某道路工程實施性施工組織設計方案

某道路工程實施性施工組織設計方案編制：

__審核：

__審批：

__年月日目錄1.綜合說明41.1編制依據(jù)41.2編制原則41.3工程概況及施工內容51.4施工總體目標控制52.施工方案與技術措施62.1施工準備62.2主要工程施工順序72.3施工測量72.4雨污水管道（渠道）工程·102.5道路工程.....192.6新舊路面施工縫處理方案352.7施工技術措施362.8冬、雨季施工方案373.工程進度計劃與措施403.1工期目標403.2確保工期的技術組織方案403.3確保工期的技術組織措施463.4施工進度計劃504.質量保證體系及保證措施504.1質量保證體系504.2工程質量目標534.3質量保證計劃534.4過程控制及檢驗544.5關鍵部位質量控制594.6崗位職責634.7質量保證措施664.8分項工程質量保證措施684.9質量預防預案754.10收尾階段質量保證措施755.安全及環(huán)境保護管理體系與措施765.1安全管理體系與保證措施765.2文明施工措施計劃865.3環(huán)境保護管理體系與措施905.4施工場地治安保衛(wèi)管理計劃986.資源配備計劃及施工總平面圖1016.1公司概況1016.2施工專業(yè)隊伍安排1056.3項目主要管理人員崗位職責1056.4管理人員、資源配備計劃1076.5施工總平面布置1097.揚塵治理措施1117.1揚塵治理措施1117.2施工作業(yè)揚塵重點治理工作1127.3環(huán)境保護牌、揚塵污染防治措施1137.4揚塵污染防治措施1147.5運輸車輛的管理措施

................................................1157.6施工現(xiàn)場保持環(huán)境衛(wèi)生的措施1157.7施工現(xiàn)場圍擋1168.新工藝、新技術、新材料1178.1新技術、新工藝、新材料的應用1178.2在縮短工期、降低工程費用方面的可操作性的措施1188.3在提高工程質量方面的可操作性的技術1209.施工難點及技術難點的措施，其他特殊施工措施1219.1對本工程施工難點及技術難點的措施1219.2其他特殊施工措施（防雨、防凍、農忙季節(jié)等）125附表一：擬投入本標段的主要施工設備表134附表二：擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表136附表三：勞動力計劃表137附表四：計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖138附表五：施工總平面圖138附表六：臨時用地表1381.綜合說明1.1編制依據(jù)（1）*************段招、投標文件；（2）*************施工圖紙及施工圖紙會審答疑；（3）*************工程量清單；（4）現(xiàn)行的施工技術規(guī)范，強制性執(zhí)行條文及工程質量驗收評定標準；①《中華人民共和國工程建設標準強制性條文—城市建設部分》；②《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）；③《城鎮(zhèn)道路建筑垃圾再生集料路面基層施工技術規(guī)范》DBJ41/T166-2016；④《城鎮(zhèn)給水排水技術規(guī)范》（GB50788-2012）；⑤《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-2008；⑥《給水排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范》GB50141-2008；⑦《混凝土結構工程施工質量及驗收規(guī)范》GB50204-2002；⑧《市政排水管道工程及附屬設施》06MS201等。（5）我公司擁有的機械設備狀況、技術力量、現(xiàn)場實際情況和類似工程的施工經驗。1.2編制原則1.2.1安全第一的原則在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。必須把安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。1.2.2優(yōu)質高效的原則施工中強化標準管理，加強內部核算管理，降低工程成本，提高經濟效益。1.2.3方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，對關鍵工序進行多種施工方案的綜合比選。1.2.4確保工期的原則根據(jù)建設單位對本工程的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，合理安排進度，實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控。1.2.5科學配置的原則根據(jù)本工程管理目標的要求，在施工組織上，施工要素實行科學配置，選派有施工經驗的管理人員，組織專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保建設資金的周轉使用，選用優(yōu)質材料，確保人、財、物設備的科學合理配置。1.2.6合理布局的原則從合理利用臨時占地、便于施工、搞好環(huán)保、實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排布局。1.3工程概況及施工內容工程概況：按照實際圖紙的工程概況填寫1.4施工總體目標控制（1）施工工期控制目標根據(jù)招標文件要求，本合同項目工程計劃工期為210日歷天，擬定計劃開工時間為2018年月日，具體開工時間以總監(jiān)理工程師下發(fā)的開工令為準，按招標文件要求工期完成。（2）施工質量控制目標本合同項目工程施工質量控制目標為：合格。（3）施工安全控制目標本合同項目工程施工安全控制目標：不發(fā)生任何人員傷亡事故。（4）文明施工控制目標本合同項目工程文明施工控制目標：爭創(chuàng)文明施工工地。（5）環(huán)境保護控制目標本工程的環(huán)境保護目標是：對施工期間產生的噪聲、揚塵、振動、廢水、廢氣、廢渣、固體廢棄物等重要環(huán)境因素進行全面控制，最大限度地減少施工對周圍環(huán)境造成的不利影響；生活污水、施工廢水處理后達標排放；強化管理，節(jié)能降耗；垃圾分類貯存，及時清運，確保環(huán)境衛(wèi)生；在施工期間保持環(huán)境與原環(huán)境持平或更好。2.施工方案與技術措施2.1施工準備2.1.1施工現(xiàn)場準備（1）與建設單位辦理坐標、高程控制點的現(xiàn)場復核及移交并引測至可靠的觀測點。（2）施工現(xiàn)場臨時圍檔、道路布設好。(3）開工前需進場的施工機械盡快進場。（4）周轉材料按照進度情況安排提前進場。所用材料、器材等必須是合格產品。2.1.2技術準備(1)組織各專業(yè)人員熟悉圖紙，對圖紙進行自審，熟悉和掌握施工圖紙的全部內容和設計意圖，參加由建設單位、設計單位和監(jiān)理單位組織的設計交底和圖紙會審。(2)編制施工預算，計算分部分項工程量，計算所需要材料的詳細數(shù)量、人工數(shù)量、大型機械臺班數(shù)量，以便做進度計劃和供應計劃，更好地控制成本，減少消耗。(3)根據(jù)施工項目的內容，擬定采購及定貨材料計劃。選擇和確定路側石磚、商品砼等生產廠家，經監(jiān)理和建設單位同意后簽定合同。2.1.3勞動力準備為保證本工程的施工質量、進度要求，根據(jù)勞動力需用計劃適時組織各專業(yè)作業(yè)隊伍進場；保證人員的數(shù)量和質量，對特殊工種提前做好調配工作，必須做到持證上崗。2.1.4材料準備及進場計劃(1)建筑材料及安全防護用品準備：對鋼材、砂石料等建筑材料，根據(jù)實際情況按計劃分批進場，編制各項材料計劃表，制訂完善的管理辦法，同時加強材料入庫管理。(2)施工機具設備：施工中計劃投入的大型施工機械，柴油發(fā)電機路面施工及土方設備等，均要完好，按計劃進場。施工中所需的各種中小型機具設備相應配置齊備完好。2.2主要工程施工順序2.2.1施工總規(guī)劃根據(jù)本工程特點，合理劃分施工流段，組成連續(xù)均衡的施工，按照先地下，后地上，先基層后面層，流水作業(yè)，兩個作業(yè)面的總施工順序進行布置。根據(jù)本工程的工程量清單以及圖紙內容可知，本工程的主要工程量為道路工程、污水工程、雨水工程以及其它附屬工程和施工臨時工程。在工程總體施工安排時，以道路工程、污水工程、雨水工程為主線條且平行施工，其他臨時工程以及附屬工程等施工為次線條組織施工來保證工期。2.2.2各分部之間總的施工順序作業(yè)主要順序：路基施工測量→清理場地→實施路基施工防水排水作業(yè)→路基挖、填運作業(yè)→平整碾壓→檢測驗收。其余各分部之間的搭接與配合施工具體見施工進度橫道圖。2.2.3道路工程施工工藝流程本道路工程施工工藝流程：路基施工→水泥碎石再生集料層施工→水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工→水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層→附屬工程施工（路緣石安砌）→瀝青混凝土施工（同時進行人行道鋪裝）2.2.4污水管工程施工工藝流程混凝土污水管施工工藝流程：地下管線探明→測量放線→開槽→驗槽→砂石基礎施工→下管→穩(wěn)管→接口防水處理→檢查井施工→閉水試驗→回填→驗收。