物流方案草案

聚馬物流運(yùn)營企劃書該企劃書僅供浙江聚馬物流有限公司前期參考使用，具體細(xì)節(jié)需要領(lǐng)導(dǎo)討論定稿后方可在物流內(nèi)部使用，不做它用。擬稿人：代秀紅、譚建冬（二零一七年九月三十日）企劃書該企劃書僅供浙江聚馬物流有限公司前期參考使用，具體細(xì)節(jié)需要領(lǐng)導(dǎo)討論定稿后方可在物流內(nèi)部使用，不做它用。第頁共10頁關(guān)于物流公司運(yùn)營企劃書聚馬物流運(yùn)營企劃書目錄公司簡介公司經(jīng)營范圍公司組織架構(gòu)市場分析企業(yè)自身分析目標(biāo)客戶定位戰(zhàn)略規(guī)劃網(wǎng)站和數(shù)據(jù)庫建設(shè)企業(yè)文化公司簡介浙江聚馬物流有限公司坐落在被譽(yù)為“人間天堂”的美麗城市——杭州市蕭山區(qū)。公司辦公地址在蕭山區(qū)北干街道建設(shè)一路1號中棟國際北干科創(chuàng)園，這里是創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新的搖籃，毗鄰阿里巴巴杭州總部和西湖的姐妹湖湘湖都只有四公里距離，周邊環(huán)境優(yōu)美，地理位置優(yōu)越，交通四通八達(dá)。公司于2016年3月8日在杭州蕭山工商局注冊成立，注冊資本5000萬元，公司法人康明良先生。公司經(jīng)營范圍普通貨運(yùn)，國內(nèi)貨運(yùn)代理，貨物專用運(yùn)輸，倉儲(chǔ)管理，物流信息處理、咨詢，車隊(duì)管理軟件開發(fā)，社會(huì)化車輛云平臺(tái)開發(fā)、咨詢等（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)）公司組織架構(gòu)總經(jīng)理總經(jīng)理業(yè)務(wù)部調(diào)度跟單 軟件開發(fā)推廣企劃部財(cái)務(wù) 客戶組運(yùn)力組調(diào)度一組調(diào)度二組開發(fā)組推廣組品牌運(yùn)營品牌銷售陸運(yùn)跟單水運(yùn)跟單市場分析近幾年中國物流業(yè)發(fā)展很快，物流行業(yè)發(fā)展空間很大，物流市場需求呈現(xiàn)多樣化與復(fù)雜化。隨著物流理念的深入，物流需求企業(yè)對物流業(yè)務(wù)外包開始重視，這對第三方物流發(fā)展提供了巨大的空間與市場機(jī)遇。物流需求企業(yè)選擇物流外包的企業(yè)一般都在多家以上，能夠?yàn)槲锪餍枨笃髽I(yè)提供完善物流服務(wù)的企業(yè)還不多，尤其是許多物流增殖服務(wù)、物流創(chuàng)新服務(wù)繼續(xù)開發(fā)。近年來不論是物流需求企業(yè)還是物流服務(wù)企業(yè)，物流作業(yè)指標(biāo)都有較大改善，說明隨著物流管理的加強(qiáng)，企業(yè)對物流作業(yè)效率給與了很大重視。不論物流需求企業(yè)還是物流服務(wù)企業(yè)，近年來在物流信息化方面進(jìn)展都很大，但企業(yè)的物流信息化水平還是難以達(dá)到企業(yè)的需求，物流服務(wù)的供求雙方都對物流信息化給與了重視，也都對各類物流軟件有旺盛的需求。大多數(shù)企業(yè)物流作業(yè)執(zhí)行情況都有所改善，企業(yè)的單據(jù)處理準(zhǔn)確率、配送及時(shí)率等物流作業(yè)指標(biāo)都有所提高，貨損率出現(xiàn)下降。物流費(fèi)用支付情況還不理想，滯后期長，影響物流企業(yè)效益。企業(yè)庫存周期有所改善，但相對先進(jìn)水平仍有較大差距，倉庫利用率還有待提高。不論是物流需求企業(yè)還是物流服務(wù)供給企業(yè)，其物流設(shè)施使用效率還有待提高。