中國鐵路成都鐵路局集團有限公司營業(yè)線施工管理實施細則(58號文)培訓(xùn)課件

成鐵施工【2018】58號文件學(xué)習課件中國鐵路成都鐵路局集團有限公司

營業(yè)線施工安全管理實施細則主要內(nèi)容總則1營業(yè)線施工項目2天窗和慢行規(guī)定3營業(yè)線施工等級劃分4營業(yè)線施工組織領(lǐng)導(dǎo)5營業(yè)線施工計劃審批權(quán)限6營業(yè)線施工方案審核7營業(yè)線施工計劃編制8計劃變更及臨時施工9跨集團公司通信施工10鄰近營業(yè)線施工11維修組織實施12主要內(nèi)容集中修組織實施13營業(yè)線施工登銷記14施工過渡工程15工程驗收交接16施工安全管理責任17營業(yè)線施工安全專項管理18營業(yè)線施工考核和安全獎懲制度19施工管理信息系統(tǒng)20附則211、為加強鐵路營業(yè)線施工組織和施工安全管理，深化“大天窗、集中修、綜合用”施工組織模式，根據(jù)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運〔2012〕280號）并結(jié)合成都局集團公司實際，制定本實施細則2、適用于成都局集團公司管內(nèi)國家鐵路及國家鐵路控股的合資鐵路的營業(yè)線施工安全管理，鄰近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工安全管理范疇。鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。

鄰近營業(yè)線施工是指在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)（以《鐵路安全管理條例》規(guī)定的范圍為準）進行新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等非爆破施工，以及距離鐵路行車線中心200米范圍內(nèi)的控制爆破等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工。

3、鐵路營業(yè)線分高速鐵路和普速鐵路進行管理。4、鐵路營業(yè)線分為施工作業(yè)和維修作業(yè)5、鐵路營業(yè)線施工必須壩確保安全放在首位，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等單位必須嚴格遵守。

營業(yè)線施工項目1.線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工?！?.跨越、穿越線路、站場的橋梁、涵洞、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線以及鋪設(shè)道口、平過道等設(shè)備設(shè)施的施工?！?.在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、桿塔、油氣管線等設(shè)施的施工。4.在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程（含通信、信號、電力電纜徑路）上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。5.在信號、聯(lián)鎖、閉塞、CTC/TDCS、列控等行車設(shè)備上的大中修、改造施工。6.影響營業(yè)線正常運營的鐵路重要信息系統(tǒng)運行環(huán)境改造、軟硬件平臺更新、應(yīng)用軟件變更等施工。7．設(shè)置在線路上的安全檢測、監(jiān)控設(shè)備的新建、技術(shù)改造、大中修及TPDS設(shè)備標定施工。8.承載行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)調(diào)整施工和中斷行車通信業(yè)務(wù)的通信設(shè)備施工。本實施細則中行車通信業(yè)務(wù)是指列車調(diào)度語音通信、無線調(diào)度命令信息、無線車次號校核信息以及列控數(shù)據(jù)等與列車運行相關(guān)的信息傳送業(yè)務(wù)和承載列車控制、CTC/TDCS、信號閉塞、5T、牽引供電遠動、防災(zāi)監(jiān)控等系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通道?！?.線路大中修，路基、橋隧涵大修及大型養(yǎng)路機械施工。※10.成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，成組更換道岔（含鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器），更換軌枕板施工?！?1.無縫線路應(yīng)力放散。12.牽引供電變配電設(shè)備、電力、接觸網(wǎng)技術(shù)改造及大修施工。13.車站站臺、雨棚、天橋等建筑物及客運上水和吸污設(shè)備、站場供水設(shè)施技術(shù)改造及大中修施工。14.高速鐵路線路、路基、橋隧涵病害整治，凍害整治，更換軌枕（板）及道岔主要部件等施工。15.高速鐵路整錨段更換接觸線、承力索，更換接觸網(wǎng)支柱，隧道內(nèi)接觸網(wǎng)預(yù)埋件整治等施工。16.其他影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工。維修項目：維修項目是指作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達到正常放行列車條件，并且在維修天窗時間內(nèi)能完成的項目。

天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間，按用途分為施工天窗和維修天窗。天窗時間規(guī)定如下：1.高速鐵路天窗原則上不應(yīng)少于240分鐘，且宜采用垂直天窗。2.普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時，不應(yīng)少于180分鐘；集中修時原則按180分鐘安排。3.普速鐵路維修天窗：雙線不應(yīng)少于120分鐘，其中CRH動車組運行區(qū)段不少于180分鐘，單線不應(yīng)少于90分鐘。

維修天窗在時間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用，除春運、節(jié)假日及鐵道部調(diào)度命令停止外，原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于20次(雙線為單方向)。維修單位確不需要時，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處室處長或副處長批準，可不申請或減少天窗次數(shù)、時間，不計入天窗修考核。不影響正線及區(qū)段通過能力的到發(fā)線維修天窗時段，可以安排在圖定“天窗”時段之外并增加維修天窗時間、次數(shù)。4.普速鐵路雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)、供電綜合利用的設(shè)備檢修，每月應(yīng)保證2次垂直天窗，每次不少于30分鐘。編組、區(qū)段站，可按接發(fā)列車方向劃分聯(lián)鎖區(qū)，按聯(lián)鎖區(qū)每月應(yīng)保證1次不少于30分鐘天窗。5.編組、區(qū)段站每個供電臂每月應(yīng)保證1次不少于30分鐘封鎖停電時間。電氣化雙線區(qū)段每月應(yīng)適當安排垂直檢修天窗。

大機清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時，在運行圖條件允許的情況下，應(yīng)適當增加天窗時間。增加天窗時間影響圖定跨局旅客列車開行時，必須報總公司調(diào)度部批準。