2.2.5雨水管工程施工工藝流程雨水管工程施工工藝流程：地下管線探明→測量放線→開槽→驗槽→混凝土基礎→下管→穩(wěn)管→接口防水處理→檢查井施工→閉水試驗→回填→驗收。2.2.6雨水渠工程施工工藝流程雨水渠工程施工工藝流程：地下管線探明→測量放線→開槽→驗槽→混凝土墊層→底板鋼筋安裝→底板模板→底板澆筑→渠壁鋼筋安裝→渠壁模板→渠壁砼澆筑→拆模養(yǎng)護→蓋板吊裝→驗收。2.3施工測量2.3.1控制測量工程開工前，首先根據(jù)監(jiān)理工程師提供的測量基準點及其基本資料和數(shù)據(jù)，與監(jiān)理工程師共同進行復核測量，以檢測其提供的基準點（線）的測量精度，并復核其資料和數(shù)據(jù)的準確性。校對無誤后，根據(jù)監(jiān)理工程師提供的基準點為基準，按國家測繪標準和本工程的施工精度要求，測設用于本工程施工的測量控制網。在收到開工通知后7天內，將施工控制網資料報送監(jiān)理工程師審批。監(jiān)理工程師批復后，將根據(jù)測設好的控制點進行施工放樣工作。施工控制網的坐標及高程系統(tǒng)應與監(jiān)理工程師給定的坐標和高程系統(tǒng)一致，在實際工作中，結合施工需要，建立與監(jiān)理工程師給定的坐標系統(tǒng)有換算關系的施工坐標系統(tǒng)。2.3.2標高控制在工程測量放樣和施工作業(yè)中，要不斷的對其控制點和開挖深度進行測量校核。以此來作為工程標高控制的基準和對施工質量的控制。2.3.3測量依據(jù)1）業(yè)主提供的坐標及水準點；2）業(yè)主提供的施工圖及說明；3）有關工程測量的規(guī)范和標準。2.3.4測量人員組織及設備測量放樣控制是貫穿工程施工過程的十分關鍵的工作,為此成立專門的測量放樣小組，由具有理論和實際施工經驗的工程師負責，全面準確地對本工程各部位進行水平位置和高程控制并提供各階段所需的測量資料。配置測量儀器如下表：儀器名稱型號數(shù)量備注全站儀拓普康60213mm±1pmm經緯儀J212”自動安平水準儀DS321mm鋼尺50m42.3.5測量控制放樣1）平面控制測量在業(yè)主提供的在控制測量資料基礎上，我們根據(jù)需要進行基線控制點的加密。2）高程控制測量根據(jù)業(yè)主提供的高程控制點，將其用四等水準測量要求引測至設計控制點，達到閉合要求。3）測量控制樁的保護施工測量人員把主要測量標志統(tǒng)一編號，繪制在施工總平面圖上，并注明各有關相互間距離、角度關系及高程，以免發(fā)生差錯。在施工期內為了防止測量標志位移，各主要測量標志應設有保護樁，并定期檢測。4）施工測量控制網的布設施工平面控制測量采用全站儀進行。采用全站儀進行施工控制測量不但簡便、速度快，并且能提高測量精度，減少誤差，同時還能與微機聯(lián)系進行內業(yè)計算和資料的儲存、整理。高程控制網測量采用精密水準儀，二等水準測量的方法進行。施工控制測量的精度和技術要求：(1)施工控制測量的精度和技術要求，嚴格執(zhí)行GB50026-9《工程測量規(guī)范》的規(guī)定。(2)施工控制測量作業(yè)完成后，進行平差計算及內業(yè)資料整理，將成果上報監(jiān)理工程師復核與驗收，驗收審批后作為各項工程定點放樣和高程測量的依據(jù)。(3)施工測量控制點均用砼保護牢固，設置明顯標志加以保護，防止受到損環(huán)。2.3.6開挖工程測量開挖工程測量的內容包括：開挖區(qū)原始地形圖和原始斷面圖測量；開挖輪廓點放樣；開挖竣工地形、斷面測量和工程量測算。在施工過程中及時跟蹤測量，確保施工放樣的準確性。放樣時，嚴格按施工圖紙上的數(shù)據(jù)進行精確放樣，開挖過程中，定期測量斷面圖。2.3.7施工放樣和施工過程測量根據(jù)業(yè)主或設計單位提供的相關資料，對主要控制樁進行導線復測工作。2）對于不能滿足精度要求的控制點要認真分析原因，做出正確的估計，并組織力量重新測量。如果控制點移位，或現(xiàn)場實際情況與設計提供的資料不符，立即報請監(jiān)理工程師，在經監(jiān)理工程師確認之后，對移動了的控制點進行復測，或另設控制點。3）對增設的測量控制標樁做到牢固可靠，設置容易識別的標識，并加以保護。5）對已建立健全的平面控制網定期進行復核，使其準確無誤為工程施工提供保障。6）工程竣工前，對發(fā)生損壞移位的標樁，根據(jù)監(jiān)理工程師的指導，進行恢復測量。2.4雨污水管（渠）工程2.4.1工藝流程（流程圖見下頁）2.4.2溝槽開挖及基底處理2.4.2.1地下管線探明在進行圖紙查閱、實地踏勘等調查后，對開挖區(qū)域中有管線但不明朗地段，采用人工挖探槽的辦法進行處理，并且在開挖時采用專人指揮，以免破壞管線。2.4.2.2測量放線施工前測量：對設計院交底坐標、高程數(shù)據(jù)進行復核，復核無誤后根據(jù)施工現(xiàn)場地形特點建立首級平面、高程控制點，在此基礎上對施工沿線坐標、高程加密，形成完整的控制體系。開工前進行現(xiàn)況地形縱橫斷面復測，取得原始測量成果，與施工圖結合施工。施工中測量：施工中進行水準點復核，對臨時水準點進行閉合，閉合差符合市政測量規(guī)范要求。管道施工設牢固的坡度板或高程樁，使管道中心、高程符合設計要求。道路工程利用牢固建筑物或穩(wěn)固高程樁控制道路高程中心。對樁位采取砌墩保護，并隨時復測校核。2.4.2.3管道（渠）溝槽開挖（1）管道（渠）溝槽開挖前，必須搞清楚開挖段的地下情況，可根據(jù)設計圖及有關資料或調查結果，采用挖探坑的方法查明情況；開挖前將開挖斷面、堆土位置和高度、地下構筑物情況、安全要求、技術要點等向有關人員進行詳細交底。（2）管道（渠）溝槽開挖采用機械開挖人工配合，按管線設計位置，溝槽開挖由專人指揮隨挖隨測，依圖紙設計及施工規(guī)范進行放坡。開挖時應在設計槽底高程以上保留20cm厚左右保護層，采用人工隨時清挖（必要時機械配合）。（3）溝槽開挖的質量標準：①嚴禁擾動槽底土壤，如發(fā)生超挖，嚴禁用土回填。②槽底不得受水浸泡或受凍。③溝槽允許偏差應符合該標準下表的規(guī)定。溝槽允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1槽底高程±20兩井之間3用水準儀測量2槽底中線每側寬度不小于規(guī)定兩井之間6掛中心線用尺量每側計3點3溝槽邊坡不陡于規(guī)定兩井之間6用坡度尺檢驗每側計3點（4）驗槽首段土方挖至設計標高后，應及時通知設計、監(jiān)理、建設單位以及質量監(jiān)督部門共同驗槽，驗收合格后方可進行下道工序。其余各段溝槽，開挖至設計高程時，均應請監(jiān)理驗收并進行隱蔽工程簽認。2.4.3管道施工2.4.3.1管道基礎施工。Ф300雨水管管道基礎采用1500砂石基礎（06MS201-1/10），Ф600-Ф1000雨水管管道基礎采用1200砂石基礎（06MS201-1/9），污水管道Ф500-Ф600均采用1800砂石基礎，管道接口采用鋼筋混凝土排水管道承插式橡膠圈接口（06MS201-1/23），接口處的現(xiàn)澆混凝土基礎采用變形縫分離。管道基礎支承角依基礎地質條件、地下水位、管徑及埋深等條件由設計計算確定。管道基礎按設計要求鋪設，厚度不得小于設計規(guī)定?；A各部位的回填壓實度應符合規(guī)定。2.4.3.2砼管道安裝砂石基礎管道安裝：排管前要先對槽底高程復核，復核無誤后鋪設砂石，保證砂石厚度，并在井位架設龍門桿以控制中線，龍門桿架設要牢固，不得有松動。管節(jié)安裝前應對管材按產品標準逐支檢查，不符合標準不得使用。管道安裝可采用人工安裝。槽深不大時可由人工抬管入槽，槽深大于3m或管徑大于DN400mm時，可用非金屬繩索溜管入槽，依次平穩(wěn)地放在砂基礎管位上。嚴禁用金屬繩索勾住兩端管口或將管材自槽邊翻滾拋入槽中。承插口管安裝，管道承口放在檢查井的進水方向，插口方向放在檢查井的出水方向，由低點向高點依次安裝。2.4.3.3接口注意事項：鋼筋混凝土管是通過擠壓在環(huán)向間隙內的橡膠圈來起到密封作用的。安裝過程中，為了使橡膠圈能均勻的而緊密的到達工作位置，我們采用手拉電葫蘆的安裝方法來產生拉力進行管線的頂裝。

