帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)器（機(jī)械部分）

圖書分類號(hào)：密級(jí)：畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)器（機(jī)械部分）Beltconveyorisbrokenbeltprotector(mechanicalpart)學(xué)生姓名學(xué)院名稱學(xué)號(hào)班級(jí)專業(yè)名稱指導(dǎo)教師畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)PAGEIII學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用或參考的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品或成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)注。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。論文作者簽名：日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)協(xié)議書本人完全了解關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：本校學(xué)生在學(xué)習(xí)期間所完成的學(xué)位論文的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸所擁有。有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的紙本復(fù)印件和電子文檔拷貝，允許論文被查閱和借閱?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容提交至各類數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行發(fā)布和檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。論文作者簽名：導(dǎo)師簽名：日期：年月日日期：年月日摘要帶式輸送機(jī)憑借運(yùn)輸量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連續(xù)輸送、投資費(fèi)用低和維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，在煤炭生產(chǎn)中被普遍使用，現(xiàn)如今已成為煤礦生產(chǎn)的“動(dòng)脈”和“咽喉”，在港口、電廠、冶金、礦山及煤礦等場(chǎng)所物料的水平或傾斜運(yùn)輸中被廣泛應(yīng)用。在這里我們分析斷帶的原因，討論了國(guó)內(nèi)外皮帶的研究現(xiàn)狀及現(xiàn)有各種皮帶斷帶抓捕工具的研究現(xiàn)狀。針對(duì)帶式輸送機(jī)斷帶的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)了楔塊夾緊機(jī)構(gòu)，主要為了實(shí)現(xiàn)輸送帶斷裂后夾緊和防止輸送機(jī)倒轉(zhuǎn)。其整個(gè)系統(tǒng)主要由楔塊夾緊機(jī)構(gòu)、液壓泵站和腳踏閥組成。整個(gè)系統(tǒng)工作過(guò)程：通過(guò)逆止軸承帶動(dòng)主從鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，觸動(dòng)L形塊打開處于關(guān)閉狀態(tài)的腳踏閥，并使液壓泵站的電磁換向閥動(dòng)作，從而啟動(dòng)液壓缸夾緊機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)斷帶的夾緊。有效的減少了輸送帶發(fā)生斷裂造成的損失，縮短了維修的時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。關(guān)鍵詞輸送機(jī)；楔塊；腳踏閥；液壓泵站AbstractBeltconveyorwithlargetransportcapacity,simplestructure,continuousconveying,relativelylowinvestmentcosts,andconvenientmaintenanceetc,andhasbeenwidelyusedincoalproduction,becometheproductionofcoalmine"artery"andthe"throat",iswidelyusedinport,wharf,metallurgy,thermalpowerplant,cokingplantandmineetcmaterialhorizontalorinclinedtransportation.Hereweanalyzethecauseofthebreak,andtheresearchstatusofbeltathomeandabroadarediscussedandtheexistingresearchstatusofvariouskindsofbeltbrokenbeltcapturetools.Accordingtotheactualsituationofbrokenbeltconveyorbelt,wedgeclampingmechanismwasdesigned,inordertoachievethemainconveyorbeltclampandpreventconveyorreverseafterfracture.Thewholesystemismainlycomposedofwedgeclampingmechanism,hydraulicpowerunitandthefootvalve.Thewholesystemworkingprocess:bynon-returnbearingturnsmaster-slavesprocket,touchesofl-shapedpieceofopenclosedfootvalve,electromagneticdirectionalvalveandthehydraulicpumpstation,thusstartinghydrauliccylinderclampingmechanism,realizethebrokenbeltclamp.Effectivelyreducethefracturedamageconveyorbelt,shortenthemaintenancetime,improvetheproductionefficiency.KeywordsconveyorwedgeFootvalveHydraulicpumpstation畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)PAGE8目錄1緒論 11.1引言 11.1.1幾種帶式輸送機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 11.1.2國(guó)內(nèi)外煤礦帶式輸送機(jī)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展 31.1.2.1國(guó)內(nèi)外煤礦用帶式輸送機(jī)的現(xiàn)狀和研究目標(biāo) 31.1.2.2國(guó)外煤礦用帶式輸送機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀 31.1.2.3國(guó)內(nèi)煤礦用帶式輸送機(jī)的現(xiàn)狀及存在問題 31.2煤礦帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 51.3皮帶斷帶抓捕工具的研究現(xiàn)狀 61.4本設(shè)計(jì)研究的主要內(nèi)容 92帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)器的理論計(jì)算 72.1斷帶的原因 72.2總體方案的設(shè)計(jì) 72.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 132.4楔塊的設(shè)計(jì) 142.5上楔塊夾緊裝置設(shè)計(jì) 162.5.1裝置的設(shè)計(jì) 162.5.2聯(lián)接銷軸強(qiáng)度校核 172.5.2.1剪切強(qiáng)度校核 172.5.2.2彎曲強(qiáng)度校核 172.6柵架組件設(shè)計(jì)及校核 182.7軸承導(dǎo)向槽的設(shè)計(jì) 192.7.1導(dǎo)向槽的分類 192.7.2導(dǎo)向槽的主要優(yōu)點(diǎn) 192.7.3導(dǎo)向槽的校核 192.7.4卡軸機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 202.7.4.1設(shè)計(jì)原理 222.7.4.2滑塊的設(shè)計(jì) 222.7.4.3彈簧的設(shè)計(jì)與校核 232.7.4.4聯(lián)接銷軸1的強(qiáng)度校核 242.8連接曲柄的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核 272.9曲柄聯(lián)接銷軸的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核 282.10龍門架的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核 282.10.1軸向力校核 302.10.2徑向力校核 322.11鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì) 332.11.1鏈輪的計(jì)算 332.11.2鏈傳動(dòng)的布置、張緊、潤(rùn)滑與防護(hù) 