公路工程試驗(yàn)檢測考前輔導(dǎo)

公路工程試驗(yàn)檢測人員考試考前輔導(dǎo)公路一、考試要求

為了迎接今年6月份的“公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測人員考試”，中心試驗(yàn)室特組織此次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，結(jié)合由中國交通運(yùn)輸協(xié)會培訓(xùn)中心舉辦的《2014年公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測工程師（員）考試考前輔導(dǎo)班》的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以及本人有限的考試經(jīng)驗(yàn)，與大家共同學(xué)習(xí)，共同探討，希望能幫助各位能順利通過此次考試。

今年的考試遵循《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測人員考試大綱》的要求，分為單選題、多選題、判斷題和綜合題。從2013年的考試來看，試驗(yàn)檢測考試就一改以往的考試模式，把從前的問答題改成了綜合題。大家可能會覺得都是選擇題，也好答。其實(shí)不然，這樣的綜合題是對考生綜合能力的考查，從試驗(yàn)的檢測原理、試驗(yàn)操作、案例分析和計(jì)算題，逐層加深，給考生提出了更嚴(yán)格的要求，而且選項(xiàng)全部正確才得分，漏選、錯(cuò)選都不得分，實(shí)質(zhì)是難度加大了。

一、考試要求《公路》這門考試主要是在公路質(zhì)量評定和現(xiàn)場檢測上，而瀝青混合料和水泥混凝土，路面基層和基層材料這幾項(xiàng)與《材料》是相通的，而且沒有《材料》考的那么深入。在《公路》考試科目中：通過考試，檢驗(yàn)考生了解、熟悉和掌握公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、瀝青混合料與水泥混凝土、路面基層與基層材料、路基路面現(xiàn)場試驗(yàn)檢測等方面的基本原理、方法、實(shí)際操作的熟練程度。其中公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定和驗(yàn)收鑒定占25%，公路路基路面現(xiàn)場檢測占35%，瀝青混合料和水泥混凝土占20%，路面基層和基層材料占20%。設(shè)置單選題30道、判斷題30道、多選題20道，綜合題5道（試驗(yàn)檢測原理、試驗(yàn)操作、案例分析、計(jì)算；每道5小題，有一個(gè)或一個(gè)以上正確答案），總計(jì)150分，90分合格，考試時(shí)間150分鐘。所以大家在復(fù)習(xí)的時(shí)候要有所為有所不為，以爭取更多的時(shí)間投入到重點(diǎn)要點(diǎn)的考試復(fù)習(xí)中。二、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(1)工程質(zhì)量評定*了解：單位、分部、分項(xiàng)工程的概念及劃分方法*熟悉：制定公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的目的和適用范圍；關(guān)鍵項(xiàng)目、規(guī)定值和極值等概念。（員了解）*掌握：檢驗(yàn)評定程序；分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容（員熟悉）；工程質(zhì)量評分方法；工程質(zhì)量等級評定；分項(xiàng)工程計(jì)分規(guī)定（員熟悉）；工程質(zhì)量簽訂內(nèi)容、等級評定。公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的目的和適用范圍。（員掌握）二、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)*了解:分項(xiàng)、分部、單位工程的劃分和概念（見P3）。其中需要注意的是“公路質(zhì)量檢驗(yàn)評分以分項(xiàng)工程為單元，才用100分制進(jìn)行，在分項(xiàng)工程評分的基礎(chǔ)上，逐級計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評分值?！?熟悉1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的制定目的和適用范圍。