新放入的管材，要使其中心與管道的軸線相吻合，并與已埋設的管線的承插口密封穩(wěn)固。然后對先放入的管線進行回填作業(yè)，再次回填砂石之前，要加固管線位置，防止其在回填中砂過程中因擠壓而偏離管道的軸線。管線安裝時，要嚴格控制相關技術參數(shù)，保證施工的質量，具體的誤差要求如下表：2.4.3.4鋼筋混凝土管線安裝允許誤差：項次項目允許偏差（mm）檢驗方法1坐標15用全站儀、水準儀（水平尺）、直尺、拉線和尺量檢查2標高±103橫管縱橫方向彎曲鋼筋混凝土管、混凝土管每1m32.4.3.5管道加固施工當管頂在道路路面以下80cm范圍內時，應采取管道加固措施。采取具體方法為：先用中粗砂將管底液角部位填充密實后，再用中粗砂分層回填至管道(接口)外皮以上100mm，其上采取現(xiàn)澆150mm厚C25鋼筋混凝土帶進行加固，內布Φ8鋼筋網，鋼筋混凝土帶寬為管道寬度每側加30cm，鋼筋網間距為120mm，鋼筋網凈保護層厚40mm。鋼筋砼加固層進入路面結構層時，加固層兩側上邊緣各加鋪一道40mm凈保護層的玻纖格柵，寬度為1.0m。2.4.4雨水渠施工①墊層按設計要求定位，放線、立鋼?；蚰灸＃浤０灏惭b驗收合格后澆注墊層砼。拌制好的砼運抵施工地點后，用流槽將砼導入溝槽底部。及時用振動棒將砼搗實，然后用平板振動器拖平，再人工抹平拉毛。②鋼筋加工A、應有出廠質量證明書或試驗報告單。施工前必須復驗合格后，方可采用，焊接接頭鋼筋均應由現(xiàn)場取試件送檢，合格后方可焊接。B、已加工的鋼筋實行掛牌堆放制，根據(jù)工程部位、鋼筋編號、直徑、長度、分類碼放，掛標識牌。C、鋼筋的加工由綁扎專業(yè)施工隊并經專門培訓考核合格后方可進行操作。D、Φ12以上鋼筋接頭根據(jù)現(xiàn)場情況一般宜使用對焊焊接。E、鋼筋凈保護層滿足設計及規(guī)范要求。F、鋼筋配料根據(jù)配筋圖，繪出各種形狀和規(guī)格的單根鋼筋圖并加以編號，然后分別計算鋼筋的下料長度和根數(shù)，填寫配料單，申請加工。G、鋼筋制作：本工程采用新購鋼筋，有銹鋼筋不進入施工現(xiàn)場，確保鋼筋符合規(guī)范要求。③鋼筋綁扎與安裝A、核對成品鋼筋的鋼號直徑、形狀、尺寸和數(shù)量。B、綁扎形式復雜的結構部位，應先研究逐根穿插就位的順序，并與模板工聯(lián)系，確定支模與綁扎順序。C、校正鋼筋，箍筋轉角與縱向鋼筋交叉點均應扎牢，綁扎箍筋時，綁扣相互應成八字形。D、鋼筋焊接：本工程鋼筋焊接采用閃光對焊，做好對焊試件，按規(guī)定送實驗室進行抗拉和冷彎實驗，合格后，才能批量焊接。E、焊接場地應有防風、防雨措施。F、當受力鋼筋采用焊接接頭時，設置在同一構件內的焊接接頭應相互錯開。在任一焊接接頭中心至長度為鋼筋直徑d的35倍且不小于500mm的區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭；在該區(qū)段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不得超過50%。G、焊接接頭距鋼筋彎折處，不應小于鋼筋直徑的10倍，且不宜位于構件的最大彎距處。H、施工時結合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網片，在現(xiàn)場就位后進行焊接或綁扎，以保證安裝質量和加快施工進度。鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）和鋼筋網片的預制及安裝及允許偏差應符合相關規(guī)范規(guī)定。④模板工程A、根據(jù)工程需要，備用木模、鋼模、磚模和膠合板可供選擇。模板安裝前，應涂刷隔離劑，隔離劑應采用同一品種，以利保持混凝土表面色澤一致，但容易粘結在混凝土上或使混凝土變色的油料不得使用。拆模時及時進行清理。B、根據(jù)放線尺寸，安裝模板和角模，邊安裝、邊校正，然后卡緊連接件。模板安裝時，必須嚴格按模板設計平面布置圖就位施工。模板相鄰板面，高差不得超過2mm。C、側墻模板支架選用φ48鋼管搭設，間距根據(jù)受力情況確定。為防止支架在澆筑過程中下沉，鋼管下部要墊上墊子。支架基礎可靠，構件結合緊密并加入縱、橫向連接桿件，使支架成為整體。嚴格控制施工荷載，上料切忌集中。D、模板安裝、校正完畢后，及時進行架設。地面應堅實，墊以腳手板或支座，支撐要滿足縱向、橫向穩(wěn)定性的需要，注意操作平臺一體化，并承受澆搗所產生的震動荷載。E、模板拆除時應拆除渠體的拉纖或斜撐，然后拆除連接桿件，再自上而下拆除模板。拆模困難時，嚴禁用大錘砸。所有配件嚴禁從高空摔落，應人工傳遞，輕輕放下，分類碼放整齊。每次拆下的模板要認真清理。F、模板組裝必須牢固拼縫嚴密，在澆筑混凝土時不位移、不變形、不漏漿。拆模時應保證不損壞混凝土的棱角，不粘混凝土表面為好。G、重復使用的模板應始終保持其表面平整、形狀準確，不漏漿，有足夠的強度、剛度等，任何翹曲、隆起或破損的模板，在重復使用之前必須進行修整，直至符合要求后才可以使用。H、模板安裝完畢，應保持位置正確，不論在澆筑混凝土之前還是在澆筑時，當發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應即時停工，進行糾正。I、混凝土澆筑前，應將模板內的雜物和鋼筋上的油污清除干凈，模板內不得有積水，如有縫隙或孔洞，應予以嵌塞，且支架、模板、鋼筋和預埋件應符合規(guī)范要求，并經駐工地監(jiān)理工程師檢查認可后，方能澆筑混凝土。⑤混凝土工程砼采用商品砼。A、原材料的選擇：水泥選用42.5#普通硅酸鹽水泥，粗骨料選用2～3cm碎石，含泥量應小于2%，細骨料選用中粗砂，含泥量應小于2%，其他有害物等含量不得超過規(guī)范要求。B、配合比的設計：將原材料及時送檢，進行混凝土配合比的配置。C、混凝土的拌制采用有自動計量大型混凝土攪拌站，保證滿足計量要求。D、部位混凝土澆筑前，由技術員組織技術交底，項目部技術負責人參加，明確質量目標和澆筑技術措施。在澆筑混凝土時，每工作班至少兩次測定混凝土坍落度。E、各部分截面應盡量一次澆筑完成，為防止混凝土開裂和棱邊碰損，待混凝土強度達到施工規(guī)范的有關要求時方可拆模。F、混凝土顏色應全段保持一致，外露部分應盡可能采用同一廠家同一品種的水泥，渠體外模板采取特殊措施確保表面光滑平整。G、嚴格控制各部位截面尺寸，施工誤差限制在施工規(guī)范容許的偏差范圍內。H、采用振搗器搗實混凝土時，每一振點的振搗延續(xù)時間，要使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落；插入振搗器搗實普通混凝土的移動間距，不大于振搗器作用半徑的1.5倍；振搗器與模板的距離，不大于其作用半徑的0.5倍，并要嚴格避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等；在振搗過程中，宜將振搗棒上下抽動，以使上下振動均勻，振搗棒的操作要做到“快插慢拔”，每點振動一般以20s～30s為宜，振搗時間以混凝土表面翻漿出氣泡為宜?；炷帘砻鎽S振搗隨按標高線進行抹平。分層澆筑時，振搗器插入下層混凝土內的深度確保不小于50mm，以消除兩層之間的接縫。I、養(yǎng)護：混凝土澆筑后，防止早期由于干縮產生裂縫，采用滿鋪0.5mm厚塑料膜覆蓋，視氣溫變化情況每間隔一定時間澆水養(yǎng)護，澆水次數(shù)以保持混凝土濕潤狀態(tài)為宜；在常溫下12h內應澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于七晝夜，冬季要用草袋覆蓋。J、混凝土的質量檢驗。a、每班組至少抽檢2次坍落度。b、每班組或不超過每100m3混凝土做不少于一組試塊，按要求做標準養(yǎng)護，以檢驗混凝土28天的標準抗壓強度。⑥蓋板安裝按照設計要求尺寸，在有資質的砼預制場訂購蓋板及其他預制構件機械運至施工現(xiàn)場，人工抬運并安裝蓋板，預制混凝土井圈下鋪1：3水泥砂漿座底。為了保證檢查井井蓋與道路路面平順，應按照路面設計高程、縱橫坡度，安裝井圈和井蓋。2.4.5混凝土檢查井施工污水采用鋼筋混凝土井，直徑均為1000mm，模板采用定型鋼模施工。1）施工工序：鋼筋混凝土檢查井：測量定位→基坑土方開挖→混凝土墊層→管道安裝后→綁筋、支模、現(xiàn)澆混凝土井壁（井筒）→井蓋板安裝→土方回填；2）施工方法：場地的定位控制線、引樁、標準水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經過監(jiān)理復驗合格，并辦理完預檢手續(xù)。按規(guī)定要求的順序進行挖土，預留200厚土層人工挖至槽底，不得超挖。施工所用的主要機具：小型1m3反鏟式挖土機、自卸汽車、鐵鍬、打夯機、手推車等。3）混凝土檢查井模板安裝在路基回填壓實后挖檢查井，基礎墊層側模采用木方，檢查井挖坑見底放線后，用10×10㎝方木支模，底板采用竹膠合板。井壁（井筒）模板安裝支搭，內模板采用組合式定型鋼模板，特殊地段需用配置外模板采用竹膠合板，局部配木模支搭。支搭時，嚴格控制結構外緣尺寸，以井中心返數(shù)，格方，并用水準儀監(jiān)測調整模板頂面高程。模板必須尺寸準確，板面平整；具有足夠的強度、剛度、承載力和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆筑的混凝土的自重和側壓力，以及在施工中所產生的荷載；構造簡單，拆裝簡單，并便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養(yǎng)護等要求。模板的驗收：模板安裝完畢后，工長組織班組長、操作者進行自檢，自檢合格后由工長報質量檢查員專檢，合格后，報監(jiān)理驗收。自檢、專檢和交接檢均執(zhí)行質量標準進行驗收。4）檢查井鋼筋綁扎檢查井鋼筋骨綁扎前，由測量人員將檢查井控制線投放在底板混凝土上，并在底板上彈線、布筋。對于有油漬、鐵銹、泥土等的鋼筋，清除干凈后使用；鋼筋交叉點應用20-22#金屬絲扎牢，中間部分可隔一綁一，四周三根筋及板筋相接處鋼筋要逐根綁牢，接頭綁扎應在中心和兩端三處扎牢。綁扎底板筋的同時綁扎墻壁預留插筋，預留插筋按照井室深一次到位，并要做到位置準確且與底以筋連接牢固。底板上、下層筋間距使用鋼筋排架控制。