332.11.2.1鏈傳動(dòng)的布置 342.11.2.2鏈傳動(dòng)的張緊 322.11.2.3鏈傳動(dòng)的潤(rùn)滑 342.11.2.4鏈傳動(dòng)的防護(hù) 343托輥的設(shè)計(jì) 323.1概述 323.1.1托輥的結(jié)構(gòu) 323.1.2托輥組 323.1.3托輥的選擇 363.2逆止托輥的工作原理及構(gòu)成 364液壓泵站 394.1組成及工作原理 395斷帶保護(hù)器的安裝和使用 40結(jié)論 36致謝 37參考文獻(xiàn) 43附錄 39附錄1 39附錄2 39附錄3 39附錄4 39附錄5 391緒論引言皮帶運(yùn)輸機(jī)有另一個(gè)名字，叫做帶式輸送機(jī)，它是可以對(duì)一些物料進(jìn)行連續(xù)運(yùn)輸?shù)谋容^通用的機(jī)械。工作的時(shí)候發(fā)出的噪音小，它的樣子看起來(lái)比較簡(jiǎn)單。在平行或向上、向下運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)合都可以使用皮帶輸送機(jī)。帶式運(yùn)輸機(jī)是由許多組件構(gòu)成，包括帶、龍門架、滾筒、承載托輥、托帶輪、張緊裝置、清掃裝置等。如今的帶式輸送機(jī)是一天一個(gè)樣，運(yùn)輸分散的物料我們主要使用帶式輸送機(jī)，它能對(duì)物料進(jìn)行來(lái)回的運(yùn)輸和裝卸并且輸送的路程遠(yuǎn)、輸送的能力大、用電也小、所花的錢也少還有就是維修保護(hù)方便等一些優(yōu)點(diǎn)，用于運(yùn)輸港口、電廠、冶金、礦山和礦井下的物料。在煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)當(dāng)中起到了必不可少的作用，由于在正常運(yùn)行中膠帶上各點(diǎn)的受力不相同，滾筒的滾動(dòng)不靈活等的一些緣故，導(dǎo)致輸送帶容易發(fā)生跑偏及打滑還有斷帶等事故。當(dāng)皮帶斷了，因?yàn)橹亓蛻T性，膠帶和物料一塊加速下滑并且將它們一起堆積在輸送機(jī)頭部下方，讓輸送機(jī)的恢復(fù)工作帶來(lái)不少的麻煩，因此也給公司帶來(lái)難以估計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失。帶式輸送機(jī)發(fā)生水平斷帶事故在一年的時(shí)間內(nèi)有了很多起。當(dāng)前我國(guó)有多廠家研制了皮帶輸送機(jī)全面保護(hù)器，這些抓捕器能夠有效地在膠帶輸送正常工作過(guò)程當(dāng)中的部分進(jìn)行故障保護(hù)，但對(duì)帶式輸送機(jī)斷帶、飛車還沒有辦法做到完全保護(hù)，加上輸送機(jī)斷帶、飛車事故在煤礦、電廠、水泥廠工作中時(shí)不時(shí)就會(huì)發(fā)生一起，因此這一問題有必要馬上解決。1.1.1幾種帶式輸送機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)的帶式輸送機(jī)在科學(xué)技術(shù)的不斷前進(jìn)與成長(zhǎng)，設(shè)計(jì)研究技術(shù)和專業(yè)制造技術(shù)都有了讓人值得肯定的前進(jìn)，和世界先進(jìn)工業(yè)國(guó)家相比仍有差距。隨著物料運(yùn)輸量的加大，在近幾年里輸送機(jī)技術(shù)有了重大的發(fā)展，出現(xiàn)了大量的新型結(jié)構(gòu)的帶式輸送機(jī)。在這些新型帶式輸送機(jī)中具有代表性的有：氣墊帶式輸送機(jī)、線摩擦多驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)、平面轉(zhuǎn)彎運(yùn)帶式輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、波紋擋邊輸送機(jī)、壓帶式輸送機(jī)等。由于帶式輸送機(jī)品種眾多，我們介紹幾種在當(dāng)代還起著重要作用的帶式輸送機(jī)。1.氣墊帶式輸送機(jī)作為撓性體的輸送帶在輸送機(jī)中的工作形態(tài)是承載體，它必然要產(chǎn)生很大的撓度。而為消除輸送帶的撓度必須用肢體將其支承起來(lái)，普通的支承是間隙支承。為了減小支體和輸送帶之間的摩擦，人們采用了托輥支承，從而構(gòu)成了普通的帶式輸送機(jī)。為了消除輸送帶的撓度，氣墊帶式輸送機(jī)采用的支體是槽體也就是所說(shuō)的連續(xù)支承。為減小槽體與輸送帶之間產(chǎn)生的摩擦，通過(guò)向槽體和輸送帶之間供給壓力空氣，使槽體和輸送帶之間形成氣模也就是氣墊，變接觸支承為通過(guò)氣墊的非接觸支承。除了氣墊外還有液墊和磁墊。2.