其中需注意的是“適用范圍：施工、監(jiān)理、建設(shè)、質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督部門對公路工程質(zhì)量的管理、監(jiān)控和檢驗(yàn)評定。四級及四級以上公路的新建和改建工程。不要求大中修工程參考執(zhí)行?！?、關(guān)鍵項(xiàng)目、規(guī)定值、極值的概念。（見P4）其中需注意的是“關(guān)鍵項(xiàng)目是指分項(xiàng)工程中涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的實(shí)測項(xiàng)目。這些實(shí)測項(xiàng)目合格率不得低于90%（屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不得低于95%，機(jī)電為100%）。二、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)*掌握：1“實(shí)測項(xiàng)目得分值的確定方法：合格率評分法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)評分法。用數(shù)理統(tǒng)計(jì)法評定的實(shí)測項(xiàng)目都被列為關(guān)鍵項(xiàng)目，例如壓實(shí)度、混凝土抗壓、彎拉強(qiáng)度、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度、水泥砂漿強(qiáng)度、半剛性基層和底基層材料、橫向力系數(shù)。（見P4）2、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定內(nèi)容：基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀缺陷、資料不全。實(shí)測項(xiàng)目采用加權(quán)平均法計(jì)算，掌握公式的運(yùn)用。合格率評分法的公式的運(yùn)用。（見P4）3、資料不全包括分項(xiàng)工程的施工資料、圖表殘缺、缺乏最基本的數(shù)據(jù)、偽造涂改者，不予檢查和評定4、分部、分項(xiàng)工程分為一般工程和主體工程分別給1和2的權(quán)值，掌握分部工程加權(quán)平均的評分公式的運(yùn)用。（見P5）二、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)5、重點(diǎn)掌握質(zhì)量保證資料包括的六大方面（見P5）6、掌握工程質(zhì)量等級評定(見P5第三節(jié))。特別注意一般為75分分界，機(jī)電、工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件為90分分界。特殊情況下的評為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測后，滿足設(shè)計(jì)要求后，可重新評定其質(zhì)量等級，但計(jì)算分部工程評分值是按其復(fù)評分值的90%計(jì)算。7、特別強(qiáng)調(diào)：所屬任一分項(xiàng)工程不合格，分部工程不合格；所屬任一分部工程不合格，單位工程不合格；所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項(xiàng)目為不合格。8、掌握P6的表1-1。尤其掌握“小橋及符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道、人行天橋，渡槽；大型擋土墻、組合式擋土墻（每處）、路面工程（1-3km路段）為分部工程；路基工程、路面工程（每10km或每標(biāo)段）為單位工程；路肩是分項(xiàng)工程。二、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)9、掌握質(zhì)量評定：壓實(shí)度——t分布強(qiáng)度——正態(tài)分布厚度——t分布彎沉——正態(tài)分布橫向力系數(shù)——t分布掌握壓實(shí)度、強(qiáng)度、厚度、彎沉、橫向力系數(shù)的評定方法。