各類企業(yè)對物流技術(shù)設(shè)備、物流設(shè)施改造都有較大的市場需求。并處于不斷增長之中。企業(yè)自身分析傳統(tǒng)物流行業(yè)與傳統(tǒng)加工行業(yè)間的物流合作與磨合，已經(jīng)把傳統(tǒng)物流行業(yè)提升到了智能化信息化物流行業(yè)，并在不段的完善與發(fā)展中。聚馬物流公司由于是新的物流公司，而在傳統(tǒng)物流行業(yè)沒有任何優(yōu)勢與經(jīng)驗(yàn)，如果咱們繼續(xù)走別人的老路那么公司將不會(huì)有前景，只能謀求出路。要想在物流行業(yè)內(nèi)有所成就與突破，必須開放思維，大膽創(chuàng)新。玻璃行業(yè)的運(yùn)輸目前的現(xiàn)狀是隨機(jī)的，無序的且不規(guī)范。因此不能有效的把運(yùn)力資源利用最大化，造成了資源不匹配，降低成本與提高時(shí)效是目前亟需要做的，而誰先做了，做好了那么誰才能成為行業(yè)的規(guī)則制定者，才有發(fā)言權(quán)?；鹕娇谄煜碌摹熬鄄＞W(wǎng)”網(wǎng)上平臺(tái)在玻璃交易行業(yè)打破傳統(tǒng)，敢為行業(yè)先的開拓精神為聚馬物流提出主打“玻璃運(yùn)輸”創(chuàng)造了良好的前提條件。而玻璃網(wǎng)交易量的飛速提升則是聚馬物流得以生存的保障。為了更好的把專業(yè)的事情做好，前期公司需要投入大量的人力物力資源，把業(yè)內(nèi)專業(yè)的玻璃運(yùn)力資源進(jìn)行整合、利用并由物流人員進(jìn)行線下操作匹配。并配合聚馬車隊(duì)建立運(yùn)力資源大數(shù)據(jù)建設(shè)，為后期聚馬車隊(duì)的線上交易做下伏筆。公司大力開發(fā)的聚馬物流/車隊(duì)二款物流軟件將會(huì)是行業(yè)內(nèi)的“新星”，未來聚馬物流企劃部門將配合設(shè)計(jì)部主打推廣這二款配套的應(yīng)用軟件，整合玻璃專業(yè)運(yùn)輸?shù)拇髷?shù)據(jù)，成立公司的品牌銷售與推廣，為打造“聚馬物流園”的遠(yuǎn)景藍(lán)圖做鋪墊。目標(biāo)客戶定位A：貨源客戶常規(guī)雙重身份客戶：是指把已經(jīng)在聚玻網(wǎng)平臺(tái)上注冊并轉(zhuǎn)化的客戶轉(zhuǎn)變成為聚馬物流的客戶。該客戶群體將是聚馬物流主要客戶來源體。常規(guī)行業(yè)內(nèi)分散客戶：是指玻璃行業(yè)內(nèi)的相關(guān)企業(yè)暫時(shí)并沒有在聚玻網(wǎng)上注冊的社會(huì)分散客戶資源，該客戶群體可以通過聚馬業(yè)務(wù)員反向發(fā)展成為聚玻網(wǎng)客戶群體。這將是后期貨源業(yè)務(wù)開展的主要工作。B：運(yùn)力客戶原始運(yùn)力客戶：物流公司之前一直合作的運(yùn)力物流企業(yè)與車輛團(tuán)體，該類客戶需要加強(qiáng)維護(hù)、規(guī)范合作。社會(huì)分散運(yùn)力客戶：目前還未發(fā)掘出來的社會(huì)運(yùn)力企業(yè)以及運(yùn)力團(tuán)體。這將是后期運(yùn)力業(yè)務(wù)開展的主要工作。戰(zhàn)略規(guī)劃A：聚馬物流近期運(yùn)作規(guī)劃：1、需要銷售與客服全力配合提供近半年公司所有提供運(yùn)輸?shù)牟ＡЫ灰琢?、承運(yùn)的物流公司以及車輛信息和承運(yùn)價(jià)格。以供物流部門做出價(jià)格分析以及運(yùn)力評估，便于后期運(yùn)力調(diào)度安排的合理分配與資源優(yōu)化。2、需要財(cái)務(wù)配合計(jì)算出運(yùn)輸發(fā)票繳納稅費(fèi)的最低費(fèi)率以及物流部門需要提供哪些相關(guān)的做賬票據(jù)做為抵扣。