線摩擦多驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)該機(jī)型是在保持以往輸送機(jī)的基礎(chǔ)上，在輸送帶下面增加設(shè)計(jì)和帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)一模一樣的驅(qū)動(dòng)用帶式輸送機(jī)，驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)的輸送帶與原來(lái)的輸送帶接觸，傳遞動(dòng)力是依靠輸送帶。多驅(qū)動(dòng)線摩擦帶式輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是，降低帶的張力，降低帶的費(fèi)用，延長(zhǎng)帶的使用壽命，占用空間小。理論上可以在一條輸送機(jī)上設(shè)置多個(gè)線摩擦驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從應(yīng)上看一般這中間摩擦驅(qū)動(dòng)是個(gè)。一般線摩擦多驅(qū)動(dòng)主要應(yīng)用于傾角相對(duì)較大的輸送機(jī)或上分支載荷較大的情況。3.平面轉(zhuǎn)彎運(yùn)帶式輸送機(jī)該輸送機(jī)我們?cè)诋?dāng)輸送機(jī)線路的開頭和尾端不能直線連接的時(shí)候。利用彎曲的運(yùn)行線路來(lái)避開障礙物或者是不好的路線，達(dá)到少放或者不放置中間轉(zhuǎn)載站，實(shí)現(xiàn)減少設(shè)備的數(shù)目，是系統(tǒng)更加集中化。取消中間轉(zhuǎn)載站可以解決很多的問題，比如，不需要使用緩沖板、清掃器、導(dǎo)料槽等磨損的部件；沒有物料側(cè)漏或者發(fā)生堵塞；避免粉塵亂飛和噪聲的產(chǎn)生，還保護(hù)了環(huán)境；減少了一些沒有必要的能量消耗。我國(guó)歲而在1959年就研究了平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)但由于對(duì)該輸送機(jī)的認(rèn)識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，而且在國(guó)內(nèi)沒有可以提供參考的成品機(jī)，導(dǎo)致該機(jī)型在國(guó)內(nèi)應(yīng)用發(fā)展緩慢。4.管狀帶式輸送機(jī)該型輸送機(jī)主要是利用特別的托輥裝置把帶與重物一起卷成管的樣子，增大輸送帶對(duì)物料的圍包，這樣就可以把物料封閉起來(lái)進(jìn)行輸送。根據(jù)不同的物料，輸送機(jī)的角度變化在27度和47度之間。該型輸送機(jī)與眾不同的地方是封閉輸送物料，減輕對(duì)環(huán)境的破壞，在過(guò)渡段輸送帶反變形使物料不易粘附在輸送帶上，便于清洗。能依靠較小的曲率半徑在水平彎曲平面內(nèi)運(yùn)行，但不適合在煤礦井下要求多點(diǎn)裝載的場(chǎng)合，在地面水泥廠的應(yīng)用中比較突出。5.波紋擋邊帶式輸送機(jī)該輸送機(jī)的輸送帶和別的帶不一樣是由一個(gè)特殊結(jié)構(gòu)，在基帶兩側(cè)布置波紋擋邊和沿基帶縱向按一定距離加橫隔板組成物料容器，這樣就可以完成大傾角輸送。特點(diǎn)是輸送傳動(dòng)角大，最大傳動(dòng)角可達(dá)90°，設(shè)備小所有占用的地方也小，運(yùn)行可靠，便于維修和使用。除輸送帶外別的部分的零部件和普通帶式輸送機(jī)一樣可以使用。為了方便個(gè)其他輸送設(shè)備進(jìn)行連接，還可以在機(jī)頭和機(jī)尾設(shè)置任意長(zhǎng)度的水平輸送段。6.壓帶式帶式輸送機(jī)此機(jī)型由料上、下兩條閉環(huán)輸送帶組成。下輸送帶起運(yùn)送和吊起重物的作用，上輸送帶也被稱為覆蓋帶，通過(guò)夾持物料，防止物料掉落和滾動(dòng)。從而實(shí)現(xiàn)物料和輸送帶同時(shí)運(yùn)行完成物料的輸送。該型輸送機(jī)的最大輸送傾角90°，6米每秒的運(yùn)輸速度，傾角發(fā)生變化也不會(huì)影響輸送能力，輸送帶打掃方便，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備費(fèi)用昂貴，此式輸送機(jī)在目前國(guó)內(nèi)的最高傳動(dòng)角為75°，在國(guó)外該機(jī)型已普遍得到使用，如南斯拉夫礦其輸送量達(dá)4千噸每小時(shí)，提升高度達(dá)到93.5米，輸送帶的寬度達(dá)到2米。1.1.2國(guó)內(nèi)外煤礦帶式輸送機(jī)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展1.1.2.1國(guó)內(nèi)外煤礦用帶式輸送機(jī)的現(xiàn)狀和研究目標(biāo)在煤礦的使用中帶式輸送機(jī)是最合適的高效率來(lái)回運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，和別的運(yùn)輸設(shè)備像機(jī)車類進(jìn)行比較。