10、需要強(qiáng)調(diào)壓實(shí)度評定中“路基、基層、底基層K≥K0且單點(diǎn)壓實(shí)度Ki全部大于或等于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，評定為路段的壓實(shí)度合格率為100%；K≥K0且單點(diǎn)壓實(shí)度Ki全部大于或等于規(guī)定極值時(shí)按測定值不低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率。K＜K0則壓實(shí)度不合格，相應(yīng)的分項(xiàng)工程也不合格。瀝青面層K≥K0且全部測點(diǎn)大于或等于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，評定為路段的壓實(shí)度合格率為100%.”所以在壓實(shí)度評定中，大家一定要牢記其中的條件，而不是代表值大于規(guī)定值就判定為合格二、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)11、水泥混凝土彎拉強(qiáng)度注意組數(shù)11-19組，允許有一組最小彎拉強(qiáng)度小于0.85fr，但不得小于0.80fr;當(dāng)組數(shù)大于20組時(shí)，其他公路允許有一組最小彎拉強(qiáng)度小于0.85fr，但不得小于0.75fr，高速公路和一級公路均不得小于0.85fr.特殊情況下，如果小梁法判定平均彎拉強(qiáng)度和最小彎拉強(qiáng)度中有一個(gè)不符合上述要求，在不合格路段每公里每車道鉆取3個(gè)以上直徑150mm的芯樣，實(shí)測劈裂強(qiáng)度，換算彎拉強(qiáng)度，其合格判定的平均彎拉強(qiáng)度和最小值必須合格，否則應(yīng)返工重鋪?！?2、特別掌握“水泥混凝土抗壓強(qiáng)度的評定制件組數(shù)的規(guī)定共七條，其中不同強(qiáng)度等級不同配合比分別制件；一般體積的結(jié)構(gòu)物，連續(xù)澆筑大體積混凝土，小型構(gòu)筑物都為2組；樁身混凝土按樁長、樁徑分至少2組，20m以上3組，樁徑大4組；上部構(gòu)造按構(gòu)件長16以下1組，16-30m2組，31-50m3組，50m以上5組?！倍?、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)特別掌握“水泥混凝土抗壓強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)的判定”其中注意“三個(gè)相同”和K1和K2的取值10-14組K1=1.15，15-19組K1=1.05，≥20組K1=0.95。教材沒有改正過來。13、水泥砂漿強(qiáng)度的評定需要注意的齡期28天，試件尺寸，交通部要求6個(gè)1組，但是在建設(shè)部中要求3個(gè)1組。14、半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度評定中需注意養(yǎng)生和浸水的天數(shù)，判定公式，其中偏差系數(shù)cv≤10%,6個(gè)試件；10%-15%，9個(gè)試件；＞15%，13個(gè)試件。而一般我們是按粒徑大小來分的。高速、一級公路保證率95%系數(shù)1.645；其他公路取1.282。15、路面結(jié)構(gòu)層厚度的評定公式和壓實(shí)度評定公式相同，但條件是不一樣的，要求“代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差，則按單個(gè)檢查值的偏差不超過單點(diǎn)合格值來計(jì)算合格率；當(dāng)代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差，相應(yīng)分項(xiàng)工程不合格。瀝青面層按總厚度評定，還應(yīng)進(jìn)行上面層評定?！倍⒐饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)16、彎沉值評定中需強(qiáng)調(diào)的是“多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測點(diǎn)?！薄疤厥馇闆r當(dāng)路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時(shí)，可將超出l平±（2-3）s的彎沉特異值舍棄重新計(jì)算；對舍棄的彎沉值大于l平±（2-3）s的點(diǎn)，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理”“用兩臺彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測定時(shí)，應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立測點(diǎn)計(jì)，不能采用左右兩點(diǎn)的平均值”“瀝青面層的彎沉值進(jìn)行溫度修正，但當(dāng)厚度小于等于50mm時(shí)，或路表溫度在20±2℃范圍內(nèi)，可不進(jìn)行溫度修正?！