施工天窗和維修天窗的安排，按以下規(guī)定辦理：1.施工天窗的安排：（1）高速鐵路、CRH動車組運行徑路及圖定貨物列車對數(shù)小于12對的普速鐵路施工時可連續(xù)安排施工天窗。（2）其余各線周六、周日不安排施工天窗。2.維修天窗的安排：（1）高速鐵路、CRH動車組運行徑路的普速鐵路每日安排維修天窗。（2）普速鐵路軌道結(jié)構(gòu)為新Ⅱ型或III型軌枕、I級以上道砟、無縫線路區(qū)段（見附件1），周一至周四安排維修天窗，周五、周六、周日不安排維修天窗；其他區(qū)段周一至周五安排維修天窗，周六、周日不安排維修天窗。慢行處所規(guī)定:各項施工作業(yè)，施工點前不得安排慢行。干線原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過2處，雙線1個區(qū)段每個方向慢行處所不超過2處，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過1處（包括施工慢行處所）。各項施工要按規(guī)定控制慢行速度和慢行距離，慢行區(qū)段劃分見附件2。針對施工需要，編制施工分號運行圖時，可依據(jù)慢行附加時分，適當增加施工慢行處所。滾動施工階梯提速，按一處慢行處所掌握。施工后產(chǎn)生的慢行在12小時以內(nèi)恢復(fù)常速時，可不統(tǒng)計慢行處所。

高速鐵路施工等級分為三級。1.Ⅰ級施工（1）超出圖定天窗時間且需要調(diào)整圖定跨集團公司旅客列車開行（含確認列車）的大型站場改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。（2）中斷跨集團公司行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運行的GSM-R核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。2.Ⅱ級施工（1）不需要調(diào)整圖定跨集團公司旅客列車開行（確認列車）的站場改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、整錨段更換接觸線或承力索、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。（2）中斷跨集團公司行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)沒有圖定列車運行以及中斷本集團公司行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運行的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。3.Ⅲ級施工除Ⅰ級、Ⅱ級施工以外的各類施工。普速鐵路施工等級分為三級。1.Ⅰ級施工（1）干線封鎖6小時及以上或干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工。（2）干線大型換梁施工。（3）干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。（4）中斷繁忙干線6小時及以上或干線7小時及以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。2.Ⅱ級施工（1）干線封鎖正線4小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上的施工。

（2）干線其他換梁施工。（3）干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工（搭建、拆除臨時防護棚架除外）。（4）中斷繁忙干線4小時及以上或干線5小時以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。

大型養(yǎng)路機械維修、清篩，人工處理路基基床，成段更換鋼軌和軌枕以及不影響鄰線正線行車的更換道岔施工除外。3.Ⅲ級施工除Ⅰ級、Ⅱ級施工以外的各類施工。

對綜合復(fù)雜、重點項目的施工，經(jīng)集團公司施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組批準后可提級管理。維修等級分為二級。高速鐵路和普速鐵路按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍，維修項目分為Ⅰ級維修和Ⅱ級維修。具體項目等級見附件3、附件4。

為加強施工組長領(lǐng)導(dǎo)，集團公司、站段應(yīng)成立施工協(xié)調(diào)小組。1.Ⅰ級施工由集團公司分管運輸副總經(jīng)理、有關(guān)分管副總經(jīng)理擔任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長，成員由施工辦、行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位負責人組成。2.Ⅱ級施工由集團公司施工辦、施工主體項目業(yè)務(wù)處室分管副處長擔任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位主管人員組成。※3.Ⅲ級施工:（1）普速鐵路Ⅲ級施工和高速鐵路在車站登記的Ⅲ級施工由車務(wù)段（直屬站）分管副段長（副站長）擔任施工協(xié)調(diào)小組組長、設(shè)備管理單位分管副段長擔任施工協(xié)調(diào)小組副組長（建設(shè)項目由建設(shè)項目管理機構(gòu)分管負責人擔任施工協(xié)調(diào)小組副組長），成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。（2）高速鐵路在調(diào)度所登記的Ⅲ級施工，按照施工主體項目專業(yè)，由設(shè)備管理單位分管副段長擔任施工協(xié)調(diào)小組組長（建設(shè)項目由建設(shè)項目管理機構(gòu)分管負責人擔任施工協(xié)調(diào)小組組長、設(shè)備管理單位分管副段長擔任施工協(xié)調(diào)小組副組長），成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。（3）施工協(xié)調(diào)小組組長（副組長）因Ⅲ級施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場組織時，可委托車間副主任及以上級別勝任人員。施工協(xié)調(diào)小組的主要職責：1.負責組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題，做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車、人身和施工安全。2.負責施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準備工作，檢查各項安全措施的落實，掌握施工進度，維護施工期間的運輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。3.負責組織召開施工協(xié)調(diào)會和總結(jié)會。4.Ⅰ、Ⅱ級施工協(xié)調(diào)小組負責審定相應(yīng)施工等級的施工方案、施工過渡方案、施工安全措施?！┕そM織管理實行“施工協(xié)調(diào)會、施工準備會、施工總結(jié)會”制度。施工協(xié)調(diào)會由施工協(xié)調(diào)小組于施工前按施工項目組織召開。明確施工范圍及設(shè)備影響范圍、施工單位及配合單位的準備工作是否就緒，是否具備施工條件、結(jié)合部的相關(guān)工作，是否期間行車方式的變化及行車組織、安全風險源的卡控是否到位及應(yīng)急預(yù)案是否落實到位。2.施工準備會由車務(wù)段的施工作業(yè)站段組織參與行車組織工作的車務(wù)人員、施工單位組織參與施工的作業(yè)人員，于施工日計劃下達后，施工請點登記前召開。施工單位施工準備會應(yīng)通知監(jiān)控人員、作業(yè)人員施工準備范圍及施工范圍、施工方式、人員的定崗及落實安全風險源的卡控。3.施工總結(jié)會由施工協(xié)調(diào)小組組織召開，總結(jié)當日施工中的經(jīng)驗和問題，對施工中的不足制定整改措施，及時解決存在的問題，連續(xù)性的施工需布置次日的重點工作。4.Ⅰ、Ⅱ級施工協(xié)調(diào)會、總結(jié)會記錄。Ⅰ級由施工辦負責整理發(fā)布；Ⅱ級由行車組織單位負責整理備查并抄送施工辦；Ⅲ級施工協(xié)調(diào)會、施工總結(jié)會記錄由施工協(xié)調(diào)小組組長單位整理備查。施工準備會記錄由施工單位、施工配合單位分別整理?！┕へ撠熑说闹饕氊煟?.負責施工現(xiàn)場的組織指揮工作。檢查施工和開通前的各項準備工作，指揮現(xiàn)場施工，安排施工防護，確認放行列車條件等。2.負責協(xié)調(diào)解決施工中發(fā)生的問題，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，掌握施工進度，及時向施工協(xié)調(diào)小組匯報施工情況。3.負責總結(jié)分析施工組織，進度和安全情況，對施工現(xiàn)場安全負責。