便于物流部門合理制定運(yùn)輸價(jià)格供客戶參與選擇，也使企業(yè)做到義務(wù)繳稅與科學(xué)繳稅，承擔(dān)起企業(yè)的社會(huì)責(zé)任使命。3、從原先由銷售人員自行解決運(yùn)輸問題向物流人員接手解決運(yùn)輸問題的過渡?？蛻粝峦暧唵魏笥射N售將訂單詳細(xì)信息提供給物流部（如下表）：發(fā)貨日期要求到貨時(shí)期起運(yùn)地(詳細(xì))起運(yùn)地聯(lián)系方式目的地(詳細(xì))目的地聯(lián)系方式貨量及規(guī)格物流部工作人員根據(jù)訂單信息做出分析，并提供最終承運(yùn)方式（陸運(yùn)或者水運(yùn)）及報(bào)價(jià)給銷售，等客戶確定后及時(shí)安排運(yùn)力資源承運(yùn)。并把承運(yùn)車輛信息提供給銷售人員，由銷售傳給提貨廠家（或者物流直接對接廠家）并做好提貨對接工作。物流跟單人員全程跟蹤貨物運(yùn)輸情況，做到客戶有需要便能及時(shí)信息反饋直至貨物到達(dá)目的地，并協(xié)助調(diào)度通知駕駛員需要根據(jù)實(shí)際情況確定貨物卸車事宜（1、如需貨到打款的應(yīng)當(dāng)?shù)瓤蛻糁Ц敦浛詈蟛⒇?cái)務(wù)確定到賬才能卸貨；2、運(yùn)費(fèi)到付的應(yīng)該由客戶確定貨物無損后先支付運(yùn)費(fèi)再卸車），并讓客戶在送貨單上簽字或蓋章然后帶回交到聚馬物流跟單處。操作流程下圖直觀展示（圖1向圖2轉(zhuǎn)變）（圖1）（圖2）調(diào)度人員要做好日報(bào)表與月報(bào)表并在月底前提交經(jīng)理審核，次月初5號前跟承運(yùn)商以及客戶對完賬，根據(jù)實(shí)際要求向會(huì)計(jì)申請開具運(yùn)輸發(fā)票以及結(jié)算或者支付運(yùn)費(fèi)。嚴(yán)格完善價(jià)格制度，由總經(jīng)理根據(jù)車輛承運(yùn)的實(shí)際價(jià)格分析后合理制定出“業(yè)務(wù)報(bào)價(jià)”與“承運(yùn)報(bào)價(jià)”，并設(shè)定業(yè)務(wù)合同最低報(bào)價(jià)與承運(yùn)的最高報(bào)價(jià)。最低報(bào)價(jià)以下不予簽訂承運(yùn)合同，最高報(bào)價(jià)以上不予承運(yùn)（特殊情況除外但需要申請）。合同價(jià)高出最低報(bào)價(jià)部分以及承運(yùn)價(jià)格低于最高報(bào)價(jià)的部分按績效考核比例根據(jù)公司獎(jiǎng)勵(lì)制度予以工資形式按月發(fā)放給直接相關(guān)人。以浙江聚馬物流有限公司的名義在中石化公司開立公司油卡賬戶，讓公司的自營車輛，掛靠車輛以及合同車輛按運(yùn)費(fèi)的一定比例使用公司的加油卡（柴油），也可以讓公司員工自有車輛使用公司油卡加油（不作硬性要求），汽油發(fā)票可以做公司的運(yùn)營成本的。從而在公司營業(yè)額不段增長的情況下做到合理的交納營業(yè)稅（相關(guān)專業(yè)知識(shí)請財(cái)務(wù)培訓(xùn)一下）。業(yè)務(wù)部運(yùn)力組組織業(yè)務(wù)人員進(jìn)行社會(huì)運(yùn)力資源集中拓展，整理。主要去各玻璃生產(chǎn)基地收集整理社會(huì)運(yùn)力資源，并將其在聚馬APP上注冊。業(yè)務(wù)部客戶組組織安排人員拓展社會(huì)客戶資源外并與銷售人員配合，讓各自的轉(zhuǎn)化客戶或者注冊客戶都能在聚馬物流APP上注冊。技術(shù)部協(xié)作并做好注冊用戶的認(rèn)證審核工作?！