倍?、路基土石方工程一、土方路基1、一般規(guī)定土方路基和石方路基的實(shí)測項(xiàng)目按高速公路、一級公路和其他公路兩檔設(shè)定，其中土方路基壓實(shí)度按高速和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設(shè)定。以雙車道公路每一檢查段內(nèi)的最低檢查頻率，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。2、熟悉土方路基的基本要求。（基底壓實(shí)-填料合格-分層壓實(shí)-排水-合理取土）3、掌握土方路基的實(shí)測項(xiàng)目（表2-1）其中重點(diǎn)掌握壓實(shí)度檢查中密實(shí)法的檢測頻率為每200m每壓實(shí)層測4處（按雙車道檢查），平整度檢查用3m直尺，每200m測2處×10尺。還要掌握表格下面的四段小字，其中第一段中單個(gè)測點(diǎn)不得小于極值（規(guī)定值減5個(gè)百分點(diǎn)）不小于規(guī)定值2個(gè)百分點(diǎn)的測點(diǎn)，按其數(shù)量計(jì)算合格率。二、路基土石方工程4、土方路基的外觀鑒定一般都是減1-2分，關(guān)于坡面平順、圓滑等按單向累計(jì)長度每50m計(jì)算。按外形整齊等按每處計(jì)算。二、石方路基1、熟悉石方路基的基本要求。但要知道“石方路塹的開挖用光面爆破”石方路堤修筑是“地表清理-逐層水平填筑石塊-擺放平整-碼砌邊部-分層碾壓”壓實(shí)至石塊穩(wěn)定，20t以上壓路機(jī)振壓兩遍，無明顯高差。2、由此我們知道，石方路基的壓實(shí)指標(biāo)的檢測項(xiàng)目叫“壓實(shí)”，是用層厚和碾壓遍數(shù)來控制的。而且石方路基不檢測彎沉，這些事與土方路基的區(qū)別。但是土石混填路基壓實(shí)度和固體體積率可按實(shí)際可能進(jìn)行檢驗(yàn)，其他檢測項(xiàng)目與石方路基相同。三、土工合成材料處治層熟悉：土工合成材料處治層的基本要求（P17）三、排水工程一、排水工程中包括邊溝、截水溝、排水溝。二、管節(jié)預(yù)制1、掌握管節(jié)預(yù)制的實(shí)測項(xiàng)目中混凝土強(qiáng)度、內(nèi)徑、壁厚的要求。2、熟悉管節(jié)預(yù)制的外觀鑒定，其中蜂窩麻面面積不得超過該面面積的1%，沒超過1%減3分，深度超過1cm的必須處理。三、管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝1、了解基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上時(shí)，方可進(jìn)行管節(jié)鋪設(shè)。2、了解當(dāng)管徑大于750mm時(shí)，應(yīng)在管內(nèi)作整圈勾縫。3、掌握管節(jié)安裝的砂漿強(qiáng)度的檢測項(xiàng)目。4、側(cè)面蜂窩不得超過該面面積的1%，深度不超過10mm.三、排水工程四、雨水井、土溝、排水溝1、井基混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa時(shí)，方可砌筑井體。井框、井蓋安裝必須平穩(wěn)，井口周圍不得有積水。2、掌握土溝的實(shí)測項(xiàng)目：溝底高程、斷面尺寸、邊坡坡度、邊棱直順度。3、掌握漿砌排水溝的砂漿強(qiáng)度實(shí)測項(xiàng)目。四、擋土墻、防護(hù)及其他砌筑工程一、熟悉：對砌體擋土墻，當(dāng)平均墻高小于6m或墻身面積小于1200m2時(shí)，每處可作為分項(xiàng)工程進(jìn)行評定；當(dāng)平均墻高達(dá)到或超過6m且墻身面積不小于1200m2時(shí)，為大型擋土墻，每處應(yīng)作為分部工程進(jìn)行評定。二、掌握砌體擋土墻的實(shí)測項(xiàng)目中砂漿強(qiáng)度的檢測項(xiàng)目。三、熟悉對于懸臂式和扶壁式擋土墻的外觀鑒定中：蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5%，不符合要求時(shí)，每超過0.5%減3分；深度超過1cm的必須處理。