維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由設(shè)備管理單位負責。Ⅰ級維修負責人由車間主任（副）擔當（Ⅰ級維修較多時，車間主任可委托車間干部擔當），Ⅱ級維修負責人由工（班）長擔當。

施工現(xiàn)場為兩個及以上施工單位綜合利用天窗作業(yè)時，由運輸部門負責綜合施工（維修）計劃，并指定主體單位，明確主體施工（維修）負責人。主體施工（維修）負責人負責協(xié)調(diào)各單位施工組織，各單位必須服從主體施工（維修）負責人指揮，按時完成施工和維修任務(wù)，確保達到規(guī)定的列車放行條件。

兩個及以上單位作業(yè)車進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由主體施工（維修）負責人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進行防護。

營業(yè)線施工實行總公司、集團公司、車務(wù)段（直屬站）分級管理，逐級審批制度。

維修計劃和總公司負責審批以外的施工計劃，全部由集團公司負責審批。

影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)申報批準嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責任。我集團公司營業(yè)線施工實行“八不準”制度。1.施工計劃未經(jīng)審批，不準施工；2.未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書，不準施工；3.沒有合格的施工負責人不準施工；4.沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的人員不準施工；5.沒有召開施工協(xié)調(diào)會、沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工；6.不登記要點不準施工；7.配合單位人員不到位不準施工；8.沒有制訂安全應(yīng)急措施不準施工。七、營業(yè)線施工方案審核13

1.施工方案由施工單位制定，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會簽后，上報集團公司主管業(yè)務(wù)處室，其中建設(shè)項目施工方案應(yīng)先報項目管理機構(gòu)預(yù)審，再報集團公司主管業(yè)務(wù)處室。提報的施工方案應(yīng)包括：地點和時間、作業(yè)內(nèi)容、天窗需求、影響范圍（封鎖、信聯(lián)閉停用、接觸網(wǎng)停電、限速范圍等）、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工組織、施工安全風險點（危險源）排查、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護辦法、列車運行條件、路料裝卸回收及守護措施、驗收安排、施工項目及負責人、配合單位等基本內(nèi)容。七、營業(yè)線施工方案審核13

重點內(nèi)容編制要求如下：（一）影響路基穩(wěn)定的開挖施工項目1．技術(shù)方案：開挖地段地形、地貌、地質(zhì)結(jié)構(gòu)；開挖方法、工序；路基、邊坡及開挖處所支護方法；臨時或永久性過渡設(shè)計方案，軌束梁、便梁的型號及安裝、吊裝連接方法。2．施工組織：涉及行車方式變化的慢行處所、長度、速度要求及階梯提速、恢復(fù)常速的時間安排；施工工期、節(jié)點施工項目控制工期及各階段天窗需求；施工各作業(yè)面安排，施工勞力、機具組織、指揮體系；施工機具、設(shè)備進場方式及施工（路）材料供應(yīng)方式；納入施工安全監(jiān)督計劃的項目及作業(yè)方式；相關(guān)專業(yè)配合方式及設(shè)備遷改、臨時過渡施工項目安排及天窗需求。3．安全措施及應(yīng)急預(yù)案：作業(yè)現(xiàn)場采取的防護措施；開挖地段泄洪度汛措施；相關(guān)行車設(shè)備防護及技術(shù)狀態(tài)日常監(jiān)測、檢查、巡養(yǎng)制度；施工現(xiàn)場料具管理。七、營業(yè)線施工方案審核13

施工方案由集團公司主管業(yè)務(wù)處室負責組織審查，初步確定施工等級（含鄰近營業(yè)性施工類別），Ⅰ、Ⅱ級施工分別報Ⅰ、Ⅱ級施工協(xié)調(diào)小組審定，Ⅲ級、鄰近營業(yè)線施工由有關(guān)業(yè)務(wù)處室共同審定。施工方案審查實行歸口管理?！?.外委工程施工，由業(yè)主單位（建設(shè)管理單位、施工單位）向集團公司施工辦提報施工審查申請。集團公司施工辦接到施工單位的施工審查申請后，組織相關(guān)業(yè)務(wù)處、總工室、安全監(jiān)察室對施工方案進行審查。（施工函〔2018〕177號補發(fā)規(guī)定：依據(jù)成都局集團公司實際情況，根據(jù)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運〔2012〕280號）規(guī)定，即日（2018.11.19）起集團公司安全監(jiān)察室不再進行《營業(yè)線施工安全協(xié)議》審核、蓋章，不再參加除Ⅰ、Ⅱ級以外的其它施工方案審查。）2.基建項目的施工，由各建設(shè)指揮部對施工方案組織初審調(diào)整、通過能力變化等施工方案審查。七、營業(yè)線施工方案審核13

