，身體向右側(cè)臥，以避免身體被方向盤擠壓受傷，同時提醒乘客抓緊座椅，身體靠緊椅背，防止因碰撞反彈力受傷。2.車輛碰撞后逃生。駕駛員第一時間打開車門，組織人員疏散逃生。若因車門變形、物品堵塞等造成車門無法開啟時，可從應(yīng)急門窗、安全頂窗或采用應(yīng)急錘擊破應(yīng)急窗玻璃等，組織乘客逃生。3.及時報警、報告。駕駛員在做好車上人員疏散后，應(yīng)立即撥打122報警電話（在高速公路撥打12122），報告事故相關(guān)情況，并向所屬企業(yè)、所在地相關(guān)管理部門報告。5.2.3注意事項1.在客車上應(yīng)設(shè)置應(yīng)急門、安全出口等指示標(biāo)志，配備應(yīng)急錘，客運駕駛員應(yīng)積極參與企業(yè)組織的應(yīng)急處置培訓(xùn)，若發(fā)生緊急情況可及時引導(dǎo)乘客逃生。2.行車中應(yīng)遵章守規(guī)，駕乘人員系好安全帶，嚴(yán)禁超速行駛、強行超車、爭搶車道、占道行駛、彎道超車等，切忌疲勞駕駛。5.3車輛側(cè)翻5.3.1致險情形車輛在松軟路面、彎道等路段行駛時，由于側(cè)滑、轉(zhuǎn)向過度等因素易導(dǎo)致車輛側(cè)翻。5.3.2處置措施及要領(lǐng)車輛側(cè)翻，駕駛員按照“側(cè)翻時自救、側(cè)翻后逃生”的先后處置程序，進行應(yīng)急處置。首先，確保發(fā)生側(cè)翻時盡量減少人員傷亡，然后盡量采取措施順利逃生，并及時報警、報告。1.車輛側(cè)翻時自救。駕駛員感到車輛要側(cè)翻時，雙手要緊握方向盤，背部緊靠座椅靠背，隨車體一起側(cè)翻。當(dāng)車輛連續(xù)翻滾時，駕駛員抓緊車內(nèi)固定物體將身體穩(wěn)住，避免被甩出車外。發(fā)生緩慢翻車有可能跳車逃生時，要向翻車相反方向跳車。若感到不可避免地要被拋出車外時，要在被拋出的瞬間，猛蹬雙腿，借勢跳出車外。跳出車外落地后，應(yīng)力爭雙手抱頭順勢向慣性力的方向多滾動一段距離，以躲開車體，增大離開危險區(qū)的距離。2.車輛側(cè)翻后逃生。根據(jù)車輛側(cè)翻地點的地形地貌和車輛重心，迅速判斷車輛是否有可能繼續(xù)翻滾，盡可能就地穩(wěn)定車輛重心，防止險情擴大。在救援人員趕到之前，駕駛員要積極組織乘客自救，指揮乘客按次序迅速離開車輛。若因車門變形、物品堵塞等造成車門無法開啟時，可通過應(yīng)急門窗、安全頂窗或采用應(yīng)急錘擊破應(yīng)急窗玻璃等組織乘客逃生。5.3.3注意事項1.車輛行駛過程中，駕駛員應(yīng)系好安全帶，并督促檢查乘客使用安全帶。2.嚴(yán)禁車輛超載、超員、超速，確保貨運車輛裝載均勻。3.嚴(yán)禁匝道超速、彎道超車，保持車距，避免急踩剎車。5.4車輛起火5.4.1致險情形在行駛過程中，車輛發(fā)生起火情況較為常見，起火原因一般是車輛維護保養(yǎng)檢查不到位或人為因素導(dǎo)致，常見著火位置主要為發(fā)動機艙或車輪著火，以及人為因素導(dǎo)致的車廂內(nèi)部著火。5.4.2處置措施及要領(lǐng)車輛起火時，駕駛員應(yīng)保持清醒頭腦，根據(jù)“先人后車”的原則，按照“停車、開門、斷電、疏散、警示、撲救、報警”等一系列處置程序，進行應(yīng)急處置。首先，確保人員順利逃生，然后盡量采取措施減少車輛及周圍物品損失，及時進行報警、報告。1.立即選擇安全地段停車，盡量避開加油站、人員密集區(qū)、住宅區(qū)、學(xué)校、高壓線、易燃物、樹林等區(qū)域。2.打開車門，關(guān)閉點火開關(guān)、電源總開關(guān)。若情況緊急，可就地停車，及時疏散車上和車外人員，做好后方安全警示。3.若車門打不開，應(yīng)組織乘客打開應(yīng)急門窗或用應(yīng)急錘擊破車窗玻璃，讓乘客盡快從應(yīng)急門、應(yīng)急窗逃生。4.車廂內(nèi)著火，駕駛員應(yīng)首先利用車內(nèi)應(yīng)急逃生設(shè)施、設(shè)備，打開車輛應(yīng)急逃生通道，并利用車載滅火器進行撲救，壓制火勢，減少乘客受傷的危險。發(fā)動機或車輪著火，應(yīng)盡量不要打開發(fā)動機罩，并從車身通氣孔、散熱器或車底側(cè)采取滅火措施。5.滅火時，應(yīng)站在上風(fēng)位置順風(fēng)對準(zhǔn)火源根部。同時，也可用路邊的濕沙、濕土掩蓋滅火。若起火位置位于長大隧道內(nèi)，且車輛無法駛出時，可使用隧道內(nèi)側(cè)壁配置的滅火器、消火栓、固定式水成膜滅火裝置等消防設(shè)施。6.