沉降縫整齊垂直，上下貫通。不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理，并減1-3分。四、熟悉墻背填土的基本要求（從填料、回填的搭接、分層填筑、強(qiáng)度四個(gè)方面加以記憶，墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)才可進(jìn)行填土。）五、墻背填土的實(shí)測項(xiàng)目是距面板1m范圍以內(nèi)壓實(shí)度（%）每100m每壓實(shí)層測1處，并不得少于1處，規(guī)定值90%。四、擋土墻、防護(hù)及其他砌筑工程六、掌握抗滑樁的關(guān)鍵項(xiàng)目：混凝土強(qiáng)度、樁長、孔徑或斷面尺寸。七、熟悉挖方邊坡錨噴防護(hù)的要求中：錨桿插入錨孔深度不得小于設(shè)計(jì)長度的95%，孔內(nèi)砂漿應(yīng)密實(shí)、飽滿。八、掌握錐、護(hù)坡檢查的關(guān)鍵項(xiàng)目：砂漿強(qiáng)度、厚度九、熟悉砌石工程中漿砌砌體的斷面尺寸、干砌片石的厚度。五、路面工程（水泥混凝土路面）一、一般規(guī)定1、路面的實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級公路和其他公路兩檔設(shè)定。有設(shè)計(jì)和合同文件要求的按要求進(jìn)行，但不得高于高速、一級公路的檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。（這點(diǎn)要和路基土石方工程加以對比）2、路面基層和底基層按材料組成的分類（見P32第3、4自然段）3、墊層的質(zhì)量要求同相同材料的其他公路的底基層4、測量平整度的兩種方法及指標(biāo)（見P32第7自然段）5、特殊情況下，對于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，兩種結(jié)構(gòu)均需進(jìn)行檢查評定。其中，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不檢查抗滑構(gòu)造，瀝青面層不檢彎沉。6、基層完工后灑透層，透入深度不小于5mm。五、路面工程（水泥混凝土路面）二、熟悉水泥混凝土面層的基本要求（從基層質(zhì)量、原材料、配合比、平整度、抗滑、養(yǎng)生的方面加以記憶。）三、掌握水泥混凝土面層的實(shí)測項(xiàng)目中彎拉強(qiáng)度；板厚度的頻率每200m每車道2處；平整度的三個(gè)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)差mm，國際平整度指數(shù)IRIm/km，最大間隙h（mm）（3m直尺：半幅車道板帶每200m測2處×10尺）；相鄰板高差：每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)，每條脹縫2點(diǎn)。以上三個(gè)項(xiàng)目的頻率都是200m測2處；抗滑構(gòu)造深度：鋪砂法，每200m測1處；縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡都是200m測4處。（這樣利于大家記憶）四、了解：外觀鑒定：斷板數(shù)高速、一級公路不超過總塊數(shù)的0.2%，其他公路不超過0.4%。混凝土板表面的脫皮、印痕、掉角等病害，高速、一級公路不得超過受檢面積的0.2%，其他公路不超過0.3%，而對于鋼筋混凝土路面，因干縮、溫縮產(chǎn)生裂縫，可不減分。五、路面工程（瀝青混凝土面層）一、熟悉瀝青混凝土面層和瀝青碎石面層的基本要求，其中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)第1、2、3條。二、掌握瀝青混凝土面層的實(shí)測項(xiàng)目中壓實(shí)度（三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和頻率），彎沉值（評定），抗滑（兩種方法），厚度（分代表值和合格值，而且分為總厚度和上面層，結(jié)合評定去看）三、了解瀝青混凝土面層和瀝青碎石面層的外觀鑒定（高速、一級公路缺陷面積的規(guī)定P35最后一段）四、熟悉瀝青表面處治面層的基本要求中第1條（表面清掃干凈，底層堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、平整、干燥）五、路面工程（水泥土基層和底基層）一、熟悉水泥土基層和底基層的基本要求，重點(diǎn)看第4條。