預留插筋必須綁扎不少于三道水平筋，內外層筋之間加綁一道排架，確保其穩(wěn)定?？刂票Ｗo層所用墊塊要提前加工，保證使用時強度符合要求，布設墊塊縱橫向間距不大于80㎝。5）混凝土澆筑墊層混凝土為C15，厚10㎝，嚴格控制墊層標高在0～-5㎜內。澆筑井壁（井筒）混凝土工作需在模板、鋼筋和預埋件驗收合格后，并在清理吹倉完畢后開始進行。混凝土采用商品砼，要確保其耐久性?；炷烈凑赵O計要求和各項指標提前進行試配。由商品砼廠家直接運到施工現(xiàn)場，澆注時用人工配手推車直接送到澆筑點。檢查井澆筑混凝土用溜槽的方式下混凝土，采用插入式振搗器振搗，要做到緊插慢撥，插搗點間距≦40㎝；底板頂面用木抹子壓平。井壁預留臺混凝土澆筑時，要與底板混凝土澆筑有40-60min的間隔時間，以防插搗不實。澆筑混凝土時應設專門看筋、看模人員，并經常觀察模板、鋼筋、預埋孔洞、預埋管和插筋有無移動、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。混凝土澆筑應連續(xù)進行，如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，澆筑墻體時應分層澆筑，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。井壁（井筒）結構模拆除后，應及時對混凝土進行養(yǎng)護，經常澆水保證混凝土表面濕潤，養(yǎng)護時間不少于14天。為避免混凝土表面裂縫，混凝土在終凝前，對表面應進行2～3遍搓壓處理，然后用塑料布覆蓋。6）模板的拆除：模板拆除實行混凝土模板拆除申請制度，工長填寫《混凝土拆模申請表》，得到質檢員及工程師批準后，方可組織施工人員拆模。模板的拆除在混凝土強度能保證其表面棱角不因拆除模板而受損壞后，方可拆除。拆除時注意對混凝土的保護，嚴防猛砸、硬撬。2.4.7閉水試驗和回填相鄰井孔之間的截污管道安裝完畢覆土之前，須按施工驗收規(guī)范要求進行閉水試驗，確認滲漏量在規(guī)范允許值范圍后方可覆土回填。當管道接口工作結束72小時后其接口的水泥漿或其它接口材料以終凝并且有一定強度后，方能做閉水試驗，并應在回填土之前進行，以利觀察管道及接口的滲漏情況和采取堵漏措施，為節(jié)省試驗工作，亦可選取數(shù)井段一起進行閉水試驗，但宜一段管一帶一個井，不宜只試管不試井。按閉水試驗的技術要求進行試驗并及時記錄滲水量，觀察滲漏點，測定滲水量的時間不得少于30分鐘。閉水試驗合格后，立即回填：(1)立即回填至管頂以上一半管徑高度。(2)溝槽回填從管底基礎部位開始到管頂以上0.7m范圍內，用人工回填，嚴禁用機械機回填碾壓。(3)管頂0.8m以上部位的回填，用機械從管道軸線兩側同時回填，夯實或碾壓。(4)回填前排出溝槽積水。不回填淤泥、有機質土及凍土。去掉回填土中的石塊、磚及其他雜硬帶有棱角的大塊物體。(5)對稱分層回填，每層回填高度不大于0.2m，確保管道及檢查井不產生位移。(6)從管底到管頂以上0.5m范圍內的溝槽回填材料，采用素土回填。(7)設計管基180°范圍內用中粗砂填充密實。(8)管道位于車行道下，溝槽回填先用中粗砂將管底腋角部位填充密實后，再用中粗砂或石屑分層回填至管頂以上0.5m，再往上回填土方。管道溝槽回填：排水管渠工程的隱蔽工程驗收合格后需及時回填管溝，用素土回填至管頂以上50cm然后用良質土進行分層夯填，鋪土厚度為20cm，按回填土的要求進行施工及驗收，管溝回填采用分層夯填的方法，夯實機具采用電夯，密實度控制按設計圖紙和現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。其他地方回填按照設計圖紙及招標文件要求材料分層回填并碾壓，壓實度達到設計和規(guī)范的要求。溝槽回填注意以下事項填土在鋼筋混凝土達到一定強度后進行。溝槽回填順序按溝槽排水方向由高向低分層進行。溝槽內不得有積水。井室等附屬構筑物回填土四周同時進行。2.4.8雨水收水井雨水收水井的砌筑程序應在路牙沿安砌過程中穿插進行。雨水進水井采用偏溝式雙篦式，其砌筑尺寸應按河南省相應標準。2.5道路工程2.5.1老路面拆除、混凝土結構拆除及垃圾清運2.5.1.1總體施工方法水泥砼路面、混凝土結構拆除采用風動鑿巖機（手持式）與內燃壓縮機把老路面面層破碎，超厚部分采用鎬頭機點對點打孔，挖機配合、推土機清除、集中堆放的方法對路面上的破碎砼進行清理。2.5.1.2具體施工步驟（1）拆除老路面，均應測定好設計標高，中樁定位，由測量員計算好現(xiàn)有高程與設計標高拆除高差。（2）根據(jù)計算好的高差應在各樁號上標注好。（3）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，組織施工，施工順序為，先用風動鑿巖機（手持式）對老路面實施的破碎。（4）超厚部分組織搞頭機進行點對點打孔，使之開裂，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。（5）對根據(jù)設計標高形成的新路基應復測，復測后，對新路基表層30cm內應復松，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調平標高。2.5.2房基（砼地基）處理及垃圾清運房基（砼地基）處理采用破碎錘破碎，挖掘機挖裝自卸汽車運至指定的廢物堆棄場；現(xiàn)有的建筑垃圾和生活垃圾采用推土機回籠，挖掘機裝，自卸汽車運至指定的廢物堆棄場。2.5.3管道拆除包括拆除現(xiàn)狀雨污水管和交通過路管（預埋）拆除。2.5.3.1拆除前準備工作葫蘆、割炬、索具等機工具都已準備齊全，各個工種的人員準備完善，拆除方案已經批準，并對作業(yè)人員進行了安全技術交底。在管道拆除區(qū)域內，應留出安全距離，做好相應的警示標示。2.5.3.2拆除方法舊管線的拆除，采用氧氣、乙炔先將管子切段，然后采用人工配合起重設備（雨污水鋼管）或人工拆除（CPVC過路管），可采用手拉葫蘆協(xié)助吊卸。

拆卸下的管道，應及時將其清理出場，割除完成的管道在移位時，應該采用起重設備調離原位，裝運輸車運至指定的堆放區(qū)。2.5.3.3拆除注意事項1）拆除作業(yè)要設專人指揮，各個工種都應服從統(tǒng)一指揮，協(xié)調作業(yè)。2）用氧氣、乙炔割炬進行作業(yè)時，氧氣和乙炔瓶的間隔距離應該保證在8米以上，防止發(fā)生危險事故。3）進行割除作業(yè)時，必有大量的火花飛濺，應該制作專用的用具用于接住飛濺的火花，防止火花飛濺而發(fā)生事故。4）割除時禁止作業(yè)人員站立或騎坐在管道上，防止發(fā)生危險事故。5）拆除下來的管道，有許多銳利的邊角，在搬運過程中容易發(fā)生扎傷，刺傷及碰撞等機械事故的傷害，應該注意防護，2.5.4道路工程施工方法2.5.4.1道路工程施工順序路基壓實→底基層→下基層→側石、平石→上基層→透層→乳化瀝青下封層→中粒式瀝青砼→細粒式瀝青砼路面→人行道2.5.4.2路基施工根據(jù)本項目的地形、地貌以及施工環(huán)境條件、工程的特（難）點，合理的組織路基施工。遵循土方施工調配原則，采用綜合機械作業(yè)方式。路基施工工藝（2）路基施工測量及放樣路基施工前，工程技術人員必須熟悉圖紙資料，施工技術規(guī)范，了解設計意圖，定出施測方案，得到現(xiàn)場技術負責人批準后，方可進行施測放樣。在施工中對所有樁位及控制樁（網）要進行有效的保護，以利維護，指導正常施工。（3）清理場地清除填、挖區(qū)的各種障礙物。路基施工時，對道路范圍內的根系、腐殖土、淤泥、生活垃圾和不符合規(guī)范要求的雜填土清除至原狀土，清除的植物根系、腐殖土、淤泥和生活垃圾不得作為路基填土。此項采用機械作業(yè)為主，人工為輔。清除的廢物應隨清、隨運，均按業(yè)主指定的棄土場堆棄。不能長留施工區(qū)以免占據(jù)工作面及廢棄物受雨的浸泡。（4）路基挖、填、運施工根據(jù)現(xiàn)場實情，對于路基的施工采取分段作業(yè)的方法，采用綜合機械作業(yè)，以主要機械作業(yè)運行為主，配置輔助機械協(xié)調。在各分段作業(yè)區(qū)（點）上，分別應用挖運、裝運、推運，整平碾壓等平行交叉流水作業(yè)的方法。施工前應建立臨時防、排水系統(tǒng)。無論挖區(qū)或填區(qū)在施工中保持一定的利水坡度，杜絕凹凸與積水現(xiàn)象。A挖方路基主要機械設備：推土機、鏟運機、挖土機、裝載機、平地機、壓路機、自卸汽車。1）路基土方開挖方法根據(jù)招標資料結合施工現(xiàn)場，本工程采用縱向分段開挖，人工配合平整。2）路基挖土作業(yè)的技術安全要求①路基挖土必須按設計斷面自上而下整幅開挖。不得亂挖，嚴禁淘洞取土，保證施工安全。棄土應及時清運，不得亂堆亂放。堆土距槽口邊緣不應少于1.0m，高度不應超過2.0m。②路基、基坑挖好以后，若不能立即進行下一工序時，可在基底以上預留15-30cm，待下一工序開始再挖至設計標高。路基挖方按測定的標高控制施工。根據(jù)不同土質掌握好壓縮預留量。路塹開挖時處理好防、排水，并做到合理的調配及棄運。開挖時必須按橫斷面自上而下，依照設計邊坡層進行，防止因開挖不當導致塌方，對于開挖，要有效地擴大工作面，分段進行，以利提高生產效率，保證施工安全。路塹開挖因本段開挖深度不大，因此采用單層橫挖法，工程具體作業(yè)中選用挖掘機、裝載機、推土機、自卸車，使它們相互協(xié)調，最大限度地發(fā)揮機械施工的效率。