不但擁有路程遠(yuǎn)、承載大、來(lái)回運(yùn)輸、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)。便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、集中化控制。對(duì)于高產(chǎn)量高效率的礦井來(lái)講，帶式輸送機(jī)已經(jīng)成為了必不可少的關(guān)鍵設(shè)備。1.1.2.2國(guó)外煤礦用帶式輸送機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀我們可以看出國(guó)外帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展情況通過(guò)兩個(gè)主要的方面：(1)功能的多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化。(2)技術(shù)與裝備方面得到了空前的發(fā)展，目前大型輸送機(jī)發(fā)展的方向?yàn)槁烦踢h(yuǎn)、承載大、高帶速等。在煤礦井下工作，因?yàn)槭艿江h(huán)境條件的影響，通常使用的帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)如表1所示，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下特點(diǎn)：(1)設(shè)備的大型化。(2)應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計(jì)算機(jī)監(jiān)控等高新技術(shù)。(3)運(yùn)用多個(gè)驅(qū)動(dòng)器和中間驅(qū)動(dòng)器和功率平衡，改變輸送技術(shù)的操作。(4)新一代、對(duì)關(guān)鍵零元部件技術(shù)的高度可靠性。1.1.2.3國(guó)內(nèi)煤礦用帶式輸送機(jī)的現(xiàn)狀及存在問題輸送機(jī)產(chǎn)品種類越來(lái)越多，從老式的系列發(fā)展到如今的多功能、能夠在特種用途上使用的各種帶式輸送機(jī)系列?，F(xiàn)如今在煤礦井下工作的帶式輸送機(jī)已經(jīng)達(dá)到了下表2的指標(biāo)。國(guó)外的機(jī)型都比國(guó)內(nèi)的大，國(guó)內(nèi)的輸送機(jī)皮帶的運(yùn)行速度通常都不會(huì)超過(guò)4米每秒，沒有對(duì)高帶速輸送機(jī)的核心問題進(jìn)行足夠的實(shí)踐，因?yàn)槠н\(yùn)行速度普遍偏低．很多進(jìn)行設(shè)計(jì)的廠家仍使用過(guò)去的靜態(tài)設(shè)計(jì)法，為了讓設(shè)備更加的可靠，很多廠家都用增大安全系數(shù)來(lái)提升，設(shè)備所花的費(fèi)用不僅變多了，而且還降低了設(shè)備運(yùn)行的可靠性。在1980到2000年里，我國(guó)煤炭行業(yè)有了較大的前進(jìn)發(fā)展，改變了散狀物料的輸送方法，從以往的間斷輸送發(fā)展到現(xiàn)在的連續(xù)開采工藝，運(yùn)用輸送機(jī)輸送。其原因有以下幾點(diǎn)：（1）發(fā)展的原因在最近的幾十年里，世界經(jīng)歷了前所未有的高速發(fā)展，由于很多礦產(chǎn)被開采光了

，所以需要新的大型的礦山開采大量的煤、礦石或者巖石產(chǎn)品來(lái)提供能量和原材料。國(guó)內(nèi)組建并改進(jìn)了以寶鋼為首制造鋼鐵的大型企業(yè)；西邊煤炭資源的開采和通過(guò)港口對(duì)外運(yùn)輸。（2）經(jīng)濟(jì)的原因在第三世界國(guó)家，有更多的產(chǎn)量和許多新的礦產(chǎn)，所以在系統(tǒng)上的花銷就能很低，利潤(rùn)變得更快更大。通過(guò)比較技術(shù)經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)證實(shí)，帶式輸送機(jī)輸比車來(lái)運(yùn)輸更適合。采用帶式輸送機(jī)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)路程大運(yùn)量的連續(xù)輸送。（3）環(huán)境的因素開采的地方在一些環(huán)境敏感的地區(qū)或城市，引起了水平及垂直，轉(zhuǎn)折與普通鋼管鋼繩，皮帶輸送機(jī)，主要技術(shù)和工藝創(chuàng)新模擬。（4）企業(yè)的因素一些大型的公司收購(gòu)了許多看起來(lái)比較小的礦山，從而合理化進(jìn)行開采和分布。

企業(yè)往往依靠運(yùn)輸零件的"單方供應(yīng)”，這樣就能孤立地進(jìn)行業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)，包括研發(fā)一種新型帶式輸送機(jī)運(yùn)輸技術(shù)的能力。