在疏散乘客時要逆風(fēng)方向躲避。當(dāng)火焰逼近自己時，應(yīng)注意保護裸露的皮膚、不要張嘴呼吸或高聲呼喊，以防煙火灼傷上呼吸道。7.駕駛員在做好車上人員疏散后，應(yīng)立即撥打119、122報警電話，報告事故相關(guān)情況，并向所屬企業(yè)報告。5.4.3注意事項1.嚴(yán)禁駕駛非法改裝車輛上路，按照規(guī)定對車輛做好定期維護和發(fā)車前的日常檢查。2.客運車輛應(yīng)當(dāng)按規(guī)定開展安全例檢，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站，六不出站”制度，避免車輛或乘客違規(guī)攜帶違禁易燃、易爆危險化學(xué)品。普通貨運車輛嚴(yán)禁違規(guī)運輸危險化學(xué)品。3.客運車輛應(yīng)當(dāng)按規(guī)定配備符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的外推式車窗、自動破窗器、應(yīng)急錘等應(yīng)急設(shè)施設(shè)備。4.車輛必須配備滅火器等消防器材。出車前檢查滅火器指示針是否指示在正常的壓力區(qū)域，發(fā)現(xiàn)有問題的立即更換或維修，確保能夠正常使用。5.駕駛員在發(fā)車前應(yīng)熟練掌握車輛配備的安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備的使用方法。5.5車輛落水5.5.1致險情形在車輛行駛過程中，因車輛因失控等墜入路側(cè)時，容易導(dǎo)致車輛落入水塘、溪流等出現(xiàn)落水險情。5.5.2處置措施及要領(lǐng)車輛落水后，駕駛員應(yīng)保持清醒頭腦，按照“開門、砸窗、疏散、逃生”等處置程序，進行應(yīng)急處置。1.車輛落水瞬間，切勿急于解開安全帶，防止落水時的沖擊力造成人員受傷，不要試圖關(guān)閉車窗阻擋車內(nèi)進水或撥打急救電話，以免耽誤逃生時機。2.車輛剛落水尚未完全下沉?xí)r，駕駛員應(yīng)盡快解開安全帶，第一時間開啟車門或車窗，組織乘客疏散逃生。當(dāng)外部水壓較大難以開啟車門或車窗時，駕駛員要迅速使用應(yīng)急錘等尖銳器械砸開車窗等，組織逃生。如果車上未配備應(yīng)急錘，可將座椅頭枕拔下，用尖銳的插頭敲擊側(cè)面玻璃，或把座椅金屬插頭插入側(cè)窗玻璃縫隙中，撬碎玻璃。3.車輛完全下沉?xí)r，駕駛員要采取一切可能措施，打開車門或打碎車窗玻璃，盡最大可能組織乘客逃生。5.5.3注意事項1.雨季或大暴雨后，橋涵路面出現(xiàn)積水時，切勿盲目涉水行駛，應(yīng)先探明積水深度，確認安全后方可通行，必要時選擇其他路線改道而行。2.從車內(nèi)逃生時，要提醒乘客注意抓穩(wěn)門框或窗框，防止被涌入的水流沖回車內(nèi)。逃離車廂后，要第一時間尋找漂浮物，保持面部朝上，積極尋求救援。XXXX長途汽車西站消防應(yīng)急預(yù)案1總則1.1編制目的為貫徹落實預(yù)防為主、防消結(jié)合的消防方針，建立健全本站消防工作機制，科學(xué)、有序、高效的實施火災(zāi)應(yīng)急處置，防止火災(zāi)事件蔓延擴大，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護場站安全、運營秩序穩(wěn)定。1.2編制依據(jù)本預(yù)案依據(jù)下列法規(guī)、規(guī)章制度及預(yù)案編制：《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《XX省突發(fā)事件應(yīng)對條例》《中華人民共和國消防法》《XX省消防條例》等法律法規(guī)1.3適應(yīng)范圍本預(yù)案適用于本站區(qū)范圍內(nèi)的火警處理。2概況2.1公司概況濟南長途汽車西站（以下簡稱“汽車西站”），地處濟南西部新城區(qū)的核心位置，目前共有職工139人，日發(fā)送設(shè)計能力旅客3萬余人，站內(nèi)及周邊均無重大危險源。是交通運輸部綜合客運樞紐示范工程，占地共90.87畝，是省內(nèi)首個立體發(fā)車的綜合客運樞紐。本場站按照一級客運站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并順利通過一級站審核，是服務(wù)功能齊全的現(xiàn)代化車站，本站采取航站樓模式地上3層，地下2層。