B填方路基主要機械設備：推土機，鏟運機，挖土機，裝載機，平地機，壓路機，水車，自卸汽車，蛙式夯，氣夯等。根據(jù)設計文件基底要進行處理，然后再進行回填。填料應符合設計要求，對用粘性土等透水性不良的填料，應在接近最佳含水量的情況下進行分層填筑壓實。填筑方式采用水平方式分層填筑，監(jiān)測含水，控制虛輔厚度，做到均勻壓料。填筑過程中要作好交接處的斜面，以防止不均勻變形及保證來自上層透水性強的填土水分及時排出，路堤不宜被透水性差的土層封閉，以保證水分蒸發(fā)和排出。對于填方寬度應稍寬于設計路基寬度，以充分保證邊緣有足夠的壓實度。技術要求:1）路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土，不得含草及樹根等雜物，超過10cm粒徑的土塊應打碎使用。2）路基施工時，原地面橫向坡度在1:10～1:5時，應先翻松表土再進行填土；原地面橫向坡度陡于1:5時應做成臺階形，每級臺階寬度不得小于2m，臺階頂面應向內傾斜。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實，并設置臺階。若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑時，則先填地段應按1:1坡度分層留臺階；若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2米。。3）路基填土須按設計斷面分層，由中央逐漸向路邊填筑壓實，分層厚度必須與壓實機具功能相適應，一般為：壓路機≯0.3m，電動打夯機≯0.3m，人工打夯≯0.2m。路堤填土寬度每側均應寬于設計寬度，不得小于設計寬度，以便最后削坡。4）原地面不平時，應從低開始填筑壓實，并注意清理基底，遇有不同種類土時必須分段分層填筑，不得任意亂填，以免形成水囊或滑動面。5）路基影響范圍內低液限粘土要全部清理干凈，清除后，用素土分層回填壓實。6）填土壓實應注意下列事項：a、用鏟運機、拖拉機、拖車填筑路堤時應分層（虛厚20-30cm）填筑，每層土壤應以推土機或人工仔細整平，并應在路堤整個寬度內使拖運車輛均勻分布行駛。b、當用人力運土填土時，宜先輕碾，后重輾壓實。c、碾壓工作應自路基邊緣向中央進行，一般碾輪每次重疊15-20cm，約碾壓5-8遍，至表面無顯著輪跡，且達到要求的密實度為止。d、碾輪外側距填土邊緣不得小于50cm，以防發(fā)生溜坡事故。一般可將路堤填土兩側加寬50cm，碾壓成活后修整到設計寬度。如路基邊緣不易碾壓時，應用人工或蛙式打夯機夯打堅實，用人工夯打時提夯應有足夠的高度，夯與夯之間重疊1/3，每層至少夯打三遍。e、碾壓時應特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓。f、在填土施工過程中，應經常檢驗土壤含水量及壓實度，并按要求做試驗記錄。g、若機動車車行道下的管、雨水支管等結構的埋深較淺，回填土壓實度達到規(guī)定的數(shù)值時，可按要求進行處理。7）路基下遇光纜或地下管線處，位應及時與建設單位聯(lián)系，協(xié)調產權單位共同商定解決辦法，臨時可采取圍、包、吊、頂?shù)却胧┯枰员Ｗo。施工中如遇管線沖突，請按規(guī)劃管位進行調整，如遇未知隱藏管線及文物等，應及時通知有關單位采取處理措施。C路基處理在本路線范圍內的溝、塘、渠應盡力加以處理，清除不利土質，根據(jù)土質軟弱狀況，采取具體的加強措施。D路基填筑本工程填筑壓實作業(yè)，應遵循先輕后重、先慢后快、先靜后振，從路緣到中心再到路緣，由低一側向高一則碾壓，監(jiān)控填料含水率及壓實度等重點施工環(huán)節(jié)，保證達到設計壓實標準。（1）基底平整，邊坡清削路基填筑完畢后，進行路基修整，測量檢查路床的中心和標高以及路基寬度、邊坡坡度及排水系統(tǒng)。路基邊坡修整、清削后，應達到質量檢驗標準。（2）路床（槽）整形路床施工前應對施工現(xiàn)場的土質做重型擊實試驗，并將擬進場的施工機械進行合理組合，報監(jiān)理工程師審批；而后做試驗段，進行進場設備及各種填料的試驗，以確定為達到質量要求的進場填料的類型和機械設備的最佳配合，各類壓實設備的各自碾壓遍數(shù)下的壓實厚度、松鋪系數(shù)等，并以此作為在場施工過程中的控制依據(jù)。（3）路基壓實路基壓實是保證路基質量的重要環(huán)節(jié)，管道安裝完成回填好土方后，再進行路基壓實。1）鋪筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案影響路基壓實的主要因素有土的力學性質和壓實功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強度和壓實度。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。因此進行路基施工時，應用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。鋪筑試驗段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機的情況下，找出達到壓實標準的最經濟的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗路段位置應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100cm。具體實施可以按以下步驟進行。①取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度與含水量的關系曲線。②根據(jù)土的干密度與含水量關系曲線控制土的含水量ω。③確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機械的功能及土質情況確定鋪層厚度，道路一般應按松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質性。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機次之，振動式壓路機和夯擊機次數(shù)最少。通過試驗段的鋪筑及有關數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。2）根據(jù)土壤性質，選擇確定壓實機械土壤的性質不同，有效的壓實機械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動壓路機效果最好，夯擊式壓路機次之，光輪壓路機最差；碾壓粘性土采用搗實式和夯擊式最好，振動式稍差。各種壓路機都有其特點，可以根據(jù)土質情況合理選用。3）含水量的檢測與控制強度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標準。土的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時所得效果最好，施工中當需要對土采用人工加水時，達到最佳含水量所需要加水量。需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設備拌和均勻。4）壓實施工通過上述的準備工作，在確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水量后，即可對路基進行壓實施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4～0.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.0~1.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。路床碾壓使用20T振動壓路機，碾壓至無明顯輪跡時，做土壤密實度檢驗，并通知實驗室進行彎沉檢驗，土基設計彎沉值為298.1（1/100mm）檢測報告合格后方可進行下道工序施工。對彎沉不合格路段進行灰土處理，水泥摻量按4%。并做好養(yǎng)護，待7天強度滿足要求時進行復檢。2.5.4.3水泥碎石再生集料水泥碎石再生集料是由水泥、碎石、再生集料按4:20:76混合而成，厚度18cm，采用廠拌法施工。1）施工前現(xiàn)場的準備工作在鋪筑水泥碎石再生集料之前，應對建好的路床進行嚴格驗收，驗收的內容包括壓實度、彎沉、縱斷高程，中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等項目，此外在施工前應用三輪壓路機連續(xù)碾壓2遍，若表面有過干、松散應灑水碾壓，更不準有翻漿、軟彈現(xiàn)象存在。必須使路基表面達到平整、密實、光滑，表面沒松土、浮土，邊沿順直、路肩平整、整齊等。2）試驗段開工以前，根據(jù)混合料的設計重量比，進行擊實試驗，以確定混合料的最大干容重和最佳含水量及強度。待試驗結果得到監(jiān)理工程師認可后，即可進行試驗段的鋪筑。鋪筑時將混合料按計算的松鋪系數(shù)用推土機、平地機，攤鋪在已驗收過的路基上，待含水量在最佳含水量±2％時開始碾壓。按照壓實機具類型、自重以及壓實遍數(shù)作詳細記錄。