铮幾h選項(xiàng)）建立合作車輛掛靠機(jī)制，把社會(huì)中個(gè)體車?yán)习宓能囕v集中到聚馬物流名下實(shí)行掛靠制度，統(tǒng)一通過聚馬物流集中管理（包括：收取車輛管理費(fèi)，購買保險(xiǎn)，年檢等等相關(guān)事宜。）B：聚馬物流遠(yuǎn)景規(guī)劃：聚馬APP基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建車貨匹配系統(tǒng)，致力于玻璃產(chǎn)業(yè)的公路運(yùn)輸，為車找貨（配貨）、貨找車（托運(yùn)）提供全面的精準(zhǔn)匹配服務(wù)。功能涵蓋系統(tǒng)功能、司機(jī)功能、貨主功能三大功能模塊，提供貨主在線下單，司機(jī)在線接單，在線交易結(jié)算，訂單跟蹤，會(huì)員積分等服務(wù)功能，提供玻璃物流全方位線上線下服務(wù)。聚馬物流借助互聯(lián)網(wǎng)+整合本地生產(chǎn)廠商和上下游資源，通過供應(yīng)鏈物流的集成服務(wù)提高市場資源配置和周轉(zhuǎn)效率，建立倉儲(chǔ)、集貨、配送、在線跟蹤、交易結(jié)算、物流擔(dān)保等玻璃物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域全程電子商務(wù)模式。聚馬物流未來將重點(diǎn)打造集倉儲(chǔ)、物流、商務(wù)信息服務(wù)等功能為一體的“聚馬物流園”，謀劃建設(shè)物流倉儲(chǔ)中心、停車場、電子商務(wù)運(yùn)營中心、藝術(shù)玻璃交易中心、玻璃展銷中心五大主題板塊，通過信息資源的整合實(shí)現(xiàn)玻璃與物流行業(yè)的有機(jī)調(diào)配，推動(dòng)其玻璃貿(mào)易產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。聚馬物流服務(wù)對象涵蓋中小企業(yè)貨主、物流公司、配貨站、車隊(duì)、個(gè)體司機(jī)等，滿足中小企業(yè)的公路長途整車、零擔(dān)運(yùn)輸需求。聚馬物流整合優(yōu)化物流資源，遵循物流環(huán)環(huán)相扣、自相咬合的本質(zhì)，以構(gòu)建公路運(yùn)輸整車生態(tài)為基本思路，線上融合體系、線下實(shí)體布局。針對玻璃運(yùn)輸?shù)奶厥庑砸约熬窒扌?，通過聚馬物流與聚馬車隊(duì)二款針對于玻璃運(yùn)輸完全免費(fèi)的軟件，實(shí)現(xiàn)在浙江省內(nèi)做行業(yè)運(yùn)輸試點(diǎn)，然后向周邊省市擴(kuò)散，最終輻射到全國范圍之內(nèi)。通過聚馬APP軟件借助互聯(lián)網(wǎng)+整合本地生產(chǎn)廠商和上下游資源，建立起行業(yè)內(nèi)最具針對性的大數(shù)據(jù)。從而服務(wù)于聚玻網(wǎng)平臺(tái)交易同時(shí)更促進(jìn)平臺(tái)的交易，為打造聚馬物流園綜合物流體做出貢獻(xiàn)。聚馬APP和數(shù)據(jù)庫建設(shè)及推廣聚馬APP從服務(wù)于聚玻網(wǎng)的軟件轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)于玻璃運(yùn)輸行業(yè)的軟件APP。打造成為一款完全免費(fèi)的行業(yè)軟件APP，并加大推廣力度，把行業(yè)內(nèi)的客戶資源與運(yùn)力資源通過APP集中起來，通過對大數(shù)據(jù)的收集整理，最終達(dá)到資源整合。企劃部門品牌運(yùn)營小組后期針對聚馬物流長遠(yuǎn)規(guī)劃給出明確的實(shí)行方案以及時(shí)間表，并