施工方案審核通過后，集團公司主管業(yè)務(wù)處室向施工單位（基建項目向指揮部）出具施工審查批復(fù)表或施工方案審查批復(fù)函件，施工單位憑集團公司施工審查批復(fù)和效果修訂的施工組織設(shè)計和安全措施與設(shè)備管理單位、行車組織單位按施工項目分別簽訂施工安全協(xié)議。施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位簽訂施工安全協(xié)議書后，將施工安全協(xié)議書交集團公司業(yè)務(wù)處室和安全監(jiān)察室、施工辦審查。設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進行的維修作業(yè)，不需要簽訂施工安全協(xié)議書，涉及到非自管設(shè)備時應(yīng)與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。七、營業(yè)線施工方案審核13

各種施工的施工安全協(xié)議（非件名的Ⅲ級施工和涉及到非自管設(shè)備的維修作業(yè)的安全協(xié)議除外）的簽訂需在集團公司主管業(yè)務(wù)處對施工方案設(shè)計和施工組織設(shè)計審查批準后，在進入月度施工計劃上報程序前簽訂完畢。各級施工的施工安全協(xié)議由行車組織、設(shè)備管理、施工單位分類存檔。

施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：①工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍）；②施工責任地段和期限；③雙方所遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范；④安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款）；⑤雙方安全責任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責和雙方各自安全職責）；

七、營業(yè)線施工方案審核13

⑥違約責任和經(jīng)濟賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任）；⑦安全監(jiān)督檢查和基建、更新改造項目配合費用；⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容?！妒┕ぐ踩珔f(xié)議》范本見附件7。施工單位在提報施工計劃申請時，必須同時提報施工安全協(xié)議。未簽訂施工安全協(xié)議的施工計劃申請，集團公司主管業(yè)務(wù)處室不予審核，嚴禁施工。八、營業(yè)線施工計劃編制13

營業(yè)線施工計劃分為年度輪廓施工計劃、月度施工計劃、施工日計劃和維修計劃。集團公司施工辦負責組織編制集團公司年度輪廓施工計劃、月度施工計劃；負責審批施工、維修日計劃。集團公司施工辦于每年12月初組織有關(guān)業(yè)務(wù)處室編制集團公司次年年度輪廓施工計劃，各業(yè)務(wù)處室應(yīng)提前提出部門年度輪廓施工計劃。年度輪廓施工計劃包括：站場、線路、橋隧、信聯(lián)閉、通信、接觸網(wǎng)等行車設(shè)備大、中修及技術(shù)改造等主要施工。八、營業(yè)線施工計劃編制13

集團公司施工辦負責編制集團公司月度施工計劃（格式見附件8）。1.車務(wù)段（直屬站）每月10日前組織重點施工單位對接次月施工計劃申請，對施工單位提報的施工計劃申請內(nèi)容進行初審。2.施工單位應(yīng)于每月10日前將經(jīng)車務(wù)段（直屬站）審核后的次月施工計劃申請上報集團公司主管業(yè)務(wù)處室（建設(shè)項目施工計劃申請應(yīng)先報項目管理機構(gòu)預(yù)審，再報主管業(yè)務(wù)處室）。各業(yè)務(wù)處對施工計劃申請進行審查匯總，由主管領(lǐng)導(dǎo)批準后，于12日前向施工辦提交。具體月度施工計劃的數(shù)據(jù)上報及會簽流程見《成都局集團公司施工計劃和綜合維修天窗管理系統(tǒng)管理辦法》附件9八、營業(yè)線施工計劃編制13

施工辦每月22日組織相關(guān)業(yè)務(wù)處室和主要施工單位招考施工方案及月度施工計劃審查編制會，主要內(nèi)容報主管運輸副總經(jīng)理決定。月度施工計劃經(jīng)主管副總經(jīng)理批準后，并于每月25日前以集團公司文件下發(fā)各站段和有關(guān)施工單位。八、營業(yè)線施工計劃編制13

施工電報的有關(guān)規(guī)定：1.對綜合性Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工，在月度施工就中將納入專題研究項目，以便進一步優(yōu)化施工方案，減少施工對運輸?shù)挠绊憽?.車務(wù)段（直屬站）按集團公司施工方案審查批復(fù)的要求，組織施工單位、配合單位進一步完善施工運輸組織方案，并擬發(fā)施工請求電報，主送施工辦，抄送集團公司相關(guān)業(yè)務(wù)處室。施工請示須提前10天報施工辦。3.施工辦根據(jù)方案審查批復(fù)（報總公司審批的項目需根據(jù)總公司批復(fù)）和車務(wù)段上報的施工請示電報，擬發(fā)施工電報，相關(guān)業(yè)務(wù)處室會簽完畢后，Ⅰ級施工轉(zhuǎn)主管運輸?shù)母笨偨?jīng)理簽發(fā)，以集團公司文電執(zhí)行；Ⅱ、Ⅲ級施工以處室聯(lián)合文電執(zhí)行。所有與施工相關(guān)的電報歸口施工辦下發(fā)，其他業(yè)務(wù)處室不得下發(fā)涉及施工電報。八、營業(yè)線施工計劃編制13