待達到設計壓實遍數(shù)時，及時檢查壓實度，壓實度達不到規(guī)范要求時，每增壓一遍檢查一次壓實度，直到壓實度滿足設計要求為止，以取得合理的攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)。試驗段得到監(jiān)理工程師的鑒證后按取得的各種試驗數(shù)據(jù)進行底基層的施工。3）確定數(shù)據(jù)根據(jù)總結出的試驗數(shù)據(jù)確定出土的松鋪厚度以及每平方米的用混合料量，在邊樁和中樁上做出標記，并在路床上用灰線每隔10米打一方格，然后組織車輛上料。每層填料鋪設的寬度，應超出每層路堤的設計寬度，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。4）水泥碎石再生集料拌和水泥碎石再生集料施工采用廠拌法施工。應嚴格按照設計配合比及相關規(guī)范的要求執(zhí)行，對水泥、碎石、再生集料的計量按照配比嚴格把關。5）整平混合料按照用量要求運至作業(yè)面后，應立即用推土機大致把混合料推平，然后用平地機進行初步整型，直線段平地機由兩側向內進行刮平，曲線段平地機由內側向外側進行刮平。用壓路機初壓一遍，然后再刮一遍；刮完后再撿驗是否平整，然后再進行找補。在接頭、橋頭及平地機無法正常作業(yè)的地帶，由人工進行整工作。6）碾壓整平完成后，應立即進行碾壓，碾壓時應采用1臺振動壓路機和1臺三輪壓路機聯(lián)合碾壓。在直線段碾壓時應由兩側路肩向路中心碾壓，在曲線段由內側路肩向外側路肩碾壓。首先，用振動壓路機在不起振的狀態(tài)下穩(wěn)壓一遍，然后輕振碾壓，振動壓路機壓2遍，每次碾壓輪邊重疊1/3軸，然后用三輪壓路機再靜壓l遍，三輪壓路機靜壓時，后輪應重疊1/2輪。最后用振動壓路機不起振壓一遍，使表面光潔堅實，無輪跡。為保證路基兩側與中心有相同的壓實度，兩側較路基中心應多碾壓2—3遍。碾壓時，應重疊l/2輪寬。壓路機碾壓時，起步停車要平穩(wěn)，碾壓速度要均勻，碾壓速度要由慢到快,振動壓路機第一遍1.5km/h,第二遍控制在2km/h。碾壓時要一氣呵成，中途嚴禁停頓，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，應保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中如有松散、起皮應及時處理。7）檢測碾壓成型后要及時對平整度、壓實度、高程、厚度、寬度、橫坡度等各項指標進行全面檢測，以上各種檢測項目經自檢全部合格后按要求填表報驗。8）養(yǎng)護每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后應立即開始養(yǎng)護，不應延誤。養(yǎng)護可用灑水車經常灑水，養(yǎng)護期不宜少于7天，并應專人看管。整個養(yǎng)護期間應始終保持混合料表面潮濕，不應時干時濕。同時限制重型車輛通行，只允許養(yǎng)護車輛在路上行駛，且行車速度不得超過15km/h時，同時不得急剎車，灑水車輛在該層全寬上均勻分布，以防表面受到破壞。9）進行下道工序在高程、平整度、寬度、灰劑量等檢測全部合格，7天強度達到要求后可立即進行下道工序的施工,從而縮短養(yǎng)護期。2.5.4.4水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工大廟中路分二層施工，每層18cm，基層拌合采用廠拌法。1）施工準備①準備下承層下承層的表面須平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。底基層、基層施工前須對下承層進行嚴格檢驗，檢驗合格并經工程師簽認后方可進行施工。②施工放樣在下承層上恢復中線，直線段每15～20m設樁，曲線段每10～15m設樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。進行水準測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出該層邊緣的設計高。2）拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料采用集中廠拌法，其配比為水泥：粉煤灰：穩(wěn)定碎石=3.5:12:84.5。①混合料拌和設備采用間歇式拌和機。拌和時水泥劑量比試驗確定的劑量增加0.5%，以保證拌和均勻、配比準確。②拌和按經工程師批準的試驗路段鋪筑時所確定的含水量控制范圍加水，且控制含水量略大于確定含水量的1%～2%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量接近最佳值。③及時清除拌和機中不產生運動或得不到充分拌和的材料。④混合料在運輸途中采用塑料蓬布進行覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。卸料時由專人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配?；旌狭霞皶r攤鋪，及時碾壓，自加水拌和至碾壓終止時間控制在4小時以內。3）攤鋪和壓實①按試驗段鋪筑時確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前下承層表面灑水潤濕。②采用推土機并輔以人工粗平，后用平地機精平，并人工配合鏟除粗集料“窩、帶”，補以新拌和的混合料。③采用試驗路段確定的碾壓機械和壓實參數(shù)進行碾壓，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓；設超高的曲線地段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時輪跡重疊1/2。④在碾壓結束前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平時必須將高出部分刮除，并掃出路外；局部低洼處，留待下層施工處理。4）接縫和“調頭”的處理①施工中合理安排，避免出現(xiàn)縱向接縫。②同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設方木的方法進行處理。5）養(yǎng)護及檢驗①碾壓完成后立即進行養(yǎng)護，時間不少于7天。在養(yǎng)護期內，氣溫降至5℃以下時，采取覆蓋措施，以防冰凍。在養(yǎng)護期間，除灑水車外，其它車輛禁止通行；②施工現(xiàn)場每天或每2000m3協(xié)同駐地監(jiān)理工程師取樣一次，試驗結果報工程師審批后，方可進行下道工序施工。2.5.4.5乳化瀝青透層（PC-2）、封層乳化瀝青透層油（PC-2，用量1.5L/㎡）在已完成尚未硬化的水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層上噴灑透層油，實施完成后噴灑0.6cm稀漿封層（ES-2型）。2.5.4.6瀝青砼路面（1）材料瀝青砼各面層混合料所采用的粗、細集料和填料的材料要求及瀝青指標等按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）第4章執(zhí)行。車行道瀝青路面下面層粗粒式瀝青砼（AC-25C）為普通熱拌瀝青砼，采用A級70號瀝青。車行道瀝青路面上面層細粒式改性瀝青瑪蹄脂混合料（SMA-13），采用改性瀝青，基質瀝青可采用A級70號瀝青，改性劑為SBS型，SBS含量通過試驗確定，改性瀝青的技術標準應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）中第4.6節(jié)的相關指標規(guī)定。車行道面層細粒式瀝青砼集料采用玄武巖。A.粗集料a.集料應為按要求尺寸軋碎的堅固、強韌、耐久的石料。全部材料必須干凈，不得含有泥土、有機物和其它有害雜質，且具有良好的顆粒形狀。扁平細長顆粒（長與厚或和短邊之比超過3：1的扁平料）含量不大于15%。b.當按照設計及規(guī)范要求進行磨耗試驗時，瀝青路面聯(lián)接層石料的磨耗率不得超過40%，瀝青路面面層石料磨耗率不得超過30%。c.當按設計及規(guī)范標準方法試驗時，其聯(lián)結層石料飽水抗壓強度不應低于80MPa，壓碎值不得大于28%；瀝青面層石料飽水抗壓強度不應低于100MPa，壓碎值不應大于25%。d.當按設計及規(guī)范標準進行方法試驗時，集料的裹附率應在95%以上；按設計及規(guī)范最佳方法試驗時，對瀝青的粘結力不得低于Ⅳ級。否則，應自費摻加外摻劑，其外摻劑應取得監(jiān)理工程式師批準。e.2mm篩孔篩余的混合集料應是碎石軋碎的礫石，粗集料中軋碎顆粒含量應在95%以上（按重量計）。f.當按適當比例同其他必須的細集料和填充料混合而成混合料時，所合成的混合料應符合規(guī)定級配要求。B.細集料a.細集料應為干凈、堅韌、表面粗糙而棱角的顆料，其石料質量應滿足粗集料中（1）—（5）的要求。如果使用天然砂時，其顆粒應堅固、干燥和耐久，并不得含有有機物和其它雜質。b.通過2mm篩孔的混合集料部分應是天然砂或用適宜作粗集料的石料軋碎而成的細料，或者是兩者的混合料。當按適當比例與其他必須的集料、填充料混合時，合成的混合料應符合規(guī)定的級配要求。C.礦粉a.