物流基礎設施

第二章物流基礎設施組員：康威威謝美鳳湯建琴物流基礎設施第1頁一、物流網(wǎng)絡1、物流過程，假如按其運動程度即相對位移大小觀察，它是由許多運動過程和許多相對停頓過程組成。所謂物流網(wǎng)絡結構，是指由執(zhí)行物流運動使命線路和執(zhí)行物流停頓使命結點兩種基本元素所組成網(wǎng)絡結構。物流基礎設施第2頁2、線路和結點全部物流活動是在線路和結點進行。其中，在線路上進行活動主要是運輸，包含：集貨運輸、干線運輸、配送運輸?shù)?。物流功效要素中其它全部功效要素，如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等，都是在結點上完成。物流基礎設施第3頁物流網(wǎng)絡組成

物流網(wǎng)絡由兩個主要組成部分，即線路和結點。1、物流線路物流線路廣義指全部能夠行使和航行陸上、水上、空中路線，狹義僅指已經(jīng)開辟，能夠按要求進行物流經(jīng)營路線和航線。物流線路有以下幾個類型。（1）鐵路線路（2）公路線路（3）海運線路（4）空運線路（5）管道線路物流基礎設施第4頁物流結點又稱物流結點，是物流網(wǎng)絡中連接物流線路結節(jié)之處。所以又稱為物流結節(jié)點。物流結點種類很多，在不一樣線路上結點名稱也各異。在鐵路運輸領域，結點稱謂有：貨運站、專用線貨站、貨場、轉運站、編組站等。在公路運輸領域，結點稱謂有貨場、車站、轉運站、樞紐等。在航空運輸領域，結點稱謂有貨運機場、航空港等。在商貿(mào)領域，結點稱謂有流通倉庫、貯備倉庫、轉運倉庫、配送中心、分貨中心等。物流基礎設施第5頁二、物流基礎設施現(xiàn)實狀況

物流基礎設施是確保和實現(xiàn)物流活動高效順暢運行必備物質條件。物流基礎設施包含物流運輸基礎設施、物流運作基礎設施和物流信息基礎設施。這三種不一樣基礎設施在物流活動中發(fā)揮著不一樣作用。

物流基礎設施第6頁物流運輸基礎設施：運輸是物流中關鍵作業(yè)步驟之一。我國物流運輸基礎設施是由鐵路、公路、水運、民航和管道幾個運輸方式貨物運輸系統(tǒng)組成物流基礎設施第7頁鐵路發(fā)展物流基礎設施第8頁最新“四橫四縱”高速鐵路客運網(wǎng)骨架為：“四縱”客運專線

（1）北京—上海：全長約1318公里，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)。

（2）北京—武漢—廣州—深圳：全長2260公里，連接華北、華中和華南地域。

（3）北京—沈陽—哈爾濱（大連）：全長約1700公里，連接東北和關內地域。秦皇島—沈陽已于年建成。

（4）杭州—寧波—福州—深圳：全長約1600公里，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地域。物流基礎設施第9頁“四橫”客運專線

（1）徐州—鄭州—蘭州：全長約1400公里，連接西北和華東地域。

（2）杭州—南昌—長沙：全長約880公里，連接華中和華東地域。

（3）青島—石家莊—太原：全長約770公里，連接華北和華東地域。

（4）南京—武漢—重慶—成都（寧漢蓉）：全長約1600公里，連接西南和華東地域。

物流基礎設施第10頁公路發(fā)展年公路通車里程達169.8萬公里，高速公路達1.94萬公里。20公路通車里程達357.3萬公里，高速公路達5.36萬公里。20公路通車里程達373.02萬公里，高速公路達6.03萬公里。僅次于10萬公里美國，繼續(xù)居世界第二位。206月，中國已建成高速公路到達7.5萬公里左右，交通運輸部近日公布“20上六個月公路水路交通運輸經(jīng)濟運行情況”顯示，全國新開工高速公路建設項目111個，建設里程1.2萬公里。物流基礎設施第11頁水運發(fā)展港口已成為我國對外開放門戶和窗口。我國對外開放港口已經(jīng)有140多個，已與50多個國家簽署了海運協(xié)定，已經(jīng)有30多個國家近百家境外航運企業(yè)獲準在中國港口開辟集裝箱班輪航線。按、中長久港口發(fā)展規(guī)劃，對長三角、環(huán)渤海、華南和東南沿海、西南沿海四大區(qū)域經(jīng)濟港口貨源進行整合，加緊上海國際航運中心、20個樞紐港建設，提升碼頭泊位大型化和專業(yè)化水平，增深長江口等出港航道水深，促使港口成為國際物流關鍵樞紐。物流基礎設施第12頁水運發(fā)展物流基礎設施第13頁民航發(fā)展

截至年年底，我國已經(jīng)開通國內航線1235條，通航總里程（不重復距離）到達134萬公里。

物流基礎設施第14頁截至20底，中國大陸地域共有民航運輸機場160個。從1978年-20，中國航空運輸總周轉量平均增加17.5%，20到達376.8億噸公里。年以來，中國民航總周轉量一直保持在世界第二位置。20前，將重點強化主要樞紐機場建設，提升服務水平和競爭力；改擴建能力不足骨干機場，緩解機場基礎設施建設滯后突出矛盾，增建部分新機場，完善機場網(wǎng)絡布局。到20，中國民用機場總數(shù)到達190個左右，其中新增45個左右。