共設(shè)有64個發(fā)車位，其中一層設(shè)有20個，二層21個，三層23個；站內(nèi)共有24個檢票口，每層均有8個；站內(nèi)設(shè)有南北兩個售票大廳，共計19個售票窗口（南11個，北8個），達到了一級站對發(fā)車位的要求，符合一級站的站房設(shè)計。本站于2016年1月16日正式投入使用?，F(xiàn)僅啟用第一層進行生產(chǎn)經(jīng)營。一層共有8個檢票口，20個發(fā)車位。本站設(shè)施設(shè)備科技含量較高，實現(xiàn)了微機聯(lián)網(wǎng)售票、檢票，設(shè)置了電子顯示系統(tǒng)、電腦查詢系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、配備了安檢儀、門禁系統(tǒng)、消防監(jiān)控指揮中心等現(xiàn)代化設(shè)施，實現(xiàn)了現(xiàn)代化服務(wù)和管理。本站進站口、出站口設(shè)置獨立，班車發(fā)車進站口在一樓西北側(cè)，收車進站口在其北側(cè)；班車出站口在一樓西南側(cè)。旅客進站口共有兩個，一個在一樓東北側(cè)，另一個在一樓東門。實現(xiàn)了人車分流，達到了一級站出入口的標(biāo)準(zhǔn)。本站兩個站前廣場分別于日照路和齊魯大道相連，汽車西站內(nèi)車流線路、客流線路、停車區(qū)域等劃分明確，旅客進出站線路短捷流暢，并按標(biāo)準(zhǔn)在本站南側(cè)設(shè)置了消防通道。本站設(shè)有專門的汽車安全檢查場地，配備了客車日趟檢臺及必要的儀器設(shè)備（現(xiàn)未啟用）。2.2防范資源概況2.2.1內(nèi)部應(yīng)急力量：汽車西站現(xiàn)有員工139人。2.2.2物資裝備資源：本站共設(shè)有感煙火災(zāi)探測器794個，感溫火災(zāi)探測器721個，手動報警按鈕68個。集中報警控制器1個?；馂?zāi)顯示盤11個，特殊探測器2個，室內(nèi)消防栓箱198個每個消防箱內(nèi)都配有2個滅火器，一個消火栓、一條水帶、一個水槍。本站室外消火栓10個，消防水泵接合器8個。消防水泡12個。按照消防標(biāo)準(zhǔn)建立了一所微型消防站。詳見附件《濟南長途汽車西站物資裝備資源清單》。2.3危險源與風(fēng)險分析本站主要為客運站（場）經(jīng)營，站內(nèi)無大型設(shè)施，不存在重大危險源。我們對場站內(nèi)的作業(yè)活動、設(shè)施、部位、場所、區(qū)域存在的風(fēng)險點進行了確定，對各風(fēng)險點的危險源進行了辨識分析，本站現(xiàn)共有54個風(fēng)險點，358個危險源，其中較大風(fēng)險19個，一般風(fēng)險100個，低風(fēng)險239個。對確定的危險源進行了風(fēng)險評價，根據(jù)風(fēng)險評價，我們從工程技術(shù)措施、管理措施、培訓(xùn)教育措施、個體防護措施、應(yīng)急處置措施等方面識別并評估現(xiàn)有控制措施的有效性。通過評估，各控制措施具體可操作并符合本公司生產(chǎn)實際，通過管控措施，可以確保生產(chǎn)安全通過采取風(fēng)險控制措施。本站可能面對的災(zāi)害事件：車輛自燃，旅客攜帶的易燃品，違規(guī)用電、線路老化、未滅的煙蒂，廚房油煙管道等引發(fā)的火災(zāi)。3組織機制與職責(zé)3.1消防工作領(lǐng)導(dǎo)小組本站消防工作領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理任組長，副總經(jīng)理任副組長，成員由各部長、科長組成。消防工作領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)：（1）貫徹落實消防部門的管理規(guī)定；（2）組織、指揮和協(xié)調(diào)本站的消防工作；（3）組織消防應(yīng)急預(yù)案的演練工作；（4）協(xié)調(diào)地方消防部門的關(guān)系；3.2消防工作辦公室設(shè)立消防工作辦公室，作為領(lǐng)導(dǎo)小組的辦事機構(gòu)，辦公室設(shè)在安稽部。分管安全副總?cè)蜗擂k公室主任，安稽部部長任辦公室副主任，成員由安稽部、運營部、商管保障、綜合辦公室工作人員組成。消防辦公室職責(zé)：（1）負責(zé)指揮、協(xié)調(diào)和聯(lián)絡(luò)消防領(lǐng)導(dǎo)小組與各部門的各項工作；（2）負責(zé)處理消防日常性工作；（3）負責(zé)制定修改本站消防預(yù)案；（4）負責(zé)收集保存消防