應采用石粉做礦粉，礦粉要干燥、疏松，含水量不大于1%，并不得含有泥土、雜質和結塊顆粒。通過0.075㎜篩孔的細顆粒含量不得小于80%。b.如經監(jiān)理工程師批準，低標號水泥也可以用來做礦粉。D.石油瀝青a.要求質地均勻、無水份，當加熱到170℃時不起泡沫。b.每批托運到現(xiàn)場的瀝青都應附有制造廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結果。c.瀝青使用前要按規(guī)定進行復檢試驗，提出合格的試驗報告。（2）試驗路面在路面工程開工前在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場，配備齊投入該項工程的全部機械設備及各種瀝青混合料，以符合本規(guī)范規(guī)定的方法各鋪筑一段長50m的試驗路面，用以證實拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法、施工組織的適應性，并寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師審查批準后實施。（3）混合料的拌和A.粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放。應對每個料源的材料進行抽樣試驗。并應經監(jiān)理工程師批準。B.拌合應將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。C.瀝青的加熱溫度應在150℃—170℃范圍內，石料加熱溫度應在140℃—170℃范圍內，混合料的出廠溫度就在145℃—165℃范圍內，并應保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于130℃。D.所有過度加熱的混合料，或已經炭化、起泡和含水的混合料都應廢棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應涂上結合料，不帶有花白斑點、離析和結塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。E.在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都就根據(jù)室內試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能，并報請監(jiān)理工程師批準。F.為增加瀝青砼面層的低溫抗裂性、高溫穩(wěn)定性及耐久性，提高路面的使用壽命，設計在細粒式瀝青砼面層中摻加瀝青砼聚酯纖維加強筋，（4）混合料的運送A.應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應設有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。B.已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度中被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。C.除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得再用于本工程。（5）混合料的攤鋪A.在鋪筑混合料之前，必須對路面的下層進行檢查并取得監(jiān)理工程師批準。鋪筑第一層時必須將基層清理干凈，并噴灑粘層油。B.面層和聯(lián)結層應連續(xù)施工。否則，對聯(lián)結層表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。C.攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結合料（或用適當溶劑溶解的粘稠瀝青或稀釋瀝青）。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)，或采取履蓋措施防止污染。D.運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立即進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機尚應繼續(xù)保持運轉。E.攤鋪應沿著木質或鋼質側模向前推進，側模應順線形和高程牢固地加以支撐，并要有足夠的強度，以承受壓路機在熱料上產生的側壓力。這些側模應在原位一直保留到全部壓實工作結束。F.攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、斷層和離析。G.采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機時，應以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應重疊3—5cm。H.在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100℃時進行攤鋪，并應從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。I.對外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。J.在雨天或表面存有積水及平均氣溫低于5℃時，都不得攤鋪混合料。K.面層鋪筑前將各類檢查井升高到設計路面標高。L.施工至各交叉路口和公交?？空咎幍臑r青砼面層下加鋪一層玻纖網格柵，其鋪設范圍為：相交道路紅線寬在35米或35米以下的路口處，相交道路中線兩側各50米范圍內滿鋪一層玻纖網格柵，相交道路紅線寬在35米以上的路口處，相交道路中線兩側各100米范圍內滿鋪一層玻纖網格柵。（6）壓實A.在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻地壓實。B.壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經監(jiān)理工程師所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。C.壓實應分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛。D.初壓應采用鋼輪或振動壓路機（或不振），并使驅動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓應采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機（但不得振動）。E.碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于120℃，復壓不得低于90℃，終壓完成時的得低于70℃。F.碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。G.在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。H.壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經壓過的混合料上。同時應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。I.在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合溫度已不能、滿足壓實要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。J.在沿著立緣石、平緣石或壓路機不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。（7）接縫A.鋪筑工作的安排應使縱橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾應與其它部分相同。B.縱向接縫應采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合?？v向接縫應該是熱接縫，并應是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。C.在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續(xù)進行直至接縫平順而密實。D.縱向接縫應設置在通告車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合在15cm以內，與下臥層接縫的錯位至少應為20—30cm。E.當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直碾壓成良好的邊棱。2.5.4.7側、平石施工（1）施工方法第三層水泥穩(wěn)定碎石鋪裝前進行側、平石施工。①在第二層水泥穩(wěn)定碎石完成后進行側、邊石施工。②按標準的路邊線每10m打一邊線樁，標上側、邊石頂高程和路邊線，并按高程和邊線人工起槽，清理浮土，檢查側、邊石底高程。