物流基礎設施第15頁9月15日在沈陽舉行“東北亞發(fā)展論壇”上透露，到20，中國布局規(guī)劃民航運輸機場總數(shù)將到達244個，其中新增機場97個。

到20，中國機場旅客吞吐量將到達14億人次；貨郵吞吐量將到達4000萬噸，年-20，這兩項指標年均增加率將分別到達10.04%和14%。到時，在地面交通100公里或一個半小時車程范圍內，全國80%以上縣級行政單元都能夠方便地得到航空服務，所服務區(qū)域內人口數(shù)量到達全國82%以上。

物流基礎設施第16頁管道發(fā)展中國已建成投入運行長輸油氣管道六萬多公里，保障了經(jīng)濟建設和人民生活正慣用油用氣，其中，建成原油管道一點七萬公里、成品油管道一點二萬公里、天然氣管道三點三萬公里、海底管道三千公里。尤其是起始于新疆“西氣東輸”管道，年輸氣量已由二00五年四十三億立方米上升到去年一百五十七億立方米，實現(xiàn)了東西部地域經(jīng)濟社會發(fā)展雙贏。物流基礎設施第17頁管道運輸年里程圖物流基礎設施第18頁我國管道分布圖物流基礎設施第19頁三、物流運作基礎設施伴隨物流逐步發(fā)展，為了擔高物流服務供給能力和服務質量，提升物流運作水平，一批專業(yè)性極強為物流運作服務臺基礎設施，如物流園區(qū)、物流中心、配送中心以及追倉儲設施有了很大發(fā)展物流基礎設施第20頁物流園區(qū)物流園區(qū)是我國當代物流業(yè)發(fā)展中產(chǎn)生新型業(yè)態(tài)，近來出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展局面。國家“十一五”規(guī)劃綱要提出“加強物流基礎設施整合，建設大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心”。在已經(jīng)制訂物流發(fā)展規(guī)劃省市區(qū)和經(jīng)濟中心城市，都提出了物流園區(qū)建設規(guī)劃。到年，我國物流園區(qū)已經(jīng)發(fā)展到475個。物流基礎設施第21頁物流園分布：當前我國物流園區(qū)數(shù)量規(guī)模比較大、分布比較廣，但地域差異顯著。東部、南部以及北部三大沿海經(jīng)濟區(qū)物流園區(qū)總量占了全國物流園區(qū)總量“半壁江山”。東部、南部以及北部三大沿海經(jīng)濟區(qū)物流園區(qū)總量為260個，占全國物流園區(qū)總量54.7%。其中，運行物流園區(qū)79個，占全國運行物流園區(qū)64.8%；在建物流園區(qū)101個，占全國在建物流園區(qū)46.1%；規(guī)劃中物流園區(qū)80個，占全國規(guī)劃中物流園區(qū)59.7%。而且，運行效果相對很好物流園區(qū)也主要集中在三大沿海經(jīng)濟區(qū)域。物流基礎設施第22頁物流中心物流中心作為企業(yè)集中輸物流作業(yè)地點，近年來有了一定發(fā)展。不一樣行業(yè)企業(yè)為本身發(fā)展和物流活動需要興建了不一樣類型物流中心。物流基礎設施第23頁年7月9日有消息稱，深圳羅湖區(qū)筍崗-清水河物流園區(qū)改造建設已經(jīng)開啟，總投資額到達372億元。從深圳市中心驅車十分鐘即來到筍崗-清水河物流園，其前身筍崗倉庫區(qū)曾被譽為“中國第一倉”，名聲顯赫，毗鄰文錦渡貨運關口，是銜接深港最便捷城市配送基地之一。7月1日，中國最大食品企業(yè)中糧集團在此投資建立了華南地域最大食品物流園，據(jù)悉該項目占地14萬平方米，預計總投資約6.1億。深港聯(lián)動模式“當前深圳物流園區(qū)倉儲價格大約是香港四分之一，香港本身土地稀缺，食品存放成本遠高于深圳數(shù)倍?！敝屑Z深圳企業(yè)副總經(jīng)理劉建龍告訴記者，“但香港國際化物流經(jīng)驗豐富，雙方能夠優(yōu)勢互補。未來內地供港食品以此為基地進行中轉，能夠直接過關供港；而從香港進口食品也能夠直接在中糧深圳物流園進行定點檢驗檢疫，這就是深港聯(lián)動模式。物流基礎設施第24頁四、物流信息基礎設施：中國電信集團企業(yè)是我國特大型國有通信企業(yè)，連續(xù)多年入選“世界500強企業(yè)”，主要經(jīng)營固定電話、移動通信、互聯(lián)網(wǎng)接入及應用等綜合信息服務。截至年6月底，擁有固定電話用戶2.04億戶，移動電話用戶近4600萬，寬帶用戶5200萬戶，集團企業(yè)總資產(chǎn)6322億元。物流基礎設施第25頁電信最新動態(tài)年4月1日中國移動通信集團企業(yè)在北京、上海、天津、沈陽、廣州、深圳、廈門和秦皇島8個城市，開啟第三代移動通信(3G)“中國家標準準”TD-SCDMA社會化業(yè)務測試和試商用，其號段為157。標志著中國第三代移動通信(3G)標準TD商業(yè)化應用正式起航。物流基礎設施第26頁進電信基礎設施共建共享年中國電信31個省企業(yè)已完成了省級合作框架協(xié)議簽署工作，山東、福建等企業(yè)與聯(lián)通企業(yè)簽署了深入合作框架協(xié)議。為了深入落實節(jié)約資源，降低投資浪費