國(guó)內(nèi)的礦山企業(yè)和鋼鐵企業(yè)也面臨著重組和擴(kuò)張的局面?，F(xiàn)階段帶式輸送機(jī)的主要研究領(lǐng)域方向還是煤礦用帶式輸送機(jī)。1.2煤礦帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)1.設(shè)備大型化、提高運(yùn)輸能力為了滿足高產(chǎn)量高效率集中簡(jiǎn)單化的生產(chǎn)，在輸送的能力上變得更大。長(zhǎng)距離、高帶速、大運(yùn)量、大功率是往后礦井運(yùn)輸技的發(fā)展方向。在往后的10年內(nèi)輸送能力要提升到3千～4千噸每小時(shí)，帶的運(yùn)行速度提升至4～6米每秒，輸送長(zhǎng)度對(duì)于可伸縮帶式輸送機(jī)要達(dá)到3千米?，F(xiàn)在的煤礦現(xiàn)場(chǎng)需要更大的主參數(shù)、更加前衛(wèi)的技術(shù)、更加讓人信得過(guò)的性能的長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機(jī)，以提高我國(guó)帶式輸送機(jī)技術(shù)的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，補(bǔ)充國(guó)內(nèi)的技術(shù)空缺，追趕上國(guó)外先進(jìn)國(guó)家的技術(shù)水平。其包含7個(gè)方面的關(guān)鍵技術(shù)：（1）帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)剖析與監(jiān)控技術(shù)；（2）軟起動(dòng)與功率平衡技術(shù)；（3）中間驅(qū)動(dòng)技術(shù)；（4）自動(dòng)張緊技術(shù)；（5）新型高壽命高速托輥技術(shù)；（6）快速自移機(jī)尾技術(shù)；（7）高效儲(chǔ)帶技術(shù)。

2.提高元部件性能和可靠性高和低的運(yùn)行速率主要取決于零件的使用性能及可靠性的設(shè)備。除了進(jìn)一步完善和提高的性能和現(xiàn)有的組件的可靠性，將繼續(xù)新技術(shù)和部件的研究和發(fā)展。3.擴(kuò)大功能，一機(jī)多用化為了發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益，功能進(jìn)行拓展包括運(yùn)載人、運(yùn)輸重物或雙向運(yùn)輸?shù)?，做到一臺(tái)機(jī)器多個(gè)用途。4.開發(fā)專用機(jī)種中國(guó)煤礦的地質(zhì)條件各有不同，所以在運(yùn)輸系統(tǒng)的安置中就常常會(huì)要有特殊的地方，如彎曲、大傾角(≥25°)直至垂直提升等。普通的帶式輸送機(jī)是沒有辦法在這些場(chǎng)合正常工作的。所以特殊的地方我們就要特殊處理，那么就要開發(fā)特殊型帶式輸送機(jī)，好比彎曲帶式輸送機(jī)、大傾角或垂直提升輸送機(jī)等。1.3皮帶斷帶抓捕工具的研究現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)外很多科技人員進(jìn)行了一整套的測(cè)試與研究，對(duì)防止膠帶發(fā)生逆轉(zhuǎn)、飛車和斷帶等情況的發(fā)生提出了一些解決的辦法:（1）帶下安裝阻尼板帶式輸送機(jī)處于正常運(yùn)行時(shí)，膠帶處于拉緊狀態(tài)，呈一條直線，幾乎不下垂，而膠帶斷裂后，由于兩托輥存在一定的距離，導(dǎo)致膠帶下垂，根據(jù)這一特點(diǎn)，在膠帶下面安裝阻尼板，發(fā)生膠帶斷裂時(shí)，膠帶由于自重作用使得膠帶松弛的很快，然后和阻尼板接觸，當(dāng)兩者之間產(chǎn)生的摩擦力達(dá)到一定時(shí)，能很好地阻止膠帶下滑，阻尼板就是這樣工作的。如下圖1.1，防滑能力與兩者之間的摩擦系數(shù)有關(guān)，與幾何長(zhǎng)度、兩者間的距離以及傾角等因素有關(guān)。圖1.1阻尼板法防斷帶示意圖（2）單向托輥摩擦制動(dòng)此種制動(dòng)就是利用托輥反向來(lái)進(jìn)行逆止，如下圖1.2，當(dāng)向上或向下運(yùn)行的帶式輸送機(jī)正常工作時(shí)，托輥跟著回轉(zhuǎn)，皮帶與托輥為滾動(dòng)摩擦，摩擦阻力小，當(dāng)膠帶斷裂發(fā)生下滑時(shí)，因?yàn)橥休伿菃蜗虻模苑聪虻臅r(shí)候托輥不轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶與托輥為滑動(dòng)摩擦，摩擦阻力變大，利用滑動(dòng)摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。圖1.2單向托輥防斷帶法（3）GBZ型滾動(dòng)下落膠帶抓捕器裝置結(jié)構(gòu)如下圖1.3，當(dāng)膠帶正常運(yùn)行時(shí)，抓捕輥舉得很高，不與膠帶發(fā)生接觸，且物料正常運(yùn)輸。