③在起好的槽面上鋪砂漿按邊線位置和高程安砌側、邊石，并用橡皮錘敲打牢固平穩(wěn)，使線型直順，彎度圓潤，頂面平順并符合設計高程，縫寬(0.8cm)均勻。④每100m長檢查側、邊石的位置和側、邊石頂高程、直順度合格后進行勾縫。勾縫要將砂漿填滿填實縫隙后勾抹平整，并將縫邊毛刺清掃干凈。⑤側、邊石安裝后，對側、邊石后的肥槽用灰土填埋并夯打密實，對側石背后填充設計尺寸的砼后背。⑥用水泥砂漿或砼填充側、邊石正面溝槽，同時及時清理側、邊石上水泥漿等雜物。（2）質量標準①側石、平石必須穩(wěn)固，并應線直、彎順、無折角，頂面應平整無錯牙，側石溝縫應嚴密。②側石、平石背后回填必須密實。2.5.4.8人行道施工1）施工方法①在人行道路邊石完成施工后，即可組織人行道鋪塊的施工。人行道基層先進行級配碎石砼鋪設，經驗收合格后再進行透水砼澆筑，在依次完成人行道路基、路邊石施工，經驗收合格后座漿鋪設人行道板和安裝邊石。人行道鋪砌前應放出中線或邊線，或以路邊石為邊線，并隔約5m左右測放一水平控制樁以控制方向及高程。②鋪筑前應根據(jù)鋪面圖案，鋪筑方向、工程數(shù)量，按色澤分垛堆放，按序使用，避免混淆。鋪砌時應輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。③鋪后若發(fā)現(xiàn)方磚松動或高低不平時，嚴禁向方磚底塞墊碎磚石。正確的做法是取起方磚，將墊層砂重新夯實整平，然后再鋪回方磚。④路面磚之間的接縫中用砂灌滿填實，在路表面均勻撒薄薄一層接縫用砂，用掃帚等工具將砂掃入縫中，邊掃邊碾壓，直至砂將縫灌滿填實為止。⑤檢查井及公用事業(yè)井周突出部位應予清除，并用基層材料修整至基層頂面標高，井周鋪砌塊禁止使用切斷塊，無法鋪筑的部分應及時用細石混凝土修補。⑥鋪砌后人行道鋪砌后不許車輛行駛。2）質量標準：①鋪砌必須平整穩(wěn)定，管縫應飽滿，不得有翹動現(xiàn)象。②人行道面層與其它構筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。2.5.3過路管施工過路管采用埋深于路床頂面以下。（1）溝槽開挖采用1m3挖掘機進行機械開挖為主，人工清底為輔的施工方法。（2）埋管采用人工抬運，人工鋪設。（3）溝槽回填過路管埋管完成經檢查合格并驗收后即進行管溝回填，回填土根據(jù)實際情況采用人工或打夯機兩種方式進行夯填，夯填的密實度應符合規(guī)范要求。管溝回填原則采取與路床整形配合施工，盡量減少施工工序。2.6新舊路面施工縫處理方案新舊路面鋪裝層的接縫碾壓，其原則是先碾壓冷接縫后壓熱接縫，然后再從邊向中間錯輪碾壓。（1）在預定攤鋪段的末段先鋪上一薄層砂帶再攤鋪混合料，待混合料冷卻后用4米直尺找平，將砂帶部分和不合格的部分（1米以上）用彩粉筆劃一條垂直路中心的橫線。（2）接縫時沿劃好的橫線將不合格部分切割齊后取走，掃凈砂子，用干拖布將砂帶部分處的水分吸走，待干燥后在斷部灑粘層瀝青，然后進行攤鋪。（3）對攤鋪機的熨平板應放在已鋪完的路段上，距橫縫5－10cm，并在下面按松方系數(shù)墊兩塊木板條，用熨平板和熱料對橫縫熨平幾分鐘。然后調整好初始工作仰角，并依2－3m/min的速度起機攤鋪。（4）對于熨燙好的橫縫附近用掃帚清掃大顆粒和浮料，用壓路機從低向高處錯20cm先碾壓橫縫約10cm長，再向前碾壓。（5）初壓后再用3m直尺檢查，若有麻面可用熱料中的細顆料填平找平，然后用振動壓路機橫向從舊路面向新路面以15－20cm寬碾壓，外側應有供壓路機使用按設計厚的墊木，待壓路機全部壓在新路面上，然后縱向碾壓。2.7施工技術措施2.7.1土方開挖技術措施（1）開挖過程中，測量人員隨時對作業(yè)面進行檢測，并設置控制標高，保證開挖最終清基輪廓，嚴禁欠挖，避免超挖。（2）開挖過程中做好坡面施工區(qū)的排水工作，確保坡面不被雨水沖刷及浸泡。（3）對已完工的清基面及時清理并報監(jiān)理進行查驗。（4）加強施工機械維修保養(yǎng)，確保設備完好，保證施工進度要求的使用率。2.7.2土方回填技術措施（1）施工前將監(jiān)理指定的取土區(qū)進行清理，并檢查土料的土質和含水量，對土料進行篩分、塑限、擊實、土料的相對密度等試驗，且檢查監(jiān)理提供的土區(qū)儲量是否滿足施工的需要，制定合理經濟的調運方案。（2）為確保設計斷面內填筑壓實系數(shù)滿足設計要求，鋪筑厚度根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，規(guī)范要求鋪土厚度為30cm厚，為保證鋪土厚度與設計一致，在邊線位置每隔20m設置標桿，并劃出鋪土厚度線，平整后應與標線一致。（3）施工過程中，嚴格按照壓實試驗參數(shù)和壓實作業(yè)操作規(guī)程進行，壓實結果達到設計要求各項指標為止。2.7.3管網安裝技術措施（1）管道安裝前，先對管材、管件進行外觀檢查，不合格者不得使用。（2）管道鋪設前應清除溝槽內雜物，不得有積水；（3）管道溝底標高、底寬、粉質黏土地段回填級配碎石厚度是否達到施工標準；（4）管道的安裝順序為先干管，后支管。承插口管材，插口在上游，承口在下游，依次施工。管道中心線應平直，管底與槽底應貼合良好。（5）管道接口膠圈連接應使用專用工具及材料，并檢查管材、管件及橡膠圈的質量。2.7.4道路施工措施（1）路基的施工必須嚴格按施工流程作業(yè)，嚴格控制坡度的高程，填土路基施工中，嚴防積水。（2）基層的施工中要嚴格控制攤鋪厚度，分層分皮壓實，確保路基滿足密實度要求。（3）瀝青砼面層施工中要特別注意“接縫”處理過程的質量控制，防止前后施工所產生的質量問題，確保路面一次成優(yōu)。2.8冬、雨季施工方案2.8.1雨季施工方案根據(jù)鄭州市近幾年的夏季天氣特點，夏季為多雨季節(jié)；根據(jù)本工程施工特點和雨季施工項目和施工的要求，本工程在雨季主要施工路基土石方及雨污水工程，項目部將針對雨季施工制定專項方案，并且落實實施，是保證該工程在雨季保質、保量，按計劃正常進行的關鍵。（1）在雨季來臨之前，應做好下述工作1）掌握氣象資料，定期獲得天氣變化資料，掌握月、旬降雨趨勢的中期預報，尤其是近期預報的降雨時間和雨量，以便安排施工。2）雨季空氣潮濕，水泥儲存要注意防雨，防止水泥受潮失效。3）在雨季來臨之前，現(xiàn)場須做好排水工作，將下雨給工程的進度和質量的影響降低到最小限度。（2）路基土方工程雨季施工的預防及貫徹兩個優(yōu)先1）雨季期間安排計劃，應集中工力，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線挖、填土方。2）為了防止施工期間因下雨造成路路床積水，一般可在路肩外每隔6-10m距離挖一道橫向排水構，以利排水。3）施工時宜留出3％以上的橫坡，每日收工前或預報有雨時，應將填土碾壓堅實平整，防止表面積水和滲水，將路基泡軟。4）對挖方地段，應注意疏通邊溝并做好臨時排水構，以利于排出路槽積水，必要時應加設截水溝。5）根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。6）對低洼處等不利地段，應優(yōu)先施工。7）每段施工堅持“三完”，即當天挖完、填完、壓完。8）施工堅持“兩及時”：即遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路槽積水盡快排除，雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖通處理。一般采用石灰土或砂石材料填好壓好。（3）道路基礎工程1）在施工現(xiàn)場允許的情況下，盡量采取集中備土方法，并預先準備好彩條布或其它覆蓋物，將備好的土覆蓋好，以保證施工用土。2）集中備土地點，四周要挖好排水構，以防遭遇雨水浸泡。3）當日拌和的水泥土要當日成活。雨前來不及成活時，應先普遍碾壓1-2遍，以防雨水浸滲。4）機械攤鋪要注意及時翻拌均勻，及時平整，及時碾壓成活。（4）瀝青砼路面工程當瀝青混合料未經碾壓即被雨水侵入，就會大大降低其粘結力，嚴重影響路面質量，因此瀝青砼路面不允許在下雨時施工，為此在雨季施工瀝青砼路面必須采取有效措施，以保證施工順利進行和工程質量。1）加強與氣象站的聯(lián)系，密切工地與瀝青拌和場的聯(lián)系。2）攤鋪瀝青砼之前，碎石底層應做好排水系統(tǒng)，保證排水暢通。對于已滲入底層內的雨水，應在雨后將其迅速排走。3）瀝青砼在運輸途中應加以遮蓋，嚴禁淋雨并防止雨水流入運輸車廂中。4）現(xiàn)場縮小工作面，各工序緊密銜接，做到兩個及時：及時攤鋪，及時碾壓成活。防止突然遇雨，來不及攤鋪和碾壓，使雨水滲入造成損失和影響路面質量。5）現(xiàn)場備好彩條布等防雨設備。6）下雨時應立即停止灑油或攤鋪瀝青砼。7）雨后底層潮濕，必須曬干后才能攤鋪瀝青砼面層。（5）混凝土工程施工1）結構物基坑開挖檢驗合格后，及時進行基礎施工，基坑不得讓雨水浸泡，如施工中遇到下雨時，要預留一定厚度土層不開挖，待雨停后，清除預留土層繼續(xù)施工。2）施工時，準備充足的排水設備，基坑開挖后要及時施工基礎混凝土，同時坑外設排水溝，確?；硬皇芩?。3）鋼筋加工存放場搭設防雨棚，以免鋼筋淋雨生銹。4）水泥庫建在地勢較高雨水浸泡不到的地方，并設防潮層，保證水泥不受潮。2.8.2冬季施工方案我公司將根據(jù)冬季施工特點，降低季節(jié)性施工的風險及保證工程質量，根據(jù)本工程特點制定冬季施工措施。（1）基坑開挖成型時，