（處于最佳含水率碾壓至要求的壓實(shí)度，加水拌合至碾壓終了時(shí)間不超過3-4h，并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間）二、熟悉水泥土基層和底基層實(shí)測項(xiàng)，注意其中沒有彎沉的項(xiàng)目。三、熟悉石灰土基層和底基層的基本要求重點(diǎn)看第2條，對石灰的要求（充分消解）。需要大家了解的是石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料和石灰、粉煤灰穩(wěn)定土都屬于柔性基層，但沒有彎沉檢查項(xiàng)目。四、了解級配碎石基層與填隙碎石基層都有彎沉值的檢查項(xiàng)目，但彎沉值不是關(guān)鍵項(xiàng)目。不同之處是壓實(shí)度和固體體積率的檢查項(xiàng)目。五、了解路緣石鋪設(shè)是實(shí)測項(xiàng)目、規(guī)定值、外觀鑒定。六、了解路肩的實(shí)測項(xiàng)目壓實(shí)度、平整度、橫坡、寬度，其中壓實(shí)度不是關(guān)鍵項(xiàng)目。六、驗(yàn)收鑒定一、熟悉交竣工驗(yàn)收程序中P47第2段交工驗(yàn)收階段的主要工作（對合同段而言），竣工驗(yàn)收階段的主要工作（對建設(shè)項(xiàng)目而言）。二、熟悉交工驗(yàn)收程序（第1、3條）竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備工作程序（提出驗(yàn)收申請主要內(nèi)容中的6條）。三、掌握工程質(zhì)量鑒定內(nèi)容的總體要求（需強(qiáng)調(diào)的是穩(wěn)定、無缺陷、安全、強(qiáng)度達(dá)到要求等，經(jīng)自檢和監(jiān)理評定合格，并經(jīng)項(xiàng)目法人確認(rèn)。）四、掌握工程實(shí)體檢測的11條。五、熟悉內(nèi)頁資料審查的8條。（從原材、配比、隱蔽工程、試驗(yàn)記錄、不符合記錄、質(zhì)量事故補(bǔ)救、中間交工、質(zhì)量問題等加以記憶）。六、掌握分項(xiàng)工程、單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量鑒定方法、工程質(zhì)量等級劃分要求。（P50,P51）七、瀝青混合料一、了解瀝青混合料類型中按公稱最大粒徑的大小分類（P55第3行特粗、粗、中、細(xì)）。掌握按強(qiáng)度構(gòu)成原則分類（P56第8行按嵌擠原則，其強(qiáng)度以嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主，瀝青結(jié)合料的黏附作用為輔）二、了解瀝青混合料按結(jié)構(gòu)組成的類型（懸浮密實(shí)、骨架空隙、骨架密實(shí)三種方式）三、了解瀝青混合料使用性能檢驗(yàn)（需在配合比設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性的使用性能檢驗(yàn)，若不符合要求，必須更換材料或重新進(jìn)行配合比）四、了解高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫性能的概念。（見P57）熟悉表7-1及表下的小字部分2-6條五、了解瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)及所代表的含義。見P59第1-5段。七、瀝青混合料六、熟悉瀝青混合料不同密度的概念及檢測方法（P59最后一行真實(shí)密度、毛體積密度、表觀密度）（規(guī)程中四種測密度的方法及適用范圍見表7-5）七、掌握毛體積密度、表觀密度的試驗(yàn)步驟。（注意表干法的適用范圍：吸水率不大于2%的各種瀝青混合料試件；標(biāo)準(zhǔn)溫度25±0.5℃；適用于計(jì)算瀝青混合料試件的空隙率、礦料間隙率等；毛體積密度、表觀密實(shí)、空隙率的計(jì)算公式；重復(fù)性試驗(yàn)允許差0.02g/cm3