只有特制的托輥設(shè)置在膠帶下方隨其前進(jìn)而轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)皮帶向后退或發(fā)生斷裂后向下滑動(dòng)時(shí)，特制托輥跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，托輥軸跟著一起倒轉(zhuǎn)，再帶動(dòng)一個(gè)螺旋副運(yùn)動(dòng)，達(dá)到所要的倒轉(zhuǎn)長(zhǎng)度時(shí)，固定卡爪就會(huì)被推動(dòng)，抓捕輥沿直槽快速旋轉(zhuǎn)下落，從而滑入斜槽，在膠帶的作用下繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，把膠帶牢牢的卡在抓捕輥和基砧之間，在抓捕輥下落時(shí)還清掃了膠帶上的煤屑，這樣的抓捕就更加的可靠。(a)正常狀態(tài)(b)抓捕狀態(tài)圖1.3GBZ型滾動(dòng)下落膠帶抓捕器1.4本設(shè)計(jì)研究的主要內(nèi)容2帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)器的理論計(jì)算2.1斷帶的原因從目前的輸送大斷裂事故分析輸送帶，輸送帶斷裂的原因如下。①輸送機(jī)接頭質(zhì)量問題；②輸送帶自身質(zhì)量不過(guò)關(guān)；。③物料外散，流入底層輸送帶；④停車和啟動(dòng)時(shí)應(yīng)力變化過(guò)大；⑤物料分配不均，膠帶跑偏；⑥其他原因。2.2總體方案的設(shè)計(jì)4液壓泵站4.1組成及工作原理本設(shè)計(jì)中采用的液壓泵站的型號(hào)是YZ系列，它可以根據(jù)你所要的提供可控制方向，壓力及流量的液壓油，在這里我們將液壓泵站與油缸用油管連接后，液壓缸就可以實(shí)現(xiàn)我們想要的動(dòng)作和工作循環(huán)。我們知道的液壓泵站中的裝置就有電機(jī)—泵裝置、集成塊或閥組合、油箱及電氣盒等。各部件功能是：電機(jī)—泵裝置是泵站的動(dòng)力源,由電機(jī)和油泵組成，，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓油的壓力能。集成塊是由閥及通道體組合而成，可以調(diào)節(jié)油的方向、壓力和流量。閥組合中板式閥裝在立板上，板的后面用管連接，與集成塊功能相同。電氣盒可分兩種形式。一種設(shè)置外接引線的端子板，另一種配置了全套控制電器。泵站是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)油泵進(jìn)行快速扭轉(zhuǎn)，這樣就可以從內(nèi)部的油箱中吸取油并給液壓缸供油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成液壓油的壓力能?？梢岳眉蓧K或閥組合來(lái)調(diào)節(jié)方向、壓力及流量，油液通過(guò)管路輸送給液壓缸，這樣就可以控制液壓缸的方向、力量及速度，推動(dòng)各種液壓機(jī)械作功。5斷帶保護(hù)器的安裝和使用上運(yùn)全斷面抓捕裝置可以在皮帶斷帶利用液壓缸將上楔塊夾緊機(jī)構(gòu)和柵架的上下夾緊來(lái)把輸送帶進(jìn)行制動(dòng)，該保護(hù)裝置在每個(gè)輸送機(jī)間距相等的情況下安裝上3-4個(gè)，機(jī)架腳的螺釘我選擇使用沉頭螺釘并且長(zhǎng)度在1.5-2米或者更長(zhǎng)。防止皮帶跑偏時(shí)與支架摩擦造成事故，皮帶兩側(cè)的斷帶抓捕器支架腳偏離輸送機(jī)機(jī)架200到300毫米。沒有涉及電，所以安裝起來(lái)很方便。 逆止托輥軸上的逆止槽與所安裝垂直面夾角有一定的要求，水平安裝時(shí)夾角是。由于本次設(shè)計(jì)的斷面抓捕器具有一定的傾角，所以逆止托輥軸上的逆止槽在安裝的時(shí)候與逆止托輥要有一個(gè)垂直的夾角。不然的話，逆止塊會(huì)因?yàn)橹亓Φ脑頉]有辦法落入逆止槽里面，不能起到逆止。假如逆止托輥的軸徑小于30mm的時(shí)候，我們可以焊接一個(gè)擋塊來(lái)代替逆止槽。因?yàn)橛心嬷狗较虻囊?，所以在安裝托輥后要進(jìn)行標(biāo)記，保證安裝的方向和輸送帶運(yùn)行的方向是一樣的，做到對(duì)逆止器的保護(hù)，讓逆止托輥在斷帶時(shí)進(jìn)行逆止。在安裝上楔塊夾緊機(jī)構(gòu)的時(shí)候，我們使用的是銷軸加軸承安裝在導(dǎo)向槽上，兩邊的銷軸在安裝的時(shí)候要進(jìn)行對(duì)齊，確保上楔塊夾緊裝置是水平的，只有在水平的情況下，才能對(duì)斷帶進(jìn)行更好的夾緊。柵架的安裝也是如此。輸送機(jī)在礦井下工作，要定期的進(jìn)行檢測(cè)，這樣可以防止在發(fā)生斷送的情況下裝置出去罷工。結(jié)論本文對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行了理論和設(shè)計(jì)，作為一種