區(qū)間及站內(nèi)到發(fā)線裝卸路料1.符合維修條件的區(qū)間及站內(nèi)接發(fā)列車線路裝卸路料，應(yīng)納入綜合維修計劃，施工單位在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上登銷記。超出維修天窗時間時應(yīng)按施工辦理。2.未納入月度施工計劃的臨時區(qū)間裝卸路料，有關(guān)業(yè)務(wù)處室提前3日向調(diào)度所提出申請，由調(diào)度所負責協(xié)調(diào)安排后納入調(diào)度日班計劃組織實施（防洪、搶險區(qū)間裝卸路料應(yīng)優(yōu)先安排），裝卸車負責人在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》上登銷記。3.所有涉及區(qū)間及站內(nèi)接發(fā)列車線路上裝卸路料作業(yè)，裝卸車負責人均應(yīng)根據(jù)路料裝卸車計劃，提前與車站聯(lián)系，說明裝卸車地點和作業(yè)方法以及裝卸車速度等重點注意事項，車站根據(jù)登記內(nèi)容向列車調(diào)度員匯報，列車調(diào)度員按規(guī)定發(fā)布相關(guān)調(diào)度命令。八、營業(yè)線施工計劃編制13

4.區(qū)間及站內(nèi)到發(fā)線路料裝卸車完畢后，裝卸車負責人應(yīng)及時清道并確認達到列車放行條件后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員與車站辦理銷記手續(xù)。5.工務(wù)大修和大機綜合維修的宿營車、長軌列車及施工、實驗用車輛掛運計劃（內(nèi)容應(yīng)包括運行和限制條件），由主管業(yè)務(wù)處（或?qū)I(yè)調(diào)度）按規(guī)定核查檢車等手續(xù)完備后，提前兩天向調(diào)度所提出，由調(diào)度所安排。八、營業(yè)線施工計劃編制13

施工辦負責集團公司施工日計劃的審批、編制、下達，程序如下：1.施工單位于施工前3日16:00前將施工日計劃申請報集團公司主管業(yè)務(wù)處室（建設(shè)項目施工日計劃申請應(yīng)先報項目管理機構(gòu)預(yù)審，再報主管業(yè)務(wù)處室），主管業(yè)務(wù)處室審核后，于施工前2日9:00前向施工辦提報施工日計劃申請。2.Ⅰ級施工、高速鐵路總公司管施工項目，施工辦于施工前2日15:00前將施工日計劃提報總公司調(diào)度部，調(diào)度部根據(jù)總公司月度施工計劃和批準的施工文電進行審核后，于施工前2日18:00前將施工日計劃反饋施工辦。八、營業(yè)線施工計劃編制13

3.編制施工日計劃應(yīng)以月度施工計劃為依據(jù)，施工辦應(yīng)將主管業(yè)務(wù)處室提報的施工日計劃申請與月度施工計劃（批復(fù)文電）進行核對，編制施工日計劃，經(jīng)集團公司施工辦主管副處長審批后，納入調(diào)度日計劃。Ⅰ級施工、高速鐵路總公司管施工項目的施工日計劃于施工前1日15:00前報總公司調(diào)度部。4.施工辦將審批好的施工日計劃、運行揭示命令于施工前1日12:00前（0:00-4:00執(zhí)行的施工日計劃于前1日8:00前）將施工日計劃、運行揭示命令下達有關(guān)機務(wù)段、動車段所屬單位和車務(wù)段，傳主管業(yè)務(wù)處室、調(diào)度室及相關(guān)列車調(diào)度和計劃調(diào)度臺。由施工調(diào)度室關(guān)鍵日計劃編制施工調(diào)度命令。主管業(yè)務(wù)處室通知施工單位、配合單位，車務(wù)段負責通知相關(guān)車站。調(diào)度所關(guān)鍵施工日計劃，結(jié)合車機和車流接續(xù)情況，參考施工日計劃中的列車運行調(diào)整方案，編制次日的列車工作計劃。八、營業(yè)線施工計劃編制13

普速鐵路維修計劃實行周計劃、日計劃。維修日期、天窗時間由施工辦在月度施工計劃文件中公布。各設(shè)備管理單位提報維修天窗計劃時，要注明作業(yè)項目、地點、作業(yè)負責人、配合單位、影響范圍等。集團公司所管設(shè)備越過集團公司間分界站延伸至相鄰集團公司調(diào)度指揮區(qū)段時按下列規(guī)定辦理。1.延伸段的施工計劃：由施工單位向本集團公司提報施工方案，本集團公司按規(guī)定程序?qū)徍恕Ｊ┕し桨笇徍撕?，由施工單位于每?日前向調(diào)度管轄區(qū)段集團公司運輸處（施工辦）提報經(jīng)本集團公司主管業(yè)務(wù)處室審核（蓋章）的次月施工計劃申請（附帶施工方案審核資料、施工安全協(xié)議），由調(diào)度管轄區(qū)段集團公司安排月度施工計劃，總公司管施工項目由調(diào)度管轄區(qū)段集團公司按規(guī)定報總公司審批。施工單位于施工前3日將施工計劃報本集團公司業(yè)務(wù)處室，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處室審核蓋章后，于施工前2日9:00前向調(diào)度管轄區(qū)集團公司調(diào)度所施工調(diào)度室提報施工計劃。由調(diào)度管轄區(qū)段集團公司調(diào)度所編制、下達施工日計劃，發(fā)布施工調(diào)度命令。八、營業(yè)線施工計劃編制13

2.普速鐵路延伸段的維修計劃：由設(shè)備管理單位向調(diào)度管轄區(qū)段車務(wù)段（直屬站）提報，由車務(wù)段（直屬站）負責審核、編制后，報調(diào)度所安排實施。在線間距不足6.5m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下；在線間距不足5.0m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應(yīng)限速60km/h。限速地段應(yīng)做好隔離并按規(guī)定進行防護。施工單位在提報施工計劃時，應(yīng)提出鄰線限速的條件。

九、計劃變更及臨時施工13

未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準進行施工。特殊情況必須施工時，由施工單位提出施工申請,并簽訂安全協(xié)議，制定安全措施，通過主管業(yè)務(wù)處室審查（建設(shè)項目施工計劃應(yīng)先報項目管理機構(gòu)預(yù)審），經(jīng)分管運輸副總經(jīng)理（總調(diào)度長）批準，由施工辦安排施工（原則上每月10日前不予安排）。需增加總公司所管施工項目時，集團公司提前10天向總公司調(diào)度部提出申請電報（涉及修改LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、旅客列車提前開車和停站變化、快運貨物班列提前開車和裝卸車組織站變化的須提前15天），經(jīng)總公司調(diào)度部批準后方可安排施工。