；蠟封法測定的毛體積密度公式）八、掌握瀝青混合料理論最大相對密度（真空法）的試驗(yàn)步驟。（注意試驗(yàn)?zāi)康?、適用范圍；儀器的真空負(fù)壓裝置的負(fù)壓范圍、容器的分類；）九、熟悉瀝青混合料確定瀝青用量的方法（P67最后3行共5條）、瀝青用量表示的兩種方法（油石比和瀝青含量的概念）。七、瀝青混合料十、掌握確定馬歇爾試件組成材料計(jì)算方法。（注意標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件的質(zhì)量約1200g,大型馬歇爾試件約4050g，按標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間計(jì)算乘以1.03得到要求的混合料數(shù)量）十一、掌握瀝青混合料試件制作方法。（注意大型馬歇爾試件的尺寸￠152.4×95.3mm、適用的情況集料公稱最大粒徑大于26.5mm，一組試件數(shù)量不少于6個(gè)、大型擊實(shí)儀壓實(shí)錘提升的高度457.2mm±1.5mm，擊實(shí)錘質(zhì)量10210g±10g）掌握瀝青混合料拌合及壓實(shí)溫度（見表7-9及下面的3行字）及瀝青等黏溫度的取值（見表7-8上1行）。十二、掌握瀝青混合料馬歇爾密度試驗(yàn)的方法及試驗(yàn)結(jié)果評定。（注意穩(wěn)定度和流值的定義、量測試件的直徑及高度的方法、恒溫水槽的試驗(yàn)溫度、步驟中1-8條、真空飽水的時(shí)間、馬歇爾模數(shù)公式、試驗(yàn)結(jié)果評定中P74例題）七、瀝青混合料十三、熟悉瀝青用量與路用性能。（見P74倒數(shù)第5行至該段結(jié)束）瀝青含量檢測的方法。（見P75第2段射線法、離心分離法、回流式抽提儀法、脂肪抽提器法）十四、熟悉車轍試驗(yàn)的目的和意義（見P75倒數(shù)第2、3段和倒數(shù)第1段第二句車轍試驗(yàn)的溫度60，荷載0.7MPa,速率42次/min標(biāo)準(zhǔn)條件下試驗(yàn)，P76第3段）十五、熟悉車轍試驗(yàn)方法。（注意試件臺可安裝兩種寬度300mm及150mm的規(guī)定尺寸試件的試模；加載裝置的60℃壓強(qiáng)0.7±0.05MPa；試模的尺寸：長300mm，寬300mm，厚50mm；試件成型后，放置時(shí)間不少于12h，改性瀝青48h；須注意的是，對于試驗(yàn)時(shí)變形較小的試件，也可對一塊試件在兩側(cè)1/3位置上進(jìn)行兩次試驗(yàn)取平均值；P77中3計(jì)算結(jié)果下第一段及公式和倒數(shù)第1段）七、瀝青混合料十六、熟悉瀝青混合料黏附性的試驗(yàn)方法。（注意P78第1段瀝青混合料黏附性的影響因素及表7-10；水煮法操作集料篩要求13.2mm,19mm，室溫下冷卻15min，保持微沸3min；水浸法操作集料篩要求13.2mm，9.5mm，加熱15min，浸入水溫80±2℃水槽保持30min）十七、掌握瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟。（注意礦料級配曲線以原點(diǎn)與通過集料最大粒徑100%的點(diǎn)連線作為瀝青混和料的最大密度線。P80第4、5段，注意0.3-0.6mm范圍內(nèi)不出現(xiàn)駝峰）十八、掌握馬歇爾試驗(yàn)的各個(gè)指標(biāo)（毛體積相對密度、表觀相對密度、礦料的有效相對密度、飽和度等）的計(jì)算方法。十九、掌握最佳瀝青用量的確定(P83的五（1）、（2）、（3）、（7）②③）二十掌握目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)（高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性能、滲水系數(shù)）二十一掌握瀝青混合料配合比指標(biāo)調(diào)整原則（P84七中1-5條）二十二掌握最佳瀝青用量時(shí)的粉膠比（注意0.6-1.6要求，13.2-19mm的宜控制0.8-1.2，公式FB=P0.075/Pbe）八、水泥混凝土一熟悉水泥混凝土原材料的要求。1、水泥：一般采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥；水泥強(qiáng)度等級的選擇應(yīng)與混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級相適應(yīng)，水泥強(qiáng)度等級和普通混凝土強(qiáng)度等級之間大致有1.0-1.5倍的匹配關(guān)系。2、粗集料：表8-1中由混凝土強(qiáng)度等級來規(guī)定的卵石、碎石技術(shù)等級：≥C60，[C30-C60),＜C30對應(yīng)集料等級I級,II級,III級?；炷劣么旨系淖畲罅降囊?，重點(diǎn)記憶最小尺寸的1/4，鋼筋最小凈距3/4，板厚的1/3且不超過31.5mm。P88（2）中第4行連續(xù)級配與間斷級配配制的混凝土的區(qū)別。P89