月度施工計劃原則上不準變更。特殊情況必須進行調(diào)整時，由施工單位提前5天向集團公司主管業(yè)務(wù)處室和施工辦提出書面申請，由施工辦調(diào)整施工計劃。涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。九、計劃變更及臨時施工13

納入月度施工計劃的施工項目原則上不準停止施工，因?qū)Ｌ剡\及調(diào)整車流等原因需停止施工時，須經(jīng)分管運輸副總經(jīng)理（總調(diào)度長）批準并于前日14：00前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。已批準的總公司管施工項目需停止施工時，須經(jīng)總公司調(diào)度部主任（副主任）批準。對于停止的施工，總公司調(diào)度部和集團公司調(diào)度所應(yīng)盡快重新安排，因停止施工引起的本月未按月計劃完成的連續(xù)性施工，可順延至下月。

維修計劃下達后，因特殊原因需臨時增加維修作業(yè)時，在不與其他施工及維修作業(yè)產(chǎn)生沖突的前提下，高速鐵路由設(shè)備管理單位報主管業(yè)務(wù)處室、普速鐵路由設(shè)備管理單位報車務(wù)段（直屬站）審核后，報天窗辦審批，下達調(diào)度所實施。集團公司所管設(shè)備越過局間分界站延伸至相鄰集團公司調(diào)度指揮區(qū)段時，高速鐵路由調(diào)度管轄集團公司業(yè)務(wù)處室、普速鐵路由調(diào)度管轄集團公司車務(wù)段（直屬站）審核同意后，報集團公司調(diào)度所實施。九、計劃變更及臨時施工13

※

施工、維修日計劃下達后，特殊情況下需臨時取消時，規(guī)定如下：1.因列車晚點、臨時開行重點列車、車流調(diào)整等運輸組織原因及設(shè)備故障、災(zāi)害、事故等突發(fā)性因素影響，調(diào)度所無法組織施工計劃兌現(xiàn)時，由列車調(diào)度員向調(diào)度所值班主任匯報，調(diào)度所值班主任須會同施工調(diào)度員共同確認后報調(diào)度所值班領(lǐng)導(dǎo)，再由調(diào)度所值班領(lǐng)導(dǎo)報經(jīng)主管運輸副總經(jīng)理（總調(diào)度長）批準后，方可臨時取消施工計劃。維修計劃無法兌現(xiàn)時，列車調(diào)度員向值班主任匯報，值班主任會同施工調(diào)度員共同確認，經(jīng)調(diào)度所值月主任批準后，方可臨時取消維修計劃。對批準臨時取消的施工、維修計劃，原則上由施工調(diào)度員提前3小時通知集團公司相關(guān)工種專業(yè)調(diào)度員及配合站段，調(diào)度所向相關(guān)單位發(fā)布取消施工計劃的調(diào)度命令。九、計劃變更及臨時施工13

※

2.因惡劣天氣、機械故障、計劃調(diào)整等意外因素影響，施工單位需臨時取消施工（維修）計劃時，施工單位應(yīng)填寫臨時取消施工（維修）計劃申請并經(jīng)本單位主管領(lǐng)導(dǎo)簽字批準后，向集團公司相關(guān)工種專業(yè)調(diào)度員提報，取得主管業(yè)務(wù)處批準后，原則上提前3小時通知登記站取消施工（維修）計劃，車站值班員接到通知后立即向列車調(diào)度員匯報，列車調(diào)度員向值班主任匯報，值班主任通知施工調(diào)度員。施工調(diào)度員向集團公司相關(guān)工種專業(yè)調(diào)度員了解具體停工原因，并將經(jīng)相關(guān)業(yè)務(wù)處簽認的臨時取消施工（維修）計劃申請留存?zhèn)洳?。九、計劃變更及臨時施工13

※

3.臨時取消施工計劃涉及限速運行揭示調(diào)度命令時，施工單位須在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上重新登記施工計劃取消后的限速里程、限速條件及行車注意事項等內(nèi)容（對連續(xù)性施工需確認慢行接續(xù)）。列車調(diào)度員須在取消前發(fā)運行揭示調(diào)度命令的同時，向有關(guān)車站值班員、司機、運轉(zhuǎn)車長、施工負責人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。相關(guān)車站值班員須認真核對登銷記及調(diào)度命令內(nèi)容，并按規(guī)定向司機交付列車調(diào)度員發(fā)布的實際調(diào)度命令。機車乘務(wù)員值乘時必須加強了望，發(fā)現(xiàn)限速條件與調(diào)度命令不符等異常時按最低限速條件運行，并立即通過前方站向列車調(diào)度員報告。施工單位應(yīng)重新向調(diào)度所提報運行揭示請示，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核后，由施工調(diào)度室重新發(fā)布運行揭示調(diào)度命令。

綜合檢測列車及設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)160km/h以上區(qū)段行車設(shè)備需要臨時維修時，由設(shè)備管理單位向集團公司主管業(yè)務(wù)處室提出申請，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處室審核后會同調(diào)度所向分管運輸副總經(jīng)理（總調(diào)度長）匯報并同意后，由調(diào)度所及時安排。九、計劃變更及臨時施工13

對突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時補修標準和重傷設(shè)備處理等需臨時封鎖要點的施工，按下列程序辦理：1.需臨時封鎖要點時，由設(shè)備管理單位向集團公司主管業(yè)務(wù)處室提出申請，主管業(yè)務(wù)處室審查，經(jīng)分管運輸副總經(jīng)理（總調(diào)度長）批準后，由調(diào)度所安排施工。2.危及行車安全需立即搶修時，設(shè)備管理單位按規(guī)定采取措施，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，高速鐵路經(jīng)調(diào)度所值班主任（副主任）批準，普速鐵路通過車站值班員報告集團公司列車調(diào)度員經(jīng)調(diào)度所值班主任批準，發(fā)布調(diào)度命令進行搶修，設(shè)備管理單位同時通知配合單位和集團公司主管業(yè)務(wù)處室。十一、鄰近營業(yè)線施工13

鄰近營業(yè)線施工

鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界?！?.鄰近鐵路營業(yè)線進行以下影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入集團公司月度施工計劃，并根據(jù)其中斷既有線行車的影響時間，按相應(yīng)的施工等級進行管理。（1）吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（2）架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（3）開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。（4）需要對鄰近的營業(yè)線進行限速的施工。十一、鄰近營業(yè)線施工13

※2.鄰近營業(yè)線進行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。B類施工應(yīng)設(shè)置“防拋、防落、防撞、絕緣”等防護設(shè)施并經(jīng)集團公司有關(guān)部門審批，確不能設(shè)置防護設(shè)施時納入集團公司月度施工計劃。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設(shè)施設(shè)置必須納入集團公司月度施工計劃。（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。（2）影響聽力通信桿塔、通信基站、信號中繼站、箱式機房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。（3）鄰近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架扥等施工的設(shè)備材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（4）營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。十一、鄰近營業(yè)線施工13

3.鄰近營業(yè)線進行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工。（1）鏟車、挖掘機、推土機、裝載機等大型自輪運行的工程機械施工作業(yè)。（2）不需要限速的人工挖掘基坑和人工挖孔樁、人工開挖電纜溝人工開挖水溝等。（3）鄰近供電、通信、信號電纜溝槽及供電支柱、通信號桿塔10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。（4）綁扎鋼筋、安裝撤除模板等未侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（5）路基填筑或棄土等施工。十一、鄰近營業(yè)線施工13

※

以上鄰近營業(yè)線的施工，施工單位必須結(jié)合營業(yè)線設(shè)備安全限界，劃分工程機械的安全作業(yè)范圍，設(shè)置安全警戒標志、標線，實行“一車一人”的專人防護，列車通過前停止作業(yè)；對路基填筑，基坑、孔樁開挖、電纜溝、水溝開挖及棄土堆放等施工，必須對鐵路路基基礎(chǔ)采取“防溜、防坍塌”措施，并專人進行監(jiān)護；鄰近通信、信號及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、電力架空線10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工，必須對既有光電纜等隱蔽設(shè)施進行探測，并須劃定安全作業(yè)區(qū)，在設(shè)備管理單位的監(jiān)控下施工。必要時需對營業(yè)線運營設(shè)備進行遷改、過渡后方可進行施工。十一、鄰近營業(yè)線施工13

鄰近營業(yè)線A類及B類納入集團公司月度施工計劃的施工按營業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，按III級施工計劃辦理。鄰近營業(yè)線B類不納入集團公司月度施工計劃的施工以及C類施工由集團公司負責編制鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃，編制程序如下：1.施工單位（或建設(shè)項目管理機構(gòu)）應(yīng)于次月鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃申請?zhí)釄笄坝谂c監(jiān)理單位、設(shè)備監(jiān)護單位對接，明確施工項目的監(jiān)理單位、設(shè)備監(jiān)護單位具體負責人。2.施工單位與每月15日前將經(jīng)相關(guān)站段會簽的次月鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃申請上報集團公司主管業(yè)務(wù)處室，集團公司主管業(yè)務(wù)處室審核后，于每月20日前，將本專業(yè)鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃報集團公司施工辦，由集團公司施工辦匯總后作為集團公司月度施工計劃附件下發(fā)。十二、維修組織與實施13

普速鐵路

普速鐵路維修作業(yè)，雙線V型天窗區(qū)段一線作業(yè)時不得影響另一線行車設(shè)備的正常使用，涉及上下行渡線時由鐵路局安排。同一區(qū)間當日安排有施工天窗時，維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)等時長套用，不再單獨安排維修天窗。

車站不辦理接發(fā)列車（含到達場、出發(fā)場不辦理接發(fā)列車一端）的行車設(shè)備，按照維修計劃，在確保安全的前提下，可由車站負責安排。車站駝峰設(shè)備檢修實行“停輪修”，應(yīng)利用交接班、調(diào)車作業(yè)間休等時間進行，原則上每次不少于40分鐘。

工務(wù)、電務(wù)、供電、機務(wù)、車輛、動車（所）段所屬段管線內(nèi)有關(guān)行車設(shè)備的維修作業(yè)，在確保安全和不影響機車（動車組）出入、車輛取送的前提下，由機務(wù)、車輛、動車（所）段根據(jù)機車（動車組）出入、車輛取送、檢修的情況確定維修作業(yè)時間并組織實施。

十二、維修組織與實施13

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下列維修作業(yè)可以在天窗點外進行，但嚴禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間作業(yè)。天窗點外作業(yè)項目原則不宜安排在0-6點實施，確需安排，應(yīng)結(jié)合實際情況制定細化措施，確保作業(yè)安全。其他維修項目必須納入天窗，嚴禁利用列車間隔時間作業(yè)。（一）下列作業(yè)項目區(qū)間作業(yè)時必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員及作業(yè)地點兩端防護員，站內(nèi)作業(yè)時設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員（專職）。1.線上項目（1）使用軌道檢查儀、鋼軌探傷儀等隨時能撤出線路的便攜設(shè)備進行檢查、檢測作業(yè)。（2）道床整理。（3）枕木、護木膩縫、捆扎、刮灰、削平、涂防腐油。（4）護軌壓鐵整正。

十二、維修組織與實施13

（5）成段換軌施工，利用速度不大于120km/h的列車與前一趟列車之間的間隔人工進行材料分散、收集工作。（6）限速（或允許速度）不大于60km/h正線、站線、設(shè)備病害處所等，可使用單人能隨時撤出線路的輕便小型機具進行螺栓涂油、搗固、改道、補充或緊固軌道聯(lián)結(jié)零件、墊入或撤出墊板等作業(yè)。2.線下項目（1）更換橋上步行板、隧道內(nèi)側(cè)溝清理及蓋板（2）安設(shè)區(qū)間封閉網(wǎng)。

十二、維修組織與實施13

（二）下列作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員（專職）。1.線上項目（1）使用道尺、電子平直尺、全站儀（儀器在道床坡腳以外）、弦線等檢查測量線路。（2）刷新噴寫軌枕及鋼軌等線上標志、標記。（3）不松開螺栓的扣件涂油。（4）不松開夾板進行護軌夾板涂油。（5）人工緊固各類螺栓、復(fù)緊補充聯(lián)結(jié)零件。2.線下項目（1）封閉網(wǎng)（墻）的整修、修復(fù)。（2）在路肩上堆碼、整理路料。（3）清理影響信號、瞭望的樹枝、竹子。（4）預(yù)卸路料的加固。（5）清理垃圾或棄物。十二、維修組織與實施13

（三）下列在道床坡腳以外柵欄以內(nèi)不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)項目，必須設(shè)置現(xiàn)場防護（專職）。（1）進行線橋標志、欄桿及公鐵防護樁的安裝、整修及涂刷。（2）路肩和側(cè)溝的修補及雜草、小型溜塌、淤積的清理，路塹擋護墻墻面雜草及泄水孔清理。（3）限界外橋梁油漆。（4）限界外不影響行車及人身安全的其他作業(yè)。（四）以上防護設(shè)置未確保安全的基本要求，如需要增設(shè)防護根據(jù)行車實際作業(yè)情況確定。上述作業(yè)必須制定天窗點外維修作業(yè)計劃（格式參見附件13），天窗點外維修作業(yè)計劃由設(shè)備管理單位車間或段一級批準。上線作業(yè)時駐站聯(lián)絡(luò)員憑設(shè)備管理單位批準的作業(yè)計劃，在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，車站值班員簽認。上線作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員，聯(lián)系中斷時必須停止作業(yè)。十三、集中修組織實施13

集中修是集中調(diào)配施工機械、人員、路料，綜合利用施工天窗，集中完成一條線路行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式，有利于提高施工效率和質(zhì)量，有利于減少施工對運輸?shù)恼w影響。

集中修是集中調(diào)配施工機械、人員、路料，綜合利用施工天窗，集中完成一條線路行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式，有利于提高施工效率和質(zhì)量，有利于減少施工對運輸?shù)恼w影響。十三、集中修組織實施13

1、集中修的施工天窗根據(jù)施工項目及相對應(yīng)的工作量來確定天窗位置、天窗的大小和施工范圍（涉及的區(qū)間、站），并需調(diào)整施工分號運行圖。在運輸條件許可的情況下，施工天窗的大小、施工慢行附加時分和處所可適當增加，同時，相應(yīng)采取整體運輸調(diào)整措施，為集中修創(chuàng)造條件。2、集中修的年度輪廓計劃納入集團公司總體年度輪廓計劃范疇，施工辦每月組織相關(guān)業(yè)務(wù)處在編制月度施工計劃中，根據(jù)次月集團公司各線行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)情況，并結(jié)合車流徑路和實際車流特點，編制集中修的施工計劃，在集團公司的月度施工計劃中公布。集中修施工計劃先編制總體施工計劃，根據(jù)施工進度，在總體施工計劃的基礎(chǔ)上適時進行計劃調(diào)整，以旬或周計劃的方式組織實施。施工計劃報總公司運輸部有關(guān)部門備案。十三、集中修組織實施13

3、集團公司要加強集中修的組織管理，成立集中修協(xié)調(diào)小組，協(xié)調(diào)小組成員參照Ⅰ級施工協(xié)調(diào)小組，全面負責施工方案、施工計劃、施工組織協(xié)調(diào)、施工安全管理等工作，協(xié)調(diào)小組可指定人員具體負責集中修日常協(xié)調(diào)組織工作。根據(jù)集中修范圍，可分片區(qū)成立集中修施工管理小組，負責本片區(qū)的施工組織協(xié)調(diào)實施工作。4、為強化集中修的安全監(jiān)控工作，設(shè)備管理單位應(yīng)配備專人對每處施工地點進行監(jiān)控，加強對施工安全和質(zhì)量的監(jiān)督檢查，并負責與施工單位負責人共同確認開通條件，嚴把施工開通關(guān)。與集中修有關(guān)的車站，站長（或主管副站長、車間主任、車間副主任）必須到崗監(jiān)督作業(yè)，保證行車安全。集團公司應(yīng)成立集中修施工安全監(jiān)督隊伍，強化施工現(xiàn)場安全監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，危及行車安全時有權(quán)責令施工單位恢復(fù)設(shè)備，停止施工。十三、集中修組織實施13

5、集中修的施工機械、人力、路料調(diào)配工作由集團公司集中修領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)各設(shè)備管理單位和施工單位確定，各施工單位應(yīng)提前做好集中修的各項準備工作。為保證集中修的路料運輸工作，運輸處應(yīng)制定路料運輸方案，調(diào)度所應(yīng)加強路料運輸?shù)娜粘＝M織。6、集團公司要加強集中修考核工作，安排專人對施工天窗兌現(xiàn)率和利用率進行逐日統(tǒng)計、分析、考核，掌握施工進度，提高施工天窗的綜合利用效率。十四、營業(yè)線施工登銷記13

高速鐵路進